Автор Тема: Чем знаменит ЕВВАУЛ.  (Прочитано 38358 раз)

0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« : 15.08.2007 03:56 »
Открыл эту тему  для того,что бы народ знал своих Героев,а так же эта тема посвящена людям ,прославившим ЕВВАУЛ на века!  и так..........

Наше училище- первое авиационное  морское училище в Российской Империи!
Первые Герои Советского Союза  -тоже наши!
Первые бомбили Берлин 8 августа 1941 года!
В стенах училища учился первый человек побывавший 5 раз в космосе!
Командиром экипажа при выходе первого человека в космос был наш выпускник!
Наши выпускники первыми в мире выполнили фигуры высшего пилотажа -"кобра"!
Первыми в стране  сели на палубу !
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Oryn-82

  • Форумчанин
  • ***
  • Сообщений: 103
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1982
    • MSN клиент - OSV_1960@mail.ru
    • Yahoo клиент - Орынко+Сергей+Вмкторович
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #1 : 15.08.2007 13:19 »
Неплохо бы было на эту ветку привлечь заведующего музеем ЕВВАУЛ.
Мне кажется, что это далеко не полный список ПЕРВЫХ заслуг наших выпускников, хотя уже и этого немало!
С уважением, Орынко Сергей

Оффлайн GranD

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 870
  • Пол: Мужской
  • ЕВВАУЛ 74
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #2 : 18.09.2007 09:52 »
Открыл эту тему  для того,что бы народ знал своих Героев,а так же эта тема посвящена людям ,прославившим ЕВВАУЛ на века!  и так..........
Чем могу помогу.

Оффлайн GranD

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 870
  • Пол: Мужской
  • ЕВВАУЛ 74
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #3 : 18.09.2007 16:04 »

Думаю Володю Джанибекова все узнали.

Оффлайн Maestro

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1261
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1986 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #4 : 08.10.2007 21:22 »
Думаю Володю Джанибекова все узнали.
   Гран.Д
  Это его настоящая фамилия в училище?
"Нет ничего выше Родины и служения Ей".
                                                   Колчак А.В.

питон

  • Гость
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #5 : 08.10.2007 21:35 »
   Гран.Д
  Это его настоящая фамилия в училище?

Да, знаем. Суть-то не в этом, а в делах! ;)

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1335
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #6 : 08.10.2007 21:46 »
Девичья фамилия Героя - Крысин, а Джанибекова - это дочь одного из партийных боссов, соизволившая выйти замуж за лётчика-инструктора Таганрожского полка доблестного ЕВВАУЛа, что коренным образом изменило его жизнь.
Ведь из песни слова не выкинешь. Но это ничуть не умаляет его врождённых настойчивости, упорства и лётных качеств.
Он как-то год шлифовал самодельное телескопное зеркало полметра диаметром, а под самый конец случайно разбил. И тем не менее взялся делать новое.

Оффлайн Maestro

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1261
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1986 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #7 : 08.10.2007 22:41 »
Девичья фамилия Героя - Крысин... но это ничуть не умаляет его врождённых настойчивости, упорства и лётных качеств.
  Дмитрий Елизаров
  Не знаю человека, у которого поднимется рука опорочить нашего пятизвёздного Джонни (как мы его называли). Он приезжал к нам на 4-м курсе перед полётами, нас собрали в ГДО. Он очень толково, с присущим ему чувством юмора, отвечал на наши вопросы. Тогда он был уже дважды Герой, что для нас равнялось заму Бога по лётной подготовке. Мне он очень понравился, умный, толковый, без апломба, обычный человек, не уставший от жизни, а наоборот - безумно её любящий. Таким я его и запомнил. После окончания встречи я подошёл к нему и среди прочих пожал его мужественную руку. Уважаю тех, кто всего добивается сам. В авиации по-другому не бывает.
    Огорчило только то, что он не сумел в 90-х осуществить свою мечту - облететь на воздушном шаре вокруг глобуса. Что-то с финансированием, по-моему, произошло.
   Хочется пожелать нашему Герою долгих лет жизни и дальнейших успехов, прославляющих наше училище. 
"Нет ничего выше Родины и служения Ей".
                                                   Колчак А.В.

Rybalko BN

  • Гость
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #8 : 09.10.2007 21:39 »
                     Да, это фото теперь мало чем напоминает Вл.А. В прошлом году уже не существующий  963 УАПИБ праздновал свое 60-летие. Он присутствовал, впрочем, как и на 55-летие. У него сейчас очень тихий голос,сиплый,говорит размеренно,не спеша, но такой же обаятельный ,как и прежде. Дай бог ему здоровья!!!

Оффлайн Split

  • Старший форумчанин
  • ****
  • Сообщений: 384
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК 75
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #9 : 09.10.2007 23:13 »
Он как-то год шлифовал самодельное телескопное зеркало полметра диаметром...
Дима, а откуда такая инфа? Просто знаю как ЭТО делается со спектрометром и прочее, то ШЛИФОВАТЬ (вручную!!! :o :o :o) даже сферическое зеркало для менискового телескопа, да ещё 0,5м диаметром... И как же ЭТО делалось? Я то пытался сделать параболоидное, вырезав его часть таким образом, чтобы фокус зеркала оказался в стороне от прямого потока лучей... Но я не шлифовал - это бесполезно вывести кривизну сферы, а тем паче параболоида... Собственно, ЭТО проблема ВСЕХ зеркал и линз из твёрдых сплавов. Очень даже интересно!
« Крайнее редактирование: 14.12.2007 04:06 от Split »

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1335
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #10 : 10.10.2007 12:55 »
 Maestro
Да стартанули они на этом шаре. Программа была обогнуть земной шар по высотным потокам. И место старта было где-то в горах, чтобы сразу лечь на поток. И вроде как они повредили оболочку при старте. А шар стоил очень дорого.
Split
Сразу говорю, я в этом не силён. А рассказывала про это мне ещё году в 77-ом преподавательница английского(вот забыл фамилию, может кто вспомнит). Очень симпатичная женщина, сама из Питера, несмотря на свои 35 выглядела на 20. Даже луЧЧе, чем математичка Долотова. А так как я, питерский парень, то мы часто с ней ностальжировали по Питеру. Ну, и она мне рассказывала про Джанибекова и даже показывала его фотографии, когда он только проходил подготову в отряде и о нём ещё мало кто знал. Вот она мне и говорила про этот случай.

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #11 : 11.10.2007 07:55 »

НАС ПУГАЮТ УЖЕ 40 ЛЕТ.

Генерал Арнальдо Тамайо Мендес - личность легендарная. Летчик-космонавт, Герой Советского Союза и Герой Кубы, депутат Национального собрания (парламента), председатель Общества дружбы Куба - Россия. Подозреваю, что если копнуть, то титулов обнаружится еще на страницу, если не больше. Однако он предельно прост в общении и в одежде - легкая куртка и рубашка с открытым воротничком, улыбка во весь рот, как у любого кубинца (и одновременно цепкий взгляд пилота-истребителя).

В армии практически с детства. Когда подрос - поехал учиться в СССР, в Ейское училище летчиков. Летал на МиГ-15, МиГ-17 и МиГ-21. В 1978 году попал в Звездный городок, в отряд космонавтов. Б 1980 году вместе с Юрием Романенко летал на станцию "Салют-6". С тех пор сохранил массу друзей среди российских космонавтов. После 1991 года пришедшие к власти в России "демократы" начали разрушать многолетние связи с Кубой. Дело дошло до того, что ельцинская команда начала "дружить" с эмигрантским отребьем, обосновавшимся во Флориде и основательно замешанным в наркоторговле. Однако разум постепенно начинает брать верх. Вот с этого мы и начали разговор с ним.

- Товарищ Тамайо! Отношение к Кубе в нашей стране по-прежнему остается самым теплым. Однако в "демократических" СМИ иногда появляются статьи, рисующие положение на Кубе в самых мрачных тонах. Поэтому я хотел бы задать вам несколько "критических" вопросов, чтобы наши читатели могли получить из первых рук информацию о проблемах, которые любят смаковать московские "эксперты". Но начнем с вопроса о наших двусторонних отношениях. Как они вам видятся?

- Было время спада, было время ослабления наших связей. Но сейчас Россия - опять важный экономический партнер Кубы. А иначе и быть не может. Промышленное и сельскохозяйственное оборудование, транспорт, военная техника - все советского производства. Нужны запчасти, нужна модернизация всей этой техники. Поэтому мы активно сотрудничаем с российскими коллегами, особенно по военной линии. Здесь у нас отношения особенно хорошие.

- А закрытие Центра радиоэлектронной разведки в Лурдесе?

- Разумеется, мы сожалеем об этом решении. Этот Центр имел стратегическое значение. Причем, прежде всего для России. Мы знаем, что американцы очень радовались, когда было принято решение о закрытии Центра. Если противник чему-то радуется, это верный признак того, что мы делаем что-то не то. Но мы, естественно, уважаем право российского руководства принимать такого рода решения и считаем, что различия в подходе не должны нанести ущерба нашим отношениям. Ну, а что касается нас, то у Кубы есть собственная система национальной безопасности. Мы в состоянии надежно защищать интересы нашей страны.

- У нас, в России, военные городки после расформирования частей подвергаются дикому разграблению. Не произошло ли чего-то подобного после закрытия Центра в Лурдесе?

- Конечно же, нет (смеется). Мы, наоборот, провели перестройку и расширение зданий Центра, и сейчас там начинает работать Университет информатизации. Еще не все подготовительные работы закончены. Поэтому мы еще не провели его официального открытия. Но фактически университет уже действует.

- Куба постоянно является предметом особой ненависти со стороны США. Вот и сейчас Буш публично заявил о намерении усилить грубое давление на вашу страну. Куба может стать одним из объектов следующей интервенции США. Не пугает ли кубинцев возможность повторения судьбы Югославии, Афганистана и Ирака?

- Нас пугают уже 40 с лишним лет. А мы все не боимся (смеется). Хотя Куба находится всего в 90 милях от США. Гораздо ближе, чем названные вами страны. Мы глубоко убеждены, что лучший способ разрешения всех противоречий - политический. Лучший способ победить - это не доводить дело до войны. Поэтому, ни на миллиметр не отступая от наших принципов, мы одновременно делаем все, чтобы не дать США ни малейшего повода для интервенции.

Но в миролюбие Америки мы, конечно же, не верим. Собственно говоря, войну против нас Америка ведет непрерывно с 1960 года. Поэтому мы самым внимательным образом изучаем, в том числе и печальный опыт Югославии, Ирака и Афганистана, делаем соответствующие выводы. Но в целом должен сказать, что мы очень неплохо готовы. И если США решились бы на военные действия, им пришлось бы очень дорого за это заплатить. У них были бы очень большие потери. Сражаться ведь будет не только кубинская армия, но и весь народ. И они это знают. Поэтому в США трижды подумают, прежде чем отважиться на интервенцию.

- Но нас постоянно кормят статьями и телерепортажами о недовольстве на Кубе, о наличии оппозиции? Насколько все это серьезно?

- Какая там оппозиция! Все так называемые лидеры оппозиции получают деньги в миссии США в Гаване. Это не политики, а наемники. Они не хотят быть свободными людьми. Им хочется быть рабами Америки. Что касается истинных настроений народа, то они общеизвестны. В прошлом году у нас проходил референдум. Кто-то на избирательные участки не пошел, кто-то проголосовал против. Но даже если всех их отнести к категории недовольных (а это не факт, ибо не все не пришедшие голосовать недовольны властью), то таких набралось 8%. То есть 92% народа - за нынешнюю власть.

- Но, может быть, народ голосует так, а думает по-иному?

- Тогда давайте посмотрим на дело с другой стороны. С точки зрения объективного положения. Конечно же, у нас есть трудности, и немалые. Куба почти 45 лет подвергается жесткой блокаде со стороны США и их союзников. А после 1991 года резко сократились экономические связи с вашей страной, имевшие огромное, жизненно важное значение для нас.

И что же? А ничего. Мы не просто выдержали, но и нашли новые подходы, нашли возможность восстановить уровень жизни и начать повышать его. Наши достижения общеизвестны. Много ли стран в мире, где средняя продолжительность жизни - 76 лет. Много ли стран в мире, где уровень грамотности почти 95% (неграмотные люди - это наследие еще дореволюционной эпохи). У нас один из самых низких в мире уровней детской смертности, и у нас одно из самых высоких в мире соотношений врачей и пациентов - один врач на 260 граждан.

- Эти достижения действительно общеизвестны. Но российская пресса часто пишет о сохраняющихся проблемах с продовольствием на Кубе. У вас ведь сохраняется карточная система?

- Проблемы есть. И возникли они не вчера. Они возникли задолго до революции. Куба была раем для американских туристов, а вот простым кубинцам жилось голодно. Поэтому после революции мы первым делом распределили все продовольствие так, чтобы всем было поровну. Возникла карточная система. Сейчас в принципе продовольствия достаточно. В коммерческой-рыночной сети можно купить все, что угодно. Можно было бы и отменить карточную систему. Но тогда могут пострадать семьи с небольшими доходами. Поэтому мы намерены пока сохранить ее.

- А велик ли набор продуктов по карточкам?

- Вполне достаточный. Общая калорийность продуктов в месячной норме - 2.600 килокалорий. Непонятно? Тогда поясню. В "рыночных" странах Латинской Америки средний уровень питания - 800 килокалорий. А у нас в три раза выше. Теперь ясно, что представляет собой наша "карточка"?

- Все получают одинаково или есть привилегированные группы?

- Никаких привилегий. Вот я, например, генерал кубинских Вооруженных сил, член парламента. У меня семья из пяти человек. Но я получаю точно такую же карточку, как любой рабочий. Стоимость месячного набора - 130 песо. Курс доллара к песо сейчас - 1 к 28 (примерно как доллар к рублю. - Прим. В.Т.) Все удивляются, как можно на 4 доллара жить безбедно целый месяц. Но у нас ценообразование подчинено не получению прибыли, а обеспечению жизненного уровня людей. Кстати, продолжительность жизни на Кубе растет не только за счет успехов здравоохранения. Это означает, что люди все лучше и лучше питаются.

- А как к Кубе относятся ее соседи, другие страны Латинской Америки?

- По-разному. Например, с Сальвадором у нас даже нет дипломатических отношений. А, с другой стороны, у нас сейчас очень хорошие отношения с такими мощными странами, как Венесуэла и Бразилия. Но это относится к правительствам. Что касается народов, то тут отношение к нам самое доброе. Мы очень много делаем для наших братьев в других странах континента. Например, у нас учатся до 6 тысяч студентов из Латинской Америки. Причем мы берем только молодежь из бедных семей, которые не могут позволить себе заплатить за образование. Мы предполагаем расширить число студентов из Латинской Америки до 10 тысяч. Одновременно мы направляем немало наших врачей в эти самые страны. Включая Сальвадор. Причем наши врачи за время работы там не получают зарплаты. Местная сторона обеспечивает их жильем и питанием. И все.

- Не могу не задать вопрос о туризме. Куба издавна славится сказочной природой, изумительными пляжами. Не оскудела ли природа Кубы?

- Не только не оскудела, но мы привели в порядок множество пляжей. Более того, туризм превратился в одну из самых важных и быстро растущих отраслей нашей экономики. Если еще несколько лет назад к нам приезжали 200-250 тысяч иностранных туристов, то сейчас на Кубе за год отдыхают более 2 миллионов иностранцев. Мы стали одной из самых популярных для туристов стран Карибского бассейна. Ставим задачу в ближайшие годы довести численность туристов до 4 миллионов человек.

- А отчего такой бурный рост? Ведь на островах Карибского моря или в той же Мексике есть что выбрать. Почему люди едут именно на Кубу?

- У нас есть все, что есть у других: чистое море, изумительные пляжи, высокий уровень сервиса. Но есть вещи, которых у других нет.

- Например?

- Прежде всего, спокойствие и безопасность. В некоторых соседних странах, активно зазывающих туристов, на улицу так просто не выйдешь. Живо ограбят. У нас же туристы чувствуют себя в полной безопасности. Если кого интересуют злачные места, наркотики, проституция - это не к нам. Все это нужно искать в других местах. Поэтому мы заметили, что с особым удовольствием к нам едут семьи с детьми и пожилые люди. Кстати, многие пожилые канадцы приезжают на Кубу с наступлением зимы и живут у нас по три-четыре месяца. У нас им хорошо. И одновременно не нужно платить в Канаде за отопление, за освещение, меньше квартплата. В соседних странах, в той же Мексике, отели стоят впритык друг к другу так, что на пляжах бывает трудно найти место. Мы пошли по другому пути. Мы строим классные отели (в основном 4- и 5-звездные). Но они небольшие, уютные, 2 - 3 этажа. Все они стоят отдельно. Так что нет скученности. Люди могут свободно наслаждаться природой.

- А американцы не ездят?

- Им запрещено их правительством. Тоже мне "свободная страна". Мы знаем, что если бы не было запрета на поездки на Кубу, то к нам хлынула бы океанская волна американских туристов. Мест на пляжах не было бы. У них во Флориде вроде бы все то же. Но цены намного выше. А главное - там высокая преступность. А у нас очень спокойно.

- А российские туристы?

- Есть, и немало. Кстати, мы заметили, что из России к нам с удовольствием едет молодежь. И нас это очень радует. Мы убеждены в том, что у отношений между Россией и Кубой прекрасное будущее.

Вячеслав ТЕТЕКИН
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #12 : 11.10.2007 08:09 »
Указом президента Чечни Алу Алханова секретарем Совета безопасности республики назначен 54-летний Хайруди Висангириев. Как передает ИТАР-ТАСС, до этого назначения он занимал должность помощника исполняющего обязанности председателя правительства ЧР Рамзана Кадырова.

В аппарате президента и правительства Чечни корреспонденту агентства сообщили, что Висангириев окончил Ейское высшее военно-авиационное училище. Подполковник, летчик первого класса. Женат, имеет семерых детей.

