Тема: Всё о парашютах и парашютистах

[ОСИП]

Знак Мастера парашютного спорта СССР 1940 года



/Подлинный знак, принадлежавший Зиновию Явичу.- прим. модератора/

[samurai]

Друзья, с разрешения Осипа, я эти сообщения перенесла из Круглого Стола, потому что думаю, что парашюты- это интересно, это важно. Хотя при современных скоростях самолётов крайним шансом на спасение стала катапульта, но ведь и кресло катапульты имеет парашют. Могут быть тормозные парашюты у самолётов, даже космических аппаратов, возвращающихся на Землю.

А ведь ранцевый парашют был изобретён именно в России, как средство спасения лётчика из погибающего самолёта. К сожалению, первые парашюты были не совершенны. И не всегда прыжок заканчивался благополучно. Вместо того, чтобы помочь изобретателю довести свою замечательную идею до ума, царь Николай счёл её бесполезной и опасной затеей. И, увы, серийное производство парашютов началось не в России.

Знаю, что не все лётчики любили прыгать с парашютом. Но в подготовку курсантов это входит обязательно. Здесь на ветках много воспоминаний о ваших первых прыжках и инструкторах, которые с шутками юмора отправляли вас в свободный полёт!

А это фото из архивов Осипа.



Джо, расскажите об отце!

Олег Гусев, вам тоже "карты в руки".

[samurai]

Олег, дай, пожалуйста ещё раз ссылки на свой альбом роликов, особенно там, на Нерли.
Фантастической красоты полёты. И фотки тоже кинь, они у тебя очень интересные!

Джо, извините за мою неосведомлённость, расскажите, кто этот человек, Г.Романюк,  и чем он известен.
Возможно и не только я не знаю. А Вам есть, что рассказать. 

[Split]

Нормальные ролики о жизни одного из аульцев - куда их только нелёгкая не заносила.
А вот НАШИ первые прыжки или одни из первых, так как это уже видимо 73 год! http://www.evvaul.com/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=39&func=detail&id=1846

[samurai]

Позволю себе перенести хотя бы предисловие книги В.Г.Романюка.


 Наша страна является родиной многочисленных открытий и изобретений. Одно из них — ранцевый авиационный парашют для спасения жизни летного состава при аварии самолета в воздухе. Его сконструировал в 1911 году Глеб Евгеньевич Котельников.
   Необходимость иметь надежное приспособление для спасения жизни летчика возникла в связи с тем, что полеты на первых самолетах, ненадежных и мало устойчивых в воздухе, очень часто кончались катастрофами, а это тормозило дальнейшее развитие авиации.
   Парашют Котельникова представлял собой небольшой надеваемый на спину металлический ранец, внутри которого находилась полка, лежащая на двух спиральных пружинах. На полку укладывались стропы, а на них — купол парашюта. Летчик, оставив самолет, дергал за шнур, открывал крышку ранца, и пружины выталкивали купол наружу. Парашют, названный изобретателем РК-1, отличался простотой и надежностью. Он раскрывался безотказно.
   В России парашютостроение и парашютизм получили широкое развитие только в годы Советской власти. Советский воздушный флот, созданный нашим героическим народом под руководством Коммунистической партии Советского Союза и Советского правительства, стал могучей силой и оснастился первоклассной техникой. За это же время выросли и замечательные авиационные кадры, вооруженные марксистско-ленинской теорией и передовой авиационной наукой.
   Благодаря неустанной заботе Коммунистической партии и Советского правительства коллектив конструкторов и испытателей быстро сумел создать вполне надежные образцы советских парашютов различных назначений. Парашютизм стал массовым, народным спортом, а советские парашютисты прославили свою Родину выдающимися успехами.
   Воодушевленные вниманием и заботой Коммунистической партии и Советского правительства, советские парашютисты и парашютостроители с каждым годом добивались все больших успехов, приумножая свои достижения. Созданный их руками отечественный парашют почти всегда оказывался лучше иностранных образцов. С ним совершали беспримерные перелеты экипажи Героев Советского Союза Чкалова В. П., Громова М. М., Коккинаки В. К. и других, с ними выполнялись рекордные прыжки из стратосферы; во время войны он был надежным средством спасения советских летчиков. А сейчас, в наш космический век, парашют является надежным средством возвращения космонавтов на родную планету.
   Над постоянным совершенствованием отечественных парашютов неустанно трудятся советские конструкторы, испытатели, летчики. В своих кратких заметках я хочу рассказать о некоторых сторонах работы парашютиста-испытателя, о том, как проверяется в воздухе действие замечательного русского изобретения — ранцевого парашюта, спасшего за время своего существования много человеческих жизней, о достижениях советских спортсменов-парашютистов.
   Подготавливая «Заметки» к четвертому изданию, я постарался учесть все полученные мной критические замечания.

В. Романюк

[samurai]

Это фото Олега Гусева, размещаю по его просьбе.

[samurai]

Вот несколько фотографий из альбома Джо на нашем сайте.

http://evvaul.com/index.php?option=com_true&Itemid=62&func=viewcategory&catid=57


Певый прыжок Л.Минова в США. в 1929 году.
Всего Л.Миновым в США было выполнено три прыжка с парашютом Ирвин,образцы которого Л.Минов привёз в СССР.


Я.Мошковский-первый помощник и друг Л.Минова.
Я.Мошковский-начальник Высшей парашютной школы.Затем участник высадки папанинцев в 1937 году.Принимал участие в безуспешных поисках самолёта Леваневского...Погиб в 1940 году при неудачном прыжке с парашютом.


Редкий снимок Николая Лобанова.
В строю парашютистов первый слева будущий известнейший конструктор парашютов Николай Лобанов.Середина тридцатых годов прошлого века.


Группа курсантов парашютной школы ЦАК в Тушино
На фото З.Явич-выпускник Ейской авиашколы с группой пилотов,проходящей обучение парашютному мастерству.

А вот на этот снимок обратите особое внимание!!!

   Слева-Василий Иванович Мырсов,справа-Зиновий Михайлович Явич.

Василий Иванович Мырсов- дед Николая Мырсова, а Зиновий Михайлович Явич, это Ваш отец, Джо?

Остальные фото
http://www.evvaul.com/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=39&func=viewcategory&catid=18&startpage=7

Сама великая история смотрит на нас с этих пожелтевших фотографий! 

[samurai]

И всё- таки, Джо, ваш отец закончил ЕВВАУЛ. По какой специальности? И как он перешёл к парашютам, кем он был? Судя по фото, он был совсем не рядовым человеком в парашютном деле.

[ОСИП]

Отец был направлен на работу инструктором в ЦАК им.Косарева в Тушино.

[WildGoose]

WILD Goose!А Вам ничего не говорит фамилия БЕЛОУСОВ.В своё время он возглавлял так называемый лесной парашютизм.Парашютисты-пожарники...Белоусов был известным мастером парашютного дела...

ОСИП, фамилия Белоусов говорит об одном не далёком, который в МЧС в своё время возглавлял ВДС МЧС РФ, столько после него разгребать пришлось, в 97 г. он на приземлении сошёся очень хорошо, на Арбалете, затем вылечившись уволился, далее не знаю. Если это он!? Хотя Белоусов довольно распростронённая фамилия.

[WildGoose]

А я как раз хотела спросить у Олега, в каких случаях используется десантирование с парашютом в МЧС?

Уважаемая Samurai, вообще в МЧС задач по десантированию много как парашютным способом так и без оного.
В основном это доставка в труднодоступные районы и на акватории, спасателей, средств спасения, гуманитарной помощи, но здесь есть свои подводные камни. Т.е. приколы не компетентности Как обычно дубы из ГО и здесь приложили свои головы - уроды, я не ругаюсь, факт констатирую. Была у нашей группы интересная задумка всё сделали можно сказать на колене, но узлы этого были все сертифицированы, в 2000, на САРЕКС привезли это показали ребятам из ВВС получили одобрение и поддержку, а ребята с авиации ВМФ - фотографировали, чертежи переснимали, что потом было не знаю, НО итог затея которая при диффиците средств может спасать жизни канула в суе - за что спасибо дубам из МЧС.

[WildGoose]

ОСИП это кажется не тот Белоусов, про которого ты спрашивал.

[samurai]

WildGoose, ты как то очень витиевато про дубов из ГО. Поясни, раз уж заговорили. Ведь основная идея применения парашютов в МЧС- не доставка удовольствия, прости господи, а доставка людей, продовольствия, средств спасения и т.д.

Ещё раз перечти, что написал в крайнем своём посте и толком расскажи, что за задумка была, которую всякие дубы законтрили.

[ОСИП]

Белоусову сейчас было бы около ста лет.Он был старше моего отца лет на 10.Помнится,он был первый где-то в году 65-м,выполнивший  самостоятельно прыжок,когда ему стукнуло 70.Не тот это Белоусов.Тот был из старой гвардии...И вообще у него было прыжков 500 где-то,но это были  не спортивные прыжки...им была другая цена...

1959 год.Белоусов.

Выпускник ЕВВАУЛ Зиновий Явич в 1934-35 г.г.Центральный аэроклуб в Тушино


Встреча ветеранов авиации на 40 летии аэроклуба в Тушино.Слева-старейший парашютист Фотеев,в центре И.Сухомлин -бывший инструктор ЕВВАУЛа,Герой СССР.Справа от него З.Явич и А..Белоусов.Снимок 1975 года.

Дополнение.Жещина в центре-жена героя обороны Севастополя  генерала Н.Острякова.

[Фото далее в сообщении от Самурай ]

[samurai]

Тормозной парашют.

[ОСИП]

О Леониде Минове.Кроме того,что Л.Г.Минов был искусным пилотом и парашютистом,он также был неплохим дипломатом.Работая военным представителем в посольстве СССР в Париже Леонид Минов  сумел в конце 20-х годов купить около 600 авиадвигателей,что было запрещено ,и переправить их в Москву как металолом.В то время моторы в СССР ещё не делали.
Эту информацию я почерпнул у Виктора Суворова уже в наше время.Похоже на правду...Недаром его позже послали в Штаты...ну а в 1937 -в Воркуту...в знак благодарности.

[samurai]

Джо, насколько я понимаю, многие, с кем работал Ваш отец, получили "по заслугам".
Часть была расстреляна, или попала в лагеря. Мошковскому одному из немногих из той старой Гвардии удалось переждать на Севере, где он работал полярным лётчиком. Как я поняла, всё руководство аэроклуба было обезглавлено.

Ваш отец, насколько я знаю, тоже чуть не попал под каток аж дважды. Первый раз в 37-м?, а потом в 45, когда был сначала представлен к высоким правительственным наградам за разработки, но по правилам тех лет вместо наград получил вылет из партии и подозрение во всех смертных грехах, чудом избежал более серьёзных репрессий.

Расскажите, насколько возможно, о его работе во время войны. Ведь не случайно его представляли к ордену Ленина и даже, возможно, звезде! Это уже не только история Вашей семьи, это тоже история ЕВВАУЛ. По крайней мере одна из заметных страниц. 

[ОСИП]

Гроховский был талантливым парашютистом и инженером.Он многое принёс в парашютизм.Кончил как все остальные:Алкснис,Тухачевский и   Орджоникидзе.

[ОСИП]

Парашютистка Люба Берлин  вместе с Натой Бабушкиной разбились при установлении рекорда в 1938.Надо учесть,что они были уже тогда *орденоноски*,а это многое значило в то время.

[ОСИП]

Великолепная пятёрка...З.Явич,Ю.Иванов,Н.Скрыпник,А.Богомолов и др...Кто уцелел,закончил войну с переломами начиная от ступней и...выше...

[Фото далее в сообщении от Самурай]

[ОСИП]

Слева-Главный редактор интернационального журнала *Парашют* Б.Васина.Мастер парашютного спорта,Бывшая чемпион СССР,участница прыжка на Северный полюс.Справа-З.М.Явич,выпустивший молодую парашютистку в небо в далёкие шестидесятые...

[Фото далее в сообщении от Самурай]

[samurai]

Спасибо, Джо!

Немного позже эти фото размещу заново через интернет, чтобы не пропали при чистке папки вложений.

Архивы удивительные! Вам есть чем гордиться!
И нам всем тоже!

[ОСИП]

Журнал Парашют-
http://parachute.skysport.ru/content15.php

Бета Васина в молодости была чемпионом Литвы по велосипедному спорту.Затем пришла в  аэроклуб,где выросла до большого парашютиста.Закончила Вильнюсский университет.Филолог.
Мои данные могли устареть.Ведь я её помню молодой.......

[ОСИП]

1980 год.Воронеж.Пясецкая,Шишмарёва,Явич,Романюк

Шмидт-пытался управлять свободным падением...

Харахонов тоже стемился к этому же...

1949 год...

Киносъёмка,которая раскрывала все перепитии испытательного прыжка. Съёмкой занимался кинооператор Лаврентьев.

[Фото далее в сообщении от Самурай]

[samurai]

Переношу все фото и вставляю через удалённый сервер.


1959 год.Белоусов.


Выпускник ЕВВАУЛ Зиновий Явич в 1934-35 г.г.Центральный аэроклуб в Тушино.


Встреча ветеранов авиации на 40 летии аэроклуба в Тушино.Слева-старейший парашютист Фотеев,в центре И.Сухомлин -бывший инструктор ЕВВАУЛа,Герой СССР.Справа от него З.Явич и А..Белоусов.Снимок 1975 года.


1980 год.Вот они ветераны.Романюк,Шишмарёва и Явич.Встреча в Воронеже.50 лет первого десанта.


На фото З.Явич и чемпионка мира по парашютному спорту Хмельницкая.






На снимке можно разглядеть ребёнка-это Будущая звезда театра Ольга Аросева.Сзади-её папа.Тоже позже загремел под фанфары...




Вырезка из Комсом.правды тех лет


Забелин был большим руководителем Осоавиахима.Застрелен в кабинете следователя когда поднял на того табуретку за обвинение во врагах народа.Высокий и интересный мужчина был...


Шмидт был экспериментатором и толковым,прыгал на своих придуманных крыльях и т.д.

[samurai]

Мошковского вы уже знаете...


ЕВДОКИМОВ-мировой рекордсмен.Погиб при прыжке.


Эти две женщины дожили до нашего времени...


Шишмарёву вы уже видели на снимке.


Отец  перед смертью отправил свой архив в ЦАК на имя Пясецкой-известнейшей парашютистки...


Нина Камнева дожила до наших дней...


А это уже испытания парашютов...



Испытания парашютов.Каждый прыгал до 10 прыжков в день.Всё для фронта...


Великолепная пятёрка...З.Явич,Ю.Иванов,Н.Скрыпник,А.Богомолов и др...Кто уцелел,закончил войну с переломами начиная от ступней и...выше...


