http://ochevidec.net/pic/story/114/3.jpg
Инверсионный след самолёта
http://ochevidec.net/content/story7/20/3.jpg
http://ochevidec.net/content/story7/10/16.jpg
Бобер
Не инверсионный, а кондесационный, это будет правильнее.
Спасибо, учту. Но картинки всё равно красивые. :)
Подтверждаю!
Это тот самый BMW R12, который вытащил из Волги мой сосед (был профессиональным аквалангистом) и чуть-чуть восстановив, возил всех наших дворовых пацанов (будующих "дворян") на сием ЧУДЕ!
Чес-с-с-с-сн слово!
::)
Да, поразительная вещь- тяга в небо.
Моя двоюродная сестра, как и родная, в юности прыгали с парошютом. Моя родная даже имеет первый разряд. Обоим почти по сороковнику. Обе стройные красавицы, у обоих семьи благополучные.
Ну что тут скажешь. Русские женщины...
ему бы ещё моторчик и получилось бы вообще отлично
http://ochevidec.net/id/1774.htmlВ питере есть реальная контора,занимающаяся разработкой таких авиамоделей , но с практической точки зрения- типа фотовидеосъвки с воздуха, авиахимии и т.д. Например их радиоуправляемый вертолетик способен поднять пудовую гирю на высоту 100 метров и дальность несколько километров.
По этой ссылке Отчет с выставки TOP GUN 2006.
Это конкурс авиамоделей. Очень большая подборка фотографий работающих моделей реальных самолётов разных лет. Может кому- нибудь будет интересно.
Багира, главное есть что вспомнить.
В точку! Они здесь с нами!Летчики не умирают.
Примерно так! ;)
http://www.publishe.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=1136
Багире:
Иза, они все с нами-потому что они в наших душах, в нашей памяти, а значит-и здесь тоже…
Помните у Высоцкого:
... если там что- то есть... ------------------------------------------------------------------------------------------
Обязательно есть, даже там мы не можем не есть... ;) :D ;D. В духовном смысле, я там почти был, но мне сказали , что еще рано и не приняли отправили в наш грешный и прекрасный мир. ;)
Бобер:
Сорри. Наверное правильнее сказать "маленький музей авиации в Ванкувере".
Хотя и малая там присутствует.
Но главное, что интересную ссылку нашла и дала, а другие смогли увидеть, правда ведь?
Вот ещё американский музей авиации.
http://ochevidec.net/id/1962.html
А хотелось бы, чтобы у нас тоже такое было.
Вот Вам и разница в понимании истории ими и нами. Вот поэтому с нами не очень-то хотят другие страны иметь дело. Обидно за страну, за народ.Кто знает - чем закончилась эпопея с единственным экземпляром Ту-144? Порезали его коммерсанты или всё же отстояли? Помнится, они уже начали его резать.
Кто знает - чем закончилась эпопея с единственным экземпляром Ту-144? Порезали его коммерсанты или всё же отстояли? Помнится, они уже начали его резать.
У нас вообще не принято беречь и гордиться достижениями нации. Очень обидно. В Питере есть несколько военных музеев. Я бывала во многих, если не во всех, открытых для доступа. Хороший музей Артиллерии в Арсенале.
Очень жаль, что нет музея авиации. Вряд ли это было бы коммерчески выгодно. Но зато позволило бы сохранить те немногие сохранившиеся образцы старой техники, в том числе и военной, на которой летали деды. И наши потомки могли бы гордиться ими, а, может, и нами...
Поплавки - понятно
Жалкое подобие F-14 или 15 - чистой воды монтаж
А вот третий вариант что-то не пойму
Это, Лена, не салют, а показуха. Ну, или похоронный залп по авиации.
А вообще ,это инфракрасные ловушки для увода в сторону выпущенной по самолёту ракеты типа Стингер(хотя, Стингеру эти ловушки по барабану, Стрела ещё уйдёт).
Залповый выброс применяется только тогда, когда какой-либо член экипажа визуально заметил пуск ракеты. А так для прикрытия отстрел производится серийно по несколько штук.
samurai
Желательно к Су-7 присталять буковку "Б".
Нам, ИБАшникам, будет приятнее.
Много наших выпускников вот так заправлялось....
Давление 120\180, пульс 150.....
http://r.foto.radikal.ru/0702/addf2043ef2a.jpg
Гаврика вот энто... ???
Ну, у братьев Стругацких и похлеще проекты были.
а вот энто... ???
http://avia.russian.ee/helicopters_eng/mi-32.php
Интересно, а валы синхронизации между тремя винтами были или нет?Он (отказавший двигатель) мог компенсироваться шагом винтов на оставшихся. Тянуть такой длинный вал по всему фюзеляжу - значит резко утяжелить конструкцию.
Он (отказавший двигатель) мог компенсироваться шагом винтов на оставшихся. Тянуть такой длинный вал по всему фюзеляжу - значит резко утяжелить конструкцию.
Наверное, его задача - в перевозке длинных негабаритных грузов или большого количества пассажиров. ???
Бобру
А хотелось бы поутюжить на нем?
Очень маневренный, смесь Ил-28+Су-25+Су-24+Ил-10.
Козлы, начали бы клепать и продавать, если самим не нужно.
В мире таких утюжков нету....
Это Ил-102 8) 8) ::) ::)
Бобру
А хотелось бы поутюжить на нем?
Очень маневренный, смесь Ил-28+Су-25+Су-24+Ил-10.
Козлы, начали бы клепать и продавать, если самим не нужно.
В мире таких утюжков нету....
Это Ил-102 8) 8) ::) ::)
летные испытания решено было проводить в самых "партизанских" местах - в Белоруссии. Первый полет Ил-102 состоялся 25 сентября 1982 года.ЦитироватьВить! Если они проводились по "партизански", то ничего я об этом не слыхал, хотя в то время я был в Бобрах. Нет информации с какого аэродрома он работал? Логически было бы с Лунинца/
Бобер, ты же был в это время в партизанских местах, не слышал про "красавчега"?
Максимальная нагрузка более 7 тонн, радиус виража менее 500 м - это по-нашенски, внушаить......
Это что-то с чем-то, пра лёсиков:
saratoga:
В общем, пришли мы часов в 11 вечера. Экипаж - в лежку. ;D ;D А командир к "сухарям" ??? ???(Воздвиженка?) сходил и там еще шлему добавлял до 5 утра.
Питону
Так это с Пристани ходили Тушки в Горло, на Цусиму? ??? ???
В КАКОМ ПОРТУ СТОИТ ДАННЫЙ САМОЛЁТ?...и его модель?
(http://r.foto.radikal.ru/0703/27b8258316f9.jpg)
Ту-104 борт Л-5412 на привокзальной площади аэропорта "Внуково" (до реставрации).
http://www.interfax.ru/r/B/moscow/36.html?menu=31&id_issue=11496473&country=Russia
Анадырь, это гудаутские "сушки".В Гудауте стояли Су-27, до этого - Су-15 (примерно в 1983 году была их замена), ещё раньше - Як-28. Наверное, эти самолёты из Певека. ???
Ну никто не любит авиацию...............
МаестроHawk
Я имел в виду знаменитую замену Гудауты на Угольные Копи, когда оба полка по тревоге перелетели на новые аэродромы.
Представляю кайф, который ощутили южане и восторг северян....
Анадырь, это гудаутские "сушки".Hawk
Мож, Абрамович поможет??
МаэстроТак получилось. Я не хотел. Честно. Но у меня не было выбора... :D
Так ты летал на Миг-31? Расскажи, не стесняйся, очень интересно.
...Вообще-то было Нас сдали. Забрали оружие. Забрали знамена и приписали пайковые 20руб\день. Писец.
Пришли белые, деникинцы, врангелевцы, каппелевцы. Скоро еще царя какого-нибудь косноязыкого привезут.
Народ безмолвствует (как у Вильяма, понимаете, нашего , Шекспира).
А не пора ли нам замахнуться, понимаете, на одну из его пьес?
