Автор Тема: СУ- 24 фронтовой штурмовик.  (Прочитано 45603 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail

СУ- 24М

Друзья, особенно кто летал в Смуравьях!
Нет ли у кого оттуда старой фотографии СУ-24 с бортовым номером 08. Подойдёт любое качество.
« Крайнее редактирование: 07.03.2009 13:09 от Володя »
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Элен

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 958
  • Пол: Женский
  • Даже самое маленькое из кошачьих - совершенство.
    • ICQ клиент - 336024781
    • Просмотр профиля
    • Моя школа
Друзья, особенно кто летал в Смуравьях!
Нет ли у кого оттуда старой фотографии СУ-24 с бортовым номером 08. Подойдёт любое качество.

Написала только что друзьям в Смуравьи, может помогут.Бум ждать


Когда мы с кошкой играем, еще вопрос, кто с кем играет - я с ней или она со мной.
Мишель де Монтень

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Спасибо, Леночка, я буду надеяться, что найдутся такие фоты.

Дорогие лётчики!
Помогите мне с ответом на такой вопрос.
Горка 60 градусов до высоты 3000м, затем пике 62 градуса с этой высоты. Насколько реально вывести самолёт? Ваши мнения. Речь идёт о СУ-24.
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 1402
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
samurai
Странные какие-то манёвры у Гали.
Ну, хорошо, в динамике. Предположим с высоты 100м, включаем форсаж, разгон до скорости 1000км\ч, вводим в горку с углом 60*, на высоте 3000м скорость будет где-то 700км\ч, делаем полубочку, РУС на себя, выводим из горки, после прохода горизонта выключаем форсаж,  РУД на МГ,  РУС снова на себя до угла пикирования 60*, полубочка, высота уже подходит к 2000м и пора выводить, иначе будет полный рот земли. При угле пикирования 60* с перегрузкой около 5 потеря высоты за вывод будет около 1500м(сильно зависит от скорости в момент начала вывода), поэтому вывод из пикирования будет закончен на высоте 500-300м.

Непонятна идея этого манёвра для бомбёра.

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Нет, не то, Питон!
Мне ни к чему понтоваться перед профессионалами. Мне нужно понять совсем для другой цели, авантюра это или при умелом пилотировании сложный, но допустимый манёвр.
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Некоторые лётчики, причём очень опытные, назвали это чистой воды безумием и делом невозможным. Другие трудновыполнимым. Третьи вполне выполнимым при хорошем опыте пилотирования этой марки самолёта. Мне для себя понять важно. Сам порядок действий я примерно поняла. Объяснили.

Теперь так: горку начали с высоты около 1000м, соответственно скорость набрали ниже ~700. Как это скажется на дальнейших событиях?
« Крайнее редактирование: 24.08.2007 02:30 от samurai »
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Бобер

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 637
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Во-первых, подобный маневр под силу только влетанному экипажу, который ранее летал на сложный пилотаж на других типах самолетов и который хорошо знает особенности аэродинамики Су-24.
Во-вторых, пилотирование в подобном случае должно быть энергичным с максимальной перегрузкой, близкой к границе тряски.  Ввод в пикирование должен быть энергичным на пределе по перегрузке для V=700 км/ч иначе за ввод "съешь" весь запас высоты. Сразу же, после выполнения полубочки, без задержки немедленный вывод с дачей максимальных оборотов, чтобы дать себе возможность использовать максимально возможную перегрузку на выводе и конечно контролируя рост скорости, которой не давать расти более 800-900 км/ч. В этом случае вывод с перегрузкой 5-5,5 закончится на высоте, где-то 100-150м. Можно точно посчитать. Задержка с началом вывода даже на полсекунды будет стоить жизни экипажу. Для невлетанного экипажа по этому виду подготовки, в твоем случае Галя, это 1000% вероятность предстать перед Создателем.
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 1402
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
 samurai
Ничего там безумного, невозможного и трудновыполнимого в этом манёвре нет.
Но маленький нюанс. При налёте 15 часов в год луЧЧе застрелиться не подходя к самолёту.
Практическое применение такого манёвра с целью боевого применения(и то одиночно), когда ты топишь точно на цель на предельно малой высоте, её координаты вбиты в БЦВМ, за 15 км до цели начинаешь этот манёвр, но вполне хватает угла горки и пикирования 30*.
Но по жизни угол подхода к цели берут не меньше 60*, чтобы крен на вводе был не более 120*(расчёт простой, угол подхода 0*, крен 180*, т.е. полубочка), в противном случае ведомому тяжело удержаться в строю.
В застольные 80-е годы к Курсу боевой подготовки вышла программа совершенствования для лётчиков 1-го класса(чтобы не скучать). Идея - что сам себе надумал, то и крути. Когда командир подпишет.
Комэска (Коля Шименков-76) за рюмкой чая говорил мне:
- Дима, ты меня за@бал своими манёврами, я не хочу в тюрьму, крути штатную переворот-петля-полупетля и всё........

Оффлайн Бобер

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 637
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
samurai
Ничего там безумного, невозможного и трудновыполнимого в этом манёвре нет.
Но маленький нюанс. При налёте 15 часов в год луЧЧе застрелиться не подходя к самолёту.
Практическое применение такого манёвра с целью боевого применения(и то одиночно), когда ты топишь точно на цель на предельно малой высоте, её координаты вбиты в БЦВМ, за 15 км до цели начинаешь этот манёвр, но вполне хватает угла горки и пикирования 30*.
Но по жизни угол подхода к цели берут не меньше 60*, чтобы крен на вводе был не более 120*(расчёт простой, угол подхода 0*, крен 180*, т.е. полубочка), в противном случае ведомому тяжело удержаться в строю.
В застольные 80-е годы к Курсу боевой подготовки вышла программа совершенствования для лётчиков 1-го класса(чтобы не скучать). Идея - что сам себе надумал, то и крути. Когда командир подпишет.
Комэска (Коля Шименков-76) за рюмкой чая говорил мне:
- Дима, ты меня за@бал своими манёврами, я не хочу в тюрьму, крути штатную переворот-петля-полупетля и всё........

Дима, привет!
Речь идет о пикировании с углом 60 градусов с высоты ввода 3000 м.   Для угла пикирования 30 градусов проблем с выводом нет.
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 1402
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Бобер
Сергей, привет!

 Да я понимаю. Собственно, при пилотаже на Су-17М3(на Су-24 уже было всё запрещено) при выполнении переворота или петли  при позиции "колом вниз"   -  параметры V=750 и Н>или=3000м, при том, что вывод не менее 1000м.
Ну, на "чемодане" поразмашистее. И если на пикировании с углом 60* начать выводить на 3000м(вводить с этой высоты с таким углом преступление против собственной жизни), то как раз на 200-300м и выведешь.

Оффлайн Бобер

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 637
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: О всем, что связано с самолетами
« Ответ #10 : 24.08.2007 14:38 »
Бобер
Сергей, привет!

 Да я понимаю. Собственно, при пилотаже на Су-17М3(на Су-24 уже было всё запрещено) при выполнении переворота или петли  при позиции "колом вниз"   -  параметры V=750 и Н>или=3000м, при том, что вывод не менее 1000м.
Ну, на "чемодане" поразмашистее. И если на пикировании с углом 60* начать выводить на 3000м(вводить с этой высоты с таким углом преступление против собственной жизни), то как раз на 200-300м и выведешь.

Вот вот я и говорю. Это камикадзе!!!
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Оффлайн valery

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 84
    • Просмотр профиля
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #11 : 24.08.2007 20:00 »
Кстати: при указанных параметрах вывести из горки на высоте 3000 тоже не получится. А менять параметры ввода (скорость) - значит влиять на управляемость, а самолёт и без того дубоватый.

