Форум выпускников ЕВВАУЛ
Тема: О всем, что связано с самолетами (архив за январь - декабрь 2015 года)
-
Самолет британской авиакомпании выкатился за пределы ВПП во "Внуково"
http://www.interfax-russia.ru/Moscow/main.asp?id=572028
-
Пилоты штурмовой авиации ЮВО успешно выполнили годовые нормативы по летной подготовке
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12004908@egNews
-
Немного из моего видео с празднования 100-летия ДАЛЬНЕЙ АВИАЦИИ.
23.12.2014. Театр Российской Армии.
www.youtube.com/watch?v=VoKZ7bmSnHg
-
Немного из моего видео с празднования 100-летия ДАЛЬНЕЙ АВИАЦИИ.
23.12.2014. Театр Российской Армии.
www.youtube.com/watch?v=VoKZ7bmSnHg
Уважаемый Павел Дубов, в унисон!!!
Экипажи дальней авиации ВВС России регулярно выполняют полеты по плану воздушного патрулирования
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12004864@egNews
-
С Новым Годом, дорогие Ейчане...
Немного фото самолетов из коллекции, если не возражаете...
Начнем пожалуй с Су-30СМ.
Су-30СМ 120 смешанного авиаполка в Домне и Липецкого цента.
(http://s51.radikal.ru/i131/1501/4f/67290d4c5cd1.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i434/1501/28/bc8340fe09ec.jpg)
-
(http://s001.radikal.ru/i194/1501/78/0687019dcd1e.jpg)
(http://s013.radikal.ru/i323/1501/3f/6fa811948c91.jpg)
-
(http://s001.radikal.ru/i194/1501/78/0687019dcd1e.jpg)
(http://s013.radikal.ru/i323/1501/3f/6fa811948c91.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i402/1501/d9/1dd2193d85f1.jpg)
(http://s04.radikal.ru/i177/1501/0e/193c184534ed.jpg)
-
(http://i008.radikal.ru/1501/36/44c7c3281d1d.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i440/1501/c3/5c4ce0d38ad8.jpg)
(http://i072.radikal.ru/1501/60/6acc9d9ff81d.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i626/1501/e2/214e8967c37d.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i416/1501/2a/83120ad39eef.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i602/1501/7e/b5980ebdf173.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i414/1501/1f/bc3630d475c6.jpg)
-
(http://s009.radikal.ru/i308/1501/f8/dfb580c0e0cb.jpg)
(http://s008.radikal.ru/i305/1501/02/f8e1a47dd424.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i712/1501/9f/36ba24bac097.jpg)
(http://s014.radikal.ru/i329/1501/d9/700ae41b6881.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i715/1501/da/da0c24fabf04.jpg)
-
С Новым Годом, дорогие Ейчане...
Немного фото самолетов из коллекции, если не возражаете...
Андрей! Готов за всех ответить. МЫ НЕ ВОЗРАЖАЕМ! Мы тебя тоже любим. Молодец! Радуй нас своими фотками и дальше. Более того, удивляюсь - как ты сохранил любовь к небу, ни разу к нему не прикоснувшись?! С праздником!!! Всех благ, дружище, и счастья по жизни!
С ув.
-
(http://s005.radikal.ru/i209/1501/67/ac89b1e75a22.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i716/1501/de/0cc146a1819f.jpg)
-
(http://s008.radikal.ru/i306/1501/f9/02146f27aa48.jpg)
(http://s011.radikal.ru/i318/1501/99/d7a878364a88.jpg)
-
(http://s014.radikal.ru/i329/1501/3b/69a2bfb52910.jpg)
(http://s49.radikal.ru/i125/1501/51/c03435f6770e.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i400/1501/1e/b312d753bb1c.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i438/1501/66/0b83c99ead0c.jpg)
-
(http://s011.radikal.ru/i318/1501/a0/0a481d85cd23.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i603/1501/18/99a7ebc502ed.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i708/1501/c8/eed6627cd27e.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i603/1501/26/c25e67504973.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i642/1501/d6/03664289000a.jpg)
(http://s57.radikal.ru/i155/1501/8f/e969f241bfbe.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i431/1501/1d/8f023701c002.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i413/1501/85/34bec4f6df69.jpg)
(http://s50.radikal.ru/i130/1501/bf/3732d32156aa.jpg)
-
Радуй нас своими фотками и дальше.
Вадим, фотки, к сожалению, не мои. После того, как некий министр обороны (не будем всуе упоминать его нехорошее имя) устроил "новый облик" в Ленинградской области фронтовой авиации больше нет. А ездить далеко у меня времени нет.. Пока нет... Поэтому фотки из Инета...
Более того, удивляюсь - как ты сохранил любовь к небу, ни разу к нему не прикоснувшись?!
Смотря, что ты имеешь ввиду...
Все-таки в Монголии я не "груши околачивал"... Кстати, в своем инициативном порядке освоил ряд смежных специальностей, оператора АРП и оператора РСП... А в то время, во всяком случае в Чойбалсане, РБЗ не было. Был оператор РСП и руководитель посадки. Ну, и естественно - РП, ПРП, дежурный штурман, синоптик, хронометражист, наблюдатель за шасси, ответственные от ОБСиРТО и ОБАТО. Интересно было..
-
(http://s019.radikal.ru/i628/1501/6f/90686f42732c.jpg)
(http://s58.radikal.ru/i160/1501/a6/e86545589d84.jpg)
-
(http://i016.radikal.ru/1501/85/ab556f868eab.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i705/1501/19/a47c5ee7439e.jpg)
(http://s43.radikal.ru/i099/1501/d9/ac62e262d26e.jpg)
-
(http://s011.radikal.ru/i315/1501/c2/aeed39dc0c1a.jpg)
(http://s58.radikal.ru/i160/1501/bc/8a0eaea8949c.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i432/1501/49/b8a6bdd0a0c6.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i400/1501/c8/fa906a6e4838.jpg)
-
(http://s011.radikal.ru/i317/1501/41/dba47c88225d.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i639/1501/fd/4cb4f04310a5.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i424/1501/95/ba00344f2c78.jpg)
(http://s14.radikal.ru/i187/1501/b6/eae444a82d7c.jpg)
-
Су-35С.
Часть машин 23 ИАП в Дземгах, часть использует Липецк и Ахтуба.
(http://s019.radikal.ru/i601/1501/ec/cf2f4cdd200b.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i422/1501/81/bc73287de68f.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i439/1501/02/65eda88a8fd9.jpg)
(http://i072.radikal.ru/1501/88/71cc64a2eda8.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i438/1501/39/418de462c83d.jpg)
(http://s001.radikal.ru/i196/1501/32/31e829a80522.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i713/1501/66/744a3f67d1a0.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i422/1501/b2/1a68e18d0004.jpg)
-
(http://i074.radikal.ru/1501/a1/7f260ffafc87.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i438/1501/c0/981f231b117a.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i421/1501/5b/153eb3e36f5c.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i705/1501/8a/4164d2b11de9.jpg)
(http://s016.radikal.ru/i337/1501/f9/4ebd9a63b817.jpg)
-
Кабинет Су-35С.
"Злые языки" говорят, что на Т-50, он же ПАК-ФА кабинет весьма похожий...
(http://s020.radikal.ru/i701/1501/37/0cf144dc41bb.jpg)
(http://s57.radikal.ru/i156/1501/a4/0d0ed4c9454b.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i603/1501/ce/8f16892587f5.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i444/1501/cf/518b624a566e.jpg)
(http://i062.radikal.ru/1501/fe/19ccd6a6352a.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i626/1501/12/cd2e4bb82e03.jpg)
(http://s012.radikal.ru/i320/1501/2c/1ddaaf53d377.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i639/1501/d3/f07c77d4b9e8.jpg)
(http://s013.radikal.ru/i325/1501/2d/72803dd0bc27.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i614/1501/8a/5451a31361ce.jpg)
(http://s49.radikal.ru/i125/1501/e1/3413c6be9874.jpg)
-
(http://s004.radikal.ru/i205/1501/83/47668e6e241d.jpg)
(http://s50.radikal.ru/i130/1501/cc/04168cf564bc.jpg)
-
(http://s43.radikal.ru/i101/1501/7b/de52b46e2d60.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i414/1501/42/4867397840ce.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i425/1501/8f/dc07fe7458af.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i422/1501/8f/24d94bd6743b.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i408/1501/2b/1c5480f9787c.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i432/1501/8b/ad6a1b10312b.jpg)
-
(http://s010.radikal.ru/i314/1501/57/928686293a90.jpg)
(http://s009.radikal.ru/i310/1501/55/0f4fd46738c0.jpg)
-
Вадим! Maestro! Для тебя...
Узнаешь свой рабочий кабинет... и кабинет своего "напарника"...
(http://s017.radikal.ru/i412/1501/58/f85e20e57693.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i623/1501/0d/31c0432492ad.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i411/1501/d3/bb72844d8431.jpg)
(http://s014.radikal.ru/i329/1501/ba/7417d757a250.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i427/1501/ce/3edd2297ebeb.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i419/1501/38/f8bd204e4a1b.jpg)
-
(http://i077.radikal.ru/1501/f5/e3796b05e04b.jpg)
(http://s014.radikal.ru/i328/1501/e0/d964ebc137ca.jpg)
-
(http://s14.radikal.ru/i187/1501/03/4c676ddcb8b6.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i616/1501/4c/837aeb319f97.jpg)
-
(http://s14.radikal.ru/i187/1501/16/548ae926ef9f.jpg)
(http://s003.radikal.ru/i201/1501/3c/a0d298c07087.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i718/1501/bc/99b1bfd29283.jpg)
(http://s009.radikal.ru/i307/1501/a1/83e90ecd546d.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i720/1501/17/6a25772d06df.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i423/1501/79/da3e6ba8d87d.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i608/1501/01/1feb89afc0e3.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i419/1501/20/509b34728369.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i433/1501/3a/321c36fbd186.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i623/1501/f5/cd35c913613d.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i422/1501/66/673daaa309ad.jpg)
(http://s014.radikal.ru/i328/1501/e1/c70f41c0f1c9.jpg)
-
(http://s013.radikal.ru/i324/1501/6e/b102c7952f6f.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i429/1501/77/410d77c06c53.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i704/1501/ef/ef66b2d683ca.jpg)
(http://s009.radikal.ru/i310/1501/3a/5103e442a802.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i609/1501/c3/df90964e097b.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i419/1501/c4/7891fd0cf907.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i640/1501/f7/c7849a25efd7.jpg)
(http://s57.radikal.ru/i155/1501/0e/585cb5a9a15a.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i709/1501/a6/ae454ee1e1ea.jpg)
(http://s51.radikal.ru/i131/1501/d3/0ef4a72bb995.jpg)
-
(http://s015.radikal.ru/i332/1501/5e/d62f8eee4a51.jpg)
(http://s010.radikal.ru/i311/1501/b2/1e36939df29a.jpg)
-
(http://s016.radikal.ru/i336/1501/03/7368141bd65f.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i622/1501/9f/9cb71c7642b0.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i414/1501/0c/59b6f1f45435.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i438/1501/2c/4f0870ac8a8c.jpg)
-
(http://s61.radikal.ru/i171/1501/e0/6c038c5231c6.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i706/1501/a7/0f06628162b4.jpg)
-
(http://s004.radikal.ru/i205/1501/f3/d43de089c48b.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i410/1501/ea/491995563e07.jpg)
-
(http://s013.radikal.ru/i324/1501/c4/bdeb6218cd98.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i619/1501/89/6e817067dc2e.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i417/1501/8a/80c51bccc00c.jpg)
(http://i077.radikal.ru/1501/b2/24f935a67a7c.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i431/1501/8f/2b64856a951f.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i402/1501/09/9cf94ce8a902.jpg)
-
(http://s47.radikal.ru/i115/1501/d1/49543bd47334.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i407/1501/9b/e41f27ecd220.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i618/1501/6c/0eefcd885b79.jpg)
(http://i008.radikal.ru/1501/d6/f0c48eb49298.jpg)
-
(http://s009.radikal.ru/i309/1501/b3/e777c6075a44.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i710/1501/49/30f8654033f7.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i437/1501/8f/b55369834734.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i442/1501/a2/380e08bc65a5.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i607/1501/ed/0b04117dd5e8.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i710/1501/1b/0dbe567f8f6b.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i708/1501/89/e86c6190b8f2.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i401/1501/ca/61dfc76c84b8.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i439/1501/96/f0ec4792ef9a.jpg)
-
По-моему, самолёт заканчивается до 40 тонн. Дальше начинается корабль.
Вадим, ты прав. Поэтому же у вас, на Миг-31, четверка самолетов - отряд, а не звено..
-
Вот умеешь ты, КАV, тревожить раны...
Ну так... У нас же АВИАЦИОННЫЙ форум... А мы во многом о политике... А надо не забывать о главном - авиации, небе, самолетах...нет, о женщинах тоже...
А как тебе, Вадим, новый кабинет на Су-35С? Вместо привычных приборов два телевизора по 21 дюйм на экран...
-
Да-да, вот видишь, как приходится протискиваться между двумя титьками, пардон, вулканами............
(http://s019.radikal.ru/i624/1501/cd/723894bbff59.png)
-
Да-да, вот видишь, как приходится протискиваться между двумя титьками, пардон, вулканами............
Дима, а удобнее пользоваться "стеклянной кабиной"? Просто на Авиабазе некоторые говорили, что им стрелочные приборы привычнее...
-
Дима, а удобнее пользоваться "стеклянной кабиной"? Просто на Авиабазе некоторые говорили, что им стрелочные приборы привычнее...
Это с каких это пор Фантомас Ан-26 с триплексами, как в танке стал стеклянной кабиной?
Это у меня проходит тестирование в реальных условиях планшет с программой Fly is Fun. В неё можно загрузить разные базы данных, в том числе и высоты поверхности с хорошим разрешением. И я сравниваю показания GPS296 и планшета. На планшете интерфейс лучше. Но заметил нюанс, на снижении изменение высоты и сигнал опасности идет позже, видать процессор медленнее, чем в GPS.
У старых пердунов на Авиабазе костность мозга, им уже ничего не надо менять.
-
Испытатели ГЛИЦ Минобороны России им. В.П. Чкалова успешно завершили 2014 год
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12005254@egNews
%3 %3 %3
7 января 1928 г. М.М.Громов совершил первый полет на самолете У-2. Серийное производство самолета продолжалось до 1953 года. Всего было построено около 33 тыс. единиц.
%3 %3 %3
-
Это с каких это пор Фантомас Ан-26 с триплексами, как в танке стал стеклянной кабиной?
Извини, Дима, я же не знал на чем ты летаешь...
-
В 2015 году Военно-воздушные силы продолжат прием и освоение новейших образцов вооружения
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12005342@egNews
%3 %3 %3
-
(http://s018.radikal.ru/i527/1501/87/660c5dbe065c.jpg)
-
(http://i038.radikal.ru/1501/4e/1aa906539bcd.jpg)
(http://s14.radikal.ru/i187/1501/13/550f67d3614b.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i443/1501/4b/f3c16d47e7b9.jpg)
-
В этом году начнет демонстрировать свое летное мастерство новейшая пилотажная группа «Крылья Тавриды»
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12005474@egNews
-
Почти ежедневно в ясную погоду вижу, как мимо Красноярска проходят истребители куда-то на запад. Причём, обычно утром. Ниточка инверсии, тает почти сразу, 2 двигателя, идут гораздо быстрее, чем гражданские борты. И повыше. Уважаю этих смелых парней.
Эх! Где мои 17 лет?! ;D
-
Слюсарь: Надеемся выкатить МС-21 в этом году
http://vpk-news.ru/news/23493
-
http://youtu.be/_4FDpBEuMFMhttp://youtu.be/_4FDpBEuMFM. Рогозин в полете .
-
http://youtu.be/_4FDpBEuMFMhttp://youtu.be/_4FDpBEuMFM. Рогозин в полете .
404 Not Found :(
-
В текущем году войска ЮВО получат около 70 единиц современной авиационной техники
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12006293@egNews
-
Необычную катапульту, предназначенную для самолетов малой авиации, разработали ученые подмосковного НПП «Звезда». Уникальность конструкции заключается в том, что катапультирование пилота и пассажиров происходит без кресел, но вместе с парашютом - тут (http://www.youtube.com/watch?v=YZciXs3E7NE)
-
Не надо малой авиации такие штучки. Уже давным-давно на лёгких самолётах устанавливается баллистическая парашютная система, которая в критической ситуации спасает всех, и самолёт и тех, кто в нём.
(http://privat.aero/storage/2014/6cd7ebc4990fbb294a8f1c35268429f1.JPG)
http://privat.aero/articles/ACmodels/Kompaniya-BRS-obesh2aet-uvelichenie-poleznoyi-nagruzki--Cessna-182/
-
...Уже давным-давно на лёгких самолётах устанавливается баллистическая парашютная система, которая в критической ситуации спасает всех, и самолёт и тех, кто в нём.
Её огромный минус - она тяжёлая. А там борятся за каждый килограмм. И на малых высотах, на которых обычно эти самолёты носятся, неэффективна.
-
Её огромный минус - она тяжёлая. А там борятся за каждый килограмм. И на малых высотах, на которых обычно эти самолёты носятся, неэффективна.
Дружище, ты уже очень...... очень далёк от авиации, тем более от малой авиации. В зависимости от типа современная баллистическая спасательная система весит от 10 до 15 кг. И как раз на малых высотах, где парашют вообще незачем, бо, чтобы его открыть очень резво, нужно начать выбрасывать кости из кабины хотя бы на высоте 200 м, чтобы на 150 открыть парашют. А баллистическая спасательная система спасёт тебя с высоты 30 м. То бишь, при отказе движка на взлёте ты останешься жив. Этих систем уже выпущено более 30.000 штук и они спасли жизни около 300 человек
-
... Этих систем уже выпущено более 30.000 штук и они спасли жизни около 300 человек
Димыч, без всяких обид. Толково, грамотно... Однако на форуме малой авиации так не все считают... Моё мнение совпадает с твоим - живём один раз. И при этом ещё надо на что-то надеяться...
-
Не , вещь нужная. У нас один дельтанутый с "пулей в голове" поставил себе такую и она весьма помогла. Это целая коррида была на глазах у изумленной публики, даже видео успели снять. Сам "водитель кобылы" 1400 см роста и весом 50 Кг, купил крутую дельту с движкой в 70 кобыл. Естественно аппарат его даже не замечает и ветрикальная после взлета 8-9 м/сек. Ну а поскольку пуля а голове присутствует, то поставил спассистему украинского производства, чтобы пассажиры не боялись с ним летать. На одних из покатушек его уболтали сбросить с парашютом "кабанчика" под 100 кг на Д-5. Ну клиент угнездился без привязки и после взлета с крутым набором высоты у него выходит основной купол, возможно стоял автомат на раскрытие не зачекованный. Купол вылезает через силовую установку, винту трындец, движок встал и из положения набора с углом 10 градусов аппарат клевком перешел в отрицательный тангаж с потерей скорости и с наполненным Д -5 повис на плечах могучего пассажира. Ну пилот приводит в действие спассистему, а что ему еще делать, жить то охота. Во время кульбита из топливного бака выбросило немного бензина на седелку пассажира и при выстреле это все воспламенилось. Купол спассистемы перепутался с Д-5, и на двух куаполах это все спускалось и горело с 200 метров. Пассажир посинел и начал хрипеть, так как вся дельта висела на его могучих плечах, пилот тушит пожар, будучи пристегнутым и ему удается таки выдернуть из под жопы пассажира горящий матрасик и выкинуть в сторону и в конечном итоге все это с повышенной вертикальной скоростью снижения втыкается в планету. Все в шоке, пассажир цвета аватара без сознания. вызвали скорую. Мужик медик со словами "Шо! Опять!" начинает грязно ругаясь принимать все необходимые по протоколу действия. Кабанчик очухался в скорой к вечеру и смылся в свой любимый город Абакан на своей машине, как будто с ним ничего не произошло. Ну а пилот недавно благополучно убился нахрен, исключительно по своему разгильдяйству, правда пассажиру удалось выкарабкаться с того света. Ну а жене и двум малолетним детишкам досталась на память "пуля " из головы покойного папаши. Как водится похоронили ГЕРОЯ не хуже других, но воспоминаний еще на долго хватит. %35
-
Военная инспекция Минобороны России проверила профессиональную подготовку летчиков российской авиабазы «Кант» в Киргизии
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12006824@egNews
-
Гы!
А вот кто "козла" на всамделешнем (реальном) Дирижабле видел?
Неубиваемо!
ПроШу до экрана:
http://www.youtube.com/watch?v=6cGmylq_jpo&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=6cGmylq_jpo&feature=youtu.be)
и Аэростаты сегодня в парашютном спорте:
http://ok.ru/video/2243757549 (http://ok.ru/video/2243757549)
Пошёл на взлёт
(прямо - Пчела или Овод):
https://www.facebook.com/video.php?v=844464035573702&set=vb.180735218613257&type=2&theater
(https://www.facebook.com/video.php?v=844464035573702&set=vb.180735218613257&type=2&theater)
На видео:
http://youtu.be/LAfH4tS0c00 (http://youtu.be/LAfH4tS0c00) взлет Дирижабля
http://youtu.be/-CUFVh92qoI (http://youtu.be/-CUFVh92qoI) приземление Дирижабля
http://youtu.be/TqYgEI-nJd8 (http://youtu.be/TqYgEI-nJd8) закатка Дирижабля в ангар
http://youtu.be/RrsZUKAlrAo (http://youtu.be/RrsZUKAlrAo) приём в ряды аэронафтов
::)
-
Специалисты ВВС выполняют прием крупной партии самолетов Як-130
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12006830@egNews
-
В Восточном военном округе начался отбор летных экипажей для участия в конкурсе «Авиадартс»
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12006847@egNews
Вместо Ил-114 будет создан новый самолет
http://vpk.name/news/125740_vmesto_il114_budet_sozdan_novyii_samolet.html
Российские стратегические бомбардировщики Ту-95МС, пролетевшие в минувшую среду у берегов Великобритании, не были оснащены ракетами с ядерными боеголовками, на их бортах вообще не было оружия...
http://vpk-news.ru/news/23668
-
Ил-96 станет топливозаправщиком
http://vpk-news.ru/articles/23693
-
Сегодня случилась трагедия в Тайване:
https://www.youtube.com/watch?v=mX9dQIi-EDw (https://www.youtube.com/watch?v=mX9dQIi-EDw)
https://www.youtube.com/watch?v=-4iw3v-uM4E (https://www.youtube.com/watch?v=-4iw3v-uM4E)
почти все выжили.
-
Отказал двигатель на взлёте.........
(https://pbs.twimg.com/media/B8-VOWqIQAEnIO5.jpg)
-
Нашел в "Общероссийской еженедельной газете ВПК" ссылку:
http://www.aviasalon.com/
Думаю, что пригодится со временем!?..
-
Отказал двигатель на взлёте.........
(https://pbs.twimg.com/media/B8-VOWqIQAEnIO5.jpg)
КУЯСИБЕ.. %35
-
Наличие видеорегистраторов в машине дает иногда потрясающие кадры...
-
КУЯСИБЕ.. %35
Это очень мягко сказано, однако...........
Во-первых, у них отказ произошёл ещё на разбеге, так как повело влево и надо было прекращать взлёт. Могут шибко умные сказать, что уже была пройдена скорость принятия решения и надо было продолжать взлёт. ОК, а какого хрена тогда не смогли продолжать набирать высоту на одном двигателе?
Во-вторых, при достаточно длинной полосе даже при отказе двигателя после скорости принятия решения лучше прекратить взлёт.
В-третьих, зачем так рано убирать закрылки? Чтобы свалиться?
В-четвёртых, допускать крены в сторону отказавшего двигателя КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается. Опасно для жизни.
Вообще, кто сидел в кабине?
-
Без претензий к кому либо.
Иногда в кабине просто сидят и смотрят куда их самолет вывезет (или не вывезет).
Не у всех большой опыт что бы принять грамотное решение, не у всех самообладание что бы в критической ситуации мозг не застопорился.
По собственному опыту, когда внештатная ситуация, наверное есть летные вундеркинды которые На ходу могут принять грамотное решение, но большинство должно оттачивать действия до автоматизма.
Мозг в замедленном режиме начинает работать, но руки сделают все так как надо, не думая, действуя на автомате. Хотя время принятия решения конечно же является решающим фактором.
Сумбурно, но вот такие мысли.
Как пример. На тренаже в кабине самолета, вводная высота... скорость... Отказ двигателя. Практически любой расскажет без запинки.
А теперь говорить ничего не надо. Закрой глаза и только действия и это уже безупречно без тренировки сделает не каждый.
-
Без претензий к кому либо.
Иногда в кабине просто сидят и смотрят куда их самолет вывезет (или не вывезет).
Не у всех большой опыт что бы принять грамотное решение, не у всех самообладание что бы в критической ситуации мозг не застопорился.
По собственному опыту, когда внештатная ситуация, наверное есть летные вундеркинды которые На ходу могут принять грамотное решение, но большинство должно оттачивать действия до автоматизма.
Мозг в замедленном режиме начинает работать, но руки сделают все так как надо, не думая, действуя на автомате. Хотя время принятия решения конечно же является решающим фактором.
Сумбурно, но вот такие мысли.
Как пример. На тренаже в кабине самолета, вводная высота... скорость... Отказ двигателя. Практически любой расскажет без запинки.
А теперь говорить ничего не надо. Закрой глаза и только действия и это уже безупречно без тренировки сделает не каждый.
Это тоже очень мягко сказано. Такой же АТР в Сибири, Ютэйр, два блатных пацана, операторы-кнопкодавы. Те вообще умудрились на исправном самолёте, допуская, что должно быть обледенение, убрали закрылки на нормальной скорости, а положено было на повышенной, свались и упали. Даже когда самолёт затрясся, один крикнул, - Что ЭТО такое?????????
А вы говорите, .......... павлины......
Как летать пассажиром?
-
Мой экипаж взлетал следующим и эту картинку пришлось наблюдать стоя на исполнительном ( нас с Тарту придали на усиление братского полка) Тангаж был под 60.
После этого ВСЕГДА и на ВСЕХ типах перед взлётом " проигрывал" действия при отказе или пожаре на взлёте. Помогло...21.04.87=Ту-22м2 =Копылов В.= Сольцы 840 ТБАП=0=ЛТУ АЭ. На взлете заклинил стабилизатор в положении макс. кабрирования и самолет вышел на закритический угол атаки и 'свалившись' упал. Экипаж успел катапультироваться. Расследование установило, дословно: 'нарушение продольной управляемости самолета, из-за возникшей в механической проводке управления стабилизатора временного упора, приведшего к ограничениям управления штурвала'. Проще говоря за штурвал что то попало. Причина в РА57(рулевой агрегат) оторвался золотник и выдал команду на кабрирование. По другой версии - из приборной доски выпали часы или что-то в этом роде. Экипаж: КК-Копылов, ПКК-Стрельцов, ШК- Мочалов, ШО-Храмков - все потом долго и благополучно летали также в одной эскадрильи.[3]
Версия очевидца катастрофы. Проходила итоговая за 1-е полугодие. Самолет взлетал с максимальным весом. Стабилизатор перед началом взлета был в положении -10 град., в процессе разбега стабилизатор был отклонен в положение -18 град. После отрыва от полосы и уборки закрылков (при уборке закрылков автоматически уменьшается угол отклонения стабилизатора на 5 град.), что и произошло. Экипаж стал уменьшать угол отклонения стабилизатора, но самолет продолжал увеличивать угол тангажа, несмотря на то, что стабилизатор был отклонен на угол -3 град., а это угол нейтрального положения стабилизатора, но перебалансировки не произошло и самолет продолжал увеличивать угол тангажа. Произошел упор в торсион и буквально сразу произошел отброс колонки при катапультировании. Официальную причину довели такую:" возможное заклинение проводки управления по тангажу из-за возможного попадания постороннего предмета (типа сосуда сантехники), из-за незащищенности проводки управления самолетом". При расследовании этой аварии комиссия не ответила на главный вопрос, почему происходило увеличение угла тангажа при таких отклонениях стабилизатора? Кроме того, не был найден "черный" ящик с записями переговоров экипажа, но при этом найдена булавка, которой застегивалась защелка сосуда сантехники.
-
Как летать пассажиром?
Молча, как фишка ляжет...
-
"Как летать пассажиром?""
У меня товарищ дослуживал в Уссурийске последние 5 лет до получения квартиры и увольнения(наземник). И когда он прилетал в отпуск, встречаясь всегда спрашивал: "как вам не страшно садиться в самолёт и летать, я как посмотрю в иллюминатор на вибрирующее крыло - ужас охватывает, что жить не хочется от страха". Выход он находил в двух бутылках 40 градусной "анестезии" перед посадкой и благополучном сне до посадки.
-
http://vk.com/video1572641_164029407?z=video1572641_164029407%2Falbum1572641
-
У меня товарищ дослуживал в Уссурийске последние 5 лет до получения квартиры и увольнения(наземник). И когда он прилетал в отпуск, встречаясь всегда спрашивал: "как вам не страшно садиться в самолёт и летать, я как посмотрю в иллюминатор на вибрирующее крыло - ужас охватывает, что жить не хочется от страха". Выход он находил в двух бутылках 40 градусной "анестезии" перед посадкой и благополучном сне до посадки.
Так это хорошо, что крыло "колышется", значит нагрузка на крыло нормальная.
-
Так это хорошо, что крыло "колышется", значит нагрузка на крыло нормальная.
Да, но если экипаж не такой:
https://www.youtube.com/watch?v=XpnN3VQ7DXE
-
Да, но если экипаж не такой:
https://www.youtube.com/watch?v=XpnN3VQ7DXE
:D :D :D
-
http://vk.com/video1572641_164029407?z=video1572641_164029407%2Falbum1572641
Интересный фильм. Кстати, на той неделе встречаемся с ним по поводу 100-летия.
-
Удачи вам ! Надеюсь что 100 летие пройдет лучше 95 летия.
-
Самолеты Як-130 отлично показали себя во время длительных перелетов в сложных метеоусловиях
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12007301@egNews
-
Интересный фильм. Кстати, на той неделе встречаемся с ним по поводу 100-летия.
Да, фильм интересный..Замечательный лётчик, человек...
________
Мне в жизни тоже довелось испытать ту радость, о которой говорит В.С. Михайлов.. и ту, горесть..когда лётчик-инструктор не может научить курсанта "смотреть туда куда надо"..
-
Вспомним!!!
http://ok.ru/video/63297064072543-0
-
Отказал двигатель на взлёте.........
Сейчас говорят - встали оба движка. Что-то с топливом, не иначе.
Крен большой. Или не зафлюгировался двигатель, или уходил от препятствий. Всё равно люди погибли. На сегодня - 35 человек уже...
-
Я вот тебе скажу и как говорит Галя, ты будешь хохотать, как сумасшедший, ........... у них отказал один двигатель, а они по ошибке выключили сами другой. Так , увы, бывает................
-
Кипеш в экипаже при ОСП всегда кончается плохо.
Случай с моим однокашником Саней Кузминым (Стрыйский полк переучивался с Ту-16 на Ту-22м3) Контрольный полет в зону ночью перед самостоятельным вылетом с выключением и запуском 1-го двиг. Посадка с ИОД. Инструктор- п-к Борисенко из 43 ЦБП и ПЛС. Кстати, в 1987 он давал мне допуск там же.( Летчик суперопытный, но с амбициями и хамоват- "твоюмать" через слово. Результат привожу ниже. Штурман - оператор при приземлении повис на кроне дерева вниз головой, стропами прережало ногу. Нашли утром. Срочно перевезли (уже Остафьевским бортом Ан-12) в госпиталь Бурденко. Скончался он на 11 день, поэтому происшествие засчитали за аварию, а не катастрофу ??.??.90=Ту-22М3== Дягилево Рязань 43 ЦБП и ПЛС=1=Самолет имел общий налет 70 часов. Переучивание экипажа из Стрыя. Н=3100. ПМУ Ночь. Зона на отработку запуска двигателя. Инструктор дал команду, что выключает правый двигатель, а сам выключил левый. КК дал команду ШО выключить генераторы правого двигателя. Начали дергаться, посадили АБ, при U=17вольт поднялся левый интерцептор. Экипаж катапультировался. ШО через 2 недели скончался.[3]
-
А зачем выключать отказавший двигатель очень быстро,особенно на Ту-22 м3?
-
А зачем выключать отказавший двигатель очень быстро,особенно на Ту-22 м3?
Не понял суть вопроса. Переведи на авиационный.
-
Ну Су-25 порожний не замечал отказа одного двигателя. Куда спешить,подумай. Не было отключать генераторы.
-
Полет был КОНТРОЛЬНЫЙ. Один двигатель сначала охлаждается 1мин. на МГ. После этого даётся команда ШО "выключить генераторы (например) правого двигателя", после чего инструктор должен закрыть ПК ПРАВОГО двигателя.
А инструктор выключил -ЛЕВЫЙ, в то время, как ШО отключил генераторы ПРАВОГО ( как и сказал ему КК) В результате самоль остался на одних АКБ ночью, да ещё с "твоюмать" и дальше всё плохо...
-
Значит автоматика на Су-25 и Ту-22 м3 работали по разному. Какие генераторы при отказе двигателя. На Су-25 отказ двигателя иногда не замечали.
-
Нырнуть в небо !
Наслаждаемся. http://youtu.be/raE68PX4fFE
-
Нырнуть в небо !
Наслаждаемся. http://youtu.be/raE68PX4fFE
%26 %26 %26
-
В 2015 году морская авиация ВМФ получит более 20 самолетов МИГ-29К
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12007494@egNews
-
Ту-204СМ готовится к проведению испытаний по расширению условий эксплуатации
http://vpk-news.ru/news/23830
Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО) планирует в этом году передать заказчикам шесть Ан-148 и три лайнера Ил-96
http://vpk-news.ru/news/23831
-
...Случай с моим однокашником Саней Кузминым (Стрыйский полк переучивался с Ту-16 на Ту-22м3)
Паша, это произошло годом ранее, но описано немного не так, как ты говоришь. Можешь уточнить - как всё-таки было на самом деле?
"2 июня 1989г. катастрофа самолёта Ту-22М3, аэродром Дягилево, КК Кузьмин А.
Экипаж переучивался в ЦБП Дягилево (Рязань). При выполнении тренировочного полёта из-за неграмотных действий с арматурой кабины произошла остановка двигателей. Экипаж катапультировался благополучно, но штурман при посадке повредил руку, запутавшись стропами за дерево. До приезда команды ПСС штурман не смог самостоятельно освободиться от строп, рука была пережата и кровоснабжение в ней было нарушено. В госпитале провели несколько операций, руку пришлось ампутировать, причём дважды, из-за начавшейся гангрены, но это не помогло, через несколько дней он скончался".
-
http://topwar.ru/68634-1-sredi-luchshih.html
-
Авиагруппа высшего пилотажа «Стрижи» выступит в Астрахани на масштабной агитационной акции Министерства обороны
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12008342@egNews
В Шереметьево в приземлявшийся самолет ударила молния
http://kafanews.com/novosti/100333/v-sheremetevo-v-prizemlyavshiysya-samolet-udarila-molniya_2015-02-18
-
В Шереметьево в приземлявшийся самолет ударила молния
http://kafanews.com/novosti/100333/v-sheremetevo-v-prizemlyavshiysya-samolet-udarila-molniya_2015-02-18
В феврале в Москве ....... молния?
-
В феврале в Москве ....... молния?
А что!? Такое имело место быть... :D :D :D
Зимняя гроза в Москве: 1 февраля жители столицы наблюдали редчайшее природное явление
http://tv.mk.ru/video/2015/02/01/zimnyaya-groza-v-moskve-segodnya-utrom-zhiteli-stolicy-nablyudali-redchayshee-prirodnoe-yavlenie.html
http://www.ntv.ru/video/256982/
-
Боевой состав российской авиабазы Кант в Киргизии пополнят пять модернизированных штурмовиков Су-25СМ
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12008372@egNews
Выпуск модернизированных Су-25СМ3 начнется в четвертом квартале этого года
http://vpk-news.ru/news/23963
Россия анонсировала создание самолета МТА
http://vpk-news.ru/news/23961
ОАК готова изучить вопрос о поставках SSJ100 и МС-21 в Анголу
http://vpk-news.ru/news/23960
-
Вон у нас тендер: надо полетать - денег заплатят %56
http://www.icetrade.by/tenders/all/view/226876
-
Ссылочка от Геннадия З
http://www.ontvtime.ru/index.php?option=com_content&task=view_record&id=1450&start_record=2015-02-24-08-58-25
-
http://ok.ru/video/5088478537
http://ok.ru/video/20424493573
:D %3 %6 %56
-
В памятной акции «Вахта героев» под Калугой примут участие «Русские витязи»
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12009326@egNews
-
О том, что связано со штурманами... %3
Курсанты челябинского училища штурманов готовятся к первому учебному бомбометанию
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12009521@egNews
«Белые лебеди» и «Медведи» выполнили полеты с аэродрома «Энгельс»
http://vpk-news.ru/news/24132
-
Понравились два видеоролика с "Одноклассников"! %3 Может, Вы, их уже и видели... %7
http://ok.ru/video/20737559045
http://ok.ru/video/63233086215429-0
И еще... Только тарелкой можно долететь http://www.rg.ru/2014/11/26/tarelka.html
В Симферополе устроят выставку самолетов
http://news.allcrimea.net/news/2015/3/7/v-simferopole-ustroyat-vystavku-samoletov-32341/
-
Классный ролик!!!
http://ok.ru/video/63267514122342-0
-
Швейцарский самолет на солнечных батареях отправился в первый кругосветный полет из ОАЭ
http://tass.ru/nauka/1815858
-
МиГ-21бис ВВС Болгарии...
(http://s017.radikal.ru/i428/1503/3b/50776361a216.jpg)
-
Только что отремонтированное "Изделие 01" в Перми...
(http://s43.radikal.ru/i099/1503/60/c601c37c9385.jpg)
-
Свежие фото от Сергея Мирошниченко...
Февраль текущего года. Мончегорск. Полеты на дозаправку...
(http://s018.radikal.ru/i526/1503/12/ea0d748cb877.jpg)
(http://s57.radikal.ru/i155/1503/7e/262b36ee8cec.jpg)
-
Да нет больше в РФ авиации,забудьте.
-
Да нет больше в РФ авиации,забудьте.
А "что и кто летает" тогда? Партизанские формирования?
-
http://ok.ru/video/63302532994312-1
-
Да нет больше в РФ авиации,забудьте.
Дивлюсь Я на небо, и думку гадаю, "Геннадий 3" не знает, что в РОССИИ пилоты летают!
-
Ага, в прошлом году 6 штук выпустили.
-
В соответствии с планом внезапной проверки боевой готовности авиация ВВС Западного военного округа приступает к перебазированию на запасные аэродромы
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12010545@egNews
-
-
Я думал, там звезды еще должны быть, в эмблеме.
А вот эти Сухие у них как давно?
-
Владу.
Эти смуглые ангольские ребята не учились у нас случайно?
-
Красивые фото из Калининграда.
https://www.newkaliningrad.ru/news/foto/5558731-usilenie-boegotovnosti-v-kaliningrad-prileteli-voennye-samolety-iz-rossii.html
-
Смешанная эскадрилья авиации ЮВО перебазировалась в Крымск
http://ria.ru/defense_safety/20150318/1053177413.html
-
Вот они боевые слушатели Кубы. Это Кущевская.
-
Я думал, там звезды еще должны быть, в эмблеме.
Звезды это у Северной Кореи.
Вот здесь со звездами:
http://en.m.wikipedia.org/wiki/National_Air_Force_of_Angola
(http://s48.radikal.ru/i119/1503/eb/ca7c8815201d.jpg) (http://www.radikal.ru)
%7
Возможно, был ребрендинг. Вот здесь много интересного:
http://m.vk.com/album-5111774_147435284
-
21го марта в Ростове в районе набережной над Доном состоится авиашоу .
Сегодня была репетиция.На удивление народ собрался.В центре города это впервые делают
(http://s017.radikal.ru/i408/1503/f8/ef13df05da09.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Экипажи истребителей-перехватчиков Су-27 отработали сопровождение самолетов дальней авиации
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12011008@egNews
-
Миг-23
Без топлива упал, что ли?
-
13 декабря 1988, в 12:30 местного времени, самолет МиГ-21бис С-340 ВВС Анголы, пилотируемый летчиком ст.л-том Доминго Жозе де Альмейда Винесом, попал в сложные метеорологические условия и сбился с курса. После полной выработки топлива летчик совершил вынужденную посадку на поле в районе Намибийского н.п. Отживаронго. На пробеге самолет подломил носовую опору, получив незначительные повреждения. Летчик был арестован южно-африканскими властями и позже отпущен. Самолет не возвращен и экспонируется в музее авиации ЮАР.
-
8 декабря 1988, в ходе тренировочного полета, потерпел катастрофу самолет МиГ-23МЛ ВВС Анголы. Инцидент произошел в районе н.п. Сойо, провинции Заир.
-
Самолет не возвращен и экспонируется в музее авиации ЮАР.
(http://s019.radikal.ru/i637/1503/cd/8d013a0cfd24.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s020.radikal.ru/i719/1503/ee/df6c30b3b884.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
8 декабря 1988, в ходе тренировочного полета, потерпел катастрофу самолет МиГ-23МЛ ВВС Анголы. Инцидент произошел в районе н.п. Сойо, провинции Заир.
Следов пожара на фото нет, скорость падения тоже вроде небольшая. Очень похоже что падал пустой, или тоже пытался умоститься.
-
21 марта 1910 г. один из первых русских военных летчиков М.Н.Ефимов совершил первый в России полет на самолете французской фирмы «Фарман», осуществив крутые виражи и пикирование. После Октябрьской революции Ефимов проходил службу в авиации Черноморского флота. Захвачен в плен деникинцами и расстрелян в 1919 году.
21 марта 1825 г. родился А.Ф.Можайский (1825-1890 гг.), изобретатель первого отечественного самолета, контр-адмирал.
-
http://www.rg.ru/2015/03/24/reg-dfo/otkaz-anons.html
Причиной крушения Ми-2 на Камчатке мог стать отказ техники
-
Аварийный Boeing 737 сел в Пулкове
http://tass.ru/proisshestviya/1853459
-
Ту-204 для правительственного авиаотряда
http://vpk-news.ru/articles/24436
-
http://ok.ru/video/63331318060293-0
-
Вот что нужно показывать почаще! А не всякую псевдохудожественную .йню...
http://ok.ru/video/63658951093035-0
-
В Канаде экстренно приземлился пассажирский самолет авиакомпании Air Canada, сообщает ABC News. На борту находилось 138 человек.
Совершая посадку в Галифаксе, Новая Шотландия, лайнер задел линии электропередач и обесточил аэропорт.
Некоторые пассажиры при посадке получили травмы, однако точная информация о количестве пострадавших не поступала.
-
При жесткой посадке самолета в Канаде пострадали 25 пассажиров
http://www.interfax.ru/world/432882
-
А вот молодцы китайцы, в натуре молодцы. В то время, как у нас полный завал, особенно с региональными самолётами, они взяли лучшее от нашего Ан-28 и создали вот это чудо Y-12.............
(http://cdn1.share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/ChinaAirshow2014Y12F/org/GN5Q1496/web.jpg)
(http://cdn1.share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Y12F01/org/Harbin_Y-12F_cockpit/web.jpg)
-
Бычий глаз (аналог) оставили :)
-
Бычий глаз (аналог) оставили :)
Ну, на аварийный случай и АГИ, и указатель скорости с высотомером.
-
Ну, на аварийный случай и АГИ, и указатель скорости с высотомером.
Это не АГБ.