Например: "Быть или не быть ЕВВАУЛу?" ??? ??? ???::) ::) ::)
"Ромео и Джульета" - это для Элен, Самурайши и Багирки. :-* :-* :-*
"Король Лир-ЕБН" - ну тут понятно, про--али все королевство..... >:( >:( >:(
"ГамлЕт" - тень Шапошникова до сих пор на его сыне Михайлове.... ;D ;D ;D
В нашем случае мы видим обратное, девушка добровольно отказывается полностью от своих прав хоть иногда быть слабой и утверждает, что может быть как сталь всегда . ;D ;D
Где ты видела сентиментального самурая? Это же японский партизан-рыцарь-спецназовец. >:( >:( >:(
Бамбарбия! Кергуду! (если не согласитесь, они вас зарэжут...) >:( >:( >:(
Если настоящим, то надо пить самогонку (сакэ), курить трубку, сплевывая на пол и ходить 1, 5 м шагами, громыхая ботфортами (высотными ботинками), бросать ЗШ в угол, громогласно смеяться и, матерясь, рассказывать соленные байки, от которых у непосвященных уши сворачиваются трубочкой. ;D ;D ;D
Ходынка - всё. Музея нет.
http://kirzer.livejournal.com/550784.html?#cutid1
На avia.ru предлагают зафигачить Лужку флэш-моб на тему "Убийца авиационного музея".
Жонка евоная уже под 2 млрд.$ подбирается, главный инвестор-заказчик Ходынки...... >:( >:( >:( ::) ::) ::)
В Москве популярен миф: Лужок - хозяин с большой "Б", вот бы его на всю Россию премьером, да еще с его командой.
Гы-гы-гы.... ::) ::) ::) ::) ;D ;D ;D
А мне глядя на эти фото вспомнилось:
Главное - чтобы костюмчик сидел,
Непринужденно, легко и вольяжно.
Все остальное, поверьте, не важно,
Нет и не будет серьезнее дел.
Главное - чтобы, главное - чтобы,
Главное - чтобы костюмчик сидел. :'( :'( :'(
Зимний день в Подмосковье
МиГ-17Ф борт "Red Bull" (пилот Bill Reesman) участник "Гонки Свободы" во время Аэрошоу на авиабазе ВМС США
NAS "Oceana" 25 сентября 2004 г. Пилот продемонстрировал на советском истребителе манёвры с перегрузками
до 8 g, на скоростях до 600 миль/час и поднимался на высоту около 7 км за одну минуту.
http://v.foto.radikal.ru/0703/a0/022db098b46e.jpg
А как вам вот это!!!!
(http://v.foto.radikal.ru/0705/ec/28405390b5de.jpg)
Приглядитесь к рисунку. ;DДа-а-а-а... Маскировочка знатная!!! Прям таки слился с ПОДСТИЛАЮЩЕЙ поверхностью... ;) ;D ;D ;D ;D
Красивая птычка.... ;DПтычка - ДА...!!! :o :o :o Однако проход совместно с Сейбером и А-10 - это символично!!! А разница ВСЕГО каких-то 50 лет!!! ::) ::) ::) ИМХО, и наши могли бы сделать ТАКОЕ театрализованное представление с участием от Миг-15-17.....и до...ну ОВТ, что ли? Впечатлило!!! :-[
http://rutube.ru/tracks/58202.html?v=65166f1615abae596cdbfa461571af1f
Это как????
В голову одни хохмы лезут, и ничего научного... На вентиляторе идет круг вращения, КОТОРЫЙ ВИДНО, и на его фоне лопасти, вращающиеся либо назад, либо вперед.... Здесь плоскости вращения не видно, но "палки" изогнуты вверх..!! Значит они под "нагрузкой". Может чувак падает, а винт не авторотирует?...
Если я сказала что- нибудь не то, простите меня великодушно.Да всё ТО! ТО..., но чуточку размыто по сути вопроса...И вот эта "ОПТИМАЛЬНАЯ скорость" - это какая? В этом то и суть вопроса!!!
Элементарно, Ватсон................, только не понятно, почему
А вообще, тебе должно быть стыдно.??? ??? ???
Во замутил..... Надоть к профэссору сходить, посоветоваться.
Дима, если бы Вы знали по какой случайности, удивительной трагической и почти невероятной я оказалась на этом форуме...
А знаете, как я всех вас называю, без разницы возрастов, заслуг и званий?..
Мои дорогие мальчики.
Мне понравилось!
Колей как выберусь, да как полетаю......http//tosnoaero.ruВалер, случаем не с кровати на пол? Шутка!!!!
Неее.. Вот л-29 с регламента-ремонта выйдет, съездим на разведку, посмотрим и .....Ну тады два пера, сам знаешь куда!!!
!!!Валер!
Сереж! А вот бы еще и ту матчасть, которая изучает нашу, тоже б изучить! (особливо справа которая...) ;D ;D ;D
От винта!!!! ;D
(http://prikola.net/content/pic/humour/693.jpg)А потом удивляются: двигатель вышел из строя и член экипажа куда исчез бесследно. Никак Аль Каида действует.
Отчет завершен !!
Разрешите получить замечания.
Разминайтесь, получайте! ;D ;D ;D
Самолёты и памятные места это интересно и нужно, но самое важное в нашей жизни - это люди, которые рядом. Зачастую мы, за повседневностью забот, их не замечаем; а оглянёшься: одних уж нет, а те далече, а кажется, что вышел покурить, но папироска оказалась длинною в вечность. Фотографируйте людей крупным планом на фоне самолётов, а не самолёты на фоне...., почувствуйте разницу; это важно.
А отчёт хорош, одобрям-с. Так и пахнуло керосинным выхлопом и слышен звук двигателей, без которого плохо спится... :'( ;D
Порадуемся за наших парней! ;D ;D ;D
Да есть фотографии людей, есть, но...
Не совсем уверен, что надо в Интернете размещать крупным планом фотографии ДЕЙСТВУЮЩИХ летчиков, инженеров и техников. Возможно я и неправ, но время наше такое, кто-то из них мог быть в определенных точках.... И хорошо ли будет публиковать фото личного состава без согласия этих людей...
Я неправ???
KAVДима под НЕЙ или в НЕЙ?
А какого хрена мне смотреть на прибор, если более точный индикатор у меня под жоППой.....
KAV, возможно ли не только Валерке, но и мне сделать приглашение в Сиверскую?
Я тебе на какой- то ветке писала просьбу откликнуться на моё обращение по книге.
У меня есть задумка сделать для начала очерк о наших в Сиверской. Кто есть сейчас,может, вспомнить и тех, кто раньше служил. Это ближе всего от меня, просто удобно добираться. Я бы и написала и фотки бы сделали, какие можно. Ну и воспользовались бы частично твоими. Но мне они нужны в большом формате и с хорошим разрешением, чтобы при печати фото было нужного размера. При разрешении 300 пикселов размер исходника в памяти должен быть не менее 1500-2000 пикселов на сторону. И чем больше, тем лучше.
Помогай, пожалуйста. Спроси разрешения у командира. А я в любой день подорвусь и приеду.
Я тебе на какой- то ветке писала просьбу откликнуться на моё обращение по книге.
Галя! Готовь ВКК, учи РЛЭ, пару зачетов и вперед!
KAV, ты знаешь Таню, вдову Дроздецкого?
Говорят, что она в Сиверской живёт.
Валера, на твоей фотографии Ту-134УБЛА на борту "Ту-134Ш" написано.........
Да, жирафам на бошку надо фонарики ставить, как на искуственные препятствия.
Остальное по ссылке:Хочу дать небольшой комментарий. Привожу цитату из ссылки:
Штурм звукового барьера
http://www.vtol.boom.ru/mat/vva/index.htmА что-же не показал, чем всё закончилось?
RVM(Мизин Роман)Да он. Его там сокращенно Бурик называют. Красивейшие места, с удовольствием бы еще раз туда съездил.
Это Буревестник, что ль? Просрали................ Япошки скоро всё заберут в переплавку.
Вот он тут сверху
http://rutube.ru/tracks/148932.html?related=1&v=03e8b90f78e134b64974e610de1983b4Хароооший "свисток" получился ;D ;D ;D ;D ;)
СМОТРЕТЬ!! Вот это посадка!!!!!