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #12 : 24.08.2007 20:42 »
Друзья, я поняла, насколько в состоянии, как саму ситуацию, так и необходимые условия и действия для благополучного завершения подобного рискованного манёвра.
Спасибо вам!

Благодаря вашим рассуждениям я уточнила для себя кое- какие моменты.

Вот о чём я бы хотела ещё сказать, цепляясь за фразу Димы:
"Непонятна идея этого манёвра для бомбёра."

Горки- пике на 60*- это часть обычного задания при тренировочных полётах на СУ- 24. Вопрос только в высоте, как я поняла.

Су- 24 был запущен в серию в 1971 году как МНОГОЦЕЛЕВОЙ самолёт. Т.е. его конструкция позволяет выполнять многие манёвры, хотя он и тяжелее, чем привычные для тех, кто на него переучивался, СУ-17 и МИГ-21, например. Однако, из- за лётных происшествий через несколько лет был наложен запрет на выполнение сложных манёвров, даже крен свыше 60*, если не ошибаюсь, просуществовавший более 10 лет. И лишь впоследствии постепенно стали разрешать более сложные фигуры пилотажа. В результате этих запретов те, кто по идее должен был инструктировать молодых лётчиков в конце 90-х сами сначала должны были научиться этому.
В результате теперь катастрофически не хватает инструкторского состава. 

Правильно ли я понимаю?



Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн valery

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 84
    • Просмотр профиля
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #13 : 28.08.2007 10:36 »
По-моему, нет. Здесь другое: отпала необходимость его использования как самолёта ИБА, поскольку вести воздушный бой он не сможет ни с каким другим типом (по своим характеристикам). Вместе с тем может реально бомбить вне видимости цели, на малых высотах предельная скорость болше, чем у F - 15, хорошо работает огибание рельефа и т.д. К тому же штурманов на сложный пилотаж не готовят, для них это полный... кошмар.

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 1402
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #14 : 28.08.2007 11:49 »
Галя, не было никогда обычным заданием в тренировочных полётах горок-пикирок с углами 60* даже в ИБА и ША, а в БА так и подавно. Штатно - угол 30* или меньше. А то, что в динамике при выполнении петли-полупетли-переворота самолёт проходит угол 60*, так это другая тема.
Про штурманов. В первые годы, когда ещё пилотаж на Су-24 был разрешён, многие штурмана при выполнении переворота после полубочки в отрицательном угле, когда Земля неслась со страшной скоростью просто отключались.

Оффлайн Володя

  • Координатор
  • Старейшина форума
  • *******
  • Сообщений: 646
  • Пол: Мужской
  • это я в 1983 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #15 : 28.08.2007 14:11 »
Про штурманов. В первые годы, когда ещё пилотаж на Су-24 был разрешён, многие штурмана при выполнении переворота после полубочки в отрицательном угле, когда Земля неслась со страшной скоростью просто отключались.

вон, значит, почему пилотаж на Су-24 запрещен был! где же это столько штурманов набрать? интересно, а их тоже после потери сознания списывали?
Володя Бурейко.   Выпуск 1986 г.

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 1402
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #16 : 28.08.2007 14:41 »
Володя
Ну, о входе штурмана в прострацию командир никого не информировал. За что штурман это учитывал при рОзливе. ;D ;D

valery
Собственно, Су-24 и не планировалось по его концепции использовать для воздушного боя. Он изначально проектировался для нанесения ракетно-бомбовых ударов в любых метеоусловиях с предельно-малых высот, то есть как ударный самолёт.  По американской системе классификации это конкретно истребитель-бомбардировщик в аналог FB-111. Хотя до него недотягивает. Ну, маленький брат для F-111. А по хитрослепленной советской системе - это фронтовой бомбардирощик(а что это такое :o :o)
Непонятно, при чём тут F-15?  Это вообще истребитель для превосходства в воздухе и перехватчик.
 

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #17 : 28.08.2007 23:39 »
Дима, спасибо тебе за комментарии. И всем вам, ребята!

И всё- таки, поскольку я влезла в эту тему, я выяснила, что схема обычного тренировочного полёта, включавшая горки- пике под 60*, была. Когда и почему её ввели / вернули- другой вопрос.

Мне трудно поддерживать разговор с профессионалами на такую специфическую тему, но очень хочется понять. :)

Вот valery вспомнил про штурманов, опять же я прояснила одно из ПОЧЕМУ, которые у меня были.

Теперь у меня в голове выстроилась вот какая логика: Самолёт начал поставляться в войска в 75 году. Хотя его разработка началась значительно раньше, но в принципе связь между идеей конструкции и боевых качеств самолёта с внешне политической обстановкой конца 70-х, начала 80-х вполне понятна.

Не будем пока говорить о других конструкторских бюро, но ОКБ Сухого почти одновременно работало и запускало в серию лёгкий истребитель- бомбардировщик СУ-17 и штурмовик СУ- 24. Однако, успешные и любимые в войсках СУ- 17 в результате развала страны практически все были порезаны, ну или проданы. А вот СУ- 24 и до сих пор на вооружении, и полетают, думаю, ещё долго. Поскольку сомнительно, чтобы технику смогли поменять на новую быстро, не смотря на все бравурные интервью и  заявления наших чиновников о развитии ВПК.

Так вот про логику, возможно, про маневренность СУ- 24 вспомнили после развала Союза и деления суверинитетов. Когда уничтожили ИБА, потом сообразили, что напрасно. Начались (вернее продолжились) проблемы на Кавказе и в Закавказье, на Ближнем Востоке. А на этом поприще не столько актуальны бомбометания на далёкие цели, как в Западной Европе во времена холодной войны, сколько умение оперативно действовать в условиях сложного рельефа.

Вот и решили опять учить лётчиков на СУ- 24 летать не только на полигон, но и выполнять всяческие кандибоберы. Другой вопрос, что из- за недостатка керосина то и другое часто совмещали в целях экономии.

Ну это мои размышления. Поправьте, пожалуйста, если я в чём- то ошибаюсь.  :)
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Раду

  • Старший форумчанин
  • ****
  • Сообщений: 352
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1986. Как молоды мы были, как верили в себя
    • ICQ клиент - 387996134
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #18 : 29.08.2007 00:18 »
Столько народу летавших на Су-24, а главное , до сих пор летающих, и не могут встрять в дискусию, а может не хотят, что более реально. Да какой он ИБАшник, хотя в начале мог делать все фигуры сложного пилотажа, имею в виду бочку , переворот, петлю и полупетлю, крайние две фигуры с натягом , поэтому как ИБА - звиняйте, как Фронтовой бомбардировщик - в любых , подчёркиваю , в любых погодных условиях, конечно при хорошей поготовке экипажа и при работе всех бортовых систем,  (перечислять не будем), и при точной прошивке всех координат, да работе штурмана,( которому действительно немного не по себе при некоторых манёврах) , апарат супер,    ИЗВИНИТЕ был, вышел новый...  , но пока он в войсках себя не покажет -------------- Су-24 пока молодец.

Говорю об этом , только потому , что пришлось на нём немного полетать , до 1-го класса, но перед выпуском , даже мысль была ужасна , что попаду на  него, ... В принципе не жалею...
Пока самолёт тяжелее воздуха он всегда будет падать на землю (это закон). Друзей не надо иметь, с ними надо дружить(это жизнь)!!!

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 1402
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #19 : 29.08.2007 01:48 »
Галя, говоря словами, Самурая, не будем флудить.
Огласите, пожалуйста, в студии  номер Упражнения и его элементы из соответствующего КБП для Су-24 (Курс боевой подготовки), где имеются пикирки-горки с углами 60*.
Галя, и лётчиков учат ТОЛЬКО тому, что нужно на войне. Без всяких кандибобёров. Так как шибко дорого это.

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #20 : 29.08.2007 03:19 »
Дима, у меня не хватает одного важного звена в цепочке, которую я сейчас выстраиваю. Найти его- так уже нашла. Теперь очень постараюсь это звено встроить.