Слева-Главный редактор интернационального журнала *Парашют* Б.Васина.Мастер парашютного спорта,Бывшая чемпион СССР,участница прыжка на Северный полюс.Справа-З.М.Явич,выпустивший молодую парашютистку в небо в далёкие шестидесятые...


Шмидт-пытался управлять свободным падением...


Харахонов тоже стемился к этому же...


1949 год...

От имени Осипа: Работа испытеля парашюта хорошо описана в книге Романюка,которая выдержала не одно издание.Там художественно описаны все казусы,случающиеся в моменты испытаний: зависания за самолётом,опрыгивание разных кабин (штурман,стрелок и т.д.),опрыгивание разных типов самолётов -истребителей,бомбардировщиков и т.д.проверка качества парашюта из разного материала купола.Там масса профессионального и похожего...Система испытаний была построена на одних нормах  на аналогичных испытательных станциях в Армии или в НИИ какого-то министерства типа среднего машиностроения(атом) Парашюты,которые выпускались серийно требовали рутинной проверки после выпуска каждой партии .А новые разработки требовали особой подготовки.Они часто приводили к отказу,а бывало и к катастрофам....Из детства помню что у нас дома всегда было много рентгеновских снимков...У отца постоянно были то переломы,то трещины и т.п.Ведь парашюты не всегда открывались как надо...

[WildGoose]

WildGoose, ты как то очень витиевато про дубов из ГО. Поясни, раз уж заговорили. Ведь основная идея применения парашютов в МЧС- не доставка удовольствия, прости господи, а доставка людей, продовольствия, средств спасения и т.д.

Ещё раз перечти, что написал в крайнем своём посте и толком расскажи, что за задумка была, которую всякие дубы законтрили.

Это лодка, надувная, "стриж - 2". Выбрасывается, наполняется либо в воздухе под куполом, либо после приводнения, а в лодке "укладка" движок, Запас топлива, медикоменты - вообщем всё, что душе угодно. В разумно-весовых пределах.

[WildGoose]

ОСИП, спасибо за интересные материалы! Конечно всё в своё время читал, но вот так прикоснуться,...
Ещё раз убеждаюсь - оставили б тогда цирк Грохольского - как, по материалам книг о нём, он назвывал своё КБ - сегодня уже б на ранцевых движках летали.

[ОСИП]

Гусев!История-это не риторика...В 1935 году  под Киевом был высажен самый большой на то время в мире десант...около 2,5 тысяч парашютистов.Иностранные гости с удивлением это наблюдали....Тухаческий был куратор всех этих новшеств(не только авиации).Видимо,был грамотный не по подпольной работе  в массах....Гроховский был его любимец.Вот наше Политбюро из Ворошилова и других подобных маршалов из-за элементарной зависти и боязни потерять должности,наплевав на нужды Родины стёрли Тухачевского и остальных..
К 1941 году РККА уже потеряла все свои премущества в десантных войсках,которые были ешё пять лет назад...Во время войны десантных операций практически не было...Были мелкие стычки,приукрашенные сегодняшними историками.Читал их...Один хорошо знакомый отца бывший капитан Жорник уже после войны рассказывал отцу как его отряд был десантирован в тыл врага и что  из этого получилось...

[samurai]

Господи, мы опосредованно через Вашего отца, Джо, а потом через Вас здесь вспоминаем Тухачевского. Какая витиеватая связь поколений. Ведь сюда на форум выходят и те, кого учили, что он- враг, и те, кого, как нас, информировали с осторожностью, и те, кто уже читал совсем другие книжки о военначальниках прошлого. Оказывается он и к этому был причастен.

Я не вояка по профессии, но мне всегда было интересно, а что бы было, кабы не репрессии. История не знает и уже не узнает ответа на этот вопрос... Увы,увы...

[ОСИП]

Все четырёхзвёздные американские генералы,встретившие вторую мировую войну в первой мировой были уже молодые офицеры после училищ...
У нас же войну встретили неестественно  молодые командиры.Старых уничтожили...Учиться воевать пришлось в ходе войны..
Диктатура любого  названия неизбежно приводит к вырождению общества.Будь то коммунисты,фашисты,троцкисты,аятоллы и т.п.

[samurai]

Диктатура любого  названия неизбежно приводит к вырождению общества.Будь то коммунисты,фашисты,троцкисты,аятоллы и т.п.

Увы, так было всегда, но человечество постоянно наступает на одни и те же грабли.     
Почему- то историческая память стирается, и как и каждому человеку, так и обществу, кажется, что с ним- то это не произойдёт. Но происходит всегда... 

[WildGoose]

Гусев!История-это не риторика...В 1935 году  под Киевом был высажен самый большой на то время в мире десант...около 2,5 тысяч парашютистов.Иностранные гости с удивлением это наблюдали....Тухаческий был куратор всех этих новшеств(не только авиации).Видимо,был грамотный не по подпольной работе  в массах....Гроховский был его любимец.Вот наше Политбюро из Ворошилова и других подобных маршалов из-за элементарной зависти и боязни потерять должности,наплевав на нужды Родины стёрли Тухачевского и остальных..
К 1941 году РККА уже потеряла все свои премущества в десантных войсках,которые были ешё пять лет назад...Во время войны десантных операций практически не было...Были мелкие стычки,приукрашенные сегодняшними историками.Читал их...Один хорошо знакомый отца бывший капитан Жорник уже после войны рассказывал отцу как его отряд был десантирован в тыл врага и что  из этого получилось...

Так я и не спорю. Очень мне, всё то что было, напоминает то что произошло не давно...

[ОСИП]

Гусев!Честно, не в курсе что произошло недавно.....А какая связь с прошлым?Если можно осветить...

[WildGoose]

Конечно постараюсь, выразить словами и провести параллель между временами теми и нашими. Следует учитывать, однако, что мнение моё сугубо личное.

Для примера возьмём, хотя бы вариант Гроховского с летающим танком, когда по его предложению и разработкам его же КБ, к танкетке пристёгивались крылья, и эта конструкция крепилась к ТБ – 3. Потом танкетки отсоединяясь, планировали к земле, по приземлении крылья сбрасывались, и далее в тылу противника действовала группа с единицей бронетехники. Класс! По источникам, которые я читал, подоплёка отказа этого проекта была в сущности – банальной, деньги и финансирование.
Хотя уверен, что КБ Гроховского эту идею модифицировали бы сами, и получили что-то на подобие БМД.
Теперь о наших днях. Далеко ходить не буду, расскажу историю с надувной десантируемой лодкой, о которой уже упоминал на ветке.
Все знают, видели, слышали о ПСН (плот спасательный надувной), которыми пользуются после приводнения или аварийной посадки на воду. Так вот для спасания на акваториях – милое дело – скинул контейнера с ПСНами и помог, тонущим, ощутить вроде, что на лодке.
Одна проблема при десантировании – разброс большой. Для этого придумали вариант лодки надувной 7-ми местной, с двигателем. Чтоб к плотам иметь манёвренное средство.
Делали всё сами, испытали тоже сами, обходя всякие бюрократические уловки. Показали, все включая министра хлопали в ладоши, но дальше единичного экземпляра – не пошло, проект оказался на уровне подразделения – дорогим, на уровне министерства – дешёвым.

Вот и параллель – обе вещи для своего времени, каждая. Нужные  и хорошие, но как всегда вмешиваются, скажем третьи силы и…..

Samurai, фотоматериалов у меня мало – практически нет. Есть не много видео. Да ты видела.

[samurai]

Я иногда встречаю материалы очень интересные по технике прошлого. Я всё же технарь, и меня всё это интересует, хотя бы и ради любопытства. Недавно по ТВ рассказывали о разных летательных проектах интересных для своего времени. Например, тяжёлый бомбардировщик, к которому крепились три лёгких истребителя, которые могли отсоединиться в воздухе и действовать уже как прикрытие. На бомбардировщике и истребителях была предусмотрена система дозаправки в воздухе. Всё это было чуть ли не в конце 30-х, тогда помнится, вообще была склонность к гигантизму и что удивительно, опытные модели функционировали. Безусловно, они не были совершенными, но их надо было дорабатывать, или развивать какие- то отдельные идеи, использованные в тех конструкциях. Это я провожу параллель с планирующей танкеткой.

Мы тут как- то обсуждали интересный американский новый летательный аппарат- гибрид самолёта и вертолёта. Питон давал ссылку на видео. У нас велись такие же разработки ещё в 50-х, но их, как всегда, сочли неактуальными и деньги урезали. Всё заглохло. А американцы добили идею.

К сожалению, не умеют у нас думать о перспективах. Хотя всё время твердят, что наши военные разработки опережают время. Или у нас слишком много светлых мозгов и на всех денег не хватает? Может, и так. Но очень жаль. И в случае с развитием техники десантирования получается то же самое.

А ведь вроде Шойгу выглядит не тупым человеком? Или всё показуха? Или от него не зависит? Или спасение нескольких человек на воде не выглядит соблазнительным и дающим надежду на почести. И главное спасать, а не спасти...

[WildGoose]

Знаешь, Samurai, Шойгу на сколько его знаю, человек не глупый. Но прослужив в МЧС я стал верить в сказочку про доброго царя и злых бояр.
Про разработки можно говорить долго. На пример в парашюте сейчас применяется мягкий вытяжной парашют, так вот его идею предложил ещё Кательников!!! Тогда его назвав "пилот", и т.д. и т.п...........
А америкосам мы всё-таки нос утёрли! Су-37 - самолёт с крылом обратной стреловидности, у них эта программа не пошла, зато у нас это лучший на сегодня самолёт. Вот!
Так что есть ещё порох в пороховницах и ягоды в .......

[Дмитрий Елизаров]

WildGoose
Дружище, а ты про Су-37 ничего не напутал?  Отклоняемый вектор тяги на двигателе - это ведь не крыло обратной стреловидности.
Утёрли, панимаешь, нос америкозам. 

[Дмитрий Елизаров]

Вдогонку.
В Дубае видел его на авиашоу года четыре назад. Слов нет. Встал перед трибуной и не выходил из квадрата 500м х 500м. Только грохот и туда-сюда, туда-сюда. Даже колокол делал.
Таких самолётов в ВВС штук 1000 и дядя Сэм стоял бы по стойке смирно, приложив руку к пустой голове.

[ОСИП]

Гроховский был автором многих идей в авиации....Но во главе угла ставилась не инженерная мысль а преданность Сталину.Это и решало быть или не быть...А тут связь с Тухачевским...
Кстати,это явление было во всех Нии и номерных заводах,занятых военной техникой.                 В испытаниях авиаматки принимали  участие  виднейшие испытатели того времени,в том числе и Чкалов.

[кеша-проходящий]

Wild Goose!Америкосам носы утирать-платков не оберёшься...Как я понял прыгать у нас начали на ихних парашютах..И Покрышкин летал не на ЯКе а на их же самолёте.Америкосы прислали нам их самолётов около 50 тысяч,а техники воопще дофига...А ты-нос утирать...

[Воробей]

Знаешь, Samurai, Шойгу на сколько его знаю, человек не глупый. Но прослужив в МЧС я стал верить в сказочку про доброго царя и злых бояр.
Про разработки можно говорить долго. На пример в парашюте сейчас применяется мягкий вытяжной парашют, так вот его идею предложил ещё Кательников!!! Тогда его назвав "пилот", и т.д. и т.п...........
А америкосам мы всё-таки нос утёрли! Су-37 - самолёт с крылом обратной стреловидности, у них эта программа не пошла, зато у нас это лучший на сегодня самолёт. Вот!
Так что есть ещё порох в пороховницах и ягоды в .......

Дорогой,"орленок " и "линь" тоже аналогов в мире нет и по сей день.А где они?Алексеева запресовали до того что мужик умер в 60 лет.А почему? А потому что жопу никому не лизал.Результат-уничтожили и его и его проэкты.А это миллиардные контракты могли бы быть.Су-100.Аналогично.
Один самолет это еще не серия.Як-141 и тот продали Локхид-мартин.(технологии ,так как сами не смогли построить)

[samurai]

В испытаниях авиаматки принимали  участие  виднейшие испытатели того времени,в том числе и Чкалов.

Кстати, именно Чкалов испытывал вот того самого монстра бомбардировщика с дозаправкой !!! (в то то время дозаправка в воздухе!) и с тремя истребителями под брюхом. Ну фантастика. И как это и не только это всё мог оценить бывший семинарист и впоследствии экспроприатор?!!!!!

[samurai]

Алексеева запресовали до того что мужик умер в 60 лет.А почему? А потому что жопу никому не лизал.

Так у нас это вообще правило. Лизать жопу надо уметь, чтобы хорошо устроиться. Тяжело пробиться, не подлизывая означенное место власть имущим (как вариант сами догадались- что...).

Опять же недавно видела документальный фильм про СУ-35. Позорище! Наша братва конструктора из КБ Сухова просто гражданский подвиг совершали, потому что добивали проект практически не имея финансирования. Только уже в последнее время получили государственную поддержку.

Пойду ка я сейчас в ликбез и кое- что спрошу.

[Абакумов]

Самолёты Сухого: http://airbase.ru/hangar/russia/soukhoi/
Су-37:                  http://airbase.ru/hangar/russia/soukhoi/su/37/
Су-47 (Беркут):     http://9rota.lacory.ru/viewtopic.php?t=1550&view=next

 :

[ОСИП]

Не копаясь по памяти.Чкалов в этой авиаматке пристёгивался под одним крылом,а под другим то-ли Стефановский,то-ли Пиотровский-были такие ассы.Пытались и на центроплан  ставить И-16....А кто был командир на ТБ-надо поглядеть..не помню..

[ОСИП]

http://eroplan.boom.ru/shavrov/chr9/fighter/fight4.htm



[ удалено по сроку давности 30 дней ]

[ОСИП]

http://nauka.relis.ru/06/9711/06711084.htm

[ОСИП]

После Тухачевского Вахмистов работал в шарашке.Там же трудился и автор пушки Курчевского...там же и скончался.

[samurai]

Интереснейшая конструкторская мысль! И, что главное, опробованная в действии.
И это в то время, когда ещё сохой пахали и трактора были не в каждом колхозе.

Даааа...

[ОСИП]

Отечественная война...Гроховского уже нет...Самолёт-разведчик Р-5(лёгкий бомбардир.)Слева автомашина-стартёр,которая запускает мотор самолёта(каждому по МТС) Обратите внимание на *люльки*конструкции Гроховского.Видимо рейс к партизанам...
Кстати челюскинцев спасали используя эти люльки...куда помещали  спасённых пассажиров..
О простом  пароходе Челюскин -это отдельная глава...Ведь у нас героем становится любой...

