Среда 16 августа 2017

Страницу создал Андрей Цымбал, выпуск 1985 года

 

Истребитель Су-7

- Су-7 (изделие "С-21", ''Fitter'' по классификации НАТО) — реактивный сверхзвуковой истребитель со стреловидным крылом. Его история начинается 14 мая 1953 года, когда по приказу МОП № 223 Главным конструктором ОКБ-1 был назначен Павел Осипович Сухой. Согласно Постановления Правительства от 5 августа 1953 года в ОКБ развернулись работы по проектированию сверхзвуковых истребителей в двух вариантах компоновки - со стреловидным и с треугольным крылом (условные шифры «С» и «Т» соответственно). Эскизный проект фронтового истребителя со стреловидным крылом (вариант «С-1») был защищён в ноябре 1953-го, а в феврале 1954-го прошла макетная комиссия. Накануне, в январе 1954 г., завершился переезд команды П. О. Сухого с ул. Радио на Ходынское поле, после чего ОКБ вновь приобрело прежний номер, и стало официально именоваться "Государственный опытный союзный завод № 51 МАП". Так состоялось второе рождение ОКБ П. О. Сухого.
Конструктивные особенности самолёта: - крыло стреловидностью 60º симметричного профиля; - цельноповоротный горизонтальный стабилизатор; - осесимметричный регулируемый носовой воздухозаборник, - необратимая бустерная система управления. Под радиопрозрачным конусом воздухозаборника - радиодальномер СРД-5М. Двигатель - АЛ-7Ф, с 1959 г. - АЛ-7Ф1.
Постройка опытного самолёта была завершена в июне 1955 г. 27 июля была выполнена первая рулёжка, а первый вылет – 7 сентября 1955 года. Ведущий лётчик-испытатель - А. Г. Кочетков. Серийно самолёт выпускался с 1957 по 1960 год, всего - 133 машины.
Первый вылет в строевом полку на Су-7 состоялся 11 июня 1959 года, а выполнил его капитан А. И. Романов (аэродром Воздвиженка, Приморский край, 523 иап).
В конце 1959 г. с завода в Комсомольске-на-Амуре истребители Су-7 поступили в Ейское Высшее ВАУЛ. Группа инструкторов прошла подготовку на заводе-изготовителе, и уже весной 1960 г. в Таганроге началось освоение Су-7 и выработка методик обучения на нём курсантов. Но в 1961 году училище было перепрофилировано на подготовку курсантов в качестве лётчиков ИБА, и в 1962 г. началось освоение уже самолёта Су-7Б.
Истребители Су-7 эксплуатировались в частях ВВС и ПВО СССР на Дальнем Востоке до 1966 г. (аэродромы Воздвиженка и Спасск-Дальний (Хвалынка) Приморского края).

Модификации истребителя-бомбардировщика Су-7Б

Приказом министра обороны СССР от 20 апреля 1956 года в составе советских ВВС была упразднена штурмовая авиация. При этом задачу поддержки сухопутных войск никто не снимал. Временной заменой Ил-10 стали МиГ-15 и МиГ-17, но это была полумера, и было ясно, что для фронтовой авиации необходим специализированный ударный самолёт. 17 мая 1957 года директивой начальника Генерального штаба ВС СССР было начато создание нового рода авиации - ИБА. Руководство ВВС предложило ОКБ П. О. Сухого создать на базе Су-7 истребитель-бомбардировщик Су-7Б. Официально создание самолёта было задано Постановлением Правительства от 31 июля 1958 года.
- Су-7Б (изделие С-22) — родоначальник семейства истребителей-бомбардировщиков ОКБ П. О. Сухого. Первый полёт на С-22 был выполнен в марте 1959 г. Серийно производился с 1959 по 1962 г. Всего - 344 машины.
Первым строевым полком ВВС, получившим Су-7Б в июне 1960-го, стал 642-й Гвардейский Краснознаменный Братиславский отдельный авиационный полк истребителей-бомбардировщиков (оапиб) 48-й ВА Одесского военного округа (ОдВО), базировавшийся на аэродроме Вознесенск (Мартыновка) Николаевской области.
- Су-7БМ (изделие С-22М) — обновлено БРЭО: АГД, автопилот. Увеличен запас топлива во внутренних баках, подвеска до 4-ёх ПТБ. На каждую 5-ую машину в серии устанавливался аэрофотоаппарат АФА-5. Серийное производство осуществлялось на заводе в Комсомольске-на-Амуре с 1962 по 1965 год, выпущена 291 машина.
- Су-7БКЛ (изделие С-22КЛ) — модификация с колёсно-лыжным шасси. Управляемое носовое колесо. Пороховые стартовые ускорители. 6 точек подвески (в последующем до 6-ти точек были доработаны Су-7БМ и Су-7Б). Серийное производство было организовано с 1965 по 1972 год. Выпущено 274 машины.
- Су-7У (изделие У-22, "Moujik" по классификации НАТО) — двухместная учебно-боевая модификация. Две кабины (спарка). Серийный выпуск был организован в 1965 - 1972 годах. Всего было выпущено 365 машин (вместе с экспортным вариантом Су-7УМК).