-
Для нас...
http://ok.ru/video/63595737109843-0
-
Авиация ВВО отработала задачи завоевания превосходства в воздухе над условным противником
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12012952@egNews
На форуме «Армия-2015» ВВС России представят новейшие образцы военной техники
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12012921@egNews
http://ok.ru/video/25281366016
http://ok.ru/video/1680934263
-
http://topwar.ru/72259-kak-italyanskiy-aristokrat-stal-genialnym-sovetskim-aviakonstruktorom.html
-
Самолеты МиГ-31 будут защищать Севморпуть, базируясь на арктических аэродромах
http://vpk-news.ru/news/24643
Ту-204 получил сертификат, позволяющий выполнять трансатлантические перелеты
http://vpk-news.ru/news/24646
-
В ЮВО завершился окружной этап конкурса «Авиадартс-2015»
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12013929@egNews
-
полет из Рейкъявика. молния.везение.
https://www.youtube.com/watch?v=wYrOzuFDDqA
-
Пилоты новейших истребителей Су-35 в рамках учения в Приморье впервые провели боевые пуски ракет класса «воздух-воздух»
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12013954@egNews
Пентагон: самолет-разведчик США был перехвачен российским Су-27
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/1895222
Минобороны: самолет-разведчик США направлялся к границе РФ, поэтому его облетел Су-27
http://tass.ru/politika/1895553
-
Шлем позволит пилоту видеть сквозь самолет
Американская компания Rockwell Collins разработала шлем Gen III Helmet Mounted Display System (HMDS) для пилотов истребителей-бомбардировщиков F-35.
http://www.popmech.ru/technologies/57354-shlem-pozvolit-pilotu-videt-skvoz-samolet/
-
Думаю - в этой цацке минус есть. Глаз подобно объективу фотокамеры меняет фокусное расстояние - при обзоре неба и земли сквозь фонарь - настройка на бесконечность, а при рассматривании картинок на стекле шлема - настройки на несколько сантиметров ( а в нашем возрасте со старческой дальнозоркостью ........). На перефокусировку глаза нужно некоторое время. А время - зачастую самый ценный капитал, особенно в полёте на F-35. ИМХО. %56
-
Совсем, совсем недавно... Бесовец.... Су-27....
(http://s019.radikal.ru/i603/1504/25/7000ae132451.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i703/1504/51/5ba772f0e9dd.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i432/1504/d8/adaf5665ba74.jpg)
(http://i004.radikal.ru/1504/2c/ef43f4e56ec7.jpg)
-
(http://s018.radikal.ru/i516/1504/be/60079ca93f4d.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i504/1504/b1/bdaf1ae62405.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i442/1504/87/1ed51b75408b.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i644/1504/8f/e0d5304c962d.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i431/1504/f1/3d558ad05bdc.jpg)
(http://i004.radikal.ru/1504/fc/2c460efab476.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i423/1504/82/732b0ad0bc50.jpg)
Продолжение смотрите на ветке "Су-24 фронтовой бомбардировщик"
-
В дальней авиации ВВС России завершился отборочный этап конкурса «Авиадартс-2015»
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12014490@egNews
-
В дальней авиации ВВС России завершился отборочный этап конкурса «Авиадартс-2015»
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12014490@egNews
Ну почему до этого не додумались в СССР?!
-
США считают опасными действия Су-27 РФ, перехватившего американский самолет-разведчик
http://vpk-news.ru/news/24810
-
Ну почему до этого не додумались в СССР?!
были подобные соревнования, но они широко не освещались. насчет всесоюзного масштаба не помню, а на уровне округа были.
-
Из Воздвиженки звено управления 3 аэ летали в Домну на соревнования. ДВО и ЗабВО.
Забыл как полигон назывлся. Пару вылетов делали парами бомбы-пушки. Не помню как там места распределялись, по моему оценки ставили и по среднему балу выводили победителей.
Преимущества своего полигона весьма существенный бонус, но вроде и мы нормально сработали, какие то благодарности от кого то объявили.
-
Забыл как полигон назывлся
Телемба. Я там Х-28 пускал на сборах всея ВВС.
-
http://militaryrussia.ru/blog/topic-146.html
-
Молодые летчики истребительной эскадрильи, базирующейся на Камчатке, провели свой первый воздушный бой с условным противником
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12015019@egNews
-
Авиация, привлекаемая на военный парад в Ростове-на-Дону, перебазирована на оперативные аэродромы
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12016215@egNews
-
В Красноярском крае на связь не вышел частный самолет.
Для проведения поисково-спасательных работ вылетел вертолет Ми-8
Сегодня, 17 апреля, в 17.30 по местному времени от диспетчера руководителя полётов аэропорта Норильск поступила информация о том, что в назначенное время не вышел на связь лёгкий самолёт Skyranger. Кроме того, пилот не отвечает на запрос по радиостанции и сотовой связи, хотя должен был связаться с диспетчером еще в 16.05.
(http://i11.pixs.ru/storage/7/7/3/samolet143_1715858_16981773.jpg) (http://pixs.ru/showimage/samolet143_1715858_16981773.jpg)
- Самолёт совершал рейс по маршруту Тазовский (Ямало-Ненецкий АО) – Мессояха (Таймырский Долгано-Ненецкий МР), - сообщили в пресс-службе Сибирского регионального центра МЧС России. - Данные по количеству пассажиров на борту уточняется. В 18:12 с посадочной площадки Валёк для проведения поисково-спасательных работ вылетел вертолёт Ми-8.
А в 19:35 со стороны Ямало-Ненецкого АО с Тазовского на поиски пропавшего самолета вылетел борт Ми-8.
В администрации Дудинки рассказали, что погода в Таймырском районе на протяжении всего дня была отличная: ни снега, ни ветра. Остается надеяться, что никакой авиакатастрофы не произошло и в самое ближайшее время самолет выйдет на связь.
-
Новый транспортный самолет «Ермак» будут строить на ульяновском Авиастаре
http://vpk-news.ru/news/24876
Двигатели для Як-130 начали производить без украинских деталей
http://vpk-news.ru/news/24874
-
Летчики Липецкого авиацентра готовятся к военному параду на Красной площади
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12017605@egNews
Экипажи военно-транспортной авиации выполняют задачи по тушению пожаров на предельно малых высотах
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12017810@egNews
Ту-22М3 в сопровождении МиГ-31...
-
Фракция КПРФ в Государственной думе провела слушания на тему «Состояние и перспективы отечественного авиа- и авиадвигателестроения в условиях импортозамещения». Почему Россия утратила те лидирующие позиции, которые мы занимали еще 25 лет назад? Участники слушаний дали ответ на этот вопрос.
http://vpk-news.ru/articles/24898
-
Пролитый кофе в самолете президента Сербии едва не привел к трагедии https://news.mail.ru/incident/21791373/?frommail=1
-
СМИ: пропавший самолет-заправщик ВВС США нашелся в Британии
http://ria.ru/world/20150429/1061554321.html
Шойгу поручил возобновить производство бомбардировщиков Ту-160
http://ria.ru/defense_safety/20150429/1061602564.html
Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу посетил Казанский авиационный завод им.С.П.Горбунова
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12026809@egNews
Завод «Авиастар-СП» передал первый самолет Ил-76МД-90А Минобороны РФ
http://vpk-news.ru/news/25076
-
Superjet-100 потерял часть двигателя, вылетая из «Шереметьево»
Сегодня в 16:02.
Большую часть двигателя потерял самолет Superjet-100. Борт вылетал из «Шереметьево». Рейс следовал из Москвы в Киев. Во время взлета самолет потерял тело соплового аппарата одного из двигателей. Примечательно, что борт успешно приземлился в Борисполе Киева. А вот недостающие части обнаружились только перед обратным рейсом в Москву.
-
Швейцарский летчик представил видео полета на реактивном ранце над Дубаем
http://m.lenta.ru/news/2015/05/12/rossydubai/?f
Ребята зажигают! Вот и супермены в действии
-
Получите удовольствие от видео. Парад Победы глазами авиадиспетчера (красный цвет-опасное сближение):
https://youtu.be/tu1DlfBPbwU
-
Молодцы!!!!!
-
http://topwar.ru/61782-izrail-predstavil-sverhzvukovuyu-raketu-dlya-bunkerov.html
Израильтяне создали новую ракету и собираются интегрировать ее в том числе и для российских самолетов
-
Часто встречаемая в различных сериалах об авиации ситуация, здесь в реальности...
https://www.youtube.com/watch?v=52-UUO5kBzI
-
Часто встречаемая в различных сериалах об авиации ситуация, здесь в реальности...
https://www.youtube.com/watch?v=52-UUO5kBzI
То ли процедуры у них такие, то ли пилоты тормознутые.. мотор помпанул на отрыве, вряд ли было не слышно, но шасси все равно убрали. На помпирующем движке набирают высоту, ведут радиообмен, докладывают о проблеме, а выключают мотор только через полминуты.. если он вообще не сам надорвался.. че-то странно это все..
-
Кукурузник" при крушении на Ставрополье снес ограду церкви
http://www.aviaport.ru/digest/2015/05/18/340127.html
-
Кукурузник" при крушении на Ставрополье снес ограду церкви
http://www.aviaport.ru/digest/2015/05/18/340127.html
Всё, что сверху - от Бога.
-
Всё, что сверху - от Бога.
Анекдот вспомнился. Сидят 2 кума на Украине возле дома, разложили на газетке сальцо, достали горилку, выпили. Невдалеке Ан-2 опыляет поля. Неожиданно у него при очередном галсе останавливается мотор, он падает в двор и вдребезги разбивает собачью будку. Один кум другому:
- Бачил?
Второй неторпливо продолжает разливать горилку:
- Бачил.
- И шо?
- Ну шо? Какая страна, такой и теракт...
-
Пилотажные группы «Стрижи» и «Беркуты» выполнят демонстрационные полеты в Сызрани
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12034546@egNews
Гостям форума «Армия-2015» разрешат сесть за штурвал ракетоносца Ту-160
http://vpk-news.ru/news/25295
-
В субботу, 23 мая, на аэродроме «Краснодар Центральный» высшего военного авиационного училища им. А.К. Серова пройдет акция «Военная служба по контракту в Вооруженных Силах Российской Федерации – Твой выбор!». На аэродроме будут организованы специальные передвижные пункты, где гости смогут пройти собеседование, тестирование, профессиональный психологический отбор под руководством специалистов и при желании – заполнить анкету-заявление для прохождения военной службы по контракту.
Желающие стать лётчиками приглашаются на аэродром.
-
Гости патриотической акции смогут увидеть показательные выступления авиационной группы высшего пилотажа «Соколы России»: в небе над аэродромом состоится пролет современных самолетов и вертолетов. Кроме того, в рамках акции – зрелищная концертная программа с участием звезд российской эстрады, ведущих творческих коллективов Кубани.
Можно будет поближе познакомиться с Военно-воздушными силами России, с историей войск Южного военного округа, узнать условия военной службы по контракту. А также - отведать настоящей солдатской каши и увидеть самые современные типы современной боевой авиационной и наземной техники и вооружения. Такие, например, как вертолеты Ми-8, Ми-28, Ми-35, самолеты Су-24, Су-25, Су-27, Миг-29, Л-39, оперативно-тактический ракетный комплекс «Искандер».
Акция пройдет по адресу: г. Краснодар, ул. Дзержинского, 135. Мероприятие начнется 23 мая в 12:00. Пропуск всех желающих на территорию училища будет осуществляться с 11:00.
-
Лучшие экипажи штурмовой, истребительной и бомбардировочной авиации ВВО начали перелет в Липецкую область для участия в конкурсе «Авиадартс»
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12034683@egNews
-
В продолжение к планируемому мероприятию в Краснодаре по проведению акции "Военная служба......" на сегодняшний день относятся очень серьёзно. Приехал организовать подготовку лично заместитель главкома С.В.Дронов, а помнится во времена нашей кухаривской молодости такого не было, правда прилетал и крутил пилотаж на СУ-7б будущий Главком ВВС. Популярные группы не пели, народные гуляния не устраивали, романтика была.
-
.....а помнится во времена нашей кухаривской молодости такого не было, правда прилетал и крутил пилотаж на СУ-7б будущий Главком ВВС. Популярные группы не пели, народные гуляния не устраивали, романтика была.
А к нам Лаптев на Миг-17 прилетал.
-
Ну я думаю, такая форма агитационно-пропагандистская работала во все времена и наверное срабатывала в какой то мере. Всегда хотелось, чтобы по уходу из авиации по различным причинам (выслуга, по состоянию здоровья и т.д.) лётчика приглашали на аэродром и торжественно перед сменой (в пересменку) кто-то из числа подготовленных руководителей (и не обязательно) покрутил пилотаж, прошёл над ВПП, помахивая крыльями и осталось в памяти та благодарность, что не зря ты отдал свои годы в авиации любимому небу.
За мою бытность такое встречалось нечасто.
-
Ну я думаю, такая форма агитационно-пропагандистская работала во все времена и наверное срабатывала в какой то мере. Всегда хотелось, чтобы по уходу из авиации по различным причинам (выслуга, по состоянию здоровья и т.д.) лётчика приглашали на аэродром и торжественно перед сменой (в пересменку) кто-то из числа подготовленных руководителей (и не обязательно) покрутил пилотаж, прошёл над ВПП, помахивая крыльями и осталось в памяти та благодарность, что не зря ты отдал свои годы в авиации любимому небу.
За мою бытность такое встречалось нечасто.
Бывало, летчик точно знал, что выполняет свой последний полет перед дембелем или уходом с летной должности. Как говорят, один из преподавателей ЕВВАУЛ, в подобном случае, после посадки, попросил командиров не проявлять пленку САРПП. " Там большие отклонения по Н, V, и Ny", объяснил он :D
Обошлось без претензий %6
-
Я бы с удовольствием от заместителя про Брежнева послушал.
-
Геннадий ты про нашего заместителя? Что то не помню его рассказов про первого секретаря.
-
Геннадий ты про нашего заместителя? Что то не помню его рассказов про первого секретаря.
А я помню. И не первого,а единственного. Ты в наряде был.
-
Самолет из Самары благополучно приземлился в Нижнем Новгороде
http://ria.ru/incidents/20150523/1066121035.html
-
http://www.yaplakal.com/forum3/st/75/topic1119353.html
Это о субботнем мероприятии в Краснодаре.
-
Началась внезапная проверка боеготовности группировки авиации и войск ПВО Центрального военного округа
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12035149@egNews
-
ВВС России перебазируют на новые аэродромы более ста самолетов
http://vpk-news.ru/news/25389
Дальняя авиация отработает удары крылатыми ракетами
http://vpk-news.ru/news/25388
Глубокая модернизация стратегических бомбардировщиков Ту-160 завершится в 2019 году, сообщает ТАСС со ссылкой на директора конструкторского центра Казанского авиазавода им. Горбунова Бориса Найшулера
http://vpk-news.ru/news/25399
-
Ученые показали первый в России бесшумный пассажирский самолет
http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201505281854-6iad.htm
-
Первый заместитель Министра обороны Российской Федерации генерал армии Аркадий Бахин открыл практическую часть конкурса «Авиадартс-2015»
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12037962@egNews
-
«Стрижи» из подмосковной Кубинки, летающие на легких истребителях МиГ-29, стали победителями первого российского конкурса пилотажных групп, проведенного в рамках соревнований «Авиадартс-2015», сообщает ТАСС...
http://vpk-news.ru/news/25459
-
Авиация ЗВО вернулась на аэродромы постоянного базирования после внезапной проверки боеготовности
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12038943@egNews
Научно-производственное предприятие «Звезда» закончило серию заводских испытаний снаряжения и госиспытаний средств спасения летчиков самолета пятого поколения Т-50 ПАК ФА
http://vpk-news.ru/news/25502
Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в «Ростех») провел модернизацию бортового оборудования самолета-амфибии Бе-200ЧС для МЧС, что позволит использовать эту машину для борьбы с огнем на судах, находящихся в открытом море
http://vpk-news.ru/news/25500
-
АвиаДартс-2015.
Самолеты - Липецк, Вертушки - Воронеж. Фотографии Андрея Зинчука... и не только...
(http://s019.radikal.ru/i620/1506/46/6f1b8eb3ff6f.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i411/1506/4f/d40883dcc5e9.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i612/1506/70/6b86ee54f907.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i702/1506/d3/493afc8f26f0.jpg)
-
(http://s014.radikal.ru/i327/1506/0d/bc9d3583b1fe.jpg)
(http://i017.radikal.ru/1506/2e/ce211d33b1de.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i709/1506/d5/bd2f480a02b0.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i421/1506/67/6210cf28a0db.jpg)
-
(http://s004.radikal.ru/i205/1506/3a/3557b2405566.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i410/1506/2a/c122f1fae62a.jpg)
-
(http://s014.radikal.ru/i327/1506/be/427dfe237621.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i432/1506/a8/16adb25f106a.jpg)
-
(http://s008.radikal.ru/i304/1506/c2/91eb0a7d061f.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i703/1506/57/e2483893b66a.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i640/1506/8c/a4ac3be71be9.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i723/1506/d6/c68405cc197f.jpg)
(http://s011.radikal.ru/i315/1506/48/4a00b3d7251c.jpg)
-
(http://s012.radikal.ru/i319/1506/7a/7a3ac1d5102b.jpg)
(http://s009.radikal.ru/i308/1506/1b/b0b5e3c76cc1.jpg)
-
(http://s015.radikal.ru/i330/1506/78/e9175e54b842.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i436/1506/93/eb060cda6c64.jpg)
-
(http://s014.radikal.ru/i329/1506/c0/41d30edc1558.jpg)
(http://s04.radikal.ru/i177/1506/1e/28f0224ea97d.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i617/1506/56/56ccd23424f2.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i437/1506/a3/a0c923b26a68.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i620/1506/0c/90facd1c56c5.jpg)
(http://s011.radikal.ru/i318/1506/a1/e3533e779684.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i708/1506/68/6d60ae95e1a4.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i426/1506/9b/2a50057ab7cb.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i628/1506/87/00214726c1a7.jpg)
-
КАV
Замечательные снимки, спасибо, дружище. Тонко снимал фотограф, мастер... Скажи, Андрей - а тебя на Ми-24 катали? Не переживай, никому не расскажу %4
У меня с Ми-24 связана одна история. Но об этом позже.
-
Скажи, Андрей - а тебя на Ми-24 катали? Не переживай, никому не расскажу
Ну еще бы... Еще в Монголии, и "тут" тоже...
-
Истребитель МиГ-29 разбился в Астраханской области
Подробнее на РБК:
http://top.rbc.ru/technology_and_media/04/06/2015/55703c0f9a79473a70fc8564
-
Москва. 4 июня. INTERFAX.RU - В Воронежской области при совершении посадки произошел авиационный инцидент с фронтовым бомбардировщиком Су-34, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе Минобороны РФ.
"4 июня около 16:30 при заходе на посадку на аэродром Воронежской области после выполнения планового учебно-тренировочного полета у самолета Су-34 не раскрылся тормозной парашют. Самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и перевернулся. Экипаж самолета не пострадал", - сказал представитель военного ведомства.
Он уточнил, что боекомплекта на борту фронтового бомбардировщика не было.
Многофункциональный фронтовой истребитель-бомбардировщик Су-34 по боевым возможностям относится к поколению самолетов "4+". Независимо от времени суток и метеоусловий он способен эффективно поражать наземные, морские и воздушные цели в любом географическом районе с применением всей номенклатуры авиационных боеприпасов.
Ранее в четверг при выполнении учебно-тренировочного полета в районе полигона "Ашулук" (Астраханская область) потерпел аварию истребитель МиГ-29. Оба пилота катапультировались.
Решением главнокомандующего ВВС на период проведения расследования причин аварии истребителя МиГ-29 приостановлены пролеты самолетов этого типа, сообщили в четверг в управлении пресс-службы и информации Минобороны РФ.
-
Странная авария. Ну, не выпустился парашют... Не смертельно. Лётчикм живы, это радует. Созвонюсь, потом скажу подробнее.
-
Из самолета хорошее учебное пособие получилось. Цена в новостях убила 1,5 миллиарда.
-
Странная авария. Ну, не выпустился парашют... Не смертельно. Лётчикм живы, это радует. Созвонюсь, потом скажу подробнее.
Помнится, в Таганроге висел плакат: "Летчик, помни! Невыпуск тормозного парашюта не является причиной выкатывания"..
-
"Не оставляй торможение на конец полосы и класс на осень". %56
-
"Не оставляй торможение на конец полосы и класс на осень". %56
Концовочка другая была, более доходчивая, хотя по молодости она воспринималась на веру, это про е..ю и старость. Только с возрастом понимаешь, что в сексе как в спорте - с возрастом мастерство растёт, а возможности падают! %144
-
Ну вот видишь, я с возрастом про это и забыл даже. :)
-
Заместитель Министра обороны России Юрий Борисов принял участие в церемонии открытия во Франции музея полка «Нормандия-Неман»
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12039452@egNews
http://ok.ru/video/63861875081441-0
Бортовые самописцы найдены на месте падения истребителя МиГ-29, который разбился накануне, их состояние нормальное и позволяет произвести дешифровку содержащихся в них данных, сообщает ТАСС со ссылкой на источник в Главном штабе ВВС России
http://vpk-news.ru/news/25548
Летчики-испытатели ОКБ им. Яковлева к концу июля переучат четыре белорусских экипажа на новейшие учебно-боевые самолеты Як-130
http://vpk-news.ru/news/25549
-
всегда летал на истребителях. МиГи - моя слабость...
Ну-уу, Вадим, мне тоже фронтовая авиация нравится больше всего. А к "гражданам" так я вообще равнодушен.
Но увы, покатать постороннего человека на истребителе/бомбере/штурмовике... несколько чревато последствиями... для катавшего.. и возможно, для его командира..
На Ми-24 проще... и те, "кому положено" смотрят "по проще"...
-
Ну-уу, Вадим, мне тоже фронтовая авиация нравится больше всего.
А знаешь почему? Ты другой не видел. Так бывает. Фронтовики - реальные ребята, но роспуск над аэродромом закручивают не они... Роспуск нереальный. Все хотят постучаться звуком в свою квартиру...
-
Про Ми-24 за мной, обещал. Отъеду на пару часов. Подожди неможко.
-
Помнится, в Таганроге висел плакат: "Летчик, помни! Невыпуск тормозного парашюта не является причиной выкатывания"..
В Бутурлиновке скорее всего отсутствовала полоса безопасности.
-
Ты другой не видел.
Это с чего ты такие выводы сделал?
Не видел никогда - дальней, если не считать "видел" регулярные пролеты пар Ту-95 или Ту-16 "над головой" в Монголии.
ВТА - видел, ПВО - тоже удавалось наблюдать, ну и армейская - так та с нами вместе базировалась.
-
Помнится, в Таганроге висел плакат: "Летчик, помни! Невыпуск тормозного парашюта не является причиной выкатывания"..
Вспомнилось. В Ейске на 4-м курсе сажусь, докладываю - без парашюта. Ветер встречный был сильный. Потом мчусь по полосе, понимаю, выкатываюсь. Выпускаю парашют. Лиходед был РП. Говорит мне, через смех, ну и как?! Весело было тогда. И даже не ругался комэск. Тоже всё понял. Я тогда не выкатился. Хотя на Су-7 это было обычным делом.
-
Про Ми-24 за мной, обещал. Отъеду на пару часов. Подожди немножко.
КАV
Продолжаю. Был такой замечательный лётчик - Дима Ракушин. Он погиб под Торжком года 3 назад. Попал в сильный снежный заряд на крайней модификации Миля (не помню точно, кажется, это был Ми-52, но не уверен), видимо, там у него реально не было вариантов. Пролежал несколько часов возле вертолёта, замёрз. Искали 10 часов, пипец, наша ПСС сработала, от аэродрома 10км...
Отдыхал в Гудауте, Дима мне говорит - хочешь, прокачу? Они летали тогда на обеспечение, сопровождали Ми-8 двумя экипажами на Ми-24. Говорю - почему нет? Запустились, взлетели. Где-то на траверзе Н.Афона вижу - начинает пикировать на пирс. Говорю ему - зачем? А там парень вышел с рогаткой, и провоцирует стрельбу, Дима на него пикирует. Парень испугался, дал дёру. Дима мне - на всякий случай спикировал, а если бы он стоял с трубой? Ну, т.е. со Стрелой. Говорю - трубу ведь видно... И что - ты бы по нему всё равно выстрелил? Отвечает - легко! А у него были подвешены 2 блока УБ-16, не считая снарядов в пушке. Да, думаю, серьёзный товарищ. И что - так ежедневно? Говорит, по всякому бывает. Постреливали... В Кодорское ущелье я с ними тогда не полетел, высадил меня в Сухуми. Говорю ему - доберусь обратно сам.
Вот так я слетал однажды на Ми-24. Женя, однокашник, говорил, это ещё что - бывало хуже. Думаю - вот, бляха, работа у наших парней в мирное время!
-
Очередной самолет Ил-76МД-90А будет передан Минобороны РФ в конце лета. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на гендиректора предприятия «Авиастар-СП» Сергея Дементьева
http://vpk-news.ru/news/25553
-
На 3-м курсе был КЗ м-р Рябов А., ну если, кто помнит по размерам, по темпераменту (Медведь"без обид"), Буденновск. СУ-7У мы уже оговаривались, не та особенность в торможение. Разбор полётов в звене(вот ведь как было построено в Ейске) дрючит значит и нас и молодых л-инструкторов. Выкатился один из наших (фамилии не называю, стали уважаемыми людьми): "ну, что, б-ь, тормозов не хватило, а х-и думал, бери б-ь пример с ...... у него, что мозгов больше, нет, а х-и, " и т.д. Знакомо, ну учили, закладывали, как говорил мой инструктор на 3-м курсе: "я ещё с вами не летал, но глаз уже дергается". %56
-
В Буденовске там полоса безопасности была. Я на 150 метров выкатился.
-
В Буденовске там полоса безопасности была. Я на 150 метров выкатился.
Я уже плохо помню курс взлёта, придёт Саша Белый, подскажет. Гена, если ты выкатился в сторону Будённовска, там канава была. Ты мог в неё угодить. 150м - это много.
-
Вот не помню, чтобы ты выкатывался, многие не доходили до полосы.
Через энное количество лет транспортники А-о полка возили нас домой.
-
Помню должен был получать допуск ночью на бм на Су-7. Запланирован контрольный полет со штурманом полка. Но на спарке что то сломалось, тормозной парашют не выходил. Предложил полететь без тп. Он отказался, но сказал подойти к нач. политотдела (полк был отдельный поэтому замполит был нач. по).
Юрий Иванович согласился. Слетали, сели без тп. Полетел сам на боевом.
Были в свое время замполиты, но потом как то все не туда пошло... в основном.
-
Парни, подскажите. Может, ошибаюсь. В Будённовске полоса была 2500? Там выкатиться вообще проблематично. Я не помню, что кто-то из наших выкатывался.
-
Вадим, где-то приблизительно вторая смена суббота в Будённовске, пришел за нами транспортник с тьму таракании перевозить на базу. Нет, мы не закончили ещё смену(куём валюту для государства). Заканчивается стартовое время у КВС, принимает решение, не выключается: мы выпрыгивая из самолётов спешим в открытое жерло транспортного самолёта(ИЛ-76). Так и он спешит, так как у него при перелёте с Одессы уже заканчивается стартовое время. Ну, не об этом, уже вроде сидим в самолё, боже, он спешит, и его шасси при скорости недопустимой на грунт попадают. Я думал он своими газовиками оторвёт всё. Ничего, вспоминаем.
-
Были в свое время замполиты, но потом как то все не туда пошло... в основном.
Мне на них всегда везло. Помню, замполит 179 АПИБ, вот фамилию его запамятовал, прошу извинить, погнали как-то с ним в СМУ по приборам. Жёсткое СМУ, нижний край реально ниже нижнего. Взлетел и думаю - а как садиться?! Была одна особенность аэродрома: если накрывает - то накрывает. И уже без вариантов. 12км до Карпат, облака тормозятся, ну, и т.д.
Взлетели, сидит, молчит. Набрал высоту, зашли в зону. Задание закончил, молчит. Думаю - хоть тут повезло. И на глиссаде молчал. Перед дальним реплику вставил и снова молчал до посадки. Из облаков вывалился после ближнего привода, прямо по курсу полоса. Ручку так и не тронул.
Короче, везло мне по жизни на замполитов. Правильные они были.
-
"Вижу, слышу, управляю" - если помнишь, было такое трафаретное напоминание группе руководства полётами.
Входит в обязанности офицера дальней зоны руководства. Подтверждаю ночью в СМУ 2-ой класс, приборы ничего не показывают, влияние, ночной , морской эффект и т.д. На запрос "526-подскажите место", хороший ответ "не наблюдаю". Под собой плавни, темень, куда лететь, ну раз пишу, значит вылетел.
-
Под собой плавни, темень, куда лететь, ну раз пишу, значит вылетел.
А самолёт какой? Су-7?
-
А так думаю, что, там де ты служил, планшетисты были мужского рода, а у нас девичьего. вот и отвлекались ребята.
-
http://ok.ru/video/63914272099313-0
%3 :D %4 %6 %56
-
А так думаю, что, там де ты служил, планшетисты были мужского рода, а у нас девичьего. вот и отвлекались ребята.
О, там были такие красивые хохлушки! Кровь с молоком. Я ещё думал, наверное, рановато женился.
Самое интересное - девки чётко понимали свою работу. Всё понимали. Это же их работа. И ничего личного.
-
http://ok.ru/video/63919577773476-1
%3 :D %4 %6 %56
-
Два раза обрывался тормозной на 3 курсе в Буденовске. Два выкатывания. Самое большое 150 метров. ЦЗТ справа была. Один раз пятой черканул.
-
А самолёт какой? Су-7?
Л-39 или Миг-21бис.
-
Всегда смешно, когда, по первым словам журналажников, народ начинает обсуждать то, незнамо что.
Вот и самолет, вот и парашют:
(http://s019.radikal.ru/i618/1506/07/37c2b1f61e85.jpg) (http://www.radikal.ru)
Фото с авиа.ру
-
Всегда смешно, когда, по первым словам журналажников, народ начинает обсуждать то, незнамо что.
Уважаемый LakeVic, а поподробнее!?.. %7
-
Всегда смешно, когда, по первым словам журналажников, народ начинает обсуждать то, незнамо что.
Уважаемый LakeVic, а поподробнее!?.. %7
Подробностей (причин) аварии пока не знаю. Те кто в курсе, пока нигде не отписались, но все авиафорумы два дня дружно обсуждают "выкатывание" из-за "невыпуска парашюта". Который, судя по фото, как раз выпущен.
Видны разрушенные пневматики. Могу только сказать, на таких машинах, просто разрушение основного колеса/колес на посадке, не приводит даже к сходу с ВПП. Что бы перевернуть такой танк нужно сочетание нескольких факторов.
-
Решили ребята срулить, на большой скорости! Подобная картина была в ОРАП в Каршах, на пробежке на Су - 24!
-
http://ok.ru/profile/511672999552/album/521204276608/592452086656
:D %3 %4 %6
http://ok.ru/video/63947013458707-0
%3 %3 %3
-
Был такой случай в Правдинске на МиГ-31 где-то примерно в 95 году. Может, в 94-м, уже плохо помню. В полёте ночью случайно выпали парашюты. В передней кабине был мой хороший друг, Вова Иванов, Борисоглебск-86. Что-то он разнервничался тогда, ну, толчок-то сильный, ничего не понял. Садится. Да ещё сел под углом и на повышенной скорости. Выпускает парашюты, а их там нет. Выкатывается. Разбил самолёт, короче говоря. Сам едва не убился.
Я потом думал - ну видишь же, выкатываешься - прыгай! Кресло К-36Д, с двух нулей можно прыгать. Нет, решил закончить пробег. Самолёт восстановлению не подлежал, сгорел. Закончил пробег, блин...
Вот в Ивано-Франковсе парень прыгнул за 2 секунды до оврага. А тут зачем тянуть до последнего? И штурмана мог унести за собой...
-
Пьяный пилот после ссоры с женой угнал вертолет
Фото: Следственное управление СКР по Красноярскому краю
Житель Красноярского края после ссоры с супругой угнал вертолет Ми-8Т. Об этом сообщается на сайте регионального управления Следственного комитета. По данному факту возбуждено уголовное дело.
Инцидент произошел вечером 6 июня. Нарушителем оказался пилот одной из частных авиакомпаний Красноярского края. Находясь в состоянии алкогольного опьянения он по своему удостоверению прошел на территорию аэродрома Туруханск.
«Подозреваемый, повредив запорное устройство двери, проник вовнутрь вертолета Ми-8Т, запустил его и осуществил вылет», — говорится в сообщении следственного комитета.
Мужчина, управляя воздушным судном, «начал осуществлять на нем беспорядочные маневры». Вертолет, как отмечается, летал на сверхмалой высоте над селом Туруханск и в его окрестностях, а также над деревней Фарково.
Спустя час пилот посадил вертолет на территории аэропорта. В результате полета никто не пострадал. Следствие устанавливает причиненный ущерб.
< Назад в рубрику
-
Л-39 или Миг-21бис.
Откуда там мог быть МиГ-21?
-
Откуда там мог быть МиГ-21?
Там был он.
-
Продолжим?
Опять таки АвиаДартс-2015, май месяц текущего года...
(http://s011.radikal.ru/i317/1506/dc/5b024cdd5490.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i400/1506/fd/50b01a9549c8.jpg)
-
(http://s011.radikal.ru/i318/1506/4e/a282b37efef6.jpg)
(http://s013.radikal.ru/i325/1506/eb/a1083a28e9c4.jpg)
-
(http://s008.radikal.ru/i303/1506/b3/48bdc4b6c180.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i707/1506/af/8d1057b36221.jpg)
-
(http://s04.radikal.ru/i177/1506/38/adba68a39856.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i418/1506/cb/8727d7acf673.jpg)
-
(http://s013.radikal.ru/i322/1506/e8/144c8b8bd5c1.jpg)
(http://s04.radikal.ru/i177/1506/f0/e5af613efdfb.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i709/1506/35/3cf74cee62ae.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i601/1506/fa/5082a3a94228.jpg)
-
(http://s010.radikal.ru/i314/1506/94/1f7bd3167627.jpg)
(http://i008.radikal.ru/1506/35/7ffb833b22bc.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i401/1506/49/a6c2312f20d4.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i614/1506/3f/d02bef690c98.jpg)
-
(http://i008.radikal.ru/1506/dd/789ac5c0e142.jpg)
(http://s016.radikal.ru/i337/1506/43/54366dff9032.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i704/1506/fe/83d4428742d5.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i619/1506/76/1c54dc00fd5b.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i414/1506/03/b895781169a1.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i411/1506/0d/4bd8626340ce.jpg)
-
(http://s004.radikal.ru/i207/1506/d8/40b8ad47c4ea.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i433/1506/c2/9ebaa974bded.jpg)
-
(http://i017.radikal.ru/1506/27/3d37d7772458.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i407/1506/a0/622ea322fdb9.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i710/1506/09/e1771664a22a.jpg)
(http://i017.radikal.ru/1506/2e/c424f38b47d8.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i414/1506/de/f4377d32fb4f.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i428/1506/23/dd908d1ff014.jpg)
-
(http://s015.radikal.ru/i333/1506/fb/2804fc164f29.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i422/1506/ad/798c2b92bbf7.jpg)
(http://s011.radikal.ru/i318/1506/ba/265fe6d664ca.jpg)
-
А кто знает,эти электро самолеты смогут летать в условиях ядреной войны.
-
В условиях ядерной войны, летать не НАДО, просто "оседай" радиоактивной пылью.
-
Спасибо за фотки! Красота!
-
В условиях ядерной войны, летать не НАДО, просто "оседай" радиоактивной пылью.
Вы лично так считаете или это шутка?
-
Вы лично так считаете или это шутка?
Армейская оборонительная (наступательная) операция 1000 "ядрёных" ударов 5 - 10 секунд, Какая "ворона" пролетит за "харчами"?
-
Армейская оборонительная (наступательная) операция 1000 "ядрёных" ударов 5 - 10 секунд, Какая "ворона" пролетит за "харчами"?
Должна пролететь. Зачем тогда такая ворона за 1,5 милиарда рублей.
-
Зачем тогда такая ворона за 1,5 милиарда рублей.
Может быть за тем, что с августа 1945 года и до наших дней слава Богу ни единой ядерной войны на планете Земля не произошло. Зато произошла не одна сотня войн обычных..
-
Должна пролететь. Зачем тогда такая ворона за 1,5 милиарда рублей.
А рабочие места!!!
-
А рабочие места!!!
Фильм интересный. http://www.ontvtime.ru/index.php?option=com_content&task=view_record&id=1490&start_record=2015-06-07-17-18-31
-
В Приамурье стратегический бомбардировщик Ту-95 выкатился за пределы ВПП https://news.mail.ru/incident/22287238/?frommail=1
-
http://www.militarynews.ru/Story.asp?rid=1&nid=379157
-
Ну, что же....
Это опять АвиаДартс-2015.
Третья серия.....
(http://s50.radikal.ru/i130/1506/17/de8e82905e79.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i604/1506/65/a3c014a9a0fe.jpg)
-
(http://s015.radikal.ru/i333/1506/99/b41e686f54b5.jpg)
(http://i008.radikal.ru/1506/59/63a9d8a218b6.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i427/1506/c6/8cfa256dbd13.jpg)
(http://s61.radikal.ru/i173/1506/d4/7c2a42ba6fea.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i633/1506/5e/bb6d3aab005c.jpg)
(http://s010.radikal.ru/i312/1506/1d/b7000464c50b.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i701/1506/a5/255df0bbc27c.jpg)
(http://s008.radikal.ru/i303/1506/f1/8d6b9858274f.jpg)
(http://s008.radikal.ru/i303/1506/01/f49dcd2a2b2e.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i642/1506/8f/bdf0bdfe84bd.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i723/1506/0f/51c27cecc722.jpg)
-
(http://s45.radikal.ru/i109/1506/df/725ef10f4579.jpg)
(http://i068.radikal.ru/1506/02/6f09c3cfbe3b.jpg)
-
(http://s010.radikal.ru/i312/1506/e0/220018d7fba3.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i428/1506/6f/e8c6cd0f7ca6.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i723/1506/ea/877c4bc54d17.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i629/1506/f3/61d1737be0c4.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i408/1506/4d/1ce1e2c43e73.jpg)
(http://s004.radikal.ru/i205/1506/50/5bf0dce9b332.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i415/1506/01/676f30103170.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i632/1506/5a/32b9891192f9.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i723/1506/d6/8cb06aa6e5a4.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i721/1506/95/95842a637545.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i704/1506/85/0999bb323091.jpg)
(http://s009.radikal.ru/i309/1506/86/a1ff1e93fa26.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i644/1506/8e/7aab06762e5e.jpg)
(http://s016.radikal.ru/i337/1506/bf/b1d2f621cefa.jpg)
-
(http://i008.radikal.ru/1506/83/f8758ca17adc.jpg)
(http://s014.radikal.ru/i326/1506/cf/541fab96ab5f.jpg)
-
(http://s008.radikal.ru/i303/1506/bb/7e1aff215c06.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i423/1506/be/dc11e5d8c667.jpg)
-
(http://s57.radikal.ru/i156/1506/fc/b281cc2cef32.jpg)
(http://i017.radikal.ru/1506/d3/5f2e552953ed.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i634/1506/73/f953f5468fd8.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i419/1506/c8/b01bc87335ac.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i707/1506/85/a49598f384ae.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i636/1506/49/cee6a2b49672.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i706/1506/c0/5a8ac32812f5.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i444/1506/cd/63bc335ec220.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i605/1506/e3/3c7b06e4b5bd.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i415/1506/85/ecd781246e1d.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i605/1506/bb/5d590fcc3bc3.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i710/1506/17/fea4aa9ef470.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i611/1506/a2/ec16c42a9df7.jpg)
-
http://politikus.ru/industry/51846-rossiyskaya-afalina-mnogocelevogo-naznacheniya.html
-
http://politikus.ru/industry/51846-rossiyskaya-afalina-mnogocelevogo-naznacheniya.html
Интересно - один или двое сидят - для этой игрушки должна быть существенная разница в центровке..........
-
Истребитель пятого поколения Т-50 примет участие в летной программе Международного военно-технического форума «Армия-2015», сообщила пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК)
http://vpk-news.ru/news/25661
Российско-индийский военно-транспортный самолет МТА будет оснащен двигателем ПС-90, заявил сегодня журналистам президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь на международном авиасалоне в Ле-Бурже
http://vpk-news.ru/news/25659
Корпорация «Иркут» рассчитывает в 2015 году поставить в Бангладеш более десяти учебно-боевых самолетов Як-130, сообщили Интерфаксу-АВН в российской делегации на авиакосмическом салоне в Ле Бурже
http://vpk-news.ru/news/25660
-
Россия готова поставлять китайским военным истребители Су-35. Заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Константин Бирюлин сообщил, что Россия надеется на подписание контракта с Китаем на поставку этой техники.
http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201506151807-pgbd.htm
-
Ну, что же...
С "АвиаДартсом - 2015" вроде закончили...
Что у нас далее? Правильно - Международный военно-технический форум "Армия - 2015". А вернее его Авиационная составляющая....
Итак... Июнь 2015 года, аэродром Кубинка..
(http://s017.radikal.ru/i428/1506/9f/1e6c3ffbedb8.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i635/1506/be/4c19c67f116e.jpg)
-
(http://s016.radikal.ru/i334/1506/b8/103826657485.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i624/1506/5e/0d1147b39122.jpg)
-
(http://s014.radikal.ru/i327/1506/09/48d5bdb9b95c.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i630/1506/c9/3c4ad790a6e1.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i601/1506/59/b8e986037739.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i404/1506/c2/4cecdd7c6e39.jpg)
-
(http://s005.radikal.ru/i212/1506/0c/0e65f8d1492b.jpg)
(http://s012.radikal.ru/i319/1506/f4/d950faa262ee.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i710/1506/5d/f149975dfba6.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i632/1506/31/e587807cbd10.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i620/1506/ae/65aa3e3b150e.jpg)
(http://s012.radikal.ru/i319/1506/9b/f5409e306766.jpg)
(http://s013.radikal.ru/i325/1506/94/2b081f9d446c.jpg)
-
(http://i004.radikal.ru/1506/ff/a5cc0246bddd.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i638/1506/3b/b6a8e051f2a5.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i628/1506/29/9c99a537f229.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i703/1506/ef/ccb9c35a5ec4.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i625/1506/90/399a4198348d.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i712/1506/ea/4554b65c473f.jpg)
-
(http://s008.radikal.ru/i304/1506/b5/72874d891b70.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i425/1506/21/bcf8e92aa3b0.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i722/1506/0a/a692b870d362.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i434/1506/c3/9f5a34e14259.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i709/1506/3a/e148aa664c8b.jpg)
-
(http://i008.radikal.ru/1506/51/ab2af5d4baa7.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i419/1506/0d/6b7e54b27f1b.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i706/1506/d3/c2578a8b9d07.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i426/1506/50/b42488d59dd6.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i708/1506/82/04fa065bb826.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i433/1506/ac/8606604591c6.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i419/1506/05/8c07a9204af3.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i621/1506/5c/ea0afef37983.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i715/1506/f4/89b636bf04ba.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i425/1506/f9/0fba8255411c.jpg)
(http://s009.radikal.ru/i307/1506/29/095b202e29ab.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i706/1506/c4/78fe6652c0f6.jpg)
(http://s010.radikal.ru/i311/1506/8f/4f7ae92c192d.jpg)
-
Панорама Авиационной Составляющей Форума...
(http://s015.radikal.ru/i332/1506/80/74b05e1a2d08.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i403/1506/96/63095805e056.jpg)
-
Статическая Экспозиция.
(http://s009.radikal.ru/i309/1506/4b/2246df01a6a7.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i709/1506/96/a172cfd24edb.jpg)
-
(http://s012.radikal.ru/i320/1506/34/f1d04a5e6be2.jpg)
(http://s004.radikal.ru/i205/1506/5d/bade6d2e28a6.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i406/1506/42/88ff46e263be.jpg)
(http://i016.radikal.ru/1506/bf/2a170fcd6232.jpg)
-
(http://s011.radikal.ru/i316/1506/74/3c5966da3011.jpg)
(http://s009.radikal.ru/i309/1506/92/3cfb6f060e32.jpg)
-
(http://s011.radikal.ru/i316/1506/77/63ae0314d4bb.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i431/1506/79/5af7d4b307cb.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i711/1506/e0/6a77a49a96f8.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i408/1506/88/e38d979f58b5.jpg)
-
Су-30СМ любимого и родного Севастопольского 43-его ОМШАП...
(http://s019.radikal.ru/i603/1506/4e/097709631c7b.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i505/1506/15/ba97b67181de.jpg)
-
(http://s011.radikal.ru/i317/1506/ac/c68ba6f1558d.jpg)
(http://i017.radikal.ru/1506/67/7698effbe68c.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i415/1506/bb/a97debf140b7.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i429/1506/19/d60161ff8364.jpg)
-
(http://s58.radikal.ru/i162/1506/df/f4b0660f44e1.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i501/1506/ca/da5145dab8be.jpg)
-
(http://s016.radikal.ru/i334/1506/4c/bad9b616944c.jpg)
(http://s015.radikal.ru/i331/1506/3d/646ff82bf4bb.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i707/1506/08/85cda70df795.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i439/1506/8f/4a0024ad9204.jpg)
-
(http://s52.radikal.ru/i138/1506/5f/f28b228ac157.jpg)
(http://s008.radikal.ru/i305/1506/e8/7e7c4c50b604.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i604/1506/8d/138ac3816eb8.jpg)
(http://s61.radikal.ru/i174/1506/3b/ec35972ec2a2.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i715/1506/1d/561395f5bb19.jpg)
(http://s010.radikal.ru/i314/1506/35/9fb4369b870c.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i417/1506/f2/6beaf9b4c2ee.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i706/1506/08/39c8d241300e.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i632/1506/d4/71205303b12d.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i703/1506/84/2dfed60e712f.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i413/1506/0a/5b94f465e46a.jpg)
(http://s011.radikal.ru/i315/1506/e2/89cde2e05004.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i703/1506/4a/6e7089c38d3a.jpg)
(http://i058.radikal.ru/1506/75/9a3429c0f172.jpg)
-
Группа самолетов для демонстрации воздушного боя над полигоном Алабино...