[ удалено по сроку давности 30 дней ]

[WildGoose]

WildGoose
Дружище, а ты про Су-37 ничего не напутал?  Отклоняемый вектор тяги на двигателе - это ведь не крыло обратной стреловидности.
Утёрли, панимаешь, нос америкозам. 

Мог и ошибиться, пока не утвердили в серии самолёт представляли как С-37, ты прав там совместили и КОС и управляемый вектор тяги, и управляемый вектор подъёмной силы. Видел машину в Жуковском, на авиашоу. Обалдел!!! В хорошем смысле.

[WildGoose]

Wild Goose!Америкосам носы утирать-платков не оберёшься...Как я понял прыгать у нас начали на ихних парашютах..И Покрышкин летал не на ЯКе а на их же самолёте.Америкосы прислали нам их самолётов около 50 тысяч,а техники воопще дофига...А ты-нос утирать...

Не знаю, кто прав по поводу самолётов по лендлизу. Но на встречах ветеранов, ещё когда в аэроклубе летал, по младости, ветераны костерили эти машины - без наших доделок, технарями в полках, аэрокобры да и прочие были сырые. А покрышкин как раз на наших самолётах начинал
А по поводу парашютов, если не костное мышление наших чиновников, в царские ещё времена, то парашюты у нас были бы. А сейчас что есть то есть. Кеша для тебя: мало кто знает РК-4, но это практически Д 1-5у, а на нём до сих пор прыгают.

[WildGoose]

Самолёты Сухого: http://airbase.ru/hangar/russia/soukhoi/
Су-37:                  http://airbase.ru/hangar/russia/soukhoi/su/37/
Су-47 (Беркут):     http://9rota.lacory.ru/viewtopic.php?t=1550&view=next

 :

Спасибо за наведение порядка и устаканивания, по поводу "Беркута".

[WildGoose]

Отечественная война...Гроховского уже нет...Самолёт-разведчик Р-5(лёгкий бомбардир.)Слева автомашина-стартёр,которая запускает мотор самолёта(каждому по МТС) Обратите внимание на *люльки*конструкции Гроховского.Видимо рейс к партизанам...
Кстати челюскинцев спасали используя эти люльки...куда помещали  спасённых пассажиров..
О простом  пароходе Челюскин -это отдельная глава...Ведь у нас героем становится любой...

Люльки очень напоминают, применяющийся до сих пор ПДУР-47!!!

[Дмитрий Елизаров]

WildGoose
Тут мог быть конфузьён по причине совпадения цифр в названиях. В советское время, если ты где-то сказал или написал фразу Су-7Б, то считай тюрьма, хотя уже в середине 70-х его всю компоновочную схему печатали в германской мурзилке.  Особисты всё время выискивали у нас блокнотики с ТТД своих самолётов. И мы тоже всё секретили. А вот несекретное название - это изделие С-22(самолёт Су-17). Вроде как презерватив - это изделие тоже с номером.
И Беркут был С-37. Но это мёртворожденное дитя.
Про парашюты. Я в ДОСААФЕ был хорошо знаком и с неоднократными Чемпионами Мира по прыжкам. Забыл фамилию Гришы с Чернигова(вертится, блин, на языке). Погиб несколько лет назад в Донецке на покатушках на Як-18Т. А может ты и Тёрло знаешь?
Так вот они рассказывали за рюмкой чая, как тихой сапой утаскивали новейшие западные парашюты типа УТ-15, ну и потом новые крылья уже.

[samurai]

Про аэрокобры слыхала от ветеранов, и потом мы про них тут на форуме говорили.
Самолёт хороший. Но естественно его приходилось подрабатывать на месте, т.к. конструкция развивалась во время войны, не было времени его дошлифовывать в испытаниях, гнали в серию и на фронт.

Говорю со слов ветеранов, не от себя, жаловались на то, что американские самолёты быстрее, чем наши,  возгораются. То же говорили про танки. Но зато они легче в управлении, менее пилот утомлялся.

Мой свёкор покойный летал и на тех и на других.

[ОСИП]

 Костерить прошлое легко...но не благородно... Значительную часть территории СССР оккупировал враг, народное хозяйство лишилось многих сотен предприятий. Поэтому доставленные через моря и океаны вооружения, сырье и материалы были жизненно необходимы. В 1941-1942 гг. РККА по ленд-лизу получила 4697 танков, в 1943 г. - еще 3026. Советское командование держало большую часть из них на самых важных фронтах, где они участвовали в решающих сражениях. Определенную роль в успехе Московской битвы сыграли ленд-лизовские поставки. Они компенсировали весь наш урон здесь в танках и самолетах (последний удалось перекрыть более чем вдвое).

Для перестраивающейся на военный лад советской экономики, производство в важнейших отраслях которой сократилось от 30 до 70%, отдельные недостающие компоненты имели непреходящее значение. Пока в стране не был налажен выпуск метизов (пружин, стальных канатов, ленты холодной прокатки, сверхпрочных сортов стали и т.п.), танковые, авиационные и иные оборонные предприятия до лета 1942 г. в основном работали на американских поставках. Число ввезенных в страну станков было равно их выпуску в СССР в первой половине 1942 г. (2994). Благодаря 40 импортным станкам, поступившим в июле 1942 г. на авиазавод в г. Ступино, за 2 месяца удалось вывести его на проектные мощности.
Впрочем почитайте это:

http://nvo.ng.ru/history/2001-10-12/5_land_lize.html

[WildGoose]

WildGoose

Про парашюты. Я в ДОСААФЕ был хорошо знаком и с неоднократными Чемпионами Мира по прыжкам. Забыл фамилию Гришы с Чернигова(вертится, блин, на языке). Погиб несколько лет назад в Донецке на покатушках на Як-18Т. А может ты и Тёрло знаешь?
Так вот они рассказывали за рюмкой чая, как тихой сапой утаскивали новейшие западные парашюты типа УТ-15, ну и потом новые крылья уже.

Дима, про парашюты. Если правильно понял, Ут-15 говоришь с запада утаскивали? Слабо вериться. У нас были ещё до западников парашюты с вогнутой вершиной Ут-2К и Ут-2Р, у французов появился "пэпилон" только когда у нас уже Ут-15 сер.3 была. А про крыло, так его ещё в 30-е годы пробывали построить, но чуть мысли или средств не хватило.

[WildGoose]

Про аэрокобры слыхала от ветеранов, и потом мы про них тут на форуме говорили.
Самолёт хороший. Но естественно его приходилось подрабатывать на месте, т.к. конструкция развивалась во время войны, не было времени его дошлифовывать в испытаниях, гнали в серию и на фронт.

Говорю со слов ветеранов, не от себя, жаловались на то, что американские самолёты быстрее, чем наши,  возгораются. То же говорили про танки. Но зато они легче в управлении, менее пилот утомлялся.

Мой свёкор покойный летал и на тех и на других.

Ага, а ещё аэрокобры были на посадке, как вошь на сковороде, после рассхода боеприпасов, это тоже от ветеранов слышал, и наши техники, туда для лучшей центровки болванки стальные пихали.

[WildGoose]

Костерить прошлое легко...но не благородно...

Да не костерим мы, просто началось что-то типа " мы и сами нечего - хорошие тоже", а вообще меня удивляет, что история не учит руководящие органы, на те же грабли наступают.

[Дмитрий Елизаров]

WildGoose
Да я не против. Оно вообще проблематично доказывать, кто сделал что-либо первым.
Что там на Западе пыжатся? Взять вон радиоэлектронику.
Ещё 400 лет назад Иван Грозный кричал на бояр:
- Я вас, бл@дей, насквозь вижу!!!

[питон]

... Взять вон радиоэлектронику.
Ещё 400 лет назад Иван Грозный кричал на бояр:
- Я вас, бл@дей, насквозь вижу!!!

Это про рентгеновский аппарат?!

[Абакумов]

А вот не поверите, ему (Иван Грозный) ВЕРЮ !!!  ВИДЕЛ, и притом Насквозь! А Вы тут про аппарат, Рентгена какогото поминаете!? Видел! И всё тута! 
Знать приоритет НАШ ! 

 :

[samurai]

О, блин, так вон Леонардо д`Авинчи многое изобрёл за несколько веков до воплощения в реальность. Жюль Верн время опередил на несколько десятилений...

А вообще летательные приспособления, предназначенные планировать в воздушном потоке изобретались разными народами и с незапамятных времён.

Другой разговор, кто сделал первый промышленный образец и кто первым успел запатентовать. 

Короче, кто первым встал, того и тапки. 
История Попова- Маркони в разных отраслях науки и техники. Первый изобрёл, а второй вроде тоже изобрёл, но, самое главное, сумел это изобретение поставить на широкую промышленную основу, т.с. внедрить в жизнь, за что и получил Нобелевскую премию в 1909 году. А Попову досталась только слава...     

[ОСИП]

Мне думается,что ушли в сторону.Я дал ссылку ,что дорога ложка к обеду.Но,видимо,никто и не прочитал.А приоритеты-это другая тема.Дух холодной войны не выветривается так быстро как хотелось бы...После войны года до семидесятого на улицах наших городов можно было  наблюдать и Форды и Студебекеры и Виллисы. и Доджи....Харикейнов правда было не видать...

[samurai]

Нет, Джо, Вы не правы, я по крайней мере посмотрела.
Но комментировать не могу, поскольку чтобы оценить, нужно больше знать о реальном положении вещей.

По- моему, тут собака зарыта вот в чём: справился бы Советский Союз без помощи или нет. Этот вопрос как раз родом "оттуда", из времён великого противостояния. А русским языком: Обязаны мы американцам, что смогли прогнать фашистов со своей территории, или справились бы сами, но отдали бы гораздо больше жертв. А людей тогда не жалели. Но если смотреть с далёких исторических высот, то вопрос имеет значение только на сей момент. И он лежит в политической плоскости.

Для истории важно только то, что прекратил существование режим Гитлера, закончилась самая кровопролитная война, перестали массово гибнуть люди. И американцы к этому руку хорошо приложили. Что ж с этим спорить.

Жаль только, что о нашем "вкладе" в Победу плоховато знают в других странах.

А давайте ка от политики немного отвлечёмся. 
Джо, как я полагаю, Вы тоже прыгали с парашютом. А у Вас фото сохранились?

[Дмитрий Елизаров]

samurai
На войну, как решение экономических вопросов с применением силы, надо смотреть Ш И Р Ш Е.
А у вас оценки ленинградца блокадника. Того же бесноватого фюрера  ведь привели к власти толстосумы.
Американцы не любят говорить на эту тему, хотя у них всё крутится вокруг того, что надо ЗАРАБАТЫВАТЬ ДЕНЬГИ. Сколько реально они заработали на Второй мировой войне - страшно сказать.
А Восточный фронт........... Ну, клал Джо своих, как пушечное мясо, так кого это интересует. Только большевиков, чтобы впарить своему НИЩЕМУ народу, КАКОЙ БОЛЬШОЙ ценой СССР победил.
А ещё Наполеон давным-давно говорил:
-  Нахер нам эта война, если она не приносит денег?

[ОСИП]

Дмитрий Елизаров! Вы правы.Ш И Р Ш Е на войну можно смотреть издалека.Но пока живы свидетели или участники ,то жива ещё память сердца.Тяжёлая память...К чёрту политику,но как дети в садике выскабливали до блеска кашу из тарелки..-помню.А ежели с фронта кто привозил тушонку американскую...что говорить.Самая хорошая политика,когда нет голодных..С позиции сегодняшнего дня это видимо и не понять.А как могли воевать по другому...Не знаю..Даже Жуков кончил только два класса сельской школы...Да полководец,да гениальный ,но не думаю что отсутствие базового военного  образования ему не помешало.
Самурай!На форуме выпускников ЕВВАУЛ мне даже неудобно вспоминать мои прыжки...Я же не похож на пациента клиники или уже???

[samurai]

Дима, да всё я понимаю, не хотела обострять.
Но в конечном итоге сами разговоры о принижении или преувеличении значения поставок техники и продовольствия со стороны США в СССР (во время войны) всегда лежали в плоскости политики и с целью пропаганды, особенно в то время.
Мы же уже это всё не раз "ператрахивали".

В конечном итоге везде сквозят товаро- денежные отношения. Другой разговор, насколько они ВЗАИМОвыгодные.
Ещё раз повторюсь, мне трудно судить. Живым свидетелям виднее. 

Джо, на пациента Вы не похожи! 
Мне лично хотелось плавным образом вернуть разговор в тему.

Вот я читала то, что ребята писали в женской логике по поводу времени на подготовку к прыжку для новичка. Я рассуждаю про себя: Боюсь ли я, если я никогда не прыгала?, таки нет, не боюсь! Но прыгать не хочу, потому что никогда этого не делала, и мне не улыбается подвернуть ногу, тем более свернуть шею. Если бы это было очень нужно, т.е. чтобы я всенепременно десантировалась в тыл врага,  тогда- не вопрос, и пинка в зад бы не потребовалось.

А ведь многие прыгают с удовольствием, чтобы ощутить свободный полёт.  : 

[ОСИП]

Самурай!Боится каждый и это норма..Когда-то мне пришлось принимать участие в мед.замерах у группы мастеров парашютистов.Я уже был сам разрядник и мне было самому интересно посмотреть со стороны на это дело.Некоторые имели по 2-2,5 тысячи прыжков.Результаты были налицо(эмфемизм!)и на лице тоже.Менялся состав крови и мочи.Менялась картина работы сердца.Не помню уже...Но преодоление страха не так просто для любого организма.
Десант-это необходимость.Спорт-это пожелание добровольца.Сейчас много экстремальных видов спорта.Но я помню раньше медицина считала что прыгун теряет энергию как за 8 часов работы.Естественно пульс и давление меряли перед прыжком и после.
Извините за корявый русский язык.

[samurai]

Джо, некоторые любители (и не только) затем и прыгают, чтобы адреналинчику хапнуть, это понятно, типа испытать острых ощущений. Кстати определённое волнение человек может испытывать и в предвкушении чего- то исключительно приятного.   

Что касается меня, то я с детства не могу забыть ощущений от прыжков с вышки в бассейне. И очень мне они не понравились. У меня вот это нежелание повторить такие ощущения превалирует над страхом. Поэтому я так и сказала. Я и в самолётах летать абсолютно не боюсь, даже в старых. Всё равно чему быть, того не миновать. 
А раньше очень боялась.