=Экспортные варианты=
- Су-7УМК (изделие У-22МК) — экспортная модификация Су-7У. Радиоэлектронное оборудование и система вооружения соответствовали самолёту Су-7БМК. Выпускалась с 1966 по 1972 год.
- Су-7БМК (изделие С-22МК) — экспортный Су-7БМ. Упрощённый состав оборудования и вооружения. Тормозной парашют находился в контейнере у основания киля (аналогично Су-7БКЛ). Серийное производство осуществлялось с 1967 по 1971 год. Выпущена 441 машина.

Эти модификации поставлялись в страны: Алжир, Афганистан, Индию, Ирак, Корейскую Народно-Демократическую Республику (Северную Корею) и в Объединённую Арабскую Республику (Египет и Сирию).
В 1985 году из ЕВВАУЛ последние "семёрки" были отправлены для укрепления ВВС Афганистана в Шинданд.

Реестр самолётов Forgotten Jets
Справочник Scramble - "European Military Out of Service"
Каталог списанных самолётов Euro Demobbed
Аэродромы и самолёты по всему миру
Самолёты ВВС Индии

 

Уважаемый посетитель!
В комментариях (находятся после таблицы) Вы можете оставить свой отзыв или дополнительную информацию о памятниках, на которых установлен самолёт Су-7.
Спасибо!

 

Памятники, экспонаты музеев, сохранившиеся экземпляры Су-7

Истребитель

п/п Тип Бортовой номер Страна Местонахождение На карте Изображение
1 Су-7 -
sn
Россия г. Воздвиженка (аэродром), Приморский край
Памятная доска:
Вечная слава авиаторам - Оршанцам, отдавшим жизнь в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками и при исполнении воинского долга.
На обоих бортах нанесены изображения наград 523-го Оршанского иап:
- орден Красного знамени; - орден Александра Невского;
- орден Кутузова; - орден Суворова
карта
2 Су-7 39
sn
Россия с. Лебединое (Новосельское поселение), Спасский район, Приморский край карта
3 Су-7 01
sn
Россия г. Хабаровск, Восточное шоссе
Памятный текст:
Авиаторам Дальнего Востока, погибшим при исполнении служебного долга.
Открытие памятника состоялось 7 мая 1975 г. в честь 30-летия Победы в Великой Отечественной войне. В 2001 г. его демонтировали в связи со строительством дорожной развязки. Осенью 2005 г. был открыт вновь рядом с прежним местом, на металлической стеле вместо бетонного постамента.
На обоих бортах нанесены эмблема Краснознамённого Дальневосточного Объединения ВВС и ПВО и 10 звёздочек. На левой стороне киля нанесён флаг СССР, на правой - флаг РФ.
В 2011 г. самолёт перекрасили.
Отличается от серийного самолёта наличием антенн РСБН на штанге ПВД и конструкцией подкрыльевых пилонов. Эти узлы соответствуют самолёту Су-17.
История памятника
Детальные фотографии
карта

4 Су-7 08
sn
Россия г. Камышин, Волгоградская область
ул. Октябрьская, парк Победы, музей боевой техники
Прежде был в музее Качинского ВВАУЛ, г. Волгоград.
Экспонат музея Качинского ВВАУЛ
карта
5 Су-7 03
sn
0905
Украина г. Харьков (Харків)
Национальный аэрокосмический университет им. Н. Е. Жуковского «Харьковский авиационный институт»
Детальные фотографии
карта

 