Номер и пр. постараюсь узнать. Но это не принципиально для нашего разговора. Несколько человек подтвердили, что было.

Я вот ведь о чём: семидесятые годы выпуска и начало восьмидесятых готовили к работе тщательно. В массе ребята осваивали технику постепенно, от винтовых к реактивным и далее по мере возрастания предельной скорости и сложности. ИБА- универсал, так ведь? И послужить они успели при относительном благополучии в Армии и приоритетном отношении к военке.

А кто выпускался с середины восьмидесятых и до закрытия попали в самое сраное время. И в условиях дефицита горючки, техники и инструкторов ребятам тяжко было. Я уже о зарплатах и не говорю. Так вот теперь их поколение- последние из Ейских могикан лётчиков.

Многие из них собирались быть асами, а не бомбовозами. Такие обычно недолюбливают СУ-24. Но кому посчастливилось полетать побольше, и готовиться потщательнее вобщем хорошо относятся к этой модели, хоть она и тяжеловата.

А вот что касается "что нужно на войне", так я и хотела спросить: При дефиците техники и на предполагаемой территории развёртывания военных действий (Кавказ, Ближний Восток и пр.)могли бы пригодиться способности СУ- 24 к выполнению кандибоберов?! Ну зачем- то же это входило в учебные задания?

Мне остро не хватает знаний, ну и времени, чтобы наверстать.
Но стараюсь с вашей помощью разобраться. Да и вы в процессе разговора что- нить расскажете, что мож не все знают ;) :) 
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Скрипыч

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 58
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #21 : 29.08.2007 10:48 »
Основная задача для Су-24 это полет к цели на малой и предельно малой высоте, подскок над целью, нанесение удара с первого захода , и низенько как можно быстрее слинять домой.
Для выполнения  этой задачи  Су-24 отличная машина. Наличие штурмана просто необходимо.
Выполнять  полет на предельно малой высоте с подвешенным вооружением , крутить канделябры и при этом  вести навигацию, могут только крутые американские парни в фильме горячие головы .
Выполнение  ФИГУР ПИЛОТАЖА  типа  горки, пикирования и боевого разворота необходимо для подготовки к боевому применению по земле .  Для Кавказа нужен Су-25 и вертолеты .  Если уже принимать решение на применение Су-24 нужно воевать без пошутил не обращая внимание на то, что скажут западные репортеры и политики. Заминировать площадь(есть подобное вооружение у самолета), чтобы ни одна  тварь не вылезла, а после шлифануть (высказывание про пиво)обьемно-детанирующими игрушками, что бы  все это сдетанировало . В горах это лучше всего. А дальше работа участковых милиционеров –собирать куски от оружия и уцелевших с лицами уже явно не обезображенными интеллектом. Это конечно лично мое мнение.

Оффлайн valery

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 84
    • Просмотр профиля
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #22 : 29.08.2007 12:29 »
К вопросу о наличии в полётных заданиях пикировния-горки с углом 60 на с-тах ИБА. Открыл свою лётную книжку, читаю в разделе птп: 13.7.79. упр.11 КБП ИБА - 75, СУ-7б. (полёт на сложный пилотаж). Пикирование-горка 60 град., форсированный вираж, петля без форсажа... А потом уже в КБП ИБА и ША - 81 всё это отменили.
А F-15 я упомянул из соображений, что это основной противодействующий истребитель. Бодаться с ним бесполезно, а вот удрать можно.

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 1402
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #23 : 29.08.2007 13:17 »
valery
Не, ну зачем же удар под дых. ;D ;D
Кстати, КБП ИБА-75 был один из лучших в своём классе. Толстый и тяжёлый гроссбух, в котором были и ТП, и БП, и картинки.
Тоненькая брошюрка  КБП-81, порядочное г@вно.
История отмены КБП-75. В одном из приказов по какой-то катастрофе одним из пунктов "раздачи слонов" был такой, что, типа, КБП очень обьёмен и тяжёл для подготовки к полётам(вот муд@ки в Генштабе, да?)

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #24 : 29.08.2007 22:04 »
valery, гран мерси1 :)

Теперь вопрос: Когда вернули в "Гроссбух" задания на подобный пилотаж для следующих поколений? Мне это важно.

Скрипычу: Честно говоря, я приблизительно так и представляла возможный "процесс".
Только не смогла бы так хорошо изложить мысли. И допускаю, что при определённых условиях такой сценарий мог бы и реализоваться. Времечко было непредсказуемое. Да и сейчас стабильность очень относительная. Скорее видимость.
 
Хотя при локальных действиях в горной местности по большей части использовали вертушки. Я понимаю. Смотрела вот списки погибших, там много ребят- вертолётчиков.

Диме: Вот мы тут беседовали с одним лётчиком и он всё сокрушался, почему в приличных ВВС лётчиков, на подготовку которых потрачено столько сил и денег, так не гнобят за авиационные происшествия, как в СССР и потом в России. Я уже не говорю о ценности каждой человеческой жизни. А наши ребята в случае чего тратят драгоценное время на тяжёлый выбор: катапультироваться и попасть возможно под суд, или погибнуть, до конца пытаясь бороться с несчастливыми обстоятельствами...
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 1402
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #25 : 30.08.2007 01:23 »
samurai
С каким-то подозрительным субьектом базарила, Галя? Сокрушался он, видите ли..... Пусть посмотрит Top Gun....
Галя, наш личный состав нужно пороть, пороть, ещё раз пороть,.......... и никакого панибратства.
А жизнь советского лётчика была бесценна, понятно. В смысле не имела цены, т.е. халява.
И никогда у нас не было, чтобы лётчик боялся катапультироваться по причине, что попадёт под суд. В СССР не судили, даже если падал на людей. А вот психологически оценивая, что возникновение аварийной ситуации возникло по причине ошибки лётчика приводило к тому, что он боролся до последнего с целью исправить ошибку и принимал решение на катапультирование поздно.

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #26 : 30.08.2007 01:53 »
Я понимаю, что ты хочешь сказать.

Но (образно) битый кот начинает гадить под кроватью, где не видят. Его бьют, а он гадит.

Порка- штука унижающая достоинтство. И уж если пороть, то только за дело, а не в профиллактических целях. Иначе это верный метод воспитать раба.
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 1402
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #27 : 30.08.2007 11:40 »
Ну, пороть, это не обязательно бить, применительно к ВВС. Офицер-лётчик, это ведь не кот.
И, конечно же, весь советский народ, сплочённый вокруг КПСС был самой свободной нацией в мире.
Мы не рабы.....
Рабы не мы.....
Я вот в рапорте на отпуск писал, что буду проводить его в Баден-Баден и хоть бы что........ ;D ;D

Оффлайн GranD

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 894
  • Пол: Мужской
  • ЕВВАУЛ 74
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #28 : 04.09.2007 23:47 »
семидесятые годы выпуска и начало восьмидесятых готовили к работе тщательно. В массе ребята осваивали технику постепенно, от винтовых к реактивным и далее по мере возрастания предельной скорости и сложности.

Смешно конечно. Семидесятые - сплошь эксперимент над курсантами. Винтовых правда небыло, но кидали то Л29--Миг-17--выпуск, то
Л-29--Су7--выпуск, то Л-29--Миг-17--Су-7--выпуск, а инструктора наши с Миг-17 на Су-7 вообще без спарки сели. Некоторые, правда, только взлететь смогли. Светлая всем память!

Оффлайн RVM

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 744
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-85
    • ICQ клиент - 370318724
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #29 : 05.12.2007 17:19 »
Не прошло и двух месяцев, как наши парни нарушили тишину и спокойствие в нашем городе

]
Мизин Роман

Оффлайн RVM

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 744
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-85
    • ICQ клиент - 370318724
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #30 : 25.12.2007 14:03 »
Первые четыре модернизированных бомбардировщика Су-24М2 прибыли на аэродром «Переяславка» Дальневосточного объединения ВВС и ПВО.