Секретарем Совбеза Чечни он назначен после трагической гибели при пожаре в декабре прошлого года Рудника Дудаева
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #13 : 13.10.2007 22:27 »
ТЕТЕРИН Василий Николаевич


    Депутат Государственной Думы Федерального Собрания РФ четвертого созыва (дата начала полномочий: 28 февраля 2006 г.), член фракции "Единая Россия", член Комитета по делам Содружества Независимых Государств и связям с соотечественниками; депутат Государственной Думы РФ третьего созыва (1999-2003), был членом фракции "Единство", заместителем председателя Комитета по собственности; родился 1 июня 1950 г.; в 1972 г. окончил Ейское высшее военное авиационное училище летчиков (г. Ейск, Краснодарский край); служил преподавателем этого же училища; полковник запаса; в дальнейшем окончил Дипломатическую академию МИД России и Российскую академию государственной службы при Президенте РФ, кандидат экономических наук; 1990-1993 - народный депутат РФ, был членом Комитета Верховного Совета РФ по делам инвалидов, ветеранов войны и труда, социальной защите военнослужащих и членов их семей, входил в состав фракций "Радикальные демократы" и "Левый центр", депутатской группы "Сотрудничество"; 1993-1996 - полномочный представитель Президента РФ в Краснодарском крае; в дальнейшем находился на пенсии; депутатом Государственной Думы РФ третьего созыва был избран по федеральному списку избирательного блока "Межрегиональное движение "Единство" (МЕДВЕДЬ)", а четвертого созыва - от избирательного объединения Партия "ЕДИНСТВО" и "ОТЕЧЕСТВО" - Единая Россия.
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Саша(Белый)

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1523
  • Пол: Мужской
  • Белорецк
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #14 : 14.10.2007 09:05 »
ТЕТЕРИН Василий Николаевич
  ... родился 1 июня 1950 г.; в 1972 г. окончил Ейское высшее военное авиационное училище летчиков (г. Ейск, Краснодарский край); служил преподавателем этого же училища...
До преподавания командир 2-ой эскадрильи Ейского полка.
« Крайнее редактирование: 14.10.2007 11:05 от Саша(Белый) »
С уважением,Александр Белов

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #15 : 21.10.2007 04:52 »
ОСНОВОПОЛОЖНИК РУССКОГО РУКОПАШНОГО БОЯ АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВИЧ КАДОЧНИКОВ

Род Кадочниковых имеет древние уральские корни. Дед Алексея Алексеевича строил корабли, ремонтировал самолеты, работал краснодеревщиком, отважно воевал — полный Георгиевский кавалер. Отец окончил летное училище и служил в авиации; свою будущую жену встретил в Москве — тогда она работала на Метрострое и училась в техникуме. Алеша появился на свет уже в Одессе, куда молодые переехали вскоре после женитьбы. И здесь, и впоследствии — в Краснодаре, где семья прожила вплоть до начала войны, супруги вместе служили в летных частях.

Когда фашисты подступили к Кубани, семьи военнослужащих были отправлены в г. Пугачев Саратовской области. Враг уже рвался на Кавказ, и мать Алеши пыталась вернуться в Краснодар — снова в военную авиацию. Это ей удалось, и лишь когда машин в части практически не осталось, было приказано уходить вместе с беженцами.

Алексей Алексеевич помнит, как под огнем переходили реку Кубань, чтобы затем узкими тропами пробраться и Горячий Ключ. Там, в доме Николая Островского, помещался штаб, оттуда беженцем мелкими группами переправляли через перевал в Грузию. На том многострадальном пути маленький Алеша оказался притороченным к седлу лошади — так мать, предполагая страшное, поручила свое дитя воле Божьей. Здесь впервые отчетливо проступают удивительные черты особого промысла об этом необыкновенном человеке. Беженцев непрестанно бомбили, а вскоре ему суждено было посмотреть смерти прямо в глаза — когда неожиданно столкнулись с немецким десантом. Лошадь чудом вынесла малыша из огненного ада, буквально раскидав немцев копытами. Ребенок оказался висящим под брюхом своей спасительницы... Впоследствии, тревожными военными ночами, он часто спал под теплым лошадиным боком. Еще не раз Алеша удивит всех своей невредимостью: и когда осколком ему срежет волосы и одежду, не зацепив тела, и когда оторвет булавку, которой была прихвачена внизу длинная отцовская майка на ребенке, и когда сильно засыплет землей во время бомбежки.

В войсковой части, куда Алешу с матерью определили на жительство, готовили разведчиков для переброски в тыл врага, и мальчик пристально наблюдал за этой работой: Позже, вернувшись в Краснодар, он стал анализировать все увиденное: изучал специальную литературу, занимался рукопашным боем, осваивал бокс.

Конец сороковых годов лег тяжелейшим бременем на плечи нашего народа. Отец Алеши вернулся с войны инвалидом, содержать семью было трудно. Но, даже заболев тропической малярией, теряя сознание от голода и малокровия, Алексей не оставлял учебу. Впоследствии семья, трудясь уже на гражданском поприще, в нефтегазоразведке, много раз сменит место жительства — от Минеральных Вод до Рыбинска.

Среднюю школу Алексей Алексеевич окончит в Ставрополе, получит подготовку в аэроклубе и радиоклубе, неуклонно следуя к избранной раз и навсегда жизненной цели — стать высокопрофессиональным военным.

В знаменитом Харьковском авиационном военном училище природные дарования, увлеченность и трудолюбие курсанта Алексея Кадочникова не остались без внимания, и ему было предложено продолжить военное образование в спецучилище города Ейска. Подготовку вели преподаватели — асы своего дела, прошедшие жестокое горнило войны. Молодой офицер получил диплом летчика и освоил 18 дополнительных специальностей, необходимых для выживания русского воина в автономных и экстремальных боевых условиях. В их число входили радиодело, разминирование, вождение автомобиля, стрельба, топография, лоция рек и морей и т.д. Дополнительно проходил спецкурс боевого пловца на Черном море. По окончании учебы — нелегкая служба, где отрабатывались и совершенствовались навыки, полученные в спецучилище. Казалась очевидной прекрасная воинская карьера в закрытой и легендарной военной структуре, но судьбе было угодно распорядиться иначе...

Грянуло печально известное хрущевское сокращение армии, где по живому резалась не только авиация, но и спецвойска, взлелеянные маршалом Жуковым. Это сейчас уже очевидно, что именно в те годы недальновидный политик прервал успешное развитие этих нужных любому государству военных подразделений, а спецназам конца 70-х, впрочем, как и нынешним, приходилось часто начинать с чистого листа или копировать зарубежные образцы.

Кадочникову пришлось уйти на гражданское поприще. Успешно закончил в Краснодаре политехнический институт и пошел на работу сначала в научно-исследовательский институт, затем преподавал ту науку, которой был обучен в спецучилище, военным шифровальщикам — в знаменитом Краснодарском высшем военном училище имени генерала армии Штеменко. Выпускники этого училища служат во всех родах войск, и многие, сейчас уже полковники и генералы, с огромным уважением вспоминают своего учителя. Особый этап в жизни Алексея Алексеевича связан с работой на кафедре механики Краснодарского высшего командно-инженерного училища ракетных войск. Сплав природного таланта, жизненного опыта и, прежде всего, настоящей инженерной подготовки послужили основой для рождения собственного направления в русском боевом искусстве, основанного на осознанном учете и применении законов механики как науки о движении. Именно в этот период окончательно утверждается научный системный подход к рукопашном бою как к комплексной составляющей жизнеобеспечения современного боя, которое сейчас и называют системой или стилем Кадочникова. Под его руководством в училище курсанты постигали суть принципов рукопашного боя в процессе лабораторных работ по теоретической механике, сопротивлению материалов и при изучении курса «Детали машин». Делали расчеты по строительству мостов, плотин, укреплений, их ремонту в боевых условиях. Это позволило им более глубоко увидеть технику рукопашного боя. Он учил курсантов выживанию в самых непредсказуемых условиях, умению быть там, где их не ждут. Не слепо драться, а познавать законы естественных наук: математики, механики, астрономии, физиологии и анатомии человека. Учил отечественному боевому искусству на исторических примерах. «Гонял» на практических занятиях, передавал все, к чему готовили в спецучилище и то, что наработал сам. Он готовил летный состав в гражданской авиации по противодействию угонам самолетов, подразделения по обезвреживанию террористов в автобусах и других видах транспорта, проводил учебу и инструктажи в войсках и спецподразделениях перед отправкой их в Афганистан, Чечню и другие горячие точки. Появилось много научных работ, ученики сами создали школы, и благодаря этому тысячи военнослужащих прошли подготовку по выживанию.

Алексей Алексеевич провел многие десятки семинаров по всей России: в Оренбурге и Новосибирске, Ставрополе и Твери, Екатеринбурге и Краснодаре. В Москве, только в Академии Федеральной пограничной службы, с которой с 1994 года его связывает плодотворное сотрудничество, под его непосредственным руководством было организовано более десяти семинаров.

Но не только с военными он делится своими знаниями. Кадочников принимал участие в разработке учебника «Обеспечение жизнедеятельности человека». Он читает лекции в институтах и школах, проводит практические занятия с детьми и взрослыми. На его семинары приезжают люди из Воронежа и Волгограда, Харькова и Львова, города российских атомщиков — Сарова и даже из далекого Владивостока. Особое внимание уделяет Алексей Алексеевич подрастающему поколению. Не считаясь с личным временем, он посещает детские военно-патриотические клубы, обучая подростков боевому наследию наших отцов и дедов.

Заслуги Кадочникова были высоко оценены правительством — в 1998 году к его боевым наградам прибавился «Орден Почета», начальник Генерального штаба лично вручил ему именные часы. В 2002 году Верховный Главнокомандующий Вооруженными силами Российской Федерации В.В.Путин объявил Алексею Алексеевичу благодарность за образцовое выполнение воинского долга и самоотверженное служение Отечеству.

Авторский стиль русского рукопашного боя был успешно запатентован в ноябре 2000 года и зарегистрирован в Государственном реестре изобретений Российской Федерации как, «Способ А.А. Кадочникова самозащиты от нападения» под номером 2159580. Алексей Алексеевич является академиком Академии Естественных наук РФ по проблемам антропофеноменологии и действительным членом Академии наук о Земле по отделению боевых искусств. Вклад его в науку о современном бое неоценим, работа его реализовалась в учениках, соратниках и единомышленниках, которые успешно развивают и проводят в жизнь идеи патриарха русского стиля.

Главной опорой всех начинаний и соавтором творческих успехов Алексея Алексеевича всегда была его семья. Любовь родных и близких, их непосредственное и деятельное участие в делах помогали ему в трудные минуты. Жена — Людмила Михайловна, друг и помощник, душа семьи, сын — Аркадий, молодой офицер, с честью продолжающий семейное дело. Подрастает любимый внук — Алексей, и хочется верить, что он также достойно продолжит семейную традицию Кадочниковых в XXI веке.

Конечно, далеко не все может рассказать о себе и своей работе Алексей Алексеевич — ещё не пришло время. Что-то, может быть, мы не узнаем никогда по вполне понятным причинам. Но одно несомненно: нам по-настоящему повезло, так как живая легенда, основоположник отечественной системы жизнеобеспечения, Алексей Алексеевич Кадочников живет и трудится среди нас. Его мастерство воистину заставляет сторонних наблюдателей "не верить глазам своим", подразумевая несомненный приоритет нашей Родины, обладающей таким высоким духовным и интеллектуальным потенциалом.
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #16 : 22.10.2007 04:43 »
ГЛУХОНЕМОЙ АГИТАТОР

ЦАГОЛОВ Ким Македонович, генерал, участник войны в Афганистане: «У меня одиннадцать банд, переведенных без единого выстрела на сторону революции»

Я захотел поговорить с Кимом Македоновичем после того, как мне рассказали, что он во время войны в Афганистане, будучи советским полковником, множество раз один пробирался к моджахедам и там, переодетый в афганскую одежду, договаривался с ними о переходе на нашу сторону.

Поднялись к нему в кабинет — все стены увешаны картинами. В основном это портреты. Мне говорили, что он рисует.

 

— Ваши работы?

— Мои. Это только часть. У меня много работ. Устаю от дел, беру в руки кисть. Я же окончил художественное училище, вот и рисую иногда потихоньку.

— Не удалось стать художником?

— В армию призвали. Сразу же после художественного училища. В Военно-морской флот.

— Вас матросом призвали?

— Нет. Я служил офицером. Меня же в училище направили. В 1950 году я закончил Ейское военно-морское авиационное училище имени Сталина. Начинал с Азовской флотилии, потом был Черноморский флот, а затем уже Балтийский. Я попал в Порколауд — это была наша военно-морская база в Финляндии. Война закончилась, но база у нас там была какое-то время, а потом решили ее передать финнам. После того как приняли такое решение, нас с полковником Пирожниковым оставили на ней последними. Раз мы отдаем финнам эту территорию, то она должна была благообразно выглядеть. Вот мы и приводили базу в первоначальное состояние.

Затем, когда наш авиационный морской полк стоял уже в Таллине, меня вызвали в Москву. Со мной разговаривал гражданский человек — не военный, а гражданский. Я тогда майором был.

Он меня все расспрашивал, расспрашивал. Так, ни о чем. Долго расспрашивал, а затем и говорит: «А служить вы будете вот здесь!» — оборачивается назад, а сзади у него на стене карта, и он показывает на этой карте центр пустыни в Средней Азии.

Я говорю: «Как же так? А по документам у меня Москва, войсковая часть такая-то?» — а тогда моды не было торговаться — хочу, не хочу. Я же офицер. Вот меня туда и запузырили. Был 1960 год. А там оказался гигантский Заравшанский комплекс. И приехал я в пустыню в морской форме. Это был кошмар: пустыня — и стоит моряк.

Так как жилья не было, то я жил в здании штаба. Это был барак, а в нем — каморка. Там раньше уборщицы держали веники. И в этом подсобном помещении поставили три кровати для меня, жены и двоих наших детей.

— Что же этот комплекс делал?

— Строил атомные объекты. Там потом в этой пустыне был построен новый город Навои. Красавец город. Когда только первые дома построили, мы все ждали. Мне в самом начале строительства обещали комнату в одном из двух первых домов, и я ждал, ох как я ждал — вот-вот будет.

А когда их построили, то все вокруг оцепили и стали эти дома взрывать.

И взрывали их до тех пор, пока полностью все не развалилось, а мы стояли и чуть не плакали. Оказывается, их испытывали на сейсмоустойчивость: при какой силе землетрясения они развалятся, чтобы потом строить дома. Затем опять началось строительство, построили новые дома, мне дали квартиру. Вечером сказали: вот тебе квартира. Я так обрадовался — уже ночью туда перебрался, а утром генерал-лейтенант Зарапетян, возглавлявший всю эту контору, мне и говорит, что пришел приказ о моем переводе в Москву. Так что я опять собирал свои вещи…

Перевели меня в Подмосковье в качестве замполита батальона обеспечения, здесь в Дубне строили огромный синхрофазотрон. Он до сих пор работает.

— А потом?

— А потом — в академию им. Гагарина преподавать социально-экономические дисциплины. А я писал всем, что я боевой офицер, и одновременно я писал кандидатскую диссертацию по развивающимся странам. И моя докторская диссертация тоже была на эту тему. Тогда же я освоил и дари. Я же по национальности осетин. А дари и осетинский язык очень созвучны. Затем выучил фарси. А в 1978 году я попал в Афганистан военным советником. Когда я туда приехал, то сразу, увидев, что мы там делаем, подумал, что не то мы делаем, не то… С нашими противниками надо было не столько воевать, сколько договариваться.

А потом меня взял к себе разведцентр. Подчинялся я главному военному советнику и начальнику разведки — и больше никому. Даже члену военного совета я не мог сказать, где был и что делал. Вызывает он меня и говорит: «Где вы были? Я вас целую неделю искал!» — а я ему говорю: «Да здесь я был!» — ну не мог я ему сказать, где я был. Я ходил в разведку с полным переодеванием и бородой, как настоящий душман. В разных местах я был разным. Но чаще всего представлялся глухонемым. О чем речь шла, я понимал, конечно, но делал вид, что ничего не слышу. Это очень сложная штука. Это такое напряжение душевных сил! Я потом неделю после возвращения в себя прийти не мог.

— То есть вы знаете язык глухонемых?

— Нет. Я не знаю языка глухонемых. И афганцы не знают. Я им на пальцах что-то показывал, что, мол, кишлак разбили, вот я иду, никого у меня нет. Дурака валял.

— Неужели вас не проверяли?

— Как не проверяли? Каждый раз проверяли. Наблюдали, правильно я делаю в мечети намаз или неправильно. А я ислам хорошо знаю. Афганцы в основном знают ислам только на примитивном уровне.

— Ну, Коран-то они знают?

— Они знают только то, что им мулла говорит. Те же, кто в Египте окончил Аль-Ахрам, исламистское учебное заведение, те много знают. Так вот ошибок в моем намазе они не нашли.

Я в Афганистане был почти пять лет, хотя сначала меня посылали на полгода в командировку. Но когда я там начал работать и работать среди банд, руководству это понравилось, и мне сказали, что я остаюсь.

— Вы один ходили к душманам?

— Я же изображал глухонемого, так что со мной никого не было. И не могло быть. Совершенно один ходил.

— Помните свой первый выход в банду?

— Конечно. Я каждый свой выход как сейчас помню. Я не только знал, в какую банду я иду, я об этой банде все знал — ее состав и расположение. Знал, кто главарь, как его зовут и что он за человек.

Я совершенно спокойно вхожу в ее расположение. Просто иду на посты. У них же везде посты. Это только кажется, что все пусто и никого нет. За дорогой наблюдают. Меня останавливают. Я никак не представляюсь, показываю, что я глухонемой. Меня забирают и приводят, например, к Малангу. Это их главарь. У него была мощнейшая банда. Этот Маланг когда-то был муллой, но с началом действий советских войск возглавил отряд.

— У вас не было оружия?

— Нет. Никакого оружия. У меня при себе всегда были только две гранаты. На поясе висели. Впереди. На крайний случай. Только две гранаты, и больше ничего. Чуть что — я бы дернул гранаты.