Истребитель-бомбардировщик

п/п Тип Бортовой номер Страна Местонахождение На карте Изображение
1 Су-7Б 25
sn
1707
Россия пгт. Монино (аэродром), Щёлковский район, Московская область
Центральный музей Военно-Воздушных Сил РФ
карта
2 Су-7Б 28
sn
2008
Россия г. Москва, ул. им. Авиаконструктора П. О. Сухого
Опытно-Конструкторское Бюро (ОКБ) имени Павла Осиповича Сухого
Памятная доска:
Су-7Б истребитель-бомбардировщик
первый полёт состоялся 24 апреля 1959 г.
принят на вооружение 24 января 1961 г.
Открытие памятника состоялось 29 июля 2014 г. в честь 75-летия ОКБ им. П. О. Сухого.
Прежде самолёт находился на территории Московского Авиационного Института.
Церемония открытия
карта
3 Су-7Б 65
sn
1705
Россия г. Москва, ул. Советской Армии, 2
Центральный музей Вооружённых Сил
Детальные фотографии
карта
4 Су-7Б 21
sn
Россия пос. Чкаловский, Щёлковский район, Московская область,
КПП аэродрома Чкаловский, въезд "А"
Памятный текст:
Слава советским покорителям неба !
Торжественное открытие состоялось в 1980 году в День авиации - 18 августа. Памятник был установлен у железнодорожного переезда в честь 60-летия Научно-исследовательского института ВВС им. В. И. Чкалова.
В 2013 году памятник перенесли на его нынешнее место.
Детальные фотографии
карта
5 Су-7Б 77
sn
Россия г. Таганрог, Ростовская область
Кольцо на пересечении ул. Вишнёвая и ул. Театральная, (прежде рядом находился КПП аэродрома Таганрог-Центральный, который принадлежал ЕВВАУЛ).
Памятные тексты:
Слава советской авиации !
... Человек полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума.
Самолёт - величайшее творение разума и рук человеческих.
01 мая 2011 г., в день празднования 65-летия 963-го УАП, на постаменте открыли памятную доску космонавту В. А. Джанибекову. Фото
17 августа 2013 г. в честь земляка и в год его 65-летия на постаменте открыта памятная доска В. Г. Пугачёву. Фото
карта
6 Су-7Б 01
sn
Россия г. Адлер, Сочинский район, Краснодарский край
санаторий ВВС МО РФ "Адлер"
Памятная доска:
карта
7 Су-7Б 53
sn
2009
Россия г. Казань, парк Победы карта
8 Су-7Б 69
sn
1605
Россия г. Курган (аэропорт)
Музей авиации
Детальные фотографии (приборная доска и прицел не соответствуют серийному самолёту)
карта
9 Су-7Б -
sn
1808
Германия г. Цеденик (Zehdenick)
частный Музей авиации
Прежде он был памятником в авиагородке на аэродроме Гроссенхайн (Großenhain) (ГСВГ).
Памятник в Гроссенхайне
карта
10 Су-7Б 01
sn
Казахстан г. Шимкент (Шымкент)
парк имени Абая, мемориал Славы, аллея участников Великой Отечественной войны
Памятный текст:
Авиаторам - героическим защитникам нашей Родины в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 г. г., получившим путёвку в небо в г. Шымкент.
Памятник был установлен в 1975 г. возле площади на историческом холме (городище "Шымкент") в честь выпускников Чугуевской школы пилотов, которая с 1942 по 1945 годы работала в Шимкенте в условиях эвакуации. В 2009 г. памятник был перенесён в мемориал Славы в парке им. Абая.
История памятника
карта
11 Су-7Б 01
sn
1503
Литва г. Шяуляй (Šiauliai) (аэродром)
на территории АРЗ
демонтирован в 2010 году
карта
12 Су-7Б 32
sn
Украина г. Овруч, Житомирская область
перекрёсток ул. Советская и ул. им. Николая Ващука
Памятная доска:
Бессмертному подвигу, мужеству, стойкости крылатых защитников Отчизны