Об этом сообщил помощник командующего объединением по информационному обеспечению Сергей Роща.

По его словам, «боевые возможности машин резко расширены благодаря новому электронному бортовому оборудованию, системам навигации. В кабинах установлены жидкокристаллические мониторы. Летные экипажи, а также техники, которые обслуживают самолеты, прошли переподготовку».

В ближайшие дни перелет из Новосибирска, где проводилась модернизация самолетов, совершат еще два Су-24М2. Такие машины будут находиться на вооружении не менее пяти лет, на смену им поступят более совершенные Су-34.

ИТАР-ТАСС
Мизин Роман

Оффлайн KAV

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 71
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #31 : 19.01.2008 14:28 »
Последние из могикан...... Простые Су-24 722-го БАП из Смуравьев. Лето 2007 года. ЛТУ. Сиверская. Фото Дениса Евстафьева и Сергея Мирошниченко



















« Крайнее редактирование: 19.01.2008 14:45 от KAV »

Оффлайн KAV

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 71
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #32 : 19.01.2008 14:44 »












Оффлайн KAV

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 71
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #33 : 19.01.2008 14:52 »





Оффлайн Pilot1

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 626
  • Пол: Мужской
  • В натуре кризис? Мля! Не знааал...
    • ICQ клиент - 347
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #34 : 19.01.2008 17:47 »
Когда изучали их на "перспективу" в АУЛе, все матерились: нунах!!! Боже упаси! А в свете событий 89-х годов и позднее начинаешь считать за благо!
ЛЕТЧИК-ЭТО НЕ ПРОФЕССИЯ, ЭТО-ДИАГНОЗ!

Оффлайн KAV

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 71
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #35 : 19.01.2008 18:58 »
Продолжим что-ли.

Су-24М. 67 БАП. Сиверская. Фотографии Дениса Евстафьева, Сергея Мирошниченко и мои.
















Оффлайн KAV

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 71
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #36 : 19.01.2008 19:18 »











Оффлайн KAV

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 71
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #37 : 19.01.2008 19:34 »











Оффлайн KAV

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 71
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #38 : 19.01.2008 19:46 »
















Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 1402
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #39 : 19.01.2008 20:22 »
Ой,.... а как прикольно смотрятся манюсенькие УБ на чемодане. Как прищепки,... ваще....
А я, к слову, сел, как студент, снова на занятия. Переучиваюсь на Fokker-27. Но это не истребитель, а как раз наоборот, гражданский пассажирский самолёт.

Оффлайн Pilot1

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 626
  • Пол: Мужской
  • В натуре кризис? Мля! Не знааал...
    • ICQ клиент - 347
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #40 : 19.01.2008 20:38 »
Сергей Мирошниченко...... Это такой: всегда улыбается, слегка на "нерусского" похож?
ЛЕТЧИК-ЭТО НЕ ПРОФЕССИЯ, ЭТО-ДИАГНОЗ!

Оффлайн Утя

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 843
  • Пол: Мужской
    • AOL клиент - Утя
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #41 : 19.01.2008 23:56 »
Красивые фотографии и выполнены с любовью. Особенно понравилось фото модификации самолёта с трубой дымящейся. Вот только сразу по дыму не соображу -керосин чи соляра :D :D :D %6 %6 %6

Оффлайн KAV

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 71
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #42 : 20.01.2008 00:42 »
Сергей Мирошниченко...... Это такой: всегда улыбается, слегка на "нерусского" похож?

Валера, ты что его не помнишь. Мы же вместе были, когда Игоря Шишкова и Ламма провожали.

Собственно вот он....


Оффлайн Pilot1

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 626
  • Пол: Мужской
  • В натуре кризис? Мля! Не знааал...
    • ICQ клиент - 347
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #43 : 20.01.2008 11:05 »
Тогда их ДВА! Мироха майором увольнялся в 1996 м. Вместе на встречу 05 годе летели!
ЛЕТЧИК-ЭТО НЕ ПРОФЕССИЯ, ЭТО-ДИАГНОЗ!

Оффлайн KAV

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 71
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #44 : 21.01.2008 20:48 »
Продолжим тему.

"Сиверские" на Ашулуке. Апрель 2006 года. Фото предоставлены бывшим командиром полка Николаем Ле-вым.

Борт 25 "рулит". За "рулем" командир полка.































Оффлайн Pilot1

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 626
  • Пол: Мужской
  • В натуре кризис? Мля! Не знааал...
    • ICQ клиент - 347
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #45 : 22.01.2008 10:05 »
+5!!!!!!!!!!!!!!
ЛЕТЧИК-ЭТО НЕ ПРОФЕССИЯ, ЭТО-ДИАГНОЗ!

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #46 : 23.01.2008 01:25 »
СУУУУУПЕР!
Спасибо, Андрей!
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Раду

  • Старший форумчанин
  • ****
  • Сообщений: 352
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1986. Как молоды мы были, как верили в себя
    • ICQ клиент - 387996134
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #47 : 24.01.2008 00:52 »
Каждой весной в пос. Ханабад такая вот природа:
Пока самолёт тяжелее воздуха он всегда будет падать на землю (это закон). Друзей не надо иметь, с ними надо дружить(это жизнь)!!!

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #48 : 24.01.2008 02:53 »
Раду!
У тебя такие чудные фото! А ты так редко их публикуешь.
Давай ещё!!!
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Утя

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 843
  • Пол: Мужской
    • AOL клиент - Утя
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #49 : 24.01.2008 12:24 »
Каждой весной в пос. Ханабад такая вот природа:
А в Чирчике все горы от тюльпанов красные. Правда,фото, к сожалению, предоставить не могу %4

Оффлайн Бобер

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 637
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #50 : 25.01.2008 00:02 »
Фотки классные! Я хоть в душе ИБАшник, но Су-24, а особенно Су-24М мне оченно нравится. Если еще поснимать с них все ограничения, то агрегаты будут что надо. Тяжеловаты, но крутят полностью сложный пилотаж, а при минимуме летать на нем одно удовольствие.
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #51 : 25.01.2008 01:54 »
Бобёр, а слабо нам таки смотаться в Сиверскую на полёты?!
Собирались ведь!

Мы вот тут разрабатываем пути доступа...
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Бобер

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 637
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #52 : 25.01.2008 11:51 »
Бобёр, а слабо нам таки смотаться в Сиверскую на полёты?!
Собирались ведь!

Мы вот тут разрабатываем пути доступа...

Ну-ка, ну-ка, "мы" это кто.
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

питон

  • Гость
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #53 : 25.01.2008 12:07 »
Ну-ка, ну-ка, "мы" это кто.

Видимо, "Samurai-я Первая"... %1 %20 %22 %33

Оффлайн Pilot1

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 626
  • Пол: Мужской
  • В натуре кризис? Мля! Не знааал...
    • ICQ клиент - 347
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #54 : 25.01.2008 13:32 »
Цитировать
а при минимуме летать на нем одно удовольствие.
Естессно! "Штюрман" справа бубнит параметры, считает углы....Ты только стрелки в кучу сгоняешь >:( :-[
ЛЕТЧИК-ЭТО НЕ ПРОФЕССИЯ, ЭТО-ДИАГНОЗ!