Су-27 vs Су-30СМ
(http://s020.radikal.ru/i707/1506/df/bf3a19d1e545.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i517/1506/18/6769929884bd.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i715/1506/0c/9ad399297b25.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i718/1506/b1/8ffb3278c99c.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i720/1506/e5/7f1c35a4e044.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i502/1506/86/b1c169a30c16.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i636/1506/50/b2d61160bcfe.jpg)
-
Самолеты и Вертолеты, принимающие участие в воздушном показе...
(http://s012.radikal.ru/i319/1506/aa/5c88b9fe0e79.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i413/1506/dc/b0a5738a63d1.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i442/1506/04/81ea939b7773.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i400/1506/61/f35aeb4d86e4.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i407/1506/56/38bcc3034556.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i704/1506/a3/d180940f4adf.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i707/1506/2f/f2458bdd3dd7.jpg)
(http://i056.radikal.ru/1506/dd/585141c08a99.jpg)
-
(http://s52.radikal.ru/i138/1506/57/82ee6bde59a5.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i721/1506/c4/2ba465efcc80.jpg)
-
(http://s005.radikal.ru/i210/1506/35/8af592f220a9.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i416/1506/66/1aaee0e4c469.jpg)
-
Классные фото! Забрала пару-тройку))).
-
(http://s014.radikal.ru/i327/1506/ad/00b62940231b.jpg)
-
Спасибо вам Андрей.Красиво! особенно понравились вертолеты, Як-130 и почему то Ил-18 как я полагаю. %6 %6 %6
-
(http://s017.radikal.ru/i407/1506/56/38bcc3034556.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i704/1506/a3/d180940f4adf.jpg)
Какие они красивые эти птички!
Мой мальчик, похоже, на таких летает. Это Су-30, да?
-
Мой мальчик, похоже, на таких летает. Это Су-30, да?
Верхний - Су-35С.
Нижний - Су-30СМ.
Это здорово, что Ваш мальчик летает на таких красавцах. Всего ему наилучшего и главное, чтобы количество взлетов всегда было равно количеству посадок !
-
почему то Ил-18 как я полагаю.
Тот, который бледно-серого цвета - Ил-20. А тот, который темно-серого, с желтым бортовым номером - Ил-38Н.
Оба естественно созданы на базе знаменитого Ил-18.
-
Верхний - Су-35С.
Нижний - Су-30СМ.
Это здорово, что Ваш мальчик летает на таких красавцах. Всего ему наилучшего и главное, чтобы количество взлетов всегда было равно количеству посадок !
Значит на нижнем!))
Спасибо!
-
Летчики Липецкого авиацентра продемонстрируют на Форуме «Армия–2015» истребительный воздушный бой
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12041650@egNews
«Рособоронэкспорт» имеет заявки от иностранных заказчиков на 25-30 новых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А, сообщил в четверг журналистам на 51-м Парижском авиационно-космическом салоне глава делегации «Рособоронэкспорта», начальник департамента ВВС Сергей Корнев
http://vpk-news.ru/news/25732
Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), входящий в Госкорпорацию Ростех, разработал и поставляет системы бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) для транспортного самолета Ил-76-МД-90А (Ил-476). Благодаря этим системам новый российский транспортный самолет станет лучшим воздушным судном своего класса по соотношению «цена-качество», сообщила пресс-служба концерна
http://vpk-news.ru/news/25730
-
Летчики ВВО в Хабаровском крае отработали вопросы взаимодействия в воздухе
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12041753@egNews
На борту пропавшего в Красноярском крае самолете было четыре человека
http://www.rg.ru/2015/06/20/an-2-anons.html
Во время ПМЭФ в Пулково столкнулись два частных самолета
http://lenta.ru/news/2015/06/20/pulk/
-
В Тюменской области неизвестные угнали два самолета
http://tass.ru/proisshestviya/2060223
Во мля... %7
-
ДОСААФ проводит служебное расследование по угону самолета Як-52
http://www.gazeta.ru/social/news/2015/06/22/n_7309117.shtml
-
Airbus представил на Ле Бурже–2015 "начало новой эры авиации"
http://nv.ua/business/markets/airbus-predstavil-na-le-burzhe2015-nachalo-novoy-ery-aviacii-54465.html
Хотелось бы иметь такую игрушку
-
Предполагаемые угонщики спортивного самолета Як-52 с аэродрома авиаклуба ДОСААФ города Ишим Тюменской области пока не задержаны, в настоящее время вопрос решается, сообщила старший помощник руководителя Уральского СУ на транспорте СК России Наталья Гунькина.
http://www.vz.ru/news/2015/6/22/752040.html
Як-52 угнали перед самым списанием
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2632609
Экипажи морской авиации ТОФ отрабатывают взаимодействие с наземными службами по боевой тревоге
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12041926@egNews
Корабельная группа Тихоокеанского флота вышла по тревоге из пункта базирования на Камчатке и отразила массированные налеты авиации условного противника в Авачинском заливе, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на пресс-службу Восточного военного округа
http://vpk-news.ru/news/25757
До конца 2015 года в рамках программы «Гособоронзаказ-2015» на вооружение авиационных частей Западного военного округа поступят свыше 10 многоцелевых истребителей Су-35С и Су-30СМ, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на штаб округа
http://vpk-news.ru/news/25760
-
Местом проведения международного этапа конкурса воздушной выучки «Авиадартс-2015» станет полигон Дубровичи под Рязанью. Это подтвердил главнокомандующий Военно-воздушными силами РФ Виктор Бондарев.
http://vpk-news.ru/news/25789
Угнавшие Як-52 в Тюмени задержаны в подмосковных Химках
... По данному факту расследуется уголовное дело по ч. 1 ст. 211 УК РФ ("Угон воздушного судна"), которая предусматривает от 4 до 8 лет лишения свободы.
http://tass.ru/proisshestviya/2065058
-
Ушел из жизни летчик Виктор Чмаль
http://zhukvesti.info/articles/detail/37196/
http://www.kommersant.ru/doc/2748047
Абсолютно нелепая смерть на даче. Упал с лестницы ОКБ Сухого, абсолютный чемпион мира
-
Витя погиб в один день с Жанной Фриске и российское ТВ выбрало для смакования более сладкий вариант. Поэтому для страны смерть настоящего Мужчины прошла, как это часто бывает, незаметно.
-
Витя погиб в один день с Жанной Фриске и российское ТВ выбрало для смакования более сладкий вариант. Поэтому для страны смерть настоящего Мужчины прошла, как это часто бывает, незаметно.
O tempora, o mores!
-
http://www.youtube.com/v/y1pRAb4VtY4
http://www.youtube.com/v/L0BqcHYgiWI
-
http://www.avialp.info/su-17.html
Информация по обстоятельствам не полная и вообще не полная. Источник неизвестен.
Про Ту-22 http://airforce.ru/aircraft/miscellaneous/ejectionseats/tu/tu-22_accidents.htm
Сложный самолет и получается что с управляемостью проблемы.
-
Очередной самолет-ретранслятор Ту-214СР, построенный на Казанском авиазаводе им.Горбунова, провел первый испытательный полет.
http://vpk-news.ru/news/25899
Авиационный комплекс им.Ильюшина завершил выполнение контракта на ремонт и модернизацию пяти противолодочных самолетов Ил-38 ВМФ России до уровня Ил-38Н
http://vpk-news.ru/news/25901
Причиной крушения самолёта ВВС Индонезии мог стать отказ двигателя
http://rusnovosti.ru/posts/378382
Самолеты российских ВВС при встречах со шведскими боевыми самолетами нередко предпринимают опасные действия
http://vpk-news.ru/news/25907
-
Экипажи истребителей-перехватчиков МиГ-31 морской авиации ТОФ отразили ракетную атаку условного противника
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12044492@egNews
Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) приступила к испытаниям противорадиолокационной ракеты Х-58УШК для российского истребителя пятого поколения - ПАК ФА
http://vpk-news.ru/news/25918
-
Ту-160М2 будет в 2,5 раза превосходить по эффективности предшественника
http://vpk-news.ru/news/25925
Вот, только на фото Ту-22...
Летчики и зенитчики ЦВО в ходе учения в Бурятии отразят массированный авиаудар условного противника
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12044623@egNews
-
Минобороны рассматривает возможность заключения госконтракта на закупку самолетов-заправщиков Ил-96-400ТЗ на базе самолета Ил-96, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на первого заместителя генерального директора ОАО "Ил" Юрия Юдина
http://vpk-news.ru/news/25952
-
Ту-160М2 будет в 2,5 раза превосходить по эффективности предшественника
http://vpk-news.ru/news/25925
Вот, только на фото Ту-22...
Гы... Уже поменяли на правильное фото...
-
Самолет ВВС России МиГ-29 потерпел
катастрофу в районе станицы Кущевская (Краснодарский край), сообщил агентству "Интерфакс" источник в Минобороны[/i]
http://www.interfax.ru/russia/451470
Печально, что потеряли самолёт! Летчик катапультировался, его жизни ничто не угрожает, и самолёт вроде упал в безлюдном месте - это хорошо... Когда и кто разъяснит журналистам разницу между катастрофой и аварией?!.. %7
На борту истребителя МиГ-29 был пожар
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2637156
-
... Когда и кто разъяснит журналистам разницу между катастрофой и аварией?!
Володя, я несколько лет назад задавал им такой же вопрос. Они вроде бы и не послали сразу, но ссылались на то, что "такие кадры, но мы всё равно впереди всех". Поначалу этим сильно грешил Лайфньюс, они сейчас реально давят всех по скорости подачи информации после события, потом они тоже начали соображать - критику восприняли правильно, ляпы уменьшились.
Самолёт жалко. Парень - молодец (мы пока не знаем нюансов, я только что это прочитал), не стал тянуть до крайнего. Значит - молодец! Кстати, генерал. Значит - шансов не было. Либо были, но он их проигнорировал.
http://lifenews.ru/news/156729
Могу представить, как его сейчас прессует прокуратура... Было бы такое в СССР - ушёл бы в библиотекари после выпуска. Во, блин, время настало! Парашют ещё не сложился на приземлении, интернет копошится вовсю - дело заведено...
Информация для остальных - транспортная прокуратура (расследующая аварии и катастрофы) - сброд лузеров, ничего в авиации не понимающих. Отсюда и выводы соответствующие, в том числе и комментарии.
Попробую что-то разузнать о нюансах, потом выложу на форуме.
-
Кстати, генерал.
Истребитель МиГ-29 пилотировал начальник службы безопасности полетов ВВС РФ генерал-майор Александр Берзан.
-
Истребитель МиГ-29 пилотировал начальник службы безопасности полетов ВВС РФ генерал-майор Александр Берзан.
На эту должность планировался мой хороший друг, однокашник. Что-то не сложилось буквально недавно. Жаль.
-
Возможно у него появился шанс... :)
-
Серёга, лётчики такого ранга крайне редко фигурируют в сборниках по аварийности. На моей памяти был ещё случай с командующим авиацией ПВО (фамилию запамятовал, может, кто подскажет, это ЛП есть на нашей ветке Памяти, лень искать) в СССР (где-то в начале 70-х). Ему тогда не повезло - при переучивании на МиГ-25 он взорвался в самолёте. Был пожар на одном из двигателей, хотел спасти самолёт... Больше что-то припомнить ничего не могу.
Наверное, здесь тоже была очень сложная ситуация. Бросать исправный самолёт из-за ошибок в технике пилотирования люди такого уровня не будут точно. Они свои ошибки уносят с собой.
-
Серёга, лётчики такого ранга крайне редко фигурируют в сборниках по аварийности. На моей памяти был ещё случай с командующим авиацией ПВО (фамилию запамятовал, может, кто подскажет, это ЛП есть на нашей ветке Памяти, лень искать) в СССР (где-то в начале 70-х). Ему тогда не повезло - при переучивании на МиГ-25 он взорвался в самолёте. Был пожар на одном из двигателей, хотел спасти самолёт... Больше что-то припомнить ничего не могу.
Наверное, здесь тоже была очень сложная ситуация. Бросать исправный самолёт из-за ошибок в технике пилотирования люди такого уровня не будут точно. Они свои ошибки уносят с собой.
Была катастрофа Су-27 в начале 90 х ночь. Зам ком 1ВА Генерал-майор Этингер.
-
Самолет ВВС России МиГ-29 потерпел катастрофу в районе станицы Кущевская..
..Когда и кто разъяснит журналистам разницу между катастрофой и аварией?!.. %7
Журналисты, как раз, пользуются нормальным русским языком (см любой словарь Русского языка). А то что летчики себе выдумали свои правила, их это мало касается.
-
Была катастрофа Су-27 в начале 90 х ночь. Зам ком 1ВА Генерал-майор Этингер.
Гена, бери уровень на 2 порядка выше. Комдивы - это комдивы. Банзай, если он на самом деле летал в Луцке, должен помнить п-ка Чаву, нашего комдива. Кто знает, тот знает. Не будем ворошить прошлое.
А вот этот парень - начальник службы безопасности ВВС - согласись, это уже другое.
-
Зам ком 1 армии. Не соглашусь. Сейчас и армии то нет.
-
Зам ком 1 армии. Не соглашусь. Сейчас и армии то нет.
Гена, я беру тех, кто сейчас сидит в Москве, а не в гарнизонах. Тогда могу напомнить ещё 2 случая. Оба связаны с МиГ-31. 2 полковника в Норильске решили удивить аэродромную публику. Загнали самолёт в режим, который не исследовали в Жуковском. Погибли оба. Второй - 2 полковника под Питером (года примерно одинаковые) - убрал закрылки при уходе на второй круг с одним двигателем, посчитав это за дополнительной лобовое сопротивление, оба прыгнули, но не выжили, к сожалению.
Кстати, я всегда очень осторожно относился к всякого рода проверяющим из штаба округа или Генштаба (однажды и с таким летал). Они, конечно, опытные ребята, но летали 1-2 раза в месяц. Если для машины это прокатит, то для самолёта - вряд ли.
-
Гена, я беру тех, кто сейчас сидит в Москве, а не в гарнизонах. Тогда могу напомнить ещё 2 случая. Оба связаны с МиГ-31. 2 полковника в Норильске решили удивить аэродромную публику. Загнали самолёт в режим, который не исследовали в Жуковском. Погибли оба. Второй - 2 полковника под Питером (года примерно одинаковые) - убрал закрылки при уходе на второй круг с одним двигателем, посчитав это за дополнительной лобовое сопротивление, оба прыгнули, но не выжили, к сожалению.
Кстати, я всегда очень осторожно относился к всякого рода проверяющим из штаба округа или Генштаба (однажды и с таким летал). Они, конечно, опытные ребята, но летали 1-2 раза в месяц. Если для машины это прокатит, то для самолёта - вряд ли.
Разберутся,накажут.
-
Гена, бери уровень на 2 порядка выше. Комдивы - это комдивы. Банзай, если он на самом деле летал в Луцке, должен помнить п-ка Чаву, нашего комдива. Кто знает, тот знает. Не будем ворошить прошлое.
А вот этот парень - начальник службы безопасности ВВС - согласись, это уже другое.
Помню и присутствовал при этом рас....., лично!
-
Зам ком 1 армии. Не соглашусь. Сейчас и армии то нет.
Её название "1 Особая Дальневосточная Краснознаменная Воздушная армия", при получении ордена, командующим был Ген - м -р ПАНЬКИН!!!!
-
Командирские полеты - "образец учебного года". Вот и показали "ОБРОЗЕЦ"!
-
транспортная прокуратура (расследующая аварии и катастрофы) - сброд лузеров
Вадим. Прокуратура уже давно ничего не расследует. Давно.
Расследованием занимается Следственный комитет. И в данном случае Следственные Управления на транспорте СК России совершенно не при чем. Самолет принадлежал Министерству обороны, следовательно расследованием будет заниматься военно-следственное управление СК по Краснодарскому краю.
-
Её название "1 Особая Дальневосточная Краснознаменная Воздушная армия", при получении ордена, командующим был Ген - м -р ПАНЬКИН!!!!
Это который вылетый Вицын? Тогда помню хорошо. При нижнем крае 200 м учения на Камчатке провел. Две АЭ участвовали. Одна Су-17м3 ,другая Су-24 по морским целям. Есть чего вспомнить. Аэродром Елизово,минимум . Су-24 сесть не могут. Запасной в 300 километрах. Весело. 86 год это был. Осень.
-
Саша спасибо! Тебе всех благ! Позавчера проезжая на авто возле Кущевки видел Мига который разбился.С уважением В.К.
...в поле ходил? А что делаешь в Кущёвском районе? В отпуск?
10:53
Поменял север на юг. Вышел на пенсию, купил домик в Горячем ключе и поживаю теперь здесь! Мне нравится. Миг летел очень низко с дымом , потом резко на девяносто градусов в верх и все.
_____________________
..копия моей переписки в Одноклассниках с артековским "однокашником" Володей Круклисом...
-
Помню и присутствовал при этом рас....., лично!
Николаич, в Стрыю поговаривали, что ему должны были вручить погоны генерала на 23 февраля (авария случилась накануне). Так и уволили втихаря.
-
Это который вылетый Вицын? Тогда помню хорошо. При нижнем крае 200 м учения на Камчатке провел. Две АЭ участвовали. Одна Су-17м3 ,другая Су-24 по морским целям. Есть чего вспомнить. Аэродром Елизово,минимум . Су-24 сесть не могут. Запасной в 300 километрах. Весело. 86 год это был. Осень.
Это НЕ он!
-
Это НЕ он!
Панькин был командующим в ставке Улан-Удэ?
-
Панькин был командующим в ставке Улан-Удэ?
В 80 был советником в Индии!
-
Только что Су-24 на взлёте в ДВ упал. Оба, по предварительной иформации, погибли. Как жаль этих отважных парней...
Пока не знаю причин. Почему не прыгали?
-
Самолет упал на пляж в Калифорнии. (Видео)
http://m.tvrain.ru/teleshow/here_and_now/samolet_upal_na_pljazh_v_kalifornii_video-390581/
-
Самолет упал на пляж в Калифорнии. (Видео)
http://m.tvrain.ru/teleshow/here_and_now/samolet_upal_na_pljazh_v_kalifornii_video-390581/
Скапотировал.
А здесь - полёт в зону над точкой: :D :D :D
https://www.youtube.com/watch?v=3EyEQPxRRZg
-
Только что Су-24 на взлёте в ДВ упал. Оба, по предварительной иформации, погибли. Как жаль этих отважных парней...
Пока не знаю причин. Почему не прыгали?
Читала, что пытались. Один вышел, видимо справа, но самолёт уже перевернулся и высоты не было.
Парнишка, пилот, на год раньше сына выпуск.
-
Как то рановато начали падать .... Не август..... Вчера и f-16 столкнулся с Цессной.....
-
На чемпионате России по вертолетному спорту летчики ЦСКА будут бороться за победу
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12045063@egNews
-
http://www.youtube.com/v/86MMP0HcrWQ
-
Чикаго , вчерашнее утро. http://youtu.be/vEXuJSLwp6g Загорание двигателя на взлете ....
Берегите себя перцы ! Эпидемия началась.... :o
-
http://www.youtube.com/v/86MMP0HcrWQ
Круто !!!!!!!!!!!!!!!
-
Руководящий состав всех соединений и воинских частей объединения ПВО и авиации Западного военного округа (ЗВО) в понедельник приступил к так называемым командирским полетам
http://vpk-news.ru/news/26077
-
Стратегический бомбардировщик Ту-95 разбился в Хабаровском крае
Стратегический бомбардировщик Ту-95 во вторник потерпел крушение в Хабаровском крае, экипаж самолета покинул борт воздушного судна, сообщил РИА Новости источник в силовых структурах.
"Поступила информация о покидании самолета Ту-95 экипажем в составе семи человек", — сказал собеседник агентства.
По его словам, информация о месте падения самолета уточняется, его поиск уже ведет патрульный самолет Ан-12.
(http://s019.radikal.ru/i617/1507/18/9fc22807a05c.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Так вот он стучал трубкой ПВД по элерону нашего самолета %25
Ну ......... в случае чего там шансы были (или трубка отломается, или можно успеть тушки за борт повыкидывать), а здесь всё тоньше. 5 см выше - полетел дальше без флагов, 5 см ниже, и этими флагами потом накроют.
-
Как сообщает ТАСС со ссылкой на источник в военном ведомстве, падение бомбардировщика произошло из-за отказа всех четырех двигателей.
http://top.rbc.ru/society/14/07/2015/55a4cf519a7947fd8b2f0fc9
Пока так... Лишь бы экипаж нашли, и все были живы и здоровы!
Пять членов экипажа разбившегося под Хабаровском Ту-95 найдены живыми
http://www.interfax-russia.ru/FarEast/main.asp?id=631399
Два летчика погибли в результате крушения Ту-95МС
http://www.tvc.ru/news/show/id/72502
-
Два летчика погибли в результате крушения Ту-95МС
Погибли командир корабля и борт- инженер (возможно до последнего пытались запустить хоть один двигатель) Погибли уже после приземления (б/и- попал в болото, командира отнесло в район падения с-та )
Вторая катастрофа в полку (Серышево) за месяц......
Экипаж:
Командир — майор Батечко Антон.
Помощник командира — капитан Кравцов Юрий.
Штурман — майор Пономарев Сергей.
Второй штурман — старший лейтенант Филиппов Валентин.
Оператор бортовых средств связи — капитан Девятков Василий.
Кормовой стрелок — старший прапорщик Шакилин Олег.
Бортинженер — майор Зайцев Александр.
-
Россия произвела испытания гиперзвукового л.а
http://rg.ru/2015/07/03/apparat-site.html
-
Самое грозное не ядерное оружие России
http://rg.ru/2015/07/02/bomb-site.html
Может не совсем по теме, однако бомба - она как - то относится к самолетам. Здесь уже шел разговор о подобного рода боеприпасах. Эффективные штучки, сам наблюдал сверху их действие и работал ими.
-
Авиагруппа «Стрижи» выступит с показательной программой в небе Челябинска в рамках акции по отбору на военную службу по контракту
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12045536@egNews
-
Авиагруппа «Стрижи» выступит с показательной программой в небе Челябинска в рамках акции по отбору на военную службу по контракту
Если по таким поводам выступают, то над Еском надо чтобы целую неделю кружили :)
-
А ведь ещё не август.Похоже черная полоса вдоль легла.
Отказ 2х движков. На заходе отказал- 3й. Красивая траншея. Все живы. Погода \*авно! Экипаж молодцы!
В РОССИИ 17:48, 17 июля 2015
Ан-12 получил повреждения при аварийной посадке в Челябинской области
Москва. 17 июля. INTERFAX.RU - Военный самолет Ан-12 приземлился в Челябинске мимо взлетно-посадочной полосы и получил повреждения, сообщил "Интерфаксу" источник в экстренных службах.
По данным источника, самолет летел на аэродром "Чкаловский".
"Однако над Челябинской областью у него отказал один, затем второй двигатель. Экипаж принял решение об экстренной посадке на аэродроме "Баландино" (Челябинск), однако не смог совершить посадку на взлетно-посадочную полосу, а приземлился параллельно на грунт, уткнувшись в него носом, и увяз", - сказал источник.
Он сообщил, что в результате аварийной посадки никто не пострадал, однако аэропорт пришлось на некоторое время закрыть. Из-за этого один гражданский самолет пришлось направить на запасной аэродром.
Ранее в пятницу Минобороны РФ сообщило, что самолет Военно-транспортной авиации Ан-12 совершил вынужденную посадку в Челябинской области.
"Сегодня в 14:56 по московскому времени при выполнении планового полета из Омска в Москву у самолета Ан-12 произошло срабатывание сигнализации об отказе двух двигателей. Экипаж совершил вынужденную посадку на заранее определенный маршрутным заданием резервный аэродром в Челябинской области", - говорилось в сообщении управления пресс-службы и информации Минобороны РФ, которое поступило в "Интерфакс".
По информации Минобороны РФ, при посадке самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. "Разрушений на аэродроме нет. Никто из военнослужащих не пострадал. Причины авиационного инцидента установит специальная комиссия министерства обороны", - говорится в сообщении ведомства.
-
Походу керосин бадяжить ослиной мочой стали... :'( :'( :'(. Сажать надо, надолго и с конфискацией до 5 колена... %34 Жестко - а ты не воруй!!!!
-
Походу керосин бадяжить ослиной мочой стали... :'( :'( :'(. Сажать надо, надолго и с конфискацией до 5 колена... %34 Жестко - а ты не воруй!!!!
Эта ослиная моча на каждой авто заправке. Как в самолет попала?
-
Походу керосин бадяжить ослиной мочой стали... :'( :'( :'(. Сажать надо, надолго и с конфискацией до 5 колена... %34 Жестко - а ты не воруй!!!!
Слышала что там что-то с маслом случилось. Гроза была у них сильная с большим градом, ну и чото повредилось.
-
Слышала что там что-то с маслом случилось. Гроза была у них сильная с большим градом, ну и чото повредилось.
ПОДТВЕРЖДАЮ. Был отказ локатора впоролись в град.Побило коки винтов, передние кромки плоскостей, а главное МАСЛОРАДИАТОРЫ!
https://pp.vk.me/c622319/v622319603/37a0d/Aj7UsMNxOHU.jpg
-
Более 50 летных экипажей примут участие в международном конкурсе «Авиадартс–2015»
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12045825@egNews
И не совсем про самолёты... :D
Конструкторское бюро «Искатель» Московского авиационного института (МАИ) создает перспективный комплекс беспилотной воздушной разведки и наблюдения с усовершенствованным беспилотным вертолетом «Ворон 120»
http://vpk-news.ru/news/26180
Или вот...
http://my.mail.ru/community/mir/video/_groupvideo/1341.html
-
Авиагруппа «Стрижи» выступит с показательной программой в небе Челябинска в рамках акции по отбору на военную службу по контракту
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12045536@egNews
Если по таким поводам выступают, то над Еском надо чтобы целую неделю кружили :)
"Витязи" должны уже быть в Кущевке. Будут летать на 100-летии.
-
Опять и снова...
Военный самолет совершил сегодня жесткую посадку в международном аэропорту Кольцово в Екатеринбурге, при этом у него лопнуло шасси.
http://vpk-news.ru/news/26226
Пассажирский самолет Симферополя-Санкт-Петербург совершил аварийную посадку в Минеральных Водах по техническим причинам.
http://news.allcrimea.net/news/2015/7/22/letevshii-iz-kryma-samolet-sovershil-avariinuju-posadku-41217/
-
Парни-летчики! Скажите, пожалуйста. Вот ночной полет отличается от полета "под шторкой", по приборам или практически нет? Какой сложнее? Интересно узнать...
-
Уважаемый Николай! разрешите поздравить, хоть и прошедшим праздником ВМФ! Желаю удачи и всего самого лучшего %6 %6 %6
На ваш вопрос, " под шторкой" летают и ночью, соответственно считается сложнее. Но при этом, ночью летают и в облаках, а это сложнее того. Но практически, что ночью под шторкой и ночью в облаках одинаково, для всех по разному, кто на что горазд и умеет :D
Уважаемый Николай! Он Вас обманывает. Не верьте. Просто ночью все кошки одинакового цвета и все.
-
Уважаемый Николай! разрешите поздравить, хоть и прошедшим праздником ВМФ! Желаю удачи и всего самого лучшего
Спасибо, Влад, за поздравления! Будем жить!!!!
-
На ваш вопрос, " под шторкой" летают и ночью, соответственно считается сложнее. Но при этом, ночью летают и в облаках, а это сложнее того. Но практически, что ночью под шторкой и ночью в облаках одинаково, для всех по разному, кто на что горазд и умеет
Все таки ночные полеты- это сложные полеты или обычное дело для летчиков? Недавно посмотрел как взлетает турецкий истребитель в ночь, пламя из сопла и пошел.... Вот и захотелось спросить.... А гражданские лайнеры. Им, походу, это обычное дело, как рейс ляжет? Только недавно из Турции ночью летел кстати.
-
Будучи 10 лет военным лётчиком и 25 гражданским, скажу тебе, что для пилота ГА ночные полёты практически не отличаются от дневных, но приятнее, так как спится лучше. Но есть фишка. В Европе уже ночью не летают, а спят дома.
-
Все таки ночные полеты- это сложные полеты или обычное дело для летчиков?
Когда комфортно ехать на автомобиле, днём или ночью? В ясную погоду или в ливень? Свои особенности. Если умеешь вовремя настроить организм, то разница минимальная. Важно не делать того, что не умеешь, а только гордо фантазируешь о себе. И не бздо излишни, тогда всё получается.
ПыСы. Ну, если самое-самое, то это когда ночью над облаками, или в море ночью в ясную погоду, звёзды и вверху и внизу и по бокам. Вот где алес-пи.далес! Лично проверял. :(
-
Какие еще есть мнения,по активней товарищи.
-
Будучи 10 лет военным лётчиком и 25 гражданским, скажу тебе, что для пилота ГА ночные полёты практически не отличаются от дневных, но приятнее, так как спится лучше. Но есть фишка. В Европе уже ночью не летают, а спят дома.
Я не пойму- почему в ГА не отличаются от дневных? Если сравнивать с автомобилем, как Данила привел пример, то ясно, что сложнее. Мне так и казалось всегда. И как это спится лучше. Что пилот спит, а самолет летит на автопилоте???
-
Когда комфортно ехать на автомобиле, днём или ночью? В ясную погоду или в ливень? Свои особенности. Если умеешь вовремя настроить организм, то разница минимальная. Важно не делать того, что не умеешь, а только гордо фантазируешь о себе. И не бздо излишни, тогда всё получается.
ПыСы. Ну, если самое-самое, то это когда ночью над облаками, или в море ночью в ясную погоду, звёзды и вверху и внизу и по бокам. Вот где алес-пи.далес! Лично проверял. :(
Не вводи подводника в заблуждение, а то я сейчас поставлю на голосование, когда тяжелее идти на атомном крейсере на глубине 100 м, днём в тихую погоду или ночью в 10-бальный шторм...........
-
Я не пойму- почему в ГА не отличаются от дневных? Если сравнивать с автомобилем, как Данила привел пример, то ясно, что сложнее. Мне так и казалось всегда. И как это спится лучше. Что пилот спит, а самолет летит на автопилоте???
Автомобиль - это не из той оперы.
Сложность полёта, в первую очередь, обуславливается метеоусловиями, а день или ночь СОВЕРШЕННО не имеет значения. У большинства пилотов СССР транспортной авиации большинство полётов были ночью и за это даже не доплачивали. Только одна есть фишка. Ночью на одномоторном самолёте тоскливо. Ну, над Сахарой всегда тоскливо................
Современные самолёты ГА ВЕСЬ полёт, начиная от уборки шасси и по момента остановки на ВПП выполняют на автопилоте. Поэтому современные пилоты - это не лётчики, а КНОПКОДАВЫ............
-
Не вводи подводника в заблуждение, а то я сейчас поставлю на голосование, когда тяжелее плыть на атомном крейсере на глубине 100 м, днём в тихую погоду или ночью в 10-бальный шторм...........
Конечно идти ночью в 10 бальный шторм тяжелее. Ни чего не смыслишь в подводном ходе.
-
Сложность полёта, в первую очередь, обуславливается метеоусловиями, а день или ночь СОВЕРШЕННО не имеет значения. У большинства пилотов СССР транспортной авиации большинство полётов были ночью и за это даже не доплачивали. Только одна есть фишка. Ночью на одномоторном самолёте тоскливо. Ну, над Сахарой всегда тоскливо................Современные самолёты ГА ВЕСЬ полёт, начиная от уборки шасси и по момента остановки на ВПП выполняют на автопилоте. Поэтому современные пилоты - это не лётчики, а КНОПКОДАВЫ............
А я считал, что посадка производится вручную.... Мы то аплодируем после посадки командиру. И еще ( прямо жена просила- спроси мол у своих военных летчиков, после очередного прилета нас домой с отдыха и посадки).Спрашиваю. Имеет ли значение модель самолета Боинга или другого с точки зрения комфортной посадки или нет? Крайний раз летели на небольшом самолете, не обращал внимание на марку ( 737 по -моему) так посадка была не из лучших( повороты, развороты, какие-то заходы, как на бомбометание). А в прошлый раз на здоровенном Боинге. Так и не почувствовали самой посадки. В чем дело? В мастерстве пилота, в конструкции самолета?
-
А я считал, что посадка производится вручную.... Мы то аплодируем после посадки командиру. И еще ( прямо жена просила- спроси мол у своих военных летчиков, после очередного прилета нас домой с отдыха и посадки).Спрашиваю. Имеет ли значение модель самолета Боинга или другого с точки зрения комфортной посадки или нет? Крайний раз летели на небольшом самолете, не обращал внимание на марку ( 737 по -моему) так посадка была не из лучших( повороты, развороты, какие-то заходы, как на бомбометание). А в прошлый раз на здоровенном Боинге. Так и не почувствовали самой посадки. В чем дело? В мастерстве пилота, в конструкции самолета?
На большинстве современных Боингов и Аэробусов ОСНОВНОЙ режим посадки - это автолэнд. Ручной режим ТОЛЬКО в том случае, если есть сомнения в правильной работе автоматики.
В ручном режиме пилотирования пилот работает своими ручками, плюс влияние турбулентности и тараканы в голове. Некоторые умудряются на ровном месте довести пассажиров до блевания.
Конструкция самолёта не влияется на мастерство пилотирования. У МАСТЕРА и х@й в руках - балалайка..........
-
Конструкция самолёта не влияется на мастерство пилотирования
Так почему же тогда такие разные ощущения ? Если все на автомате производится? И что же тогда делает командир? Ждет аварийной ситуации для принятие единственно верного решения? Тогда получается правый пилот вообще ничего не умеет???
-
Так почему же тогда такие разные ощущения ? Если все на автомате производится? И что же тогда делает командир? Ждет аварийной ситуации для принятие единственно верного решения? Тогда получается правый пилот вообще ничего не умеет???
Бывает ,что и оба.
-
Так почему же тогда такие разные ощущения ? Если все на автомате производится? И что же тогда делает командир? Ждет аварийной ситуации для принятие единственно верного решения? Тогда получается правый пилот вообще ничего не умеет???
Плятт, чтобы мне ответить на эти твои 5 коротких вопроса, придётся настучать тут половину Flight Operations Manual на 200-300 страниц.
Летай и не думай, я тоже боюсь сейчас летать пассажиром...........
-
балалайка....
Про МАСТЕРА и балалайку для ностальжи - тут (https://www.youtube.com/watch?v=8gm_RKqeUNA)
-
Все зависит от сложности полетного задания. Если это шести часовой полет ВС то на маршруте день или ночь практически значения не имеет, все после набора эшелона до снижения спят. При заходе на посадку чем раньше происходит визуальный контакт с впп тем проще, но если летчик влетан (натренирован) то и ограниченная видимость и низкий нижний край облачности больших хлопот не доставляют, тем более при заходе в автоматическом режиме.
Если погода минимум и что то не работает, то здесь летчик должен проявлять свое мастерство, хотя большинство пилотов современных гражданских ВС летать сами не умеют (личное мнение дилетанта).
При полете самолета ночью допустим на боевое применение, конечно же этот полет сложнее чем аналогичный днем. Хотя современные системы могут и не предполагать визуального контакта с целью, тем не менее ночной полет это практически приборный полет, то есть у летчика нет возможности определять пространственное положение самолета в пространстве или это намного сложнее чем днем, нужно полностью доверять приборам. При этом могут возникать иллюзии несоответствия реального и предполагаемого положения самолета, например в горизонтальном полете может казаться что ты летишь с креном.
Хотя ночью зимой при снежном покрове и полной Луне все видно почти как днем (иногда). Ну про звездную ночь над морем уже писали.
Особенностей много про все не напишешь.
-
Не обращай внимания на Геннадия 3, хотя отчасти он прав. В том Боинге, что разбился в Казани, на месте пилотов сидели, типо, два подводника................
-
Все зависит от сложности полетного задания. Если это шести часовой полет ВС то на маршруте день или ночь практически значения не имеет, все после набора эшелона до снижения спят. При заходе на посадку чем раньше происходит визуальный контакт с впп тем проще, но если летчик влетан (натренирован) то и ограниченная видимость и низкий нижний край облачности больших хлопот не доставляют, тем более при заходе в автоматическом режиме.Если погода минимум и что то не работает, то здесь летчик должен проявлять свое мастерство, хотя большинство пилотов современных гражданских ВС летать сами не умеют (личное мнение дилетанта).При полете самолета ночью допустим на боевое применение, конечно же этот полет сложнее чем аналогичный днем. Хотя современные системы могут и не предполагать визуального контакта с целью, тем не менее ночной полет это практически приборный полет, то есть у летчика нет возможности определять пространственное положение самолета в пространстве или это намного сложнее чем днем, нужно полностью доверять приборам. При этом могут возникать иллюзии несоответствия реального и предполагаемого положения самолета, например в горизонтальном полете может казаться что ты летишь с креном.Хотя ночью зимой при снежном покрове и полной Луне все видно почти как днем (иногда). Ну про звездную ночь над морем уже писали.Особенностей много про все не напишешь.
Спасибо, хороший ответ. А на военных автопилота нет? Допускаю, что на ТУ-95 и других бомбовозах и ракетоносцах есть, а на истребителях нет? Так?
-
Современные самолеты без автопилота не летают совсем.
-
Современные самолеты без автопилота не летают совсем.
Что и истребители????
-
Что и истребители????
Да не слушай ты Гену......
Есть на истребителях автопилоты и у нас на Су-17 был и даже заводит на посадку в автомате до высоты 50 м.
-
Что и истребители????
Это авария или катастрофа,если автопилот откажет совсем. Кости за борт.
-
Да не слушай ты Гену......
Есть на истребителях автопилоты и у нас на Су-17 был и даже заводит на посадку в автомате до высоты 50 м.
Су-17 уже нет в природе лет 20. Вспомнил. Миг-23 и 27 без автопилота летал? Нет. Су-27 нет.
-
Есть на истребителях автопилоты и у нас на Су-17 был и даже заводит на посадку в автомате до высоты 50 м.
Военный летчик все таки сажает вручную, так я понимаю???
-
Военный летчик все таки сажает вручную, так я понимаю???
Да не сажает уже в ручную. Могут разбить дорогой самолет. В автомате. Кто виноват? Автомат и все на него.
-
Да не сажает уже в ручную. Могут разбить дорогой самолет. В автомате.
Вот это фокус.... А из сложных ситуаций автомат может вывести или нет? А когда вас летать учат, вы же вручную сажаете или тоже нет? Ген, ты на каких самолетах летал?
-
Вот это фокус.... А из сложных ситуаций автомат может вывести или нет?
Конечно может и ошибок не допускает. Но если откажет полностью,то кости за борт.
-
Конечно может и ошибок не допускает. Но если откажет полностью,то кости за борт.
Тогда почему столько гибнет летчиков. В частности вернусь к В. Черпалюк. Автомат можно было включить или уже поздно? Что-то я не пойму ...
-
То был 83 год,самолет выпуска 70 года. А сейчас 2015 год. Мы о каком годе разговариваем? И ты понимаешь под автопилотом то,что было в 1941 году,а я про 2015 год говорю. И у Черпалюка не известно ,что было. Судя по тому как долго уговаривал прыгать,штопор.
-
И ты понимаешь под автопилотом то,что было в 1941 году,а я про 2015 год говорю.
То есть сейчас все, абсолютно все, военные самолеты оснащены автопилотом и все происходит на автомате, даже наведение на цель ? Тогда смысл в людях? Хотя семимильными шагами идет развитие беспилотников все таки есть смысл в летчиках, их подготовке, тренировках, взлетах, посадках и так далее...
-
И у Черпалюка не известно ,что было.
Как так не известно? Все уже описано и сказано. Курсанта , наверное, тогда не раз опросили, как так не известно????
-
Уверен ,что на ПЛ тоже автопилот. Он дает экономию топлива. Есть кажется один не достаток этого автопилота. Во время ядерной войны он работать не будет.
-
Как так не известно? Все уже описано и сказано. Курсанта , наверное, тогда не раз опросили, как так не известно????
Что он мог рассказать курсант. Увидел,что трава из зелени превращяется в отдельные лепестки. А что было не известно. Штопор скорее всего.
-
Плятт, ушёл на 10 мин.........Коля, Гена тебя до инфаркта доведёт. Не слушай его...........
Была уже и на Су-17 в автопилоте система приведения самолёта к горизонту, когда лётчик терял пространственную ориентировку и беспорядочно падал, но она была неэффективна, чаще убивались.
На самолётах Су-17М3, Су-24, а также на МИГ-23,27 не было посадки в Автомате(не путать ЗАХОД в Автомате до высоты 50м)
На Су-27 и Миг-29 не знаю, но думаю, что посадки в автомате тоже нет.
-
Уверен ,что на ПЛ тоже автопилот. Он дает экономию топлива. Есть кажется один не достаток этого автопилота. Во время ядерной войны он работать не будет.
На ПЛ никакого автопилота нет и быть не может. Есть система стабилизации глубины без хода. Единственное что-то отдаленно напоминающее. На нее не каждый сможет просто так и стать. На задачах отрабатывали, требование такое. А так все делают люди. Погружение , дифферентовка и вперед. Штурман- курс . Акустик слушает. Информация на БИП( боевой информационный пост) там офицер . Командир в ЦП все руководит по БГ №1 , по БГ № 2 идет все по сменам. В ЦП вместо командира, старпом или помощник по сменам. Для этого и есть экипаж в 100 с лишним человек. Никакой экономии топлива такого вообще по определению нет. Топливо ядерное. 5 лет до перезагрузки, как правило ,совмещают со среднем ремонтом ПЛ. Как то так, Геннадий.
-
Плятт, ушёл на 10 мин.........Коля, Гена тебя до инфаркта доведёт. Не слушай его...........Была уже и на Су-17 в автопилоте система приведения самолёта к горизонту, когда лётчик терял пространственную ориентировку и беспорядочно падал, но она была неэффективна, чаще убивались.На самолётах Су-17М3, Су-24, а также на МИГ-23,27 не было посадки в Автомате(не путать ЗАХОД в Автомате до высоты 50м)На Су-27 и Миг-29 не знаю, но думаю, что посадки в автомате тоже нет.
Гена, скажи ты летал? Я не понял? Или ты прикалываешься?
-
Дима просто рассказывает тебе про 41 год,а я про 15. Как то так. Не летал я. Дмитрий рассказывай про 15 год.
-
Гена, скажи ты летал? Я не понял? Или ты прикалываешься?
Летал он на Су-25, это почти, как на Ан-2 между лесопосадками.............
-
Летал он на Су-25, это почти, как на Ан-2 между лесопосадками.............
СУ-25 "Грач" - Это же круто! Мне так кажется. Они же тоже забираются, даже до 11 000, бывает, редко. Читал у вас же на форуме.
-
Щяс тебе дадут прикурить за Ан-2 над лесопосадками. Это бронированое чудовище сравнил с Ан-2. Влад ,наших бьют.
-
На современных истребителях стоят системы которые не дают возможности выйти на критические режимы.
Современные самолеты преднамеренно сделаны неустойчивыми. Если грубо то устойчивый самолет сам выйдет на режим с которого ушел, неустойчивый усугубит ошибку. Чем лучше устойчивость тем хуже управляемость. В целях улучшения маневренных характеристик устойчивость целенаправленно уменьшали доведя до отрицательных значений. Что бы самолет все таки летал устойчивость поддерживается автоматическими системами. Это не автопилот это нечто другое то что относится к управлению самолетом.
Естественно отгаз таких систем можно сравнивать с отказом управления.
-
Ладно, вот он - Асюга-молодец, потушил.........
https://www.youtube.com/watch?v=Ilcjw608kKo
-
Ладно, вот он - Асюга-молодец, потушил.........
И вот http://www.youtube.com/watch?v=_ZQfp-17rtM Красавцы!Прямо гордость за вас- летчиков! Хер им -америкосам, а не Россия!