Мне кажется многое зависит от степени уверенности в исходе мероприятия. Банальный пример. Когда- то я с содроганием  воспринимала стоматологию. Меня просто первобытный ужас охватывал от мысли, что надо сходить полечить зубки. Но лет 13 назад я нашла очень хорошую клинику. Она маленькая, уютная, кожаные диванчики, телевизор в фойе. Доктора добрые, улыбаются. Как профи вообще супер. Я не могу сказать, что я не волнуюсь совсем, но вот того страха у меня как не бывало, потому что знаю, что и больно не будет, и сделают зуб буквально из ничего.   

[ОСИП]

Самурай!Чувство страха присуще биологически человеку.Но человек умеет спрятать его по мере необходимости., в ситуации на детекторе лжи субъект не боится и уверен в себе,но ...нутро подводит и выдаёт.С возрастом особенно замечаешь,что ты не всегда можешь собой управлять,хотя  и соображаешь.Видимо ЦНС имеет какие-то свои законы.Это знают только врачи...
Прыгнул бы с удовольствием,но...кишка тонка...подведёт.
Об этом хорошо написано у авиаиспытателей.Страх приходит после выполненного трудного задания...а до этого не до страха.Дело надо делать...

[Раду]

Что вот интерестно, чем лётчик дольше летает, тем он меньше болеет - дело ведь в Адреналине, чем его больше в организме, тем тело здоровее. И не важно по каким причинам оно появляетсья- в предвкушении приятного , страшного или неизвестного, главное чтоб "брызнуло" в кровь , и если преодолеть "тонкую кишку" вот тут как тут "оно".

[ОСИП]

РАДУ!Прекрасно.Выражение *кишка тонка* соответствует русскому *слабо*.А вообщем человек боится чего-нибудь.
Я употребил выражение кишка тонка в смысле здоровье уже не позволяет гоняться за адреналином.Возрастные изменения...
Кстати,пилоты известны и как любители женщин...Много есть анекдотов на эту тему.Не кажется ли вам,Раду,что пилоты, как вы пишете мало болеют,любовные приключения помогают им в этом.

[питон]

Самурай!Не понял.Давно из России.А Брута помню по Цезарю...Ту ваще пошла мода писать с ашипками.Причём визде.Это што прикольно? На мой взгляд симптоматика!

Это мода на, так называемый, "язык пАдонков". По большому счёту "детский сад", но как всё "детсадовское" весьма липуче. По моему разумению явление весьма неприятное, т.к., при современном развитии информационных технологий и снижении уровня морали, приобретает незаслуженный статут. Конечно, явление ожидаемое, т.к. при том внутреннем напряжении, в котором находится большинство населения, выплеск отрицательной энергии должен происходить: это проявляется в различных формах, в том числе и подобным образом, т.е. через коверкание языковых норм.

[WildGoose]

samurai
На войну, как решение экономических вопросов с применением силы, надо смотреть Ш И Р Ш Е.
А у вас оценки ленинградца блокадника. Того же бесноватого фюрера  ведь привели к власти толстосумы.
Американцы не любят говорить на эту тему, хотя у них всё крутится вокруг того, что надо ЗАРАБАТЫВАТЬ ДЕНЬГИ. Сколько реально они заработали на Второй мировой войне - страшно сказать.
А Восточный фронт........... Ну, клал Джо своих, как пушечное мясо, так кого это интересует. Только большевиков, чтобы впарить своему НИЩЕМУ народу, КАКОЙ БОЛЬШОЙ ценой СССР победил.
А ещё Наполеон давным-давно говорил:
-  Нахер нам эта война, если она не приносит денег?

К стати Дим, а на революции в Росси американцы тоже не плохо руки погрели... Это так к слову.
А вообще может действительно о чём другом. Или по теме, а то действительно получается фигня, как мы начинаем говорить обязательно на политику переходим
Это у нас что последствия эпохи 60-х? И коль уж с нами Дамы, давайте о парашютах.

[WildGoose]

Самурай!На форуме выпускников ЕВВАУЛ мне даже неудобно вспоминать мои прыжки...Я же не похож на пациента клиники или уже???

Мы все "сигали" по немногу, и где нибудь и как нибудь.... Джо, не стесняйся, в конце концов, мы что так и будем о политике, или этими как их там...., меряться?  Расскажи как прыгал, что интересного было?

[ОСИП]

Wild Goose!О парашютизме тридцатых сороковых наслышан немало..Всё-таки рос в семье отца ..Сам я был только спортсменом-парашютистом.Ничего интересного сказать не могу.В моё время для прыжков использовали ПО-2,аэростат привязной ДАГ-1 или2,Як-12,АН-2.Обычные прыжки,в основном с ПД-47.Для подстраховки использовали прибор братьев Дорониных...
В те годы в Прибалтике полноценных аэроклубов не было.Вернее,сразу после войны были,но после ряда случаев удирания на самолёте за границу,по всей границе СССР аэроклубы сделали авиатехклубы(самолёты отобрали).Учили матчасть  ...моторов и парашютов...Но летом договаривались с командованием округа и нам присылали самолёт для прыжков.На несколько дней.Это было до 1960 года.Потом стали понемногу давать самолёты...Всё держалось на энтузиазме...Инструктора-участники войны,горевшие не раз в боях...Это были люди закалки Великой Отечественной...Безсеребряники...()Время было такое...

[samurai]

Для подстраховки использовали прибор братьев Дорониных...

А что это такое?

[ОСИП]

Подробная статья о перегоне самолётов в годы Войны.
http://www.headway.us/read.php?i=455

[WildGoose]

Трое братьев изобрели до ВОВ прибор, позволяющий автоматически открывать парашют в любое заданное заранее время после прыжка. Представлял он собой обычный часовой механизм. Это изобретение в свое время значительно увеличило безопасность прыжков.

Сейчас применяются подобные механизмы, но принцип их действия основан на изменении с высотой барометрического давления.

Николай, ты хорошо осветил историю создания прибора, как пишут в литературе, приняли этот прибор только после того, как один из братьев начал прибором заколачивать гвоздь, во время его работы. Байка или нет не знаю.
А так прибор этот - основа страхующих парашютных приборов. Автоматическое раскрытие ранца парашюта.
ОСИП, ты на ПД-47 прыгал, а говоришь рассказать не чего , это же один из первых парашютов (десантных) самоориентирующийся по ветру. От него далее пошли десантные управляемые купола. Расскажи как прыгали, как была работа в те годы организована - это интересно.

[ОСИП]

Вот уже ПЛ-47 история...Быстро летит время...Видимо мало смотрюсь в зеркало.Кажется это было вчера...А ведь последний раз прыгал с ПД-47 в году шестидесятом...С ЯК-12..И вывозил меня лётчик аэроклуба Петров..
ПД-47 был разработан в бюро Н.Лобанова...Испытаниями там занимался мой отец и его товарищи..Я ещё был пацан..Время было военное...Но насколько я знаю во время войны парашют как десантный использовать не успели..Использовалась старая техника с круглым куполом.Позже в аэроклубе в году 48-м наши первые парашютисты-курсанты прыгали на них..Раскачивание,раскачивание...при приземлении  было не всегда легко. Ударялись крепко...
ПД-47 был гораздо легче в управлении.Ведь у него была за спиной выходящая струя воздуха.Было и горизонтальное перемещение пусть не очень большое,но...Правда,он не терпел глубокого скольжения и имел привычку складываться.Но крутить куполом по тем временам было здорово.
Первый раз я прыгнул в 1954.Последний -в шестидесятом.Но президент Буш-папа прыгал в 75...Правда его ловили на приземлении на руки...Кто знает...

[ОСИП]

Вспоминаю,что в году 48-м отец на празднике прыгнул с  ПД-47 на стадион.С самолёта ПО-2 с высоты 80 метров.Было даже в газетах об этом.ФИДЕ там не было(Вильнюс)но это на уровне мировых рекордов.Видимо,с большей высоты на стадион можно было и не попасть...

[WildGoose]

...Первый раз я прыгнул в 1954.Последний -в шестидесятом.Но президент Буш-папа прыгал в 75...Правда его ловили на приземлении на руки...Кто знает...

ОСИП, не говори "последний"! ухо режет. Чем ты хуже папы-Буша??? А на стадион, да с 80м. - класс!!! Со 100м. для ПДГ - это нормальный боевой прыжок, который во многих случаях ГОРАЗДО эффективнее, в чём сам не раз убеждался. А для показухи вообще!!!

[ОСИП]

Wild Goose!Спасибо на добром слове...

[ОСИП]

Показуха...Я это слово уже стал забывать...А здорово это было развито...Особенно когда начальство приезжало...У нас всё это было на самострочной основе.Буквально.Вспоминаю Юру Юдина..Он просто пришил лямки третьего парашюта к основным.И этот третий парашют по его плану он должен был отстегнуть(это была типа запаски).Ая на земле должен был комментировать.Какой-то праздник,на поле много людей...Короче,розыгрыш-парашют должен был оторваться и человек продолжал бы падать...Кстати,этот фокус проделывали ещё перед войной...
Но Юра был плохой портной...Парашют отстегнулся наполовину...Короче,только перед землёй метров за тридцать Юра успел открыть и основной и запасной...И то хорошо...
А полёты на тросе за АН-2...Эх,...

[samurai]

Да, показуха со смертельным риском это очень по- нашему.
Я припоминаю, как раз в те времена, или совсем немногим позже, когда я была маленькой девочкой, а развлекухи у народа было мало, в Петрозаводске ни один праздник не обходился без парашютистов. Это было очень красиво! Разноцветные парашюты с круглым куполом, парящие в небе над Онежским озером. И чем больше было парашютистов, тем прекраснее было зрелище. Хотя не всегда они прыгали над водой, иногда прыгали и над стадионом, как я сейчас припоминаю, во всяком случае в той стороне находился большой стадион.

И вот только сейчас мне пришёл в голову вопрос, а как они садились на воду? Ведь это совсем разные вещи, приземлиться на твёрдую поверхность и упасть в озеро, отнюдь не тёплое, например 9 мая, когда вода ещё ледяная.

[ОСИП]

А полёты на тросе за самолётом.Это цирковой номер на общественных началах...Пилот опускается над толпой и парашютист на тросе пролетает ещё ниже.Затем самолёт взмывает вверх и уже там спортсмен отцепляется падает и открывает парашют.Помню один не мог отцепиться и его в полёте затаскивали в самолёт...Халява,сударь....

[ОСИП]

Нормы спортсмена -парашютиста в 1952 году...

[ фото ниже в сообщении от Самурай ]

[ОСИП]

Они были первыми...

[ фото ниже в сообщении от Самурай ]

[ОСИП]

Ко второй таблице...Книга 1952 года.Не упомянуты многие парашютисты,к этому времени расстрелянные как враги народа.Правда организатор Первого десанта Л.Минов уцелел после Севера.НО в таблице его тоже нет.

[samurai]

Интересные таблицы.
А хорошо бы сравнить, какие нормативы существовали позже, в 80-х , ну и сейчас?

[ОСИП]

Снимок 1935 года.Парашютистки Берлин и Иванова разбились на следущий год.

[ удалено по сроку давности 30 дней ]

[samurai]

Джо, я потом ещё партию фоток перенесу через удалённый сервер, чтоб не пропали.

А девушки- парашютистки просто красавицы все, как одна!

Так всё же не найдётся ли современных нормативов, чтобы сравнить?

[ОСИП]

Из прошлого.Перед тем как экипажи Чкалова и Громова перелетели через Северный полюс в Америку в верхних эшелонах власти СССР вовсю дебатировался вопрос об установлении в районе Северного полюса полярной станции,включающую в себя возможность навигаторского обслуживания будущих пролётов.Звучит видимо некрасиво.Навигатор-это по-русски штурман..Суть ясна..Короче,приводная радиостанция..Там же и метеослужба и т.д.
Главный вопрос-выдержит ли льдина вес тяжёлых машин...
Боролись две точки зрения Водопьянова и Мошковского.Оба полярные лётчики,но Мошковский предлагал парашютный десант на Полюс всего имущества и людей...
Поэтому в полёте,где командиром  был Водопьянов в самолёте Алексеева вторым пилотом был Мошковский..с парашютным имуществом для десантирования...
Мошковский летал на Севере до аварии под Архангельском,когда у него погиб пассажир Бабушкин-известнейший полярный лётчик...Затем Мошковский вернулся в Москву и погибает при прыжке с парашютом...

[ОСИП]

Освоение Севера и навигации по Ледовитому океану всегда было приоритетной целью России.
Поэтому и в печати и на радио уделялось этому большое внимание.Ну а если построить Арктический мост через полюс в Америку...Эта фантастическая мечта получила на практике продолжение в виде полётов,начиная с Леваневского..самолёт которого ушёл под лёд вместе с экипажем....Отсюда дальнейшие опасения и споры в печати между пилотами и парашютистами...

[ фото ниже в сообщении от Самурай ]

[ОСИП]

А это снимок 1937 года.Наши на СП.

[ фото ниже в сообщении от Самурай ]

[ОСИП]

Через много лет приём у Президента США...

[ фото ниже в сообщении от Самурай ]

[ОСИП]

Сегодня уже известно,что основная тяжесть перелёта экипажа Чкалова легла на Байдукова.Это он предложил войти Чкалову в этот экипаж.Чкалов был уже известный лётчик и...любимец тов.Сталина.Он был  испытатель  новых истребителей...Помните полёты авиаматки...Кстати там же летал лётчик Сузи.Чкалов и Сузи погибли при испытании И-180.
Экипаж Чкалова долетел до Ванкувера(Канада).Следующий полёт экипажа Громова закончился в Мексике...Горючее ещё оставалось,но Сталин приказал садиться...Не очень он привечал Громова-бывшего дворянина...

[ фото ниже в сообщении от Самурай ]

[ОСИП]

А вот с этой открытки началось ...создание парашюта..

[ фото ниже в сообщении от Самурай ]

[ОСИП]

Свидетелем выпадения из самолёта пилота Мациевича над городским садом оказался актёр Глеб Котельников...Он был настолько шокирован этим,что занялся конструированием парашюта.Ранцевый парашют для спасения лётчиков был впервые создан в России и запатентован.
Но серийное производство начали за границей,то ли Г.Котельников  устал ...в борьбе с чиновниками России,то ли просто продал патент...Скорее всего и то и другое...

[ фото ниже в сообщении от Самурай ]

[samurai]

Выполняю обещание и переставляю фото через удалённый сервер.

Киносъёмка,которая раскрывала все перепитии испытательного прыжка. Съёмкой занимался кинооператор Лаврентьев.



1980 год.Воронеж.Пясецкая,Шишмарёва,Явич,Романюк



Самолёт-разведчик Р-5(лёгкий бомбардир.)Слева автомашина-стартёр,которая запускает мотор самолёта(каждому по МТС) Обратите внимание на *люльки*конструкции Гроховского.Видимо рейс к партизанам...