— А обыскать? Вас не обыскивали?

— Нет. Меня никогда не обыскивали. Кому я нужен? Я же выглядел скрюченным стариком. И вот меня приводят. Маланг разговаривает с теми, кто меня привел, а у меня в голове вертится, что он сейчас что-то выкинет, чтобы меня проверить. Я рассматриваю хребты. В таких случаях все у тебя обостряется — все органы чувств. Ты и налево видишь, и направо видишь, и вперед видишь, и назад видишь. И вот боковым зрением я вижу, что Маланг держит на весу автомат, — и он внезапно из автомата полрожка в землю выдавил. На мое счастье, я не вздрогнул. Вот тогда он поверил, что я глухонемой, и забрал меня к себе. Я ел вместе с ним, а его охрана рядом, но отдельно. Маланг держал меня при себе.

— А зачем он вас при себе держал? Не доверял?

— Не думаю. Просто Аллахом обиженный, глухонемой. А там так: если ты приютил такого, то Аллах тебе это зачтет. И так было дней 12 или 14. Банда у него была в 360 человек. Как-то мы сидели и ели, и я тут тихо произнес: «Маланг, Маланг…» — у него чуть глаза из орбит не выскочили, схватился за автомат, а я ему тихо говорю: «Спокойно, Маланг, спокойно, спокойно…» — и какое-то время я его успокаивал. Потом он пришел в себя и тоже тихо у меня спросил: «Кто вы такой? Что вам надо?». Тогда я ему открытым текстом и говорю: «Я — советский полковник».

После этого я пробыл у него еще два дня и потом ушел. А позднее он приходил ко мне в часть, и кончилось это тем, что вся эта железная банда Маланга перешла на сторону революции. Это был первый случай бескровного перехода банды.

Что тогда поднялось — все наше начальство слетелось в Афганистан.

И мне сказали: «Вы будете этим заниматься, это будет вашим направлением работы».

— Мол, давайте идите в следующую банду.

— Да. И следующая банда, и следующая… И так у меня — одиннадцать банд, переведенных без единого выстрела на сторону революции. И везде я был глухонемым.

Неожиданно меня вызвали генерал армии Сорокин, главный военный советник, и начальник разведки генерал Клименко и говорят, что получены разведданные, по которым противник знает обо мне, дано указание меня захватить. В тот же день я уже был в Ташкенте. Вернулся в Москву, поехал отдыхать с женой в подмосковный санаторий, через три дня звонок. Звонит маршал Ахромеев: «Ну как отдыхается?» — «Нормально, товарищ маршал!» — «Вы не могли бы подъехать?». Что значит «не могли бы», я — военный.

И поехал, а мне говорят: «Ким, надо возвращаться». И меня повторно закинули в Афганистан. Был я там примерно до вывода наших войск, делал то же самое, но в других провинциях.

— Были сложные случаи?

— Конечно. Иду я Пан-дшерским ущельем, остано-вили меня, подвели к главарю банды, а здесь река течет, берег ее, мостик, рядом афганские пленные, человек десять-пятнадцать, они сидят, берег крутой, высота метра четыре. Я объясняюсь как глухонемой. В это время из банды подошли к пленным, взяли одного за руку, подвели к берегу, а главарь банды по нему — из автомата, и он упал в реку, следующего так же, пока всех не расстреляли на моих глазах.

— Ахмад Шах Масуда видели?

— Это был талантливейший командир. Он хотел встретиться. У меня есть от него два письма, в которых он обрисовывал ситуацию. Я отвечал ему. Происходил негласный обмен мнениями.

— А были забавные случаи?

— Забавные? Ну они же потом выглядят как забавные, а когда они на самом деле происходит, тогда просто пот прошибает.

У меня был и сейчас есть маленький Коран, но это полный Коран, мелким типографским шрифтом исполненный, он помещен в металлическую коробочку с откидной крышкой. Как-то в нашем журнале я увидел фотографию Гундаревой. Я очень уважал и любил эту актрису, и надо было быть идиотом Цаголовым, чтобы так поступить: вырезал ее фотографию и положил в Коран. И всегда с собой носил. В одном месте надо было на Коране поклясться. Они знали, что у меня есть этот старый, древний Коран. И они попросили: достаньте. Когда я откинул крышку и увидел фотографию, понял, что это конец, разорвут. Коран и женщина — это конец. И тут вспомнил, что, передавая Коран, надо его поцеловать трижды. Я поднес его для поцелуя к губам и, пока целовал… съел Гундареву. Уже много лет спустя я встретился с Гундаревой и сказал ей: «Слушай, ты меня один раз чуть не погубила!» — и рассказал ей эту историю. Она хохотала от души. Хорошая была женщина и актриса чудесная…

По возвращении домой меня направили в Южную Осетию, где возникла сложная ситуация. Там я оказался в тяжелейшем положении. Местная власть, по существу, развалилась. И я начал сколачивать ее по-новому.

И там я встретился с одним грузином, который был в нашей разведке там, в Афганистане, а тут он уже командовал грузинскими войсками, то есть фактически противник. Я написал ему записку: «Ну неужели ты забыл Афганистан? Давай встретимся и поговорим, договоримся, решим все!» — а он ответил: «Я очень хорошо тебя помню, я готов тебя обнять, но я теперь не могу».

Больше записок я не посылал ему.

 

А я слушал Кима Македоновича и думал о том, что если бы ему за каждое его дело давали по Герою Советского Союза, наверное, и этого было бы мало.

Александр ПОКРОВСКИЙ
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Олег Митенков

  • Старший форумчанин
  • ****
  • Сообщений: 361
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #17 : 26.10.2007 22:50 »
Григорий Григорьевич Нелюбов 
 Опыта космических полетов не имеет.

Статус - космонавт-испытатель, 1-й набор ВВС
 

Дата и место рождения:
Родился 31 марта (по документам 8 апреля) 1934 года в городе Порфирьевка Евпаторийского района Крымской области, РСФСР (ныне в составе Украины). По другим данным - родился в селе Веселое Запорожской области УССР.
 
Дата и причина смерти:
18 февраля 1966 года был сбит проходящим поездом вблизи станции Ипполитовка Дальневосточной железной дороги, возможно - покончил жизнь самоубийством. Похоронен 21 февраля на кладбище деревни Кремово Михайловского района Уссурийского края. Затем часть земли с могилы и вещи Нелюбова были захоронены на Капустяном кладбище в Запорожье.
 
Образование и научные звания:
В 1954 году окончил 10 классов в средней школе №50 города Запорожье.
В девятом классе поступил в Запорожский аэроклуб, который окончил в 1954 году, освоив самолёт Як-4 и налетав 50 часов.
В 1957 году окончил с отличием 12-е Военно-морское ордена Ленина авиационное училище (ВМАУ) им.И.В.Сталина в городе Ейск. Позднее было переименовано в Ейское Высшее военное авиационное училище лётчиков (ВВАУЛ) им.В.М.Комарова.
В 1959 году окончил Университет марксизма-ленинизма в городе Керчь.
С сентября 1961 по май 1963 года учился в ВВИА имени Н.Е.Жуковского (учебу не завершил, так как был отчислен из отряда космонавтов и переведён на Дальний Восток).
 
Воинская служба:
С 27 марта 1957 года служил старшим летчиком 639-го истребительного авиационного полка (ИАП) 49-й истребительной авиационной дивизии (ИАД) ВВС Черноморского флота вначале в Севастополе, затем в Керчи.
С 13 декабря 1957 года до зачисления в отряд космонавтов служил старшим летчиком 966-го ИАП 127-й ИАД ВВС ЧФ.
После отчисления из отряда космонавтов вначале был направлен на Кубань для восстановления летных навыков, а с 4 мая 1963 по 18 февраля 1966 года служил летчиком 224-го ИАП 303-й ИАД 1-й Отдельной Дальневосточной воздушной армии в деревне Кремово Михайловского района Уссурийского края. Занимал должность начальника парашютно-десантной службы полка.
Летом 1965 года прошел подготовку в Липецком центре ВВС для переучивания на МиГ-21. Пытался перейти на испытательную работу, но в переводе в ГКНИИ ВВС ему было отказано.
 
Воинское звание:
Лейтенант (02.02.1957).
Старший лейтенант (04.03.1959).
Капитан (22.02.1961).
 
Служба в отряде космонавтов и ЦПК:
25 января 1961 года был назначен на должность космонавта и получил квалификацию «космонавт ВВС».
17 апреля 1963 года приказом Главкома ВВС №357 был отчислен из отряда космонавтов «за нарушение воинской дисциплины и режима космонавтов».
 
Космическая подготовка:
7 марта 1960 года приказом Главкома ВВС №267 зачислен слушателем-космонавтом в отряд космонавтов ЦПК ВВС.
С 16 марта 1960 по 18 января 1961 года проходил общекосмическую подготовку. 17 и 18 января 1961 года сдал выпускные экзамены по ОКП и был зачислен на должность космонавта ЦПК ВВС.
 
11 октября 1960 года приказом Главкома ВВС №176 был зачислен в группу для подготовки к первому пилотируемому полету на КК «Восток» вместе с Валерием Быковским, Юрием Гагариным, Андрияном Николаевым, Павлом Поповичем и Германом Титовым.
 
С октября 1960 по апрель 1961 года проходил непосредственную подготовку к полету на КК «Восток» в составе группы. 12 апреля 1961 года был вторым дублёром Юрия Гагарина.
 
С мая по август 1961 года проходил подготовку к полету на КК «Восток-2» в составе группы космонавтов.
 
С 30 сентября по 2 ноября 1961 года проходил подготовку к полету на КК «Восток-3» по программе трехсуточного одиночного полета в составе группы космонавтов. Полет был отменен.
 
С ноября 1961 года проходил подготовку к первому групповому полету двух КК "Восток" в составе группы космонавтов. В май 1962 года был отстранен от подготовки по состоянию здоровья после занятий на центрифуге.
 
Классность:
Военный летчик 3-го класса (24.08.1959).
Военный летчик 2-го класса.
Военный летчик 1-го класса.
Инструктор парашютно-десантной подготовки (ПДП) ВВС (10.11.1960).
 
Награды:
Награждён орденом Красной Звезды (17 июня 1961 года, за участие в подготовке первого полета человека в космос) и 3-мя юбилейными медалями.
 
Семейное положение
Отец - Нелюбов Григорий Макарович, служил в пограничных войсках на мысе Кесьет на Дальнем Востоке, капитан НКВД.
Мать - Нелюбова Дарья Лаврентьевна, домохозяйка.
Брат - Нелюбов Владимир Григорьевич, род. 14.06.1945, работал тренером по гимнастике.
Жена - Нелюбова (Костина) Зинаида Ивановна, род. 30.05.1934, работала в вычислительном центре города Щелково Московской области, на пенсии.
 
27 марта 1963 года Григорий Нелюбов, Иван Аникеев и Валентин Филатьев выпили пива, и в нетрезвом состоянии были задержаны военным патрулем на станции Чкаловская и доставлены в комендатуру. При задержании Нелюбов нагрубил и оскорбил офицеров патруля. После приезда представителей комендант был согласен «замять» инцидент, если Нелюбов извинится перед офицерами. Но он отказался. Комендант написал рапорт о происшедшем командованию ВВС, что и привело к отчислению из отряда космонавтов всех троих по настоянию генерала Н.П.Каманина.
  Вот ведь как судьба бывает. А мог стать вторым космонавтом после Гагарина а может и первым если бы произошла замена. Вот как из-за камендатур как судьбы ломаются.

Выпуск 1989 г.

Оффлайн Раду

  • Старший форумчанин
  • ****
  • Сообщений: 335
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1986. Как молоды мы были, как верили в себя
    • ICQ клиент - 387996134
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #18 : 26.10.2007 23:03 »
Да !!! Часто эти сволочи ломали жизнь нормальным мужикам, которые не могли поступится своим принципам и человеческим достоинством для того чтоб некоторые поняли -  что они ещё не всё...................
Пока самолёт тяжелее воздуха он всегда будет падать на землю (это закон). Друзей не надо иметь, с ними надо дружить(это жизнь)!!!

Оффлайн Виктор Лукашов

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1147
  • Пол: Мужской
  • Виктор Лукашов, выпуск 1988 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #19 : 26.10.2007 23:57 »
Я думаю есть какието загадки в этой жизни, фамилия Нелюбов. У нас на курсе был Толик Нелюбов, два года назад повесился в Липецке....

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #20 : 09.12.2007 00:51 »
« Крайнее редактирование: 19.01.2009 05:09 от Воробей »
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #21 : 09.12.2007 00:53 »
« Крайнее редактирование: 19.01.2009 05:08 от Воробей »
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Олег Митенков

  • Старший форумчанин
  • ****
  • Сообщений: 361
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #22 : 30.12.2007 01:29 »
 Не герои России, но генералы из наших.
Виктор Стрельников,  занимал должность  командующего ВВС Украины. Виктор Стрельников родился в 1946 году в городе Балта, Одесской области. В 1969 году окончил Ейское высшее военное авиационное училище летчиков и до 1973 года проходил службу на разных должностях, включительно до заместителя командира эскадрильи. В 1976 году Стрельников после окончания учебы в Военно-воздушной академии имени Гагарина был направлен в Забайкальский военный округ. В период с 1976 по 1989 годы он занимал должности от командира экскадрильи до первого заместителя командующего воздушной армией. В 1991 году окончил Военную академию Генштаба вооруженных сил СССР и был назначен на должность командующего воздушной армией в Одесском военном округе. С 1994 года по 1999 год Виктор Стрельников занимал должность заместителя, а затем первого заместителя командующего ВВС Украины.(РБК) Был снят с должности после катастрофы Су-27 в Скнылове.
Выпуск 1989 г.

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #23 : 05.10.2008 06:55 »
[Фотография Руслан Александрович Бедоев (photo Ruslan Bedoev)]
      

    Руслан Александрович Бедоев
    Ruslan Bedoev
    ( 12.04.1947 года )
    Россия (russia)

    В 1987 году ему присвоили воинское звание "Полковник", а в Сентябре 1990 года назначили на ответственную должность - начальником штаба авиации Прикарпатского военного округа.

        * Биография
        * Фотогалерея [1]

       

   

Сайт: Красные соколы

В армейском строю всегда были и есть люди, на которых равняются как на правофланговых. Благодаря своему высокому, почти двухметровому росту, Руслан Бедоев в строю курсантов Ейского высшего военного авиационного училища лётчиков, а затем в парадном строю на Красной площади слушателей Военно - Воздушной академии имени Ю. А. Гагарина всегда стоял на правом фланге.

В рядах Военно - Воздушных сил Руслан Александрович прослужил почти 30 лет. Прошёл славный боевой путь от курсанта до начальника авиации Прикарпатского Военного округа, от рядового до Полковника. Дважды выполнял интернациональный долг, защищал небо Египта и Йемена, показал высокое мужество, лётное мастерство и талант. За боевые и ратные заслуги награждён орденом "За службу Родине в Вооружённых Силах" 3-й степени и многими медалями.

Родился Руслан 12 Апреля 1947 года в селе Сунжа Пригородного района РСО - Алания в трудовой семье. Отец - Александр Харитонович Бедоев - был активным участником Великой Отечественной войны, кавалером двух орденов Красной Звезды и многих медалей. Он сражался в рядах кавалерии Генерала И. А. Плиева, был участником парада Победы в 1945 году. После войны работал лесником. Мать - Бедоева ( Тлатова ) Равенка Татариевна - была учительницей начальных классов. Родители пользовались высоким авторитетом и уважением среди односельчан за трудолюбие, честность, порядочность, гостеприимность. Они строго соблюдали лучшие народные, осетинские обычаи, традиции и своих детей тоже воспитывали в духе трудолюбия, любви к родной земле и верности Отечеству и народу. На всю жизнь сын сохранил светлый образ родителей, всегда и везде следовал их примеру, советам и наставлениям.

В 1954 году Руслан поступил в 1-й класс Сунженской школы. Был примерным учеником, учился отлично, получал похвальные грамоты, активно участвовал в общественной жизни, став пионером, затем - комсомольцем, членом ДОСААФ. По - ударному трудился на колхозных полях в составе комплексной учебной бригады школы.

С юных лет Руслан увлекался спортом - занимался баскетболом, волейболом, пулевой стрельбой, тяжёлой атлетикой. Но больше всего полюбил вольную борьбу, входил в сборную команду школы, района. Участвовал в соревнованиях по вольной борьбе на первенство района, республики и завоевывал призовые места. В 1963 году Руслан был избран секретарем комсомольской организации школы и бригадиром ученической трудовой бригады.

В 1965 году Руслан успешно окончил 11 классов и поступил, по направлению военкомата и путёвке комсомола, в Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков. Желание стать пилотом не давало ему покоя ещё в детские годы, когда над Сунжей часто совершали учебные полёты лётчики из истребительного полка, расположенного в городе Грозном. Не исключено, что решение стать авиатором окончательно пришло после того, как Руслан прочитал увлекательную книгу прославленного лётчика С. Г. Курзенкова "Под нами земля и море" и военные мемуары знаменитого воздушного аса из Осетии Героя Советского Союза И. М. Дзусова. В те далекие детские годы Руслан любил фильмы о лётчиках, рассказы о воздушных джигитах из Осетии Героях Советского Союза Г. Цоколаеве, С. Бицаеве, А. Бондаре, В. Коняхине и других отважных соколах. Мечту о небе поддержал военком Пригородного района Подполковник Т. Т. Худалов, который помог оформить документы для поступления в училище.

Четыре года учился Руслан Бедоев в Ейском авиационном училище, активно участвуя в общественной работе, - он был избран в состав комитета ВЛКСМ училища, в редколлегию стенной газеты. На третьем курсе был принят кандидатом в члены КПСС, на четвёртом стал членом партии. Все свободное время отдавал спорту. Входил в сборную команду училища по вольной борьбе, участвовал в соревнованиях на первенство Краснодарского края, Северо - Кавказского военного округа и Вооружённых сил СССР, занимал призовые места. В 1967 году ему было присвоено звание мастера спорта по вольной борьбе.