-
На ПЛ никакого автопилота нет и быть не может. Есть система стабилизации глубины без хода. Единственное что-то отдаленно напоминающее. На нее не каждый сможет просто так и стать. На задачах отрабатывали, требование такое. А так все делают люди. Погружение , дифферентовка и вперед. Штурман- курс . Акустик слушает. Информация на БИП( боевой информационный пост) там офицер . Командир в ЦП все руководит по БГ №1 , по БГ № 2 идет все по сменам. В ЦП вместо командира, старпом или помощник по сменам. Для этого и есть экипаж в 100 с лишним человек. Никакой экономии топлива такого вообще по определению нет. Топливо ядерное. 5 лет до перезагрузки, как правило ,совмещают со среднем ремонтом ПЛ. Как то так, Геннадий.
На ПЛ тоже должен быть автопилот. У ПЛ тоже есть устойчивость и управляемость. Автопилот с этим справится эффективнее. Увеличится скорость и экономия топлива. Правда без него утонет или потонет.
-
Да-да, на атомной подводной лодке тоже есть системы автоматического управления и стабилизации. Коля тут лукавит, говоря, что автопилота нет. Даже на древних атомных подлодках стояли системы типа Курс и Стрела для стабилизации курса и глубины. На современных крейсерах, думаю, что должны быть несколько компьютеров для автоматики. Пора ведь уже и в XXI век шагнуть морякам.............
Хватит определять свое местоположение по огням маяков и по секстанту.............
-
Николай,расскажи чему вас учили 5 лет за партой? Нас вот за партой 2 года учили. Еле высидел.
-
Да-да, на атомной подводной лодке тоже есть системы автоматического управления и стабилизации. Коля тут лукавит, говоря, что автопилота нет. Даже на древних атомных подлодках стояли системы типа Курс и Стрела для стабилизации курса и глубины. На современных крейсерах, думаю, что должны быть несколько компьютеров для автоматики. Пора ведь уже и в XXI век шагнуть морякам.............
Хватит определять свое местоположение по огням маяков и по секстанту.............
Какой еще секс тант? Совсем плохой.
-
Николай,расскажи чему вас учили 5 лет за партой? Нас вот за партой 2 года учили. Еле высидел.
Ну Вы творите? Спарка тоже ПАРТА!!!!!
-
Ну Вы творите? Спарка тоже ПАРТА!!!!!
Спарка парта. Чего то она мне больше нравилась и не думал,что парта.
-
Да-да, на атомной подводной лодке тоже есть системы автоматического управления и стабилизации. Коля тут лукавит, говоря, что автопилота нет. Даже на древних атомных подлодках стояли системы типа Курс и Стрела для стабилизации курса и глубины. На современных крейсерах, думаю, что должны быть несколько компьютеров для автоматики. Пора ведь уже и в XXI век шагнуть морякам.............
Хватит определять свое местоположение по огням маяков и по секстанту.............
У наркокортелей подводные лодки с автопилотом есть а в России нету?
-
У меня мой дядя -Валинтин Воробьев , на подлодках ходил ... Жаль умер .... Но и он бы не выдал военную тайну! ;D %6
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Нарко-субмарина
-
У наркокортелей подводные лодки с автопилотом есть а в России нету?
Они людей берегут. Люди надежнее.
-
Да-да, на атомной подводной лодке тоже есть системы автоматического управления и стабилизации. Коля тут лукавит, говоря, что автопилота нет. Даже на древних атомных подлодках стояли системы типа Курс и Стрела для стабилизации курса и глубины. На современных крейсерах, думаю, что должны быть несколько компьютеров для автоматики. Пора ведь уже и в XXI век шагнуть морякам.............Хватит определять свое местоположение по огням маяков и по секстанту.............
Ребята, вы мне напоминаете моего папу( царствие ему небесное). Я в отпуске, он меня спрашивает:" Вот на подводной лодке есть то- то и так то вы ходите". Я говорю:" Папа, у нас такого нет! У нас вот так. Я же служу на ПЛ, она мне уже в печенках стоит" Он мне : " Так, не болтай, я знаю, я читал, там так написано". Еще раз ребята в вашем понимании- автопилота нет. САУ( системы автоматического управления) конечно есть. Например . Оператор на пульте ГЭУ, получая команду увеличить ход, увеличивает мощность реактора, увеличивает обороты турбины. Можно и так . Поставить на автомат и увеличив ход, увеличится мощность реактора. но тогда автоматика сработает, так, что будет запас по пару очень большой и лишний пар, который в данный момент не нужен для турбины будет уходить через клапан травления, создавая излишний шум ПЛ . Поэтому, оператор знает сколько нужно держать запас по пару. Особенно, когда следим за авианосцами противника. Однако, малый запас по пару уменьшает и вероятность очень быстро увеличить ход. Этот не самолет, ребята, тут форсажа нет и ручки газа слева, как у вас по-моему ,тоже. Кингстоны , клапана вентиляции ЦГБ тоже открываются ключом с пульта управления ОКС( общекорабельными системами), а не как в 41 году, вращая страшные маховики, все насосы тоже с ключа запускаются и так далее. Что касается остойчивости ( крена, дифферента). Лодка ходит в море удифферентованной ! и для этого сидит ВИМ( вахтенный инженер-механик), который после каждого подвсплытия поддиферентовывает ПЛ. На рулях сидит мичман( командир скажет такой-то курс держать, он держит, поворот на столько-то градусов, повернул) Штурман курс ведет . Я не знаю, как в наркокортелях, не служил. У нас так. И я думаю будет так не одно поколение. Этот только торпеда самонаводится на автомате. На третьем поколении и то не на всех что-то похожее есть. У нас тоже Рули( БКГР - большие кормовые горизонтальные и малые носовые) ставятся на автомат и как только лодка "полегчает) заглубляют, то есть держат глубину, но до поры, до времени. Поэтому всегда поддиферентовывают. Так, ПЛ может идти нормально, а руль градусов 15 на погружение, одерживает лодку. Для этого надо дифферентоваться. А дифферентовка- это с носа в корму воду воздухом передуваем. Из одной цистерны дифферентовочной в другую. Если мне не изменяет память на каждый градус- 1 тонна воды. Хотя уже не помню точно.Рули по нулям, дифферент 0.5 градусов на нос. В вашем понимании автопилота нет. САУ в отдельных системах есть. Но чтобы погружение , всплытие, ход по заданному курсу в компьютерах такого пока нет. Допускаю- будет. Что-то пытаются на последующих поколениях, но посмотрим далее. Для этого нас 5 лет и учат. Лодками управляет экипаж!
П.С. Вот так по самолетам вопрос , в специальной ветке, а на подводные лодки все переводится с легкой руки Гены....
-
http://roboticslib.ru/books/item/f00/s00/z0000006/st046.shtml Но не надо путать божий дар с яичницей.
-
http://www.km.ru/v-rossii/2012/08/31/tekhnicheskie-novinki/voenno-morskoi-flot-rossii-popolnyat-avtomaticheskie-podlo Может когда будет и так. Для специфических задач.
-
Летал он на Су-25, это почти, как на Ан-2 между лесопосадками.............
Все таки вопрос и закроем тему. Гена, ответь. Ты чего скрываешь, что летал, а не пойму. На Су-25 ты сажал самолет на автопилоте или нет. Если нет, то почему? Дима и ты скажи, ты сажал военный самолет на автопилоте? А когда в воздухе- на автопилот переводите? Ладно, приедет с отпуска мой друг подполковник , летчик -снайпер. Он Армавир оканчивал. На МИГах летал всю жизнь . Еще у него поспрашиваю. Как на МИГАх.
-
На Су-25 автопилот отсутствует. Гена и без автопилота между лесопосадками полетает. Так дешевле.
-
Все таки вопрос и закроем тему. Гена, ответь. Ты чего скрываешь, что летал, а не пойму. На Су-25 ты сажал самолет на автопилоте или нет. Если нет, то почему? Дима и ты скажи, ты сажал военный самолет на автопилоте? А когда в воздухе- на автопилот переводите? Ладно, приедет с отпуска мой друг подполковник , летчик -снайпер. Он Армавир оканчивал. На МИГах летал всю жизнь . Еще у него поспрашиваю. Как на МИГАх.
Аэропланы - они такие разные. Есть без автопилота(САУ), например Су-25, а есть такие, что без САУ не летают(с нулевой устойчивостью), а есть такие, что все управление идет через компьютер. Так что вопрос некорректен..
-
Все таки вопрос и закроем тему. Гена, ответь. Ты чего скрываешь, что летал, а не пойму. На Су-25 ты сажал самолет на автопилоте или нет. Если нет, то почему? Дима и ты скажи, ты сажал военный самолет на автопилоте? А когда в воздухе- на автопилот переводите? Ладно, приедет с отпуска мой друг подполковник , летчик -снайпер. Он Армавир оканчивал. На МИГах летал всю жизнь . Еще у него поспрашиваю. Как на МИГАх.
Коля, я же писал выше, что автопилот в автомате заводит на посадку только до 50 м, дальше ручками. Включать его можно практически сразу после взлёта.
Кроме того, летают мухи, пассажиры и стюардессы. Пилоты ГА - пилотируют. А воённые лётчики выполняют боевую задачу. На военном самолёте автопилот называется САУ - система автоматического управления. На Су-17 стоит САУ-22, а на Су-25 система САУ-8. Гена лукавит. Одно из двух, либо спал на занятиях, либо хранит тайну вклада
-
Су-25 не устойчивый самолет. По скорости как сейчас помню однозначно. Нейтральная устойчивость по всем остальным и САУ не было. Ни какого. Су-25 сам изучал. Спарки не было на него. Была Л-39.
-
Гена, ты двоешник, не позорь нас перед подводниками. Су-25 - это классический самолёт, сделанный по устойчивой аэродинамической схеме.
-
Хорошо. Су-25 сделан в Тбилиси по устойчивой грузинской схеме.
-
Я на работу пошел медленно,прихрамывая. Влад,расскажи Дмитрию про САУ на Су-25 и секс тант.
-
Дмитрий ты забыл добавить, ещё на Су-17 м2 м3 был режим ухода на второй круг в автоматическом режиме, так что самолет заходил не только до 50 м .
САУ на СУ-25 не было, это единственное в чем он уступал СУ-17. САУ появился на Су-25СМ. А если сравнивать Су-17 и Су-25, то Су-25 имеет преимущество практически во всем. Не попробовав раз, нельзя сказать что это не вкусно :D
Су 17м3 в автомате можно было держать ( не по инструкции летчику есессно - там на 50 метров надо отключить автоматический режим) практически до касания. Единственный нюанс - САУ заводит с перелетом примерно метров 500. Полоса в Темплине (3500х80) позволяла проверить сие.
To Vlad:
Эмоций и впечатлений гораздо больше в безлунную безоблачную ночь над морем - когда звезды и сверху и снизу :D %6
-
Все таки вопрос и закроем тему. Гена, ответь. Ты чего скрываешь, что летал, а не пойму. На Су-25 ты сажал самолет на автопилоте или нет.
Да не садят военные на автопилоте, НЕ САДЮТ!!! Во всяком случае во фронтовой авиации. До высоты метров 30 ведет, а дальше вручную. А вот система дистанционного управления (СДУ) - да, на самолетах с неустойчивостью включена всегда и при её отказе - кости за борт. У МиГариков АП давно был постоянно включен на демпфирование, ещё с МиГ-21.
А по поводу ночных, сложных и шторки. Сядь на лисопед. Проедь сначала днем по лесу, потом ночью с луной. Апосля все енто при дожде, а потом с полиэтиленовым мешком (прозрачным) на голове, и все поймешь сам, ну где то так, однако.... %32 %33
-
Будучи 10 лет военным лётчиком и 25 гражданским, скажу тебе, что для пилота ГА ночные полёты практически не отличаются от дневных, но приятнее, так как спится лучше. Но есть фишка. В Европе уже ночью не летают, а спят дома.
Товарищ Дмитрий, неправдычка Ваша , шо в Европах ночью уже не летают . Исче как летают. К примеру Vueling (дочка Iberia) рейс Аликанте -Домодедово в 23.30 выполняет. И еще куча компаний ( к примеру та же Air Berlin или Люфт Ганза) в это же время летят %6
-
А по поводу ночных, сложных и шторки. Сядь на лисопед. Проедь сначала днем по лесу, потом ночью с луной. Апосля все енто при дожде, а потом с полиэтиленовым мешком (прозрачным) на голове, и все поймешь сам, ну где то так, однако.... %32 %33
:D :D :D %3 %6
-
Очень много аварий и катастроф связанных с созданием сложного положения самолету, это один из элементов упражнения полета по приборам под шторкой.
Провозя летчика со звена по приборам, я ввел сложное положение, и не такое уж и сложное. Отвлекся и только когда с передней кабины сказал высота быстро падает, посмотрел на приборы .Самолет пикировал с углом 50 и крен около 90. Ввел на 3000м , а вывел с перегрузкой 8 на высоте менее 100м. Это было уроком на все жизнь. Об этом конечно не узнали, пока сушилась пленка , ногтем содрал этот не приятный момент.
Так что очень много белых пятен при расследовании аварий и катастроф. %32
Один франкоговорящий абдулла как-то ночью, в передней кабине на пилотаже поймал глюк, и пытался мне показать переворот с Н700м и V900. И безо всякой шторки.. Причем глюк был такой сильный, что на мои крики бросить управление, не реагировал и даже боролся еще сильнее. Отпустило его это дело в последний момент. Повезло еще про катапульту вовремя не вспомнил.
-
Товарищ Дмитрий, неправдычка Ваша , шо в Европах ночью уже не летают . Исче как летают. К примеру Vueling (дочка Iberia) рейс Аликанте -Домодедово в 23.30 выполняет. И еще куча компаний ( к примеру та же Air Berlin или Люфт Ганза) в это же время летят %6
Правильно, они от себя всех вечером выпускают и с 24-00 до 6-00 большинство европейский аэропортов закрыты. Они любят спать в тишине............
-
Правильно, они от себя всех вечером выпускают и с 24-00 до 6-00 большинство европейский аэропортов закрыты. Они любят спать в тишине............
В этом смысле имелось ввиду? Каюсь, недопонял %6
-
А если сравнивать Су-17 и Су-25, то Су-25 имеет преимущество практически во всем. Не попробовав раз, нельзя сказать что это не вкусно
Мне кажется ( судя по многочисленным публикациям) разные машины. Су-17 вывели , так как однодвигательные машины? Так? А герметичная кабина, а скорость, а потолок? Все показатели выше СУ-25? Живучесть СУ-25- это да! Сколько фильмов, сколько отзывов! Но, некоторые летчики на авиафорумах хвалят СУ-17 и жалеют, что их сняли.... http://www.forumavia.ru/forum/0/5/393360330173117701061190727905_1.shtml (АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ: > Тема: Почему Су 17 сняли с вооружения?)
-
Почему Су 17 сняли с вооружения?)
Сам и ответил. Было такое маразматическое решение в период щенячьего восторга от западных "ценностей".
Су-17 вывели , так как однодвигательные машины?
-
А куда все Су-17 м3 и м4 дели?
-
все Су-17 м3 и м4 дели
http://www.rumodelism.com/sunduk/obz125.shtml Читай в конце. А так видимо, на иголки....
-
Коля! Не слушай их!.....
Когда летчики говорят про полеты и самолеты, значит они все пьянючие как зюзи... Особенно после юбилея...
А вот если про бапссс, тогда им можно верить, трезвые.
Су 17-м2 на автопилоте мог идти до самой посадки (проверял на спор....). Но, в целях безопасности, отключал его на выравнивании, т.к. дальше он мог и нос задрать... Только вот регулировки все должны быть проведены очень точно.
-
Коля! Не слушай их!.....
Когда летчики говорят про полеты и самолеты, значит они все пьянючие как зюзи... Особенно после юбилея...
А вот если про бапссс, тогда им можно верить, трезвые.
Су 17-м2 на автопилоте мог идти до самой посадки (проверял на спор....). Но, в целях безопасности, отключал его на выравнивании, т.к. дальше он мог и нос задрать... Только вот регулировки все должны быть проведены очень точно.
Мы тут говорим о том, как ПОЛОЖЕНО, а не про шалости. Я на разгоне с 2-х Махов для быстрого гашения подскакивал с 11.5 км до 16 км, так и что? Пороть надо было, вот..... но штатного облётчика за такие шалости начальник СОК не трогал. Я и мог проверить САУ на посадке до выравнивания. А зачем? Ведь САУ вела самолёт в автомате, пока был в захвате глиссадный радиомаяк. А он стоял от торца обычно на удалении 250 м. Кроме того, САУ штатно выводила самолёт над торцом ВПП 10-15 м(поэтому мы визуально всегда отпускали планку вверх, чтобы торец нормально пройти на метре). После пропадания сигнала глиссадного радиомаяка САУ штатно должна перейти в режим Коррекция высоты и удерживать самолёт на этой высоте. И что потом? Ванька-встанька на разборе...............
-
Отвлекся и только когда с передней кабины сказал высота быстро падает, посмотрел на приборы .Самолет пикировал с углом 50 и крен около 90. Ввел на 3000м , а вывел с перегрузкой 8 на высоте менее 100м.
Ребята, а что вообще не чувствуешь ничего, когда такое пикирование, кишки к горлу не подступают? Или вы к этому привыкли настолько , что у летчиков физиологически это никак не проявляется? Помню сел я на аттракционы в Москве как-то давненько, так очень даже почувствовал....
-
...Су 17-м2 на автопилоте мог идти до самой посадки (проверял на спор....). Но, в целях безопасности, отключал его на выравнивании, т.к. дальше он мог и нос задрать...
Дмитрич, это могло зависеть не только/не столько от самолёта, сколько от местных нюансов (рельефа, устойчивого сигнала и т.п.). МиГ-23М в автомате тоже мог вывести к полосе, но никто этим не пользовался. Не доверяли, наверное. Если Вы летали в Луцке в 88-м, то должны помнить как со Стрыя в Черлянах по запасному садился наш лётчик к-н Олег Липенин (покойный ныне). Все запасные закрылись по погоде, остались только Черляны. В Стрыю сделал 2 захода, не сложилось, отправили в Черляны (там где-то от нас 70-80км), садился с прямой без возможности ухода на второй круг, уже топлива не было. Спрямил все трассы, ГВФ тогда ещё возмущался долго. РСП был старый дедок (может, не дедок, но очень взрослый дядечка, опытный), всё время подсказывал (не бойся, сынок), всех своих тогда отправили болтаться на кругу. Буквально уговорил его сесть. А там тоже аэродром уже накрывало. В Прикарпатье такое бывало - закрывало полосой всех сразу. Олег успокоился и сел нормально. Потом спрашивали - почему не в Автомате? Какой, нахрен, Автомат? Нас к нему так и не приучили. Не знаю почему.
Николаю Полякову
На пикировании при установившемся режиме ты не поймёшь, что пикируешь. Перегрузки нет, сидишь в кабинете так же, как и всегда. Только нельзя отвлекаться от приборов. Влад хорошо описал этот процесс. Я подобный "глюк" словил при полёте парой между слоями облаков будучи ведомым. Ведущий вводит в разворот, стою, прилипнув, затем выводит на новый курс, а мне кажется, что мы крен не убрали. Приборы показывают - нет крена, а организм подсказывает - братуха, мы как-то неправильно летим. Это очень опасная вещь - потеря пространственной ориентировки (когда тебе кажется одно, а приборы выдают совсем другое). Самое опасное тут - отказ авиагоризонта, т.к. беда одна не приходит обычно. Если 2 этих фактора совпали, беды избежать почти невозможно. Т.к. это противоестесственный процесс - кажется одно (ты летишь ровно в горизонте), а прибор отказал, но ты доверяешь себе, про приборы, дублирующие работу авиагоризонта, вспоминаешь не всегда.
-
На пикировании при установившемся режиме ты не поймёшь, что пикируешь
Понял, Вадим. Опасное это дело, но красивое.. И понял еще, что на гражданских самолетах автопилот- это вещь вполне обыденная и без нее ГВФ не летает( Дима четко все разъяснил). И так понял, что и посадку тоже автомат выполняет в ГВФ, а на военных все таки летчик.
-
На пикировании при установившемся режиме ты не поймёшь, что пикируешь
Немного Вадим не прав...
Вадим редко ошибается. ;D После ввода в пикирование, когда установил нужный угол - разве ты понимаешь, что пикируешь, если при этом "забиваешь косяк", т.е. отвлёкся от пилотирования?! Даже по звуку не сообразишь, что пикируешь. При условии, что вылетел без насморка.
Ты же сам так чуть не купился...
Меня тут другое занимает (не про самолёты), Николай первый начал. ;D %4 %6 Часто показывают, как подлодка буквально вылетает из-под воды с разгоном. Наверное, у них такой шик, что ли. Интересно, что при этом ощущают подводники?
-
Часто показывают, как подлодка буквально вылетает из-под воды с разгоном.
Я видел этот кадр, старый довольно, как америкосовская подводная лодка вылетает из воды! У нас никто и никогда так не делал. Мало того, на большой скорости никто не всплывает. Никогда не дуемся полностью, дуем только ЦГБ средней группы, ЦГБ концевые заполнены, чтобы сразу же выполнить маневр(погружение). Полностью дуем, когда в базу идем и уже в надводном положении переход. Хотя запас плавучести у америкосов ниже (16% по-моему), наши ПЛ обладают самым большим запасом плавучести - 20-30% от крейсерского водоизмещения. Иначе говоря, это соотношение объема ЦГБ к объему прочного корпуса ПЛ, т. е. бесполезного и полезного объемов ПЛ. Погрузится быстро не всегда удается, а это в войне главное. есть , конечно, цистерна быстрого погружения(ЦБП). Опасное это дело. Можно не успеть убрать воду из ЦБП и... Поэтому "вынырнув", командир ПЛ сам себя и кончил( в смысле для противника). Хотя , может и выполнял аварийное всплытие.Это надо полностью продуться, рули на всплытие и дать полный ход. Как потом погружаться??? Вообщем у нас такого никто не делал...
-
Су 17-м2 на автопилоте мог идти до самой посадки (проверял на спор....). Но, в целях безопасности, отключал его на выравнивании, т.к. дальше он мог и нос задрать... Только вот регулировки все должны быть проведены очень точно.
В карте "облета" самолета Су-17м2, внесено автоматическое выполнение "Кабрирования" и "Заход на посадку". В Гроссенхайне 1980-1983 и Луцк 1986-1988 год выполнялась в полном объёме
-
Сам и ответил. Было такое маразматическое решение в период щенячьего восторга от западных "ценностей".
Очередной реформатор, Главком Дейнекин, в рамках сокращения вооруженных сил распорядился убрать из авиачастей все однодвигательные самолеты, как наиболее опасные в эксплуатации. Вопрос, конечно, спорный, но нас сейчас интересует результат.......
А западные ценности прекрасно летают в виде F-16.......
-
http://m.lenta.ru/news/2015/07/30/nasacessna/
Вопреки очевидному, жесткая посадка на глину оказалась более разрушительной для транспортного средства, чем столкновение с бетоном. Во втором случае оно некоторое время скользит вперед, что позволяет рассеять часть его энергии. При ударе же о почву самолет резко останавливается, и вся энергия поглощается его конструкцией и пассажирами.
-
Интересная ссылка про столкновение советских ВВС с израильтянами в 1970. 45 лет событию. Кто что еще про это знает?
http://www.jewish.ru/history/israel/2015/07/news994330140.php
Ловушка израильтян сработала
-
Высотные истребители-перехватчики МиГ-31БМ впервые совершили перелет протяженностью 4000 км с дозаправками в воздухе
http://vpk-news.ru/news/26381
-
Орел,уже на работе?
-
Катастрофы и аварии на авиашоу в мире в 2009-2015 годах
http://ria.ru/spravka/20150802/1159059219.html
Орел,уже на работе?
Ага, приступил... :D %4 %6 %56
-
В Центральном военном округе сформирована 14-я армия Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны, сообщил помощник командующего войсками ЦВО полковник Ярослав Рощупкин
http://vpk-news.ru/news/26432
-
Самолеты-разведчики Су-24МР Восточного военного округа (ВВО) отработали задачи по поиску и обнаружению подводной лодки противника в Охотском море
http://vpk-news.ru/news/26449
-
Четыре транспортно-пассажирских самолета Л-410УВП-Е20 поступили на вооружение отдельного транспортного смешанного авиационного полка Центрального военного округа (ЦВО), дислоцированного на екатеринбургском аэродроме «Кольцово»
http://vpk-news.ru/news/26467
-
На конкурсе «Авиадартс-2015» судейская бригада завершила общий подсчет баллов каждой из команд
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12047750@egNews
-
Вот здесь это будет правильно ))
https://youtu.be/-2djLIFUw9s
-
08.08.88 %6 %6 %6
-
В массовой лётной работе эта трагедия прошла по многим. Разные выпуски, а затронула многих. В том самолёте было много наших коллег и братьев по крылу. Вспомним и помянем.
-
В массовой лётной работе эта трагедия прошла по многим. Разные выпуски, а затронула многих. В том самолёте было много наших коллег и братьев по крылу. Вспомним и помянем.
...
-
На аэродроме Дягилево в Рязани подвели итоги конкурса «Авиадартс-2015»
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12047913@egNews
-
На аэродроме Дягилево завершена подготовка участников конкурса «Авиадартс-2015» к перелету на аэродромы постоянного базирования
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12047942@egNews
Самолет АН-28 совершил вынужденную посадку в Магадане
http://tass.ru/proisshestviya/2176180
-
Лётчики ВМФ сбрасывали на учениях бомбы с надписями «За Сталина» и «На Берлин»
Портал Flot.com опубликовал фотографии с учения авиации ВМФ на Балтийском флоте. На подвешенных к боевым машинам бомбах хорошо видны надписи «За Сталина» и «На Берлин». Об этом пишет газета Взгляд.
«На Балтийском флоте проходят совместные сборы по бомбардировочной и ракетной подготовке авиации ВМФ. В сборах принимают участие более 20 экипажей с Балтийского, Северного, Черноморского и Тихоокеанского флотов, а также 859 Центра боевой подготовки и переучивания лётного состава», – сообщил портал в пятницу.
«В ходе сборов лётчики отрабатывают нанесение ракетных и бомбовых ударов с самолётов Су-24 и Ан-26 и вертолётов Ми-24 и Ка-27. Бомбометание с самолётов Ан-26 отрабатывается впервые за последние 20 лет», – уточнил Flot.com.
(http://s015.radikal.ru/i330/1508/d4/303b678e2051.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s50.radikal.ru/i130/1508/ce/e8f2d9825a42.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Скользкая тема, кстати говоря. Наши кинули греков ради сомнительной дружбы с немцами. Они и так от нас никуда не денутся...И, видимо, где-то в глубине души мы опять хотим бомбить Берлин.
-
08.08.88 %6 %6 %6
04.08.94!!!!
-
Скользкая тема, кстати говоря.
Мозгов у "писавших" на П -50ш мало, а тех , кто выложил в ИНЕТ надо просто выдрать по 1-е число.
-
Мозгов у "писавших" на П -50-75 мало, а тех , кто выложил в ИНЕТ надо просто выдрать по 1-е число.
А на бомбе написано П-50ш!!!
-
Мозгов у "писавших" на П -50-75 мало, а тех , кто выложил в ИНЕТ надо просто выдрать по 1-е число.
Почему? И какая надпись нехороша особо?
-
Почему? И какая надпись нехороша особо?
Данила, авиабомба и надпись о "ней" - ни при чём! А вот про "мозги писавших" - с Павлом Дубовым согласен на все 100!!! Иногда не только "думать" нужно, но и "задумываться о последствиях"...
-
А, вот, Вам и последствия...
Немецкие СМИ заметили применение на учениях в России бомб с надписью «На Берлин»
http://lenta.ru/news/2015/08/12/bild/
-
А, вот, Вам и последствия...
Немецкие СМИ заметили применение на учениях в России бомб с надписью «На Берлин»
http://lenta.ru/news/2015/08/12/bild/
В другой раз перед введением санкций задумаются......... :)
А чё? Ан26 уже бомбардировщик?
-
А, вот, Вам и последствия...
Немецкие СМИ заметили применение на учениях в России бомб с надписью «На Берлин»
http://lenta.ru/news/2015/08/12/bild/
Истерия российской угрозы прдогревается для общей, в основном не способной к самостоятельному мышлению, европейской массы. Верхи прекрасно понимают что Россия ни на кого нападать не собирается, но переубеждать в этом народ никто не собирается, более того эта паранойя всячески поддерживается.
Надо бы пошутить. Принять закон о возможности привентивных ударов в случае экономической агрессии. Привести ВС в полную БГ, объявить мобилизацию и сделать утечку информации о первоочередных целях для ядерных ударов. Ну они же сами говорили что мы готовимся, чему тогда удивляться?
-
В другой раз перед введением санкций задумаются......... :)
А чё? Ан26 уже бомбардировщик?
Вообще, Ан-26 штатно шёл вначале для ВВС, как транспортно-десантный и прочая-прочая самолёт. И одним из прочих есть вариант бомбардировщика. В статье журналажники, как всегда, пукнули в воду. На самолёте имеется 4 точки подвески под фюзеляжем, а не под крылом. На балочный держатель можно вешать АБ калибра 500кг, итого 2 тонны бомб. У штурмана имеется прицел и система сброса. БМ производится с ГП. Ну, при наличии GPS прицеливание по координатам вообще упрощается.
Кроме того, можно бросать ковровым способом самопальные бомбы, открыв рампу и включив транспортёр. Ну, если российские ВВС начали использовать Ан-26, как бомбардировщик, то они поднялись до уровня банановых африканских стран(ну, или опустились).
-
И это связано с самолётами, авиацией и нами... :D :D :D
-
Истерия российской угрозы прдогревается для общей, в основном не способной к самостоятельному мышлению, европейской массы. Верхи прекрасно понимают что Россия ни на кого нападать не собирается, но переубеждать в этом народ никто не собирается, более того эта паранойя всячески поддерживается.
Надо бы пошутить. Принять закон о возможности привентивных ударов в случае экономической агрессии. Привести ВС в полную БГ, объявить мобилизацию и сделать утечку информации о первоочередных целях для ядерных ударов. Ну они же сами говорили что мы готовимся, чему тогда удивляться?
Кстати, интересно, как бы сильно бомбанул пукан у кремлевских орков, если бы на учениях НАТО на бомбах и снарядах написали "на Москву" и "за Обаму"? :)
-
На российской авиабазе е в Армении отмечают 103-ю годовщину образования ВВС России
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12049584@egNews
-
Кстати, интересно, как бы сильно бомбанул пукан у кремлевских орков, если бы на учениях НАТО на бомбах и снарядах написали "на Москву" и "за Обаму"? :)
Обосрутся натовцы так писать.
Так что не на тех ставишь Глуепышка.
-
В Минобороны назвали фотомонтажом надпись «На Берлин!» на авиабомбах
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/55cb34739a794767ab7c5aa5
-
Верхи прекрасно понимают что Россия ни на кого нападать не собирается, но переубеждать в этом народ никто не собирается, более того эта паранойя всячески поддерживается.
Вау! Реально? А давайте спросим у Украины? Зеленые человечки с Марса прилетели........
-
Вау! Реально? А давайте спросим у Украины? Зеленые человечки с Марса прилетели........
У Украины это у Valery? Так помимо него там ещё 40 млн живет..
-
Вау! Реально? А давайте спросим у Украины? Зеленые человечки с Марса прилетели........
Истерия Госдепа работает на простых американцах! Только и остается что подогревать ненависть к России там где у самих руки по локоть в крови.
Турчинов по команде американцев начал войну с Донбассом, гражданскую войну украинцев с украинцами. Россия могла это все в течении двух недель закончить, и в Америке это тоже знали, более того мечтали об этом и на это рассчитывали. Обломилось. А добровольцы естественно помогают и не только из России.
Надо громче кричать, а то поляки и прибалты боятся перестанут.
-
Кочевник вы реально оторваны от реальности.Война на Украине и в интересах России. Не надо тут притворяться мягкими и пушистыми. Если бы не эта война , то цена газа давно бы уже была ниже уровня прикроватной тумбочки. Ваш бюджет трещит по швам. Цены на углероды падают и дальше будут падать. Россия как никто заинтересована в заворушках для поднятия цен на нефть и газ.
Откройте глаза и посмотрите по чем рубль к доллару и евро.
Я не вижу подогревания ненависти к России.
То что Россия МОГЛА.... это вы девочкам рассказывайте. Если бы у бабушки был .... , то она была бы дедушкой..... так говорит ваш любимый Президент.....
А поляки и прибалты реально боятся. Ну реально! Я с ними все время общаюсь.
-
У Украины это у Valery? Так помимо него там ещё 40 млн живет..
У Украины это у Valery? Так помимо него там ещё 40 млн живет..
Ну так , телефон есть... позвоните однокурссникам...... Конечно не все 40 миллионов поддерживают хунту.Но майдан поддержало большинство. Это сейчас когда стало хуже ... начинается прозрение. НАКУЯ МЫ УБРАЛИ ЯНЫКА?
Позвоните в Эстонию вашему однокурсснику..... он то как никто расскажет вам о Российской угрозе.......
-
Пишут на авиабомбах во время учений НА БЕРЛИН! А потом удивляются...... писец какойто!!!
Тупорылые отмазки типа это фотошоп ! Да кто вам поверит после анексии Крыма?
-
Естественно боятся! Вы же им их страхи и раскручиваете. Нет у РФ никакого даже намека на войну. И Украину кормить никто не хочет, а коли мы ее не взяли, то кормить вам, а вы не хотите. К стати в Прибалтике и Польше тоже бываем, многие понимают что их просто разводят, но боятся сегодня об этом говорить, боятся больше рот открывать чем при советской власти. Вот такая демократия.
Падение рубля в основном из за бестолковой внутренней экономической политике, где все завязано на нефть, а война на Украине выгодна (и затеяна) США для отсечки российского газа от ЕС, вот тогда американский сжиженный будет продаваться там как минимум в 1.5-2 раза дороже чем сегодня российский. Так кому выгоден бардак на Украине? А то что Россия могла, это же ваши аналитики рассчитывали. Но просчитались. Могла но не стала играть по американскому сценарию, это еще больше вас бесит.
Бюджет трещит, ничего страшного, залатаем. Внутри сами разберемся, тем более шансы есть и очень хорошие.
-
Да кто вам поверит после анексии Крыма?
Да не верьте, это ваше право.
Народ Крыма так решил! Ну американцам всегда на народ было насрать, на любой, тем более туземцы там какие то. Как посмели?! Крым наш! Так что остается только слюной брызгать.
-
А поляки и прибалты реально боятся. Ну реально! Я с ними все время общаюсь.
Ещё бы им не бояться! Женщины - рады, а мужикам позор. Уровень коренного населения резко падает!!!
-
Пишут на авиабомбах во время учений НА БЕРЛИН! А потом удивляются...... писец какойто!!!
Действительно, как ни странно "на Берлин" не надо было писать там ведь ничего не решают.
Надо было писать "на Вашингтон" вот где источник всех мировых проблем!
-
Надо было писать "на Вашингтон" вот где источник всех мировых проблем!
А Ан-26, до Берлина и обратно ДОТЯНЕТ????
-
Ну так , телефон есть... позвоните однокурссникам...... Конечно не все 40 миллионов поддерживают хунту.Но майдан поддержало большинство. Это сейчас когда стало хуже ... начинается прозрение. НАКУЯ МЫ УБРАЛИ ЯНЫКА?
Позвоните в Эстонию вашему однокурсснику..... он то как никто расскажет вам о Российской угрозе.......
Общаемся. Не все там Valery. А по тлф общаться - под колпаком госдепа особенно никто не станет, или будут твердокаменными правосеками..
Да, а Valery утверждает, что все замечательно, а скоро станет ещё лучше. Вы уж, как американский гражданин(там теперь такие граждане в авторитетете) объясните ему, что $5 млрд вкладывать в то, чтобы в Украйне потекли молочные реки с кисельными берегами, никто не будет..
-
А Ан-26, до Берлина и обратно ДОТЯНЕТ????
При необходимости можно только ТУДА. Плавали, знаем..
-
При необходимости можно только ТУДА. Плавали, знаем..
Экипаж жалко!!!
-
Экипаж жалко!!!
В партизанский отряд им. В.Ульбрихта..
-
В партизанский отряд им. В.Ульбрихта..
Аэродромов там много, почти все знакомые и многие пустуют. В Ан-26 десантуру посадить. Посадка захват!
Вот и плацдарм готов! Помощь порабощенным народам в освободительной борьбе против американского колониализма. И никаких захватнических войн! А местные многие сами подтянуться... Ну пусть не многие но некоторые точно.
-
Очередной самолет-ретранслятор Ту-214СР будет поставлен заказчику в этом месяце
http://vpk-news.ru/news/26569
ПАК ФА вооружат уже существующей пушкой с новыми боеприпасами
http://vpk-news.ru/news/26568
Ил-112В получит самую современную механизацию крыла
http://vpk-news.ru/news/26567
-
"В Южном военном округе проводятся плановые летно-тактические учения (ЛТУ), в которых задействовано свыше 300 пилотов, бортовых специалистов и специалистов наземных служб авиационных воинских частей 4 армии ВВС и ПВО, дислоцированных в Ростовской области. В учении задействовано около 20 летательных аппаратов, среди них фронтовые бомбардировщики Су-24М, транспортные вертолеты Ми-8 и транспортно-десантные Ми-26", - говорится в сообщении.
Во время полетов на учебно-боевое применение на авиационный полигон "Копанской", расположенный в Краснодарском крае, экипажам фронтовых бомбардировщиков Су-24М предстоит выполнить "прицельное бомбометание по полноразмерным мишеням, имитирующим инженерные укрепления, живую силу и технику условного противника. Бомбометание будет проходить на высотах от 500 м до 2 км".
"Помимо практического бомбометания, летчики отработают приемы ухода от средств противовоздушной обороны условного противника", говорится в сообщении.
В ходе учений экипажи армейской авиации совершат около 50 вертолетовылетов, при этом отработают задачи по доставке личного состава, имущества и тяжелых грузов на внешней подвеске к месту проведения учения, посадку на неподготовленные площадки, а также поиск и эвакуацию пострадавших. Пилоты будут действовать в обстановке, максимально приближенной к боевой, подчеркивают в минобороны РФ.
-
Экипаж жалко!!!
Ой, я вас умоляю! Кого и когда это останавливало? Правильно Васильевич сказал - плавали, знаем!
-
Пишут на авиабомбах во время учений НА БЕРЛИН! А потом удивляются...... писец какойто!!!
Тупорылые отмазки типа это фотошоп ! Да кто вам поверит после анексии Крыма?
Привет, В России есть боеприпасы времен Наполеона. В том числе и авиабондбы. Просто с Сушек их бросать небезопасно, вот их с Ан26 и выбрасывают. Я лично пользовал 500 и 250 1942 года. И многие с кем я летал тоже. И что было в то время на них написано так и осталось. Никто их не стирал, дабы на щекотать гондураса. В том числе и надпись На Берлин.....Все просто.... %6
-
Привет, В России есть боеприпасы времен Наполеона. В том числе и авиабондбы. Просто с Сушек их бросать небезопасно, вот их с Ан26 и выбрасывают. Я лично пользовал 500 и 250 1942 года. И многие с кем я летал тоже. И что было в то время на них написано так и осталось. Никто их не стирал, дабы на щекотать гондураса. В том числе и надпись На Берлин.....Все просто.... %6
Приветствую всех! Вспомнилось - приходилось "возить" на полигон АБ-250 (точно тип не помню, врать не буду, запомнилось одно, что ушки были жирно намазаны солидолом) 1946 г.в. А, ещё, как то на ПХД прибирались в одном из помещений на ЗКП аэ (был такой закуток, где всякого хлама было, ну и решили прибраться) и нашли ящик из под боеприпасов с тушёнкой 1946 г.в. Все просто о.уели... ПХД завершили "быстро и качественно" с выходом дружной эскадрильской семьёй на природу - была суббота...
-
Просто с Сушек их бросать небезопасно,
П-50Ш, Сушки 17 и М2 с кабрирования бросали!!!!
-
П-50Ш, Сушки 17 и М2 с кабрирования бросали!!!!
С парашютом?
-
С парашютом?
Нет у П-50Ш парашюта. Матчасть надо знать..
-
Не знаю насколько правда рассказывали что в Израиле учебные бомбы многоразовые.
Резиновые заполненные водой. При ударе о землю выбивается пробка и вылетает фонтан обозначая место падения. Потом их собирают и снова в дело.
-
Нет у П-50Ш парашюта. Матчасть надо знать..
Пардонтес, ЕСТЬ!!! Шашка на парашюте и имитирует бонбу!
(http://www.russianarms.ru/forum/index.php?PHPSESSID=91uviove866va9ivi5dhbvjgk4&action=dlattach;topic=4473.0;attach=79234;image)
-
Нет у П-50Ш парашюта. Матчасть надо знать..
Ш - штурмовая, все бомбы с этой буквой с парашютами. Мы часто кидали П-50Т, толстостенная, без парашюта.
-
Кто еще пнет Васильича?
-
Кто еще пнет Васильича?
Пните, пните.. Факел оттуда выталкивался и весь парашют! Да, бомба имитировала штурмовую, оттуда и "Ш". Имитировала, кстати, достаточно хреново..
-
Я помню,что эти парашюты с них вытаскивали за не надобностью.
-
Ш - штурмовая, все бомбы с этой буквой с парашютами. Мы часто кидали П-50Т, толстостенная, без парашюта.
Сняряжается парашютом типа 9-ВУ-625.
-
%6
-
Ребята, привет всем! Чего - то сильно начал увлекаться самолетами, если можно так сказать ( надо же, потянуло опять... Но как бы и не отпускало, но с попаданием на ваш сайт все опять проснулось и по-новой "защемило"). Так вот.... смотрю много видео, что-то читаю. Не поверите, вот про подводные лодки давно уже не читаю, а вот про самолеты- постоянно. И все типы по своему сильно нравятся. Вот в каждом типе что-то свое... Так вот недавно смотрел про ТУ-22 М3, ТУ-160 ( Белый лебедь), МИГ-31. Машины просто класс!!!! Разные, но такие классные, еще раз повторюсь. Так вот там была заправка в воздухе от танкера. И вроде так сказано, что летчики этому все тренируются. Истребители, особенно дальники( это у них вроде как обычная процедура). Может Павел Дубов расскажет. Это так? Кто-нибудь из вас это дело осуществлял ? Если да, то каковы ощущения? Мне кажется, что это не рядовое дело, а очень сложное и опасное. Как сейчас в ВВС? Это входит в программу подготовки летчиков в полку?
-
В Вязьме, говорят, два F-22 сидят.. кто в курсе?
-
Это так? Кто-нибудь из вас это дело осуществлял ? Если да, то каковы ощущения? Мне кажется, что это не рядовое дело, а очень сложное и опасное.
Николай- Вы абсолютно правы.
Мой комэск в Тарту Л.Антонов (перевёлся из 219 ОДРАП Спаск-Дальний) говорил так:"Заправка на ТУ-16 подобна целованию тигра в задницу страшновато и опасно"
Если не видели, посмотрите к/ф"Случай в квадрате 36-80". Лётные съёмки заправки показаны достоверно.
-
Если не видели, посмотрите к/ф"Случай в квадрате 36-80". Лётные съёмки заправки показаны достоверно.
Да, конечно, видел. Много съемок в ю-тубе и более современных. Но по телевизору недавно был репортаж там с корреспондентом летал то ли командир дивизии, то ли ... не помню. Вообщем, там была вот эта заправка и сказано, что летчики тренируются...
-
Да, конечно, видел.
Николай, на моей страничке в "Моем Мире" есть учебный фильм "Дозаправка в воздухе самолета Т-6М (Су-24М).
Вот ссылка: https://my.mail.ru/mail/andrutya/video/_myvideo/80.html
А этот про воздушную разведку погоды, называется "Разведка погоды в 67-ом бап", я его монтировал из большого фильма, посвященного юбилею этой части..
https://my.mail.ru/mail/andrutya/video/_myvideo/30.html
-
https://www.youtube.com/watch?v=SBSVse2NPdE Это МИГ-31. Мне интересно мнение летчиков, кто это делал. Видео это одно. Интересно. С удовольствием посмотрю. Спасибо. И входит ли это в программу подготовки летчиков как обязательный элемент или нет ?