Оффлайн Бобер

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 637
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #55 : 25.01.2008 13:56 »
Естессно! "Штюрман" справа бубнит параметры, считает углы....Ты только стрелки в кучу сгоняешь >:( :-[
А я сижу и иногда на него посматриваю как у него глаза округляются когда даже после ближнего нет ВПП и голос у него начинает переходить на более высокие ноты. Интересно смотреть когда человек начинает мягко говоря кое чем "жевать" подушку на седенье.
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Оффлайн Утя

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 843
  • Пол: Мужской
    • AOL клиент - Утя
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #56 : 25.01.2008 19:44 »
А я сижу и иногда на него посматриваю как у него глаза округляются когда даже после ближнего нет ВПП и голос у него начинает переходить на более высокие ноты. Интересно смотреть когда человек начинает мягко говоря кое чем "жевать" подушку на седенье.
А есчо,Серёнька,интересный слчАй в 84 в Кокайтах произошёл со штурманцом. Это когда гравий в Пандшере по методу генерал-полковника Модяева добывали. (ночью Ту-16, днём усе остальные,включая и полчок на 24 с Казахстана(Луговая? не помню, под А-Атой) Короче они сидели недели 2, пьянствовали, наконец и до них очередь дошла. Один штурманец чтой-то несвежее зъив.И в момент включения форсажей не удержалось то у него в попе. Долго их подначивали - как пьянствовать - герои, а как на войну,так сразу и обосратушки :D :D :D :D :D :D %6

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #57 : 25.01.2008 21:08 »
Интересно, но я вот себя представляла на месте штурманца с некоторыми из вас, лихими нашими соколами... хммммм...   %12 %16 %31 %31 %31

Вот когда я за руль сажусь, страсть ненавижу, когда начинают подсказывать, как рулить, особливо не умеющие это делать. Либо доверяешь и сидишь спокойно, либо не садись ко мне в машину!  8)

Всё одно- сдохнешь тока один раз, так лучше расслабиться и получить удовольствие, как в поговорке, чем обо-ться, чтобы о тебе всю жизнь анеки рассказывали...  :D :D :D
Мож я фаталистка?..  %7 :> >:
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #58 : 25.01.2008 21:10 »
Ну-ка, ну-ка, "мы" это кто.

Это мы!  %11 %22

Ты бы позвонил, кстати, дело есть, даже два. А может, и три.   8)
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Сокол

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 56
  • Пол: Мужской
  • "От винта"
    • ICQ клиент - 389475901
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #59 : 25.01.2008 23:20 »
Бобёр, а слабо нам таки смотаться в Сиверскую на полёты?!
Собирались ведь!
Посмотреть иль поучаствовать?  ???
У каждого своя, точка кипения.

Оффлайн Раду

  • Старший форумчанин
  • ****
  • Сообщений: 352
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1986. Как молоды мы были, как верили в себя
    • ICQ клиент - 387996134
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #60 : 25.01.2008 23:33 »
Луговая? не помню, под А-Атой
Под Алма-Атой - Николаевка, бывали садились, они потом у нас в Ханабаде стояли, мы на Афган каждый день, они месяц полетали, ушли , пришли другие, месяц полетали  опять ушли, и так за 5-ь месяцев несколько раз менялись, а мы местные, нам положено каждый день ...........
Пока самолёт тяжелее воздуха он всегда будет падать на землю (это закон). Друзей не надо иметь, с ними надо дружить(это жизнь)!!!

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #61 : 26.01.2008 00:09 »
Посмотреть иль поучаствовать?  ???

 ;) Поучаствовать! Но... в качестве зрителей, думаю.  %6 %6 %6
(Хорошо выкрутилась?!)  :> :> :>
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Сокол

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 56
  • Пол: Мужской
  • "От винта"
    • ICQ клиент - 389475901
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #62 : 26.01.2008 00:18 »
;) Поучаствовать! Но... в качестве зрителей, думаю.  %6 %6 %6
(Хорошо выкрутилась?!)  :> :> :>
Так трудность в организации поездки или в доступе на а/д?
У каждого своя, точка кипения.

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #63 : 26.01.2008 00:33 »
В доступе.
Можешь помочь?
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Бобер

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 637
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #64 : 26.01.2008 00:50 »
Посмотреть иль поучаствовать?  ???
Да я бы сам слева "руленул" бы, да увы, не дадут. А на тренажере с большим удовольствием, если устроишь.
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Оффлайн Сокол

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 56
  • Пол: Мужской
  • "От винта"
    • ICQ клиент - 389475901
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #65 : 26.01.2008 00:56 »
Да я бы сам слева "руленул" бы, да увы, не дадут. А на тренажере с большим удовольствием, если устроишь.
"Рулянуть" не обещаю, но за выходные узнаю, как лучще сделать.
У каждого своя, точка кипения.

Оффлайн Бобер

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 637
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #66 : 26.01.2008 00:57 »
"Рулянуть" не обещаю, но за выходные узнаю, как лучще сделать.

Ждем-с с нетерпением.
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #67 : 26.01.2008 01:21 »
Сокол! На твоём хвосте, кроме нас с Бобром, ещё, как минимум, двое!  ;)
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Володя

  • Координатор
  • Старейшина форума
  • *******
  • Сообщений: 646
  • Пол: Мужской
  • это я в 1983 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #68 : 26.01.2008 14:52 »
Сокол! На твоём хвосте, кроме нас с Бобром, ещё, как минимум, двое!  ;)

 :D
Володя Бурейко.   Выпуск 1986 г.

Оффлайн Утя

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 843
  • Пол: Мужской
    • AOL клиент - Утя
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #69 : 26.01.2008 15:20 »
Луговая? не помню, под А-Атой
Под Алма-Атой - Николаевка, бывали садились, они потом у нас в Ханабаде стояли, мы на Афган каждый день, они месяц полетали, ушли , пришли другие, месяц полетали  опять ушли, и так за 5-ь месяцев несколько раз менялись, а мы местные, нам положено каждый день ...........
Точно,Николаевка, А то я весь извёлся из-за названия. В Луговой иностранце вроде обучали, и она скорее ближе к Фрунзе(Бишкеку) Спасибо %6 %6 %6 %6

Оффлайн Сокол

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 56
  • Пол: Мужской
  • "От винта"
    • ICQ клиент - 389475901
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #70 : 27.01.2008 21:56 »
Сиверский

У каждого своя, точка кипения.

Оффлайн Сокол

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 56
  • Пол: Мужской
  • "От винта"
    • ICQ клиент - 389475901
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #71 : 29.01.2008 21:04 »
Да я бы сам слева "руленул" бы, да увы, не дадут. А на тренажере с большим удовольствием, если устроишь.

По поводу поприсутствовать на полетах, вопрос решен на 90%. (на КП - оно а/д, или на ближнем)
Тренажер - решаемо, но надо договариваться на конкретный день.
По поводу "хвостов" - делигация будет полулегальная, поэтому желательно не большой компанией (2-3 человека)
У каждого своя, точка кипения.

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #72 : 29.01.2008 21:09 »
Соколу: Урааааа!!!!
Я- закопёрщик, меня уж пожалуйста №1.  :>  %19
Бобра и KAVа тоже в первую партию "полулегалов".  %11

А если всё нормально, может и ещё сложится?!  :>  %14
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Бобер

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 637
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #73 : 30.01.2008 12:45 »
По поводу поприсутствовать на полетах, вопрос решен на 90%. (на КП - оно а/д, или на ближнем)
Тренажер - решаемо, но надо договариваться на конкретный день.
По поводу "хвостов" - делигация будет полулегальная, поэтому желательно не большой компанией (2-3 человека)
Спасибо, Сокол, принято!
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Оффлайн KAV

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 71
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #74 : 30.01.2008 13:36 »
Чуток продолжим фотосессию про "Сиверских" в Ашулуке.

Еще один "гостинец"




Они охраняли "сиверских" на Ашулуке.



А на таких сам Maestro летал...
























Учебная задача выполнена !! Оценка получена !! Можно и ДОМОЙ-ЙЙ!!!














Оффлайн Pilot1

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 626
  • Пол: Мужской
  • В натуре кризис? Мля! Не знааал...
    • ICQ клиент - 347
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #75 : 30.01.2008 13:59 »
Сокол! А на тренажере в Сиверской всё так же, Дмитрич рулит?
ЛЕТЧИК-ЭТО НЕ ПРОФЕССИЯ, ЭТО-ДИАГНОЗ!