В 1969 году после успешного окончания Ейского училища Лейтенант Р. А. Бедоев был направлен в Северную группу войск на должность лётчика - истребителя в 582-й истребительный авиационный полк. На первой встрече с командиром полка заслуженным военным лётчиком СССР Полковником Ф. Д. Гарсеванишвили молодой лётчик получил добрые наставления и совет: "Учись, сынок. В наше время, в век реактивной техники, надо иметь большие знания !" И Руслан упорно учился, осваивал новые истребители МиГ-21, изучал опыт передовых лётчиков, настойчиво совершенствовал навыки лётного мастерства. В 1970 году его перевели в 159-й Гвардейский авиационный полк. В семье лётчиков - гвардейцев Бедоев благодаря своим знаниям, работоспособности, добросовестному отношению к служебным обязанностям завоевал высокий авторитет.

В 1979 году Майор Р. А. Бедоев с отличием окончил Военно - Воздушную академию и был назначен начальником разведки 4-й истребительной авиационной дивизии Прикарпатского военного округа. Но вскоре по личной просьбе его перевели на должность начальника штаба 92-го истребительного авиационного полка. За короткое время этот полк стал одним из лучших частей в дивизии и всей 14-й Воздушной армии.

В Августе - Сентябре 1981 года на территории Белоруссии проходили оперативно - стратегические учения Вооруженных сил СССР "Запад-81". 92-й полк на учениях показал высокую выучку, успешно выполнил все боевые задачи и был награждён вымпелом министра обороны СССР Маршала Советского Союза Д. Ф. Устинова "За мужество и воинскую доблесть", а Бедоеву досрочно ( на 2 года раньше ) было присвоено воинское звание "Подполковник". Он был выдвинут на должность заместителя начальника штаба 14-й истребительной авиационной дивизии, а в 1982 году стал начальником штаба этой дивизии.

С Марта 1983 по Июль 1986 года Подполковник Р. А. Бедоев находился в спецкомандировке, вновь выполнял интернациональный долг, на сей раз - в должности советника начальника штаба ВВС и ПВО Народно - Демократической Республики Йемен. Как всегда, он активно взялся за выполнение поставленных задач. За 3 года им были созданы боеспособные авиационные части, организована надёжная противовоздушная оборона. Руслан Александрович установил деловые и дружеские связи с командованием ВВС и ПВО йеменской армии, его уважительно называли "наш брат".

За успешное выполнение своего интернационального долга в НДРЙ Подполковник Бедоев был награждён орденом "За службу Родине в Вооружённых Силах" 3-й степени и медалью НДРЙ "За боевое отличие". В 1986 году по возвращении из спецкомандировки он был назначен начальником штаба 4-й истребительной авиационной дивизии. В 1987 году ему присвоили воинское звание "Полковник", а в Сентябре 1990 года назначили на ответственную должность - начальником штаба авиации Прикарпатского военного округа.

В конце 1993 года Полковник Р. А. Бедоев уволился в запас и приехал в родную Осетию, во Владикавказ. Но не мог он в 45 лет сидеть сложа руки. Начал работать в МЧС РСО - Алания. Работал, как и служил в армии, честно, добросовестно. Быстро овладел обязанностями начальника отдела и был выдвинут на должность заместителя, а затем первого заместителя министра РСО - Алания по делам гражданской обороны, чрезвычайных ситуаций и ликвидации последствий стихийных бедствий.

В Августе 2000 года Руслан Александрович по представлению президента РСО - Алания А. С. Дзасохова и Центрального совета РОСТО на внеочередном пленуме был единогласно избран председателем Северо - Осетинского республиканского совета РОСТО.

Особое внимание в своей работе на новой должности Бедоев обратил на активизацию работы районных, окружных и первичных организаций, на полное и качественное выполнение учебными и спортивными организациями плановых заданий по подготовке водителей и электромехаников для Вооружённых сил и кадров массовых технических профессий для народного хозяйства РСО - Алания. Возобновили свою работу Кировский, Пригородный, Ирафский и Дигорский райсоветы РОСТО. Были заключены соглашения о совместной работе по военно - патриотическому воспитанию молодёжи и развитию военно - технических видов спорта с Министерством общего и профессионального образования, с Комитетом по делам молодёжи РСО - Алания, с МЧС республики, с Комитетом по физической культуре и спорту.

Во всех школах и ПТУ возобновили работу первичные организации РОСТО. На хорошем уровне проводятся месячники оборонно - массовой работы, посвященные Дню защитника Отечества, Вахта памяти в честь Дня Великой Победы. На проведённых межреспубликанских мотоциклетных соревнованиях на приз дважды Героя Советского Союза И. А. Плиева победителями стали гонщики РОСТО Северной Осетии. Хороших успехов достигли стрелки РОСТО. Проведены республиканские соревнования по пулевой стрельбе на призы Героев Советского Союза К. Т. Тогузова и Д. Т. Доева. Плановые задания по подготовке специалистов для Вооружённых сил, несмотря на скудное финансирование со стороны Минобороны в 2000 - 2002 годах, выполнены. Для народного хозяйства за 3 года подготовлено более 8000 технических кадров.

Как ветеран авиации Руслан Александрович большое внимание уделяет Владикавказскому авиационно - спортивному клубу РОСТО, развитию авиационных видов спорта. Хороших успехов достигли планеристы АСК: в 2000 году они стали чемпионами России, год спустя участвовали на Всемирных воздушных играх в Испании. После многолетнего перерыва возобновились парашютные соревнования, развивается авиамодельный спорт во Владикавказе, Беслане, Моздоке, Алагире.

Постоянно поддерживаются деловые связи с ветеранскими организациями республики. Бедоев избран членом президиума рессовета ветеранов. Многие ветераны войны, Вооружённых сил и труда избраны в состав республиканского, окружных и районных советов РОСТО, являются активистами оборонно - массовой работы, золотым фондом РОСТО. Среди них - Почётные курсанты автошкол РОСТО Герой Советского Союза К. Т. Тогузов, полный кавалер ордена Славы В. М. Коняев, Контр - Адмирал в отставке П. К. Цаллагов, Генерал - Майор авиации С. Н. Каболов, ветераны войны М. Г. Леков, Ю. К. Запоев, А. Л. Ивашкевич, Н. К. Бондарь и другие.

Энергичная, плодотворная работа Р. А. Бедоева на должности председателя рессовета получила должную оценку со стороны Центрального совета РОСТО. Он награждён высшей наградой оборонного общества - медалью "Первый трижды Герой Советского Союза А. И. Покрышкин", медалью "75 лет ОСОАВИАХИМ - ДОСААФ - РОСТО" и золотым "Почётным знаком РОСТО". 11 Апреля 2001 года на третьем съезде РОСТО Р. А. Бедоев избран членом правления ЦС РОСТО. Впервые в истории оборонного общества представитель Северной Осетии удостоен такой высокой чести.

21 Августа 2002 года проходила IV Северо - Осетинская республиканская конференция РОСТО. На конференции состоялся деловой, взыскательный разговор о мерах по улучшению оборонно - массовой, военно - патриотической и спортивной работы организации РОСТО республики. Председателем рессовета РОСТО вновь единогласно был избран Руслан Александрович Бедоев.

На республиканской конференции намечены конкретные меры по полному и качественному выполнению Государственной программы "Патриотическое воспитание граждан Российской Федерации на 2001 - 2005 годы" и решений III съезда РОСТО. Совместно с ветеранскими и молодежными организациями ведётся активная подготовка к достойной встрече 60-летия Великой Победы, 60-летия освобождения Северной Осетии от немецко - фашистской оккупации, к 100-летию со дня рождения отважных сынов России и Осетии, видных военачальников Великой Отечественной войны И. А. Плиева, Г. И. Хетагурова, X. Д. Мамсурова, юбилейные даты которых отмечены в 2003 году. Были проведены автопробеги по местам боевой славы, вечера боевой славы, соревнования по авиационным, техническим и военно - прикладным видам спорта и другие оборонно - массовые, военно - патриотические мероприятия в честь этих знаменательных дат.

...Каждый день ровно в 8.50 утра Руслан Александрович Бедоев, по - военному подтянутый, аккуратно одетый, чисто побритый, лёгким шагом входит в здание республиканского совета РОСТО на улице Гадиева. Бодрым голосом здоровается с сослуживцами и приступает к работе, к выполнению важных, ответственных задач по руководству оборонной организацией республики. Каждый день он встречает в боевом строю РОСТО, в неустанном труде на благо великой России и своей любимой Республики Северная Осетия - Алания.
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #24 : 13.01.2009 04:46 »
Главком ВВС Литвы- Mарцинкус Йонас

Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #25 : 13.01.2009 05:26 »
2008 -

Vello Loemaa was born on January 18, 1951 and grew up in Paide, Estonia.
 

Brigadier General Vello Loemaa was appointed as the Defence   Attaché on 1, April 2005 and from the 1st of August had   a position of Defense, Military, Naval and Air Attaché   to USA and Canada.
 

His last assignement was an Operational Commander, Estonian Defence Forces on 1, March 2003.

Brigadier General Loemaa`s previous assignment was as Estonian Military Representative to NATO from February 1998 to November 2002. He also served as the Head of Military Delegation to the EU.

He served on the position of the Commander of the Estonian Air Force from February 1994 to February 1998 in the rank of Colonel. In this period he has had temporary appointments, as an acting Commander of the Estonian Defence Forces (December 1995 – January 1996) and an acting Chief of General Staff (November 1995 – February 1997).

He started service in the newly created Estonian Defence Forces as a staff officer, chief of department of the General Staff of the Estonian Defence Forces, in July, 1992.

Brigadier General Loemaa`s military career began in 1973 with his first appointment as a pilot in fighter-bomber regiment, Ukraine. Later he passed command positions at every level from flight leader to deputy commander of the air force division (Caucasus area). After the independence of the Estonian Republic was regained in 1991, he resigned from the Soviet Air Forces in 1992 with over 2100 flying hours, mostly in the ground-attack role.

Brigadier General Loemaa graduated cum laude from High Military Flight School (Academy) in Yeisk (Russia) in 1973. He is a 1982 graduated cum laude of the Air Force Academy, Monino (Russia), where he graduated first in his class.

During the recent years he has attended number of courses abroad. The most significant of them has been the Senior Course 89 of the NATO Defence College.

He is married to Mrs. Ludmilla Loemaa and they have son Roman and daughter Jana.



Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #26 : 13.01.2009 07:33 »
Главком ВВС- Михайлов.В.


http://viperson.ru/wind.php?ID=151647
« Крайнее редактирование: 19.01.2009 05:10 от Воробей »
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1335
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #27 : 13.01.2009 11:28 »
Поседел,.....перкеле.  Тяжело, видать, рулить бригадой военно-воздушных сил в боевом составе пары многоцелевых Ан-2 бывшего ДОСААФ СССР и впаривать  НАТОвцам о надёжной защите воздушных рубежей Эстонии.

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #28 : 19.01.2009 05:00 »
http://www.biograph.ru/bank/pugachev.htm

ПУГАЧЕВ
Виктор Георгиевич

Герой Советского Союза, Заслуженный летчик-испытатель СССР
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #29 : 19.01.2009 05:01 »
http://www.biograph.ru/bank/kvochur.htm

КВОЧУР

Анатолий Николаевич

Герой Российской Федерации, Заслуженный летчик-испытатель СССР
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн samurai

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 4088
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #30 : 21.01.2009 22:01 »
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 928
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #31 : 21.01.2009 22:34 »
И всетаки Еское училище знаменито летчиками МА.

Оффлайн Maestro

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1261
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1986 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #32 : 23.01.2009 22:44 »
О наших Героях: http://www.yeisk.ru/puls/index.cfm?page=2&id=3131
      Статью написал Г. Курков. Это не замполит Ейского полка в 86 году?
   

И всетаки Еское училище знаменито летчиками МА.
      Сергей
     Училище знаменито всем. И всеми. Лётчиками МА в том числе.
      Было лучшее училище в стране...
« Крайнее редактирование: 24.01.2009 15:11 от Maestro »
"Нет ничего выше Родины и служения Ей".
                                                   Колчак А.В.

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #33 : 10.02.2009 06:53 »
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1137         
БорзовИван Иванович          

     Борзов Иван Иванович
21. 10. 1915 - 4. 6. 1974
Герой Советского Союза

    Даты указов   
   1.    22.07.1944    ( медаль № 4006)

    Памятники   
        В Москве на Новодевичьем кладбище
   
Предыдущая    Предыдущая    Следующая    Следующая    

    Борзов Иван Иванович - командир 1-го гвардейского Краснознамённого минно-торпедного авиационного полка Военно-воздушных сил Краснознамённого Балтийского флота, гвардии подполковник.

    Родился 21 октября 1915 года в деревне Староворово (ныне Егорьевского района Московской области). Русский.

    В рядах Военно-Морского Флота СССР с 1935 года. В 1936 году окончил Ейское военно-морское авиационное училище. В 1936-40 годах проходил службу в ВВС на Черноморском, Тихоокеанском и Балтийском флотах.

    Боевое крещение и свой первый орден Красного Знамени командир авиационного звена старший лейтенант И.И. Борзов получил в период советско-финляндской войны 1939-40 годов. Член ВКП(б)/КПСС с 1942 года.

    В годы Великой Отечественной войны был заместителем командиpa и командиром эскадрильи, а с сентября 1943 года командовал 1-м гвардейским минно-торпедным авиационным полком ВВС Краснознамённого Балтийского флота. Участвовал в налётах на корабли, войска, аэродромы, железнодорожные узлы и промышленные объекты противника. "Тридцать три богатыря" именовали Героев Советского Союза 1-го минно-торпедного авиаполка. Из них 28 лётчиков получили эту высшую степень отличия, когда служили под командованием гвардии подполковника Борзова И.И., совершившего 147 боевых вылетов, потопившего семь крупных транспортов противника общим водоизмещением 40 тысяч тонн, уничтожившего много другой вражеской боевой техники. Именно в период командования И.И. Борзова 1-й гвардейский авиаполк добился наибольших успехов, действуя на морских коммуникациях, превратил Балтийское море в победное поле боя прославленных торпедоносцев и топмачтовиков. Руководимый им полк особо отличился в операциях по прорыву и снятию блокады города-героя Ленинграда в 1943-44 годах.

    Вклад 1-го гвардейского минно-торпедного авиационного полка в разгроме немецко-фашистских захватчиков был достойно оценён. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1944 года полк был награждён орденом Красного Знамени, а согласно приказу Верховного главнокомандующего от 5 апреля 1945 года он получил почётное наименование "Клайпедский".

    Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1944 года за личное мужество и умелое командование полком Борзову Ивану Ивановичу присвоено звание Героя Советского Союза, с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 4006).

    По окончании Великой Отечественной войны И.И. Борзов в 1948 году окончил Военно-морскую академию, и в 1948-49 годах в ней же преподавал. С июня 1949 года он - командир авиационной дивизии. С декабря 1951 года начальник штаба - заместитель и 1-й заместитель командующего ВВС 5-го Военно-Морского Флота. В 1953-54 годах - командующий ВВС Северного, в 1955-1957 годах - Балтийского флота. С декабря 1957 года - 1-й заместитель командующего, а в 1962-74 годах командующий авиацией ВМФ СССР.

    Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 декабря 1972 года генерал-полковнику авиации Борзову Ивану Ивановичу присвоено воинское звание "маршал авиации".

    Прославленный морской лётчик скончался 4 июня 1974 года на 59-м году жизни. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище. На могиле установлен памятник из чёрного гранита с вырубленным поясным портретом Героя, работы скульптора О. Манизера.

    Награждён двумя орденами Ленина, шестью орденами Красного Знамени, орденами Ушакова 2-й степени (№ 228), Отечественной войны 2-й степени, двумя орденами Красной Звезды и медалями.

    Именем маршала авиации, Героя Советского Союза, военного лётчика 1-го класса Борзова И.И. 14 сентября 1980 года названа бывшая улица Мастеровая в городе Калининграде, и на одном из её домов открыта мемориальная доска в память командира 1-го гвардейского Краснознамённого Клайпедского минно-торпедного авиационного полка КБФ, принимавшего участие в разгроме Восточно-Прусской группировки немецко-фашистских войск. Этот прославленный полк после окончания Великой Отечественной войны оставался в составе ВВС КБФ. Ему было присвоено имя Ивана Ивановича Борзова.

    К сожалению, в 1998-м - в год своего 60-летия с момента создания - гвардейская авиационная Клайпедская Краснознамённая часть имени Героя Советского Союза маршала авиации И.И. Борзова была расформирована, и на этом закончилась славная история первого в составе советского Военно-Морского Флота гвардейского воинского формирования.

    Решением от 3 сентября 2007 года № 12 Комиссии по награждению общественным наградам и памятным знакам учреждена памятная общественная медаль маршала авиации И.И. Борзова. Руководством МЧС России в связи с поступлением на их вооружение гидросамолётов одному из первых четырёх "Бе-200ЧС" присвоено имя маршала авиации, Героя Советского Союза И.И. Борзова (см. журнал ВМФ "Морской сборник", 2008, № 1 [1931], с. 26; № 10 [1940], с. 45).
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1335
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #34 : 10.02.2009 11:52 »
Да, что ни говори, а поколение Пепси - не богатыри.  Сейчас смотришь, в 35 лет всё ещё старший лётчик. А Борзов в 34 года - комдив, а в 38 командующий ВВС флота. Приятно глазу............

питон

  • Гость
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #35 : 10.02.2009 12:25 »
Да, что ни говори, а поколение Пепси - не богатыри.  Сейчас смотришь, в 35 лет всё ещё старший лётчик. А Борзов в 34 года - комдив, а в 38 командующий ВВС флота. Приятно глазу............