-
Пилотажные группы Воздушно-космических сил прошли квалификационные полеты в преддверии МАКС-2015
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12053834@egNews
Авиасалон МАКС-2015: вопреки санкциям
http://vpk-news.ru/news/26733
Соединенные Штаты впервые разместят в Европе многоцелевые истребители Ф-22 в соответствии с инициативой по укреплению безопасности своих союзников по НАТО, объявленной в прошлом году в связи с ситуацией вокруг Украины.
http://vpk-news.ru/news/26731
-
Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу посетил авиакосмический салон МАКС-2015
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12054101@egNews
Международный авиационно-космический салон МАКС-2015 открылся накануне в подмосковном Жуковском в 12-й раз. Выставку посетили более 18 тысяч человек, при том что первые три дня работы авиасалона традиционно отданы специалистам и официальным лицам - всего же организаторы ждут не менее 400 тысяч посетителей.
http://vpk-news.ru/news/26748
Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА (Т-50) начал испытательные полеты на боевое применение ракет, он демонстрирует «прекрасные результаты», заявил сегодня журналистам главком Воздушно-космических сил (ВКС) генерал-полковник Виктор Бондарев, которого цитирует ТАСС
http://vpk-news.ru/news/26749
-
Боевая авиация ВВО примет участие в фестивале «Крылья Сахалина»
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12054221@egNews
Международный авиационно-космический салон МАКС-2015 за два дня его работы посетили более 40 тысяч человек.
http://vpk-news.ru/news/26763
«Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) передаст Министерству обороны России в этом году три самолета Ил-76МД-90А.
http://vpk-news.ru/news/26760
Транспортные самолеты Ил-76 отработали взлет с резким набором высоты на полевом аэродроме под Оренбургом
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12054247@egNews
Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО) представило на авиасалоне МАКС-2015 полноразмерный макет газотурбинного двигателя для истребителей Су-35С, сообщает в четверг пресс-служба компании
http://vpk-news.ru/news/26771
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) сегодня получила сертификат типа на двигатель ТВ7-117В для среднего многоцелевого вертолета Ми-38. Церемония состоялась в рамках авиасалона МАКС-2015 в подмосковном Жуковском, сообщает ТАСС
http://vpk-news.ru/news/26768
-
Начальник Генерального штаба Вооруженных Сил РФ прибыл на Тоцкий полигон
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12054349@egNews
-
Какие они красивые эти птички!
Мой мальчик, похоже, на таких летает. Это Су-30, да?
Карина, простите за любопытство, если не секрет, то Ваш мальчик летает на Су-30СМ в Домне, Липецке или Новофедоровке (Саки)?
Если в Домне, то фотозарисовки ниже - для Вас...
-
Итак, Поехали...
120-ый Смешанный Авиационный Полк. Забайкальский край, Домна. Июль 2015 года....
(http://i011.radikal.ru/1508/a1/bc2c419cd988.jpg)
(http://s57.radikal.ru/i157/1508/ee/5d2cab4f4f32.jpg)
-
(http://s018.radikal.ru/i514/1508/f0/623b9cc85a58.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i622/1508/f4/37d03825005c.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i613/1508/46/e4d42f1bdb8d.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i702/1508/49/1dfeecc227c1.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i635/1508/ff/11a4b688d3e1.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i644/1508/c0/d02323a37a83.jpg)
-
(http://s49.radikal.ru/i125/1508/e8/a10a29da7420.jpg)
(http://s42.radikal.ru/i097/1508/e8/c3d713eb7b39.jpg)
-
(http://s018.radikal.ru/i512/1508/fd/20693b97292b.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i414/1508/8f/3bd63a15192f.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i410/1508/0e/23ebe6c2a9ec.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i411/1508/df/b25b1743b61a.jpg)
(http://s013.radikal.ru/i324/1508/c9/eabc9111f25e.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i431/1508/4d/ccbba2cc8a67.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i438/1508/87/40aefd550fc6.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i708/1508/bd/d9c37d748076.jpg)
(http://s013.radikal.ru/i322/1508/af/71c6f82065f6.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i720/1508/da/ee1f92d74f3e.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i723/1508/f6/5defff92bbeb.jpg)
-
(http://i052.radikal.ru/1508/9e/3cf12ea6cc2c.jpg)
(http://i056.radikal.ru/1508/c5/565e09e46448.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i432/1508/e2/08dcb80a8247.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i618/1508/3a/bd50235dad26.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i620/1508/5b/2a562b351a5f.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i701/1508/e8/65a6ac7547f0.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i414/1508/9b/fe23eb71b409.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i506/1508/74/96d086b7c409.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i407/1508/fa/8a13182ad3eb.jpg)
-
(http://s015.radikal.ru/i333/1508/d6/b3e907468241.jpg)
(http://s016.radikal.ru/i334/1508/05/5166f3e269bd.jpg)
-
(http://s013.radikal.ru/i324/1508/26/8c7ecd787aef.jpg)
(http://s43.radikal.ru/i101/1508/48/9c11a612b7f3.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i437/1508/0f/af4e179ea4b8.jpg)
(http://s016.radikal.ru/i335/1508/3f/ac9f7d050174.jpg)
-
(http://s018.radikal.ru/i522/1508/43/7143ea451ed5.jpg)
(http://s008.radikal.ru/i304/1508/bd/6e67e1b9e019.jpg)
-
(http://s010.radikal.ru/i312/1508/5f/4bd234dbb2ab.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i605/1508/e8/463548df4691.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i430/1508/a1/5260658769bc.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i443/1508/5b/725d77f8a866.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i425/1508/4d/3bb507c14af6.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i703/1508/48/9454ff203565.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i427/1508/32/5d05cb87a907.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i411/1508/8b/8d7b16c2b2c1.jpg)
(http://s013.radikal.ru/i325/1508/e9/f87cff21b9d0.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i415/1508/94/b3650aa689b2.jpg)
(http://s015.radikal.ru/i333/1508/97/2df2c7281df9.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i715/1508/41/7c11f8906736.jpg)
Автор фотографий Su-30SM
-
Карина, ну а если я ошибся и сынуля проходит службу в родном и любимом Краснознаменном Севастопольском ордена Кутузова III степени 43-ем отдельном морском штурмовом авиационном полку, то тогда фото ниже.....
(http://s020.radikal.ru/i705/1508/0e/22307b1c07c1.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i609/1508/0d/8d515021a0ff.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i700/1508/d5/7a7b1ace2ff7.jpg)
(http://s52.radikal.ru/i138/1508/4d/d075fd33c4d9.jpg)
-
(http://s018.radikal.ru/i528/1508/7e/4076612dbcdd.jpg)
(http://s008.radikal.ru/i303/1508/66/7ed64649b0f8.jpg)
-
(http://i057.radikal.ru/1508/96/e05d66761d3b.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i438/1508/e7/c878ac41daa0.jpg)
-
(http://s013.radikal.ru/i323/1508/a4/4fb51f3463a7.jpg)
(http://s008.radikal.ru/i303/1508/95/7c4344194e90.jpg)
-
(http://s018.radikal.ru/i500/1508/e2/5ee0d79746ce.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i417/1508/f0/ad267d02c5cb.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i633/1508/f7/6f80dd171ce9.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i443/1508/52/b19ed428a40c.jpg)
-
(http://s50.radikal.ru/i130/1508/87/5b0cdf65c2b1.jpg)
(http://s006.radikal.ru/i214/1508/80/61670f7e918a.jpg)
-
(http://s018.radikal.ru/i513/1508/3e/fa928dacf9c4.jpg)
(http://s008.radikal.ru/i305/1508/a4/e6c045b443a7.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i623/1508/42/6b49b31f5807.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i506/1508/91/c643b883f647.jpg)
(http://s010.radikal.ru/i312/1508/89/c723d59abbb3.jpg)
-
Красота!!!!
-
Су-30СМ 43-его Севастопольского на авиакосмическом салоне МАКС-2015 в Жуковском...
(http://i004.radikal.ru/1508/8e/c18a4206c7a7.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i412/1508/6b/6514785591fe.jpg)
-
(http://s018.radikal.ru/i528/1508/41/5c89cf59b421.jpg)
(http://s55.radikal.ru/i149/1508/84/75d8e59d0b9c.jpg)
-
(http://s003.radikal.ru/i204/1508/9d/7f56f689d435.jpg)
(http://s015.radikal.ru/i330/1508/bc/a6222e5a44bb.jpg)
-
(http://s018.radikal.ru/i500/1508/b7/50ae1d80ad06.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i426/1508/11/b4ffb6864ddb.jpg)
(http://i004.radikal.ru/1508/04/a27ba2610e41.jpg)
-
Су-30СМ 43-его Севастопольского на авиакосмическом салоне МАКС-2015 в Жуковском...
ГОРЖУСЬ ОДНОКАШНИКОМ!!!
На стенде Иркута виделся со Славой Аверьяновым. Он был весь в работе, поэтому долго не говорили. Летал в 15-45 на Су-30СМ сам, в смысле Слава.
=http://radikal.ru/big/87e238107dcc4d8ebfdeadc6e8b879e7]
Посмотрел с восторгом!!! (см. с 2.55.00- 3.05.00)
https://www.youtube.com/watch?v=FgjB7GuAPk4
-
Боевая авиация ВВО завершила подготовку к демонстрационному полету в Южно-Сахалинске
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12054389@egNews
-
Ну что ? С сегодняшнего дня авиакомпания Транспэро переходит в Аэрофлот!
-
Ну что ? С сегодняшнего дня авиакомпания Транспэро переходит в Аэрофлот!
И всего за 1 (ОДИН) рубль
-
По сведениям РБК, оценка «Трансаэро» еще не проводилась. «С учетом обстоятельств цена сделки будет очень невысока», — сказал изданию чиновник Минтранса. По сведениям ТАСС, сумма сделки составит один рубль.
Для «Трансаэро» существует два варианта: либо акционеры добровольно соглашаются на внешнее управление, например компанией «Аэрофлот», либо перевозчику грозит банкротство.
? ВЕДОМОСТИ
-
И всего за 1 (ОДИН) рубль
Генеральный директор авиакомпании «Трансаэро» Ольга Плешакова не случайно попала в первую сотню резерва управленческих кадров, находящихся под патронатом президента. Пока это единственная женщина в мире, которая возглавляет крупную авиаструктуру. И занимает она это кресло уже восемь лет.
«Трансаэро» – это семейный бизнес. Гендиректору принадлежит около 8% «Трансаэро», ее мужу и председателю совета директоров авиакомпании Александру Плешакову – почти 33% акций. Всего же под контролем семьи находится более 44% перевозчика.
Но главой авиационного семейства по праву считается мать Александра – руководитель Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Татьяна Анодина. Ее слово является определяющим не только в семье, но почти во всех сферах жизни российской гражданской авиации. В полномочия Анодиной по МАКу, в частности, входит сертификация самолетов и всего аэродромного оборудования. Без подписи ее сотрудников ни один самолет не будет поставлен на серийное производство, не будет куплен и даже не поднимется в воздух. Без ее подписи не сможет работать ни один международный аэродром – МАК сертифицирует все аэродромное оборудование.
Многие связывают головокружительную карьеру Татьяны Анодиной с именем Евгения Примакова. С конца 80-х годов, после смерти мужа – министра авиационной промышленности СССР Петра Плешакова – их знакомство стало очень тесным, хотя его официальной женой она никогда не была.
Благодаря связям Анодиной в 1990 году появилась первая в СССР частная авиакомпания, которую возглавил ее сын. Александр занимал должности президента и генерального директора «Трансаэро», но в 2000 году решил уйти в политику. В 2000 – 2001 гг. он возглавлял Российскую партию будущего – небольшую партию, поддерживавшую президента Владимира Путина, а в 2003 году влившуюся в состав «Единой России». Был членом Совета Федерации от Пензенской области, но в 2003-м уступил место сенатора «единороссу» Александру Беспалову. А годом спустя Плешаков возглавил комитет Торгово-промышленной палаты по развитию авиационно-космического комплекса.
-
Экипажи фронтовых бомбардировщиков Су-24М и транспортно-боевых вертолетов Ми-8АМТШ «Терминатор» продемонстрируют посетителям X Международной выставки вооружения, военной техники и боеприпасов Russia Arms Expo – 2015 в Нижнем Тагиле уничтожение колонны бронетехники, сообщил официальный представитель ЦВО полковник Ярослав Рощупкин
http://vpk-news.ru/news/26851
-
Специально для Карины и не только...
На страже рубежей страны. Многофункциональный истребитель Су-30СМ. В фильме присутствуют Иркутские (завод), Липецкие, Домненские машины и машины родного 43-го полка.
http://www.youtube.com/watch?v=9Eb7O3YZrJE
-
Авиационная группа высшего пилотажа «Стрижи» выступит на Дне города Барнаула
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12054847@egNews
Эскадрилья из 16 устаревших американских истребителей F-5 Tiger в ближайшей перспективе будет заменена на эскадрилью современных многофункциональных российских самолетов Су-35
http://vpk-news.ru/news/26870
-
Сухие на МАКСе. Лучшее
http://fishki.net/1647977-suhie-na-makse-luchshee.html
Представитель МЧС Краснодарского края сообщил, что в Белореченском районе недалеко от поселка Восточный упал легкомоторный самолет М-12, на борту которого находилось три человека.
http://ria.ru/incidents/20150904/1230002814.html
-
Более 40 самолетов ВКС России перебазированы на оперативные аэродромы в рамках учения «Боевое содружество — 2015»
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12055005@egNews
-
Хороший фильм о ТУ-160 из ЭНГЕЛЬСА.
http://www.youtube.com/watch?v=btuCfUNDHz0
-
Представитель МЧС Краснодарского края сообщил, что в Белореченском районе недалеко от поселка Восточный упал легкомоторный самолет М-12, на борту которого находилось три человека.
Залез он на небо и думку ГОДАЕТ, залести залез, а как слезти не ЗНАЕТ!!!!
-
Я думаю. что лезут они, як вы кажете, не от хорошей життя, что умеют молодые ребята, дабы заработать что-то для семьи, вот и нанимаются.
-
Я думаю. что лезут они, як вы кажете, не от хорошей життя, что умеют молодые ребята, дабы заработать что-то для семьи, вот и нанимаются.
Жизнь, даже в облаках, за деньги не купишь! Укорачивать прыжок из женского органа в могилу, самостоятельно НЕЖЕЛАТЕЛЬНО!!!
-
В ходе совместных учений военно-воздушных сил Индии и Великобритании индийцы одержали ошеломляющую победу над своими европейскими коллегами. По словам представителей индийской стороны, их пилоты на Су-30 выиграли все 12 воздушных схваток с британскими истребителями Eurofighter Typhoon. Впрочем, британцы теперь заявляют, что «сражались вполсилы».
07.08.2015, 11:59
Оригинал новости RT на русском:
http://russian.rt.com/article/107870
%32 %33
-
Заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов посетил Комсомольский-на-Амуре авиационный завод
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12055086@egNews
Минобороны России в текущем году получит 14 самолетов поколения 4++ Су-35С и пять самолетов Су-30М2 от Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю.А.Гагарина, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Минобороны
http://vpk-news.ru/news/26895
Российское военное ведомство и корпорация «Иркут» подписали в понедельник контракт на поставку восьми многоцелевых истребителей Су-30СМ
http://vpk-news.ru/news/26899
-
Карина, ну а если я ошибся и сынуля проходит службу в родном и любимом Краснознаменном Севастопольском ордена Кутузова III степени 43-ем отдельном морском штурмовом авиационном полку, то тогда фото ниже.....,
Какие фото!!!
Спасибо Вам огромное!
Сына служит не в Крыму. Но и в Гвардейском, и на Бельбеке он бывал в командировках, они там БД несли долгое время. Он служит в Крымске. И да! В Ейске на "сотке" летал в паре как раз на Су-30СМ, как сейчас помню в 11:28 над сценоой были!)))
-
Специально для Карины и не только...
На страже рубежей страны. Многофункциональный истребитель Су-30СМ. В фильме присутствуют Иркутские (завод), Липецкие, Домненские машины и машины родного 43-го полка.
http://www.youtube.com/watch?v=9Eb7O3YZrJE
Спасибо! Красивый фильм!)
Мне показалось, или Аверьянов был со свои сыной, не?
-
Прошедший с 25 по 30 августа в Жуковском 12-й Международный авиационно-космический салон наглядно показал, что взятый руководством страны курс на возрождение военной авиации последовательно реализуется. Во всех секторах заметен значительный прогресс. Чтобы осознать этот непреложный факт, нужно было просто более тщательно смотреть не только в небо, где шли не имеющие мировых аналогов блистательные демонстрационные полеты, но и на статическую экспозицию. В павильонах порой не на самых видных местах были представлены образцы, от вида которых иногда захватывало дух. Ведь можем же, если захотим!
http://vpk-news.ru/articles/26910
-
Какие фото!!!
Спасибо Вам огромное!
Сына служит не в Крыму. Но и в Гвардейском, и на Бельбеке он бывал в командировках, они там БД несли долгое время. Он служит в Крымске. И да! В Ейске на "сотке" летал в паре как раз на Су-30СМ, как сейчас помню в 11:28 над сценоой были!)))
Для Вас всегда пожалуйста.
А-аа, так он в Крымске служит, то бишь летает на Су-27СМ3 и Су-30М2...
Они есть у нас...
Тогда для Вас крымские Су-27СМ3..... правда не в Крымске, а Жуковском, Липецке и Миллерово... (ну, Вы в курсе, по каким причинам они достаточно долго не базировались дома)
(http://s008.radikal.ru/i305/1509/f9/a72715e83f69.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i633/1509/0f/00e9a372573c.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i443/1509/b2/d6174e5ec05e.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i409/1509/2a/b9172fd4f6ad.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i440/1509/47/0d0b8f6900e1.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i719/1509/f3/caa43fed3cdd.jpg)
-
(http://s018.radikal.ru/i506/1509/3b/88ea5e7ed626.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i706/1509/76/f4c4be7f0b8c.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i701/1509/18/cf4f183caf11.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i702/1509/6a/284af25d5af4.jpg)
-
(http://i016.radikal.ru/1509/0c/945d40991e50.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i405/1509/86/4319316fc99d.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i617/1509/71/3b776c71b9cd.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i408/1509/39/d91cf5ee7c15.jpg)
-
Ну, а теперь Су-30М2...
(http://s010.radikal.ru/i311/1509/e0/8e65714ee014.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i637/1509/d1/c0b81353ca6d.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i413/1509/45/a5d1fb586a20.jpg)
(http://s50.radikal.ru/i130/1509/f4/be6749a7bb9d.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i401/1509/61/dfc1bec423c6.jpg)
(http://s013.radikal.ru/i322/1509/f0/b43bba773f75.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i700/1509/80/e89e100b9dcf.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i401/1509/b7/49fa59e1a102.jpg)
-
(http://s017.radikal.ru/i444/1509/d6/d77047832e68.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i723/1509/9e/acb2b199e77e.jpg)
-
(http://s52.radikal.ru/i138/1509/f8/fa4c4e6eba7b.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i708/1509/f5/707f9fdcd601.jpg)
-
Отстал от жизни. Расскажите Су-30 там экипаж два человека? Или все время спарки в кадре?
Если два, то в задней кабине штурман, оператор.....?
-
Для Вас всегда пожалуйста.
А-аа, так он в Крымске служит, то бишь летает на Су-27СМ3 и Су-30М2...
Они есть у нас...
Тогда для Вас крымские Су-27СМ3..... правда не в Крымске, а Жуковском, Липецке и Миллерово... (ну, Вы в курсе, по каким причинам они достаточно долго не базировались дома)
(http://s008.radikal.ru/i305/1509/f9/a72715e83f69.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i633/1509/0f/00e9a372573c.jpg)
Конечно в курсе!)))
Свадьбу в Миллерово справляли, как говорится без отрыва от службы! %4
-
Отстал от жизни. Расскажите Су-30 там экипаж два человека? Или все время спарки в кадре?
Если два, то в задней кабине штурман, оператор.....?
Они, как бы разные, эти Су-30.
В Су-30СМ - в задней кабине штатное место для штурмана. Хотя, разумеется, может использоваться как спарка.
С Су-30М2 не готов сказать более точно. Скорее всего их используют только как спарки или преимущественно как спарки... Ибо Су-30М2 поступали исключительно в части, где на вооружении состоят Су-27СМ разных версий, от первых Дземги, до крайних СМ3 в Крымске.
Хотя "злые языки" говорят, что оборудование Су-30М2 не совсем соответствует оборудованию даже Су-27СМ3..
Их не так и много, этих М2, по несколько штук в Дземгах, Центральной Угловой, Крымске, а сейчас еще в Бельбеке. Ну и в Липецке, разумеется.
Хотя возможно Су-30М2 могут использоваться и как ПУ, ибо сам по себе изначально самолет Су-30 именно для этих целей и создавался и даже имел начальное обозначение Су-27ПУ. В дальнейшем из-за известных нам всем событий, сокращений, реформ, всяких "новых обликов" видимо было решено создать многофункциональную машину..
-
Дорогие однако - 50 мегабаксов %56
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-30
-
Экипажи авиачастей ВКС завершили перебазирование на оперативные аэродромы и заступили на боевое дежурство
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12055784@egNews
РФ и Алжир подписали контракт на поставку еще 14 самолетов Су-30МКА, сообщил журналистам гендиректор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов в ходе посещения Иркутского авиазавода в пятницу
http://vpk-news.ru/news/26992
Россия начнет поставки первой партии учебно-боевых самолетов Як-130 в Бангладеш 17 сентября, сообщил журналистам глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов
http://vpk-news.ru/news/26991
-
http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201509122236-fa40.htm С.К. Шойгу наградил летчика- героя! Горжусь! Слава ВВС России!!!!
-
В ходе учения «Щит Союза-2015» авиация нанесла удар по позициям условного противника
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12055814@egNews
-
Мне кажется, что тут не было взлётного режима (на малом шаге):
http://naviny.by/rubrics/society/2015/09/14/ic_media_video_116_9494/
-
Экипажи фронтовых бомбардировщиков Су-24М Южного военного округа отработают дозаправку в воздухе
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12058342@egNews
-
Ушел из жизни Геннадий Осипович,летчик выполнивший свой долг 1 сентября 1983 года. Осипович,выпускник АВВАКУЛ 1967 года.
-
Ушел из жизни Геннадий Осипович,летчик выполнивший свой долг 1 сентября 1983 года. Осипович,выпускник АВВАКУЛ 1967 года.
Светлая память, Земля пухом и Царствия небесного...
В Ахтубинске прошло грандиозное авиашоу, посвященное 95-летию знаменитого летно-испытательного центра России
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12058718@egNews
Всех, руководство, личный состав и ветеранов ГЛИЦ МО РФ, с праздником!!!
Одновременно на трех авиационных полигонах ВВО стартовали летные тактические учения бомбардировочной и штурмовой авиации
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12058721@egNews
Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» в рамках опытно-конструкторской работы приступила к строительству легкого многофункционального истребителя МиГ-35, адаптированного под требования российских ВВС, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на источник в авиапроме
http://vpk-news.ru/news/27239
-
Испытания перспективного авиакомплекса фронтовой авиации /ПАК ФА/ Т-50 проходят успешно, и с 2017 года он начнет поступать в войска
http://vpk-news.ru/news/27244
-
Руководство Минобороны США сделало ставку не на того «скакуна». Отказ от дальнейшего производства истребителей F-22 в пользу вытягивающего все ресурсы проекта F-35 cтал одним из главных стратегических просчетов американского руководства за последние 25 лет, считают эксперты.
http://vpk-news.ru/news/27254
-
https://www.youtube.com/watch?t=134&v=WAMuK-8bAM4
-
Улюкаев: банкротство "Трансаэро" единственный возможный вариант
http://tass.ru/ekonomika/2310398
-
ИМХО - Улюкаев в экономике не бОльший спец, чем я в балете. %56
-
ИМХО - Улюкаев в экономике не бОльший спец, чем я в балете. %56
Был Грефт, ну судя по результатам так себе экономист, Набиулина, блин ну уж кто нибудь вместо нее, ведь уж точно хуже не будет, Белоусов пару дней посидел, никто и не понял, ну теперь Улюкаев полный пипец ("Лет через 50 у нас все наладиться?!"
Если дальше по тому же тренду, то следующий должен быть еще хуже, может исходя из этого не меняют?
-
Где-то раньше гуляла байка о смысле экономики. Там три кадра вывалились с авиалайнера на пустой остров, у них была сотка баксов и дверь от лайнера. Начав всё это друг другу перепродавать и инвестировать они к вечеру стали "обладателями" капиталов в несколько тысяч долларов каждый. В деталях - не помню. :D :D
-
Где-то раньше гуляла байка о смысле экономики. Там три кадра вывалились с авиалайнера на пустой остров, у них была сотка баксов и дверь от лайнера. Начав всё это друг другу перепродавать и инвестировать они к вечеру стали "обладателями" капиталов в несколько тысяч долларов каждый. В деталях - не помню. :D :D
Освежи память! - тут (http://ipolk.ru/blog/economic_finansi/14355.html) %6
-
Неправильное банкротство в РФ . В США в кризис , все авиакомпании сбанкротировали , но как !!! Суд постановил - компания меняет руководство , продолжает существовать , а кредиторы своё бабло могут чаем запить .... Все живы здоровы , летают и радуются жизни. Капитализм! С человеческим лицом !
-
Неправильное банкротство в РФ . В США в кризис , все авиакомпании сбанкротировали , но как !!! Суд постановил - компания меняет руководство , продолжает существовать , а кредиторы своё бабло могут чаем запить .... Все живы здоровы , летают и радуются жизни. Капитализм! С человеческим лицом !
Хорошая идея, если учесть кому идут лизинговые платежи, думаю можно было бы их с чаем оставить.
-
Вот так вот пилоты airfrance. пиз...ят не эффективных менеджеров !!! %3
Сотрудники Air France устроили потасовку с топ-менеджерами https://meduza.io/news/2015/10/05/sotrudniki-air-france-ustroili-potasovku-s-top-menedzherami
-
Штурмовая и бомбардировочная авиация ВВО уничтожила наземные цели на четырех авиационных полигонах округа
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12060546@egNews
-
Вот так вот пилоты airfrance. пиз...ят не эффективных менеджеров !!! %3
Сотрудники Air France устроили потасовку с топ-менеджерами https://meduza.io/news/2015/10/05/sotrudniki-air-france-ustroili-potasovku-s-top-menedzherami
Оттуда:
Air France второй год подряд терпит убытки. Для сокращения расходов компания планирует уволить 300 пилотов, 900 стюардов и 1700 сотрудников наземных служб, а также сократить количество полетов. За последние три года французский перевозчик уволил около пяти тысяч человек.
Вот сижу и думаю - что лучше? Вот так, - или как у нас: ВСЕ работают, но при этом получают чуть-чуть зарплаты (по сравнению с Францией, или............ Детройтом)?
-
А все работают,точно?
-
А все работают,точно?
Нет, они делают вид, что работают, а государство делает вид, что платит им зарплату. :)
-
Экипажи новейших истребителей Су-35 ВВО в составе звеньев выполнили летные задания в районе Курильских островов
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12060974@egNews
-
https://www.facebook.com/1news.az/videos/10156032230050063/
-
Самарское ОАО «Авиакор - авиационный завод» до конца 2015 года модернизирует три стратегических бомбардировщика Ту-95МС по программе переоборудования, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на пресс-службу предприятия
http://vpk-news.ru/news/27647
Министерство обороны Белоруссии рассчитывает заменить истребители МиГ-29 на Су-30 после 2020 года, сообщает Интерфакс-АВН
http://vpk-news.ru/news/27645
-
Два самолета МЧС России прибыли в среду в Индонезию для помощи властям этой страны в тушении природных пожаров, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на МИД РФ
http://vpk-news.ru/news/27657
-
В подмосковный Жуковский для испытаний перелетел первый самолет Sukhoi Superjet 100, предназначенный для королевской семьи Таиланда
http://vpk-news.ru/news/27900
-
Россия впервые со времен СССР испытывает новый авиадвигатель
Летные испытания новейшего и полностью отечественного двигателя для гражданской авиации начались в России. Это произошло впервые со времен распада СССР. Создание двигателя ПД-14 является одним из важнейших проектов российского авиапрома: он составит прямую конкуренцию иностранным аналогам, устанавливаемым на самолеты Boeing и Airbus.
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) приступила к летным испытаниям отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14, разработанного специально для перспективного узкофюзеляжного самолета МС-21.
Полностью - тут (http://vz.ru/economy/2015/11/6/776467.html)
-
В ЦАГИ испытали крыло с изменяемой геометрией
В Центральном аэрогидродинамическом институте им. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) прошли испытания полномасштабного демонстратора технологий крыла с изменяемой геометрией, пишет Aviation Week. Он был создан в рамках уже завершившегося международного проекта SARISTU (Smart Intelligent Aircraft Structures — интеллектуальные авиационные конструкции), над которым в течение четырех лет работал консорциум из 64 компаний, в том числе Airbus, Alenia Aermacchi и Bombardier.
Изменять геометрию крыло может благодаря модернизированной механизации. Одним из ее элементов является многосекционный закрылок, форма которого меняется на основе информации, получаемой от оптоволоконных датчиков на задней кромке крыла. Крыло также оснащено бесщелевым отклоняемым носком, который обеспечивает ламинарное обтекание. Передняя кромка крыла покрыта стекловолоконной пленкой и титановой фольгой и оснащена противообледенительной системой и системой защиты от грозы. Вся механизация приводится в действие приводами, утопленными внутрь кессона.
Изменять отклонение способна и задняя кромка закрылка, которая получает сведения о потоках воздуха от датчиков давления, установленных на его передней кромке. Оснащение закрылка механизацией позволило нивелировать влияние порывов воздуха на крыло, что в свою очередь дало возможность облегчить его силовую конструкцию и снизить вес.
Помимо модернизированной механизации крыло оснащено рядом других технологических решений, повышающих его эффективность. Так, интеграция в структуру композиционных панелей сетки из углеродных нанотрубок позволила усилить защиту топливных баков от искрения и улучшить заземление. А установка внутри и снаружи крыла оптоволоконных и ультразвуковых датчиков облегчила контроль за целостностью конструкции.
-
В потоке новостей незамеченной прошло очень важное событие. МиГ-29 КУБ впервые совершил полноценную посадку на новую НИТКУ в Ейске с захватом троса.
Поздравляю всех
-
Поздравляю нас и лётчика!
-
Прочитал в интернете. Катастрофа Л-29 в Приморско-Ахтарске.
http://chetbor.livejournal.com/87161.html
Нас учили на этом примере ещё долго по приходу инструкторами в Ахтарский полк. И так получилось, что первыми моими курсантами были вьетнамцы(НГУЕН ВАН ТИЕН и ХУИ ВАН ДОНГ). Попались правда толковые, научил летать. Но были и вьетнамские последователи. Парой на малой высоте по маршруту после первого поворотного плавненько снижался с потерей скорости и не докладывал ведущему, упёрто смотрел за удаляющимся инструктором и когда увидел боковым зрением деревья только тогда дёрнул ручки-держки и на выход. Живой остался, но инструктора подвёл.
-
Малую авиацию в Крыму некому развивать
http://news.allcrimea.net/news/2015/11/16/maluju-aviatsiju-v-krymu-nekomu-razvivat-48472/
-
Малую авиацию в Крыму некому развивать
http://news.allcrimea.net/news/2015/11/16/maluju-aviatsiju-v-krymu-nekomu-razvivat-48472/
А кто-то жаловался, что работу не может найти...........
-
А кто-то жаловался, что работу не может найти...........
Я уже пытался в 2010 году через своего в прошлом подчинённого устроиться на лётную работу лётчиком-инструктором в Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, но всё "упёрлось" в Росавиации - "мол перерыв большой 13 лет не латал, пилотского свидетельства нет и пр.пр." Хотя мой "спонсор" упорно добивался, чтобы меня взяли, но увы... Уверен, что здесь такая же хрень будет, если не тягомотнее! Да и, молодых местных полно...
-
Я уже пытался в 2010 году через своего в прошлом подчинённого устроиться на лётную работу лётчиком-инструктором в Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, но всё "упёрлось" в Росавиации - "мол перерыв большой 13 лет не латал, пилотского свидетельства нет и пр.пр." Хотя мой "спонсор" упорно добивался, чтобы меня взяли, но увы... Уверен, что здесь такая же хрень будет, если не тягомотнее! Да и, молодых местных полно...
Да не хочет работать.
-
Я уже пытался в 2010 году через своего в прошлом подчинённого устроиться на лётную работу лётчиком-инструктором в Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, но всё "упёрлось" в Росавиации - "мол перерыв большой 13 лет не латал, пилотского свидетельства нет и пр.пр." Хотя мой "спонсор" упорно добивался, чтобы меня взяли, но увы... Уверен, что здесь такая же хрень будет, если не тягомотнее! Да и, молодых местных полно...
Так .......... малую авиацию поднимать - это ...... не обязательно пилотское. Пусть молодые и летают. Надо решать административные и прочие вопросы: (Организовать, наладить, выбить денег, имущества, ресурсов, разработать программы развития и т.п.) По моему как раз работа для .......... умудрённого опытом авиатора.
Суть - у молодых есть энергия и тяга в небо. Эта энергия так или иначе будет искать выход. И будут они по всякому пытаться подняться хоть на чём-нибудь в небо, и .......... частично (к сожалению) биться при этом. Так вот весь этот процесс и направить в правильное безопасное и законное русло. Вот суть того, что имел ввиду ваш Аксёнов. Ну и раз он публично об этом заявил, значит и ......... ресурсов сможет изыскать, иначе все скажут, что это балабол, а не мужчина. :)
И здесь ........ не "устроиться на работу" (чтобы кто-то каждый день давал указания, чего и как делать) а самому ставить всем вокруг задачи и добиваться их решения. Это потруднее, чем ......... устроиться. %56
-
После армии человек никому не нужен.
Все прошлые заслуги не дают права на что либо претендовать.
Необходимо устраиваться туда куда берут на любую должность и там уже на месте снова делом доказывать на что ты способен. Других вариантов нет.
-
Сердюкова после армии востребовали :D :D :D
Хотя - читал мнение, что он является своеобразной таранной стенобитной машиной и бульдозером и используется для зачистки завалов и подготовки площадки перед стройкой. Сначала посадили на налоги - расхерачил систему и Юкос стал нарушителем. Потом в вооруженные силы - расхерачил старое и появилась более современная и боеспособная армия (ведь не при Шойгу за полгода это всё образовалось). Теперь - следующая площадка под расчистку. %56
-
Сердюкова после армии востребовали :D :D :D
При наличии тестя вице премьера (в свое время председателя Правительства) не трудно быть востребованным.
Из любого говна вытащат.
-
Уважаемый Геннадий 3! Да не хочет работать. Ваше суждение...
-
Красиво поработала Дальняя Авиация. На посадке в Энгельсе снег, в Моздоке сухо, и даже солнышко на взлёте..
Что-то Афган вспомнился: начиналось правда иначе....
http://ok.ru/video/36956146318
и Николай Анисимов вдогонку...
https://youtu.be/I9xkxwSwJBs
-
Появилась информация о крушении СУ-24 в Сирии.
http://ria.ru/world/20151124/1327398423.html
-
Тепловая ракета с турецкого Ф-16. Как сказал ВВ, нож в спину.
-
Тепловая ракета с турецкого Ф-16. Как сказал ВВ, нож в спину.
У меня много вопросов .... Случилось , бывает , война как ни как , высота 6 000 метров лётчики сразу прыгают не подумав где они приземляться . Ещё не понятно почему нет прикрытия , да хотя бы пары ...
-
Ещё не понятно почему нет прикрытия , да хотя бы пары ...
Серый цвет F-16, красный Су-24. Как бы Вы его прикрыли? Сбили бы F-16 до его атаки? Или после?
(http://s008.radikal.ru/i303/1511/c2/44001ce6799e.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Серый цвет F-16, красный Су-24. Как бы Вы его прикрыли? Сбили бы F-16 до его атаки? Или после?
А Вы считаете что атака бы была? Думаю - вряд ли....
-
А Вы считаете что атака бы была? Думаю - вряд ли....
Была бы все равно,да и прикрытие было. Приказа не было.
-
А Вы считаете что атака бы была? Думаю - вряд ли....
Во-первых, мы пока не знаем, было ли сопровождение и какое. Если его не было, турки могли посчитать что атакуют сирийский самолет. По крайней мере, в качестве какой-никакой отмазки как аргумент применить могут.
Во-вторых, если решение турками принято, сбить самолет в таком месте элементарно и с земли. С турецкой территории.
-
У турок сейчас поза кривовата.. Су-24 сбит над территорией Сирии, а бедные гражданские "туркмены", которых турки умоляли не бомбить, расстреляли наших пилотов в воздухе, добивали их минометами и подбили явного спасателя-чопера. Интересно, будут эти козлы вообще что-нибудь объяснять.
-
Во-первых, мы пока не знаем, было ли сопровождение и какое. Если его не было, турки могли посчитать что атакуют сирийский самолет. По крайней мере, в качестве какой-никакой отмазки как аргумент применить могут.
Во-вторых, если решение турками принято, сбить самолет в таком месте элементарно и с земли. С турецкой территории.
По поводу прикрытия. Если бы оно было - то не стали бы сейчас так говорить.. http://ria.ru/syria/20151124/1327739550.html
Ну а по поводу принадлежности самолета - наверное турки Вас читают...https://russian.rt.com/article/132412
Так что где то так, однако, как это не прискорбно - недоработки налицо (лучше бы было чтобы они были на лице)...
-
По поводу прикрытия. Если бы оно было - то не стали бы сейчас так говорить.. http://ria.ru/syria/20151124/1327739550.html
"В Сирии будут приняты меры по усилению противовоздушной обороны, все цели, представляющие для российской авиации потенциальную опасность, будут уничтожаться"
Ну, подогнали крейсер с ПВО, и что, будут сбивать F-16 заранее, над территорией Турции?
Ну а по поводу принадлежности самолета - наверное турки Вас читают...https://russian.rt.com/article/132412
Турки не дураки, а это первое что приходит на ум в качестве отмазки. Впрочем, может и не знали. На каком же языке и канале они запрашивали "10 раз" нарушителя?
-
На немецком. Быстро.
-
На немецком. Быстро.
2 287 междометий / 0,5 сек, и ещё шашнадцать запятых меж ними
-
Меня вот какие сомнения терзают: не летал на Су24, но знаю, что Береза там стоит. При облучении самолёта - срабатывает и показывает , что самолёт находится в зоне пуска. Так же знаю, что тепловых ловушек на Су24 предостаточно. Они достаточно эффективны, почему не использовались?
-
"В Сирии будут приняты меры по усилению противовоздушной обороны, все цели, представляющие для российской авиации потенциальную опасность, будут уничтожаться"
Ну, подогнали крейсер с ПВО, и что, будут сбивать F-16 заранее, над территорией Турции?
................................................. ............
ВВП говорил про противодействие везде (без границ), вплоть до сортира.
И Право на это подтвердила гос дума РФ.
Сцуко! Наших бьют. При исполнении. Без предела.
Как и они. Потом ноты примем. Моцарта споём.
Баланс нужОн.
-
А если турки в ответ перекроют свои проливы и потопят эту Москву? Тогда как?
-
А если турки в ответ перекроют свои проливы и потопят эту Москву? Тогда как?
Москву - на центр пролива, в готовности №1.
Поддержка и прикрытие - на Каспии, Чёрном море и .......... (ну там не далече).
Или всё это перетерпливать не поддаваясь на провокации.
А самим - ...........................
Ко времени "ч".
Есть варианты другие?
%56
-
Меня вот какие сомнения терзают: не летал на Су24, но знаю, что Береза там стоит. При облучении самолёта - срабатывает и показывает , что самолёт находится в зоне пуска. Так же знаю, что тепловых ловушек на Су24 предостаточно. Они достаточно эффективны, почему не использовались?
Толя, а если пускал визуально, как на Су-17? Головка то тепловая! Ребята и ойкнуть не успели. А вот ГРП могли подсказать об атаке! От аэродрома до точки работы порядка 50 км. На этой высоте видно и РСП, и на КП (или как их там сейчас). Вот я и говорю, что кому то надо лицо поправить...
-
Толя, а если пускал визуально, как на Су-17? Головка то тепловая! Ребята и ойкнуть не успели. А вот ГРП могли подсказать об атаке! От аэродрома до точки работы порядка 50 км. На этой высоте видно и РСП, и на КП (или как их там сейчас). Вот я и говорю, что кому то надо лицо поправить...
Визуально - надо навести. Или наземные средства управления (чай, сам на перехват не раз летал?) или использовать самолетную рлс - что ужо облучение
-
С тепловой головкой можно и без визуального контакта, главное что бы в ту сторону смотрела, захват сразу загарается.
На перехватить летали в основном с фс. С настоящей ракетой всего пару раз пришлось летать.
А турки скорее всего постоянно наших сопровождали, вроде как приучали к своему постоянному присутствию. Хотя КП должно было информировать о заходе для атаки. Всего не знаем.
-
А вообще то что они там делали? Не с прямой ли на посадку заходили? Высота 6000, удаление 47? Посмотрите в гугле направление ВПП. Может ребята домой топали, расслабились и т.д. Ох жалко парней, а ещё если по чьей то дурости попали....
-
"В Сирии будут приняты меры по усилению противовоздушной обороны, все цели, представляющие для российской авиации потенциальную опасность, будут уничтожаться"
Ну, подогнали крейсер с ПВО, и что, будут сбивать F-16 заранее, над территорией Турции?
Турки не дураки, а это первое что приходит на ум в качестве отмазки. Впрочем, может и не знали. На каком же языке и канале они запрашивали "10 раз" нарушителя?
Подгоняется взвод бешенных курдов с Стингерами, не со Стрелами, а мименно со Стингерами. И с Территории Турции уничтожаются турецкие истребители. Парочку собьют, летать перестанут. В отряде курдов бурятский боевик спец.Что бы не покуярили кого не надо. Сталина бля на вас нет. Он бы быстро научил сбивать самолеты над Турцией.
А кто стрелял? Хрен его знает?Концы в воду. Кроме этого существует много способов выведения из строя самолетов противника. И ДРГ и всякие радиоизлучающие прибамбасы.
http://www.rusarmy.com/forum/threads/rossijskie-uchenye-sozdali-super-oruzhie-vyvodjaschee-iz-stroja-ehlektroniku.6781/
Или пиз...т академик?
-
Вы же блять целого "Дональда Кука" "Хибинами" сожги! Су-24 пролетел и сжег все накуй!!! А тут какойто говняный Ф-16 %7 %7 %7 На удалении километра...... и не смогли........
-
Я так понял теперь можно сбивать над Турцией? Или ждать когда за летит?
-
Толя, а если пускал визуально, как на Су-17? Головка то тепловая! Ребята и ойкнуть не успели. А вот ГРП могли подсказать об атаке! От аэродрома до точки работы порядка 50 км. На этой высоте видно и РСП, и на КП (или как их там сейчас). Вот я и говорю, что кому то надо лицо поправить...
Там горы. Он за горой прятался.
-
Прежде чем сбивать надо из Турции около двадцати тысяч наших туристов выковырять...
Ворбей правильно и давно меня понял-курдов надо вооружить...
%56
-
Пусть ныряют.
-
В концлагерные сортиры?
-
А вообще то что они там делали? Не с прямой ли на посадку заходили? Высота 6000, удаление 47? Посмотрите в гугле направление ВПП. Может ребята домой топали, расслабились и т.д. Ох жалко парней, а ещё если по чьей то дурости попали....
В трамвае слышал. На отходе. Турки в ООН отблеяли, что нарушение границы происходило, аж 17 сек. Круто. Обнаружение, доклад, подводка истребителей, принятие решения, команда, запрос подтверждения, подтверждение, приведение оружия, пуск. Ждали? Корреспонденты CNN Turkey как-то удачно подвернулись. Случайно? Возможно.
РФ заявиляла о налаживании контактов с некоторыми "умеренными". На 25.11.15 планировался визит Лаврова в Турцию.
Вопрос. Эрдоган в курсе был? Бубнит, что сбивали неопознанный летательный объект (аэроплан) Спрашивали, спрашивали, а он молчал. Наверно флажковым семафором махали.
В НАТО раздрай. Единого мнения нет. Чешут репу. Безусловно - "ай-ай, турки имели право", на фоне других членов альянса - "а, ну бы его нах, вы о..ели?" Промямлят чегой-нибудь.
-
Прежде чем сбивать надо из Турции около двадцати тысяч наших туристов выковырять...
Ворбей правильно и давно меня понял-курдов надо вооружить...
%56
А ещё гора Арарат в "ссылке" до сих пор. Греки без дела, опять же. Х.ню несу, конечно.
-
Прежде чем сбивать надо из Турции около двадцати тысяч наших туристов выковырять..