Первые Герои...



Нормы спортсмена -парашютиста в 1952 году...



Они были первыми...



Снимок 1935 года.Парашютистки Берлин и Иванова разбились на следущий год.



Ну а остальное через какое- то время.

[ОСИП]

По поводу Смерти парашютисток Берлин и Ивановой.Отрывок из газетного репортажа.
 ...................................................Уперлись в колючую проволоку. Выскочили. На большом снежном поле, метрах в 70–100 от нас лежала Люба Берлин. Подъехавший врач возвращался обратно, носилки стояли рядом: им нечего было делать.

Мы стояли молча и ошеломленно От трупа шел Забелин , он на ходу безнадежно и (растерянно) убито всплеснул руками. Прошел мимо нас, обернулся:

— Все — сказал он горько. Махнул рукой и уехал.

У изгороди стоял муж Ивановой. Он положил руки на колючую проволоку, опустил на них голову и не двигался.

Комиссия пошла дальше к лесу. В 300–400 метрах от Берлин лежала Иванова. Парашюты у обоих были пораскрыты. Колхозники рассказывали, что видели, как они падали, в 30–50 метрах от земли раскрыли парашюты, но было уже поздно и парашюты мешком падали вместе с ними. Медицинское освидетельствование показало, что у Берлин сломаны все кости, у Ивановой — два ребра. Секундомеры Берлин разбились, у Ивановой показал 91,7 секунды, т.е. перетяжку почти на 12 секунд — т.е. на 700 метров.

Мы в тягостном молчании не прощаясь друг с другом уехали. На следующий день было опубликовано сообщение ЦКВЛКСМ и УСОАХ, 29-го их тела были выставлены в Доме Печати. В карауле стояли *********** (вычеркнуто очень много фамилий), летчики, турецкие летчики, Слепнев, и др. Мимо гроба прошло несколько тысяч человек. В 7 часов состоялась кремация. Во дворе крематория — митинг. Выступали *********** (вычеркнуто очень много фамилий)

Парашютные прыжки с затяжкой пока запрещены.

[samurai]

Ужасно всё это. Конечно, понятно, стремление девочек к рекордам. Но всё равно это геройство не оправданно. Они поплатились жизнью. А что бы им дало удачное приземление? Похвалы и репортажи в газетах, лишние грамоты и побрякушки?. Во имя чего рисковали девочки? Во имя Родины? Оооох...

[Воробей]

Время героев было!!! Сейчас оно уже прошло.Наступило время барыг

[ОСИП]

Фамилию Забелин я поставил сам.Она тоже была вычеркнута как все остальные враги народа...Но я помнил по рассказам отца.Он принимал участие в похоронах.Были фото,но...
Как объяснял отец-неправильно были *тарированы*секундумеры.Звучит(видимо из приказа) непонятно...А причина,что они должны были открыть парашюты не на той секунде,которую им подсказали руководители...Т.Е.время и высота не соответствовали друг другу...Так начинался парашютизм в СССР и во всём мире.

[ОСИП]

Кстати,тут упомянуты турецкие лётчики.Отец обучал их прыжкам.То да сё...А потом батю обвинили в связи с немецкой разведкой(через турок значит...)Еле выкрутился ...но уцелел.

[ОСИП]

Раз тема заинтересовала,даю начало статьи...
На Люберецкий аэродром мы приехали в 10 часов 26 марта. Накануне мне домой позвонил Машковский и сказал, что разрешение наркома на прыжок получено. Еще но банкете я спрашивал Горшенина когда прыжок и он мне ответствовал: вот сегодня Берлин делала последний тренировочный прыжок с затяжкой в 40 секунд. Сейчас доложили наркому что все готово и будем ждать.

— Но ведь разрешение было?

— Да, но сейчас нужно новое — на прыжок.

Прыжок был назначен в 10 ч. утра. Собралось 15–20 газетчиков, представители «союзкинохроники», многочисленные фотокорреспонденты. Приехали нач. ЦАК{2}, нач. авиации ЦС ОАХ комдив Уваров{3}, мастер Забелин, летчики ЦАК — Алексеев{*24}, Демин и др.

Парашютистки приехали на автобусе позднее, около 12 часов. Машковский и Балашов прилетели на двух «Р-5» около 11. Люба и Тамара уже были одеты в меховые комбинезоны. У обоих на правой руке было привязано по два больших авиационных секундомера. Сразу их окружили газетчики, друзья. Весело и оживленно разговаривали.

— Какой раз вы прыгаете?

Б. — Это будет мой 50-й прыжок — сразу рекорд и юбилей.

И. — Я отстала. Это будет 47-й.

— А с затяжкой?

Б. и И. — У обоих — по ....

— Когда вы последний раз прыгали?

Б. — 19, с затяжкой в 40 секунд.

И. — 7-го, нормальный.



В прошлом году, во время посещения Сталиным центрального аэроклуба Берлин дала ему обещание перекрыть мировые рекорды. И когда мы шли на аэродром, Рафаллович (близкий товарищ семьи Берлин, корреспондент газеты «Красный Спорт») передал мне просьбу Берлин помочь им после прыжка написать письмо Сталину о том, что обещание выполнено. Я, разумеется, согласился.

Пришли на летное поле. Парашютистки стали одеваться. Одели парашюты, шлемы. *** (вычеркнуто) подозвал Машковского и Балашова.

— Если земля будет прикрыта облаком или дымкой — прыжок отменить. Обязательно.

— Слушаем! — и обращаясь к парашютисткам: — смотреть на землю и секундомер.

— Так мы будем именовать тебя начальником старта, — сказал я .

— Как хотите — ответил ***.

Простившись с друзьями, парашютистки уселись в самолет. Задание было: с 5000 метров падать 80 секунд и на 1000 метров раскрыться. Позже фотографы рассказывали, что усаживаясь в самолет Иванова весело смеялась и кричала: «Дальше, чем в 100 метрах не раскроюсь! (если это так, то очевидно основанием служило, что Камнева раскрылась в 250 метрах от земли, Евсеев — в 200, Евдокимов — в 150)

Наконец оторвались. Один самолет, за ним другой поднялись. С Машковским — Берлин, с Балашовым — Иванова. Через 15–20 минут самолеты можно было разобрать с большим трудом. (В это время на поле с опозданием принесли запечатанные барографы.) Затем опять появились в виде маленьких блестящих тире. Вот они идут по направлению к аэродрому и над ним плавно расходятся в стороны.

— Видимо прыгнули! С такой высоты прыгуна заметить невозможно. Пустили секундомеры, гадали в какой части аэродрома раскроются. Пробные прыжки, предшествовавшие этому показали снос в сторону ст. Ухтомская.

Прошло полторы минуты. Парашютов не было нигде видно. Смотрим — один самолет резко идет на посадку почти пикируя. Кинулись к нему. Дать с Алексеевым сели в стоявший наготове У-2 и полетели осматривать окрестности.

Самолет Машковского рулил по аэродрому. В это время к *** подбежал связист и доложил:

— ***! С метеостанции сообщают, что они все время наблюдали за парашютистками в теодолит. Они скрылись возле того леска.
Лично от Осипа добавка-падать 80 секунд и открыть на 1000 метров.
т.е.как в анекдоте:копаем траншею от забора до обеда...

[samurai]

Так начинался парашютизм в СССР и во всём мире.

Да, первые всегда рискуют гораздо больше. Потому что те, кто следом, всё- таки имеют возможность проанализировать ошибки.

Но всё- таки это была неоправданная целесообразностью погоня за рекордами, чтобы доложить товарищу Сталину...    К тому же при той скорости падения у земли врядли можно рассчитать в долях секунды, что находишься на высоте 150 или 100 метров. Даже визуально трудно оценить вовремя. Фильм то ещё был, там Ульянов с Быстрицкой играли. "Комсомольцы- добровольцы...". Там тоже на подобную тему эпизод был, и девушка погибла, не рассчитав высоту затяжного прыжка. 

Про турок - любопытно.

[ОСИП]

Самурай!Виной всему -авиационная малограмотность...И хотя был профессор Жуковский и профессор Чаплыгин и т.д.но к парашютизму они отношения не имели...Ускорение свободного падения ...проверялось на практике своим телом.Каждая страница парашютного устава была написана кровью...Секундомер на руке...Сегодня это нонсенс для парашютиста...И.наверняка это был стандартный секундомер с раскрашенной вручную красной шкалой..,куда стрелка не должна зайти...В падении ничего и не увидишь...Безумство храбрых...
В те далёкие годы от отца часто слышалось в разговоре ...не погиб,а разбился...это он о своих подельниках...Я писал что скелет человека я познавал ребёнком по рентгеновским снимкам...

[samurai]

Самурай!Виной всему -авиационная малограмотность...

И ещё уверенность в том, что советские люди могут всё и везде должны быть первыми.

[Дмитрий Елизаров]

Нам  ещё на первом курсе Драндер много рассказывал про вот это пониже-пониже. Собственно, когда траву хорошо уже видишь,то можно и не открывать. А у этих с опытом 50 прыжков.......... Хосподи, какая затяжка, ещё памперсы после первых прыжков не высохли.
В нижний слоях атмосферы скорость падения где-то 35 м\с. С момента вытяжки кольца и наполнения тех парашютов с гашением скорости минимум 3 сек. Так что открытие на 100м(в смысле дёргание кольца)  -  уже труп.

[ОСИП]

Вся официальная пропаганда была помешана на слове РЕКОРД.Это хорошо видно даже по старым кинофильмам типа Трактористы и Кубанские казаки.Стахановское движение было везде и в шахте и в авиации..Читал в старой печати и не верил своим глазам как спорили и подсиживали друг друга наши герои Леванеский,Чкалов и др.когда вставал вопрос о рекордном перелёте.Дрались за право лететь первому,дрались за самолёт АНТ-25,меняли мотор с одного самолёта на другой... ,дабы опередить...Рекордизм...И всё это поощрялось верхушкой..Это тянулось до войны...

[samurai]

Однако, вот я думаю, сейчас находится масса народу, готовых всячески издеваться над собой, чтобы попасть в Книгу рекордов Гиннеса. Причём полно просто идиотских рекордов, ничего не дающих человеку и человечеству в целом.

Советские рекорды 30-х годов вобщем были не настолько бессмысленны. Помимо очевидной пропагандистской подоплёки, эти рекорды позволяли отвоевать рекордисту некое место под солнцем. Не говоря о том, что некоторые рекорды (ну тех же лётчиков) давали приоритет Страны в каком- то деле. Ну в частности в освоении Севера... Просто всё доводилось до абсурда.

[ОСИП]

У Зощенко есть рассказ как *он не мог найти себе жену потому что он не полярниый лётчик и не парашютист.А девушки педпочитали только их.Семейные драмы...Не могут же все быть полярными лётчиками*...Это отражение эпохи.
До войны престиж этих профессий был на высоте космонавта сегодня.Правда и космонавт уже тускнеет в силу обыденности...и коммерческой направленности.
А вспомните кадр из фильма Чкалов,когда молодой амер.корреспондент в Ванкувере спрашивает Валерия Чкалова а сколько человек работает на вас и Валерий отвечает 200 миллионов.Они на меня а я на них...Корреспондент был поражён ответом(корреспондент первая роль Райкина в кино)

[Maestro]

В нижний слоях атмосферы скорость падения где-то 35 м\с. С момента вытяжки кольца и наполнения тех парашютов с гашением скорости минимум 3 сек. Так что открытие на 100м(в смысле дёргание кольца)  -  уже труп.

   Надо ещё учитывать притяжение Земли, ведь парашютист снижается не с постоянной скоростью, его скорость увеличивается с каждой секундой. Но не на 9,8 м/с, а меньше. Очевидно, даже и на 200 м было уже поздно дёргать за кольцо.

[ОСИП]

При падении парашютиста ускорение свободного падения работает где-то до 15 секунд.Затем парашютист падает с постоянной скоростью,где около 200 км в час.Имеетс ввиду на высотах до 2-3 тыс метров.Выше больше разряжение воздуха и сопротивление свободному падению уменьшается и т.д.Это я ещё помню из практики.Выше я не прыгал...Помню,что за 15 секунд пролетаешь около 600 метров.
Ну а до войны Балашов прыгнул с 80 метров.Вошёл в рекорд.Я был свидетелем как отец после войны повторил этот прыжок с ПО-2.Самолёт со стоящим на крыле парашютистом подлетел к стадиону и пролетая уже его парашютист спрыгнул.3-4 сек.ушло на раскрытие.Свободный спуск на парашюте был около 10 секунд.Зато -в центр стадионного поля.Расчёт...
Ну а что трое пацанов мог оставить без отца-батя не думал.Много позже я говорил с ним об этом...Он был убеждён в своём профессионализме.

[samurai]

Как я понимаю, как раз от скорости падения зависит минимальная высота раскрытия. Потому что чем больше изначальная высота, с которой прыгнул спортсмен, тем выше скорость в секунду у Земли.
Если Джо говорит, что около 200 км/час, то это  примерно 55 м/сек. А ведь нужно время на раскрытие купола от момента дёрганья за кольцо. Понятно, что с минимальных высот и скорость будет меньше.

Я могу себе представить, что помимо притяжения Земли на тело парашютиста действует несколько других разных факторов. Сопротивление воздуха, например, которое зависит даже от позы человека, потому что в горизонтальном положении площадь падающего тела больше, от ветра, восходящих потоков воздуха, ну и от всяческих завихрений, создаваемых одеждой. Возможно и ещё какие- то факторы. Поэтому, естественно, скорость падения невозможно определить простой формулой V=Vo + A x t, где А= 9,8 м/с
К этому, возможно, приближается модель падения тяжёлого шарика в безветренную погоду, но человек- не шарик.

Только я всё же сомневаюсь, что после 15 секунд свободного падения возможно полное отсутствие ускорения.
Джо, поясните пожалуйста, если возможно. Просто на самом деле интересно.

[ОСИП]

Если человек выпрыгнул где на 2000 метров при средней плотности,влажности и т.п.(есть формулы-могу поискать...)то после 15 секунд падения(это неточно)приобретается постоянная скорость падения ввиду сопротивления воздуха.Значит , начиная с полутора километров  падающий парашютист может активно выполнять фигуры ...Впрочем я мог кое -что и подзабыть.Пусть товарищи меня поправят.Сегодня вся техника другая и воздушная акробатика достигла немыслимых в прошлом чудес...