Ну-ну, нынче и должность старшего лётчика получить будет проблематично. Ко-о-о-мдив..., всё кончились. Приобретаем новый облик с непонятной мордой лица... :'( :'( :'(

http://rusnovosti.ru/news/18192

Оффлайн samurai

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 4088
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #36 : 17.02.2009 21:17 »
Авиаторы - Герои Советского Союза 1934 - 1941

http://zhurnal.lib.ru/s/shushakow_o_a/000geroi.shtml


Самыми первыми были полярники и испытатели, а среди них самыми- самыми первыми семеро лётчиков, четыре из них- выпускники нашего училища!!! Доронин Иван Васильевич, Леваневский Сигизмунд Александрович, Ляпидевский Анатолий Васильевич,  Молоков Василий Сергеевич  20.04.1934 были удостоены звания Герой ​Советского Союза с вручением ордена Ленина. После учреждения медали «Золотая Звезда», как знака ​особого отличия для Героев Советского Союза, им была вручены медали.
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Утя

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 830
  • Пол: Мужской
    • AOL клиент - Утя
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #37 : 18.02.2009 23:16 »
Да, что ни говори, а поколение Пепси - не богатыри.  Сейчас смотришь, в 35 лет всё ещё старший лётчик. А Борзов в 34 года - комдив, а в 38 командующий ВВС флота. Приятно глазу............
Ага, дедушка - лётчик все зовут меня,
       гляну на погоны-нету ни ...(чего) ;) :D %6

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #38 : 23.02.2009 07:33 »
Тысячи выпускников Ейского ВВАУЛ (бывшей Школы морских летчиков, Военно-морского авиаучилища) в ходе боевых операций Великой Отечественной войны сбивали вражеские самолеты, топили корабли и транспорты, бомбили глубокие тылы противника, летали на разведку, выполняли и другие задания. В их числе - слушатель курсов подготовки командиров звена при Школе морских летчиков в Ейске (с 1932 года) летчик-инструктор Ейского ВМАУ (до 1938 года) майор Эндель Карлович Пусэп.
Image
В апреле-мае-июне 1942 года, будучи командиром корабля Пе-8 (ТБ-7) 746-го авиаполка 45-й дивизии авиации дальнего действия, он выполнил перелет из Москвы через всю полыхающую войной Европу в Великобританию, а затем и в Америку, через Исландию. Пассажирами четырехмоторного бомбардировщика были народный комиссар иностранных дел СССР В.М. Молотов и сопровождающие его лица. Нарком договаривался о быстрейшей поставке Советскому Союзу самолетов, танков, плавсредств, военного снаряжения, продовольствия и одежды в Лондоне с премьер-министром Англии Уинстоном Черчиллем и в Вашингтоне - с президентом США Франклином Рузвельтом. Велись переговоры и об открытии второго фронта в Европе против гитлеровской Германии.
В июне экипаж Пе-8 с пассажирами на борту благополучно возвратился на Родину. Нарком остался доволен действиями авиаторов. Конечно, риск был очень высоким. Самолет пролетал над морем, где постоянно патрулировали корабли и подводные лодки германского флота. Весь маршрут полета проходил в сложных метеоусловиях. Не просто было садиться на аэродроме шотландского города Данди. Здесь английские летчики были восхищены ювелирной посадкой советского пилота.
Пока Вячеслав Михайлович занимался переговорами, для него соорудили специальную кабину, поскольку он фактически летал в бомбовом люке и озяб. На высоте было так холодно, что даже меховое лётное снаряжение не согревало.
Далее в Рейкьявик и до Вашингтона добрались более комфортно, в безопасной обстановке.
За успешное выполнение задания правительства все члены экипажа были награждены орденами, а командир корабля майор Э.К. Пусэп, штурманы экипажа майоры С.М. Романов и А.П. Штепенко удостоены звания Героя Советского Союза.
Эндель Пусэп родился 1 мая 1909 года в деревне Ной (ныне Красноярского края) в эстонской семье. В Советской Армии служил с 1928 года. Окончил военно-теоретическую школу ВВС в Ленинграде и военную школу пилотов в Оренбурге. Далее освоил полеты на тяжелых бомбардировщиках ТБ-3 в период учебы на курсах командиров звеньев. Здесь, в Ейске, его оставили на инструкторской работе. Поручали ему и испытательные полеты. Он выполнил первый полет из Ейска в Москву по приборам, прокладывал сложные трассы над Арктикой, был участником поиска самолета Сигизмунда Леваневского, который пропал в Арктике во время перелета из Москвы в Америку через Северный полюс в 1937 г. Летал вместе с Михаилом Водопьяновым, который и предложил Энделю Карловичу летать в составе полярной авиации.
В годы Великой Отечественной войны Пусэп служил под командованием Героя Советского Союза генерала М.В. Водопьянова. А когда у Михаила Васильевича спросили, кому он поручит самое ответственное задание, тот, не задумываясь, указал на майора Пусэпа. Они вместе, вслед за полетами на Берлин в начале августа 1941 года бомбардировщиков ДБ-3 Первого минно-торпедного авиаполка ВМФ под командованием полковника Е.Н. Преображенского, отправились 9 августа 1941 г. бомбить столицу Германии.
Правда, эта операция обернулась вынужденной посадкой в оккупированной части Эстонии из-за полученного повреждения над целью в Германии. Так впервые Пусэп оказался на своей исторической Родине. Весь экипаж остался жив благодаря мальчишке - эстонцу. После разговора с мальчиком на родном языке Эндель Карлович перевел через линию фронта свой экипаж и вышел к своим.
До апреля 1942 года летчик совершил 30 успешных боевых вылетов в глубокий тыл противника на бомбежку стратегических объектов в Берлине, Данциге, Штеттине, Кёнигсберге. Совместно с морской авиацией бомбардировщики дальнего действия совершали налёты на морские порты и военные заводы. Иногда они использовались для нанесения ударов по танковым группировкам врага в районе их сосредоточения и на поле боя, по переправам и мостам. Такое применение обуславливалось тяжелой обстановкой на фронтах, нехваткой сил фронтовой авиации…
После увольнения из кадров ВВС в 1946 году полковник Пусэп жил в Таллине. Бал заместителем председателя Президиума Верховного Совета Эстонии, работал министром социального обеспечения республики, председателем республиканского комитета защиты мира, избирался депутатом Верховного Совета СССР. В его активе - 13 орденов и почти 20 медалей. Эндель Карлович был скромным человеком. Редко когда надевал свои награды. В заботах о земляках забывал о своих болезнях и редко обращался к докторам.
Он умер в 1996 году. В то время смерти отважного пилота никто не заметил - ни в Эстонии, ни в России. Кому были нужны герои в то время.
Э.К. Пусэп похоронен на средства министерства обороны РФ на кладбище Метсакальмисту.
Когда фашиствующие элементы в Эстонии стали выступать за перенос памятников советским воинам-освободителям Прибалтики от немецко-фашистских захватчиков, добрались и до могилы отважного летчика-эстонца, Героя Советского Союза Э.К. Пусэпа. Разбили памятник, осквернили могилу. Потом придумали оправдание, будто Эндель Карлович бомбил свою историческую родину. Это абсурд! Ведь дальняя авиация летала бомбить стратегические объекты Германии.
В былые годы были изданы воспоминания Энделя Карловича в Москве и Таллине. Одна из его книжек называлась «На дальних воздушных дорогах». Издал несколько книг и его штурман Александр Павлович Штепенко. В музее истории Ейского ВВАУЛ имени В.М. Комарова хранятся материалы о военморлёте Энделе Пусэпе, в экскурсиях рассказывается, как он приближал победу советского народа в Великой Отечественной войне.
Image
На снимках: Герой Советского Союза майор Пусэп Э.К. (1942 г.). Тот самый легендарный Пе-8.  http://gazetam.ru/15-marta/na-dalnih-vozdushnyih-dorogah.htm
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн samurai

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 4088
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #39 : 23.02.2009 14:54 »
Этот человек был инструктором в ЕВВАУЛ, а закончил Оренбургское, там в статье и сказано об этом.

Володя, админ, эта информация проходит и на сайте Героев, поэтому есть предложение разместить Энделя Карловича Пусэпа в нашем списке Героев- работников Училища.

Кстати, эта часть списка могла бы быть гораздо больше, надо восстанавливать общими усилиями.
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Володя

  • Координатор
  • Старейшина форума
  • *******
  • Сообщений: 578
  • Пол: Мужской
  • это я в 1983 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #40 : 24.02.2009 17:28 »
Этот человек был инструктором в ЕВВАУЛ, а закончил Оренбургское, там в статье и сказано об этом.

Володя, админ, эта информация проходит и на сайте Героев, поэтому есть предложение разместить Энделя Карловича Пусэпа в нашем списке Героев- работников Училища.


сделал
Володя Бурейко.   Выпуск 1986 г.

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #41 : 12.03.2009 01:30 »
Геннадий Иванович Падалка
   
Gennadi Ivanovich Padalka

Порядковый номер - 384 (89)
Количество полетов - 2
Продолжительность полета - 386 сут. 13 час. 47 мин. 31 сек.

Число выходов в открытый космос - 5
Суммарная продолжительность выходов - 21 час 38 минут.
Число выходов в «закрытый» космос - 1
Продолжительность работ - 30 минут.

Статус - летчик-космонавт РФ, 10 набор ВВС

Дата и место рождения:
    Родился 21 июня 1958 года в городе Краснодар, РСФСР.
     
Образование и научные звания:
    В 1975 году окончил 10 классов Краснодарской средней школы №57.
    29 октября 1979 года окончил Ейское высшее военное авиационное училище летчиков (ВВАУЛ) им.В.М.Комарова по специальности «Командно-тактическая истребительно-бомбардировочная авиация».
    В апреле 1994 года окончил Международный центр обучающих систем на факультете «Аэрокосмоэкология» Государственной академии нефти и газа, получил квалификацию инженера-эколога и международный сертификат «Магистра экологического мониторинга».
    В 2007 году окончил Российскую академию госслужбы при Президенте РФ.
     
Воинская служба:
    С 19 декабря 1979 служил летчиком 559-го авиационного полка истребителей-бомбардировщиков (АПИБ) в составе 105-й авиационной дивизии истребителей-бомбардировщиков (АДИБ) 61-го гвардейского истребительного авиационного корпуса (ИАК) 16-й Воздушной армии (ВА) ВВС Группы Советских войск в Германии. 10 июля 1980 года был переведен летчиком (с 10 апреля 1982 года - старшим летчиком) в 116-й Гвардейский АПИБ той же дивизии.
    С 27 августа 1984 по апрель 1989 года служил старшим летчиком 277-го бомбардировочного авиационного полка (БАП) 83-й бомбардировочной авиационной дивизии (БАД) ВВС Дальневосточного военного округа.
    К моменту зачисления в отряд космонавтов освоил самолёты Л-29, МиГ-15УТИ, МиГ-17, Су-7Б, Су-7У, Су-7БМ, Су-24. Общий налёт составлял около 1200 часов, выполнил более 300 прыжков с парашютом.
     
Воинское звание:
    Лейтенант (29.10.1979).
    Старший лейтенант (06.11.1981).
    Капитан (26.01.1984).
    Майор (27.09.1989).
    Подполковник (22.10.1992).
    Полковник (15.06.1999).
     
Служба и должности в ЦПК:
    22 апреля 1989 года был зачислен в качестве кандидата в космонавты-испытатели в 6-ю группу. 6 апреля 1990 года был переведен на ту же должность в 4 группу.
    По окончанию ОКП 6 апреля 1991 года стал космонавтом-испытателем 1 группы. 1 июля 1999 года был назначен инструктором-космонавтом-испытателем этой группы.
     
Космическая подготовка:
    25 января 1989 года решением ГМВК был рекомендован к зачислению в отряд космонавтов РГНИИ ЦПК. 22 апреля 1989 года приказом МО был зачислен кандидатом в космонавты-испытатели в отряд космонавтов РГНИИ ЦПК.
    С июня 1989 по январь 1991 года проходил общекосмическую подготовку в ЦПК. 1 февраля 1991 года решением Межведомственной квалификационной комиссии (МВКК) ему была присвоена квалификация «космонавт-испытатель».
     
    С апреля 1991 по февраль 1996 года проходил подготовку по программе полетов на ОК «Мир» в составе группы космонавтов «Д-8-1».
     
    9 февраля 1996 года был назначен командиром второго (дублирующего) экипажа по программе 24-й экспедиции на ОК «Мир» (ЭО-24) и командиром основного экипажа 24-й экспедиции (ЭО-26).
    С сентября 1996 по июль 1997 года проходил подготовку в качестве командира дублирующего экипажа 30-24 вместе с Сергеем Авдеевым и Жан-Пьером Эньере (Франция). Во время старта ТК «Союз ТМ-26» 5 августа 1997 года был дублером командира корабля.
     
    С октября 1997 года приступил к подготовке в составе основного экипажа Э0-26 вместе с Сергеем Авдеевым. 23 марта 1998 года к подготовке в этом экипаже приступил космонавт-исследователь Юрий Батурин.
     
Первый полет

   

С 13 августа 1998 по 28 февраля 1999 года в качестве командира 26-основной экспедиции (ЭО-26) на ОК «Мир» и ТК «Союз ТМ-28». Стартовал вместе с Сергеем Авдеевым и Юрием Батуриным. Посадку совершил вместе Иваном Беллой (Словакия).
Позывной: «Альтаир-1».
Во время полета совершил один выход в открытый космос:
10.11.1998 - продолжительностью 5 часов 54 минуты.
Один раз работал в разгерметизированном модуле «Спектр»:
15.09.1998 - продолжительностью 30 минут.

Продолжительность полета составила 198 суток 16 часов 31 минута 20 секунд.
     
    3 февраля 1999 года решением коллегии РКА был назначен командиром второго (дублирующего) экипажа 29-й экспедиции на ОК «Мир» (ЭО-29), вместе с Сергеем Трещёвым. Но после того, как 1 июня 1999 года Советом главных конструкторов было принято решение о переводе с августа 1999 года ОК «Мир» в беспилотный режим полета, экипажи ЭО-29 были расформированы.
     
    15 июня 1999 года приступил к подготовке в ЦПК имени Ю.А.Гагарина в качестве командира первого (основного) экипажа по программе «МКС-1R» («МКС-спасатель»), вместе с Николаем Будариным. Предполагалось, в случае срыва автоматической стыковки служебного модуля «Звезда» со связкой ФГБ «Заря»/Node-1, отправить на орбиту один из этих экипажей для проведения стыковки в ручном режиме. Проходил подготовку до 6 июля 2000 года. Так как 26 июля 2000 года автоматическая стыковка была выполнена успешно, запуск «нештатного» экипажа не понадобился.
     
    В июле 1999 года был назначен командиром второго (дублирующего) 4-й экспедиции на Международную космическую станцию (МКС-4Д). С ноября 2000 года приступил к непосредственной подготовке к полёту в качестве командира экипажа МКС-4Д, вместе с Майклом Финком и Стивеном Робинсоном (оба – США).
     
    В марте 2002 года был назначен командиром основного экипажа 9-й экспедиции на МКС (экипаж МКС-9 - Геннадий Падалка, Майкл Финк, Олег Кононенко). В феврале 2003 года, после катастрофы шаттла Columbia экипаж стал дублирующим экипажем по программе ISS-ULF1 (первый полет после возобновления полетов шаттла). Однако ближе к лету, когда стало ясно, что скорого возобновления полетов шаттлов не предвидится, подготовка было прекращена.
     
    В начале декабря 2003 года был назначен командиром дублирующего экипажа 9-й экспедиции на МКС (МКС-9Д) и основного экипажа 10-й экспедиции на МКС (МКС-10), вместе с Майклом Финком. Однако после того, как в январе 2004 года научный сотрудник основного экипажа МКС-9 Уилльям МакАртур был отстранен от подготовки по медицинским показателям, после нескольких перестановок в составе экипажей, 28 января 2004 года было принято решение назначить дублирующий экипаж (Геннадий Падалка - Майкл Финк) основным экипажем 9-й экспедиции на МКС. В связи с тем, что до полета оставалось всего 2,5 месяца, экипаж МКС-9 приступил к подготовке в тот же день, не дожидаясь официального решения МСОР. Вместе с ними по программе экспедиции посещения проходил подготовку голландский астронавт Андрэ Кейперс.
     
Второй полет

Нажать для увеличения    

C 19 апреля по 24 октября 2004 года в качестве командира экипажа 9-й основной экспедиции МКС (экипаж МКС-9) и корабля КК «Союз ТМА-4». На станции с 21 апреля по 23 октября 2004 года.
Позывной: «Альтаир-1».
Во время полета выполнил четыре выхода в открытый космос:
24.06.2004 - продолжительностью 13 минут (выход прерван);
30.06.2004 - продолжительностью 5 часов 40 минут;
03.08.2004 - продолжительностью 4 часа 30 минут.
03.09.2004 - продолжительностью 5 часов 21 минута.

Продолжительность полета составила 187 суток 21 час 16 минут 09 секунд.
     
    В мае 2006 года решением Роскосмоса, ЦПК и РКК «Энергия» в предварительном порядке был назначен командиром дублирующего экипажа 18-й экспедиции на МКС (МКС-18д). Позднее это решение было пересмотрено.
     
    В марте 2007 года в предварительном порядке был назначен командиром дублирующего экипажа 17-й экспедиции на МКС (МКС-17д). Позднее это решение было пересмотрено.
     
    В августе 2007 года в предварительном порядке был назначен в основной экипаж 19-й экспедиции на МКС (МКС-19А, с июля 2008 года обозначается просто МКС-19). Согласно этим планам основной экипаж должен стартовать на корабле «Союз ТМА-14» в марте 2009 года. 12 февраля 2008 года НАСА официально объявило о его назначении в этот экипаж.
     
    В мае 2008 года, после перевода командира дублирующего экспажа МКС-18 Юрия Лончакова в основной экипаж, был вклюен на его место в дублирующий экипаж МКС-18д и приступил к подготовке вместе с Майклом Барратом (США).
    18-19 сентября 2008 года в Центре подготовки космонавтов вместе с астронавтом НАСА Майклом Барратом сдал предполетные экзамены с оценкой «отлично». Вмести с ними успешно сдал предполетные экзамены дублер космического туриста Ник Халик. 12 октября 2008 года во время старта корабля «Союз ТМА-13» был дублером командира корабля.
     