Говорят 10.000, но это не принципиально, кто их считал. Ты прав, торопиться не надо. Надо осмотреться и самим особо ножками не сучить.
-
Самолет куда упал? Сирия. Теперь не отбрыкаются. Ближе 25 км к своей границе пусть и не подлетают.
-
Даниле:
Несёшь прямо в масть!
Коротченко несколько минут назад вместе с Соловьёвым предлагают вернуться к проблеме Арарата...
В Армении разместить Искандеры и пр....
%6
PS Греческие киприоты предлагают России разместить базу на Кипре...
-
А ещё гора Арарат в "ссылке" до сих пор. Греки без дела, опять же. Х.ню несу, конечно.
истину глаголите!!!
-
PS Греческие киприоты предлагают России разместить базу на Кипре...
Лучше сразу на Северном Кипре.
-
Там и предлагают.
А вообще интересные вещи всплывают....
Мы валандались с турками по трубе, за счет нашего же кредита АЭС у них собирались строить,лобызаемся с ними на саммитах и форумах, а у них оказывается не один год монетный двор ИГИЛ работает, золотые, серебренные и медные деньги, валюту ИГИЛ чеканит....
И ещё, думаю, что многие со мной согласятся, что всё происходящее за последнее время вокруг России-результат сильнейшего провала в работе наших аналитических служб...
Только теперь аукнулись, когда жареным запахло, потери в 90-х кадров, которые ушли по раппортам, не подготовив себе замену, тогда им было плевать на всё, надо было решать-чем семьи кормить...
%56 %56 %56
-
(http://s017.radikal.ru/i433/1511/60/f5ea258ba95f.jpg) (http://radikal.ru/big/ab870c13967948eba7a8b7c1c7f2a629)
-
В НАТО открестились от заявлений Столтенберга по СУ-24
В НАТО сообщили, что Генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг, комментируя ситуацию со сбитым турецким истребителем российским бомбардировщиком СУ-24, высказал исключительно свое собственное мнение, не согласованное с советом постоянных представителей Североатлинтического альянса.
Напомним, ранее генсек НАТО заявил, что сбитый Су-24 нарушил воздушное пространство Турции.
-
Теперь будут применять средства РЭБ http://topwar.ru/page,1,2,86748-general-rossiyskie-voennye-mogut-primenit-v-sirii-kompleksy-reb-dlya-bezopasnosti-poletov-boevoy-aviacii.html
Для этого надо было потерять самолет и летчика????Чтобы потом выводы делать????А где же "Хибины" на СУ-24М? Грустно. Обидно.... Ну впрочем у нас так всегда, как это ни печально....И на Флоте, видимо, и в авиации... Сначала трагедия- потом выводы. На упреждение не работаем...
-
Пилот СУ-24, базирующегося на челябинской авиабазе «Шагол», летчика Сергея Румянцева ошибочно назвали погибшим в Сирии
Оригинал материала: http://chelyabinsk.ru/text/newsline/104251963723776.html?full=3
-
В результате спецоперации спасён штурман СУ-24.
http://tass.ru/politika/2469793
-
Президент подписал Указ «О награждении государственными наградами Российской Федерации военнослужащих Вооруженных Сил Российской Федерации».
25 ноября 2015 года 12:30
За героизм, мужество и отвагу, проявленные при исполнении воинского долга, подполковнику Пешкову Олегу Анатольевичу присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно).
За мужество, отвагу и самоотверженность, проявленные при исполнении воинского долга, капитан Мурахтин Константин Валерьевич и матрос Позынич Александр Михайлович (посмертно) награждены орденами Мужества.
Смотрите также
Указ №574 «О награждении государственными наградами Российской Федерации военнослужащих Вооруженных Сил Российской Федерации»PDF, 43.9 кБ
Ответы на вопросы журналистов в связи с крушением российского военного самолёта в Сирии25 ноября 2015 года
-
Штурман сбитого Су-24 Константин Мурахтин рассказал об атаке на самолет со стороны турецких ВВС. По его словам, экипаж российского самолета не получал предупреждения со стороны турок.
Мурахтин также заявил, что Су-24 не влетал в воздушное пространство Турции. «Весь наш полет до момента взрыва ракеты полностью мной контролировался. Я прекрасно видел и по карте, и на местности, где граница и где находимся мы», — сказал штурман.
По словам штурмана Су-24, ракета «пришла» в хвост самолета. У экипажа не было возможности уклониться.
https://meduza.io/news/2015/11/25/shturman-sbitogo-su-24-rasskazal-ob-atake-na-samolet
-
Ибашить турков на удалении 100 км при приближении к границы с Сирией. Предупредив однако что линия в доль границы с Сирией в удалении 100 км в турции-безполетная зона .
-
«Будут приняты меры по усилению противовоздушной обороны. С этой целью крейсер «Москва», оснащённый системой ПВО «Форт», аналогичной С-300, займёт район в прибрежной части Латакии. Предупреждаем, что все цели, представляющие для нас потенциальную опасность, будут уничтожаться», — с таким заявлением накануне выступил начальник Главного оперативного управления Генштаба РФ Сергей Рудской.
И это правильно.
Не надо сбивать российских лётчиков и обстреливать их в воздухе.
Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/132463
-
http://ok.ru/video/64742160913711-1
Спасенный летчик Су-24 интервью об атаке на самолёт ВКС России !!!
-
Предоставляю свои извинения, %56 , убрал фотки, возможно не корректно вышел в эфир %56 увидел репортаж офицеалки, но мнение свое не изменил :) %56
http://ria.ru/syria_mission/20151126/1328599679.html#14485213025044&message=resize&relto=login&action=removeClass&value=registration
-
Новая партия модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ поступила в ВКС России
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12066845@egNews
-
Новая партия модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ поступила в ВКС России
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12066845@egNews
Они уже давно начали поступать. Одними из первых их получили ребята из Канска. В основном БРЭО дорабатывают. Вообще аппарат получился!!!
-
Новейший истребитель Су-35С пополнил авиаполк ВВО в Хабаровском крае
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12066855@egNews
-
Новая российская авиаракета класса «воздух-воздух» РВВ-БД
Принятие на вооружение РВВ-БД позволит российским самолётам сбивать на значительном расстоянии практически все существующие ныне летательные аппараты, в том числе истребители 5-го поколения F-22 и F-35, а также крылатые ракеты различных типов.
По словам создателей ракеты – ГосМКБ «Вымпел» (входит в ОАО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение»), «цели уничтожаются в любое время суток, на всех ракурсах, в том числе – в условиях применения противником средств радиоэлектронного противодействия, на фоне земной и водной поверхности, с многоканальным обстрелом по принципу "пустил-забыл"».
Максимальная дальность пуска в передней полусфере достигает 200 км. Высота поражаемых целей от 15 м до 25 км. Поражаемый летательный аппарат может маневрировать с перегрузкой до 8 g. Стартовая масса изделия 510 кг, при этом масса осколочно-фугасной боевой части – 60 кг. Размах крыльев – 0,72 м, размах рулей – 1,02 м
Согласно информации, "система наведения ракеты инерциальная с радиокоррекцией и активным радиолокационным самонаведением на конечном участке траектории, боевая часть приводится в действие при помощи радиолокационного активного неконтактного и контактного датчиков цели".
На предприятии подчеркнули, что РВВ-БД изготавливается полностью из российских комплектующих.
(http://s018.radikal.ru/i525/1511/67/0873b47c175e.jpg) (http://radikal.ru/big/d2d401fc0e2a409c9b73fbdb4ca308c6)
(http://s16.radikal.ru/i191/1511/be/de2e7ff290b8.jpg) (http://radikal.ru/big/33c7d52f37e54eef9859c724aeb85cc7)
-
И что же это за «сверхновая»? В соответствии с информацией КТРВ, по сравнению с экспортной УР большой дальности Р-33Э вновь представленная ракета имеет значительно улучшенные характеристики... Однако, есть ли смысл сравнивать РВВ-БД с Р–33Э? Спустя месяц после МАКС-2011 в издании «Русский репортер» (http://rusrep.ru/article/2011/09/28/voennie) появился популистский материал, размещенный также и на официальном сайте КТРВ, где имеется такая фраза, сказанная, якобы, главой КТРВ: "Есть ракета Р-37 «воздух — воздух» с дальностью до 200 километров. Такой «длинной руки» у нас еще не было. Главком ВВС ждет не дождется, когда мы завершим испытания". И действительно, зачем Главкому беспокоится о ходе работ по экспортной ракете, его может и должен волновать только вариант ракеты для внутреннего пользования. Если слегка копнуть интернет***, то тут же становится ясно: РВВ-БД есть не что иное, как прямое развитие старой доброй ракеты К–37 с полуактивно-активной РГС, название которой и обронил, если верить «Русскому репортеру», руководитель Корпорации. Эта ракета, в свою очередь, была впервые продемонстрирована еще на закате Советского Союза. Предназначалась она для модернизированного самолета МиГ–31М, на котором с 1989 года и проходила летно-конструкторские испытания. Известно, что в 1994 году была получена дальность пуска ракеты более 300 км. Но, к сожалению, ее разработка приостановилась лет на пятнадцать из-за прекращения финансирования.
-
http://www.missiles.ru/RVV-BD.htm
-
Для Вадима Maestro и других форумчан, кому будет интересно.
Размещаю официальную презентацию ЗАО "Гефест и Т", которая позволяет получить примерное наглядное представление по модернизации фронтовых бомбардировщиков типа Су-24М/Су-24МК путем установки на них специализированной вычислительной системы СВП-24.
Заранее прошу простить, что размещаю в несколько не совсем подходящей теме для этого. Кроме того, данная презентация разумеется взята из совершенно открытых источников.
(http://i008.radikal.ru/1511/d3/c13cc10121b2.jpg)
(http://s016.radikal.ru/i336/1511/1e/6b14c771db05.jpg)
-
(http://s61.radikal.ru/i174/1511/15/cc06e3ce106c.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i619/1511/13/d9d3662bd1b3.jpg)
-
(http://s018.radikal.ru/i525/1511/34/03058191290d.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i438/1511/0d/d7e1b6ed6e46.jpg)
-
(http://s020.radikal.ru/i705/1511/93/6e870649abc0.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i501/1511/b0/861aba3085bc.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i640/1511/9a/893bfddb15a8.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i418/1511/fb/d12a4a63d60e.jpg)
-
(http://s011.radikal.ru/i316/1511/05/fb7cc3b96504.jpg)
(http://i024.radikal.ru/1511/e4/c5c8f9beed05.jpg)
-
(http://s019.radikal.ru/i612/1511/93/29b8fa24d1eb.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i409/1511/19/db275fe12d7f.jpg)
-
(http://s018.radikal.ru/i528/1511/57/c9bbd75b4807.jpg)
(http://s003.radikal.ru/i202/1511/1c/4e1dc5ff97c3.jpg)
-
Справочно: загрузка у нашего была 4 ОФАБ-250-270, про Р-60 не знаю, про ПТБ тоже
Обратил внимание, что почти на всех фото и видеорепортажах загрузка идет как правило по четыре авиабомбы. Что у Су-25, что у Су-24. Р-60, в репортажах не мелькала никогда. ПТБ иногда были подвешены у двадцать четверок, иногда они ходили без них. А вот "двадцать пятые" вроде всегда с ПТБ.
-
МАК лишился полномочий по сертификации воздушных судов
http://tass.ru/ekonomika/2490182
-
Ребята, а что там про "Хибины", которым был оснащен СУ-24М(тот, что пугал Дональда Кука в свое время ). Что в Сирию отправили самолеты , а средтсва РЭБ забыли поставить? И вообще средства РЭБ есть или нет на самолетах там???? И еще вопрос. А что, когда захват цели с F-16 был осуществлен - неужеле там не отображается на дисплее в СУ-24М и РИТа не говорит? Насколько знаю, должно. А если так, то почему наши ничего не смогли сделать?Маневр там или еще чего? Они же цели должны видеть, которые есть поблизости? Что-то печально все. Объясните, пожалуйста.. Вы же летали на СУ-24..(Орел, например, я так понимаю). Что ж это творится такое? Давно мысль не покидает эта. Ведь не на учебное бомбометание отправились! Почитал ваши посты. Ну я так и предполагал, что не всегда дорогостоящие управляемые боеприпасы будут подвешивать. Надо же и склады подразгрузить.... Но все же, как все это понимать????
-
А что, когда захват цели с F-16 был осуществлен - неужеле там не отображается на дисплее в СУ-24М и РИТа не говорит?
Это если турок РЛ прицел включит, тогда "ДА". А если наведение с земли, а головка ИК, сама увидит когда нос самолета на цель смотрит, тогда СПО (система предупреждения об облучении) не сработает, так как облучения с атакующего нет. Где то так, однако...
-
Что шансов нет совсем? А "где "Хибины"????
-
Что шансов нет совсем? А "где "Хибины"????
Оптически НЕВИДИМЫМИ ещё делать не научились, особенно в ИК спекторе...
-
Я так понимаю, как во время ВОВ, что-ли? Увидел, прицелился, бахнул из пушек. Только теперь вместо пушек- преимущественно ракеты? Так что-ли. Тогда печально совсем.
http://army-news.ru/2011/11/sredstva-zashhity-ot-pzrk/ Этого что нет? ПЗРК тоже ракеты с ИК. В конце концов, как в Афгане отстрелы "ловушек" или как их там называют?????
-
Теперь о технических деталях, просто поразмышляю, может, кто поправит.
....
Малехо ошибаешься в том, что ибашники рвались на этот самолёт.
Пожалуй, я таких и не знаю. Куда охотнее переучились бы на СУ-17М2, 3, 4... Потом, конечно, ко всему привыкаешь. И отношение соответствующее. Но делать горку с углом 30 на форсаже.... Или предпосылка за крен более 60... Для лётчика это как-то пахнет деградацией.
Штурманы не хотели на него по другой причине - на нём не прокормишься, в отличие от АН-12 или ТУ-154.
Но с бомбёров на него не брали, и это логично. Для них маневрирование вообще тихий ужас. И взлет-посадка после ИЛ-28 реально сложны.
Первым разрешали переучивание не ниже 2-го класса. Личное указание Кутахова. А мы уже потом переучивали даже выпускников училищ.
Другими словами, интересы боеспособности армии были выше чьих-то личных предпочтений. Такова реальность.
Насчет уязвимости от истребителей. Увы, но очень высокая. Особенно на средних и больших высотах. На малых можно уйти за счет скорости и фона земли.
Есть станция СПО - предупреждение об облучении. Но обычно она настолько забита помехами со всех сторон, что её просто выключают. Так что врядли она бы помогла в Турции. Тем более, что, как я понял, сбитие произошло ракетой с тепловой головкой самонаведения. По КБП были отработка этих маневров по уходу, но здесь сработал фактор внезапности. Если бы ожидали - шанс был.
Насчет "на одном двигателе"... Здесь нет бронированных элементов. А БЧ самолётной ракеты вполне достаточно для всего самолёта. В отличие от наземных ПЗРК. Я как-то здесь приводил фото именно такого случая. Когда на одном двигателе самолёт прошёл почти 300 км, после попадания над Донбассом. И судя по фото это почти фантастика.
-
А если наведение с земли, а головка ИК, сама увидит когда нос самолета на цель смотрит, тогда СПО (система предупреждения об облучении) не сработает, так как облучения с атакующего нет. Где то так, однако...
Так, да не так. Строительная ось самолёта не при чём, там углы захвата могут достигать больше 60 градусов, если не путаю. При захвате ракетой цели СПО сработает, она же сканирует цель тоже. И, на мой взгляд, все эти ПРМ (противоракетные манёвры) эффективны на малых и предельно малых высотах. Там шансы есть, но немного. Всё зависит от кучи факторов - дальности стрельбы, высоты атакующего истребителя, рельефа и т.п. Гораздо эффективнее, конечно, средства РЭБ.
-
Так, да не так. Строительная ось самолёта не при чём, там углы захвата могут достигать больше 60 градусов, если не путаю. При захвате ракетой цели СПО сработает, она же сканирует цель тоже. И, на мой взгляд, все эти ПРМ (противоракетные манёвры) эффективны на малых и предельно малых высотах. Там шансы есть, но немного. Всё зависит от кучи факторов - дальности стрельбы, высоты атакующего истребителя, рельефа и т.п. Гораздо эффективнее, конечно, средства РЭБ.
Сдаётся мне, что тепловая головка самонаведения работает в пассивном режиме. Или я ошибаюсь?
-
Сдаётся мне, что тепловая головка самонаведения работает в пассивном режиме. Или я ошибаюсь?
Нет!
-
В конце концов, как в Афгане отстрелы "ловушек" или как их там называют??
Отстрелы ловушек выполняются при реальной угрозе (после атаки цели ) или когда увидел (или подсказали) пуск ракеты. А весь полет их пускать не будешь, их не так уж и много...
-
Нет!
Абсолютно верно! Пассивное, или автономное, наведение возможны в 2-х случаях - или это НУРС, либо это ракета, в которую заранее внесли координаты цели. Тепловая ракета работает в ИК-диапазоне (идёт по инфракрасному лучу), который тоже заложен в работу СПО. Слово "тепловая" не столько от того, что на тепло реагирует, а сколько от того, что применяется другой тип облучения и, соответственно, наведения на цель. Обычно в задней полусфере применяется, что этот фашист на F-16 и сделал, сука.
Я не знаю насколько сейчас продвинулись наши конструктора, а раньше при атаке цели по ТП (теплопеленгатору) СПО верещало. Может, что-то и поменялось к лучшему? Хоть за 20 лет внешний облик того же Су-24 не изменился, но внутри должно было всё двигаться в сторону прогресса.
Однажды в ЕВВАУЛ на 4-м курсе сидел на лекции по БПСП и неожиданно задумался - сколько же придумано боеприпасов и всяких ракет, чтобы убивать себе подобных...
-
Малехо ошибаешься в том, что ибашники рвались на этот самолёт.Пожалуй, я таких и не знаю. Куда охотнее переучились бы на СУ-17М2, 3, 4... Потом, конечно, ко всему привыкаешь.
Впервые я его увидел в июле 1979 года в Темплине, когда сидели там на учениях "Удар-79". Было их 6 штук, если не ошибаюсь.
На тренировках взлетали с грохотом, поодиночке, с небольшим интервалом. Мы то ходили группами по 12 единиц, взлет парами через 20 сек., но казались мухачами, а здесь чувствовалась мошчччьь :-))))
Не знаю почему, он мне сразу понравился, хотя...... "мой сухач с звездою красной, на распластанном крыле, с ревом набирает высоту" - Су-17м2 - любовь навеки, красавец)))
Толя в Темплине в то время вышивал на Су-17М - тоже ласточка, классика.....
Су-24 на экране - как привет из того времени....
Хотелось бы, чтобы он пожил подольше и воевал успешно.
Самолет все-таки достойный, один из символов эпохи.
Интересно, сейчас есть в Сирии Су-24МР?
Показывают снимки нефтевозов, часть снята аэрофотосьемкой.
Ан-28 не видел.
Каковы разведвозможности Су-25см и Су-34?
Кто знает?
-
Инфракрасная головка самонаведения (Тепловая головка самонаведения, ТГС; англ. Heatseeker) — головка самонаведения, работающая на принципе улавливания волн инфракрасного диапазона, излучаемых захватываемой целью. Представляет собой оптико-электронный прибор, предназначенный для идентификации цели на окружающем фоне и выдачи в автоматическое прицельное устройство (АПУ) сигнала захвата, а также для измерения и выдачи в автопилот сигнала угловой скорости линии визирования.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%D1%84%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F
Никакой подсветки в ИК диапазоне нет! Зачем светить то что и так сияет (двигатель, да и весь аэроплан) ???
Не знаю как сейчас, а раньше в системе СПО вроде как стоял теплопеленгатор (на Су-17М3 "БЕРЁЗА" стояла более простая, без него), который засекал пуск ракеты. Но его направлял как раз сигнал "ЗАХВАТ" и откуда он идет от СПО.
В общем ни ПЗРК, ни ракету В-В с ИК головкой ты не засекёшь, если сам её не увидишь или не подскажут! %30
-
В общем ни ПЗРК, ни ракету В-В с ИК головкой ты не засекёшь, если сам её не увидишь или не подскажут! %30
Моё почтение, коллега! Юрий, по-Вашему, ракета летит сама по себе?! И не контактирует с целью на траектории сближения?! Ну, ё моё! Тогда это не ракета, а какой-то снаряд из пушки Су-7 получается...
У нас тут есть ребята с Су-25. Я вообще не знаю этот самолёт. И я не уверен, что на Су-25 стоит СПО. Хотя бы типа "Берёзы".
-
Моё почтение, коллега! Юрий, по-Вашему, ракета летит сама по себе?! И не контактирует с целью на траектории сближения?! Ну, ё моё! Тогда это не ракета, а какой-то снаряд из пушки Су-7 получается...
У нас тут есть ребята с Су-25. Я вообще не знаю этот самолёт. И я не уверен, что на Су-25 стоит СПО. Хотя бы типа "Берёзы".
Таки ДА, ракета летит САМА ПО СЕБЕ когда её пустили! Ракету направляют на цель (вручную или маневром самолета), ИК головка захватывает теплоконтрастную цель, подается сигнал оператору о захвате (На Су-17 загорались лампочки "захват" для Р-60) и пуск. Дальше таки она летит САМА ПО СЕБЕ.
http://samonavedenie-raket.ru/sistemy-samonavedeniya/passivnaya-infrakrasnaya-sistema-samonavedeniya
УФ.....
А да, стоит...
-
Понятно. Как говорится, Пастернака не читал, но осуждаю... Я не хотел углубляться глубоко в теорию. Теорию я сдал в Савастлейке и забыл напрочь навсегда. Однако некоторые моменты ещё плывут по волне моей памяти: при пуске ракеты с ИК головкой (тепловой) срабатывает СПО! Срабатывает! Пусть самолёт маневрирует, ракета движется не по прямой/не всегда по прямой, всё время идёт связь: ракета-самолёт-ракета. Сигнал обрабатывается и лётчик понимает, что почти пора, но может, ещё рискнуть, обмануть?!
-
Юра! Мне кажется Маэстро пора подарить барабан Страдивари, шоб играл....
Ты ему, уже не в первый раз объясняешь прописную истину, что Р-60 летит как бабочка на горячую лампочку, а он её опять пытается "излучающим интегралом" направлять....
Маэстро! Хватит мечтать и писать фантастические изыскания. Я только добавлю к попыткам Юры. Головка Р-60 реагировала даже на горящую сигарету, с которой курящий раздолбай перед ней по ЦЗ шатался. Чего там мечтать . Надо применить, включил выключатель, зеленая лампочка горит, гашетку пушек откинул, надавил и пошла искать где жарко. Вот только дальность пуска надо было правильно определить. А как она летает по воздушному шару-разведчику, здесь может рассказать Юрьев Юрий Юрьевич, который в Луцке из дежурного звена этот шар зах...ерачил.
-
... хотя...... "мой сухач с звездою красной, на распластанном крыле, с ревом набирает высоту" - Су-17м2 - любовь навеки, красавец)))
Когда ни за кого не отвечаешь, это придаёт дополнительные силы и ты можешь сделать гораздо больше. Первый раз увидел Су-24 на Западной Украине в конце 80-х. Села пара, уже не помню - по запасному или по учениям. В училище нам давали основные данные его, даже зачёты сдавали. Готовили нас в перспективе. Большинство потом на нём отлетало до пенсии.
А увидел "живьём" и понял - точно не моё. Хотя облазил его весь, даже в кабине сидел. Наверное, нужно родиться бомбёром, правда?
Словом, не впечатлил. Впечатлила тройка Су-27, которых перегоняли в Германию. Взлетают тройкой, угол 90, через минуту - 11200 горизонт. И нет слов...
-
Мне кажется Маэстро пора подарить барабан Страдивари, шоб играл....
Дарите, сыграю. Хоть Мурку. Но есть одна проблема - ракета идёт не на тепло, она идёт на ИК. И ракет типа Р-60 уже, насколько я знаю, у нас не осталось. Век начался под № 21. Мы про него и говорили, пока не вмешался "генеральный штаб"...
-
Маэстро! У вас там в сибирях снега много уже?
Опять лыжами виляешь?... %6
-
Маэстро! У вас там в сибирях снега много уже?
Опять лыжами виляешь?... %6
Снега выпало много, да. Были морозы до -25. Сейчас потеплело, тает второй день, где-то +1. В Вашем предложении ключевое слово - "опять"? А это было?!
Не могу доказать убедительно свою правоту. А на слово Вы не верите. Ваше - "Р-60 на сигарету реагирует". Ну, наверное, если бычок к ней на стоянке подтащить снизу.
Почти тоже самое, как мне на днях пытались проехать по ушам и пояснить, что истребители могут прикрывать бомбардировщики... Максимум, своим телом.
-
Символический ключ от самолета Ил-76МД-90А, названного в честь знаменитого конструктора Виктора Ливанова, сегодня вручили в Ульяновске командующему военно-транспортной авиацией Владимиру Бенедиктову, сообщает ТАСС
http://vpk-news.ru/news/28318
На Иркутском авиационном заводе (филиал корпорации «Иркут») полностью собран фюзеляж для первого самолета МС-21. Об этом сообщили сегодня в пресс-службе правительства Иркутской области по итогам встречи губернатора Сергея Левченко с гендиректором Иркутского авиазавода Александром Вепревым
http://vpk-news.ru/news/28317
-
.. Не могу доказать убедительно свою правоту. А на слово Вы не верите. Ваше - "Р-60 на сигарету реагирует". Ну, наверное, если бычок к ней на стоянке подтащить снизу ..
Вадим, "ты не прав"(с). Не прав ты, Вадим.. Конечно, головка СН сканирует пространство, но пассивно, не излучая ничего, соответственно и ее засечь возможности нет. Твой(и не только твой) глаз тоже постоянно сканирует пространство, но можно ли засечь его излучение? Каким образом можно засечь то, чего нет?
".. Кабы схемку аль чертеж --
Мы б затеяли вертеж,
Ну а так -- ищи сколь хочешь,
Черта лысого найдешь!
Где искать и как добыть
То-Чаво-Не-Может-Быть?
Ведь его ж на свете нету,
Сколько землю не копыть!.."
-
Снега выпало много, да. Были морозы до -25. Сейчас потеплело, тает второй день, где-то +1. В Вашем предложении ключевое слово - "опять"? А это было?!
Не могу доказать убедительно свою правоту. А на слово Вы не верите. Ваше - "Р-60 на сигарету реагирует". Ну, наверное, если бычок к ней на стоянке подтащить снизу.
Почти тоже самое, как мне на днях пытались проехать по ушам и пояснить, что истребители могут прикрывать бомбардировщики... Максимум, своим телом.
Это для нас открытие. Как не могут прикрывать?
-
Вадим, "ты не прав"(с). Не прав ты, Вадим..
Владимир Васильевич, всё понял. Больше вопросов не имею. Однако у меня было мнение!
Это для нас открытие. Как не могут прикрывать?
Это и я хотел бы знать.
-
Хоть за 20 лет внешний облик того же Су-24 не изменился, но внутри должно было всё двигаться в сторону прогресса.
Вадим, на ветке про ИГИЛ я выложил презентацию "Гефеста" про модернизацию Су-24М/Су-24МК.
Увы, БКО там не модернизировался. И ракет типа Р-60 уже, насколько я знаю, у нас не осталось.
Остались и Р-60. Не так давно, по крупным учениям, их вешали на разведчики Су-24МР. Об этом даже репортаж был по "Звезде" и фото в сети.
На смену Р-60 пришла Р-73. Она входит в комплект АСП самолетов МиГ-29, Су-27 и модификаций, МиГ-31БМ, Су-30СМ, Су-34, Су-35С.
-
Остались и Р-60.
КАV
Я не знаю твоих возможностей в плане сбора информации. Но Р-60 у нас на вооружении нет. Могут отстреливать со склада, как раньше в в Красноводске. Но на вооружении они не стоят, они устарели. Дальность 10км, время работы двигателя 5 секунд. Кому они нужны? Допускаю, чтобы очистить склады, их отправили в Сирию. Но они и в Сирии могут не помочь, кстати... Однако на тех кадрах, что мы видим по телевизору, на Су-30 подвесили точно не Р-60.
Второй момент. В Приднестровье находится крупнейший склад вооружений. Бомбы не могут лежать бесконечно, это я точно знаю. Наверняка оттуда берутся боеприпасы. Нет?
-
КАV
Я не знаю твоих возможностей в плане сбора информации. Но Р-60 у нас на вооружении нет. Могут отстреливать со склада, как раньше в в Красноводске. Но на вооружении они не стоят, они устарели. Дальность 10км, время работы двигателя 5 секунд. Кому они нужны? Допускаю, чтобы очистить склады, их отправили в Сирию. Но они и в Сирии могут не помочь, кстати... Однако на тех кадрах, что мы видим по телевизору, на Су-30 подвесили точно не Р-60.
Второй момент. В Приднестровье находится крупнейший склад вооружений. Бомбы не могут лежать бесконечно, это я точно знаю. Наверняка оттуда берутся боеприпасы. Нет?
У нас оружие есть,да стрелки побиты.
-
КАV
Я не знаю твоих возможностей в плане сбора информации. Но Р-60 у нас на вооружении нет.
Вадим, я вроде бы четко выразился.
Про то стоят на вооружении официально или нет, не упоминал. А говорил, что остались в наличии и применялись. И источник информации указывал.
Вот, навскидку. http://www.airforce.ru/content/novosti-vvs/968-lyotchiki-cvo-primenili-rakety/
Это лето 2013 года.
Если помониторишь Интернет подольше, найдешь и видео и фото, где четко и ясно видны ракеты Р-60 на Су-24МР.
Есть где-то и более свежие, прошлого или этого года с Мончегорска, где их тоже "вешали" на "ЭМЭРы".
Однако на тех кадрах, что мы видим по телевизору, на Су-30 подвесили точно не Р-60.
Вадим, Р-60 НЕ ВХОДИТ в номенклатуру АСП самолета Су-30СМ.
Вместо нее туда входит ракета Р-73, дальнейшее развитие ракет ближнего боя.
Именно ее и "вешают" в Сирии на "тридцатки" в дополнение к ракетам средней дальности типа Р-27, которые существуют с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения и инфракрасной ГСН.
А Р-60 еще остались в номенклатуре АСП на Су-24М/МР, МиГ-31 не модернизированных, то бишь не БМ, Су-25 не модернизированных, то бишь не СМ.
Хочешь найду тебе фото МиГ-31ДЗ (изд. 01ДЗ) еще не модернизированных на стоянке ДС в Хотилово с подвешенными Р-33 и Р-60?
На самолетах четвертого поколения и модернизированных самолетах третьего Р-60 в номенклатуру вооружения не входит, вместо нее входит ракета Р-73, о чем, кстати, тоже выше писАл.
-
В истребительный авиаполк ВВО, базирующийся в Приморье, поступают самолеты последнего поколения
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12070861@egNews
-
КАV
Ты меня просто изумляешь в хорошем смысле этого глагола. Я закопал штык в 1998 году. Общаюсь на форуме с ребятами, вспоминаем лучшую жизнь, всякие приключения, если угодно. И вдруг ты мне сообщаешь, что старые ракеты ещё могут летать... Андрей, а мы ведь даже не сидели в одной спарке...
Не знал. И стараюсь не знать далее. Призовут - вспомню за 5 минут. Твои крайние сообщения начинают напоминать какое-то нагибание логики. Это неправильно.
С уважением.
-
И вдруг ты мне сообщаешь, что старые ракеты ещё могут летать...
А почему бы им не летать, Вадим?
Их наши советские конструкторы разрабатывали, инженеры и рабочие производили. И делали это, судя по тому, что они и до сей поры летают, на совесть.
-
Пилотажная группа «Русские витязи» выступит в Севастополе
http://www.c-inform.info/news/id/32548
-
В истребительный авиаполк ВВО, базирующийся в Приморье, поступают самолеты последнего поколения
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12070861@egNews
Меняют Су-27, неужели в других полках чего более старого для замены не найти?
-
Про шайтан- арбу (ностальгическая пауза)
Базирование в прошлом и сейчас Су-24
Мончегорск
Сиверская
Сююркюль
Тукумс
Черняховск
Кшива
Жагань
Шпротава
Гроссенхайн
Бранд
Финстервальде
Дебрецен
Бобровичи
Черляны
Луцк
Дубно
Староконстантинов
Бердянск
Воронеж
Морозовск
Шагол
Шираки
Даляр
Николаевка
Джида
Бада
Хурба
Воздвиженка
Кто может уточнить?
-
В Воздвиженке не было, в Возжаевке.
Переясловка
Озерная Падь
10й участок
Домна??
Капитнари
-
Про шайтан- арбу (ностальгическая пауза)
Базирование в прошлом и сейчас Су-24
Мончегорск
Сиверская
Сююркюль
Тукумс
Черняховск
Кшива
Жагань
Шпротава
Гроссенхайн
Бранд
Финстервальде
Дебрецен
Бобровичи
Черляны
Луцк
Дубно
Староконстантинов
Бердянск
Воронеж
Морозовск
Шагол
Шираки
Даляр
Николаевка
Джида
Бада
Хурба
Воздвиженка
Кто может уточнить?
Борзя
-
Гвардейское - бывший 43 мшап/апиб
-
Поставы
Лебяжье
Анапа
Совсем забыл:
1-я гв. бад пришла из Белоруссии
Ейск
Миллерово
Интересно, как сейчас летели, как снабжаются и пр.
Нас же тренировали под похожие задачи- переброска на новый ТВД и активная работа сходу.
Те же вылеты на Лунинец, очень полезная закалка.
806 полк ходил из Луцка в Чойболсан и в Кызыл-Арват со всем скарбом 46 экипажами, сутки на подготовку к перелету.
Есть еще ягоды в ягодицах %56
-
Дополнение! До 1991г. включительно в Луцке не было Су-24. Там стояли близкие моему сердцу Су-17М2. Если Банзай на самом деле лётчик, а не 3,14здобол, он подтвердит. Насколько я понимаю, он как раз тогда был в Луцке.
-
Про шайтан- арбу (ностальгическая пауза)
Базирование в прошлом и сейчас Су-24
Мончегорск
Сиверская
Сююркюль
Тукумс
Черняховск
Кшива
Жагань
Шпротава
Гроссенхайн
Бранд
Финстервальде
Дебрецен
Бобровичи
Черляны
Луцк
Дубно
Староконстантинов
Бердянск
Воронеж
Морозовск
Шагол
Шираки
Даляр
Николаевка
Джида
Бада
Хурба
Воздвиженка
Кто может уточнить?
Борзю уже назвали.
+
Поставы
Россь
Лида
Ейск
Каменка (Пензенская волость)
Смуравьёво
Домна и Мариновка (МР)
-
С самолётами не связано, но...
http://ok.ru/video/64694484156458-0
-
Меняют Су-27, неужели в других полках чего более старого для замены не найти?
ИМХО найти можно. Просто в первую очередь поставляют Су-35С в полки, расположенные недалеко от завода производителя. Он же еще "сыроват", а для доводки до ума как раз ИМХО неплохо, когда строевая часть расположена недалеко от завода.
-
Гвардейское - бывший 43 мшап/апиб
Что значит бывший?
Он и сейчас 43-ий отдельный морской штурмовой авиаполк. Историческая правда восстановлена, безликая номерная авиабаза "почила в бозе" и полк снова обрел свое заслуженное наименование.
Кстати, он давно уже не в Гвардейском, а в Саках.
В Гвардейском ныне смешанный авиаполк, бомберы и штурмовики.
-
ИМХО найти можно. Просто в первую очередь поставляют Су-35С в полки, расположенные недалеко от завода производителя. Он же еще "сыроват", а для доводки до ума как раз ИМХО неплохо, когда строевая часть расположена недалеко от завода.
Центральная Угловая под Владивостоком.
-
В разное время было 30 бап-ов и 10 орап-ов,карши,кубинка,воронеж,черняховск,север-1,купянск,ейск ,Остров и т.д.,за рубЕжом алжир,судан,ливия,иран,ирак.
Душевный аппарат,и правильно Маэстро ты ссался,поэтому тебя в космонавты и отправили(там в задней кабине воопще них...я не видно),а будешь домахиваться до самолета,я тебя в Крас....е найду и НЕНАЛЬЮ
-
Всегда интереснее и приятнее посмотреть на живой боевой самолёт, а не на музейный экспонат и не на картинку.
Я мечтала посидеть в кабине Су-33, Су-24, Ту-22М3 и вертолёта Ка-27.
И у меня получилось на всех этих боевых машинах. На Ка-27 даже полетать.
У меня есть ещё мечты, надеюсь, они сбудутся.
Живой Су-24 очень гармоничный самолёт. И что интересно, вблизи он выглядит легче и стремительнее в своих формах, чем на картинках.
Мне этот самолёт почему-то нравится. Посидела в командирском кресле с большим удовольствием.
Втайне надеюсь, что не последний раз. %6
Уважаемая Samurai! Про Су-24 (его модификации) поймёт тот, кто на нём летал, а прокатиться - ну не знаю... Только, не обижайтесь на меня, ДОРОГИЕ ИБАшники (Су-17 и всё с этим самолётом связанное)!!!
-
Уважаемая Samurai! Про Су-24 (его модификации) поймёт тот, кто на нём летал, а прокатиться - ну не знаю... Только, не обижайтесь на меня, ДОРОГИЕ ИБАшники (Су-17 и всё с этим самолётом связанное)!!!
Да ты нас просветил. Надо было на него переходить,ведь предлагали. Тихо,спокойно.
-
Уважаемая Samurai! Про Су-24 (его модификации) поймёт тот, кто на нём летал, а прокатиться - ну не знаю... Только, не обижайтесь на меня, ДОРОГИЕ ИБАшники (Су-17 и всё с этим самолётом связанное)!!!
Каждому свое.
-
Да. Катание хорошо бы организовать. Орел,у тебя же связи.
-
Да. Катание хорошо бы организовать. Орел,у тебя же связи.
Были бы бабки. :D Стоимость Комплексной Программы по полету в стратосферу и высшему пилотажу на истребителе МИГ-29 - 800 000 руб.
http://www.kupi-polet.ru/jet_flights/aerobatics_edge_space (http://www.kupi-polet.ru/jet_flights/aerobatics_edge_space)
-
Парни -Галя права .Пепелац пока лучший ведь в развороте покась не все можут,а он с начала 2000-х.Я про другие примочки не говорю
-
А это Сушечка!
А я знаю людей которые и петли на нем крутили!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Центральная Угловая под Владивостоком.
Я знаю.
Но это ближе же к Комсомольску на Амуре, чем Крымск, Хотилово, Бесовец, Бельбек...
Поэтому первые Су-35С и пошли в Дземги и Центральную Угловую. Самые первые в Дземги, затем подошла очередь и ЦУ.
А полки имевшие на вооружении МиГ-29 перевооружают на Су-30СМ.
Первой Домну, теперь очередь Миллерово подошла.
-
А я знаю людей которые и петли на нем крутили!!!!!!!!!!!!!!!!
Давным-давно на нем проводили и большую программу по атаке НЦ с колокола. Говорят, самый колоколистый самолет. Все делал устойчиво и без фокусов, хотя проверяли и падение вперед, по-классике, и назад, через спину.
-
А я знаю людей которые и петли на нем крутили!!!!!!!!!!!!!!!!
И я знаю.
И даже видео кое-какое есть.
Но человек, который мне его дал, просил никому его не передавать и в Инет не выкладывать. Я даже очень очень хорошим друзьям отказал, хоть и просили сильно.
-
"Двадцать четверка" - Красавец.
Вот, любуйтесь....
(http://s017.radikal.ru/i423/1512/8c/d27f3d971193.jpg)
-
На первых сериях стоял САРПП можно было бочечки крутить без проблем, штурманы были оочень довольны.
-
Про Су-24.
Товарищи лётчики и им сочувствующие! Есть ветка - "О всём, что связано с самолётами".
Почему лучше размещать на той ветке:
Интересный материал про Су-24, ностальгирующие и интересующиеся граждане, громадяне и прочие мистеры, с удовольствием будут читать не отвлекаясь на страсти по Украине. Да, собсно, не многие его здесь и найдут, а ту ветку (про самолёты) можно листать и листать по несколько раз - под радость, под тоску и под стопарик.
ПыСы. Ниц падаю, челом бью: "Володя! Перенеси!"
-
Силыч, Су-24 кстати не только петли, а весь пилотаж крутит с полным удовольствием. Только есть особенности есть и радиусы поболее, чем у Су-17(всех цифирь).
-
И Ил-28 петли крутил пока крыло не оторвалось. А так все и с удовольствием.
-
Ну на Су-24 что либо оторвать сложно. А вот как заклепки улетают с верхней части фюзеляжа видел, но на неудачной посадке.
-
А я знаю людей которые и петли на нем крутили!!!!!!!!!!!!!!!!
А я вот веду скорбную ветку Памяти улетевших навсегда и прихожу к выводу (я сейчас не летаю, ничего в воздух тяжелее рюмки не поднимаю), что ограничения наложены явно не тупыми парнями. Да, самолёт может. И сколько лётчиков также могут?
Один пример. 2 полковника загнали МиГ-31 в режим, который постеснялись исследовать испытатели. Как мы знаем, лётчики-испытатели - это те, кто априори подписывался на то, чего не может быть.
Так вот, они не успели исследовать этот режим - вход в трансзвук на перегрузке. Дело было в Алыкеле (Норильск). На глазах всего аэродрома благополучно убились...
-
Не умничай. Пальцем покажи где транс звук.
-
И чего с ними произошло?
(http://s61.radikal.ru/i173/1006/8a/f151340e97a6.jpg)
-
И чего с ними произошло?
Они плохо учили аэродинамику и не знали, что такое СКОРОСТНОЙ подхват. Особенно, когда на пилотаже, при вводе в манёвр на околозвуковой скорости ЭТО проявляется в диапазоне М=0.9-0.8 в связи с интенсивным перемещением центра давления крыла вперёд.
-
Не может быть,что не знали. Забыли может быть. От Родины уже отошел?
Отошёл...................
Наблюдаю её вот там далеко-далеко слева за Средиземным морем....................
-
Димыч прав, только диапозон подхвата неточно изложил. 07-09 скорости звука. Тут любой красавец ведёт себя неспокойно. Что уж там говорить про МиГ-31? Это очень серьёзный аппарат. Очень. Поверьте мне, коллеги, на слово.
Трансзвук - выход на режимы, близкие к сверхзвуку. Да ещё и с перегрузкой... Никто не исследовал в те времена...
-
Наблюдаю её вот там далеко-далеко слева за Средиземным морем....................
Лихие места нынче. Повнимательнее.
-
Лихие места нынче. Повнимательнее.
Да он уже старый с таблетками. Ему терять уже не чего.
-
Про МиГ-31, навеяло... Очень сильный аппарат...Прошу прощения, ещё пару слов замолвлю. Он того стоит.
Лежу на пляже на Балхаше, начало августа, наши перегоняют крайний борт в Николаевку (под Алма-Ату). Со мной красивая казашка. Они красивые, эти казашки. Расслабились... И вдруг рёв турбин... Включаются форсажи, самолёт на ПМВ делает пару бочек и пропадает в стратосфере. Всё надо делать грамотно... Внутри сидели командир полка и его зам по лётной. Потом он стал командиром в Елизово.
Впечатлило!!!
-
Да он уже старый с таблетками. Ему терять уже не чего.
Фу,.......... пративный.......... я только жить начинаю..............
Лихие места нынче. Повнимательнее.
А где они сейчас не лихие? Вон в самом Париже яйца оторвут запросто.............
-
Да он уже старый с таблетками. Ему терять уже не чего.
И вообще, чем тебе не нравится этот парниша? Какие нах таблетки, а?
-
Постарел. Я бы и не узнал. И песок наверно на зубах скрипит?
-
Нет,........... ты неисправимый СОВОК, увы..........
-
Сам говорил,что только с таблетками,а теперь в отказ. А я плохой. Я ж не говорил.
-
Нет-нет,........ ты вечно молодой,....... как Ленин.......... %3 %3 %3 %3
Ширвиндту 80 лет. Вот приветствие, мне эта цифра знакома. Что значит возраст? Время уже не деньги, так как деньги есть, а времени нет. Откуда деньги? А минус девушки, а минус дети, а минус ресторан, а минус одежда, а минус мечты, а плюс ничего не надо. Отсюда доброта. И частые приступы счастья от того, что все в твоих руках. Ты не можешь уже чего-то захотеть сам. Чтоб захотеть спать — принять таблетку. Чтоб захотеть любить — принять таблетку. Чтобы любить — принять вторую таблетку. Не принял — не любишь. Таблетку, чтобы появилась бодрость, таблетку, чтобы пропала бодрость. В результате вся жизнь в этой маленькой коробочке с ячейками: еда, сон, туалет, любовь, возбуждение. И, наконец, главная таблетка, чтобы не забыть принять таблетку. Теперь все в твоих руках, в этой коробочке. Какое счастье, ты, наконец, сам выбираешь, чего тебе захотеть. Поздравляю!