карта
13 Су-7Б -
sn
Украина г. Луцк (Луцьк), ул. На таборище, д. 4
Волынский региональный музей украинского войска и военной техники
Прежде он был памятником на КПП аэродрома Луцк - столицы ИБА.
Фото памятника
карта
14 Су-7Б -
sn
Украина пгт. Оратов (Оратів), Винницкая область
перекрёсток ул. им. В. И. Ленина и пер. Медицинский
карта
15 Су-7БМ 29
sn
Белоруссия г. Минск (Мінск)
мкр. Степянка, ул. им. В. Н. Карвата, напротив д. 16
карта
16 Су-7БМ 01
sn
Белоруссия г. Гомель
ул. им. А. С. Пушкина, д. 5
Музей военной славы
Ранее был установлен на въезде в город Буда-Кошелево.
карта
17 Су-7БМ 09
sn
5309
Германия г. Хермескайль (Hermeskeil), пос. Абтай (Abtei)
Музей авиации (Flugausstellung)
карта
18 Су-7БМ 5308
sn
5308
Италия г. Римини (Rimini)
Музей авиации (Parco Tematico dell'Aviazione)
карта
19 Су-7БМ 03
sn
5303
Польша г. Демблин (Dęblin) (аэродром)
Музей Военно-Воздушных Сил (Muzeum Sił Powietrznych).
Детальные фотографии
карта
20 Су-7БМ 06
sn
5306
Польша г. Краков (Kraków)
Музей польской авиации (Muzeum Lotnictwa Polskiego)
карта
21 Су-7БМ 01
sn
5301
Польша г. Краков (Kraków)
Музей польской авиации (Muzeum Lotnictwa Polskiego)
карта
22 Су-7БМ 5617
sn
5617
Словакия г. Пьештяни (Piešťany) (аэродром)
Военно-исторический музей (Vojenské historické múzeum)
карта
23 Су-7БМ 5608
sn
5608
Словакия г. Пьештяни (Piešťany) (аэродром)
Военно-исторический музей (Vojenské historické múzeum).
карта
24 Су-7БМ 5316
sn
5316
Словакия г. Дубница (Dubnica), аэродром Славница (Slavnica)
Музей при аэроклубе
карта
25 Су-7БМ 5021
sn
5021
Словакия г. Нитра (Nitra), аэродром Яниковце (Janikovce)
Музей при аэроклубе
Детальные фотографии
карта
26 Су-7БМ 06
sn
5218
Украина г. Киев (Київ), Государственный музей авиации Украины
аэропорт Жуляны
карта
27 Су-7БМ 55
sn
4919
Украина с. Богдановка (Богданівка), Яготинский район, Киевская область
ул. им. М. З. Бондаренко
карта
28 Су-7БМ 06
sn
5110
Украина г. Красноград, Харьковская область
ул. Полтавская, около д. 90
Памятная доска:
Бессмертному подвигу, стойкости, мужеству крылатых защитников Отчизны
292-й Красноградской штурмовой авиационной дивизии
и 268-у Краснознамённому истребительному авиационному полку
карта
29 Су-7БМ -
sn
Украина с. Нехайки, Драбовский район, Черкасская область
Памятная доска:
Монумент встановлено на честь двічі Героя Радянського Союзу I. Н. Степаненка, та авiаторiв - виходцiв iз с. Нехайки
карта
30 Су-7БМ 70
sn
5405
Украина с. Сахновцы (Сахнівці), Староконстантиновский район, Хмельницкая область карта
31 Су-7БМ 54
sn
4708
Украина г. Луганск (Луганськ), аэродром Острая могила
Авиационно-технический музей Авиаремонтного завода
карта
32 Су-7БМ 02
sn
4817
Украина г. Корюковка (Корюківка), Черниговская область
ул. Вокзальная, вход в центральный парк
карта
33 Су-7БМ 28
sn
4816
Украина с. Мазуровка (Мазурівка), Черневецкий район, Винницкая область карта
34 Су-7БМ 5616
sn
5616
Чехия г. Прага (Praha), аэродром Кбели (Kbely)
Музей аэронавтики (Letecké muzeum)
Детальные фотографии самолёта и музея
карта
35 Су-7БМ 21
sn
5521
Чехия г. Вишков (Vyškov), аэродром
Музей авиации и наземной техники (Muzeum letecké a pozemní techniky)
карта
36 Су-7БМ 5516
sn
5516
Чехия г. Часлав (Čáslav), аэродром карта
37 Су-7БМ 5526
sn
5526
Чехия г. Часлав (Čáslav), аэродром карта
38 Су-7БМ 1990