Почетные звания:
    Герой Российской Федерации (05.04.1999).
    Летчик-космонавт РФ (05.04.1999).
     
Классность:
    Военный летчик 3-го класса (11.10.1980).
    Военный летчик 2-го класса (26.10.1981).
    Военный летчик 1-го класса (31.05.1982).
    Инструктор парашютно-десантной подготовки (ПДП) ВВС (11.02.1994).
    Космонавт 2-го класса (08.07.1999).
     
Общественная деятельность:
    Член Совета директоров российского отделения Ассоциации исследователей космоса (The Association of Space Explorers).
     
Награды:
    Награжден медалью «Золотая звезда» Героя РФ (05.04.1999), орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени (23.02.2005), лауреат премии правительства РФ в области науки и техники.
     
Семейное положение
    Отец - Падалка Иван Васильевич, род. 23.08.1931, тракторист, на пенсии.
    Мать - Падалка (Меленченко) Валентина Мефодьевна, род. 01.01.1931, кассир, на пенсии.
    Сестра - Лыжина (Падалка) Ольга Ивановна, род. 21.12.1961, связистка аэроклуба.
    Сестра - Падалка Татьяна Ивановна, род. 19.01.1969, окончила техникум легкой промышленности.
    Жена - Падалка (Пономарева) Ирина Анатольевна, род. 02.04.1959, зам.директора страховой компании «Регион».
    Дочь - Падалка Юлия Геннадиевна, род.02.08.1979.
    Дочь - Падалка Екатерина Геннадиевна, род.11.02.1985.
    Дочь - Падалка Софья Геннадиевна, род.13.11.2000.
     
Увлечения
    Увлекается театром, игровыми видами спорта, бегом, плаванием, лыжами, бадминтоном и парашютным спортом. В апреле 2005 года участвовал в полете на воздушном шаре «Святая Русь» над Северным полюсом.
     

За ссылку спасибо Питону.
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн samurai

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 4088
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #42 : 27.03.2009 23:53 »
Тысячи выпускников Ейского ВВАУЛ (бывшей Школы морских летчиков, Военно-морского авиаучилища) в ходе боевых операций Великой Отечественной войны сбивали вражеские самолеты, топили корабли и транспорты, бомбили глубокие тылы противника, летали на разведку, выполняли и другие задания. В их числе - слушатель курсов подготовки командиров звена при Школе морских летчиков в Ейске (с 1932 года) летчик-инструктор Ейского ВМАУ (до 1938 года) майор Эндель Карлович Пусэп.

От наших друзей с Феодоровского завода, где делались наши знаки, пришла хорошая информация по теме:

"Пусэп Э.К. - оказывается Ваш, мы в память о нем совместно с Центром национальной славы России (президент его глава РЖД Владимир Якунин) медаль сделали, в Эстонии организовали памятные мероприятия в честь Пусэпа."





Журнал "Огонёк".
Форум портала "Полярная почта сегодня" » Кают-компания » Пусеп, Мошковский, Кекушев:
http://www.polarpost.ru/f/viewtopic.php?id=631
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #43 : 07.04.2009 17:50 »
Шайхутдинов Рифат Габдулхакович


http://www.ldpr.ru/vlast/deputys/955/

Депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации 5-го созыва. Избран по федеральному списку ЛДПР (региональная группа
№ 85/Читинская область/).
Родился 23 декабря 1963  года в г.Оха Сахалинской области. Образование:
- Ейское Высшее Военное Авиационное Училище летчиков (незаконченное).
- Киевский Государственный институт физкультуры и спорта (диплом с отличием).
- Кандидат экономических наук (диссертация по теме «Проблема государственного управления», Московский государственный университет).
- Соискатель степени доктора политических наук.
Создатель отделения конфликтологии Санкт-Петербургского государственного университета.
Был генеральным директором ГУП «Главное агентство воздушных сообщений гражданской авиации» Минтранса России.  Председателем Совета директоров «Транспортной Клиринговой Палаты»,  председателем Совета директоров  глобальной  системы бронирования «Сирена».
Избирался депутатом Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации четвертого созыва, был заместителем председателя Комитета  Государственной Думы по энергетике, транспорту и связи,  заместителем председателя Комитета Государственной Думы по делам Содружества Независимых Государств и связям с соотечественниками.
Член Либерально-демократичекой партии России.
Член фракции ЛДПР. Член Комитета Государственной Думы по конституционному законодательству и государственному строительству.
Член Постоянной комиссии Межпарламентской Ассамблеи СНГ по изучению опыта государственного строительства и местного самоуправления.  Член Межпарламентской комиссии по сотрудничеству между Федеральным Собранием Российской Федерации и Верховной Радой Украины.
Награжден медалями «В память 850-летия Москвы», «В память 1000-летия Казани», памятной юбилейной медалью «100 лет со дня учреждения Государственной Думы в России», медалью «80 лет гражданской авиации», медалью «В память 250-летия Ленинграда».
Автор политических книг «Охота на власть», «Политика позитивного класса».

Регионы, курируемые депутатом:

Забайкальский край
Республика Бурятия

Тел. 982-28-08,   692-31-86
« Крайнее редактирование: 08.04.2009 10:33 от Володя »
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #44 : 13.04.2009 23:45 »
 "Молодогвардейцы"-выпускники ЕВВАУЛ!



 Радий Петрович Юркин родился 8 января 1928 года в городе Краснодоне в семье служащего. В 1942 году он окончил семь классов школы № 1 имени Горького.
    В период оккупации города Радий стал членом "Молодой гвардии". По заданию штаба выполнял многие ответственные поручения. В октябре 1942 года по рекомендации командира "Молодой гвардии" И. Туркенича, членов штаба И. Земнухова и В. Левашова Радия приняли в ряды ВЛКСМ.
   Накануне 25-й годовщины Великого Октября Р. Юркин в составе группы С. Тюленина водружал красный флаг на здание школы N4.
   Когда начались аресты подпольщиков, Р. Юркин ушел в Красный Луч, а затем в Ворошиловск, где и скрывался до прихода Красной Армии.
   В октябре 1943 года ЦК ВЛКСМ направляет Радия в школу летчиков первоначального обучения, по окончании которой в январе 1945 года он получил назначение на Тихоокеанский флот. Принимал участие в боях с японскими милитаристами. Награжден орденом Красного Знамени и медалью "За победу над Японией".
   Затем Р. Юркин служил па Краснознаменном Балтийском и Черноморском флоте. За безупречную долголетнюю службу награжден медалью "За боевые заслуги".
   В 1950 году Р. Юркин закончил Ейское военное авиаучилище. За успешное освоение новой техники его награждают вторым орденом Красного Знамени.
   В 1957 году по состоянию здоровья Р. Юркин уволен в запас. Жил в городе Краснодоне. Много сил и времени отдавал военно-патриотическому воспитанию молодежи, был страстным пропагандистом беспримерного подвига своих друзей-молодогвардейцев.
   16 июля 1975 года Радий Петрович Юркин умер. Похоронен в городе Краснодоне.
« Крайнее редактирование: 30.04.2009 17:11 от Воробей »
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Larisa

  • Larisa
  • Старший форумчанин
  • ****
  • Сообщений: 377
  • Пол: Женский
    • Просмотр профиля
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #45 : 28.04.2009 11:33 »
В авиации передовым рубежом всегда была и будет работа летчиков-испытателей.
Очень точно сказал заслуженный испытатель Юрий Гарнаев: «Говорят, что авиация — это романтика... Но мы не романтики. Мы фанатики этого дела». В истории авиации навсегда останутся имена испытателей, получивших путевку в небо в Ейске, — Ивана Сухомлина, Станислава Близнюка, Николая Садовникова, Виктора Пугачева, Анатолия Квочура, Леонида Лобаса, Магомеда Толбоева, Вячеслава Аверьянова, Сергея Мельникова. Выпускники училища первыми совершили посадку на палубу отечественного авианесущего крейсера. А затем они же стали на нем первыми штатными пилотами и командирами.

(отзыв с форума www.strizhi.ru )
« Крайнее редактирование: 29.04.2009 23:25 от Larisa »
"Великим человек может быть и благодаря своим чувствам, а не только уму!" Т. Драйзер.
"Твоя совесть есть мера искренности твоего желания быть самим собой. Прислушайся к ней внимательно". Р.Бах

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #46 : 08.06.2009 23:21 »
Базалюк
Владимир Ефимович
1936-1991

В.Е.Базалюк     Заслуженный летчик-испытатель CCCР (15.08.1986), майор (1974).
    Родился 25 января 1936 года в г.Котовске Одесской области (Украина), в семье писателя и журналиста Е.Базалюк. В 1951 году поступил в Одесскую спецшколу ВВС.
    В Советской армии с 1952. В 1957 году окончил Ейское Военно-Морское Ордена Ленина авиационное училище им.И.В.Сталина. Служил в морской авиации (Севастополь), позднее лётчиком-истребителем в строевых частях ВВС (Новосибирск, Семипалатинск). В 1967 году окончил Киевский Институт Инженеров гражданской Авиации (КИИГА, заочно).
    С 23 апреля 1968 года - в запасе. В 1969 году окончил Школу лётчиков-испытателей (ШЛИ МАП).
    С 1969 года на летно-испытательной работе на Тбилисском авиационном заводе (ТАЗ) им. Г.Димитрова (завод №31). Участвовал в испытаниях МиГ-21УМ, МиГ-21УС, Су-25. Старщий летчик-испытатель завода.
    Много раз бывал за границей, в горячих точках: Иран, Ирак, Сомали, Нигерия, Ангола, северный и Южный Йемен, Индия, Бангладеш, Вьетнам. Во время его пребывания в Нигерии (1975), произошел переворот. Советских летчиков-испытателей - Базалюка и Геннадия Ковалёва пытались заставить вести обучение местных летчиков, хотя в их задачу входило только испытание самолетов. Выручило советское консульство.
    C 1984 года - на летно-испытательной работе в Киевском АПО. Участвовал в испытаниях Ан-32, Ан-124 «Руслан».
    Умер 31 июля 1991 года. Похоронен в г.Киеве.
    Награждён медалями.

Источники информации:

    * Письма А.В.Базалюка
    * САМОЛЕТНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ШЛИ. Выпуск 1968-69 гг. / «ШЛИ со временем» /
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #47 : 08.06.2009 23:53 »
Чухновский, Борис Григорьевич
Б. Г. Чухновский, снимок 1928 г.

Борис Григорьевич Чухновский (28 апреля (9 апреля) 1898(18980409) — 30 сентября 1975) — советский авиатор, один из первых полярных лётчиков.

Родился в Санкт-Петербурге. Когда ему было четыре года, семья переехала в Гатчину. В 1910 году в Гатчине был построен аэродром и возникла первая в России воздухоплавательная школа. Чухновский сразу увлёкся авиацией. В 1917 году он окончил школу морских лётчиков в Ораниенбауме и начал службу во флоте, позже участвовал в Гражданской войне на стороне красных в составе Воздушной бригады Волжско-Каспийской военной флотилии.

Первый полёт в Арктику (на Новую Землю) Чухновский совершил в 1924 году. В 1928 году он вошёл в состав экспедиции по спасению экипажа потерпевшего катастрофу в Арктике дирижабля «Италия». Самолёт Чухновского «Юнкерс» ЮГ-1 был погружен на ледокол «Красин» и совершал разведывательные полёты. Во время одного из полётов Чухновский обнаружил двух итальянцев Мариано и Цаппи, которые за месяц до того покинули лагерь и пытались пробиваться к Шпицбергену самостоятельно. На обратном пути самолёт повредил шасси при вынужденной посадке на льдину и экипаж Чухновского провёл там пять суток, пока до него не добрался «Красин», сначала спасший аэронавтов с «Италии». Потом Чухновский неоднократно совершал вылеты в советское Заполярье, в 1937—1938 годах участвовал в поисках Сигизмунда Леваневского.

Чухновский участвовал в Великой Отечественной войне в составе Северного флота, дослужился до звания полковника. После войны продолжил служить в полярной авиации.

Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, медалями.

В советско-итальянском фильме «Красная палатка» (1969) роль Бориса Чухновского исполнил Никита Михалков.
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #48 : 09.06.2009 00:35 »
http://www.geroi.apifarm.ru/doc/6/8/4

Плоткин Михаил Николаевич

Плоткин Михаил Николаевич

Родился 2.05.12 г. в селе Ардонь Брянской области, в семье служащего. Еврей. Окончил семилетку и школу фабрично-заводского ученичества. Работал на Московском автозаводе.

В РККА с 1931 г. Окончил Школу морских летчиков и летнабов им. Сталина в г. Ейске.

Член ВКП(б) с 1939 г.

Участвовал в советско-финской войне. Был командиром звена 3-й эскадрильи 1-го минно-торпедного авиаполка ВВС Балтийского флота. Награжден орденом Ленина.

30.11.39 г. участвовал в бомбардировке Хельсинки в составе эскадрильи под командованием капитана Токарева[1].

Всего совершил более 50 боевых вылетов.

В 1940 г. был назначен командиром 3-й Краснознаменной эскадрильи 1-го мтап.

Участвовал в Великой Отечественной войне с июня 1941 г. Был командиром 3-й Краснознаменной эскадрильи 1-го минно-торпедного авиаполка ВВС БФ.

30.06.41 г. участвовал в уничтожении немецкой переправы через Даугаву[2].

29.07.41 г. по приказу Ставки ВГК на базе 1-го мтап ВВС БФ была создана авиагруппа особого назначения в составе двадцати экипажей. Основной задачей авиагруппы являлось нанесение бомбового удара по столице фашистской Германии[3].

Капитан Плоткин был назначен командиром звена управления авиагруппы.

В ночь с 7 на 8.08.41 г. участвовал в первом налете на Берлин[4].

13.08.41 г. капитану Плоткину Михаилу Николаевичу было присвоено звание Герой Советского Союза.

20.08.41 г. капитан Плоткин едва не погиб.

Рассказывает писатель Виноградов: «Он еще с утра почувствовал легкое недомогание, однако врачу при медосмотре об этом не сказал. Его самолет был готов к вылету, и он не мог и думать о том, что кто-то другой поведет его машину. Кружилась голова, ему было жарко, хотя в кабине 32 градуса ниже нуля. Мешала кислородная маска, так и хотелось ее сбросить с горячего лица. Но нельзя, задохнешься, высота более 6000 метров, а опуститься ниже невозможно - над морем кучевые облака. Самое разумное было бы вернуться в Кагул, предварительно сбросив бомбовый груз на запасную цель. Но что подумают о нем друзья? Нет, надо обязательно достичь Берлина, а на обратном пути можно будет передать управление штурману лейтенанту Рысенко, самому же немного отдохнуть.

Полчаса полета в огне от Штеттина до Берлина требовали от летчиков предельного напряжения. Тут не зевай, иначе собьют. Помнил это и Плоткин. Голова кружиться перестала, хотя по-прежнему было жарко. Все внимание - на приборы. Нервы натянуты, как струны: в любой момент может встретиться немецкий истребитель, и надо маневром мгновенно уйти от его щупалец-фар.

- Под нами Берлин! - доложил Рысенко.

Кольцо огня позади, над городом зенитки не стреляли. Рыскали одни истребители-перехватчики, но во тьме им было очень трудно уловить советские бомбардировщики.

Напряжение спало. И странно, вновь закружилась голова, перед глазами завертелись многочисленные стрелки на приборной доске, слились деления на картушкё компаса. Не хватало воздуха, под маской пот покрыл все лицо. Ох как хотелось сбросить ее, набрать полные легкие воздуха!

Рысенко ввел поправку в боевой курс. Его голос показался Плоткину далеким и чужим. И все же он инстинктивно сделал доворот вправо, хотя уже и не различал деления на компасе.

- Цель! - громко сказал штурман.

«Дошли все же»,- с облегчением подумал Плоткин, начав разворот на обратный курс. Дальше он ничего не помнил, словно провалился в глубокую яму...

Рысенко вначале не понял, почему вдруг ДБ-3, переваливаясь с крыла на крыло, стал беспорядочно падать на затемненный город. Ясно, что машина потеряла управление. Но отчего? Зенитки не стреляли, ночных истребителей рядом нет.

- Командир, командир, мы же падаем! - закричал он в микрофон. Ответа не было.

- Командир, что с вами? Вы живы?! Команди-и-ир!

Ответа нет. А самолет падал, моторы работали приглушенно, на малых оборотах. Вот-вот машина могла войти в штопор, и тогда конец, ее не вывести.

- Командир! - еще раз крикнул Рысенко, предполагая, что Плоткин, видимо, убит. Надо брать управление на себя. Лейтенант схватился за штурвал, пытаясь вывести самолет из падения. Безуспешно. Он все быстрее и быстрее устремлялся к земле. Рысенко выбивался из сил, но самолет его не слушался. Стрелка высотомера скатилась к цифре 4500. Они уже снизились почти на два километра!..

Очнулся Плоткин от тупого удара в голову. Вмиг сообразил, что он после сброса бомб потерял сознание и неуправляемый самолет стал падать на землю.

Надо немедленно вывести машину из падения. Он сбросил кислородную маску, схватился за штурвал. Скорость! В ней спасение. Полный газ. Двигатели взревели, заработали нормально. Хорошо, что ни один из них не успел заглохнуть. Высота 3000 метров. Где-то рядом аэростаты заграждения. Не напороться бы на них.

Падение прекратилось, самолет вновь стал послушен рукам опытного пилота, машина перешла в горизонтальный полет. Теперь следует поскорее набрать высоту, чтобы выйти из зоны аэростатов заграждения.

- Штурман, курс на Кагул! - запросил Плоткин.

- Командир, вы живы?! - удивился обрадованный Рысенко.- А я... я подумал...

Весь обратный полет по маршруту болезненное состояние не покидало Плоткина. Усилием воли он держался, понимая, что от него зависят жизни членов экипажа[5]».

В августе - сентябре 1941 г. капитан Плоткин бомбил Берлин пять раз.