Не самолет но тоже наш профиль!Михалыч, это что, из раздела: Маша, ну я *уею, когда ты ныряешь! >:( >:( >:(
http://www.youtube.com/watch?v=G9DAZ6YdpVY&NR=1
На струе стоял. А когда угол уменьшать стал, так и грохнулся.Странно, что он раньше не завалился. На таких углах не летают. Похоже на какую-то мистификацию.
По моему это из раздела довыё...ся. >:(Это точно. Всю свою лётную жизнь руководствовался (и своих летчиков учил тому же) словами Марка Лазоровича Галлая: причины всех лётных происшествий бывают трёх видов:1) отказ - не справился, 2) загнал - не справился, 3) не повезло... Первые две причины можно полностью исключить из своей лётной практики, ну а третья... Говорят,не повезёт, так на родной сестре триппер поймаешь... 8) 8) 8) 8)
Как давно все это было, а теперь уж жизнь не та! Самолет сменил кабылу, вместо службы суета!!! Ну дальше думаю знаете....Витя, тебе-то что роптать, было-бы желание. Купи и летай, стоит не дороже хорошей машины.
Интересно а какой порядок цен и за сколько ту купили?Это лучше в личку. Нето подумают, что я продаю. ;)
Это лучше в личку. Нето подумают, что я продаю. ;)Так это же хорошо, глядишь бизнес откроешь ;)
Тут показывали одного американского любителя авиатехники, скупающего отечественные раритеты.Самурай - иди спать >:( ;)
Он уже несколько самолей привёл в божеский вид и летает на них. В том числе на СУ-7. И в полном восторге. Теперь у него на очереди, кажется, МИГ- 17, если я не попутала.
Диме: не подумают. Пиши здесь, всем интересно. Может мы скинемся, да тоже купим. ;D
Может мы скинемся, да тоже купим. ;DГаля, а вот это мысль! Одному-то он нафик ненужен, раз в неделю прокатиться? А для Братства- самый раз. Летали бы поочереди, и вас с Леной прокатили бы (без хулюгаства, а может и с ;D). Или гоняли бы по маршруту- Москва-Питер-Бэбск- Таганрог-Каснодар-ЗабВО-ДальВО и т.д. везде где наши. Можт к Вите в Ирландию сгоняли-б. До штатов и Австралии боюсь керосина не хватит. ;D
Галя, а вот это мысль! Одному-то он нафик ненужен, раз в неделю прокатиться? А для Братства- самый раз. Летали бы поочереди, и вас с Леной прокатили бы (без хулюгаства, а может и с ;D). Или гоняли бы по маршруту- Москва-Питер-Бэбск- Таганрог-Каснодар-ЗабВО-ДальВО и т.д. везде где наши. Можт к Вите в Ирландию сгоняли-б. До штатов и Австралии боюсь керосина не хватит. ;DМечтатель.... :D. Позвони Миньке Удалову или Витьку Цымбалову. Оне точняк расскажут,как подлетнуть, коль желание есть. Кстати, цены,на мой взгляд, приемлимые ;)
Да каталок щас полно, и расценки разные есть. На спортивные уже не тянет. Поздно в мастера пилотажа. Тут сама идея- свой самолёт, наша первая парта Л-29. Дизайнерски раскрасить, на борту надпись- Братство ЕВВАУЛ плати за керосин и катайся сколько влезет.Твою мать...Как на первом канале!
Купить- не вопрос!А самое главное разрешение на полёты
Но адним карасином тут не обойдёсси. А довести до ума? А ремонт и тех. обслуживание? А аренда стоянки или ангара?
Надоть подумать! ;)
А самое главное разрешение на полётыБудем летать в Украине, там говорят с этим делом пока просто.
А лучше приезжайте на Чикагщину.Тут другая проблема,заманить трудно,на летание! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;DДык Серега, пока до тебя доберешься, денег на керосин не останется, а еще назад на что-то добираться ;D
Купить- не вопрос!Думать всегда полезно. Говорю о том, что сам видел. Специ группы "Русь" сами находят подходящий аппарат(чаще в украине), перегоняют на базу, в своей ТЭЧ приводят его в божеский вид(агрегаты, ресурс, внешний вид), дают покупателю вывозную с выдачей сертификата, обеспечивают стоянку, подготовку к полетам, полёты, послеполётную, регламентные работы и т.д.
Но адним карасином тут не обойдёсси. А довести до ума? А ремонт и тех. обслуживание? А аренда стоянки или ангара?
Надоть подумать! ;)
Ну не знаю :)Ну да,ну да... Это примерно как у Игоря Иртеньева:
Был бы помоложе лет на 20 так и сделал бы наверное, а счас уже не решусь, семья, дети, работа.
Ну не знаю :)
Мы в Крым ездим отдыхать каждый год на машине с палаткой в Оленёвку, так вот этим летом там крендель один народ катал на мотодельтаплане, расценки не сказать что слишком дешево, но и недоступными тоже не назовёшь, так у него полёты с 9 утра и до заката и это ежедневно, вот это налёт я понимаю.
Думаю он за лето свою таратайку окупил несколько раз, я уж грешным делом подумал, а не плюнуть ли на всё, купить себе энтот тряпочный типа самолёт и двигать на заработки, и для души удовольствие и для тельца тоже, морской воздух, девушки и т.д. опять же при бабках будешь, что еще в этой жини нужно, идилия блин, гармония души и тела :)
Был бы помоложе лет на 20 так и сделал бы наверное, а счас уже не решусь, семья, дети, работа.
А вот молодёжи есть о чем подумать, научится на этой фигне летать сейчас думаю не проблема, да и стоит она не так уж дорого.
...и взглядом на перед! ...
А вот сегодня- другое дело. Ринат Азаматов, выпуск 1978 года ЕВВАУЛ, приобрел самолет "Птенец-2", пока в разобранном виде в гараже. В кредит,конечно, первоначальный взнос наш кредитный кооператив предоставил, я безусловно поручителем пошел. У нас рядом пилотажных школ ДОСААФовских нема, вот мы и ..
На PPL? Это на частника.Да, на частника, а что можно и по другому?
Кто в курсе, сколько сейчас стоит обучение с получением пилотского свидетельства, кто этим занимается и сколько по времени?
Всё чем могу, по ранее заданному вопросу! Прошу строго не судить. ;) ;D ;D ;D ;D ;DЧто по Л-29, Слав?
http://saon.ru/forum/ (http://saon.ru/forum/)
::)
P.S.: А Элка 29-я никого не заинтерисует? Была возможность! Контакт (для уточнения ситуёвины сего дня) ще е. ;) ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
::) ::) ::)
Что по Л-29, Слав?
Владелец продать хотел. Стоит у нас - в Волжском. Интересно?Просто интересно по чем нынче наша молодость...
Я без комерч. приложения - по душе сведу. ;) ;D ;D ;D
::)
Просто интересно по чем нынче наша молодость...
Хренотень какая то американская....... керосин бодяжат? У нас форсаж по другому горит! Воробей! Поясни народу!Не форсаж точно. Это он от пожару убигаить. ;D На 23-й похож. ;)
Саня! много текста, не читается . Пападика уважаю, человек слова! не помню не точности и не договора! Человек!!!Витя, читай между строк ;)
Граждане! Летал на Ан-24, Ан-26, знаю, что такое Ан-12 не по наслышке... Но такое.................... Волосы на жопе зашевелились!Мдаа..... 8) 8) 8) Малейший сдвиг ветра, ямка и говно,сопли,каблуки. Однако профессионал!!!! Ничего не скажешь, МУЖЧИНА %6 %6 %6 %6
http://rutube.ru/tracks/381086.html?v=5e7091f5a58f61700222ded3ea0f1bef
ролик 19 метров, (аффтар Гаврик)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/The-last-Concept-Sky-Commuter-aircraft-in-Existence_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ26428QQihZ012QQitemZ220188946461QQrdZ1QQsspagenameZWDVWСерёга, насколь я понял, энта штука ещё не летает. Не все дружат с языками (просто в повседневности не нужны), потому давал бы кракую аннотацию. Переводить всё "в лом" %7 %7 %7 %6
Серёга, насколь я понял, энта штука ещё не летает. Не все дружат с языкамиТолян, это-ж тренажёр для авиасимуляторов ;D и без перевода понятно. Джойстик видел? :D :D :D
Удивительно! Наверно всё таки летчики с русскими фамилиями.... Америкосы так не могут!Кому-то надо было опыт передать. Нашим пофиг стало после Афгана.