Стырено у Жванецкого,....... последний писк.........
-
И вообще, чем тебе не нравится этот парниша? Какие нах таблетки, а?
нормальный парниша. Дима, ты же в Африку возвращаться хотел. Поменял джунгли на пески?
-
Нет,........... ты неисправимый СОВОК, увы..........
по моему, он не совок, а приколист
-
Чет сегодня тихо. Дмитрий,чего молчал долго как рыба об лед?
О ! вышел я из кичи! Ща будет весело!
-
Дмитрий... я конечно дико извиняюсь, но как ВЫ, живете в мусульманской пустыне... простите не выпить ни. %97... ?
-
нормальный парниша. Дима, ты же в Африку возвращаться хотел. Поменял джунгли на пески?
А разве Северная Сахара - это не Африка? У нас длинные руки, от Триполи до Кейптауна и от Монровии до Могадишо..........
Дмитрий... я конечно дико извиняюсь, но как ВЫ, живете в мусульманской пустыне... простите не выпить ни. %97... ?
Мусье Воробей,....... с этим %97 %97 тут - это полный пиздетс после Конго, аж зубы уже болят. Ну, а с этим %6 %6 нет проблем, но зачем? Я ведь потом поеду искать ТО, что выше и это плохо кончится. Выход один, по субботам гонять на своём самолёте в Александрию на блядки............ %61
-
Чет сегодня тихо. Дмитрий,чего молчал долго как рыба об лед?
Гонял тут по Сахаре всяких уродов..........
-
Дмитрий , остаётся пожелать вам удачи!!! Вы конечно молодец! Если не секрет на чем в этот раз сусликов гоняете по пустыне? Опять на Аннушке ? %6
-
http://youtu.be/jJta3-4Jsqc
Песня для вас про Африку!!!
-
Дмитрий , остаётся пожелать вам удачи!!! Вы конечно молодец! Если не секрет на чем в этот раз сусликов гоняете по пустыне? Опять на Аннушке ? %6
Шукран,........ на Ан-26,........ иншалла..........
-
Это ты приколист. Не одного голосования.
я же тебе говорил, родственникам голосовать не дам, не жди голосований
-
Шукран,........ на Ан-26,........ иншалла..........
Мда, Дмитрий, покой вам только снится. По - белому завидую вашей неугомонности. Хотя, видимо, каждому своё?
-
А чего это Вы без автомата имени Калашникова? Любите Вы этот Ан-26. От Ан-12 наверно отказался,противный.
Ан -12 страшный самолёт ..... Нас на нем перевозили с аэродрома на аэродром . Батайские инструкторе проигнорировали и добирались гужевым и автотранспортным способом . У нас пол эскадры упало на нем в Ейске , в том числе мой Шеф - Новицкий дядя Толя... Да продлит Аллах его дни!!!
-
Мда, Дмитрий, покой вам только снится. По - белому завидую вашей неугомонности. Хотя, видимо, каждому своё?
Да, Анатолий Карлович, как то так, каждому и своё..........
А с другой стороны, рождённый летать - ползать не может, ибо помрёт очень быстро............
-
Да, Анатолий Карлович, как то так, каждому и своё..........
А с другой стороны, рождённый летать - ползать не может, ибо помрёт очень быстро............
Я думаю, шо при надлежащей мотивации очень быстро не помрешь. На Неньке, видимо, достойной мотивации не нашлось, коль опять за штурвал потянуло? Здесь ведь как и в любом вопросе - главное вовремя остановиться . Ну это , есессно, с моей колокольни. Однако, без всяких комплиментов, выбор УВАЖАЮ!
-
Повезло нам тогда. Ан-12 перевёз весь полк и погнал снова в Будённовск. Ещё смотрю - створки грузового люка не полностью закрылись. Набрал высоту, такой холод оттуда свищет и землю видно... Потом в Ейске на взлёте падает с правым креном. 3 курсанта погибли тогда и жена лётчика-инструктора. И весь экипаж остался в нём...
-
Ан -12 страшный самолёт .....
Воробей, любой самолёт никогда не будет страшным!
-
Воробей, любой самолёт никогда не будет страшным!
Не бывает страшных самолётов. 3 года отлетал на Ан-12. Нормальный самолёт. Однажды была проблема в Толмачёво (Новосибирск), очень сложный и большой аэродром, ночью сели, где-то под утро. Пока нашли частоту как связываться с рулением, стояли на взлётке, не знали куда заруливать...
-
Вадим, Ты молодец про Ан-12! Мне приходилось в составе команды (я был старший) разгружать Антей, это был полный пипец...
-
Воробей, любой самолёт никогда не будет страшным!
Будет!!!
Из 1200 выпущеных самолётов Ан-12, 250 разбилось .
Про Су-24 копии f-111
Первые модели ....
СУ-24
1. Оснащен он копией американского двигателя j-79 c упомянутого F-4.:))) Да, двигло сперли со сбитого или захваченного во Въетнаме Фантома. кБ Люльки его скопировало под обозначением АЛ-21, но когда его предоставили, его тяга оказалась недостаточной явно и пришлось его форсировать почти в полтора раза. Что очевидно и стало причиной невероятной аварийности Су-24. Этот самолет чемпион по убийству пилотов-испытателей.
2. Уже к моменту принятия Су-24 двигатель Ал-21 устарел, т.к. он одноконтурный, соотв. менее экономичный, отсюда малый радиус и огромные ПТБ (подвесные баки). Двигатель был жутко засекречен и на экспортных вариантах на Су-17 и Миг-23б менялся на двигатели КБ Туманского.
3. Су-24 создавался по полному подобию американского F-111, многие решения брались просто не разбираясь (как в истории с Ту-144). Конструкторов командировали на выставки под видом туристов и они обфоткивали F-111. Так, ошибкой было копирование квадратной носовой части. Да и посадка рядом для ИБА не лучший вариант. В конце концов получился сильно урезанный по всему (уже тогда бабла не хватало и главное - провалили сроки) F-111.
4. С самолета не смогли снять данные по высоте полета, поэтому реальный потолок у него - 10-11 км, указанное в справочниках - вранье. Потому обойти грозовой фронт сверху самолет не в состоянии.
-
http://makarih-203.livejournal.com/109392.html без слов.....
-
http://makarih-203.livejournal.com/109392.html без слов.....
А F-111 петли и бочки крутит?
-
Однажды была проблема в Толмачёво (Новосибирск), очень сложный и большой аэродром, ночью сели, где-то под утро. Пока нашли частоту как связываться с рулением, стояли на взлётке, не знали куда заруливать...
Два раза садился в Толмачево на Су 17м3, аэродром большой, но сложности не заметил. Может потому, что днём? Только пассажиры на перроне коробочки разевали, когда с поднятыми фонарями мимо них рулили :D
-
Что очевидно и стало причиной невероятной аварийности Су-24.
Сережа, а почему не было такой невероятной аварийности на Су-17М, М2, М3, М4? Двигатель то почитай тот же...
Так, ошибкой было копирование квадратной носовой части. Да и посадка рядом для ИБА не лучший вариант.
Если почитать воспоминание конструкторов, того же Самойловича, например, то такая носовая часть и расположение экипажа явилось еще следствием того, что наша радиоэлектроника значительно уступала западной и для получения приемлемых по ТЗ характеристик для РПО антенну локатора никак не удавалось сделать меньших размеров.
-
Воробей, кому ты тут мозги е..шь? )) или ты просто гордишься F-111, как истинный американец? ))
А справедливости ради, что Серегу то клевать? Ну дал ссылку, откуда ноги растут, и что? Разве 24 - ноу-хау СССР? Кукурузнику спасибо сказать надо за отставание в авиации в то время.
-
Сережа, а почему не было такой невероятной аварийности на Су-17М, М2, М3, М4? Двигатель то почитай тот же...
Если почитать воспоминание конструкторов, того же Самойловича, например, то такая носовая часть и расположение экипажа явилось еще следствием того, что наша радиоэлектроника значительно уступала западной и для получения приемлемых по ТЗ характеристик для РПО антенну локатора никак не удавалось сделать меньших размеров.
Андрей, то что Су-7 в своем роде уникальная машина мы сейчас не говорим. Точно так же как и Су-27 , который действительно -САМОЛЕТ. Разговор о СУ-24, который реально содрали с Ф-111.
В качестве прототипа Архип Михайлович взял двигатель J-79 с самолета "Фантом". Образцы у нас имелись. Вот так родился двигатель АЛ-21Ф с первоначальным значением взлетной тяги 8900 кг.
https://www.litmir.co/br/?b=38060&p=12
И это заметте -Самойлович......
-
https://www.litmir.co/br/?b=38060&p=12
Как уже упоминалось, в 1967 г. в Ле Бурже проходила международная авиационная выставка, куда я был отправлен в командировку для изучения, прежде всего, конструкции самолета F-111. Машина находилась за ограждением, внутри которого несли охрану три сотрудника военной полиции США (МР). В первый день я фотографировал F-111 издалека. Но меня интересовали прежде всего детали: конструкция воздухозаборника и сопла, подвеска горизонтального оперения, количество и размер эксплутационных люков и т. д. Поэтому на второй день я набрался храбрости, чтобы фотографировать машину уже вблизи. На третий день я уже обнаглел до того, что стал снимать самолет "в упор", сопровождая каждый кадр подробным комментарием в записной книжке. Мое пристальное внимание к F-111 не осталось незамеченным: на четвертый день, как только я приготовился к съемке, внезапно двое из охраны самолета начали фотографировать с обеих сторон уже меня. Вот так я в первый раз "засветился". К F-111 я, разумеется, уже не подходил. Впрочем, это было и не нужно. За первые три дня мне удалось сделать более сотни уникальных подетальных кадров, которые потом очень помогли нам при создании самолета Су-24.
НАРОД ВЫ БЛЯ РЕАЛЬНО КНИГИ ТО ЧИТАЕТЕ? %7 %7 %7
-
В качестве прототипа Архип Михайлович взял двигатель J-79 с самолета "Фантом". Образцы у нас имелись. Вот так родился двигатель АЛ-21Ф с первоначальным значением взлетной тяги 8900 кг.
Когда в 1974 году нас 12 человек с 4 курса отправили в Краснодар для переучивания на Су 20, по АЛ -21Ф много рассказывал препод по самолёту и двигателю. Он же и говорил, что сей агрегат с Фантома скопирован, но все характеристики так и не вытянули
-
А в то же время наработки с ЯК-141 и двигатель с поворотным соплом , использованы в технологии создания F-35.
-
Слышь, читатель.
Старик, убери. Не надо, а эмигранты мы здесь все - эмигранты из СССР.
-
Два раза садился в Толмачево на Су 17м3, аэродром большой, но сложности не заметил. Может потому, что днём? Только пассажиры на перроне коробочки разевали, когда с поднятыми фонарями мимо них рулили :D
Анатолий, скорее всего, Вами управляли военные с завода. Там же двойное управление. Это я так предполагаю.
Единственная ветка про нас. Перестаньте ругаться!!!
-
Вот так родился двигатель АЛ-21Ф с первоначальным значением взлетной тяги 8900 кг.
Сережа, я в курсе, что прародителем АЛ-21Ф был J-79.
Я немного не о том. А о том, что доработанный АЛ-21Ф3 ставился не только на Су-24, но и на Су-17М, Су-17М2, Су-17М3, Су-17М4, Су-22М4, МиГ-23Б и некоторое количество МиГ-27.
Но другие самолеты, не Су-24, были менее аварийными. То бишь может быть в "аварийности" первых "двадцать четверок" были не только двигатели виноваты?
Очень передовая машина для СССР была на то время и очень сложная.
-
ы не можете построить элементарного самолета пятого поколения уже сцука 10 лет, и ты мне тут пиз.. шь всякую хрень?
Сережа, ну не можем. И что?
Если США строило самолет пятого поколения чуть не 15 лет, если верить Интернету (дата первого полета прототипа 1990, дата начала эксплуатации 2005), что говорить о России, пережившей 90-ые.
Надо все-таки быть справедливым, кроме США самолеты пятого поколения смогли построить пока две страны только.
Но ведь построили же. И надеюсь до ума доведут постепенно.
-
Не,........ ну полный пиздетс,............... на ровном месте устроили СРАЧ. Шо за бардак?
Вроде офицеры, а хуже уголовников..................... %35 %35 %35
-
LakeVic
Это не поможет. Только новое дерьмо получим. Удаляй своё сообщение, дружище. Уважаю тебя.
Да я тебя умоляю, Вадим. Лучше сам лишнее потри, мне и в обычной жизни всего хватает ))
Не пойму пока новую политику, но похоже, не просто так это все.
Частный сайт под громким именем. Хозяин украинец. Реальный хозяин американец.. и все было, видимо, слишком спокойно на этом сайте.. Ну и что теперь? Будут говорить, что это тоже нормально? )) Может, проще, сразу самим в Роскомнадзор пару бумажек написать? А все ведь к этому и идет.
Не,........ ну полный пиздетс,............... на ровном месте устроили СРАЧ. Шо за бардак?
Вроде офицеры, а хуже уголовников..................... %35 %35 %35
Не.. Тут шестизвездный редактор пытается среди шелупени ебуками порядок навести. Пусть наводит ))
-
Знаете что, ребята...
Возможно лезу я не в свое дело, но так тоже нехорошо.
Форум читают тысячи людей, я вот обратил внимание, что люди, далекие от авиации, присутствующие на разных Инет форумах, после каждого события, связанного с авиацией, "лезут" на авиафорумы, чтобы почитать мнения компетентных людей. В том числе и на этот.
Есть в конце концов "личка", эмоции можно выразить там.
Если движок форума позволяет, можно опять таки создать так называемый закрытый раздел, который не должен быть виден вообще остальным членам Инет сообщества. Давать туда доступ "проверенным" форумчанам, главное, чтобы его не было в общем доступе.
Но в открытом доступе все-таки мне кажется эмоции надо стараться сдерживать.
Прошу прощения, что влез...
-
Да я тебя умоляю, Вадим. Лучше сам лишнее потри, мне и в обычной жизни всего хватает ))
Убрал. Нет никакой новой политики! Админ довольно грамотно всё делает.
-
Как будто склочные бабы на комунальной кухне.
Уберите не позортесь.
Вы, видимо, не в курсе. Подобный срач здесь не первый раз. Уже и терли и в личке списывались, чуть не целовались. И что? И ничего.
В то-то и дело, очень много летчиков читают этот форум. И очень много не могут здесь ничего ни написать ни рассказать. Где те же испытатели, палубники, где космонавты, генералы, где командиры? Им что, совсем нечего рассказать? Пара человек под никами. Почему? Из-за кого? Из-за самовлюбленного бесконтрольного придурка, в том числе. Понятно, нормальный человек просто так говно руками хватать не станет. Лучше подождать пока само заветрится )) Так и живем ))
-
Стирайте свою писанину,прочитал.
-
Кому ты свои сраные ссылки тычешь, кого ты тут хуями кроешь, хамло эмигрантское? Попутал чего? Так пошел ты сам на свои пиндосские сайты на хуй.
LakeVic, за грубые выражения предупреждение и ограничение на сутки.
-
Ты педрило, будучи на третьем курсе а мы на втором ...
Так что заткни свое гнусное ипало, и сиди тихо. Мажор куев.
Воробей, за грубые выражения предупреждение и ограничение на сутки.
-
Володе
Всё убери. Не надо копировать. Неправильно это. Моё сообщение тоже вытри.
-
Володя, Вы когда этот ящик пандоры открывали, думали он сам будет закрываться? Что народ наматерится и сам потом все потрет и успокоится? )) Так не бывает. Или вы на Украине без агонии уже жить не можете?
О каком "ящик пандоры" идет речь? сайте, форуме или этой ветке? Некоторые, их меньшинство, бывает матерятся на сайте, пытаюсь с этим бороться. Согласен, хреново получается. Потому что все взрослые люди и учить их чему-то бесполезно, а я и не имею на это права.
Ругань у нас возникала, бывало гасла сама, а иногда приходилось ее пресекать вплоть до закрытия веток на время.
И при чем тут Украина? Я как жил при СССР, потом в России, потом на Украине, для меня практически ничего не менялось, та же семья, хорошие добрые люди вокруг. А у Вас? Может не будем политику тащить на такие ветки?
-
Володе
Всё убери. Не надо копировать. Неправильно это. Моё сообщение тоже вытри.
А вот нихрена. Пусть страна знает своих героев.
Убирать не буду, каждый автор своих слов сможет это сделать сам.
-
А вот нихрена. Пусть страна знает своих героев.
Убирать не буду, каждый автор своих слов сможет это сделать сам.
О, Боже! Какие герои??!! О чём ты? Он вообще за лужей живёт... Прошу - сотри всё, будь человеком и лётчиком!
-
Есть в конце концов "личка", эмоции можно выразить там.
Если движок форума позволяет, можно опять таки создать так называемый закрытый раздел, который не должен быть виден вообще остальным членам Инет сообщества. Давать туда доступ "проверенным" форумчанам, главное, чтобы его не было в общем доступе.
Но в открытом доступе все-таки мне кажется эмоции надо стараться сдерживать.
Прошу прощения, что влез..
Все правильно ты влез.
Вот мне нравится твоя манера общения. Даже на острые темы ты умеешь показать свою точку зрения так, что у оппонентов не возникает желания оскорбить. и идет нормальный диалог. Все бы так.
Закрытый раздел у нас есть на форуме. Там хранятся списки с личными данными. Доступ туда дается модераторами разделов форума. Но не факт, что если надо поругаться, то пойдут это делать туда.
-
Неревенные какие-то все, прям как собаки друг на друга кИдаетесь. На ровном месте такое устроить %13 %35. Всего то дана была ссылка, что первый подобный самолёт появился не в нашей стране, и шо? Это не соответствует правде? И все ведь знают, в каком загоне была авиация. Все ракетами хотел главкукурузник решить. При таком недержании за РУС браться не стОит, убиться недолго. И прав админ, пусть каждый за собой своё говно подтирает. Чтоб эмоции не брали верх. Не по мужски как- то это все - склоки эти. ИМХО, естественно
-
Ну и какие тут, к черту, самолёты????
-
Частный сайт под громким именем. Хозяин украинец. Реальный хозяин американец.. и все было, видимо, слишком спокойно на этом сайте.. Ну и что теперь? Будут говорить, что это тоже нормально? )) Может, проще, сразу самим в Роскомнадзор пару бумажек написать? А все ведь к этому и идет.
LakeVic, снимаю с Вас ограничение публикации, т.к. отвечаю на Ваши вопросы и могут возникнуть новые.
Что значит "Хозяин" и "Реальный хозяин", что поменяется если системные обновления сайта будут происходить не из Украины, а оплата сайта не из США, кстати на оплату деньги собираются в РФ, можете добавить термин "банкир сайта". По-моему ерунду пишите. Никаких ограничений на сайте не ведется ни с Украины, ни из США и России, вообще ни откуда. Кроме ограничений ругани.
-
Ну и какие тут, к черту, самолёты????
А вот это ВЕСЬМА СПРАВЕДЛИВЫЙ вопрос.
-
Вообще не понятно из за чего сыр - бор. Еще в начале 86 года нашему курсу заявили, что практически весь курс попадает на Су- 24, так сказать ЦЕЛЕВОЙ ВЫПУСК в интересах МО, а по сему установлены жесткие требования с количеством налета не менее 200 часов. Началась "поножовщина" и всех с 86 года выпуска, кто правдами и не правдами не успевал набрать часы, перевели в инструктора, не взирая на прочие качества и изучать конструкции Су 24 начали еще зимой 86 года и там конкретно было заявлено ОФИЦИАЛЬНО, что по результатам нанесения США удара по Ливии с F- 111 с покрытием большого расстояния с несколькими дозаправками в воздухе было принято решение создать самолеты подобного класса КБ Сухого с жесткими сроками и несмотря на то, что техника была крайне СЫРАЯ, были сомнения с принятием ее на вооружение, но результаты боевого применения перевесили все доводы о недостаточной безопасности этой техники. В свази с тем, что (дословно) "... летчики бомбардировочной авиации не справляются с пилотированием на данном типе ЛА, было принято ВОЛЕВОЕ РЕШЕНИЕ посадить на них летчиков ИБА, как более МОРАЛЬНО подготовленных к ВНЕШТАТНЫМ СИТУАЦИЯМ в полете...". По этому мнение о том что Су 24 - ЕДИНСТВЕННАЯ ПАРШИВАЯ ОВЦА В ЛИНЕЙКЕ ЛА КБ СУХОГО в плане безопасности существовало еще ЗАДОЛГО ДО НАШЕГО ВЫПУСКА. До 90 годов Су - 24 лидировал в сводках летных происшествий, особенно по числу вне полигенных бомбометаний в режиме автомат и потере ориентировки при навигации. Оно и понятно, когда в прицельно- навигационном комплексе "ПУМА" весом в 3, 5 тонны с отверткой поковырялся советский прапорщик, то этого можно было ожидать. Даже уважаемые штурмана в полках ИБА выражали свое мнение, что Су - 24 вошел в историю авиации как самый проблемный, а летчики, летающие на Су - 24 покрыли себя "...неувядаемой славой...", так что ИЗ ПЕСНИ СЛОВ НЕ ВЫКИНЕШЬ и то, что порезали все Су - 17 и оставили только Су -24 - это большая печалька, вызванная возможностями боевого применения Су - 24 в любых погодных условиях, ну а летчиков в стране было много и они все не строили иллюзии, что летать на Су - 24 большая лотерея. Может после модификаций они стали более надежней?. не знаю, но много народу предпочло уйти по сокращению, чем летать на этих "ПАРШИВЫХ ОВЦАХ" их семейства КБ Сухого, так как штаты полков были переполнены, а в связи с дефицитом всего после 90 годов с развалом СССР налетать на них годовую норму 40 летных часов было не реально. Как то так, а излишние эмоции всего лишь признак недостаточной ПСИХИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, поскольку после выпуска на Су - 7 ни у кого из начальства, даже на уровне дивизии ВВС не было подозрений в недостаточных летных и волевых качествах выпускников ЕВВАУЛ. %6
-
Неревенные какие-то все, прям как собаки друг на друга кИдаетесь. На ровном месте такое устроить
Видимо негатив копился. Есть повод серьезно поговорить об организации общения на сайте.
-
Видимо негатив копился. Есть повод серьезно поговорить об организации общения на сайте.
Не переживай. Накипело у ребят. Всё бывает. Не нужна нам организация... Всё проходит... И это пройдёт....
-
Вообще не понятно из за чего сыр - бор.
Ну и хорошо! Серёга, ключевая фраза кроется в твоём крайнем предложении. Да, попали многие на Су-24. Кстати, из нашего выпуска никто не погиб на нём... Нет, был один - Вова Шостенко. Я думаю, не сам он убился, ему помогли...
Мне удалось его избежать, 5 лет утюжил небо на МиГ-23, потом МиГ-31. Горжусь этими самолётами...
В аватарку даже внёс. МиГ-23. Очень хороший самолёт. Вообще плохих самолётов не знаю. Просто надо мозги не выключать...
-
Володе
Всё убери. Не надо копировать. Неправильно это. Моё сообщение тоже вытри.
убрал пару сообщений с намеками на место работы, это действительно не правильно
-
Ребята, давайте за "чемодан" не ругаться! Мы, летавшие на нём по разному называли-обзывали... Тем не менее Су-24 я всегда поглажу и поцелую!!!
-
Вообще не понятно из за чего сыр - бор. Еще в начале 86 года нашему курсу заявили, что практически весь курс попадает на Су- 24, так сказать ЦЕЛЕВОЙ ВЫПУСК в интересах МО, а по сему установлены жесткие требования с количеством налета не менее 200 часов. Началась "поножовщина" и всех с 86 года выпуска, кто правдами и не правдами не успевал набрать часы, перевели в инструктора, не взирая на прочие качества и изучать конструкции Су 24 начали еще зимой 86 года и там конкретно было заявлено ОФИЦИАЛЬНО, что по результатам нанесения США удара по Ливии с F- 111 с покрытием большого расстояния с несколькими дозаправками в воздухе было принято решение создать самолеты подобного класса КБ Сухого с жесткими сроками и несмотря на то, что техника была крайне СЫРАЯ, были сомнения с принятием ее на вооружение, но результаты боевого применения перевесили все доводы о недостаточной безопасности этой техники. В свази с тем, что (дословно) "... летчики бомбардировочной авиации не справляются с пилотированием на данном типе ЛА, было принято ВОЛЕВОЕ РЕШЕНИЕ посадить на них летчиков ИБА, как более МОРАЛЬНО подготовленных к ВНЕШТАТНЫМ СИТУАЦИЯМ в полете...". По этому мнение о том что Су 24 - ЕДИНСТВЕННАЯ ПАРШИВАЯ ОВЦА В ЛИНЕЙКЕ ЛА КБ СУХОГО в плане безопасности существовало еще ЗАДОЛГО ДО НАШЕГО ВЫПУСКА. До 90 годов Су - 24 лидировал в сводках летных происшествий, особенно по числу вне полигенных бомбометаний в режиме автомат и потере ориентировки при навигации. Оно и понятно, когда в прицельно- навигационном комплексе "ПУМА" весом в 3, 5 тонны с отверткой поковырялся советский прапорщик, то этого можно было ожидать. Даже уважаемые штурмана в полках ИБА выражали свое мнение, что Су - 24 вошел в историю авиации как самый проблемный, а летчики, летающие на Су - 24 покрыли себя "...неувядаемой славой...", так что ИЗ ПЕСНИ СЛОВ НЕ ВЫКИНЕШЬ и то, что порезали все Су - 17 и оставили только Су -24 - это большая печалька, вызванная возможностями боевого применения Су - 24 в любых погодных условиях, ну а летчиков в стране было много и они все не строили иллюзии, что летать на Су - 24 большая лотерея. Может после модификаций они стали более надежней?. не знаю, но много народу предпочло уйти по сокращению, чем летать на этих "ПАРШИВЫХ ОВЦАХ" их семейства КБ Сухого, так как штаты полков были переполнены, а в связи с дефицитом всего после 90 годов с развалом СССР налетать на них годовую норму 40 летных часов было не реально. Как то так, а излишние эмоции всего лишь признак недостаточной ПСИХИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, поскольку после выпуска на Су - 7 ни у кого из начальства, даже на уровне дивизии ВВС не было подозрений в недостаточных летных и волевых качествах выпускников ЕВВАУЛ. %6
Сергей, если я не ошибаюсь, то мы с Тобой однополчане (аэр.Мончегорск). Почему так "серишь" про сушки и про всё остальное, разве можно так говорить про вылетанное и прожитое...
-
А вместо сериш ,можно было на писать пишешь?
Уважаемый Геннадий принимается, в этом отношении Ты прав!
-
А вместо сериш ,можно было на писать пишешь?
Ещё, не подлизываюсь! Ты старше, а значит умнее, мозгов и опыта у Тебя побольше. Фули там дипломы (дались мне они трудно, я без блата поступал в ВВА и ВА ГШ)... Ко всем всегда с уважением!
-
Так поправь сразу и сотрем.
Геннадий 3, давай без подъегорок! Жму руку!
-
Поправляй,не упирайся.
-
Ребята, давайте за "чемодан" не ругаться! Мы, летавшие на нём по разному называли-обзывали... Тем не менее Су-24 я всегда поглажу и поцелую!!!
Орел, при чем здесь Су-24? Это же просто повод.
На сайте, под видом толерантности и демократии, развивается линия по дискредитации ВС РФ и всего руководства РФ. Нагнетается натуральная русофобия. Именно так. Случайно это или нет, мне уже неинтересно, концов не найдешь.
Не переживай. Накипело у ребят. Всё бывает. Не нужна нам организация... Всё проходит... И это пройдёт....
Что пройдет? Есть простые правила форума, которые просто надо выполнять. Нахамили, забанили, вытерли все без следов. А если правила не выполняются, значит у кого-то на то есть причины. Редактор сайта разбрасывается х..ями как цветами. Это такая толерантность? Отмена правил, гласная или нет, и есть открытие ящика пандоры. Срач висит, даже корректируется на свой вкус, как сейчас. Лично я сам ничего удалять и не собирался. Кроме курсантских сплетен, которыми это хамло живет всю жизнь, и соплей, ничего там больше и нет.
Сайт трясет, и хамы делают свое дело. Какое? Смотри выше.
-
Видишь Орел? Говорил подправь. В хамы записали. А может это меня посчитали?
))) Хорош глумиться ))
-
На сайте, под видом толерантности и демократии, развивается линия по дискредитации ВС РФ и всего руководства РФ.
Согласен. Но нам надо как-то жить дальше. К этому призываю... Мы всё равно сильнее всех...
-
На сайте, под видом толерантности и демократии, развивается линия по дискредитации ВС РФ и всего руководства РФ. Нагнетается натуральная русофобия. Именно так.
Однако не стоит путать член с пальцем, а простую констатацию событий того времени, когда мы еще готовы были отдать свою жизнь за Родину без оглядки - за злые умыслы и наезды на ВС РФ, а про руководство вообще никто речей не вел. Была нужда в защитниках родины, были желающие посвятить себя этому делу с составе ВВС, не стало нужды и целые полки сворачивали знамена с праздничных собраний по случаю своего расформирования и личный состав в парадной форме одежды, многие при при БОЕВЫХ ОРДЕНАХ Красного Знамени стояли и слушали, что отныне они НИКТО. зовут их НИКАК и в их услугах более не нуждаются и по этому живите как хотите. Можно все простить и понять, но НЕЛЬЗЯ ПРОСТИТЬ И ПОНЯТЬ ПРЕДАТЕЛЬСТВА ВС СССР по отношению к своим защитником. Сколько поломанных судеб среди ставших ненужными своей Родине и не смогших начать жизнь ЗАНОВО, а за частую с НУЛЯ???
Уже не стану говорить про ПРЕРВАНЫЕ цепи поколений, когда те кто мог научить летному мастерству и тех, кого могли научить НЕ СТАЛО и то, что сейчас имеем, всего лишь БЛЕДНАЯ ТЕНЬ былого потенциала. ОДНО УЧИЛИЩЕ на все ВВС, что еще нужно для ТУПОЙ КОНСТАТАЦИИ ПОЛНОЙ ЖОПЫ В ВС РФ???. Однако это не повод рвать на своей и тем более чужой попе волоса. Еще на выпускной попойке в далеком 86 году мы с выпученными глазами принимали соболезнования наших старых училищных инструкторов, принимавших участие в конфликтах Ближнего Востока с упреками, что "...куда вы лезете?, авиация стала давно не та и будет еще хуже..." Однако юношеский максимализм не допускал того, что ЗАКАТ ЭПОХИ СССР продолжиться. Так что наш выпуск ПОСЛЕДНИЙ из набора после средних школ и ПОСЛЕДНИЙ, кто выпускался на Су-7 и как оказалось еще много где мы были ПОСЛЕДНИМИ, так что ДВАЖДЫ НЕ УМИРАЮТ. А что касается ВС РФ и лично всего руководство РФ, то от вас лично их БЛАГОСОСТОЯНИЕ не зависит и спят они спокойно сном младенца, так чего ВЫ рвете свое сердце???
Видите ли некоторые, несмотря на патриотические чувства и большой потенциал сумели утереться от плевка в свою дущу и нашли в себе силы начать жизнь заново (если хочешь узнать глубину человеческой души , нужно в нее всего лишь плюнуть и подождать, через сколько времени тебе дадут по морде). По этому второй раз на одни и те же ГРАБЛИ никто наступать не собирается и большинству по большому счету БЕЗРАЗЛИЧНО, что творится в ВС РФ, так как наше время ушло и мы при всем желании ничем помочь уже не сможем, НО и упрекнуть нас не в чем, так как мы сделали все, что было в наших силах и даже более того, а вот то, что это оказалось НЕВОСТРЕБОВАННЫМ, это уже другая сказочка....Так что живите себе СПОКОЙНО и радуйтесь тому, что еще может доставлять вам радость. Как говорят БРАТЬЯ ПО РАЗУМУ, вы находитесь в этом мире для решения своих личных вопросов в первую очередь, остальные люди и прочие структуры НЕ ВАША ЗАБОТА, ЭТИМ ЕСТЬ КОМУ ЗАНИМАТЬСЯ. По этому не стоит застревать в прошлом и жить ценностями, которые кроме вас никому не нужны и даже не понятны. Хотите быть патриотом? без проблем, но нельзя этого требовать от кого то еще, тем более, что они уже вернули ВСЕ ДОЛГИ в свое время. Однако нужно идти дальше и сдается, самое интересное в этой жизни еще впереди и это никак не связанно с ВС РФ и тем более с правительством РФ. Ну уподобляйтесь истинным ПИНДОСАМ, которые сами создают себе проблемы, сами себя пугают и сами же ходят под себя со страху. И еще, как оказалось, самой извращенной пытками являются попытки заставить человека ДУМАТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО. Многие готовы отказаться от свое права на свое волеизъявление и свободу выбора только за то, чтобы кто то еще нес ответственность за вашу жизнь и не стоит удивляться, что этот кто то решает в первую очереди СВОИ ИНТЕРЕСЫ, а не ваши чаяния. Удел ВОИНА пасть на поле битвы, Вы живой? Значит удел ВОИНА не для вас... %6
-
Надо нанести РЯУ.
По ком?
тебе же объяснили, что раз живой - значит не воин. Живи.
-
У каждого есть свой личный план на все случаи жизни, по этому ничего не происходит просто так. Вопрос только в том, что чтобы принять новое, которое сейчас происходит, необходимо освободить для него место, выбросив их головы старое и уже не нужное, так как размер черепной коробки ОГРАНИЧЕН. Более того на воплощение в нашей реальности в физическом теле всегда был сумашедший конкурс и если вы его выиграли, то вам в нашем мире еще будет возможность реализовать свой невостребованный творческий потенциал. Наш мир меняется кардинально и это уже заметно даже рядовому обывателю, не говоря уже об обострении всех противоречий, которые выходят на поверхность для своего окончательного решения. Вопрос стоит проще, меняется среда существования в нашей реальности и если удастся пережить перестройку вашего тела с адаптацией его к существованию в новых условиях, то ваши новые физические возможности, которые будут появляться лично у каждого в процессе этого действа на подсознательном уровне как ПОБОЧНЫЙ ЭФФЕКТ сделают жизнь на много ярче и осмысленней. Всего лишь требуется спокойно воспринимать происходящее, как бы дико оно не выглядело и стойко переносить болезненное состояние своего тела, так как задачи уничтожения человечества на поверхности нашей Планеты уже не стоит. Так что ЕСТЕСТВЕННЫЙ ОТБОР идет полным ходом. кто не сможет адаптироваться перейдет к более подходящим условиям своего существования через кладбище и что характерно, от ПЕРЕЖОРА дохнут так же эффектно, как и от недоедания, по этому дохнут все, олигархи, банкиры, избранные, заслуженные и далее. Остаются те, кому есть еще что предложить этому миру, так как в исполнителях проблем не было никогда, а вот с идеями творческого характера всегда было напряжно. Если до сих пор весь творческий потенциал был направлен на разрушение, в том числе и в виде новых типов оружия, то в ближайшее время появится много чего, предназначенного для созидания нормальных условий для жизни. Осталось набраться терпения и дать спокойно всплыть на поверхность всему оставшемуся ДЕРЬМУ и позволить уйти БАЛЛАСТУ из этой реальности естественным путем и тогда источников проблем убавится на порядки АВТОМАТИЧЕСКИ. %6
-
Я вот ВСЕГДА был ПРОТИВ Лужка, и Залужковцев - уж точно!
А LakeVic - ПРАВ!!!
ПОЛНОСТЬЮ. В своих реакциях на таковой оттенок заявлений!
Двояки они и не правильны - ДВОЯКИ - в ненужное время и в ненужном месте!!!
И не прав их глашатай!!! Не прав. (если ещё не хуже).
И странные совпадения тем - ща показывают на "Звезде" дискуссии по данной теме:
- от представителя Евро-Америкос СМИ - "руссы Валенки, ведь ИГИЛ бьют на старье"!
Странно это, странно. %32 %32 %32 %13
Но ведь БЬЮТ. И именно они БЬЮТ. И как БЬЮТ. %3 %3 %3
И только они Разбивают! %6 %6 %6
ИМХО
%56 ::)
-
А. Вот оно как. Разрешили же до 55 лет летать. Может их еще подберут.
А после 55 уже не разрешают?
Если где и собъют, то вроде и не так жалко,все равно скоро туда пора,и бюджету страны выгода, пенсию платить не надо. А нам пошухарить так одно удовольствие!
-
Если где и собъют, то вроде и не так жалко,все равно скоро туда пора,и бюджету страны выгода, пенсию платить не надо. А нам пошухарить так одно удовольствие!
А как же с реализацией творческого потенциала (по Коновалову)? Мы ж не пена......
-
У каждого есть свой личный план на все случаи жизни, по этому ничего не происходит просто так.......
Остаются те, кому есть еще что предложить этому миру, так как в исполнителях проблем не было никогда, а вот с идеями творческого характера всегда было напряжно.
Идей не на одну жизнь, но как то с пробиванием финансирования тяжело.
Выход один финансирование не законное а реализованные проекты во благо человечества.
-
А как же с реализацией творческого потенциала (по Коновалову)? Мы ж не пена......
Если это не значит что собъют все реализуем.
-
А вы точно вместе летали?
Еще как...
-
Лужок у нас возле жд вокзала не успел достроить. Теперь сносить все придется. На ночь его вспомнил.
А про "залужковцев" (читай - из За Лужи) мысли какие?
%6
-
Фсем срочно в ПНД за справками ::)
-
Выход один финансирование не законное а реализованные проекты во благо человечества.
Вообще-то Наполеон Хилл вещал, что хорошие идеи притягивают деньги, но ........... вот для блага всего человечества - тут вопрос интересный.
Или это только у меня, возрастное - чем старше, тем меньше нравится это самое человечество.
-
Более того на воплощение в нашей реальности в физическом теле всегда был сумашедший конкурс и если вы его выиграли, то вам в нашем мире еще будет возможность реализовать свой невостребованный творческий потенциал.
Так а почему перед началом нашего бренного бытия там нажимают кнопку "Reset" и мы понятия не имеем - зачем мы здесь и чего нам тут надо сделать? Ради чего там тужились и выигрывали этот сумасшедший конкурс?
Думаю - не ради того, чтобы здесь с Воробьём или Банзаем виртуально поклеваться? %56
-
Тема какая? О Як-50. Это не самолет,а фанера. За душу тебя Серега тронул.
Всё относительно, вон для Маэстро всё, что медленнее 2М летает - не самолёт :)
А с умным человеком интересно на разные темы пообщаться, а то вы тут половину постов на форуме банально (пардон) письками меряетесь, скучновато.
-
Да я пошутил. Тебя хрен прошибешь.
Ага........ на Як-52 (двухместный) стоят балансировочные пружины на ручке, если кинул - сама резко в нейтральное положение становится. На Як-50 (одноместном) их нет. Первый раз сел, потянул привычным движением на вертикальную фигуру - перегрузка за 8 зашкалила и челюсть чуть не отвалилась. :) А ты говоришь - фанера......
-
Долго рассказывать, на встрече в 18 году поясню %6
-
Всё относительно, вон для Маэстро всё, что медленнее 2М летает - не самолёт :)
Юра, ну так-то оно так. Согласись со мной, это - уже аппарат.
-
Ладно, перегрузка и пружины РУСа
А как с РУД, оборотами и шагом воевали? Там жеш усё взаимно. Совмэстно, то бишь! %56
Всё срослось?
"Тяжёлый", "лёгкий" винт там говорят есть. Шаги у него какие то. ;D Не весил, не шагал. Не знаю. %7
%6 %6 :D
-
Ладно, перегрузка и пружины РУСа
А как с РУД, оборотами и шагом воевали?
Всё срослось?
"Тяжёлый", "лёгкий" винт там говорят есть. ;D Не весил. Не знаю. %7
Управление на МиГ-31, если хочешь знать моё мнение, вообще наилегчайшее. Самолёт огромный, под 40 тонн, а РУС легче, чем на Су-7Б. Нас же называли командирами корабля, а не экипажа. Вообще не самолёт, а девочка-припевочка...
-
Управление на МиГ-31, если хочешь знать моё мнение, вообще наилегчайшее. РУС легче, чем на Су-7Б. Вообще не самолёт, а девочка-припевочка...
Да КЛАСС !
Но не для воскресного моциона он. Жаль. :'(
Он, думаю, и Сороса под себя умнёт затратами, как бык овцу.
Вот бы это увидеть.
:D :D :D :D :D
-
А вот не согласимся. Сидишь. Все видно. Движок ревет. Ветер дует. Романтика короче. Еще плюсы есть по твоей части.
Гена, ты не исправим!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
-
Знаю я одного Адгурку.
Катался на нём.
Запутало "шаги-обороты-....", перегрело железо (ДВС), чуть не бросил его.
Больше не тянуло.
:D :D :D
-
А вот не согласимся. Сидишь. Все видно. Движок ревет. Ветер дует. Романтика короче. Еще плюсы есть по твоей части.
Не говори. С начальником на маршруте перевернули, фонари открыли, чтобы пыль высосало, висишь на ремнях вниз головой над землёй на пол-километре высоты и ничего между тобой и землёй нету. Красиво! (правда чуть карту секретную не выдуло, едва успел поймать :) )
-
Не говори. С начальником на маршруте перевернули, фонари открыли, чтобы пыль высосало, висишь на ремнях вниз головой над землёй на пол-километре высоты и ничего между тобой и землёй нету. Красиво! (правда чуть карту секретную не выдуло, едва успел поймать :) )
Какой Вы опытный!
Не допустили чтоб карандаши заточенные высыпались.
::) ::) ::)
%6 %6 %6
:D :D :D :D :D
-
Да нашли бы потом карту. Посмотрели куда упала и сели рядом. Долго ты там пролетал?
Не сели бы. Тогда лесов было в несколько раз больше, чем сейчас. Я недавно в Гугле открыл карту района полётов и охренел. Столько леса исчезло и превратилось в поля. Не верите - посмотрите в Гугле, или в Яндекс картах свои районы полётов - что стало с лесами.
-
У нас поля лесами стали. А про свои районы. Там такие леса дремучие,что долго вырубать будут.
Стимул к Альтернативной энергетике.
Газогенерация называется (т.е. восгонка древесины до топочного газа). Как в годы ВОВ.
-
А операторы с 31 командирами становились или нет?
Гена
Нет. Во всяком случае, я не знаю об этом. Они летать и управлять самолётом не умели. Как штурман - вопросов не было, соображали.
Может помнишь, был такой случай - на Ан-12 это было в 80-х. Столкнулся на догоне тоже с Ан-12, левой стороной, командир сразу погиб. Помощник прыгнул, единственный выживший из экипажа, остальные отважные парни, не умея управлять самолётом, погибли в нём. Помощнику дали лет 7.
-
Всё относительно, вон для Маэстро всё, что медленнее 2М летает - не самолёт
Юра, ты меня в покое оставишь или нет? Чего я тебе плохого сделал?
-
Извини, выходит - неудачно пошутил, больше не буду.
-
Я чего спросил. В Елизово парня отправили от нас. А Ан-12 помню смутно. А чего им управлять Ан-12. Все умеют. Особенно пьяные,был такой случай.
Деловой ты, однако,....... в народе говорят - пестеть, не мешки ворочать. Но меня терзают смутные сомнения, что лично ты и Ан-28 простенький не освоил бы.
-
Авиационная база «Кант», дислоцированная в Киргизской Республике, получила на вооружение комплексы связи шестого поколения «Азарт». В соответствии с планом выполнения гособоронзаказа принято на вооружение около 30 комплектов, сообщил помощник командующего войсками Центрального военного округа полковник Ярослав Рощупкин
http://vpk-news.ru/news/28364
-
Тебе поэтому такую шулупонь и доверяют. Старый пень.
Я вот не пойму, ты вообще какой нации, татарин или чухонец? Но не русский однозначно. У русских людей широкая душа и правильный русский язык, шЕлупонь молодая................
-
Гена, надо седины уважать. Димыч единственный из нас перешагнул через 10 тысяч часов. Это уровень... И он прав...
А про казашек. Что про них говорить? Красивые они...
-
А случай с Ан-12 был такой. Летело начальство. Напоили командира,а правый в минимуме сесть ни как не мог и стали прорываться в кабину, дай я посажу. Сели они все таки.