6.09.41 г. три уцелевших самолета авиагруппы вернулись на аэродром Беззаботное.

1-й минно-торпедный авиаполк включился в боевую работу по защите Ленинграда.

Летные экипажи наносили удары по обстреливавшим город артиллерийским батареям противника, уничтожали его живую силу и технику на линии фронта, топили боевые корабли и транспорты в Финском заливе и Балтийском море, ставили мины на морских фарватерах.

7.03.42 г. майор Плоткин погиб в авиакатастрофе.

Вспоминает генерал-лейтенант авиации Хохлов: «Обстановка в 1942 году требовала от нас всячески усиливать минирование водных фарватеров, которые, использовал в своих целях враг, и ставить мины прежде всего на подходах к военно-морским базам и портам. Ибо со стороны финских шхер шла угроза кораблям и транспортам Краснознаменного Балтийского флота на всем протяжении Финского залива.

Постановка мин с воздуха - дело не простое и не легкое. Оно требует от летных экипажей высокой выучки, сноровки, слаженности действий. Особая роль здесь принадлежит штурманскому составу.

Надо, прежде всего, отвлечь внимание противника от мест падения мин на воду. Для этого несколько экипажей с больших и средних высот наносят бомбоудары по объектам и районам минирования. Эти удары являются отвлекающими. Тем временем действуют самолеты-миноносцы. Они летят на планировании, с приглушенными моторами и с малой высоты сбрасывают мины в заданных координатах.

Минные постановки, которые проводили мы, подразделялись на демонстративные и скрытные. Первые преследовали цель убедить противника в том, что минируется именно данный участок. А на самом деле скрытному минированию подвергался другой участок водного фарватера.

Демонстративные постановки мин производились, как правило, в светлое время суток, и для этого использовались старые образцы авиационных мин - якорных, парашютных. Они также создавали определенную угрозу для противника и отнимали у него немало времени и средств для разминирования, а главное, отвлекали его внимание от мест скрытного минирования. А последнее имело своей целью нарушить морские сообщения противника в шхерных районах, затруднить выход его кораблей с военно-морских баз и из портов в Финский залив. Производились такого рода минирования в основном в темное время суток, небольшими группами, а то и одиночными самолетами. Беспарашютные донные мины сбрасывались с высоты 50–150 метров, а парашютные - с 500 метров и выше.

Летный экипаж должен был обладать высоким мастерством самолетовождения и пилотирования. Имея координаты, куда следует поставить мину, экипаж рассчитывал, в зависимости от высоты и скорости полета, точку начала планирования. Войдя в нее, летчик приглушал работу моторов и на планировании ложился на боевой курс. В расчетном месте штурман сбрасывал мину, и тогда летчик давал полный газ моторам, быстро уводя самолет из района постановки. При этом противник не имел возможности даже приблизительно определить место падения мины...

Командир 3-й эскадрильи капитан Михаил Николаевич Плоткин был непревзойденным на Краснознаменном Балтийском флоте мастером по минированию рейдов немецких и финских военно-морских баз. Незаметно ночью он выводил свой ДБ-3 точно на вражеский порт, на предельно малой высоте сбрасывал на фарватеры плавающие морские мины и успевал уйти раньше, чем прожекторы начинали полосовать небо, а зенитные установки вести огонь.

В конце февраля 1942 года ставший уже майором Плоткин выполнял очередное задание по минированию одного из отдаленных портов Финляндии, на рейде которого скопилось много немецких военных кораблей.

Экипаж вылетел темной зимней ночью, осуществил постановку морских мин в акватории порта и повернул на обратный курс. Наводящие станции в тылу противника специальным шифром сообщали на командный пункт о возвращении дальнего бомбардировщика. В пять часов утра ДБ-3 пересек линию фронта. Оставалось меньше двадцати минут лета до аэродрома, как вахтенный радист командного пункта услышал в эфире взволнованный голос стрелка-радиста сержанта Кудряшова: «Прощайте, друзья-гвардейцы! Мы сделали все, что могли...»

Группа экипажей успешно произвела минирование вблизи военно-морской базы противника. Самолеты возвращались на аэродром. Стрелком-радистом в экипаже капитана М.А. Бабушкина был гвардии старший сержант В.А. Лучников...

Уже совсем немного оставалось до аэродрома, когда стрелок-радист стал вызывать аэродром. Увы, рация вышла из строя… В тесном отсеке стрелку-радисту неловко возиться с радиоаппаратурой, когда на груди парашют. И Лучников отстегнул его. Тут же он нашел неисправность в радиостанции. Устранил ее. Бросил взгляд на приборную доску. Стрелка высотомера, заметил он, колеблется у отметки 1200 метров. Часовая показывает 5 утра.

И в эту минуту страшной силы удар сотрясает самолет. Он рушится, разваливается на части.

Не успев сообразить, что же произошло, Лучников оказался в открытом воздушном пространстве. По привычке резко рванул руку к груди, чтобы ухватить вытяжное парашютное кольцо, и только тут вспомнил: на нем нет парашюта.

Нашли Лучникова в глубоком снегу на скосе оврага почти через сутки после катастрофы. Нашли с еле уловимыми признаками жизни. Врачи установили двойной перелом правого бедра, обморожение верхних и нижних конечностей. Руки и ноги пришлось сразу же ампутировать...

В воздухе столкнулись два самолета ДБ-ЗФ. При этом капитан Бабушкин успел выброситься с парашютом и остался невредимым. Штурман старший лейтенант Надхе погиб... Катастрофа… стала роковой для второго нашего экипажа. Он целиком, во главе с Героем Советского Союза М.Н. Плоткиным, погиб...

Эта потеря была особенно тяжелой, невосполнимой для полка. Михаил Николаевич Плоткин по праву являлся не только незаурядным летчиком и отличным командиром эскадрильи, но и на редкость чутким, душевным человеком. Его называли в полку «экстра-летчиком», с него брали пример хладнокровия и смелости. Все эти качества проявились в Михаиле Николаевиче еще в дни боевых действий против белофиннов. Тогда он за геройские подвиги был награжден орденом Ленина. А за полеты на Берлин в августе — сентябре 1941 года удостоен звания Героя Советского Союза. Где только не побывал Плоткин со своим отважным экипажем! Бомбил Кенигсберг, Данциг, Штеттин, Мемель... Защищая Ленинград, обрушивал торпедно-бомбовые удары на корабли и транспорты противника в море, уничтожал фашистские артиллерийские батареи, с большим мастерством минировал вражеские водные фарватеры.

Вместе с Плоткиным столь же умело, мужественно и слаженно действовали лейтенант В.П. Рысенко, зарекомендовавший себя одним из лучших штурманов в полку, и стрелок-радист старшина М.М. Кудряшов - оба награжденные орденами Ленина и Красного Знамени[6]».

Похоронен в Санкт-Петербурге на кладбище Александро-Невской Лавры.

Герой Советского Союза (13.08.41). Награждён двумя орденами Ленина, орденом Красного Знамени.

Литература:

Герои огненных лет. - Кн. 1. - М.: Московский рабочий, 1975

[1] Более подробно об этом рассказано в биографии Героя Советского Союза Токарева Н.А.

[2] Более подробно об этом рассказано в биографии Героя Советского Союза Хохлова П.И.

[3] Более подробно об этом рассказано в биографии капитана Гречишникова В.А.

[4] Более подробно об этом рассказано в биографии Героя Советского Союза Преображенского Е.Н.

[5] Виноградов Ю.А. Указ. соч. С. 219.

[6] Хохлов П.И. Указ. соч. С. 284.
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн samurai

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 4088
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #49 : 09.06.2009 00:37 »
Представляете, нашла бумажку- Аттестат, согласно которому будущий курсантик Чухновский при отправке в нашу ОШМА был снабжён харчем и мылом! :)
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #50 : 09.06.2009 00:39 »
Галя , цены вам нет!Если можно отсканируйте, а то Праволюб не поверит. %6 Не забудте заверить у нотариуса. :D :D %6 %6
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #51 : 09.06.2009 19:48 »
А еще ЕВВАУЛ знаменит двумя братьями Магомедом Толбоевым(73) и Тайгибом Толбоевым(79)





Толбоев Тайгиб Омарович - старший лётчик-испытатель Улан-Удэнского авиационного завода, полковник.

Родился 8 августа 1955 года в ауле Согратль Гунибского района Дагестанской АССР. Аварец. Младший брат выдающегося российского лётчика-испытателя Героя Российской Федерации Магомеда Омаровича Толбоева.

В Вооруженных Силах СССР с 1975 года. В 1979 году окончил Ейское высшее военное авиационное училище летчиков имени В.М. Комарова. Служил в истребительной авиации ВВС Закавказкого военного округа, позднее - в Центре боевого применения и подготовки лётного состава ВВС в Липецке.

В середине 1980-х годов направлен на лётно-испытательную работу в военное представительство на Улан-Удинский авиационный завод в Бурятской АССР. С 1988 проходил службу заместителем начальника военного представительства на Улан-Удинском авиационном заводе по лётно-испытательной работе.

За период работы лётчик-истпытатель Т.О. Толбоев освоил и испытал 35 типов и модификаций самолётов и вертолетов. Он Толбоев испытывал такие знаменитые самолёты, как Су-25, Су-27, Су-30, Су-39, Су-7Б, Су-7У. Также им испытывались многие МиГи.

Особенно большую и успешную работы Тайгиб Толбоев провёл по испытаниям нового ракетного вооружения на Су-17М4, Су-17М3, Су-17УМ3.

Во время испытательного полёта на вертолёте 8 августа 1995 года над посёлком Каменка в Бурятии винтокрылая машина попала в вихревые потоки и стала терять высоту. Экипаж под командованием Тайгиба Толбоева огромными усилиями отвёл падающий вертолёт от поселка. Поскольку пригодной для посадки местности рядом не было, лётчики направили вертолёт на поросший лесом горный склон. При падении машина разрушилась, один из троих членов экипажа погиб, остальные получили тяжелые травмы и переломы. Однако после выздоровления Тайгиб Толбоев вновь вернулся к лётной работе.

В одном из полётов в 1998 году на пилотируемом Толбоевым истребителе отказало управление. Руководитель полётов трижды давал лётчику команды на катапультирование. Однако высокое лётное мастерство и отличное знание техники позволили пилоту частично восстановить управление и посадить самолёт. В результате дорогостоящая авиационная техника не только была спасена, но и предоставлена возможность конструкторам исследовать выявленные недостатки и внести изменения в конструкцию машины, что впоследствии спасло жизни многих лётчиков.

Есть в биографии Тайгиба Толбоева и боевые страницы. В августе и сентябре 1999 года он принимал участие в защите родного Дагестана от вторжения банд чеченских и международных террористов. Отважный пилот вывозил из зоны боевых действий раненых бойцов, эвакуировал мирных жителей, доставлял в сражающиеся части подкрепления и грузы, перевозил командование войсковой группировки.

За мужество и героизм, проявленные при испытании новых образцов авиационной техники, Указом Президента РФ № 599 от 9 мая 2007 года лётчику-испытателю полковнику Толбоеву Тайгибу Омаровичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали "Золотая Звезда".

Отважный покоритель неба продолжает службу в Военно-Воздушных Силах Российской Федерации.

Награждён орденами и медалями. В 2002 году Указом Президента РФ Т.О. Толбоеву присвоено почётное звание "Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации". Осенью 2006 года славному сыну дагестанского народа присвоено звание "Народный Герой Дагестана".
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Саша(Белый)

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1523
  • Пол: Мужской
  • Белорецк
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #52 : 09.06.2009 20:08 »
А еще ЕВВАУЛ знаменит двумя братьями Магомедом Толбоевым(73) и Тайгибом Толбоевым(79)
Что-то мне кажется опечатка в окончании училища Тайгибом Толбоевым..теплее 78-ой, А?
С уважением,Александр Белов

Оффлайн Maestro

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1261
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1986 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #53 : 09.06.2009 20:32 »
Что-то мне кажется опечатка в окончании училища Тайгибом Толбоевым..теплее 78-ой, А?
            Да, Саша, похоже, ты прав. Он поступал в училище в 74-м году и в 75-году летал в Батайске на первом курсе. В ссылке, что дал Воробей, могла быть ошибка. Если только он не оставался на второй год. Точных данных мне найти не удалось.
           
"Нет ничего выше Родины и служения Ей".
                                                   Колчак А.В.

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #54 : 10.06.2009 02:09 »
Надо бы узнать у у важаемого М. Толбоева. %6
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Правдолюб

  • Старший форумчанин
  • ****
  • Сообщений: 276
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail

Оффлайн ASN

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 33
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #56 : 14.06.2009 17:23 »
Тойгиб (Толик) Толбоев закончил училище в 1978 году .Был в первой роте

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #57 : 14.06.2009 19:10 »
Спасибо вам большое!!!
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #58 : 10.10.2009 06:30 »
Смотреть всем!


http://www.youtube.com/watch?v=eb_zs9rLALw

Он мог быть первым. Драма Нелюбова Г.Г.(1957 год выпуска)
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Правдолюб

  • Старший форумчанин
  • ****
  • Сообщений: 276
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Фильм про Г.Нелюбова
« Ответ #59 : 11.10.2009 14:12 »
Хорошо помню, как Ярослав Голованов рассказывал мне о том, с каким трудом он пробил первую публикацию о Г.Нелюбове в 1986 году. Маршал С.Ф.Ахромеев был категорически против рассказа о Г.Нелюбове. Его основным аргументом было: "В первый отряд космонавтов отбирали лучших из лучших! А Вы рассказываете о том, что он пил и покончил жизнь самоубийством... Нельзя! Дурной пример для молодых офицеров..." Только после личного вмешательства тогдашнего идеолога партии А.Н.Яковлева статья была опубликована в "Известиях".
Фильм неплохой, но видеоряд оставляет желать лучшего. Киношники совершенно не представляют себе внешний вид самолётов, о которых они говорят... Консультант фильма Виктор Таран просил меня помочь им, но руководство съёмочной группы решительно от какой-либо помощи отказалась...

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #60 : 11.10.2009 17:22 »
Вы знаете ... полный беспредел. Взять и отредактировать фото...... убрать вобще упоминание о нем .......    забыть....... скотство.
Хотя я понимаю, что человек был не ангел, но ведь и понять можно.Был номер 3 ,а стал вобще никто.Не все выдерживают испытание когда падают с больших высот вниз..........судьба.

В "Мой мир" видел однокашника Нелюбова 1957 года выпуска.Написал.
« Крайнее редактирование: 11.10.2009 23:24 от Николай »
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Слай

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 993
  • Пол: Мужской
  • Fuimus
    • ICQ клиент - 444075037
    • Просмотр профиля
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #61 : 12.10.2009 03:36 »
Вы знаете ... полный беспредел. Взять и отредактировать фото...... убрать вобще упоминание о нем .......    забыть....... скотство.
Хотя я понимаю, что человек был не ангел, но ведь и понять можно.Был номер 3 ,а стал вобще никто.Не все выдерживают испытание когда падают с больших высот вниз..........судьба.

В "Мой мир" видел однокашника Нелюбова 1957 года выпуска.Написал.

 Серёга, я понимаю, что ты это в горячке благородного порыва накропал... Вот и Самурай, на "истории от Марка",
пишет - "несостоявшийся"... Григорий Нелюбов самый что нинаесть состоявшийся... с присвоением статуса - космонавт-испытатель
корректно говорить "не имевший опыта космических полётов"... и то, после того, что они прошли на земле, осталось
сесть только в капсулу-ракету... Троим только сшили скафандры Гагарину, Титову, Нелюбову... И основоположник российской
космонавтики Б.В. Раушенбах ратовал чтобы первым летел Нелюбов Г.Г.... Командованию было виднее...
  Про ту стычку с патрулём и рапортом коменданта, тоже не всё ясно... Толи это было в пивной, толи после вечеринки...
 ... говорят не Каманин  Нелюбова "срезал" и отчислил с отряда, Гагарин и Титов "не отдавли" Нелюбова... а по некоторым данным,
Нелюбов был отчислен из отряда космонавтов несправедливо - по настоянию секретаря парторганизации отряда космонавтов
Павла Поповича... то есть космонавта №4...
 И ещё... Нелюбов не спивался... его после отчисления помнили, и хотели вернуть... но Попович, говорят опять перекрыл
ему дорогу назад... Вообщем, Нелюбов, отличный лётчик, спортсмен, и настоящий друг своим братьям по Небу, гавнюком
никогда не был... Так сложилась судьба... Думаю, что он не стал космическим "Колумбом" из-за фамилии... как и Титов -
из-за имени.... А вот Гагарину было "тяжко" после полёта... столько свалилось... Даже был дублёром В.Комарова...

 
Цитировать
Жизнь и карьера после полёта.

108 минут полёта навсегда изменили жизнь Юрия Гагарина. Лётчик истребительного авиационного полка в одночасье стал одним из самых знаменитых людей в мире. Настолько велико было желание советских людей встретиться с первым космонавтом, что в течение трёх лет встречи и поездки отнимали у Юрия Гагарина большую часть времени. По свидетельству Н. П. Каманина, дополнительную нагрузку создавало то, что такие встречи часто сопровождались застольем. Гагарин ежедневно подвергался натиску со стороны родственников, друзей, министров, маршалов, академиков и других «больших» людей. Всем хотелось выпить с Гагариным за дружбу, за любовь и за тысячи других поводов, и выпить «до дна». Было много ситуаций, когда Гагарин чудом избегал тяжелых несчастий (в октябре 1961 года Юрий чуть не поплатился жизнью за попытку «вести себя как все»). Эти ситуации были связаны со встречами за столом, с поездками на автомашинах и катерах, с выездами на охоту с высоким начальством. Юра имел очень крепкий характер, он стойко держался в любой обстановке, но такая жизнь не могла не сказаться на нём. В результате Гагарин набрал лишние 8-9 килограммов веса, перестал систематически заниматься спортом. Только подготовка к новому космическому полёту, полёты на самолётах и необходимый для этого режим могли остановить этот процесс.
От героев былых времен не осталось порой имен…
http://clipoman.com/clip/online/2437288

Оффлайн samurai

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 4088
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #62 : 12.10.2009 14:00 »
Георгий, дорогой, ты сам не горячись.
В моём контексте смысл был другой. Для него в момент его душевных срывов было важно, как он сам себя считал, а не как было формально, и уж тем более, не как это выглядит для нас.