А я же специально поместил онлайн переводчик ,как раз для тех кто не знает английского http://forum.evvaul.com/index.php?topic=845.0Он-лайн то,Серёж, я видел, но ленив от природы, посему и написал переводить "в лом" :D :D :D :D :D :D %6 %6 %6
Оригинально...красиво...манит...и зовёт...Бог мой,что енто? Посмотришь и в Кащенко хотца :D :D :D :D :D
(http://i004.radikal.ru/0801/1f/2234e69a8dec.jpg)
Бог мой,что енто? Посмотришь и в Кащенко хотца :D :D :D :D :D
Я вот почитала Серёгину ссылку, Индия будет принимать участие в строительстве нашего самолёта нового поколения.
Мы почти не вспоминаем про Индию, хотя это большая многонаселённая страна в нашем подбрюшьи. Там сейчас "тихо" с точки зрения конфликтов, скандалов и пр.
А между тем интересно, как она развивается? Какова её экономика в настоящий момент, и чего нам ждать от неё, хотя у нас и традиционно дружественные отношения. Поскольку её влияние на дела на Ближнем Востоке и не только может быть весьма и весьма велико.
Не даром же Индия участвует в проекте создания нового СУ.
И нашим и вашим за копейку спляшем?!Галя, больше ихним!
так сплошная жопа. Не щас, так через несколько лет наступит.Это точняк. Недавно была передачка....нашли календари маййя, ещё какой то цивилизации в Перу (датировались все календарики 5 тыс. лет до н.э.), так всех они заканчиваются 21-м декабрем 2012 года. :-[ %13 :(
Плять, на каждой ветке все про весну. %4 %4За то у вас бананов много :D :D :D
А мне что делать ??? ??? Тут два сезона(а не четыре) и 12 месяцев весна. Торпеда-то не титановая %8 %8 %8 %14 %14
А я люблю кисло- сладкие яблоки и виноград.Ну Галина , чтоб далеко от темы не уходить, прилетай на самолёте, так где-то в начале октября, таким виноградом обеспечим, вот Рома знает, а какой из него ( винограда), подумала вино, неееееееееее, кампот получается - оболдеть, а наливки всякие.......... - всё молчу , тема другая------ прилетайте на самолёте....!!!!!
Нету гражданских самолётов, чтобы 18 часов лететь.Ну ты не прав, старина. У гражданских СТРОГО по названию: Ил-18 - 18 часов в воздухе, Ил-14 - 14 часов, Ли-2 - двое суток без посадки... :P :P :P ;D ;D ;D
...иная интерпретация цифрового показателя.
Также, по сообщению Ространснадзора, у Sky Express было зафиксировано одно повреждение воздушного судна и 34 посадки с перегрузкой. Отдельное расследование было проведено по двум грубым нарушениям: посадка с перегрузкой в аэропорту Ростова-на-Дону 20 марта 2007г. и аналогичный случай в аэропорту Внуково 6 апреля 2007гhttp://spb.rbc.ru/topnews/14/03/2008/151635.shtml
СлайДима, прочитав твой монолог, даже добавить не чего. Была еще и Батайская биржа труда, так мы ее тогда называли. Нас точно так же спросили, когда мы строем в комбезах и подшлемниках шли на ЖД на разгрузку.
Помню, но смутно......смутно %4 %4
Но хорошо помню, что Прасковейские деФФчонки дружно испытали групповой оргазм и уже больше ничего не хотели %14 %14
Ваще, Будённовск, кошмар. По воскресеньям ездили на разгрузку вагонов. Всё было покрыто мраком. Видать, начальство расплачивалось за стройматериалы дешёвой рабсилой. Плять, генофонд разгружал вагоны. А многие были лысые и в старых постиранных комбезах.
А ведь Будённовск - это была "химия" для зэков. И однажды женщина в возрасте, она была завскладом, с сочувствием вдруг спрашивает:
- Сынок, сколько тебе сидеть-то осталось?
Я:
-?????????????????????????????
Она:
-Ну, вы же химики?
Я(уже полностью ох@евшиий), запальчиво:
- Мамаша, да мы курсанты-лётчики Ейского ВВАЛУЛ, летаем тут над вами.....
Она(так и не поверив):
- Ладно, разгружай, налётчик...........
"За смелые и решительные действия, совершённые при исполнении воинского долга, сопряжённые с риском для жизни ордена Мужества вручены полковнику Алексею Окутину и майору Альберту Хаджиярову, лётчикам гвардейской дивизии ПВО Сибирского объединения ВВС и ПВО":Можно только восхиться. Хотя ребятам здорово повезло, что самоль не взорвался. %26 %26 %26 %26
http://www.zabinfo.ru/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=44630&mode=thread&order=0&thold=0
Что ЭТО было? >:("Ребята, не отставай, нефть дают!" "Щщас, тока терористов распугаем..."
Тряхнём стариной! %6Примотрелся - АГИ...Димон,на одном куске-твой Фоккер.
http://mr-miloslavsky.livejournal.com/146293.html
Поддержи отчественного авиапроизводителя! Компенсируй недостаток рабочих кадров на авиазаводах своим ударным трудом!
Летчик - помоги промышленности построить самолет для родной а/к!
%26 %26 %26 %26 %26 :D :D :D :D :D :D %6 %6 %6
Последний раз спрашиваю! Кто аватару спи..л? Убьюведьнах!Всё на месте, не дёргайся. %4
Миг-29 сбивает грузинский БПЛА.Генецвали текст выучил - мама не горюй...Georgian UAV :D
http://www.youtube.com/watch?v=AfRHMbz2nuU&eurl=http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?t=132805
Изучаем мат.часть: срок неделя, чтобы завтра были готовы! %6Левым джойстиком? За неделю не осилим. %8 Даёшь левшу на левую чашку.
http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm
Левым джойстиком? За неделю не осилим. %8 Даёшь левшу на левую чашку.
А в КБП что было сказано?Мож я чего забыл, чёт не помню особой разности. Разве тока носяру вправо трудней задрать, так на двух двигунах уже без разници.
А то, что лётчик должен уметь выполнять атаку как с левого боевого(лассо), так и с правого. Для самолёта ведь разницы нет. Ну, и кто может похвастать, что правый боевой, как два пальца об асфальт? Тренироваться надо.
И на мотоцикле, влево вираж, аж коленка на асфальте и без проблем, а вправо????
Мож я чего забыл, чёт не помню особой разности. Разве тока носяру вправо трудней задрать, так на двух двигунах уже без разници.
Вот на мососыкле с коляской, эт точно- вправо на двух колесах приходится. %4
Что-то всё таки есть в голове по аналогии с левшами и правшами.Дима, Питон всё разяснил :D
А вправо так не получится. Не знаю, но у меня вправо всегда была неуверенность.
Дима, Питон всё разяснил :D
Интересно, а левши, в семейной жизни, налево меньше ходют? ??? %14
по-моему пилотирование правой или левой рукой это совершенно отдельный разговор от пилотирования вправо или влево одной правой рукой.
СлайПитон "статья любопытная" - мягко сказано...Читаешь и диву даёшься...
Статья любопытная, безусловно, требующая обсуждения.
Только её целесообразно перенести на ветку: "Разбор последнего полёта", т.к. там эту катастрофу обсуждали и можно отследить хронологию.
http://forum.evvaul.com/index.php?topic=350.0
СлайМаэстро - убил наповал...Открой-неполенись ссылку ,почитай от какого числа...для этого посмотри посты выше...Так бывает иногда...
Больше, чем мы сказали на ветке "Разбор последнего полёта", уже не скажешь. Катастрофа разобрана досконально. И это интервью там тоже было. По-моему, его приводил Дмитрий Елизаров. Там найдёшь всё об этой катастрофе. Зайди на эту ветку, не поленись.