[Дмитрий Елизаров]

 Maestro
Дружище, я на тебя смотрю с тревогой..............
Мы же прыгаем с парашютом не на Луне. Неужто не ясно, что при определённой скорости падения возникает сопротивление воздуха, равное силе притяжения и ускорения скорости уже нет. 55 м\с будет, если колом вниз, а плашмя - где-то 30-35. При постоянном положении падения из-за увеличения плотности воздуха скорость падения уменьшается(как ни странно).
Про По-2 с 80 м. Там нет проблем. Он оттолкнулся от крыла(скорость падения практически 0 и сразу дёрнул кольцо).
Я надеюсь, что лётчикам не надо пояснять, что такое ограничение при катапультировании 5 Vy.
Другим поясняю. Кресло может даже спасти при катапультировании с земли. Ускоритель поднимет вверх и нэма пытань. А если неуправляемый самолёт топит к земле со скоростью 50м\с  и при ограничении 5 Vy ты  катапультируешься на Н=150м, то парашют раскроется на  50х5=250- 150=100м. Но эти 100м со знаком " -"  , то есть уже под землёй.
Как говорил Энштейн, всё в мире относительно.

[ОСИП]

Из архива отца...
Прыжок с самовыбрасыванием.Всё для фронта...Видимо,в этом была необходимость..
Прыжок методом срыва.Написано ,что даже с 50 метров....

[ фото ниже в сообщении от Самурай ]

[ОСИП]

Тут целая методика..Сбрось фонарь,встань на сиденье,выставь парашют ,дёрни кольцо...Тебя вырвет только сгруппируйся перед этим...Это и есть работа испытателя...!!!Были случаи перелома позвоночника при ударе о хвостовое оперение...Но на войне,как на войне...

[ фото ниже в сообщении от Самурай ]

[Володя]

Если человек выпрыгнул где на 2000 метров при средней плотности,влажности и т.п.(есть формулы-могу поискать...)то после 15 секунд падения(это неточно)приобретается постоянная скорость падения ввиду сопротивления воздуха.Значит , начиная с полутора километров  падающий парашютист может активно выполнять фигуры ...Впрочем я мог кое -что и подзабыть.Пусть товарищи меня поправят.Сегодня вся техника другая и воздушная акробатика достигла немыслимых в прошлом чудес...

подтверждаю....когда занимался прыжками, то время открытия мы расчитывали примерно так: первые 11 сек падаешь с ускорением, потеря высоты при этом 200м, далее скорость падения постоянная 50м/с

[samurai]

Переношу фотки через сервер.

Ну а если построить Арктический мост через полюс в Америку...Эта фантастическая мечта получила на практике продолжение в виде полётов,начиная с Леваневского.


Снимок 1937 года.Наши на СП.


Через много лет приём у Президента США


Следующий полёт экипажа Громова закончился в Мексике


А вот с этой открытки началось ...создание парашюта


Свидетелем выпадения из самолёта пилота Мациевича над городским садом оказался актёр Глеб Котельников...Он был настолько шокирован этим,что занялся конструированием парашюта.Ранцевый парашют для спасения лётчиков был впервые создан в России и запатентован.
Но серийное производство начали за границей,то ли Г.Котельников  устал ...в борьбе с чиновниками России,то ли просто продал патент...Скорее всего и то и другое...


Прыжок с самовыбрасыванием



--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Анализирую, что сказали Елизаров и Джо на предыдущей странице.

Про катапультирование на предельно малой высоте с падающего самолёта я где- то читала, при очередной катастрофе лётчик погиб, хотя успел катапультироваться, и там примерно так же объясняли про высоту раскрытия парашюта со знаком минус. Это я понимаю.

Что касается парашютистов- испытателей, то давайте почтим память всех погибших.
Они работали и погибли ради того, чтобы кто- то в будущем мог спасись и знал, КАК!

[WildGoose]

подтверждаю....когда занимался прыжками, то время открытия мы расчитывали примерно так: первые 11 сек падаешь с ускорением, потеря высоты при этом 200м, далее скорость падения постоянная 50м/с

Да, согласен. Это приблизительная, но практичная формула. Ей пользуются почти всегда.

[ОСИП]

Размышления...А ведь в моё время прыгали в простой одежде типа пиджак и штаны,заправленные в сапоги.На голове в лучшем случае брезентовый шлем.У более удачливых мог быть и брезентовый комбинезон.Ни о какой аэродинамике падающего тела никто и не думал...Думали чтоб парашют удачно открылся,без перехлёста и т.п.Да и при приземлении не сломать ногу...Скорость приземления была порядка 5 с лишним метров в секунду ,а если с ветерком,то и приложить могло хорошо...А если запаска болталась под грудью то и она хорошо била по зубам...Ну а если занесло на бетонку,то полный кайф пр программе...даже с кульбитом...
 Смотрю сегодняшние прыжки в кино и на фото...Всё поменялось...Сам бы рад испытать старые чувства...У нас здесь за 200 баксов подвязывают любого под инструктора и...прыгай..Кому в новинку-тому интересно...

[WildGoose]

Зато медведю, будет кем позавтракать!!!!!!! Назовём это "Завтрак... из парашютиста".

[Split]

Неа... Не будет мишке "завтрак с парашютистом" - подстава это!!! У этого мишки ТАКОЙ слух!!! Такое обоняние.... Было бы в натуре - миша бы уже давно УСЛЫШАЛ шелест крыла и пронюхивал бы свой завтрак насквозь...
А вот это без каких - либо правок РП Бирюков на дрейфующей станции СП-22 "угощает" аборигена




или вот такая "прогулка" в компашке с мишкой

[Воробей]

Володь,вам что там на севере,на жисть наплевать было,или вы в кружке Дурова в доме пионеров обучались? ;DЯ б уже два памперса поменял.... ;DОни же по 500 кило, анекоторые и по 800.УЖОС!!!.

[Дмитрий Елизаров]

Воробей
Мишка ведь не дурак, пистолет у того, кто в шапке видит. Ну и опять же, прикормлен видно.
Это вроде ракетница, но с пяти метров собаку прожигала насквозь. У нас варвары-балбесы проверяли.

[Split]

  Дима, ты прав! Но она (Машка) не только ракетницу видит, но видет, что на неё не только объектив смотрит... Хотя НИЧЕГОШЕНЬКИ они не боятся - нет у них соперников!!! Они на вершине пищевой цепочки - вот и всё тут!!! Навряд ли и карабин бы тут помог в случай какого бзыка у неё. Поэтому то на всех станциях присутствие собачек обязательно - лежащего (затаившегося) на снегу мишку очень тяжело заметить.

Серёж, а уголок Дурова был  Вот это оттуда: охрана аэродрома посёлка Черский





Потом медвежёнка отдали  в цирк. А вот Машку застрелили (по ОСОБОМУ разрешению кого-то: занесены ведь в Красную книгу): всё таки страшно, когда такая животина живёт рядом. Кто его знает, что ей на ум взбредёт в следующиее мгновение. А не смогли ПЕРВЫЙ раз отогнать - всё!!! Жаль, конечно, но людей жальче!

[WildGoose]

Мда, Split, С медведями это здорово! Только, говорят, даже цирковые артисты - насторожено к медведям относятся. Не угадаешь, что взбредёт в голову косолапому.

ОСИП, спасибо за экскурс в историю! Очень интересно! Может ещё что есть? Расскажи, пожалуйста!

[ОСИП]

Ещё будучи пацаном в передвижном зоопарке замечал,что взгляд тигра или льва носит осмысленный характер.У медведя глаза ничего не выражают...Совершенно пустые...И поэтому переход к агрессивности незаметен.Львы и тигры при раздражении начинают издавать звуки..Медведь -нет.Сразу бъёт на поражение без всплеска нервов,видных снаружи...Позже в этом убедился...на примерах пострадавших зрителей...Человек в силу воспитания с детства считает медведя просто Мишкой с уменьшительно-ласкательным суффиксом...У нас здесь медведь-гризли считается животным очень опасным,не знаю как в сказках,не читал...

[WildGoose]

Да - медведь штука сложная и не предсказуемая. Хорошо, что они с парашютом не прыгают.

[ХРЯЩ]

РУССКИЙ ЭКСТРИМ  о 5ом  кадре история умалчивает  (но сцепление на таврии сожгли )

[ удалено по сроку давности 30 дней ]

[питон]

РУССКИЙ ЭКСТРИМ  о 5ом  кадре история умалчивает  (но сцепление на таврии сожгли )

За "Камазом" надо было лететь, на участке Париж-Дакар!

[Pilot1]

В УАЦе у нас после прыжка одного кадра с парашютом подобрали в конце полосы... На ГАЗон загрузили. Просили его снять парашют...Не захотел. . Купол сдуло.. Вместе с ним. Месяц в санчасти. Зато нач ПДС УАЦ в книжке РЕАЛЬНО записал 2 прыжка.

[GEV]

Опять приписки... 

[samurai]

Оно, конечно, не парашюты, но смежная отрасль.


Прикольные монгольфьеры http://friends.kz/2007/05/23/neobyknovennye_vozdushnye_shary.html

[питон]

Блестяще!

[Pilot1]

Попугайчик красивый! Позвольте шуткануть... . Корзину ему под хвост для чего повесили?

[питон]

Попугайчик красивый! Позвольте шуткануть... . Корзину ему под хвост для чего повесили?

Чтобы экологи не приставали, там та-а-акие штрафы!

[Элен]

В субботу у моего ребёнка был первый прыжок....Ощущения его переполняли...Больше всего его растроило то, что не успел всё разглядеть сверху...

Могу представить его или не могу....после первого полёта..

Конечно нельзя сравнивать с тем, как раньше на первом курсе начинали летать...Хорошо хоть так..

Мальчишки прыгнули все...двое только опоздали....4 "заболели"....и один пришёл не в форме...выпивши..А нет...сын сказал, что один отказался....Инструктор у них хороший...Служил именно в той 9 роте, о которой снят нашумевший фильм...

[Элен]

Лена, а когда сами решитесь всё же прыгнуть?

Вот свадьбу сыграем...а там и прыгнуть можно...

Меня куда приглашали? В Москву..? на прыжки.....Останется мужу объяснить, почему я засобираюсь в столицу...ему привычнее было б слышать..что еду в столицу за шубкой...а , если я скажу, что лечу на прыжки...наверное. будет смеяться...и скажет..."Да уж....свадьба...выбила конкретно из колеи..."

[ОСИП]

Извините,неженское это дело-прыжки с парашютом...Тем более после 17 лет...Ничего личного.Сегодня я своей дочери и её мужу не рекомендую прыгать даже в привязке с инструктором.
Как говорил небезызвестный сэр Черчиль-если человек смолоду не подвержен романтизму,значит у него нет сердца,но если человек  полон романтизма в зрелые годы-значит у него нет головы.

[Maestro]

Как говорил небезызвестный сэр Черчиль-если человек смолоду не подвержен романтизму,значит у него нет сердца,но если человек  полон романтизма в зрелые годы-значит у него нет головы.

Осип
   У Черчиля много интересных замечаний (типа "...уважаю свиней, только они смотрят на нас как на равных"), но, думаю, что здесь он слегка погорячился. Если человек полон романтизма в зрелые годы, значит он для этого ...созрел. Вам не приходило это в голову? Так что не препятствуйте своим близким совершить хотя бы один прыжок. Впечатлений у них будет на всё оставшееся (до земли) время.  Шучу, конечно.
   На самом деле - это не забывается. Да и в надёжность нынешних парашютов можно смело верить.

[ОСИП]

Друзья!Прыгайте сколько хотите...Один прыжок не испортит ваши нервы...Но сам видел парашютисток-профессионалок.Даже общался с женой одного космонавта...Та была вся в АВИАЦИИ....Но...женского в ней не осталось...к сожалению...Этот  спорт для мужиков...

[samurai]

А вот с этим трудно поспорить.
Но нам, дамам с этого форума, систематическое парашютирование не грозит.
Ну разве разок другой, да и то во сне.  :   

[Элен]

Извините,неженское это дело-прыжки с парашютом...Тем более после 17 лет...Ничего личного.Сегодня я своей дочери и её мужу не рекомендую прыгать даже в привязке с инструктором.
Как говорил небезызвестный сэр Черчиль-если человек смолоду не подвержен романтизму,значит у него нет сердца,но если человек  полон романтизма в зрелые годы-значит у него нет головы.

Уважаемый Осип, ....а кто Вам сказал, что нам "после 17-ти"?....Нам всего-то 16 с половиной... :-))))

Насчёт романтизма в зрелые годы...Простите, а "зрелые" - это сколько?...Я видимо где-то между...оказалась...И романтизма у меня с детства достаточно...А как без этого жить?..Грустно и скучно...и краски серые...И голова...хм..на месте...(проверила...)

....общался с женой одного космонавта......Но...женского в ней не осталось...к сожалению.....

Где ж она всё "женское" растеряла?....сильнее надо было крепление затягивать...

[Элен]

ДО...



...и в полёте

[Гаврик]

[samurai]

По ссылке фото симпатичных монгольфьеров на фестивале в Мадриде.
http://ochevidec.net/id/2522.html

[Элен]

ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРЫЖКА С ПАРАШЮТОМ ПОГИБ МАСТЕР СПОРТА АЛЕКСАНДР МАЛЬЦЕВ

/Газета.Ru/
При выполнении планового тренировочного прыжка с парашютом трагически погиб мастер спорта международного класса старший прапорщик Александр Мальцев.

'В понедельник в 11:40 от травм, полученных в результате падения с высоты во время выполнения плановых тренировочных прыжков с парашютом, скончался мастер спорта международного класса, член сборной команды ВВС по парашютному спорту старший прапорщик Александр Мальцев', - уточнил представитель ВВС.
........

[Maestro]

Майк Говард (Mike Howard) из Великобритании гулял по балке, протянутой между двумя воздушными шарами на высоте 6 522 м.

  Похоже, его променад был без парашюта с застёгнутым страховочным тросом. Отчаянный товарищ

[GranD]

Вот такой ракурс

Мандраж почти невиден.

[RVM]

А вот другой ракурс

[samurai]

Экипаж некоего самолета насчитывал пять мужиков. В обязанности одного из них (М) входило занести перед взлетом в самолет пять парашютов.
Тащить парашюты было достаточно далеко, а М, надо сказать, был уже не мальчик и, сделав два рейса, с двумя парашутами каждый, устал порядком и за пятым идти поленился.
- А если прыгать-то придется, тогда что? - спрашивают товарищи по экипажу.
- Ну, я уже старый. Это вам, молодым, жить да жить. Я, так и быть, останусь - ответствовал М, повалился на сложенные в кучу парашюты и креееепко уснул. Тем временем, самолет прилетел куда положено и благополучно сел. М все еще крепко спал. Тут кому-то из экипажа и пришла в голову идея подшутить над ним.
Все с криками "Срочно! Покидаем самолет!!!" оттолкнули М, бросились надевать парашюты и прыгать в открытый люк. Ночь, за бортом ни хрена не видно, двигатели ревут (выключать их, понятно не стали).
Короче, остался один парашют, и стоят над ним командир (К) и М. Ну что ж, ты сам говорил...
- Прощай! - горько сказал К и взялся за парашют. В ответ он неожиданно получил сильный удар в лоб подвернувшейся М под руку железякой и упал без сознания. В следущее мгновение М надел парашют и, широко раскинув руки, плашмя, как учили, выбросился с двухметровой высоты на асфальт аэродрома. Итого: у К сотрясение мозга, у М перелом носа, множественные ушибы...