sn
5317
Чехия г. Намешть-над-Ославой (Náměšť nad Oslavou) (аэродром) карта
39 Су-7БМ 5320
sn
5320
Чехия г. Намешть-над-Ославой (Náměšť nad Oslavou) (аэродром) карта
40 Су-7БМ 5530
sn
5530
Чехия г. Куновице (Kunovice) (аэродром)
Авиационный музей (Letecké muzeum) при аэроклубе
карта
41 С-26 17
sn
Россия пгт. Монино (аэродром), Щёлковский район, Московская область
Центральный музей Военно-Воздушных Сил РФ
Летающая лаборатория по тематике фронтового самолёта повышенной проходимости. Исследования проводились с 1963 по 1971 год.
карта
42 Су-7БКЛ 15
sn
5733
Россия пгт. Монино (аэродром), Щёлковский район, Московская область
Центральный музей Военно-Воздушных Сил РФ
карта
43 Су-7БКЛ 07
sn
5816
Россия г. Кубинка (аэродром), Одинцовский район, Московская область
До 2015 г. находился в военном городке Кубинка, имел бортовой номер 02
карта
44 Су-7БКЛ -
sn
Афганистан г. Герат (هرات),
Музей Джихада
карта
45 Су-7БКЛ 01
sn
7927
Белоруссия г. Лида (Ліда), Гродненская область
военный городок, перед зданием Дома офицеров (бывшим)
Прежде самолёт находился рядом на площадке, а на постаменте стоял штурмовик Ил-10. Его установили по ходатайству ветеранов 1-ой гвардейской штурмовой авиационной дивизии в честь 20-летия Победы 9 мая 1965 г. В 1993 г. при перебазировании в г. Краснодар дивизия забрала Ил-10 с собой. Затем был г. Ейск, а с 2010 г. Ил-10 находится на постаменте на аэродроме Будённовск.
карта
46 Су-7БКЛ 27
sn
5710
Латвия г. Рига (Rīga), аэродром Скулте (Skulte)
Авиамузей
карта
47 Су-7БКЛ 13
sn
6013
Польша г. Варшава (Warszawa)
Музей Вооружённых Сил, форт Черняков (Muzeum Wojska Polskiego, fort Czerniaków)
карта
48 Су-7БКЛ 17
sn
6017
Польша г. Варшава (Warszawa)
Музей Вооружённых Сил, форт Черняков (Muzeum Wojska Polskiego, fort Czerniaków)
карта
49 Су-7БКЛ 815
sn
7815
Польша г. Варшава (Warszawa)
Музей Вооружённых Сил, форт Черняков (Muzeum Wojska Polskiego, fort Czerniaków)
карта
50 Су-7БКЛ 12
sn
6012
Польша г. Демблин (Dęblin) (аэродром)
Музей Военно-Воздушных Сил (Muzeum Sił Powietrznych).
карта
51 Су-7БКЛ 806
sn
7806
Польша г. Краков (Kraków)
Музей польской авиации (Muzeum Lotnictwa Polskiego).
карта
52 Су-7БКЛ 807
sn
7807
Польша г. Краков (Kraków)
Музей польской авиации (Muzeum Lotnictwa Polskiego).
карта
53 Су-7БКЛ 926
sn
7926
Польша д. Нова Виещ (Polska Nowa Wieś) (лётная площадка) карта
54 Су-7БКЛ 809
sn
7809
Польша д. Скаржиско-Каменна (Skarżysko-Kamienna)
Музей им. Белого Орла (Muzeum im. Orła Białego)
Детальные фотографии
карта
55 Су-7БКЛ 6506
sn
6506
Словакия г. Мартин (Martin) (лётная площадка)
Авиамузей
карта
56 Су-7БКЛ 01
sn
Украина г. Черкассы (Черкаси)
Парк 30-летия Победы
Памятная доска:
Подвигу 8-й Черкасской гвардейской бомбардировочной дивизии, освобождавшей г. Черкассы, посвящается.
14 декабря 1943 г.
карта
57 Су-7БКЛ 813
sn
7813
Франция замок Савиньи-Ле-Бон (Savigny-les-Beaune)
частная коллекция военных самолётов г-на Мишель Пон (Michel Pont)
карта
58 Су-7БКЛ 6513
sn
6513
Чехия г. Прага (Praha), аэродром Кбели (Kbely)
Музей аэронавтики (Letecké muzeum)
Детальные фотографии
карта
59 Су-7БКЛ 6427
sn
6427
Чехия г. Вишков (Vyškov), аэродром
Музей авиации и наземной техники (Muzeum letecké a pozemní techniky)
Детальные фотографии группы самолётов
карта
60 Су-7БКЛ 6511
sn
6511
Чехия г. Вишков (Vyškov), аэродром