Случаев конечно нельзя сказать что много, но бывали.
Ан-12 из Хабаровска по Сибири с отключенным экипажем полтора часа болтался, пока правк не оклемался, пьяные забыли загерметизироваться.
На Ан-26 (не помню аэродром север ГСВГ) из Липецка с переучивания везли пьяных летчиков, при минимуме несколько раз заходили сесть не смогли пока комэска не сел за штурвал, посадил.
Как говорил один старый КЗ в Шираках 200 г на технику пилотирования никакого влияния не оказывают.
Вечером встречает товарища:"Ну что может выпьем?"
"Так ведь завтра полеты"
"А вдруг отобьют"!
-
Нашел тоже седого коня с яйцами для подражания.
-
.. А про казашек. Что про них говорить? Красивые они ..
Пока молоденьки..
-
.. Как говорил один старый КЗ в Шираках 200 г на технику пилотирования никакого влияния не оказывают.
Вечером встречает товарища:"Ну что может выпьем?"
"Так ведь завтра полеты"
"А вдруг отобьют"!
В тех же Шираках были два пилота, задница в ракушках, Лёха Банщиков и Толя Кондаков. Считали обязательным после медосмотра за щитом газоотбойника раздавить бутылку "Шушхуны". Оба плохо кончили..
-
Да Кондаков конечно тоже.
Но он вроде своей смертью умер, хотя кончно и рано.
Хотя я имел в виду ПВД.
-
В тех же Шираках были два пилота, задница в ракушках, Лёха Банщиков и Толя Кондаков. Считали обязательным после медосмотра за щитом газоотбойника раздавить бутылку "Шушхуны". Оба плохо кончили..
А я думал, что только на ПЛ пьют в море, а тут коллеги по пятому океану тоже не "лыком шиты"!
-
Да Кондаков конечно тоже.
Но он вроде своей смертью умер, хотя кончно и рано.
Хотя я имел в виду ПВД.
Я имел ввиду обстоятельства его смерти..
-
Пока молоденьки..
Да и не только, зрелые женщины тоже давали джазу...Словно в последний раз... Восточные женщины очень красивые, какая-то красота у них неземная. И очень стройные ножки... Даже и не знаю - откуда у них всё это?
-
Нашел тоже седого коня с яйцами для подражания.
Мог бы и поздравить сегодня седого коня с яйцами с Международным днём гражданской авиации. Я ведь в ней уже 25 лет..............
-
Мог бы и поздравить сегодня седого коня с яйцами с Международным днём гражданской авиации. Я ведь в ней уже 25 лет..............
Поздравляю с праздником! Принял с утра?
-
Международный день гражданской авиации
http://ria.ru/spravka/20151207/1335821910.html
Поздравляю от всей лётчитской души! Количество взлётов = числу посадок!!! %33
-
Всех своих братанов-Матэуса, Вадю, Буру Леху поздравляю с Днем Гражданской авиации! Ну и конечно Дмитрия !!! %6 %6 %6 Нашим крутым перцам из "Транса" хочу особо пожелать удачи!!! Им сейчас ну очень трудно! %6 %6 %6
-
С Днём ГВФ!!!
%3 %6
Гена, надо седины уважать. Димыч единственный из нас перешагнул через 10 тысяч часов. Это уровень... И он прав...
..............................
Вадь!
А как же Волянюк В.? Там же Арарат был не меньше.
Или?
%7 %7 %7
::)
-
Вадь!
А как же Волянюк В.? Там же Арарат был не меньше.
Или?
Он в Армавире выпускался. Не наш. Он просто хороший человек.
-
Он в Армавире выпускался. Не наш. Он просто хороший человек.
Ээээээээээ, стойте!
Эт - Да. Гнездо тамошнее. Но становление то - тутошнее!
Эт что ж тоды, по твоему, и Валери не в ту дверь постоянно ходит?
А он тута - ЗВЕЗДА!!!
%7 %7 %7
;D %6
-
Ээээээээээ, стойте!
Эт - Да. Гнездо тамошнее. Но становление то - тутошнее!
Эт что ж тоды, по твоему, и Валери не в ту дверь постоянно ходит?
А он тута - ЗВЕЗДА!!!
Слав, у меня первый в жизни лётчик-инструктор был из Армавира. Его Саша Белов знает... И у тебя, и у Адгура тоже. Это очень сильные ребята оказались.
-
Слав, у меня первый в жизни лётчик-инструктор был из Армавира.
У меня батя из Армавира.
-
Амавир и сейчас является филиалом КВВАУЛ по истребительному профилю, самолетов там, правда, раз - два и обчелся, но и летчиков-то готовят не больше..
-
Амавир и сейчас является филиалом КВВАУЛ по истребительному профилю, самолетов там, правда, раз - два и обчелся, но и летчиков-то готовят не больше..
Значит училище работает, странно, что не качу сделали филиалом по истребителям.
-
Значит училище работает, странно, что не качу сделали филиалом по истребителям.
Качу столь успешно разбомбили, что не осталось даже музея училища. Хотя в Мариновке, вроде летают..
-
У меня батя из Армавира.
Амавир и сейчас является филиалом КВВАУЛ по истребительному профилю, самолетов там, правда, раз - два и обчелся, но и летчиков-то готовят не больше..
Гм. Прикольно так читать.
Ну, да ладно.
Давайте маненько просвещу. Хотя...на сайт мнооооого отцов, вот поверьте много, которые подтвердят.
Что.
В КВВАУЛ, нынешнее неперевариваемое ВУНЦ ВВС филиал чото там не стану озвучивать, имеет 3 лётных факультета:
1. ИБА - Армавир; (Л-39, МиГ-29)
2. Штурмовой-фронтовой - Борисоглебск (Л-39, Су-25, Як-130)
3. Дальний, транспортный - Балашово (дальники, транспортники)
У Армавира есть четыре филиала: Тихорецк, Майкоп, Котельниково, Кущевская.
У Бепска: Тихорецк, Котельниково, Мичуринск
У Балашова: Тихорецк, Мичуринск.
Т.е. по проф отбору, в конце 3-го курса, Тихорецк почти для всех, а вот после 3-го курса, на т4-м уже конкретика пошла.
Филиалы действуют. Самолётов поверьте полно.
Курсантов 3 года не было ни у кого.
Пилотов в полках...
А численность их, полков, растёт. Ну, вы поняли.
Скептик52, самолётов, нынче полно. Везде.
Нынче пилотов дефицит, и курсантов.
-
.. самолётов, нынче полно. Везде.
Нынче пилотов дефицит, и курсантов..
Не берусь судить за сейчас, но 5 лет назад в Армавире было штук 5 спарок, возможно, столько же, если не меньше боевых. Увидев такую картинку я вспомнил загромажденные аэропланами аэродромы ЕВВАУЛ моего времени и затосковал..
-
Увидев такую картинку я вспомнил загромажденные аэропланами аэродромы ЕВВАУЛ моего времени и затосковал..
Владимир Васильевич, и в моё время их было много. Они тогда ещё летали.... Особенно много было МиГ-17-х, стояли на дальней стоянке, ближе К ТЭЧи. Их готовили к Вьетнаму, резали крылья... Я уже про нашего красавца (Су-7) и не говорю....
-
Не берусь судить за сейчас, но 5 лет назад в Армавире было штук 5 спарок, возможно, столько же, если не меньше боевых. Увидев такую картинку я вспомнил загромажденные аэропланами аэродромы ЕВВАУЛ моего времени и затосковал..
Пять лет назад. Ну, сын мой уже в Армавире был.5 спарок Л-39? Или МиГ-29?
-
Пять лет назад. Ну, сын мой уже в Армавире был.5 спарок Л-39? Или МиГ-29?
МиГ-29. Боевых Л-39 я как-то не встречал. А, кстати, нехватка курсантов связана с тем что не идут, или с тем, что не берут? Такая информация есть?
-
МиГ-29. Боевых Л-39 я как-то не встречал. А, кстати, нехватка курсантов связана с тем что не идут, или с тем, что не берут? Такая информация есть?
Почему не идут, даже очень идут. В этом годе набрали аж за 500 курсантов 1-го курса. Правда конкурс уже поменьше (3 человека на место), но ничего.
-
МиГ-29. Боевых Л-39 я как-то не встречал. А, кстати, нехватка курсантов связана с тем что не идут, или с тем, что не берут? Такая информация есть?
А МиГ-29, большинство в Кущёвке же. В Армавире их совсем мало, в Кущах на МиГарях выпускали.
Три года не было набора. Ленмебельторг отменял набор в единственное училище на три года.
Набирали пару десятков в год для МЧС. Это министерство от пилотов не отказывалось.
500 человек в этом году набрали. Но это мизер. В лучшем случае половина до выпуска добредёт.
-
500 человек в этом году набрали. Но это мизер. В лучшем случае половина до выпуска добредёт.
Карина, увы, это средняя статистика в лётных училищах. В 1986 году набрали 320 человек, по лётному профилю смогли осилить программу где-то около 160. Это жизнь...
Но я хотел обратить ваше внимание, коллеги, вот на что. Очень эффективное оружие, гораздо эффективнее, чем самое высокоточное оружие, это проход на сверхзвуке на ПМВ. Наши в Сирии это применяют? Этот самолёт сбить невозможно. Высота 15-20м, а наш африканский лев и на 5 метрах мог летать... Рельеф там практически пустынный.
В Будённовске на разведке погоды в 85-м (уже не помню кто был в спарке) просвистели над стоянкой, по моим прикидкам, у них было не менее 900км/ч, аж ноги подкосились. Его же не слышно, и вдруг грохот над головой...
Подобный случай испытал на Западной Украине - снижение до 30м и проход над полосой с полностью убранным крылом (72 градуса). Всё по заданию, только со скоростью переборщил. ВПП от стоянки находилась где-то в 100м, там же рядом и столовая с высотным домиком. Сижу в лётной столовой, стартовый завтрак пытаюсь запихнуть, не успеваю уже, и вдруг столовая реально затряслась. 1050км/ч по САРППу получилось, потом вычислили. Врезалась эта цифра в память, сам не знаю почему. Это был тот самый старый майор (а тогда ему было всего 42 года!), который всегда просил на предварительной подготовке Инструкцию Лётчика (я как-то об этом уже рассказывал). На МиГ-23 она толстая, не как на Су-7, и похожа визуально на "Капитал" Маркса. На вопрос - зачем? Отвечал, очень удобная вещь, он её под локоть подкладывал и моментально засыпал. Он всё знал, ему ИЛ была не нужна.
Я могу представить, что было бы, если превысить сверхзвук. Реальная хана ведь...
-
Я могу представить, что было бы, если превысить сверхзвук. Реальная хана ведь...
При переучивании на Ту 22м3 в 43 ЦБП (Дягилево) в 1987 случай был.
В КБП есть упражнение (уже не помню №) пилотирование с крылом 65 на больших высотах . При переводе на снижение крыло переставляется на 30. Но по малоопытности, один экипаж забыл про перестановку. В результате перешёл на СЗ на Н около 3-4км.
Через пару дней в центр приехал директор совхоза с фотографиями коровника без единого стекла.
"Шпагу" вся эскадрилья месяц после этого не пробовала. :'( :'( :'(
-
Паше Дубову
Нам рассказывали, в Ейске в 70-х тоже стёкла из домов вылетели однажды. Даже витрины магазинов, а они же толстые. Кто-то ошибся на Су-7 с высотой. Не знаю деталей, преподаватели так говорили.
Знаешь, чем ещё меня тот случай на Западной Украине поразил? Мы летали только с одним стартом, взлёт от города на Карпаты. Заход, соответственно, был через город. Почти посредине проходили. Город немаленький, но и небольшой, поменьше Ейска. Глиссада шла мимо детсадов, вокзала. Но, главное, мимо центрального роддома. Громадяне часто быковали, мол, самолёты мешают. Особенно ночные полёты с уходом на второй круг. Воздух более разряжен. Включали Максимал, всё равно ведь громко получалось. И уходили где-то на траверзе роддома (от ДПРС почти). За это нас ненавидели тоже...
-
Кировоград год, наверное, 1988. Самолет Су-24 упражнение Нпр. мал. проход над стартом на Н-30м экипаж к-н Траневский- м-р Пирогов скорость 1080 (увлеклись немного). Здание высотки истребительного полка лопнуло посередине. Приезжала комиссия, еле отбились.
-
Кировоград год, наверное, 1988. Самолет Су-24 упражнение Нпр. мал. проход над стартом на Н-30м экипаж к-н Траневский- м-р Пирогов скорость 1080 (увлеклись немного). Здание высотки истребительного полка лопнуло посередине. Приезжала комиссия, еле отбились.
Фулюган! :D %6
-
Кировоград год, наверное, 1988. Самолет Су-24 упражнение Нпр. мал. проход над стартом на Н-30м экипаж к-н Траневский- м-р Пирогов скорость 1080 (увлеклись немного). Здание высотки истребительного полка лопнуло посередине. Приезжала комиссия, еле отбились.
Сегодняшнему бы опыту да тот случай! ;D ;D ;D
Проектировщики и Строители бы ВЕСЬ Полк месяц Коньяком поили на халяву!!! %6 %6 %6
Чесн слово.
Ещё б и прощенья просили, что мало наливают.
:D :D :D
-
В результате перешёл на СЗ на Н около 3-4км.
Паша, вот хорошо, что ты вспомнил. Мы же вместе пишем историю. Навеяло.
В Стрыю была схема при полётах на разгон и потолок - после взлёта Львов проходили на 11100, самолёт позволял набрать эту высоту за 50км. Дальше шли на Ковель, над ним там разворачивались в сторону аэродрома и дальше погнали разгоняться и набирать потолок.
Была одна довольно приличная проблема. Львовский аэроузел - один из самых сложных тогда был в СССР. Подо мной пролетали самолёты, которых видел только на картинке. Тогда первый раз, кстати, увидел живой Боинг-747. При подходе ко Львову (уже после задания), нужно было успеть снизиться до 11100, проход коридора в трассе в горизонте и тут же камнем вниз, т.к. до аэродрома по РСБН ровно 50км. И тут вторая проблема - не пройти сверхзвук. Снижение до 600м. Смотрю - число М около 0,98, нормально, так и поддерживаю, вертикальная за 200м/с сначала. Реально колом вниз. На 4000м щиток ГШ поднимаю, полегче становится. Тормозными щитками в начале снижения не пользовались, на сверхзвуке тоже. В случае несинхронного выхода тебя перевернёт, и что будет дальше - прогнозу не поддаётся, может и закрутить, такие случаи у нас были. Сходу посадить никому не удавалось, всегда на круг отправляли. Очень сложные полёты, очень. Особенно в ВКК и ГШ, терпеть их не мог, отказаться тоже как-то не камильфо, сам понимаешь...
Коллеги, может, у кого-то ещё что-то навеяло?
-
Нужно просто быть идиотами, чтоб за 5 секунд, которые они летели над стартом такое натворить.
И насколько помниться у Су-24 в курсе не было полетов на таких высотах, 200м да , а вот 30м из области сказок, у ИБА и ША было 50м минимальная высота в курсе.
Было-было, номер упражнения не вспомню, но "полёты на ПМВ Н=50 м" (а где 50, там иногда и 30 бывало)... Летали, как правило, в районе аэродрома, проход над стартом слева/справа от ЦЗТ и КДП... В Дубно после прохода горку делали в аккурат над постом ГАИ (2-х этажная стекляшка), гаишники были ну очень "недовольны" - целый день над ними!!! Сами понимаете... Посчастливилось в Дубно же полетать в качестве штурмана с лётчиком-испытателем с Новосибирского авиационного завода им.В.П.Чкалова, впечатления на всю жизнь...
-
Vlad
Вот поясни ты мне, бестолковому - как можно над ВПП пролететь за 1-2 секунды на заданной высоте? Ты же снижаешься, как минимум, до Дальнего, ты уже в ней, этой высоте, потом корректируешь высоту и курс. Это же не пикирование. Ты в горизонте проходишь полосу. Это около полминуты, прошёл ВПП, тормозишься, аккуратно в набор, иначе проскочишь высоту круга. На каждом аэродроме свои нюансы.
Второй момент - обоснуй нам всем, что сверхзвук на ПМВ для врагов неэффективен. Ну, выложи свои аргументы. Мне интересно прочесть. Тут уже говорилось - на 1080км/ч здания трескаются. Я был личным свидетелем, столовую на 1050км/ч тряхануло прилично. Не развалилось здание, немцы, очевидно, строили. Они в годы ВОВ на этом аэродроме базировались. Теперь добавь ещё 120км/ч, что останется от тех, кто внизу имел несчастье остаться?
Реально без обид, я тебя всегда уважал. Ну включи логику, дружище.
-
Нужно просто быть идиотами, чтоб за 5 секунд, которые они летели над стартом такое натворить.
И насколько помниться у Су-24 в курсе не было полетов на таких высотах, 200м да , а вот 30м из области сказок, у ИБА и ША было 50м минимальная высота в курсе.
Не могу определить как к Вам обращаться, так как кроме ника в учетной записи ничего нет. Но тем не менее советовал бы Вам не разбрасыватся определениями типа "идиот" и т.д. Здесь не мальчики с лисопедов...
Да, в КБП высота обозначена с 50м, но летали по учениям и ниже намного.. На пехотном полигоне (Барановский кажись) на Су-17 меж сопок по распадкам крутились так, что веранда с ГРП выше самолётов была, все к своему склону прижимаешься поближе чтобы ведомому попроще было. А московский генерал (кажется это был бывший летчик-штурмовик в ВОВ Пстыга И.И.) в запале шумел в эфир: "Ниже, ниже, чтоб вас не видно было". Да и в Германии по учениям приходилось под облаками с нижним краем не выше 100 метров звеном от Гроссенхайна до Магдебургского полигона пилить. А скорости то от 800 до 1000 были, так что не надо тут бросаться словами. Уже давно замечено, такая манера общения ведет только к срачу на ветке. Как то так, однако....
-
Вот и посчитай если длина полосы 2500 и 250м/c скорость,
250м/с - это всего лишь 900км/ч. На этих скоростях мы все бороздили небо поначалу. Мне нравился КБП ИБА, мы хорошо двигались по программе...
Мне не повезло. Получил 3-й класс через год после выпуска и полк передали в ПВО. Пришлось всё сдавать заново. А по КБП АПВО ИОН-86 - почти сплошные потолки, разгоны, сверхзвук.... Затрахался я ходить летом в ГШ. А зимой в нём холодно, кстати. Я вообще не любил эти полёты никогда. Не моё это. Я же Ейск закончил, а не Армавир...
-
А в твоем случае 1080км/ч это 300м/c , то есть время еще меньше, а 15м это уровень 5этажа. Вот теперь представ себе это .
4 этаж
Да и при разворотах набирать высоту надыть, а то и законцовкой недолго и землю вспахать учитывая размах
-
Был однажды у меня такой случай. На спарке. Я - зелёный лейтенант, только-только вылетел в зону, внизу ещё снег лежит, начало 87-го, конец марта. Он - лучший лётчик полка. Снизились с эшелона после зоны, на второй разворот выходим. Я пилотирую. Неожиданная команда РП - всем посадку! Ковёр, если не ошибаюсь, она называлась. Командир, радостно - а ну-ка, отдай управление! Снижаемся до 100 метров, выпускаем шасси, пошёл заход. Я такого близкого под собой города не видел никогда. Сижу как зритель. Идеальный лётчик. Я ему посвятил несколько рассказов. Уважал его просто безумно. Ни до него, ни после, таких сильных лётчиков я не встречал.
Третий разворот заканчиваем, высота метров 20. Деревья на этой скорости превращаются уже в траву... Мыслей никаких. Интересно всё! Потом, уже по прошествии лет, заново прокручиваю в уме этот заход - вот так мудаков, как я, и убивают. Но я ему поверил... Так ведь и они тоже пытались поверить!
А тогда - сижу, молчу... На 4-м развороте у нас уже не было высоты, если можно так сказать. Мы просто подвернули по осевой и сразу плюхнулись. На пробеге говорит мне - не делай так, убьёшься...
У меня потом руки тряслись, не мог спичку из коробка вынуть...
-
Vlad
А где такой маршрут 300 км, по которому ходили на 15 м?
-
Спасибо!
Летали на Су-25?
Какова дальнейшая судьба 80 шап?
В целом интересна его история.
Встречались В.Ханарин, М. Дьяков, В. Высоцкий?
-
В Ситал-чае проходили морскую программу, еще на Су-7бкл.
По курсу тогда 10 - 15 м не было, но инструктора показывали. Реально над морем намного сложнее на такой высоте чем над сушей.
-
При полетах на пред малой высоте в зоне, было классно если в зоне был какой нибудь корабль. Крутились вокруг него. Народ высыпал на палубу, махал руками. Да и нам было приятно покуражиться над ними.
Носились как-то парой над морем, за точку разворота взяли буксир с баржей с углем. Но не учли слабые волевые качества местных мореманов )) Через пару заходов буксир попытался развернуться на обратный, а потом вообще отцепил баржу и лег в дрейф. Пришлось оставить народ в покое ))
-
С Володей Ханариным были соседями в Гроссенхайне, много охотились и летали в одной аэ.
После замены в Шираки 1978 году весной 80-года он с первой группой пошел Ситал Чай и полетели в Шиндант на Су-25 ранней серии.
С Мишей Дьяковым мы тоже много ходили парой, он стоял ведомым как клещ)).
Он был в той первой группе в Афган и погиб в 80-м году.
-
Vlad, приветствую. А Шурой Шатиловым пересекался? Можно в личку, если не для всеобщего внимания. Мне кажется писал о нем Володя Лохов (75г) если есть сведения у тебя
-
Анатолий Карлович, с Александром мне пришлось служить, он начальником ВОТП полка был. Много особо не летал, думаю ему хватало, практически по всем учениям он РП на полигоне. В том году в Одноклассниках нашел страничку его жены, я так понял что с нами его уже нет.
Спасибо, я знаю, что его с нами нет. Служил с ним в Темплине, потом он ушёл в Ситталчай на 25 е потом в чирчике пересекались, когда они перед афганом на горном полигоне тренировались. Тоже 74, но бебский. В Темплине я над ним этажом выше жил.
-
Владу: Молодой человек, какой Вы летчик не знаю, но судя по хамовитости и бойкости языка, думаю, что не Чкалов. При проходе Су -24 на Нпр. мал. на трансзвуке такие храбрецы писялись. А эффект таких проходов доказал Микоян. Он превысил звук и буквально вспахал землю внизу. А вообще-мало тебя Ханарин драл.
-
Это все начальники виноваты. Это их воспитание. И потом опять же Таганрог.
-
Предлагаю сделать брэйк и обратиться к истории.
Где гудели Су-7 разных модификаций (советские)
Сиверская
Смуравьи
Сююркюль
Шпротава
Кшива
Лерц
Темплин
Бранд
Финстервальде
Гроссенхайн
Кунмадараш
Бобровичи
Поставы
Луцк
Дубно
Черляны
Мартыновка
Калинин
Кубинка
Таганрог
Ейск
Багерово
Ситал-Чай
Кызыл-Арват
Бирафельд
Воздвиженка
-
Шираки
По ЗабВО Джида? Борзя? Кто точно вспомнит?
А с Ширак бкл в Ситал-чай отдали?
-
В конце 60-х годов в Забайкалье и в Среднюю Азию гнали полки на Миг-17 и Миг-19.
Из Пушкино ушел в Учарал, в Николаевку из Белоруссии.
В Джиде, Борзе могли быть Су-7, не уверен.
Про Багерово написал, потому что там было три полка: носители (сап), охрана ( конвой) - Миг-17 и дозиметристы (сап).
Так среди носителей были Су-7б и, возможно, они были единственными представителями фронтовой авиации с одноместным экипажем, кто практически применял на Семипалатинском полигоне изделия.
На Новой Земле они не упоминаются.
По крайней мере весовые макеты в Крыму точно испытывали, полигон был в сторону Кировского.
-
10-й участок (п/о Калинка)
И во многих полках ПВО на Су-9 помимо спарок Су-9 были спарки Су-7, они им очень нравились.... %32
-
Кто знает историю Овруча и Багай - Барановки?
+ Липецк
Ну а Лунинец - святое %25 %25
-
КНДР
Состязания по боевому пилотажу.
https://m.youtube.com/?reload=7&rdm=1t97ya5tf#/watch?v=sq3pGu3jH5w
Миг-17 Миг-21 Ил-28.....Даже Ан-2 ракеты пускает. Может кто то свои Су-25 узнает.
Даже и не знаю то ли несчастные, то ли счастливые!
-
КНДР
Состязания по боевому пилотажу.
https://m.youtube.com/?reload=7&rdm=1t97ya5tf#/watch?v=sq3pGu3jH5w
Миг-17 Миг-21 Ил-28.....Даже Ан-2 ракеты пускает. Может кто то свои Су-25 узнает.
Даже и не знаю то ли несчастные, то ли счастливые!
Не могли им Су-17м4 с МиГ-27 подарить.
-
Не могли им Су-17м4 с МиГ-27 подарить.
Миг-23, Миг-29, вертушки старые
Сам толстый на Ил-62 прилетел. Народ в строю в ппк, задолбались, но показывать можно только радость и преданность.
Хотя может и искренне.
Помню в Воздвиженке полку какое то переходящее знамя вручали, зима температура под -30, все в сапогах и портупеях построены на ЦЗ, а генерал все летит и летит, а мы все на свете проклиная стоим и ждем....
-
Предлагаю сделать брэйк и обратиться к истории.
Где гудели Су-7 разных модификаций (советские)
Сиверская
А вот в Сиверской то Су-7 и не было.
67-ой апиб был сформирован 5 декабря 1968 года. Летал на МиГ-17. В 1976 году получил Су-17М2 и Су-17УМ. В 1989 - Су-24. В 1993 - Су-24М. Расформирован "сердюковщиной" 1 декабря 2009 года. Часть имевшихся Су-24М (12 единиц) передано в Мончегорск.
-
Понятно.
А до 1968 года был другой полк?
Думаю, его перебросили на восток.
-
Шираки
По ЗабВО Джида? Борзя? Кто точно вспомнит?
А с Ширак бкл в Ситал-чай отдали?
Джида только спарки Су7, миг17 - простые Су17
-
А до 1968 года был другой полк?
Да. 26-ой гвардейский истребительный авиационный полк, на МиГ-17. В котором Герман Титов служил. Передислоцирован на Дальний Восток, 10-ый участок. Впоследствии стал истребительно-бомбардировочным.
-
Владу: Что было то прошло, китайцев много их не задавить ударной волной в одно мгновение. Думаю кто создал атомную бомбу, был намного круче легендарного Микояна.
Атомные бомбы просто так разбрасывать только аерикосы могут. Вы ведь не из их числа? И вообще, чтобы не создавать здесь непонятки, если не тяжело, скинте в личку фамилию. У володи Ханарина уже ничего не узнаешь, а вот Славе позвонить и спросить, как он Вам допуска на 15 метров выдавал можно. И тогда наступит истина. Хорошо.
-
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в рамках программы «Самолет «2020» рассматривает возможность разработки перспективных модификаций лайнера МС-21, создаваемого корпорацией «Иркут»
http://vpk-news.ru/news/28529
-
Порядок возобновления серийного производства самолета Ил-114 в «техническом лице» Ил-114-300В будет определен в ближайшее время
http://vpk-news.ru/news/28551
-
Вертолёт Ка-62 для Арктики начнут производить в России в 2016 году
Вертолёт Ка-62 для Арктики начнут производить в России в 2016 году, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин. Воздушное судно сможет перевозить до 15 пассажиров. По словам Рогозина, лётный экземпляр уже собран.
«Я сегодня уже посмотрел этот лётный экземпляр. Для работы в Арктике он готов», – сказал вице-премьер по итогам посещения авиазавода «Прогресс», расположенного в городе Арсеньев Приморского края, передаёт «Интерфакс».
Вице-премьер сообщил, что этот завод к 2017 году вдвое увеличит производство боевых вертолётов Ка-52.
Описание и Характеристики Ка-62 - тут (http://avia.pro/blog/ka-62)
(http://s020.radikal.ru/i719/1512/69/eb3f53911381.jpg)
(http://radikal.ru/big/2e01c22f47344beeaad7c951d530e2ce)
(http://s020.radikal.ru/i704/1512/06/d37a16138eb9.jpg) (http://radikal.ru/big/ff76e95c8599467aabf09b15a2e29f20)
(http://i057.radikal.ru/1512/4f/84264cc74e67.jpg) (http://radikal.ru/big/b40f1b1e89844a779746995a3feff5d4)
-
Описание и Характеристики Ка-62 - тут
А ЖКИ дисплеи вместо приборов - если вертолёт заночует при -50С? Он потом запустится? Будут эти ЖКИ на морозе работать?
-
А ЖКИ дисплеи вместо приборов - если вертолёт заночует при -50С? Он потом запустится? Будут эти ЖКИ на морозе работать?
Не знаю. Не являюсь специалистом по ЖКИ. Надо у специально обученных людей спросить. Только смею отметить, что озвучен аппарат в арктическом варианте. Тешу себя надеждой, что в авиапроме тоже есть вполне себе вдумчивые люди для задать столь мудрый вопрос (даже без иронии).
(http://i004.radikal.ru/1512/8c/a78967dcda9c.jpg) (http://radikal.ru/big/beda958990274b999e0b21786a57e395)
-
У меня экран мобильника чернел на морозе :)
-
Не знаю. Не являюсь специалистом по ЖКИ. Надо у специально обученных людей спросить. Только смею отметить, что озвучен аппарат в арктическом варианте. Тешу себя надеждой, что в авиапроме тоже есть вполне себе вдумчивые люди для задать столь мудрый вопрос (даже без иронии).
В давнии времена при приемке самолетов для Афгана в Комсомольске пошел разговор с заводскими испытателями по Су-17м3.
Первый вопрос по лампочкам прицела! Переключатель яркости "день-ночь" Клена-ПС находился в закабинном отсеке перед фонарем. При полете в сумерках хрен угадаешь, то ли не увидишь что Клен запустился, то ли пальцем будешь прикрывать чтобы не слепила лампочка.
Второй вопрос - почему нет рулежной фары на передней стойке , как на Л-29, справа ночью ни хрена не видно.
Ответ был простой - " Мужики, а мы об этом даже и не знаем, мы в таких режимах не летаем, только днем....А изменить что либо в конструкции - это такая головная боль - мама не горюй."
-
У меня экран мобильника чернел на морозе :)
А говорил пятерка у тебя. Обогрев приборов.
-
ВКС впервые заказали самолет, созданный частным конструкторским бюро
СР-10 — первый современный российский самолет, выполненный только из отечественных комплектующих с производственной площадкой в Дагестане
Российские ВКС впервые в истории могут принять на вооружение самолет, разработанный частным конструкторским бюро (КБ) без привлечения бюджетных средств, к тому же собранный только из отечественных комплектующих на заводе в Дагестане.
СР-10 означает «самолет реактивный» с крылом стреловидностью 10%. Максимальная взлетная масса — 2,7 т, скорость — до 900 км/ч, дальность полета — 1,5 тыс. км. - тут (http://izvestia.ru/news/599506#ixzz3v3PGgS25)
(http://i072.radikal.ru/1512/e4/739af32e2db5.jpg) (http://radikal.ru/big/8f37ec9162f54a3e83f9641c7e88034b)
(http://s018.radikal.ru/i521/1512/6c/aaf1460b06e4.jpg) (http://radikal.ru/big/b0b6194d8c654a0aa2594711eb6f3826)
-
ВКС впервые заказали самолет, созданный частным конструкторским бюро
СР-10 — первый современный российский самолет, выполненный только из отечественных комплектующих с производственной площадкой в Дагестане
Российские ВКС впервые в истории могут принять на вооружение самолет, разработанный частным конструкторским бюро (КБ) без привлечения бюджетных средств, к тому же собранный только из отечественных комплектующих на заводе в Дагестане.
СР-10 означает «самолет реактивный» с крылом стреловидностью 10%. Максимальная взлетная масса — 2,7 т, скорость — до 900 км/ч, дальность полета — 1,5 тыс. км. - тут (http://izvestia.ru/news/599506#ixzz3v3PGgS25)
(http://i072.radikal.ru/1512/e4/739af32e2db5.jpg) (http://radikal.ru/big/8f37ec9162f54a3e83f9641c7e88034b)
(http://s018.radikal.ru/i521/1512/6c/aaf1460b06e4.jpg) (http://radikal.ru/big/b0b6194d8c654a0aa2594711eb6f3826)
Возникает резонный вопрос - зачем? Имеется учебный Як-130, только-только пошел в части. Зачем плодить типы УБС? Тем более Як-130 подаётся как самолет, способный к имитации любых других аэропланов. Где тут "сермяжная правда"?
-
Возникает резонный вопрос - зачем? Имеется учебный Як-130, только-только пошел в части. Зачем плодить типы УБС? Тем более Як-130 подаётся как самолет, способный к имитации любых других аэропланов. Где тут "сермяжная правда"?
к
Наверное надо ттд посмотреть. Потом он легче як 130.
-
к
Наверное надо ттд посмотреть. Потом он легче як 130.
Может и легче. Однако, в СССР был один учебный самолёт - Л-29, и всё было нормально, хотя имелся УС яковлева. Большая линейка техники требует разброса во всём, в подготовке персонала, комплектующих, методик подготовки, дальнейшего обучения. МиГовцы тоже продвигалт АТ, но приняли Як-130. Надо либо отказываться от него, либо от дагестанского новодела, хоть его и проталкивает Абдулатипов..
-
Может и легче. Однако, в СССР был один учебный самолёт - Л-29, и всё было нормально, хотя имелся УС яковлева
Приняли элку, чтобы помочь чехословакам.
Большая линейка техники требует разброса во всём, в подготовке персонала, комплектующих, методик подготовки, дальнейшего обучения.
Личный состав должен быть при деле, чтобы дурных антиконституционных мыслей не возникало. Шутка юмора, но в каждой шутке...
Надо либо отказываться от него, либо от дагестанского новодела, хоть его и проталкивает Абдулатипов..
Статью ещё раз прочитай. Конструкторы искали Абдулатипова, а не Абдулатипов конструкторов.
Да, и вообще - Отставить критиканство! Больше самолётов хороших и разных! Даёшь! %6
-
Приняли элку, чтобы помочь чехословакам.
Я слышал, что её приняли потому, что она была с тренажёром, а остальные - нет.
-
Может и легче. Однако, в СССР был один учебный самолёт - Л-29, и всё было нормально, хотя имелся УС яковлева. Большая линейка техники требует разброса во всём, в подготовке персонала, комплектующих, методик подготовки, дальнейшего обучения. МиГовцы тоже продвигалт АТ, но приняли Як-130. Надо либо отказываться от него, либо от дагестанского новодела, хоть его и проталкивает Абдулатипов..
Васильевич, если проводить аналогии с СССР, мне казалось ступени Л 29 - УТИ МиГ 15 - Су 7у очень неплохо было. Думаю и здесь от более простого к сложному имеет право на существование и вовсе не во вред. ИМХО, есессно %6
-
Уважаемые коллеги! Да, для нас уже многое важно, Л-29, УТИ МиГ-15 и наша любимая Семёрка! Тряслись колени и потел, но на любимом Су-7 взлетел, а дальше наша лётная жизнь, связанная с различными типами летальных аппаратов. Мы с Вами военлёты!!! %33
-
Уважаемые коллеги! Да, для нас уже многое важно, Л-29, УТИ МиГ-15 и наша любимая Семёрка! Тряслись колени и потел, но на любимом Су-7 взлетел, а дальше наша лётная жизнь, связанная с различными типами летальных аппаратов. Мы с Вами военлёты!!! %33
Ах,....... вот она жизь пенсионерная у жены под боком...............да-да, мы с с вами...
А я тут прилетел на побывку в Киев,........ холодновато, плятт............
Но по теме. По происшествии 50 лет эксплуатации Л-29 кто-нить может сейчас сказать, что тогда, в 60-х годах был сделан ошибочный выбор? Я думаю нет. Тем более, что Элка являлась универсальным первоначальным самолётом , что для истребителей, что для бомбёров, что для транспортников.............
Поэтому не надо про продажность, тренажёры и пр.
-
Васильевич, если проводить аналогии с СССР, мне казалось ступени Л 29 - УТИ МиГ 15 - Су 7у очень неплохо было. Думаю и здесь от более простого к сложному имеет право на существование и вовсе не во вред. ИМХО, есессно %6
С этим не спорю. Речь о другом. Есть ли смысл разбрасываться? Мигарей было ого-го сколько, на стоянках места не хватало, а тут создание самолёта с нуля, непонятно для чего. Если от простого к сложному - вспоминаем "от модели к планеру, с планера на самолёт", в этом ещё есть смысл, причём большой, а тут.. То Як-50- какой-то предлагают, то "Рысачка" подкидывают, теперь вот придумали дагестанский авиапром. А ведь создание и доводка требует времени и средств. Сомневаюсь в перспективности. В Тбилиси тоже Су-25 делали, самолёт портили, как могли..
-
Ах,....... вот она жизь пенсионерная у жены под боком...............да-да, мы с с вами...
А я тут прилетел на побывку в Киев,........ холодновато, плятт............
Но по теме. По происшествии 50 лет эксплуатации Л-29 кто-нить может сейчас сказать, что тогда, в 60-х годах был сделан ошибочный выбор? Я думаю нет. Тем более, что Элка являлась универсальным первоначальным самолётом , что для истребителей, что для бомбёров, что для транспортников.............
Поэтому не надо про продажность, тренажёры и пр.
Уважаемый Airman! Дмитрий, прошу прощения, если ошибаюсь... Мы, летали с Вами на Л-29 и Су-7, нами (бомбёры или транспортники) выбор был сделан правильным, я не жалею ни о чём, Небо я люблю, постарел я, но свою профессию я люблю...
-
ВКС впервые заказали самолет, созданный частным конструкторским бюро
Даниле
Впечатление на первой фотографии такое, что у него или нулевая стреловидность, либо вообще обратная. Может, неудачный ракурс фотограф подобрал?
Анатолий Карлович резонно заметил - от простого к сложному. Только так и не иначе! Надеюсь, в наших ВВС это сохранилось.
Су-7 сильно остужал мозги. Серьёзный самолёт. Спасибо конструкторам за него, ни разу не подвёл. Почти ни разу, но это не считается. ;D После Су-7 действовал с оглядкой на этот замечательный самолёт, хотя и типы были уже другими. Я считаю его своим лучшим самолётом, на котором мне довелось летать в жизни. И очень его люблю. Некрасивых самолётов не бывает, как известно. Так вот, Су-7 - самый красивый самолёт в мире!
У меня в детстве был игрушечный пластмассовый самолёт, после поступления в училище я понял - да это же копия Су-7! Потому что до поступления в училище я не знал как он называется. Даже в игрушках его повторяли! Вот! Это - ДЕД всех нынешних самолётов!!! Каков дед, такие и отпрыски, кстати!
Что же касается разработки дагестанцев - они реальные молодцы!!! Помните в СССР - в одном училище летают на одних типах, в другом - на других. И только в ЕВВАУЛ были Су-7! Это я к тому, что обязательно нужно многообразие выбора. Скорость 900км/ч и дальность 1500км - это внушает уважение. Интересно, кто его испытывал?
У меня экран мобильника чернел на морозе :)
При -45 у меня мобильник не чернеет, только ухо мёрзнет сильно. Наверное, у тебя была китайская трубка? Юра, не обманывай уважаемую общественность! У вас после ВОВ морозов не было! Некого же было морозить! ;D %4 %6
-
Вадим, маленькая ремарка: частное кб - Московское. См. ссылку на известия кажется. Просто никто не брался, а у дагестанцев простаивали мощности. Реально молодцы, выпустили машинку
-
При -45 у меня мобильник не чернеет, только ухо мёрзнет сильно. Наверное, у тебя была китайская трубка? Юра, не обманывай уважаемую общественность! У вас после ВОВ морозов не было! Некого же было морозить! ;D %4 %6
Это было в контексте арктического вертолёта, у которого совсем нет приборов, а только несколько ЖКИ экранов. Я и засомневался - как они будут работать при минус 50. А твою трубку выходит собирали в северном Китае, а мою - в южном :)
-
В тройку самых распространенных истребителей в мире наряду с американскими боевыми самолетами F-16 и F/A-18, входят российские Су-27/Су-30, сообщается в докладе World Air Forces 2016, опубликованном британской издательской группой Flightglobal.
http://vpk-news.ru/news/28624
Дальней авиации Воздушно-космических сил России — 101 год
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12072288@egNews
-
В тройку самых распространенных истребителей в мире наряду с американскими боевыми самолетами F-16 и F/A-18, входят российские Су-27/Су-30
Лучше бы они дали реальный сравнительный анализ боевой эффективности. F-16 проигрывал даже МиГ-23, проводились такие бои. Я уже про Су-27 и не говорю.
Понтов у пиндосов, пожалуй, больше, чем напечатанных бумажек.
-
МАК: самолет авиакомпании "Татарстан" погубил экипаж...
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2701815 (http://www.vesti.ru/doc.html?id=2701815)
....Согласно отчету, при заходе на второй круг у самолета отключился автопилот, а экипаж этого не заметил, позволив самолету "задрать" нос вверх. Командир экипажа не умел выводить самолет из такого положения и перевел его в крутое пике, что привело к столкновению с землей....
Блин, наберут "кнопкодавов", а те загоняют потом себя и пассажиров в землю, зато владеют английским, как будто то только по английски уговорить сесть самолет можно.... %35
-
МАК: самолет авиакомпании "Татарстан" погубил экипаж...
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2701815 (http://www.vesti.ru/doc.html?id=2701815)
....Согласно отчету, при заходе на второй круг у самолета отключился автопилот, а экипаж этого не заметил, позволив самолету "задрать" нос вверх. Командир экипажа не умел выводить самолет из такого положения и перевел его в крутое пике, что привело к столкновению с землей....
Блин, наберут "кнопкодавов", а те загоняют потом себя и пассажиров в землю, зато владеют английским, как будто то только по английски уговорить сесть самолет можно.... %35
Не все так просто. Можно и дальше покапать. Скорее всего и сделать они уже ничего не могли когда заметили.
-
МАК: самолет авиакомпании "Татарстан" погубил экипаж...
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2701815 (http://www.vesti.ru/doc.html?id=2701815)
....Согласно отчету, при заходе на второй круг у самолета отключился автопилот, а экипаж этого не заметил, позволив самолету "задрать" нос вверх. Командир экипажа не умел выводить самолет из такого положения и перевел его в крутое пике, что привело к столкновению с землей....
Блин, наберут "кнопкодавов", а те загоняют потом себя и пассажиров в землю, зато владеют английским, как будто то только по английски уговорить сесть самолет можно.... %35
Не названы виновники, те, кто допустил неподготовленный к управлению самолётом и перевозке пассажиров экипаж. ".. причиной катастрофы стали системные недостатки в работе экипажа, авиакомпании и авиационных властей всех уровней.. " - виноваты все, т.е. никто.
-
Не названы виновники, те, кто допустил неподготовленный к управлению самолётом и перевозке пассажиров экипаж. ".. причиной катастрофы стали системные недостатки в работе экипажа, авиакомпании и авиационных властей всех уровней.. " - виноваты все, т.е. никто.
В соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий в гражданской авиации установление ВИНЫ не является целью расследования.
----------------
1.1.5. Целями расследования авиационного происшествия или инцидента являются установление причин авиационного происшествия или инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем.
Установление чьей-либо вины и ответственности не является целью расследования авиационного происшествия или инцидента.
-----------------
А по даному событию даже не прокуратура, а ФСБ налопатила очень много, и зачехлили много, ну, на мой взгляд, посадили мало, исходя из принципа - ворон ворону глаз не выколет. Ну, и вроде было указание, двух "перевёртышей" в один флакон не сажать...............
-
Экипажи новейших истребителей Су-35С истребительной авиационной части объединения ВВС и ПВО Восточного военного округа (ВВО), дислоцированной в Хабаровском крае, выполнили летные задания в воздушном пространстве Сахалинской области.
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12072368@egNews
Научно-производственное предприятие «Аэросила» начнет поставку нового энергоблока для перспективного российского самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-100 в следующем году
http://vpk-news.ru/news/28666
-
Истребительная авиация в Приморье получила модернизированные самолеты
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12072431@egNews
Истребители Су-35 заступили на боевое дежурство в Хабаровском крае
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12072434@egNews
Самолет турецкой авиакомпании в субботу совершил незапланированную посадку в аэропорту Иркутска, сообщил "Интерфаксу" источник в аэропорту.
http://www.interfax.ru/russia/487314