(Из и- нета, возможно, боянчик)

[Дмитрий Елизаров]

samurai
Это, Галя, не боянчик, а суровая правда жизни. Хохмачей в авиации пруд пруди. А иначе было бы скучно.
 А это было где-то в ВТА на Ан-12. Член экипажа на букву М, это прапорщик-Мудак, бортоператор. Отличник БиПП, вырубил командира и распластался на бетоне.
Ну, проп@пиздон всё равно был командиру.

[silkata]

Пока вот это. На днях принесу фотки с чемпионата Росси 2007 года,
который проходил в Твери

[Pilot1]

Дим! Это не в ВТА было, (там поголовно все тупые) а в ВВС.. Пушкинский экипаж, командир м-р Деркачев, "прыгун" прапорсчик Скрипко .....Ан-12...

[silkata]

Серия подготовка сборной ВВС


IMG]http://i024.radikal.ru/0803/2d/c7be39f23538.jpg[/IMG]

[silkata]

Одну пропустил

[GranD]

просто скобочку недокопировал

[silkata]

2-я серия ВВС

[silkata]

[silkata]

Чемпионат России 2007 г. 13-15 июля

[silkata]

[silkata]

[silkata]

 На точность сюда надо попасть

[silkata]

Этот кадр у меня на работе на компе заставка

[silkata]

[silkata]

[silkata]

[silkata]

[silkata]

Аэропорт Тверь (Змеево), погода портится срывается день очередных соревнований.
Спортсмены нервничают

[silkata]

[GranD]

http://trinixy.ru/2008/03/31/ispug_parashjutista_07_mb.html

[питон]

Неплохая "развлекательная" программа:

http://www.youtube.com/watch?v=g-p2tA5f-Ps&NR=1

[Split]

Ну как оригинально убираются ШАССИ!!!
http://www.youtube.com/watch?v=b_EjsgLXdb8&NR=1

[GranD]

Ну как оригинально убираются ШАССИ!!!
http://www.youtube.com/watch?v=b_EjsgLXdb8&NR=1

Интересно, а на посадке выпускает, или на заднюю точку? Внизу-то ветра нет, бежать прийдется быстро.

[Split]

Дим, присмотрись: там дутик к ж@"е прошпандорили!!! Умные, однако...

[питон]

Стырил и не могу молчать! 

(Орфография и прочее без изменений)

"Показательные выступления парашютистов местного аэроклуба на каком-то крупном авиационном празднике.
Техник команды Петрович, проводив в старенький АН-2 последнюю партию спортсменов в ярких комбинезонах, решил, что можно наконец расслабиться. Он зашел в ветхий сарайчик 2х2, расположенный на краю летного поля, в котором складировалось всякое ненужное барахло, аккуратно прикрыл дверь, достал из нычки пузырь портвейна и, вытерев руки о свой ярко-желтый как и у всей команды комбинезон, принялся строгать помидоры. Последним номером показательной программы спортсменов был трюк под названием 'Спасение в воздухе'. Суть заключалась в следующем. Из самолета выбрасывается чучело в комбинезоне, имитирующее то ли выпавшего по дороге пассажира, то ли парашютиста с неисправным парашютом. Следом прыгает спортсмен, догоняет чучело в воздухе, обнимает, раскрывает свой парашют и оба приземляются под бурные аплодисменты зрителей. Зрители, собравшиеся на летном поле, с удовольствием наблюдали за трюками авиаторов, заедая зрелище шашлыками, запивая прохладительными и прочими напитками. Наконец последний номер. От самолета отделяется человек и летит к земле, следом выпрыгивает другой и несется следом за ним. Толпа замирает. Второй парашютист мастерски настигает первого и хватает его за руку. В это время, то ли порыв ветра, то ли еще какая причина разрывает спортсменов. Все, времени больше нет. Второй, помахав на прощание рукой товарищу, раскрывает парашют. Народ, не подозревающий о подвохе, цепенеет. Тело первого несется к земли и на огромной скорости врезается в ветхий сарай на окраине аэродрома. Тучи пыли, обломков шифера и ветхих досок взметнулись на месте сарая. Скорая помощь, включив сирену мчится к месту трагедии, не очень-то расчитывая кому-нибудь уже помочь. Следом бегут люди. Перед большой кучой досок все в нерешительности останавливаются.
Внезапно доски начинают шевелиться и из-под них выползает Петрович в своем ярко-желтом, залитом портвейном и заляпанном помидорами летном комбинезоне, дико озирается и изрыгая проклятия машет кулаком удаляющемуся самолету:
- Спасатели хреновы. Не можешь поймать - не смеши людей! Больше я у вас, сволочей, не работаю:
Говорят, что после этих слов, врач со скорой помощи упала в обморок".

[GranD]

Ржал до слёз!

[silkata]

Хорошо!!!!!

[GranD]

Саня, скоро тебе здесь помошник будет. Гена Урбан всё ешё прыгает, да ешё и с камерой

[Слай]

Внезапно доски начинают шевелиться и из-под них выползает Петрович в своем ярко-желтом, залитом портвейном и заляпанном помидорами летном комбинезоне, дико озирается и изрыгая проклятия машет кулаком удаляющемуся самолету:
- Спасатели хреновы. Не можешь поймать - не смеши людей! Больше я у вас, сволочей, не работаю:
Говорят, что после этих слов, врач со скорой помощи упала в обморок".

Питон
 Ну ты как найдёшь материал. ..А откуда стырил? Я так понял это шутка,а не быль...

[GranD]

С Геной пока на одноклассниках общаемся. Вот что там у него стырил. Надеюсь не обидится.

Чёрно-красный- это он!

[Геннадий Урбан]

Здравствуйте всем! Гена Урбан,выпуск 1974года.Попробую освоить выкладку .До етого времени пользовался услугами специально обученных людей и жил по старому принципу: "педаль,ручка,газ,получка",не осваивая паутину.Спасибо за понимание.

[GranD]

Здравствуйте всем! Гена Урбан,выпуск 1974года.Попробую освоить выкладку .До етого времени пользовался услугами специально обученных людей и жил по старому принципу: "педаль,ручка,газ,получка",не осваивая паутину.Спасибо за понимание.

Гена, зайди домой ( общая 74), я тебе ссылку по фотам оставил.

[Воробей]

Французский парашютист преодолеет в прыжке звуковой барьер
64-летний парашютист Мишель Фурнье (Michel Fournier), подполковник французской армии в отставке, предпримет 25 мая 2008 года очередную попытку совершить прыжок с высоты 40 километров, преодолеть в падении звуковой барьер и поставить четыре мировых рекорда, сообщает AFP.

Если Фурнье удастся реализовать свою идею и спрыгнуть с воздушного шара, находящегося на высоте 40 тысяч метров над провинцией Саскачеван (Канада), он поставит сразу четыре мировых рекорда: по высоте прыжка со свободным падением, по высоте полета человека на воздушном шаре, по времени и по скорости свободного падения.

Скорость парашютиста достигнет 1500 километров в час (416 метров в секунду), то есть превысит скорость звука (около 330 метров в секунду). Это значит, что Фурнье станет первым человеком, который преодолеет звуковой барьер в свободном падении (и останется жив).

В настоящий момент официальный рекорд по высоте прыжка принадлежит Евгению Андрееву (24 483 метра), неподтвержденный –Джозефу Киттингеру (31 тысяча метров). Фурнье поставил рекорд среди французских парашютистов: 12 тысяч метров. Максимальная высота полета человека на воздушном шаре – 37 тысяч метров

Фурнье поднимется в стратосферу (отметим, что самолеты обычно летают почти в четыре раза ниже) на наполненном гелием воздушном шаре, находясь в специальной капсуле, давление в которой будет постепенно понижаться. Парашютист наденет защитный костюм, снабженный двумя кислородными баллонами.

Это будет четвертая попытка Фурнье осуществить "Большой прыжок". Первая была намечена на сентябрь 2000 года во Франции, однако была отменена из соображений безопасности: государство сочло, что плотность населения на соответствующей территории чрезмерно высока. Вторая – август 2002 года, Саскачеван – была отменена из-за плохой погоды. Третья – август 2003 года, Саскачеван – из-за разрыва баллона воздушного шара при старте. В конце восьмидесятых годов Фурнье также участвовал в качестве одного из возможных исполнителей прыжка в подобном проекте французской армии, который также не был реализован.

О намерениях совершить подобный прыжок заявляли и другие парашютисты, в частности австралиец Родд Миллнер, однако сообщений об успешной реализации идеи не поступало.

Фурнье и прочие участники проекта (врачи, инженеры, спонсоры, среди которых французский астронавт Жан-Франсуа Клервуа) уверены, что полученные данные (о поведении человеческого тела при преодолении звукового барьера) пригодятся в медицине, науке и технике (например, при планировании спасательных операций в космосе).

Стоимость проекта составила около 19 миллионов долларов.

[Воробей]

http://youtube.com/watch?v=2gcurwcPs3U
http://youtube.com/watch?v=2fLOgMQon7c&feature=related
http://youtube.com/watch?v=bEXxkWXncuo&feature=related     

[Слай]

http://youtube.com/watch?v=2gcurwcPs3U
http://youtube.com/watch?v=2fLOgMQon7c&feature=related
http://youtube.com/watch?v=bEXxkWXncuo&feature=related     

ЗДОРОВО! ЛЫСЫЙ - МОЛОДЕЦ! 

[GranD]

http://youtube.com/watch?v=2gcurwcPs3U
http://youtube.com/watch?v=2fLOgMQon7c&feature=related
http://youtube.com/watch?v=bEXxkWXncuo&feature=related     

Мне не понравилось. Кулибиныблин. Надо как смайлы, ласты в руки и полетел

[Слай]

Мне не понравилось. Кулибиныблин. Надо как смайлы, ласты в руки и полетел

Дима,а ты бы так смох? А лысый-то...уже в годах(где дельта с форсажем ).Есть у парня харизма...и порох в.....Хай летають.

[RVM]

Летит самолет с парашютистами. Командир борта говорит штурману:
- Штурман, шел бы ты команду подбодрил.
Штурман выходит в салон и говорит:
- Лямки яйца не жмут?
Открывает дверь, ссыт в небо, стряхивает, закрывает дверь:
- С небом надо на ТЫ!
Уходит в кабину. Командир:
- Ну что? Взбодрил?
- ДА!!!
- Ну и хорошо, а то девки в первый раз прыгают...

[Дмитрий Елизаров]

RVM
Мельчает народ.........
Раньше вместо слова "..стряхивает..."  было "...и, постучав писюном о борт, ..."   

[RVM]

RVM
Мельчает народ.........
Раньше вместо слова "..стряхивает..."  было "...и, постучав писюном о борт, ..."   

А что делать? Поколение пепси

[питон]

RVM
Мельчает народ.........
Раньше вместо слова "..стряхивает..."  было "...и, постучав писюном о борт, ..."   

До коленки б дотянуться.... Стареем, усыхаем...

[Утя]

RVM
Мельчает народ.........
Раньше вместо слова "..стряхивает..."  было "...и, постучав писюном о борт, ..."   

Раньше,Дима, была половая недостаточность - 20 см до пола не достаёт

[RVM]

Раньше,Дима, была половая недостаточность - 20 см до пола не достаёт

Анекдот в тему:
Господин Поташов представьте:
Вы идёте по пустыне с господином Друзём. Его неожиданно кусает кобра в член.
Внимание вопрос:
Что необходимо сделать чтобы спасти Друзя?
*Минута прошла.. ПИИИИИ...
Итак, господа, кто отвечает?
Поташов:
Я отвечу, господин Ведущий. Я считаю, что необходимо отсосать яд из члена господина Друзя.
Ответ принят. Внимание правильный ответ: Господа. Всем известно, что кобра никогда не кусает выше колена.Поэтому если змея укусила г-на Друзя в член, то он, член, ниже колена. А если у него такой член, то г-н Друзь может отсосать у себя сам! 1-0 в пользу телезрителей!

[samurai]

Мальчики, охальники вы, однако! 
Да и при чём тут парашюты?
Ну разве что с такими- то параметрами в парашютисты никак нельзя! 
Потому как в стропах запутается! 

Такое лучше в тему "О мужиках". 

[Дмитрий Елизаров]

samurai
Галя, всё тут нормально и всё по теме, не переживай. Парашютисты и парашютистки - это МУЖИКИ и ЛАНИ. Так что тут всё естественно.

[Утя]

Насчёт ланей есть байка. Прыгали девчушки. Одна перед люком видать передумала, руками за дверь, ноги шире двери.... Ну, выпускающий для ускорения процесса девчушку взади между ног схватил. Естественная реакция - ОЙ!!!!, ноги сдвинулись и руки на защиту сокровенного места сразу. Лёгкий толчок под попу и тело вылетает с самолёта. На земле диалог:  Вы ХАМММ!!!!- Прыгать ещё будешь? - ДА!!!- Ещё раз так вцепишься, будет тоже самое

[GranD]

Прыгала с нами Нина Гуркина. Ежели её кто-нить так провожать вздумал, первый бы вылетел.
Она когда приземлялась, сейсмодатчики за километр срабатывали

[Николай]

...

[Слай]

 Вот такие бывают женщины...нет слов...молодец ! 
http://life.ru/video/1496

[Виктор Лукашов]

Слай! Это еще ничего. Показывали одну женщину которая осталась в живых после взрыва самолета на высоте выше пяти тысяч метров.Куда она потом только не обращалась за помощью и т.д. Везде ее послали нах.. и сказали ей что тебя не должно быть в живых по нашим расчетам. Страшно как то.Задается мне что по расчетам нашего правительства, нас уже никого нет в живых!

[Дмитрий Елизаров]

Виктор Лукашов
Это был не взрыв, а столкновение Ту-16 с Ан-24 на Дальнем востоке. Её спасло то, что она была в кресле, а кресло падало как на парашюте на куске фюзеляжа.
Почитать о ней можно тут.

http://www.trud.ru/issue/article.php?id=200108091450801

[Элен]

Да уж...цену жизни спроси у смерти....Страшно...

.....................







......................