Музей авиации и наземной техники (Muzeum letecké a pozemní techniky)
карта
61 Су-7БКЛ 6502
sn
6502
Чехия г. Зруч-Сенеч (Zruč-Senec)
Музей авиационной техники
карта
62 Су-7БКЛ 6509
sn
6509
Чехия г. Зруч-Сенеч (Zruč-Senec)
Музей авиационной техники
карта
63 Су-7У 07
sn
Россия г. Ахтубинск (аэродром), Астраханская область
площадка авиатехники
карта
64 Су-7У 01
sn
Белоруссия п. Малеч, Берёзовский район, Брестская область
возле Дома культуры
Памятная табличка:
Агрофирме «Малеч» от командующего 26-ой воздушной армии генерала-лейтенанта Седова С. В.
карта
65 Су-7У 07
sn
1806
Германия г. Нойенкирхен (Neuenkirchen)
Авиамузей
Прежде спарка была памятником в авиагородке на аэродроме Темплин (Groß-Dölln) (ГСВГ). Шасси было убрано.
Памятник в Темплине на карте
карта
66 Су-7У 43
sn
2318
Латвия г. Рига (Rīga), аэродром Скулте (Skulte)
Музей авиации
карта
67 Су-7У 331
sn
3313
Польша г. Варшава (Warszawa)
Музей Вооружённых Сил, форт Черняков (Muzeum Wojska Polskiego, fort Czerniaków)
карта
68 Су-7У 702
sn
3702
Польша г. Демблин (Dęblin) (аэродром)
Музей Военно-Воздушных Сил (Muzeum Sił Powietrznych).
карта
69 Су-7У 116
sn
2116
Польша г. Краков (Kraków)
Музей польской авиации (Muzeum Lotnictwa Polskiego).
карта
70 Су-7У 905
sn
2905
Польша д. Джонув (Drzonów)
Военный музей (Lubuskie Muzeum Wojskowe).
карта
71 Су-7У 1017
sn
1017
Чехия г. Прага (Praha), лётное поле Letňany
Музей при аэроклубе
карта
72 Су-7У 1016
sn
1016
Чехия г. Вишков (Vyškov), аэродром
Музей авиации и наземной техники (Muzeum letecké a pozemní techniky)
карта
73 Су-7У 1015
sn
1015
Чехия г. Вишков (Vyškov), аэродром
Музей авиации и наземной техники (Muzeum letecké a pozemní techniky)
карта
74 Су-7У 0510
sn
0510
Чехия г. Куновице (Kunovice) (аэродром)
Авиационный музей (Letecké muzeum) при аэроклубе
карта
75 Су-7У 1014
sn
1014
Чехия г. Зруч-Сенеч (Zruč-Senec)
Музей авиационной техники
карта
76 Су-7УМК U877
sn
Индия г. Ojhar
АРЗ при аэродроме Ozhar
карта
77 Су-7УМК U1356
sn
Индия г. Tezpur
авиагородок при аэродроме
карта
78 Су-7БМК KR-57
sn
Алжир г. Лагуат (الأغواط), КПП аэродрома карта
79 Су-7БМК 17
sn
Алжир г. Ain Oussera, КПП аэродрома карта
80 Су-7БМК KR-71
sn
Алжир аэродром Бусфер (Base Aérienne de Bousfer) карта
81 Су-7БМК 86
sn
Алжир г. Blida
Национальная школа Техников авиации (Ecole Nationale des Techniciens de l'Aéronautique, ENTA )
карта
82 Су-7БМК 53
sn
8020
Белоруссия г. Минск (Мiнск), аэродром Боровая
Музей авиационной техники Минского аэроклуба ДОСААФ
Был восстановлен в 2009 г. Щитки основных стоек шасси изготовили аналогично щиткам Су-7БКЛ, но с отогнутым краем, как у модификаций без лыж.
карта
83 Су-7БМК 803
sn
Египет г. Каир (القاهرة‎‎)
Национальный военный музей
Памятный текст:
Самолёт Сухого Су-7
Производился в Советском Союзе в 1963 г. как истребитель-бомбардировщик. Поступил на службу ВВС Египта в 1967 г.
Он сыграл эффективную роль в кровопролитных боях, уничтожая наземные цели и вражеские аэродромы на Синае. Также он сыграл важную роль в первом воздушном ударе в Октябрьской войне 1973 г.
Вооружение:
1 - две пушки 30 мм по 70 снарядов
2 - два блока неуправляемых ракет 57 мм
3 - 2 бомбы 750 кг и 2 бомбы 500 кг или 2 бомбы 500 кг и 2 бомбы 250 кг.
Дополнительные фотографии
карта
84 Су-7БМК -
sn
Египет г. Бени-Суэйф (بني سويف‎‎) карта