Оффлайн KAV

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 71
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #76 : 30.01.2008 14:22 »
Pilot1

Узнаешь????





Правильно ! Полигон под Кингисеппом....

В кабинете командира... И сам командир, теперь правда уже бывший...


Оффлайн chetbor

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 33
  • Пол: Мужской
  • Столица ИБА
    • ICQ клиент - 243
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #77 : 29.02.2008 01:02 »
Элен подняла вопрос про пикирование в связи с катастрофой на аэродроме Смуравьи - я просто выложу анализ сия самоубийства и будет понятно, почему ее интересует - успеет самолет выйти из пикирования или нет...

19.02.2002,  Катастрофа Су-24, День СМУ, аэродром Смуравьево, экипаж командир АП Дроздецкий АВ 1 класс и зам ком АЭ м-р Шостенко ВВ 1 класс. Экипаж в зоне выполнил предельный по тяге вираж, 2 форсированных разворота и начал выполнение вертикальных фигур горка – пикирование.

В данной зоне высота пилотирования ограничена не выше 3000м из-за ВТ. Ввод в 1-ю горку экипаж выполнил Нвв=1710м V=905км/ч Θ=43, на Н=2600 м экипаж выполнил полубочку и начал перевод самолета в ГП с перегрузкой 0,76 – 1,2, верхнюю точку прошел на Н=3780м с выходом за ограничения по высоте пилотирования. Летчик установил обороты 80% и ввел в пикирование с углом Θ=54, далее выполнил полубочку, в процессе которой угол увеличился до 56. Прямолинейный участок пикирования составил 1 сек, в процессе вывода перегрузка была 4,2ед. и вывод в ГП закончен на Н=680м (ниже установленной упражнением «Полет в зону на сложный пилотаж на средней и большой высоте»).

Ввод во 2-ю горку выполнен без горизонтального участка с Н=660м V=940км/ч обороты максимальные, угол Θ составил 54. Начала выполнения полубочки выполнено на более низкой высоте Н=1480м с достижением перевернутого полета за 4сек и незначительной отдачей РУС от себя. Верхнюю точку экипаж прошел на Н=2900м V=650км/ч и ввел самолет в пикирование Θ=61 (по заданию 50), при вращении Θ увеличился до 63, далее уменьшился до 56, потеря высоты за вращение составила 710м. К началу прямолинейного участка потеря высоты за ввод составила 1520м. Фактически начало прямолинейного участка высота была Н=1380м Θ=56, V=886км/ч, в данных условиях Нмин катапультирования 940м, а для вывода в ГП немедленно начать вывод с перегрузкой не менее 3,5ед.
Экипаж выполнил прямолинейный участок до Н=1000м и начал вывод с этой высоты с перегрузкой 2,13 (в данных условиях если выполнить вывод с перегрузкой не менее 5,0, то потеря высоты составит 740м). На Н=477м при V=956км/ч и угле пикирования Θ=39 экипаж отклонил РУС на себя на 25, что привело к увеличению перегрузки с 3,2 до 7,3 ед, но уже не обеспечивало вывод в ГП, а высоту безопасного покидания самолета экипаж уже пролетел. На высоте Н=113м V=921км/ч, перегрузка 7,3 ед, РУС на угол 28, обороты 96%, крен -4,70, угол тангажа -8,20, угол атаки 23, через 1 сек самолет столкнулся с деревьями и начал разрушаться, при этом самолет имел незначительный угол пикирования, угол тангажа +8, угол атаки 23, V=883км/ч. Экипаж погиб. В процессе расследования вскрыты приписки при присвоении классной квалификации командиру АП.

Вот теперь и сами думайте...

Оффлайн Maestro

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1336
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1986 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #78 : 29.02.2008 02:23 »
Вот теперь и сами думайте...
        chetbor
   Спасибо. Прочитал, задумался. Это не пилотаж. Бред какой-то. Зачем им это надо было?
   Странно, что и Вова не помог.
« Крайнее редактирование: 29.02.2008 02:30 от Maestro »
"Нет ничего выше Родины и служения Ей".
                                                   Колчак А.В.

Оффлайн Бобер

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 637
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #79 : 29.02.2008 09:24 »
        chetbor
   Спасибо. Прочитал, задумался. Это не пилотаж. Бред какой-то. Зачем им это надо было?
   Странно, что и Вова не помог.

Четбор!
Пилотировал Дроздецкий? Если да, то теперь ясно почему Шостенко не вмешивался в управление.
В свое время я из такой вот ситуации вытащил одного через чур гоношистого инспектора из отдела боевой подготовки ВВС, за что наслушался в воздухе от него ебуков. Но видно пока летели до дома до него дошло какие могли быть последствия и после приземления (кстати садить самолет пришлось мне, у него руки дрожжали так, что самолет вибрировал) он сказал спасибо и попросил никому не рассказывать.
« Крайнее редактирование: 29.02.2008 09:31 от Бобер »
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Оффлайн Утя

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 843
  • Пол: Мужской
    • AOL клиент - Утя
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #80 : 29.02.2008 09:36 »
Четбор!
Пилотировал Дроздецкий? Если да, то теперь ясно почему Шостенко не вмешивался в управление.
В свое время я из такой вот ситуации вытащил одного через чур гоношистого инспектора из отдела боевой подготовки ВВС, за что наслушался в воздухе от него ебуков. Но видно пока летели до дома до него дошло какие могли быть последствия и после приземления (кстати садить самолет пришлось мне, у него руки дрожжали так, что самолет вибрировал) он сказал спасибо и попросил никому не рассказывать.
Серёга, это только лишний раз подтверждает, что для самолёта фиолетово должности, звания. А твёрдость земли ещё никто не отменял

Оффлайн Бобер

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 637
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #81 : 29.02.2008 09:41 »
Серёга, это только лишний раз подтверждает, что для самолёта фиолетово должности, звания. А твёрдость земли ещё никто не отменял
Толян! Согласен с тобой на все 1000%!!!
Если уж сел справа (Су24) или сзади (все остальные типы), то не дай себя убить сидящему слева или спереди, будь он трижды Президентом или Героем заслуженным летчиком-испытателем!
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Оффлайн Утя

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 843
  • Пол: Мужской
    • AOL клиент - Утя
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #82 : 29.02.2008 09:55 »
Толян! Согласен с тобой на все 1000%!!!
Если уж сел справа (Су24) или сзади (все остальные типы), то не дай себя убить сидящему слева или спереди, будь он трижды Президентом или Героем заслуженным летчиком-испытателем!
Именно на этом Санёк Бугай и погорел

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #83 : 29.02.2008 12:42 »
Пилотировал Шостенко.
Дроздецкий был инструктором.

« Крайнее редактирование: 29.02.2008 13:02 от samurai »
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

питон

  • Гость
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #84 : 29.02.2008 20:13 »
Пилотировал Шостенко.
Дроздецкий был инструктором.



 "Дай покажу!"