Нашего разочарования нет и быть не может!
Мы гордимся, и это наш Герой!

Но для него самого произошла личная трагедия, и он сломался. Кто в этом виноват, что с ним так поступили, это уже другой вопрос. "Виноват" ли Попович? Если он поучаствовал, то почему? Судя по фильму, Марина Попович принимла горячее участие в судьбе Нелюбова... Х-ммм. Но пока что это только домыслы. Факт есть факт, парня подсекли на взлёте. А с другой стороны, неизвестно, какой полёт ему бы выпал. Кто- то ведь из Космоса и не вернулся.

Вобщем История не знает сослагательного наклонения. И единственное, что можем сделать мы- это вытащить человека из небытия, и отдать ему почести, последние... восстановить справедливость... и отпустить, но теперь уже в Вечность. Чтобы всегда помнили, что он был!
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Слай

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 993
  • Пол: Мужской
  • Fuimus
    • ICQ клиент - 444075037
    • Просмотр профиля
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #63 : 12.10.2009 14:37 »

Но для него самого произошла личная трагедия, и он сломался.

  Где, и когда он сломался...(?) можно по-подробнее...
 (ни перед замшелым самовлюблённым комендантом не извенился - потаму как незачто...
 ни на партсобрании не сломался... летая в в\ч ждал вызова, готов был на испытательскую...)
 
 И ни в каком "небытии" он не был... Время было такое - молчунов и "лояльных" двигали по служебке... а имеющих
 своё мнение считали горделивыми...
 
От героев былых времен не осталось порой имен…
http://clipoman.com/clip/online/2437288

Оффлайн Maestro

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1261
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1986 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #64 : 13.10.2009 09:57 »
   Увы, знать бы заранее где упадёшь. Сколько могло быть блестящих лётчиков, да и просто людей...
"Нет ничего выше Родины и служения Ей".
                                                   Колчак А.В.

Оффлайн samurai

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 4088
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #65 : 17.10.2009 07:26 »
Экипаж прославленного североморского торпедоносца.
Слева направо: штурман П.Галкин, стрелок-радист С.Антипычев, командир экипажа Е.Францев



Замечательный материал, причём написанный учеником 8 класса, внуком Галкина П.А., который во время войны летал в Минно- торпедной авиации, а позже работал в нашем Училище!

http://iwolga.narod.ru/date/ref_gwa.htm

Командиром экипажа, с которым Галкин потопил несколько вражеских судов, был старший лейтенант Францев Евгений Иванович, 1922 г. рождения, после окончания средней школы в г. Чернушке получил специальность военного летчика в Военно-морском авиационном училище им. С.А. Леваневского и Ейском ВМАУ.

Обязательно почитайте, есть кем гордиться!  %6
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Правдолюб

  • Старший форумчанин
  • ****
  • Сообщений: 276
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #66 : 17.10.2009 11:53 »
Небольшое лирическое отступление.
Младший брат Е.И.Францева - Вячеслав Иванович Францев - был известнейшим в мире детским кардиохирургом. Именно о нём стихотворение Роберт Рождественского "Детскому хирургу Вячеславу Францеву". Долгие годы Вячеслав Иванович пытался разузнать что-либо о судьбе своего брата. Увы... Умер, так ничего и не узнав... Хотя ездил по всему миру, и кто-то мог ему и показать эту публикацию в финской книге.

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 928
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #67 : 17.10.2009 12:11 »
Страница выпускники Ейского Училища ГСС.

http://iwolga.narod.ru/date/franz/franz_1.htm

Оффлайн Саша(Белый)

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1523
  • Пол: Мужской
  • Белорецк
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #68 : 17.10.2009 14:20 »
С Павлом Андреевичем Галкиным мне довелось быть знакомым лично...Первая предвыборная компания в Ейске, тогда он напоминал мне депутата ВС СССР Сахарова Андрея Дмитриевича..
С уважением,Александр Белов

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 928
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail

Оффлайн samurai

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 4088
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #70 : 24.10.2009 23:27 »
Книжка о нашем Училище "Школа штурмующих небо!"
http://depositfiles.com/files/gtjy5owpm






Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн samurai

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 4088
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #71 : 25.10.2009 00:32 »





Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн samurai

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 4088
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #72 : 25.10.2009 01:00 »






Может, кто- то себя или друзей узнает? :)
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

shkrab81

  • Гость
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #73 : 25.10.2009 11:51 »
Да, "странностей" хватало во все времена. Фотографам-журналистам кажется, что летчики-курсанты должны всегда летать в космических нарядах. Нас тоже заставили по выпуску надеть ВКК или просто вентилируемые костюмы инструкторов (их во всем полку было отсилы 20штук) и отправили на аэродром в дождь фотографироваться на память. Ну а про одухотворенные лица (в парадных кителях), самозабвенно конспектирующих произведения вообще можно написать романы. Это я не к тому, чтобы кого-то обидеть.
Сам был участником постановки. Таганрог-86, снегу выпало столько, что не нашлось старожила, который помнил-бы, когда такое было... Хотя снег и должен был растаять через пару дней, но тем не менее, чтобы мы не расслаблялись, нас отправили чистить стоянку эскадрильи. А в это же время из Ростова НД прибыл журналист, сделать репортаж о полетах. В сопровождении партийного работника он пришел на стоянку, где мы раскрасневшиеся весело убирали снег(ведь мы его видели не часто, поэтому играли в снежки, просто валялись в снегу) журналист выбрал двоих, наиболее румяных, попросил нас одеть летное обмундирование. Он был очень расстроен, узнав, что мы и так в летном, он то знал, что летное обмундирование- это завязки, шланги, гермошлем, а тут такой облом... Фотографию в газете "Красное знамя" мы видели, но если бы не подпись под ней, что военные летчики снайперы(это мы-то старлеи) обсуждают выполненный полет, то нас на фото никто бы и не узнал.

Оффлайн Split

  • Старший форумчанин
  • ****
  • Сообщений: 384
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК 75
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #74 : 25.10.2009 12:53 »
...Ну а про одухотворенные лица (в парадных кителях), самозабвенно конспектирующих произведения вообще можно написать романы. Это я не к тому, чтобы кого-то обидеть.
Сам был участником постановки. ...

 %26 %26 %26 %26 %26 %26 %26 %26
Не единожды тоже участвовал в этих "постановках" - и смех и грех!!! %7 А уж текстовку к фото потом читаешь и слёзы наворачиваются от смеха!!! :o :o :o Как то мы с Виктором Сокериным выходки журналюг уже обсуждали на этом сайте. Но журналюг наша братия тоже не щадила, подсовывая ТАКОЙ УЖ материал!!! Не с моими писательскими способностями сие действо описывать - это прекрасно написано в книгах Владимира Санина (не помню в какой точно  %7), но пишет он ДОСТОВЕРНО и здорово!!! Вот здесь http://readall.ru/lib_page_readall_110191.html в аннотации речь идёт о Пал Петровиче Бирюкове, а это вот и он сам подкармливает животинку Почитайте - рекомендую. ;) %4 %4 %4

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1335
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #75 : 25.10.2009 14:36 »
shkrab81

Анатоль, да ладно тебе...... Журналисты тогда были не дураки, а тоже продукт системы.
А конпектировать источники марксизма-ленинизма с брезгливостью на лице в те годы для нас было однозначно  - вылететь из училища, как пробка из бутылки, даже с 4-го курса. Я ведь всегда интересовался, почему тигру мясо не докладывают. И даже в Тагане на 4-ом курсе, оттарабанив по билету марксо-ленинской всё на ура, полковник, надсмотрщик за душами(чуя в своей душе, что я не люблю советскую власть), спросил меня в качестве дополнительного вопроса, пытливо смотря в глаза, а уверен ли я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО в правоте марксо-ленинского учения. Жаль мне его. Ну, ладно.......
Неплохо бы, канешно, если бы журналисты делали реальные репортажи, типа, как отдыхают курсанты-лётчики, осваивающие сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик Су-7Б на 3-ем курсе в Будённовске. Надеюсь, ты помнишь, как мы разгружали вагоны в Будённовске, зарабатывая по бартеру на обустройство лагеря. В застиранных комбезах, большинство побритые наголо, мы были похожи на химиков-зеков, какие работали на том большущем заводе. У меня однажды чуть ящик с какой-то ерундой чуть не упал из рук, когда женщина, которая была там, видимо, завскладом,вдруг спросила меня:
- Сынок, сколько тебе ещё сидеть-то?
Я разинул рот, заморгал глазами, но быстро вьехал в тему и говорю:
- Мамаша, Вы обалдели, что-ли? Да мы курсанты-лётчики военного училища, над вашим этим складом взлетаем каждый день на Прасковею.
Она(ни поверив ни на тысячную долю процента) говорит:
- Ладно брехать-то, лётчик-налётчик, иди разгружай вагон.

Вы хотели такой репортаж?
Хосподи, какое же это убожество этот совок, и когда только народ перестанет быть РАБОМ............. :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

Оффлайн samurai

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 4088
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #76 : 25.10.2009 15:48 »
Вы лучше припомните свои гордые физиономии, когда свои первые полёты, да и не первые выполняли, и прикиньте себя на их месте при полном обмундировании. Ничем бы и не отличались, если бы "ПОД РУКУ ПОПАЛИ". И были бы такие же вдохновенные. Вспомните- вспомните, поди- ка как носы задирали перед теми, кто ещё не летал, салагами и пр. Знаем мы вас.  :D :D :D

А то теперь- то конечно, прикольно, понимаем.  ;) %4

Кстати, за исключением курсантиков за книжками, нормальные фотки. А снимок курсанта Гусева- вообще большая удача. И улыбка у парня чудная, как у первого космонавта. Красааавец!  :> :D :D :D

Так что совок или не совок, а вас выучили неплохо... я так полагаю!  %6 %6 %6
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Yu507

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 683
  • Пол: Мужской
  • Юра
    • ICQ клиент - 320625487
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #77 : 25.10.2009 16:17 »
shkrab81
.....................................................................
мы были похожи на химиков-зеков, какие работали на том большущем заводе. .....................................................................

Нас тоже как-то в лётном х/б и в подшлемниках отправили на какой-то завод на какую-то пахоту.... :'(

Попросишь сигарету - мужики делали глаза как блюдца, отдавали всю пачку и старались слинять куда-подальше........ :), тоже за ЗК принимали, и не верили, что мы - это почти лётчики.... :'( :'( :)

Оффлайн Larisa

  • Larisa
  • Старший форумчанин
  • ****
  • Сообщений: 377
  • Пол: Женский
    • Просмотр профиля
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #78 : 25.10.2009 17:35 »
Да, "странностей" хватало во все времена. Фотографам-журналистам кажется, что летчики-курсанты должны всегда летать в космических нарядах. Нас тоже заставили по выпуску надеть ВКК или просто вентилируемые костюмы инструкторов (их во всем полку было отсилы 20штук) и отправили на аэродром в дождь фотографироваться на память. Ну а про одухотворенные лица (в парадных кителях), самозабвенно конспектирующих произведения вообще можно написать романы.

shkrab81
И даже в Тагане на 4-ом курсе, оттарабанив по билету марксо-ленинской всё на ура, полковник, надсмотрщик за душами(чуя в своей душе, что я не люблю советскую власть), спросил меня в качестве дополнительного вопроса, пытливо смотря в глаза, а уверен ли я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО в правоте марксо-ленинского учения. Жаль мне его. Ну, ладно.......
..................
- Сынок, сколько тебе ещё сидеть-то?
Я разинул рот, заморгал глазами, но быстро вьехал в тему и говорю:
- Мамаша, Вы обалдели, что-ли? Да мы курсанты-лётчики военного училища, над вашим этим складом взлетаем каждый день на Прасковею.
Она(ни поверив ни на тысячную долю процента) говорит:
- Ладно брехать-то, лётчик-налётчик, иди разгружай вагон.

Вы хотели такой репортаж?

Нас тоже как-то в лётном х/б и в подшлемниках отправили на какой-то завод на какую-то пахоту.... :'(
Попросишь сигарету - мужики делали глаза как блюдца, отдавали всю пачку и старались слинять куда-подальше........ :), тоже за ЗК принимали, и не верили, что мы - это почти лётчики.... :'( :'( :)

 %26 %26 %26 :D %26 %26 %26

Репортажи нужны и очень уместны.  %4
"Великим человек может быть и благодаря своим чувствам, а не только уму!" Т. Драйзер.
"Твоя совесть есть мера искренности твоего желания быть самим собой. Прислушайся к ней внимательно". Р.Бах

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1335
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #79 : 25.10.2009 18:27 »
samurai
Не, Галя, тут ты как раз шибко не права. По той простой причине, что лётчики - это не танкисты или пехота, где присутствуют салаги и перед кем задирают нос те, кто уже САМ проехал на танке. Хоть убей, но такого вообще не встречал, чтобы старшекурсник обозвал первокурсника салагой.
Лётчики, знаешь ли, Галя, простые скромные парни и голенища сапог, как пехота не гладят........... :D :D :D :D

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 928
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #80 : 25.10.2009 18:41 »
Дима, эта твоя фраза, блеск:

Лётчики, знаешь ли, Галя, простые скромные парни и голенища сапог, как пехота не гладят...........

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 2039
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #81 : 25.10.2009 18:42 »
samurai
Не, Галя, тут ты как раз шибко не права. По той простой причине, что лётчики - это не танкисты или пехота, где присутствуют салаги и перед кем задирают нос те, кто уже САМ проехал на танке. Хоть убей, но такого вообще не встречал, чтобы старшекурсник обозвал первокурсника салагой.
Лётчики, знаешь ли, Галя, простые скромные парни и голенища сапог, как пехота не гладят........... :D :D :D :D

Гармофан! Только гармофан шестигранка! %6 %6 %6
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1335
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #82 : 25.10.2009 19:32 »
Сергей
А ты шо, не знал, что пехота гладит голениЩЩа сапог утюгом  ??? ??? %7 %7
Да сам, поди, тихо ночью наяривал или жену принудил к этой процедуре. В пехоте это ведь шиком было. Ну, типа, как у нас посадка на первой плите, чирк-чирк-чирк с Ny=1.1, без выпуска тормозного и сруливание в первую........ 8) 8) 8)

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 928
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #83 : 25.10.2009 21:30 »
Дима, к пехоте, к сожалению не имел отношения, по военной кафедре МАИ был обозначен офицером Военно-космических войск.

Оффлайн Yu507

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 683
  • Пол: Мужской
  • Юра
    • ICQ клиент - 320625487
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #84 : 25.10.2009 21:59 »
При подготовках к парадам в ознаменование 7-го ноября, всякие там пехотные генералы пытались устранить у нас эти самые гармошки :D :D :D.

Гуляла фраза: - у курсанта "кое-что" трубой, а сапоги - гармошкой :D :D, а у генерала - наоборот :).

Вот и душит их жаба................................ :>

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1335
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #85 : 25.10.2009 22:38 »
Сергей
Ну,.... понятно, одно слово обозначу тады,....... пиНжак, панимаешь.... %4 %4 %4

А всё ж настоящие пехотные офицеры, на брюхе не один десяток километров проползшие, лётчиков уважают, хотя и шутим беззлобно друг над другом.

Оффлайн Слай

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 993
  • Пол: Мужской
  • Fuimus
    • ICQ клиент - 444075037
    • Просмотр профиля
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #86 : 26.10.2009 04:22 »
Дима, к пехоте, к сожалению не имел отношения, по военной кафедре МАИ был обозначен офицером Военно-космических войск.

 Cергей, вы не ведитесь на подколки Димы... про проглажку голенищ...  :)
 Ща, он вам задвинет про заточку якорей и продувку макорон...   :D
 Ейское училище было самое подтянутое в строевом отношении... Это все признают... "спасибо" комкам и НШ училища...
 Зайдите на 81год - увидите фото, где два часа строевой на плацу зафиксировано фотографом,
 снимки были использованы в книге "Роса на крыльях"... Я, лично спускал фотографа и его аппаратуру
 через окно ленкомнаты второго этажа на козырёк...
 Написано "Развод на занятия"...  :D... занятия были в другой стороне...  :D :D Это Хитраков "удружил"... Вяликов - это дело
 прекратил... предварительно отдав честь взводу...см. фото пост №423 http://forum.evvaul.com/index.php?topic=23.420 

 Ну, а по поводу  [:|||||:]  гармони на сапогах... Смысл этих понтов мне и многим был непонятен... на том же №423  увидите
 состояние сапог у курсантов нашего выпуска. Знаю одного курсанта, который был просто помешан на "шестигранке"...
 Боря К. хреначил по ночам пласкогубцами ... три складки было мало... надо по всему голенищу ....  :D :D  8)
 Сапог выглядел на его ноге как полуботинок... И что?! Ну, драли его... толку от таких понтов... ?! Всё это приходяще-проходящее.

 Блин, смотришь на этот снимок, а многих уже и нет.............. http://www.youtube.com/watch?v=uIL0sRK6SPE&feature=related

                                     
« Крайнее редактирование: 26.10.2009 05:38 от Слай »
От героев былых времен не осталось порой имен…
http://clipoman.com/clip/online/2437288

Оффлайн Володя

  • Координатор
  • Старейшина форума
  • *******
  • Сообщений: 578
  • Пол: Мужской
  • это я в 1983 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Чем знаменит ЕВВАУЛ.
« Ответ #87 : 15.01.2010 17:47 »
Данный форум работает в архивном режиме!!!
Продолжение общения идет на новом форуме.
« Крайнее редактирование: 05.10.2012 18:55 от Володя »
Володя Бурейко.   Выпуск 1986 г.

 

Сайт выпускников ЕВВАУЛ
Статистика посещений Рейтинг сайта на MAIL.RU в категории ВУЗы Карты посещений сайта