85 Су-7БМК 7720
sn
Египет развилка на трассе из г. Бильбейс на Каир и на Эль Ашар карта
86 Су-7БМК -
sn
Израиль г. Хацерим (Hatserim)
Музей Военно-Воздушных Сил Израиля
Хвостовая часть сбитого Су-7БМК ВВС Египта (на киле нанесён опознавательный знак Объединённой Арабской Республики (ОАР), в которой состоял Египет в 1958-1972 гг.)
Пояснительный текст:
Egyptian Sukhoi-7 tail
The tail belonged to Egyptian Sukhoi-7 which was shot down on October 6 1973, the first day of the Yom Kippur War. The Israeli intelligence base at Um Hashiba was attacked by Egyptian planes on that day. The Sukhoi-7 was shot down by a 20 mm cannon company belonging the 881 antiaircraft regiment.
Хвостовая часть Египетского Сухого-7
Хвостовая часть принадлежала египетскому Сухому-7, который был сбит 6 октября 1973 года, в первый день войны Судного дня. В этот день египетские самолёты атаковали разведывательную базу Израиля в Ум Хашибе. Сухой-7 был сбит батареей 20 мм орудий из состава 881 полка ПВО.
карта
87 Су-7БМК -
sn
Израиль г. Хацерим (Hatserim)
Музей Военно-Воздушных Сил Израиля
Хвостовая часть сбитого Су-7БМК ВВС Египта
Пояснительный текст:
Egyptian Suhoy 7 remains
Role: fighter-bomber; Country of origin: Soviet Union; Max. speed: 1.6 mach (1,700 kph); Max range: 480 km
These are the remains of an Egyptian Suhoy 7 which was downed by Hawk missile battery, 138A, during the Yom Kipur War. On 11.10.73 a pair of Egyptian Suhoy 7 attacked IDF forces in Abu-Smara, Sinai. The Hawk missile battery launched a missile toward the planes. The missile exploded between the two and downed both of the Suhoys at once. The remains of one of the Suhoys were found a few days after the hit and were transferred to battery 138A. During 2001, the remains were brought to the Israeli Air Force Museum.
Обломки Египетского Сухого 7
Тип: истребитель-бомбардировщик; Страна производства: Советский Союз; Макс. скорость: 1,6 Маха (1700 км/ч); Макс. радиус: 480 км
Это обломки египетского Сухого 7, который был сбит батареей ЗУР Хок, 138А, во время войны Судного дня. 11.10.73 пара египетских Сухих 7 атаковала силы Армии Обороны Израиля в Абу-Смаре, Синай. Батарея ЗУР Хок выпустила по самолётам ракету. Ракета взорвалась между ними и сбила сразу оба Сухих. Обломки одного из Сухих были найдены через несколько дней после поражения и доставлены на батарею 138А. В 2001 году обломки были переданы Музею Военно-Воздушных Сил Израиля.
карта
88 Су-7БМК B888
sn
Индия г. Нью Дели (नई दिल्ली), аэропорт им. Индиры Ганди
Музей Военно-Воздушных Сил Индии
Перемещён из ангара на открытую площадку в 2015 г.
Детальные фотографии
карта
89 Су-7БМК -
sn
Индия г. Нью Дели (नई दिल्ली), аэропорт им. Индиры Ганди
Музей Военно-Воздушных Сил Индии
Хвостовая часть Су-7БМК ВВС Индии
Пояснительный текст:
Tail - Su 7
Tail section of Su-7 aircraft badly damaged by ground fire was flown back safely by wg cdr H. S. Mangat after his successful mission over Pakistan in 71 war. He was awarded MVC.
Хвост - Су 7
Хвостовая часть самолёта Су-7 сильно повреждена огнём с земли. Благополучно вернулся под управлением ком. аэ Х. С. Мангат после успешного выполнения задания над Пакистаном во время войны 1971 г. Он был награждён МВЧ
H. S. Mangat - Harcharan Singh Mangat; MVC - Maha Vir Chakra
карта