[Виктор Лукашов]

Да Дмитрий, всякий раз приходится удивлятся бездушности наших властей и тупорылых законов.Выживать нашему человеку всегда приходится на зло.Недавно поразил меня случай с трехлетним ребенком, в России, город забыл, может под Тамбовом.Четверо суток его искали по холоду, почти голого. Ребенок не раз выходил на трассу и не одна сука даже не остановилась.Если в Ирландии скажем ктото увидет одного ребенка, то родителям влетит по первое число. Ребенок выжил на зло всем, лишь обморозил руки и ноги.

[GranD]

Если в Ирландии скажем ктото увидет одного ребенка, то родителям влетит по первое число.

В Германии наверно так-же, поэтому они детей в морозильник прячут
http://e-news.com.ua/show/148445.html

[Виктор Лукашов]

Да Дмитрий, Немка явно перестаралась. А кто то из родителей иногда заявляет, украли ребенка.

[Pilot1]

Вот такие бывают женщины...нет слов...молодец ! 
http://life.ru/video/1496

Во-во! А мужик бы просто "отцепился" и привел в действие "запаску"...! А эта...подушку с собой в небо тащила...кабздец! И не блондинко..вроде..

[питон]

Любуемся!

http://www.youtube.com/watch?v=1Lp_vjXFB2E&feature=related

[Pilot1]

Вот вот! Воюй потом с ними!

[Воробей]

http://ru.youtube.com/watch?v=1cGCOmUnEU0&NR=1   

[samurai]

Парашютисты в Никольском. 17. 08. 2008 года.

[samurai]

[samurai]

[samurai]

[samurai]

[samurai]

[samurai]

[samurai]

[samurai]

[samurai]

[samurai]

[samurai]

http://friends.kz/videoprikols/1148099750-kto-sledujushhijj....html

Прикол- экстрим!

[samurai]

Этот знак на фото моего отца,испытателя парашютов,выпускника ЕВВАУЛа 1932 года Зиновия Явича.

Посылаю снимки моего племянника,выполнившего в день Авиации свой первый прыжок на аэродроме в Вильнюсе,где мы дети начинали свой путь в авиа и где много лет трудился отец и дед Явич Зиновий.Снимок двухдневной давности.Внук Джейсон рождён и живёт В США.

Всё изменилось и ...техника..Я себя чувствую птеродактилем,спрятавшимся на ветке громадного дерева...Куда лететь-то...

Фото прислано 21.08.2008г.


Отцы парашютизма Минов и Мошковский, о которых говорилось в начале ветки, в нашей стране были собственно и отцами- основателями ВДВ.



Зарождение и развитие массового парашютного спорта
http://www.activesport.info/index.php/commands/cmd_show/res_appendix/res-rec_22/index.html

2 августа 1930 г. - Рождение Воздушно-Десантных Войск.

http://avia.pricel.ru/stat/2aug1930.php

http://www.bereg.vrn.ru/article487.html


Красвоенлет Леонид Григорьевич Минов у самолета "Кертисс"  за несколько минут до первого парашютного прыжка в Америке. 1929 год.
http://amyat.narod.ru/memo/shelest_ii1/index.htm

[samurai]

Воздушный шар с подвешенным к нему парашютом и создателем парашюта Г.Е.Котельниковым.   
Дата съемки   25 апреля - 2 мая 1910 г.

http://www.photoarchive.spb.ru:9090/www/showChildObjects.do?object=2503974326

[samurai]

Получила новые ценные фотографии из Архива Джо, касающиеся его отца, выпускника нашего Училища 32 года Зиновия Явича. Предыдущие находятся на стр. 4, 12, 14 этой ветки, а комментарии к ним начинаются с первой страницы.



Слева Л.Минов и З.Явич, 1971г.      Справа Л.Минов.
Ниже справа высокий в белом маскировочном комбинезоне Л.Минов.

[samurai]

Книга Я.Д.Мошковского "Записки пилота" издания 1938 года.



Выше на фото, Мошковский- слева.
Ниже он- справа.

[samurai]

Слева преподаватель Училища Мырсов В.И., дедушка нашего Николая Мырсова.

[samurai]

Сканы из книги Мошковского "Записки пилота".

[samurai]

Аэроклуб Тушино.



1930г. Самолёт Фарман Голиаф. Прыжок.

[samurai]

Группа советских лётчиков, первыми в СССР совершивших парашютные прыжки!
Слева тов. Минов, рядом тов. Мошковский.

[samurai]

Выше "Лучшие" друзья первых парашютистов, загнавшие Минова в лагерь, а Мошковского на Север.



На фото (выше) в том числе ветеран парашютного спорта Романюк.

[samurai]

На фото в центре Зиновий Явич

[samurai]

[samurai]

МАЦИЕВИЧ Лев Макарович
(1877-1910)

Авиатор

Летун отпущен на свободу.
Качнув две лопасти свои,
Как чудище морское в воду,
Скользнул в воздушные струи.

Его винты поют, как струны…
Смотри: недрогнувший пилот
К слепому солнцу над трибуной
Стремит свой винтовой полет…

Уж в вышине недостижимой
Сияет двигателя медь…
Там, еле слышный и незримый,
Пропеллер продолжает петь…

Потом — напрасно ищет око:
На небе не найдешь следа:
В бинокле, вскинутом высоко,
Лишь воздух — ясный, как вода…

А здесь, в колеблющемся зное,
В курящейся над лугом мгле,
Ангары, люди, всё земное —
Как бы придавлено к земле…

Но снова в золотом тумане
Как будто — неземной аккорд…
Он близок, миг рукоплесканий
И жалкий мировой рекорд!

Всё ниже спуск винтообразный,
Всё круче лопастей извив,
И вдруг… нелепый, безобразный
В однообразьи перерыв…

И зверь с умолкшими винтами
Повис пугающим углом…
Ищи отцветшими глазами
Опоры в воздухе… пустом!

Уж поздно: на траве равнины
Крыла измятая дуга…
В сплетеньи проволок машины
Рука — мертвее рычага…

Зачем ты в небе был, отважный,
В свой первый и последний раз?
Чтоб львице светской и продажной
Поднять к тебе фиалки глаз?

Или восторг самозабвенья
Губительный изведал ты,
Безумно возалкал паденья
И сам остановил винты?

Иль отравил твой мозг несчастный
Грядущих войн ужасный вид:
Ночной летун, во мгле ненастной
Земле несущий динамит?

Александр Блок
1910 — январь 1912

Мациевич- один из самых первых Российских авиаторов 24 сентября 1910 года выступал с показательными полётами в Санкт-Петербурге на Всероссийском празднике воздухоплавания. В этот день он совершил на своём «Фармане» несколько полётов, катал высших офицеров, влиятельных особ, в том числе и председателя правительства П. А. Столыпина. Перед последним полётом Мациевича адъютант шефа российской авиации великого князя Александра Михайловича передал пожелание показать какое-нибудь авиационное достижение. Мациевич решил взлететь на самолёте на возможно максимальную высоту. Ровно в 18 часов его самолёт начал разваливаться в воздухе на глазах у потрясённых зрителей.

Вот о Мациевиче и его трагедии http://funeral-spb.narod.ru/necropols/nikolskoe/tombs/macievich/macievich.html

Не только А.Блока, но всех присутствовавших глубоко потрясла гибель пилота. Свидетелем события был будущий изобретатель парашюта Глеб Котельников, как мы уже вспоминали. Но вот попались старенькие книжки с интересными фото испытаний парашюта. (Авторы: сам Котельников и Минов).




Г.Е.Котельников со своим авиационным ранцевым парашютом в 1911 году.

[samurai]

Котельников изобретал именно средство спасения для лётчиков, а не просто спортивный "снаряд". И в течение ряда лет усовершенствовал его. Первым испытателем сделали вот этого симпатичного дядечку с усами, который на самом деле был манекеном.



Поскольку "дядька" самостоятельно выбраться бы не смог, то его закрепляли снаружи гондолы аэростата и выпускали в небо, откуда манекен неоднократно "совершал" прыжки, имитируя человека очень эффектно.



Испытания при участии лётчиков Горшкова и Ломача были 6 июня 1912 года и прошли успешно!





Но к изобретению не отнеслись серьёзно, как надо бы. Хотя едва ли виной только "злокозненные" царские генералы, как написано в книге и как упорно внушали нам в идеологических целях. Думается, в первую очередь, недоверчиво восприняли парашют сами лётчики, которые и сейчас не шибко его жалуют. Трудно себе представить, как пилоты в случае аварии смогли бы выбраться из тех крылатых стульев с растяжками.


Листочки из книжки Котельникова, где он описывает испытания 1912 года.

А позднее началась война, гибло чудовищное количество авиаторов, не имея средств к спасению! И всё- таки о парашюте предпочли "забыть". Но упорный Котельников продолжал доработку своего детища, которому в конце концов повезло. Американцы оценили и внедрили парашют в Авиацию. И лишь через пару десятков лет он вернулся на родину трудами людей, о которых мы тут вспоминали. Хотя первых советских военных лётчиков заставляли совершать прыжки буквально насильно, всё- таки парашют и у нас был оценён по достоинству.

Котельников с парашютом "Прозлёт".     
Москва. Лосиноостровская. 1924 год.

[samurai]

Балашов, Алексеев, Косарев, Малиновская.



Воздушный поезд Москва- Коктебель. Пилот Федосеев на самолёте Р- 5 ведёт три планера Г-9, планеристы Симонов, Шелест, Анохин.



Фрагмент статьи Минова о планеризме.



Н.А.Евдокимов, отважный парашютист, успешно совершивший затяжной прыжок.

Сканы из журнала "Огонёк" за 1934 год.

[samurai]

Все фото прислал Джо.

[Zepellin]

[Maestro]

   На Новодевичьем похоронен?

[Zepellin]

   На Новодевичьем похоронен?

Да... город Москва...

[Larisa]

http://video.mail.ru/mail/tiflis1963/170/178.html     

В.Высоцкий "Свободный прыжок"

[осип]

С ПОБЕДОЙ над Германией!

[Карина]

Приводнение. Таганрог. 1966г.

[Maestro]

     Память стала подводить, поправьте, кто помнит.  В конце 70-х или в начале 80-х, после того, как утонули курсанты во время прыжков на море в Ейске, запретили подобные мероприятия.

[Larisa]

[silkata]

Это те что фигуру в воздухе построили или другие?

[Воробей]

Мы не прыгали в 88 году на воду.И так отказов хватало.Одному парню 91 года выпуска парашют вобще на изнанку сложили.Преземлился хлопец на запаске.

[Larisa]

26 июля профессионалы и любители парашютизма отмечают свой профессиональный праздник ― День парашютиста, который пока не утвержден законодательно, но известен и широко празднуется среди парашютистов.
В конце лета в Подмосковье будет сделана попытка установить новый рекорд России в классе больших формаций. Парашютисты намерены собрать в воздухе фигуру из 160 человек! Стоит отметить что в 2008 году им удалось собрать формацию из 135 спортсменов.

[осип]

В связи с Днём десантника хочу напомнить,что первый парашютный десант был высажен в 1930 году под Воронежем...Руководил им Леонид Григорьевич Минов.Помощником у него был Я.Мошковский.Самолёт ,который они использовали Фарман-Голиаф.
Просмотрел по ТВ на первом канале фильм на эту тему...В основном куски советского времени пропагандистского характера.О зачинателях и используемой ими технике-ни слова......

[Yu507]

Мы не прыгали в 88 году на воду.И так отказов хватало.Одному парню 91 года выпуска парашют вобще на изнанку сложили.Преземлился хлопец на запаске.

Если складывать толком не умеют - тогда лучше без парашюта вовсе.......

http://www.newstube.ru/Media.aspx?mediaid=2c9d81e4-6117-4599-9609-f256f278dc22

Прыжок без парашюта завершился мягкой посадкой

[samurai]

Эта фотография абсолютно уникальна!

Потому что на ней в самолёте Минов напутствует в один из первых его прыжков Мошковского. Это двое из отцов- основателей парашютизма и воздушно- десантных войск в СССР.

В оригинале 4х 4,68 см она абсолютно не читаемая. Я попыталась хоть немного её проявить.
Владелецем фото был З.Явич- ученик обоих и сам в свою очередь стоявший у истоков. Снимок послан его сыном.

[Воробей]

http://zhelezyaka.com/news.php?id=3456

[samurai]

Семен Михайлович Алексеев

Соединив качества хозяйственника и конструктора-идеолога больших систем, Алексеев заложил системный подход к продукции: «С гермокостюмами и шлемами были гармонизированы и кресла, – продолжает Сергей Поздняков. – А ведь тогда каждая авиафирма делала свою катапультную систему. Но вот в 1958 году на «Звезде» создано типовое кресло-катапульта К-22 для спасения летчиков на высотах от 50 м до 25 км. Всего же при Алексееве появилось более полутора десятков моделей».

Сотни пилотов ВВС благодарны создателям ныне знаменитого кресла К-36, которое с 1970-х годов Семен Алексеев вместе с Гаем Севериным довели до такой степени универсализации, что его можно ставить в любую кабину...


Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский

... Благодаря форсажу тысячи серийных МиГ-17 увеличили тягу двигателя на 30%

По мнению военных, именно мощная силовая установка обеспечила превосходство наших истребителей МиГ-15,МиГ-17,МиГ-19 и МиГ-21 (Ленинская премия) над техникой потенциального противника, в том числе в ходе войны во Вьетнаме. За вклад в создание истребителя-перехватчика МиГ-25 со скоростью, достигающей трех скоростей звука, Глеб Евгеньевич был удостоен звания Героя Соцтруда.

Между тем именно в «звездном» для него 1975 году состоялся первый полет МиГ-31, где Лозинский выступил как главный конструктор уже всей машины. Она получилась в высшей степени энерговооруженной, что позволило ей развивать скорость до 3М, барражировать длительное время, работать в разных качествах – быть перехватчиком ПВО (в том числе крылатых ракет противника), корректировщиком, диспетчером воздушных атак. Работая по десятку целей одновременно, 31-й остается самым скоростным и высотным боевым самолетом в мире.

Независимое военное обозрение.
http://nvo.ng.ru/notes/2009-12-25/7_construktor.html

[samurai]

Дорогие друзья!
Уважаемые коллеги и гости форума!

С 15 января 2010 года наш ресурс получил новый адрес:
ФОРУМ ВЫПУСКНИКОВ ЕВВАУЛ


Ждём всех!  Просим там заново зарегистрироваться!

Всех, кто имел и имеет отношение к нашему Училищу и его Истории,
всех, кто может и хочет рассказать что- то интересное по этой теме, 

ПРИГЛАШАЮ

  Всё о парашютах и парашютистах