Не стоит ворошить память погибших.
...Открой-неполенись ссылку ,почитай от какого числа...для этого посмотри посты выше...Так бывает иногда...Слай
Вадим,я терпеливый (не списал ни одного курсанта-инка)...
А вот почему он валится в штопор - это тема отдельная. Лётчики создали такие условия, в которых самолёт не летает. Не понимаю опять возню вокруг этой катастрофы. По-человечески не понимаю.
...Ты не заходил не разу в "наковальню"?...Я тоже...Слай
... А у нас принято ,чуть что - виновен пилот. Бюрократы,Вадим,сдят и отписываются,чтобы зад свой прикрыть и кресло сохранить...
Не надо было ему туда лезть вообще. Он и так летел на пределе. Теперь вторичны все высказывания, что он пытался сэкономить топливо и т.д.Несогласен. Если не вспоминать и не обсуждать - жди опять беды.
ОН ОШИБСЯ. Он понёс за это наказание, забрав с собой свыше 150 жизней.
Давай не будем больше об этом вспоминать.
Ту-154-Любимый самолет террористов! Этот с-т по их мнению самый надежный!Виктор, по-подробней можно...
И...он,Вадим,не мог ошибиться имея опыт,семью и 170 пассажиров за спиной. Согласись он не самоубийца...Ой,Слай,я вас умоляю.... Не самоубийца, не мог ошибится...... Запросто, с надеждой на русское "авось". А говорить так я могу по одной причине: видел, как КВС на рожон прёт. Для примера- год где-то 90-91, число примерно 28-29 декабря. Нужно было из Ташкента в Москву смотаться на 1 день. Подгадал с билетом, чтоб с друганом своим лететь. Он в то время командиром Ил-86 был, а мне хотелось процесс из кабины посмотреть. МУ- туман,видимость 100-150м В течении минут 40 он выклянчивал,чтоб дали видимость хотя бы200м. Причём не на 1канале,а через связную р/ст наземников(в кабине пока были,ещё трап не отгоняли). Наконец уговорил. Видимость так и осталась 100-150 (причём это ночью-по огням). Взлетаем,он только нос задрал,как оказался выше тумана. Разбег продолжается,полосы не видно,по пояс торчим из тумана. Взлетели,слава Богу. Пол-Ташкента туманом закрыто,остальное-чисто. Спрашиваю,а если вдруг срочно сесть,то как? Ответ- да ладно,всё нормально. А вот я после этого ещё с бОльшей опаской стал на гражданских летать. Убъють, и фамилию не спросят 8) %6
Так вот обход по верху разрешается по НПП если зазор между наковальней и самолётом будет не менее 500м.
Нет, ну мы можем пообсуждать снова. Но сразу для ясности. Не надо высокой патетики.Патетики нет,единственно,Дима,твои бравые ответы вводят в заблуждение.(на V-400к/ч,срыв на элеронах,сам понимаешь,
Лётчик должен быть не только умным, но и хитрым, видишь упала скорость - добавь обороты.
... Запросто, с надеждой на русское "авось". А говорить так я могу по одной причине: видел, как КВС на рожон прёт. Для примера- год где-то 90-91Утя
Убъють, и фамилию не спросят 8) %6
Из радиообмена, одни бестолковые матюги и тяни,...тяни,....тяни. ВСЁ.Дима.
Лично мне - всё понятно. Тебе хотца найти момент истины? Ищи.... %14 %14 %14
СлайНе думаю,что должны возобладать амбиции и самолюбие.Так ,Вадим?Тему закрыть,как некоторые категорично любят выражать своё мнение...
Поверь офицеру на слово: мы всё поняли ещё тогда. Как я полагаю, на ТУ-154 из наших форумян никто не летал. И никто не может сказать про какие-то подхваты - тип не тот. Ну ты, надеюсь, меня понял.
...D http://www.pas.com.ru/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1166564741/8Этот взлёт мне напомнил один случай. Перед увольнением я летал на Ан-12. Однажды, в середине 90-х, был вылет с грузом 200 на Кустанай. Долго не давали добро, а потом, когда получили разрешение на вылет, поставили жёсткие условия - вылет через 15 минут, иначе перенос на завтра. Запускали движки уже на рулении. Несмотря на спешку, борттехник своё дело знал чётко. Это нас и спасло. Уже перед исполнительным заметил, что с одного крыла слито больше тонны керосина. А командир уже готовится к взлёту. Зарулили, выключились. Всех трясёт. Понятно, что рулей не хватило бы парировать крен. А в голове почему-то вертелись слова Высоцкого: "И только который в гробу - ничего".
Сегодня слетал с левой чашки на "Птенец-2" ...С интересом прочёл об этом самолёте статью:
...Вот пару часов в Судане упал Бич 1900. Погибло где-то 20 человек. Вошёл в грозу.Да, я слышал об этом. В числе прочих погиб министр обороны.
Движение идет..а пока Дима прав.Говорили за это "движение" лет двадцать назад. С тех пор не далеко ушли :-X
Говорили за это "движение" лет двадцать назад. С тех пор не далеко ушли :-XДааа, ужжжж...
Гран.Д
Я думаю, когда мы "уйдемся", и через много лет, когда уже будут другие названия на карте мира, и в Ставрополье, и в Сибири будут свободно летать, как в Канаде.
Я рыдал, когда в ФРГ на самолёте с украинской регистрацией, я без флайт-плана, без предварительной заявки за неделю, просто запустил двигатели, запросил исполнительный и умёлся из Франкфурта в Берлин.
И я ведь тогда работал пилотом-инспектором в Департаменте авиации Украины. Целый мешок документов привёз, чтобы одним махом дать свободу полётам.
Но маленький нюанс. РАБЫ по определению не могут быть свободными. У них П Р О П И С К А .
Озадачила фота. Я чего-то не знаю или фотошоп?
(http://balancer.ru/forum/punbb/attachment.php?item=98863&download=1)
Таким мог быть Су-24.Слава богу не стал...прикиньте, какая бы была аэродинамика...наверно хуже чем у Су-15... А тот монстер "гибрид" 17-го 24-го и Миража....Нафотожопили.....!!!
Господа, авиационную историю, тем более Сухого нехило бы и знать.Знание истории помогло. Исходник найден!
Тот экземпляр, что выше, был в реале и летал на нём Ильюшин. Он и создавался из "рыбы" Cу-15. Шёл под именем Т-6.
Гран.ДДима, твоя сцылка без картинок. Вот та-же http://www.arms.ru/air/su24.html здесь были, но сплыли. Ежели восстановить, то получим С-6~Миг-21, Т-58~Су-15,(треугольный центроплан). Т-6-1~Су-24,(высокоплан). Стреловидный центроплан только на Су-17. Так-что моя фота- чистый фотожоп.
А вот как раз и нет. %8 %8 Концепция и программа создания и модернизации истребителя-бомбардировщика тут ни с какого боку не цепляется.
Ну, я же сцылку дал.
Эта фото чистейший фотошоп. Делался для ИБАшной ветки Су-17 и МиГ-27 на форуме ИБА авиабазы. Специально для Андрея Ламма штурмана Су-24 и поклонника Су-17 (типа Су-17 но с местом для штурмана). Исходная фото Су-17М4 20-го гв. апиб.Я там тоже бываю. МиГариков строим.
Дима, то что он похож на Т-6 вполне возможно, но то, что именно та фотография - фотошоп - 100 %.
KAV
Так, ваще яйца закрутили..... %4
Мне каэЦЦа, что мы разные фотожоППы имеем в иду. Вот это
http://i037.radikal.ru/0805/ff/f46b3bde12ae.jpg
сделано с Су-17М4 №23? Какие разводы? Какие пилоны? Какой ВЗ у киля?
БоберГы! Классно дискуссия завершилась!
Во-во..... %4 %4
А то фотожоППники-шалуны, мать их,.....
Взяли фотографию бабушки, прилепили усы и яйца и говорят, что это дедушка.