90 Су-7БМК B817
sn
Индия г. Гвалиор (ग्वालियर) (аэродром)
Памятник установлен в 2015 году. Фото сделано на этапе подготовки к установке.
карта
91 Су-7БМК B747
sn
Индия г. Hindon, КПП аэродрома карта
92 Су-7БМК -
sn
Индия г. Awantipur (аэродром) карта
93 Су-7БМК B844
sn
Индия г. Baghdogra (аэродром, центральная часть) карта
94 Су-7БМК -
sn
Индия г. Baghdogra (аэродром, северная часть)
Отсутствует на постаменте с 2013 года.
карта
95 Су-7БМК B1348
sn
Индия г. Bareilly (аэродром)
Отсутствует на постаменте с 2013 года.
карта
96 Су-7БМК B911
sn
Индия г. Bhuj (аэродром) карта
97 Су-7БМК B912
sn
Индия г. Bhuj (аэродром) карта
98 Су-7БМК B784
sn
Индия г. Dundigal
Военно-Воздушная Академия
карта
99 Су-7БМК B909
sn
7212
Индия г. New Delhi
Army Public School
карта
100 Су-7БМК B790
sn
6608
Индия г. Jodhpur карта
101 Су-7БМК -
sn
Индия г. Nal (аэродром) карта
102 Су-7БМК B785
sn
Индия г. Halwara (аэродром)
Отсутствует на постаменте с 2014 года.
карта
103 Су-7БМК B1354
sn
Индия г. Shillong
Eastern Air Command campus
Установлен в 2013 году.
карта
104 Су-7БМК -
sn
Индия г. Allahabad
The Heritage - CAC Museum, Bamrauli
карта
105 Су-7БМК -
sn
Индия г. Bhatinda карта
106 Су-7БМК -
sn
Индия г. Ludhiana
Maharaja Ranjit Singh Museum
карта
107 Су-7БМК B811
sn
Индия г. Bangalore карта
108 Су-7БМК B825
sn
Индия г. Bangalore карта
109 Су-7БМК -
sn
Ирак г. Багдад
Музей авиации и иракской войны
карта
110 Су-7БМК 813
sn
8101
Сирия г. Дамаск
Военный музей
Самолёт находился здесь до 2006 года. Рядом была спускаемая капсула космического корабля "Союз ТМ-2", на которой вернулись из космоса после экспедиции посещения на станцию "Мир" советский экипаж (два космонавта) и сирийский космонавт-исследователь Мухаммед Фарис 30 июля 1987 г.
карта
111 Су-7БМК 547
sn
7643
США г. Лас Вегас (Las Vegas), аэродром Неллис (Nellis)
Самолёт ВВС Ирака.
Памятный текст:
Су-7 "Слесарь-монтажник"
Происхождение: Советский Союз, ОКБ Павла О. Сухого
Назначение: истребитель для поражения наземных целей
Двигатель: один, турбореактивный с форсажем, Люлька (АЛ-7Ф или АЛ-7Ф1)
Размеры: размах - 29 футов 3,5 дюймов; длина - 57 футов 0 дюймов; высота - 15 футов 5 дюймов.
Вооружение: - две пушки НР-30 (70 снарядов на каждую), 30 мм; - два бок о бок расположенных подфюзеляжных пилона и до шести подкрыльевых пилонов; - 2200 фунтов подвесного вооружения.
История - Су-7, "Слесарь-монтажник"
В начале 1954 г. восстановленное конструкторское бюро Павла А. Сухого нацелило всех своих конструкторов на решение двух основных проектов самолётов для Советских Военно-Воздушных Сил (ВВС), один - с треугольным крылом, и второй - с крылом большой стреловидности. В итоге самолёт с треугольным крылом вошёл в состав ВВС как Су-9 / 11, а с крылом большой стреловидности - как Су-7.
Это семейство самолётов отличают низкая себестоимость, умеренная надёжность, хорошая долговечность конструкции. Однако невозможно получить приемлемые длину разбега, боевую нагрузку и радиус действия всё вместе одновременно. Иными словами, Су-7 не может нести бомбы и топливо и в то же время иметь хороший радиус боевого действия (диапазон). Этот самолёт является отличным примером Советской политики постоянного усовершенствования надёжного планера: полностью преемственная модификация - Су-17 - остаётся в производстве.
Детальные фотографии
карта

Контакты

Адрес сайта: forum@evvaul.com
Контактная информация