Оффлайн Раду

  • Старший форумчанин
  • ****
  • Сообщений: 352
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1986. Как молоды мы были, как верили в себя
    • ICQ клиент - 387996134
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #85 : 01.03.2008 00:01 »

 "Дай покажу!"
Питон , не хочу быть грубым, поэтому скажу коротко, ты здесь , немного, не коректен...
 Вовку Шостенко знал с первого курса, был с ним в одной АЭ и в одном звене от " зачатия" и до выпуска, и летали в полку вместе, до случая с Андрюхой Черкасовым, ( декабрь 1988), его тогда отстранили от лётной работы. До 92-го он всегда боролся за востановление, постоянно был то на ближней зоне , то на дальней, то туда куда пошлют, но не сдавался. В 92-м я перевёлся, и концы, т.е. связь с ним потерял и в 2002 когда по телеку услышал его фамилию, был на 90% уверен что это не он, только на форуме убедился в остальные 10% и супруга его знала , служили ведь вместе, был немного , сказать что удивлён, больше ошарашен, значит всетаки добился и востановили, и класность получил, а в то время , сами знаете, после снятия с лётной работы, будучи лётчиком 3-го класса, не так просто...
 Вовка, хоть и маленький и щупленький , он был боец и добился....
 А то, что было показано на обозрение показания приборов, и "результаты" комиссии, с этим каждый из нас может поспорить. По себе знаю, натворил одно, а комиссии не вдомёк , что самолёт может летать на таких режимах , и пишут, показывают совсем другое, да что я тут распыляюсь, сами бывали в разных ситуациях, когда не надо каждому знать...
Пока самолёт тяжелее воздуха он всегда будет падать на землю (это закон). Друзей не надо иметь, с ними надо дружить(это жизнь)!!!

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 1402
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #86 : 01.03.2008 01:15 »
 Раду
А что там и  где не корректно?  Уж ты должен понимать, что со стороны мы по отношению даже к своим друзьям в таких ситуациях может даже смотримся дико с позиции неавиационных людей. Но нам не надо размазывания соплей и лозунгов, что лётчик от Бога.
Говорим чётко и понятно.
Титановый пожар на форсаже на сверхзвуке. Катапультировались, оторвало головы. Не повезло парням, жаль, но не герои.
Решили пошалить, переоценили,  не успели, погибли, жаль, балбесы, вдовы и сироты.
Всё ведь просто.

питон

  • Гость
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #87 : 01.03.2008 01:21 »
Раду, дорогой! Я очень, очень корректен. Я очень понимаю, что такое терять друзей, но не надо им "пришивать" ангельские крылья, только лишь за то, что они погибли, а мы нет. Мы же не в балете.

Не я писал:

"В данной зоне высота пилотирования ограничена не выше 3000м  из-за ВТ. Ввод в 1-ю горку экипаж выполнил Нвв=1710м V=905км/ч Θ=43, на Н=2600 м экипаж выполнил полубочку и начал перевод самолета в ГП с перегрузкой 0,76 – 1,2, верхнюю точку прошел на Н=3780м с выходом за ограничения по высоте пилотирования".

Маханули версту в первом же выводе!!! Перегрузки посмотри на выводе: сидели, ждали, пока аэроплан сам ляжет на горизонт? А если там "чемодан" летел бы? Или если мы военные, то остальные в воздухе нам по-боку? и т.д.

Отстранись от личных ощущений, проанализируй как профессионал.
« Крайнее редактирование: 01.03.2008 02:12 от питон »

Оффлайн RVM

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 744
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-85
    • ICQ клиент - 370318724
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #88 : 01.03.2008 01:35 »
Друзья, о чем вы спорите? Никто и никогда не оправдывал экипаж, если всем было понятно, что все произошло по их вине, а в тех случаях когда высшие чины прикрывали одно место и искажали информацию о случившимся, все мы все равно разбирались , дабы перед нами предстала истинная картина происшедшего. И все это делалось лишь с одной целью - чтоб никто в дальнейшем не попал в такую же ситуацию. Кто то здесь наверное забыл, что НПП написано кровью летчиков.
Мизин Роман

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #89 : 01.03.2008 08:42 »
Друзья!

Могу сказать, что технические характеристики самолёта были в норме, записи параметров полёта не искажались, чего не скажешь о средствах связи и сохранности речевых записей после катастрофы. Поэтому не ясно, что же происходило с лётчиками в кабине на последнем этапе полёта. При столкновении с Землёй объекты разрушились практически полностью...

Выводы вы все можете сделать сами.

Однако, члены экипажа не были бездарными зарвавшимися разгильдяями, как можно было бы заключить по результатам расследования и заведённого дела.

Они имели достаточную квалификацию, как лётчики, и были очень хорошими людьми. Поэтому заслуживают нашей доброй человеческой памяти! Они были нашими товарищами!

Донести это и было целью моего очерка.
Остальное многие из вас понимают и без слов.
« Крайнее редактирование: 01.03.2008 09:02 от samurai »
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн chetbor

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 33
  • Пол: Мужской
  • Столица ИБА
    • ICQ клиент - 243
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #90 : 01.03.2008 13:56 »
Нет такой должности в авиации - хороший человек, классный мужик и прочей лабуды...

Оффлайн Утя

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 843
  • Пол: Мужской
    • AOL клиент - Утя
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #91 : 01.03.2008 17:15 »
Нет такой должности в авиации - хороший человек, классный мужик и прочей лабуды...
Данный постулат, впрочем, к любой работе относится.

Оффлайн Бобер

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 637
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #92 : 01.03.2008 22:49 »
Други мои сизокрылые!
Нам то понятно, что и как произошло, многие по этому поводу высказались, у многих подобные случаи были, но... что было то было. Я думаю все, кто еще отрывает аппараты тяжелее воздуха от ВПП вопреки земному тяготению, сделали для себя выводы из происшедшего. Предлагаю обсуждение этого вопроса закрыть пусть ребята покоятся с миром.
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Оффлайн ekudinov@list.ru

  • Форумчанин
  • ***
  • Сообщений: 193
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #93 : 01.03.2008 23:50 »
Вопрос к Раду.
За что Шостенко был отстранен от летной работы в 98-м году?
Сегодня прочитал всю тему, ответа не нашел.
Говорили много, информации мало. Хочу знать для того,чтобы высказать свое мнение по этой теме.

Оффлайн Раду

  • Старший форумчанин
  • ****
  • Сообщений: 352
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1986. Как молоды мы были, как верили в себя
    • ICQ клиент - 387996134
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #94 : 02.03.2008 00:21 »
Вопрос к Раду.
За что Шостенко был отстранен от летной работы в 98-м году?
Сегодня прочитал всю тему, ответа не нашел.
Говорили много, информации мало. Хочу знать для того,чтобы высказать свое мнение по этой теме.
Не в 1998 , а в 1988 в декабре.
 Полк уже третий месяц выполнял боевые вылеты на Афган. Мы выпускники 86 только получили ст.л-та. и пока все с 3-м классом, правда уровень был уже второго. Вовке нужен был какой-то полёт, не помню точно, чтоб продолжить вылеты. При посадке ночью, только прошёл снег, был сильный боковой ветер, с-т повело юзом, надломилась правая стойка, далее понятно. Пробивается топливный бак, разливается керосин, Вова прыгает в лево , Андрюха Черкасов в право прямо в лужу керосина, и тут воспламенение, Андрея с 98 % ожога тела в госпиталь, где и скончался. Вот в кратце...
Пока самолёт тяжелее воздуха он всегда будет падать на землю (это закон). Друзей не надо иметь, с ними надо дружить(это жизнь)!!!

Оффлайн ekudinov@list.ru

  • Форумчанин
  • ***
  • Сообщений: 193
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #95 : 02.03.2008 00:46 »
РАДУ!
Теперь понятно. Да, при боковом ветре Су-24 это не Су-17.

питон

  • Гость

Оффлайн GranD

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 894
  • Пол: Мужской
  • ЕВВАУЛ 74
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #97 : 10.04.2008 23:27 »
Симпатичный вжик! %3

http://rutube.ru/tracks/602759.html?v=0ace721f6250c853d0446e694921d41f
Над ЦЗ это уже фулюганство!

питон

  • Гость
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #98 : 10.04.2008 23:29 »
Над ЦЗ это уже фулюганство!