Ну, если такое делали на авиабазе Ламму мигарьки, то можно даже догадаться КТО %4 %4
Вот!!!!!!Во времена СССР кадры на амбарный замок на Родине закрывали. А сейчас, мало того, что внутри России-матушки бегают спецы туда-сюда, так ещё и довольно-таки беспрепятственно убегают заграницу. Да и в России на НИХ же и работают (аэрбасы, боинги...).
Ещё Рябой говорил....
кадры решают всё
Сейчас это даже актуальнее, чем в СССР при КПСС.
Lesik:D :D :D
Я это,... не понял...... Вы за большевиков, али за коммунистов?
Может есть смысл снова открыть "шарашки". И за хорошую работу не премия, а снятие ранее наложенного взыскания - РАССТРЕЛ.
Очень продуктивно, кстати, работали.
Гран.ДОчевидцы сообщают: сегодня делал первые пробежки.
Этта только каэЦЦа. Вот тут народ колбасится с января, уже наскирдовали 15 томов, но чую не скоро полетит %14 %14
http://www.forumavia.ru/forum/7/9/705095554800498863881199038579_1.shtml?topiccount=738
Любуемся! %3И здесь ешё http://fotki.yandex.ru/users/tikhv/album/39196/
Есть чему поучиться у американских товарищей:Да уж... Слов нет - одни эмоции!!! Как же надо относится к истории, чтобы ТАК её сохранять!!! Ещё и летает..., а тут на постаментах разрушают...
А че десантура теперь МиГи пилотирует в Африке?Серёга, сам написал - сам ответил... Это спецвыпуск Рязанского ВДВ :D :D :D с внЕДРЕНием в Афро и прочие... Там наших полно... :D :D :D %6
Вот тут, характеристика современного лётчика....
http://solo340.blogspot.com/
Я бился и рыдал пацстолом.. %14 %14
Вот тут, характеристика современного лётчика....И добавить то нечего %4
http://solo340.blogspot.com/
Я бился и рыдал пацстолом.. %14 %14
Посмотрите сюда. Кое-что из жизни 67-го бомбардировочного полка. Авиабаза Сиверский.KAV
Галя, я уже давным-давно предлагал привести личное оружие в порядок. %14 %14Да, "инструмент" не помешал бы! %34 %34 %34 %31 %31 %31 %30 %30 %30
Да братцы кролики,печально все это, а ведь действительно,ни одной порядочной организации не создано по защите летного состава.А когда кто то выбивается в высшие эшелоны ,резко забывает о друзьях товарищах.Хотя , с другой стороны, что можно ожидать .......воспитаны то политотделами........в духе присмыкания перед старшими.......столовки и то раздельные были, и форма тоже. %7 :'( :'( :'(
Почемуто вспомнилась песня-Когда усталая подлодка.............. %7 Но красиво!
Раз красиво - знать летать должен!Вот это ешё не скоро. Ему надо в полете винт сладывать, чего пока осушествить не удавалось.
:>
Был на этой выставке. Не вдохновляют вертолёты. Наверное, просто не понимаю чего-то.А так вдохновляют? Даже ибашнику есть чем заняться:
Был на этой выставке. Не вдохновляют вертолёты. Наверное, просто не понимаю чего-то.
Зави-и-и-и-дую-ю-ю-ю молодым... до слюней до полика... :("И я, и я... того же мнения!!!"
Вот непонятно, ....
Покупайте маленький самолётик или вертолётик...
Поднапрягусь чуток...
http://www.aviatorsale.com/aix4692/Стремное предложение. 85ч за 12 лет налетал? В ем небось скворцы живут. И вобче непонятно, как БУшный аппарат с рук покупать. А скрытые дефекты? Ежели чего, техничку некому будет вызвать.
У нас и за полтинник можна купить.
Воробей
Да, и этот даже красивше.. %4
А зачем покупать секонд хенд? Новый кит 64.000$ и долгими зимними вечерами строишь в гараже
http://www.rotorway.com/sales.html#safrica
Воробей
Да, где-то через месяц. Хотелось бы, но к сожалению, увы. Может на следующий год.
Мы тебя туда командируем, для создания фотоотчёта советских и прочих раритетов.
Вот наших бы ветеранов туда, посмотрели бы на летающие краснозвёздые Миг-17 и прочее. Порыдали бы чуток от ностальгии и глотка счастья.
Да , не ту страну назвали Гондурасом.
Молотки!Разведка пашет,но нахрена России такая хрень.Мне кажется наработки России по вертолетам лучше.Или я ошибаюсь?
Молотки!Разведка пашет,но нахрена России такая хрень.Мне кажется наработки России по вертолетам лучше.Или я ошибаюсь?Вряд ли. Странный какой-то шпион. Да и история тоже мутная. У нас ведь лучшее в мире вооружение. Зачем что-то шпионить, тем более, по вертолётам? Вот если бы супостаты придумали сверхзвуковые вертолёты, то - да, можно слямзить. Ноэтого ведь не было!
Россия запускает в серию ударный вертолет "Аллигатор"Серёга,я оставлял инфу по КА-52...картинка ушла... От 18.06.82г.
Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" в 2008 году начнет производство нового вертолета огневой поддержки Ка-52 "Аллигатор", представляющего собой усовершенствованную модификацию Ка-50 "Черная акула". Первый серийный вертолет поднимется в воздух после завершения опытно-конструкторских работ в сентябре.
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/0/9/4/0788490.jpg)
Прикольная штука.
В Украине, как отмечал начальник Генерального штаба ВС Украины, генерал-полковник Cергей Кириченко, в 2006 году планировалось довести средний налет летчиков Воздушных сил и армейской авиации Сухопутных войск ВС Украины до 120 часов (в странах НАТО средний показатель налета часов летчиками ВВС составляет 180 часов).
Я вот, налетав 20 тысяч часов, по всем законам, по правилам, по тем планам и заявкам – я знаю всему этому цену. Это тяжкая обязаловка и гнет. Но я пошел служить – и отслужил честно, сполна. А теперь я хочу (эк, неймется ему!) просто полетать, в свое удовольствие, без плана. Вышел утром, глянул на небо: солнышко сияет… эх, на рыбалку, куда-нибудь в верховья таежной речки, на хариуза! Выкатил из гаража прицеп с автожиром, выехал на площадку за окраину, раскрутил ротор – и на пятидесяти метрах…
Поляну не накрывали, все, включая меня, за рулём.
Поляну не накрывали, все, включая меня, за рулём. А некоторым ещё и за штурвал- продолжать полёты. Встречу в лицах раскидаю ещё по веткам.
Эээх, Дима!
А видел бы ты, как красиво выглядит Гатчина в дымке тумана, когда величественные очертания колонн, ворот и старых стен по мере приближения становятся яснее и прекраснее! Я сама не ожидала, что так здорово! Давно в Гатчине не была. Но фоткать уже не было времени, может, как- нибудь в другой раз. :)
Питон, вот хошь верь, хошь нет, но я несколько раз оглядывалась по сторонам, вдруг ты всё же приедешь. Думаю, стоишь скромно по своей привычке в сторонке и втихаря за нами наблюдаешь, ну и поляна при тебе. А ты обломал! :> :P %6 :D :D :D
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/0/9/4/0788490.jpg)Эта штука при нас в 1974 году в Таганроге летала.
Прикольная штука.
Карина, не надо родной Солнечный Скобаристан переделывать на хохлятский манер типа Псковщина(Конго на Конголезщину можно). Это просто даже опасно в данный исторический момент. :D
http://www.vz.ru/society/2008/8/27/200963.htmlВо как! Иде это бардак?
Однако, бардак и там.
О, как! :> %13Слов нет, одни слюни до пола от зависти %6 %6 %6 %6
http://video.mail.ru/mail/kadenkovv/37/328.html
О, как! :> %13
http://video.mail.ru/mail/kadenkovv/37/328.html
Приводнились. %13
В последнее время российские авиакомпании так достали пассажиров, что те готовы порвать любого, кто им мешает куда-то лететь ;DТут ты прав Юра, попался бы он пассажирам, которые спустя восемь суток сегодня наконец то улетели в Магадан ;)
И Ейский полк под нож,.....и больше половины училищ под нож... %33
...Только бы не начали под общую гребёнку и нормальные училища изничтожать, их и так мало осталось...
........... то и надобность в тыловых училищах я думаю отпадёт! Только бы не начали под общую гребёнку и нормальные училища изничтожать, их и так мало осталось... :>
Фига- ссе! http://www.1tv.ru/news/social/126855 %7 %13 ;D ;D ;D ;D ;D
Фига- ссе! http://www.1tv.ru/news/social/126855 %7 %13 ;D ;D ;D ;D ;D
Фига- ссе! http://www.1tv.ru/news/social/126855 %7 %13 ;D ;D ;D ;D ;D
(http://s52.radikal.ru/i138/0811/d3/54b3a9755c4c.jpg) (http://www.radikal.ru)
...прокоментируем??
А что-то девятого не видно за дымом.
Лена, шо тут комментировать. Это же Красные стрелы( Red Arrows) Британских Королевских ВВС. Это просто - no comments.
Вот это ОРЕЛ!!! %6 %6 %6 %6 %6 %6 %6 %6 %6 %6
ну шо...сел?Кто-то обязательно сядет: или пилот, или механик. %4
ну шо...сел?
КаринаСЕПИМИСТ...... >:( >:( >:( %6
Карина, не надо волноваться, молоко пропадёт .... %4 %4 %4
ЭТОГО не случится никогда. Это даже не мёртворожденное дитя... ??? ??? %7 %7
Ну, вроде как ночные поллюции :D :D
А бизнесмену, оплачивающему час полёта по ставке ~5000 американских убитых енота уменьшение времени полёта на 2-3 часа за счёт 10-кратного увеличения риска, совершенно ни к чему.
И ваще, куда спешить-то при современной системе радио и телекоммуникаций. На тот свет %7 ???
Так успеем без суеты..... :'( :'( :'(
СЕПИМИСТ...... >:( >:( >:( %6Блин, Толян, говори по-русски!
Блин, Толян, говори по-русски!
А может, просто Миронова с Догилевой не люблить. А, Серёнь? :D %6
Понятно! С шедеврами кинематографа не знаком?! Ставим на вид: устранить недостатки в сжатые сроки! %6 %6 %6 :D :D :D
Понятно! С шедеврами кинематографа не знаком?! Ставим на вид: устранить недостатки в сжатые сроки! %6 %6 %6 :D :D :D
О каком кинематографе речь? Нашем что-ли? Эх робята......Об СССРишном,всего. Не так уж и плох он был. %4 %6 Но об этом на другую ветку надо. Её организовали, кстати. А фильм - Блондинка за углом %4 ;)
Вспомним...помянем.
12 декабря 1995 года на подлёте к авиабазе Камрань (Вьетнам) разбились три истребителя из отряда «Русские Витязи».
При плохой видимости они врезались в сопку. Погибли четыре офицера из авиаотряда в Кубинке...
Самолёты возвращались из Малайзии с авиашоу «ЛИМА-95». Группа состояла из пяти СУ-27 под командованием майора Личкуна и одного ИЛ-76.»
http://www.testpilot.ru/review/aerouzel/error/knights.htm
Получки пилотов http://www.aviationinterviews.com/pay_rates/ups.html случайно наткнулся , решил поделится.Сергей, а наши для сравнения на том же типе..есть?
Это не получка, а зарплата, которая зарабатывается обильным потом и иногда кровью. Про 747 можно спросить в Волга-Днепр, АВС или Трансаэро, но думаю, что час там в районе 100 баксов, иначе там никто летать на них не будет. КВСы на этих типа востребованы в любой стране.
У нас на Ан-26 колеблется в районе 40-60 баксов за лётный час. Пр налёте 100 часов в месяц получается 4000-6000 американских убитых енота, причём беспошлинно(в том смысле, что налогов с них не платишь) А кому в джюнглях их платить?
Т.о., чтобы в Европе на руки получить 5000 баксов, начислено должно быть около 7000.
Про Камрань.А изначально должны были-бы садиться в международном вьетнамском аэропорту-НО ЖАБА ЗАДУШИЛА ПЛАТИТЬ ВАЛЮТУ-вот на халявку и выбрали Камрань-срань(в смысле оборудования) и далее по сценарию Елизарова.......
Ничего дикого и нелепого там не было. А была преступная халатность, бездарность и непрофессионализм мудака-генерала, решившего самостоятельно рулить лидировщиком на Ил-76. Мужики честно сосали крыло Ил-76, так как не имели на борту навигационного оборудования для захода на посадку в иностранных аэропортах и даже GPS. И это чмо при нижнем крае облачности даже 600 м не смог их вывести под облака, просифонил аэродром и начал разворот в облаках уже в горной местности. Врезалась в горы как раз внутренне ведомая группа, так как шли в развороте с принижением. Увидев вспышки взрывов, внешняя пара плюнула на этого мудака, вышла за облака и в разрывах плюхнулась на какой-то деревенский аэродром, приведя там всех в неописуемый страх.
Жаль, не расстреляли идиота.
Не поленился поднялся к соседу на 3 этаж(ком.Боинга) 150-160 тыс.рублейВ своем же подъезде?В пятницу? %6 ..что для форума не сделаешь..
Саня,от бокальчика вискаря(соседа с 3-го этажа) отказаться не смог(да и не сопротивлялся.....)Да и не надо, Саш.. %6
Это надо видеть.
http://www.youtube.com/watch?v=cvNc0qGvQv8&feature=email
Это надо видеть.
http://www.youtube.com/watch?v=cvNc0qGvQv8&feature=email
Бляха-муха, а мы вот так сегодня со сранья протыкали вот такую бяку. Почти полпути поливало и колбасило. А в одну сторону 900 км.Слушай, Дима! А как же СБП? Насколько понимаю, здесь облачность была покруче, чем в Донецке 22.8.06. Оно тебе надо... на старости лет... :) :) :) %6
valeryДима, простите,я вот тут интересуюсь: "чесать живот у котяры" это вы про свой живот имели ввиду ??? >: >: >: %30 %30 %30 %11 %11 %11
Здрасьте,... ну лягу я пенсионный диван и буду чесать живот у котяры %7 %7 %7 И шо мы будем иметь?
УтяКакие наши годы.... До 63 ещё далеко (Москва слезам не верит) :D :D :D :D :D :D :D :P %6
Не, чесать живот у котяры это и следует понимать, что чесать живот у котяры. Так как у меня своего и волосатого нету(пока). :D :D :D
При грамотной подачи иска за необоснованную задержку рейса в этом случае 100.000 баксов с неё можно снять, как с куста.Обидно другое, Дима. При любом исходе суда мадам останется в выигрыше. Пиар, понимаешь ли >:(. На него и деньгов не жалко. Для неё остаётся тока первая часть твоего поста, но, увы, она не достижима 8)
Орлы , я не понял, это што творится?Бляlи теперь экипажи самолетов с рейсов снимают?
http://showbiz.mail.ru/news/46006/Бордель - возможно и уберут, а вот насчёт первой - это,скорее,выдавать желаемое за действительное. ОНО не тонет 8) %6
Наконец - то эту шалаву с её борделем уберут с телеэкранов.
Вот же, бляха-муха, а интересно, у танкистов тоже тема может также быстро перескочить на деФФок, как у лётчиков, а....Они смотрят на жизнь сквозь смотровую щель - цепляют лишь краешек и думают также, как и передвигаются в своих танках - медленно и основательно. Отсюда и отношение к жизни соответствующее - не успевают понять её красоту и многообразие форм! ;D
А газовики сквозь трубу...и тоже не хрена не видят!.... зато всех ИМЕЮТ... :'( :'( :'(
....И все тёмные дела в гарнизоне уже были состряпаны. Что не вызывало у танкистов братских чувств к ИБАшникам.Жаль, что не про самолёты! ;D
MaestroНу, например, Чирчик: Танковое училище. Да и Кызыл-Париж кажысь (Кызыл-Арват, кому ухо режет) %4
Где-то в Туркестанском ВО был гарнизон, где базировались совместно и танкисты и ИБАшники(кто в теме, могут меня поправить).