Зато, как потом пьЕтся! %11

Оффлайн Раду

  • Старший форумчанин
  • ****
  • Сообщений: 352
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1986. Как молоды мы были, как верили в себя
    • ICQ клиент - 387996134
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #99 : 11.04.2008 01:23 »
Над ЦЗ это уже фулюганство!
    Над стоянкой да !!! Хулиганство.  А вот после первых дней удачного боевого приминения , и вернувшись живыми, почему-то стало традицией, пройтись парой или звеном над городком, где уже и жёны стали этого ждать с нетерпением... :'( :'( :'( :'( :'(
Пока самолёт тяжелее воздуха он всегда будет падать на землю (это закон). Друзей не надо иметь, с ними надо дружить(это жизнь)!!!

Оффлайн GranD

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 894
  • Пол: Мужской
  • ЕВВАУЛ 74
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #100 : 11.04.2008 03:30 »
    Над стоянкой да !!! Хулиганство.  А вот после первых дней удачного боевого приминения , и вернувшись живыми, почему-то стало традицией, пройтись парой или звеном над городком, где уже и жёны стали этого ждать с нетерпением... :'( :'( :'( :'( :'(
Ну дык, как это... "заместителей" распугать, особенно после длительной командировки :>

Оффлайн Бобер

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 637
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1974 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #101 : 11.04.2008 09:56 »

Зато, как потом пьЕтся! %11

А как ссыться!!! (это для техперсонала, когда он не ожидает такого вжика) %3 %3 %3 %5 %5 %5 %19 %19 %19
Что небо? Там же пусто! Там нет опоры!!!

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2143
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 4181
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #103 : 07.02.2009 10:43 »


Дозаправка в воздухе пары Су-24 от танкера Ил-78. Фото с http://www.airforce.ru
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн KAV

  • Младший форумчанин
  • **
  • Сообщений: 71
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #104 : 13.02.2009 16:40 »
Беларусь, Аэродром Рось. Су-24М и Су-24МР











Все фото можно посмотреть по этой ссылке

http://photofile.ru/users/flashlight/3686153/?page=1

Оффлайн Карина

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 884
  • Пол: Женский
  • Если тебе плюнули в спину,значит ты идёшь впереди!
    • Просмотр профиля
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #105 : 13.02.2009 23:31 »
Беларусь, Аэродром Рось. Су-24М и Су-24МР



http://s48.radikal.ru/i122/0902/7c/f5c8e6b098ca.jpg

http://s53.radikal.ru/i139/0902/53/327bafa5b9c0.jpg

http://s48.radikal.ru/i122/0902/92/6706ec86522f.jpg



Все фото можно посмотреть по этой ссылке

http://photofile.ru/users/flashlight/3686153/?page=1


:> Красиво! А дом в котором мы жили не нашла... его не видно на этой фото  :>
« Крайнее редактирование: 14.02.2009 19:50 от samurai »
Кошке всё равно, что о ней говорят мыши...

Оффлайн Maestro

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1336
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1986 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #106 : 04.03.2009 02:56 »
Пробивается топливный бак, разливается керосин, Вова прыгает в лево , Андрюха Черкасов в право прямо в лужу керосина, и тут воспламенение, Андрея с 98 % ожога тела в госпиталь, где и скончался. 
       Раду
       Возвращаясь к катастрофе Су-24 в Ханабаде 18.12.88г. Вспомни получше: мне попадались данные, что после остановки самолёта была небольшая деформация кабины и фонарь штурмана заклинило. Поэтому он потерял время, перелезая на место командира, который успел спрыгнуть на землю. Прыгнул в огонь и через несколько часов скончался. Как всё-таки было на самом деле?
     
"Нет ничего выше Родины и служения Ей".
                                                   Колчак А.В.

Оффлайн Раду

  • Старший форумчанин
  • ****
  • Сообщений: 352
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1986. Как молоды мы были, как верили в себя
    • ICQ клиент - 387996134
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #107 : 04.03.2009 09:26 »
       Раду
       Возвращаясь к катастрофе Су-24 в Ханабаде 18.12.88г. Вспомни получше: мне попадались данные, что после остановки самолёта была небольшая деформация кабины и фонарь штурмана заклинило. Поэтому он потерял время, перелезая на место командира, который успел спрыгнуть на землю. Прыгнул в огонь и через несколько часов скончался. Как всё-таки было на самом деле?
    
Я, вообще-то, тоже со слов друзей знаю про катасрофу, в это время находился в отпуске, но про кабину первый раз слышу.
 Созвонюсь с однополчанами, и напишу точнее, но предварительно, как писал раньше.
Пока самолёт тяжелее воздуха он всегда будет падать на землю (это закон). Друзей не надо иметь, с ними надо дружить(это жизнь)!!!

Оффлайн Раду

  • Старший форумчанин
  • ****
  • Сообщений: 352
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1986. Как молоды мы были, как верили в себя
    • ICQ клиент - 387996134
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #108 : 04.03.2009 13:18 »
Вадим.
Подробности о катастрофе в Ханабаде 18.12.88г.
  Посадка на мокрую ВПП, при сильном боковом ветре, самолёт сносит с ВПП.
 Андрей Черкасов ,( зачем-то за ранее растегнул подвесную систему, что не дало экипажу катапультироватся, хотя возможность была).
 Основной стойкой пробивается топливный бак ,( а не крылом, как раньше писалось), в результате чего произошла вспышка топлива  с выбросом, Вовка Шостенко успевает сойти по носу самолёта на землю, а Андрюха  нет и получает 98% ожога тела.
  Так , что никакой деформации кабины небыло.
« Крайнее редактирование: 04.03.2009 16:37 от samurai »
Пока самолёт тяжелее воздуха он всегда будет падать на землю (это закон). Друзей не надо иметь, с ними надо дружить(это жизнь)!!!

Оффлайн Maestro

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1336
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1986 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #109 : 04.03.2009 20:49 »
  Так , что никакой деформации кабины небыло.
     Раду
     Спасибо, исправил в данных.
"Нет ничего выше Родины и служения Ей".
                                                   Колчак А.В.

Оффлайн Раду

  • Старший форумчанин
  • ****
  • Сообщений: 352
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1986. Как молоды мы были, как верили в себя
    • ICQ клиент - 387996134
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #110 : 04.03.2009 21:27 »
Вадим, по поводу катастрофы молодого экипажа 92 года, Ханабад , она 100% была 11.03 92, они "подорвали" самолёт из за ухода с полосы , по причине не включения форсажа.
 Очень запомнилась эта дата , потому, что 9.03.87 Витя Иваника и п/п-к Меркурьев при выполнении 3-го вывозого полёта на Су-24, при уходе на второй круг тоже катапультировались из за возгорания самолёта, ( причина: заводской дефект одной из форсунок в камере згорания).

 И авария 24.04.92 , ( где КК генерал), это Мары-2,    очень низкое выравнивание и подход к ВПП, траншея была, ( после згорания самолёта, в течении получаса была засыпана гражданскими , они её выкапали для прокладки кабеля к гражданскому аэропорту, он был напротив военного), лётчик из зо всех сил уводил самолёт от склада с боеприпасами, к счастью успел и катапультировался.
 
 
Пока самолёт тяжелее воздуха он всегда будет падать на землю (это закон). Друзей не надо иметь, с ними надо дружить(это жизнь)!!!

Оффлайн Maestro

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1336
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1986 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #111 : 04.03.2009 22:42 »
    Раду
   Ещё раз благодарю. Исправил.
 
"Нет ничего выше Родины и служения Ей".
                                                   Колчак А.В.

Оффлайн Володя

  • Координатор
  • Старейшина форума
  • *******
  • Сообщений: 646
  • Пол: Мужской
  • это я в 1983 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: СУ- 24 фронтовой штурмовик.
« Ответ #112 : 15.01.2010 17:39 »
Данный форум работает в архивном режиме!!!
Продолжение общения идет на новом форуме.
« Крайнее редактирование: 05.10.2012 18:40 от Володя »
Володя Бурейко.   Выпуск 1986 г.

 

Сайт выпускников ЕВВАУЛ
Статистика посещений Рейтинг сайта на MAIL.RU в категории ВУЗы Карты посещений сайта