УтяКады первый раз с Кокайтов в Мары полчком перелетали (для полкового удара из Маров по Герату),меня сей пляжик тоже впечатлил. А у ведомого второй пары когда самопроизвольно парашютик тормозной выпал (кто не знает - впечатление, что по самолю кувалдой @бнули) мысли совсем грустные были, пока не посоветовали ему тряпочку сбросить за ненадобностью. Витёк уже начал прикидывать,когда за ним прилетят :D :D :D
Мы, когда топили с Ширак в Афган( а нам до Маров хватало), то просмотр с высоты 8000м одинокого оазиса Кызыл-Арват в пустыне вызывал тоску в сердце.
Ну, например, Чирчик: Танковое училище. Да и Кызыл-Париж кажысь (Кызыл-Арват, кому ухо режет) %4
....просмотр с высоты 8000м одинокого оазиса Кызыл-Арват в пустыне вызывал тоску в сердце.С выпуска 85г в Кызыл-Арват попал один мой знакомый, приезжал через год на наш выпуск. Если память не изменяет, там тогда Су-7 ещё были?
Если память не изменяет, там тогда Су-7 ещё были?Су-17 простые в то время, ну а в остальном Димон вполне доходчиво ответил, главное сильно не торопиться, а то вспотеешь и разгорячёным в море.... Так и до простуды недалеко :D :D :D :D :D :D :D %6 %6 %6
Рассказывал, что место неплохое, да и море недалеко. Теперь понимаю - первое место службы, сравнивать не с чем... :'(
С выпуска 85г в Кызыл-Арват попал один мой знакомый, приезжал через год на наш выпуск. Если память не изменяет, там тогда Су-7 ещё были?
Рассказывал, что место неплохое, да и море недалеко. Теперь понимаю - первое место службы, сравнивать не с чем... :'(
http://www.chel-avia.ru/
Только что приводнился Аэробус взлетевший из Нью Йорка.Через 3мин. после взлета.Все живы. смотрите новости
http://www.utro.ru/articles/2009/02/06/796189.shtml
Штаты признали превосходство России!
Однако в реале имеем:
http://www.avia.ru/press/13841/
Питон....из 291-го по списку(МиГ-29) исправных всего 90.....на всю Рассею...растроил однако..... :-X
Очень правильно, что "признают" и - "Проект сенатора-республиканца предполагает дополнительные ассигнования в размере $5,3 млрд на закупку для Пентагона боевых истребителей нового поколения и других новейших систем вооружений" (с), - а мы будем кичиться "Стрижами" и "Витязями".
Однако в реале имеем:
http://www.avia.ru/press/13841/
http://www.dni.ru/society/2009/2/6/158883.html
Самурай!
Ну до чего КРАСИВ.....а ТТД?
ВОЗДУШНЫЙ КРАСАВЧИК
(http://s53.radikal.ru/i141/0903/69/8943d9c0b22f.jpg) (http://www.radikal.ru)
В Таганроге создают самолётики. Практически без лицензии в каких-то не совсем производственных условиях, но они летают!!! Их покупают, стоят не дорого, хотя в конце прошлого года ОБЭП кажется прикрыл из производство...Карина, Вы переоцениваете возможности ментов... Они просто захотят поучаствовать в распределении прибыли... :D :D :D
Глава Росаэронавигации предложил за слаженные оперативные действия представить И.Куракулова к государственной награде.Диспетчер молодец, вопросов нет. Складывается интересная ситуация: мы разучились нормально работать. Поэтому факт качественной работы стали приравнивать к подвигу. Хватило бы только наград на всех...
Диспетчер молодец, вопросов нет. Складывается интересная ситуация: мы разучились нормально работать. Поэтому факт качественной работы стали приравнивать к подвигу. Хватило бы только наград на всех...
К счастью, последний немедленно откликнулся на команду диспетчера и прекратил набирать высоту.
мне эта фраза понравилась. они там, наверно, сначала минут 5 выясняют "а нафига это вам понадобилось"
Багира, не читай советских газет и не кушайте помидоров натощак,.... нет, про помидоры - это из другой оперы, можно и натощак............. :D :D
Как можно вообще не заметить неуборку шасси???!!! По-моему, нас опять хм-м ... обманывают (будем корректны в формулировках). По темпу набора ещё до высоты 1000м становится ясно, что на борту что-то не так. А он умудрился заметить это лишь на 7км! Нет, тут что-то не то.Погода в тот день была хреновенькая (по наблюдениям с земли) дождь,гроза местами. Возможно КВС сия явления погоды сильно заворожили. Коэффициент опи.....я, возможно, приближался к 100% а тут ужо не до шасси. Хотя, это только мои предположения. Когда услышал первый раз про шасси по радио,чуть из-за руля не выскочил,от мысли, с кем летать пассажиром приходится.И ведь мущине в голову видать не пришло поискать причину падения скорости. Видать енто падение он видел так же, как и не убранное шасси А исчё алкоголь не рекомендуют принимать в полёте сцуки. Правильно кто-то подметил, что полёт как в театре, закончился посадкой - бурные и прлдолжительные апплодисменты,временами переходящие в овацию :'( :'( :'( :'(
Ух, как я ненавижу журналюг!!! Особенно из "КП".
Погода в тот день была хреновенькая (по наблюдениям с земли) дождь,гроза местами. Возможно КВС сия явления погоды сильно заворожили. Коэффициент опи.....я, возможно, приближался к 100% а тут ужо не до шасси. Хотя, это только мои предположения. Когда услышал первый раз про шасси по радио,чуть из-за руля не выскочил,от мысли, с кем летать пассажиром приходится.И ведь мущине в голову видать не пришло поискать причину падения скорости. Видать енто падение он видел так же, как и не убранное шасси А исчё алкоголь не рекомендуют принимать в полёте сцуки. Правильно кто-то подметил, что полёт как в театре, закончился посадкой - бурные и прлдолжительные апплодисменты,временами переходящие в овацию :'( :'( :'( :'(
Ну,спасибки ,Утя, Вы меня окончательно успокоили на дорожку :D :D :DТа неее,енто просто рассуждения вслух, Вааще,кому суждено быть повешенным-никогда не утонет :D :D :D :D %6 %6 %6. Мягкой посадки %6
Хотя,летая пассажиром много лет по несколько раз в году, привыкла.
Та неее,енто просто рассуждения вслух, Вааще,кому суждено быть повешенным-никогда не утонет :D :D :D :D %6 %6 %6. Мягкой посадки %6
... отметодирован..
хотя могу себе представить,каково летать пассажирами профессионалам.Мы тут (или на другой ветке, точно не могу сказать) как-то уже обсуждали этот момент. Меня, например, успокаивает, когда на глиссаде самолёт идёт по траектории, лишь отдалённо напоминающей прямую (с кренами, по какой-то немыслимой линии движения). Вдобавок к этому, пилот ещё и оборотами шурует, будто воду качает (туда-сюда ;D). Это говорит о том, что пилот не спит, всё видит и борется с отклонениями как умеет. Причём, чем меньше высота, тем активнее действия! Не могу объяснить лучше. На чувства сложно найти слова...
И про аплодисменты после касания. Раньше (в 70-х и в 80-х) не помню ни одного случая, чтобы аплодировали пилотам. Благодарили при выходе на трап - да, но чтобы хлопать на посадке...Более того, нас учили, что если на полёты идёшь как на подвиг, к полётам ты НЕ ГОТОВ %4 %4 %4
Впечатление, будто пилоты совершили подвиг. Может, так оно и есть, учитывая сегодняшний уровень развития авиации? ??? %7 :'(
Апплодисменты- это с Запада пошло.
А бояться ни к чему. Кому суждено повеситься, тот не утонет.
Да и потом, сами знаете, что такое авиакатастрофа- две минуты страха и ты в Раю, вся Страна скорбит и о тебе пишет, прикольно! %6 :D :D :D :D :D
Да и потом, сами знаете, что такое авиакатастрофа- две минуты страха и ты в Раю, вся Страна скорбит и о тебе пишет, прикольно!samurai
Десять заповедей безопасности полетов.