Форум выпускников ЕВВАУЛ

Тема: О всем, что связано с самолетами (архив за январь - декабрь 2016 года)

Название: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 07 Январь 2016, 13:33
«Русские витязи» выступят на международном авиасалоне в Бахрейне
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12073395@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Гостья от 10 Январь 2016, 18:04
Что за отражение? Радуга? Или хорошее напыление?))
(http://s017.radikal.ru/i429/1601/40/8711efe3c0cb.jpg) (http://radikal.ru/big/ba98b597350d4c9ea35d6c6da0334240)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Карина от 10 Январь 2016, 19:40
Ларис, мож карасином протёрли?  %7
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Гостья от 10 Январь 2016, 19:51
Ларис, мож карасином протёрли?  %7
) Ну тогда вопросы к керосинщикам...Даже не дизельщикам!)))
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Коновалов Сергей от 10 Январь 2016, 20:07
Расплющенных насекомых на остеклении кабины удалить крайне сложно, по этому керосин самое эффективное средство, НО удалить керосин с поверхности остекления еще трудней, чем удалить расплющенных насекомых, так простое протирание по любому оставляет на поверхности пленку, которая впрочем не мешает обзору и дает дифракцию падающего ОТРАЖЕННОГО света под определенным углом (как капля нефтепродукта создает на поверхности воды радужную пленку. В связи с тем, что это нисколько не ухудшает обзора для пилотов никто этим особо не заморачивается.
  Это из той же оперы, когда версии зарубежных журналистов о причине длительных пробегов после посадки русских самолетов с поднятым носовым колесом исключают основную, которая характерна только для России, а именно ДЕФИЦИТ РЕЗИНЫ и по этому, если позволяют условия, используют динамическое торможение от набегающего потока, чтобы меньше работать тормозами.  %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Гостья от 10 Январь 2016, 20:15
) Спасибо. Обзорно. Понятно. O:-)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 10 Январь 2016, 21:08
Это из той же оперы, когда версии зарубежных журналистов о причине длительных пробегов после посадки русских самолетов с поднятым носовым колесом исключают основную, которая характерна только для России,

А ещё это просто красиво, значит классная посадка - мягко коснулся двумя, потом долго на них катишься :)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 10 Январь 2016, 21:25
а что если сначала правым, а затем левым или наоборот, то не классная посадка, особенно когда боковой ветер, да ещё сильный %3

А можно и с конвейера на кругах уйти, прокатившись основными и даже не просев на амортизаторах :) У меня на Як-52 один раз так получилось :)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 10 Январь 2016, 22:27
Да ладно вам тут эйфорией заниматься..........
Никто особенно переднюю стойку не держит на гражданских самолётах, так как по РЛЭ это везде не предусматривается. Резину это не экономит, так как  переднеее колесо, как правило, нетормозное.
Шо на реактивных, шо на турбовинтовых надо опускать его скорее, чтобы либо включать реверс, либо снимать винт  с упора для аэродинамического торможения винтом и опять же дальнейшего реверса.
Выкобенивание с поднятой  носовой стойкой - это блажь и предпосылка к ЛП.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 11 Январь 2016, 17:52
http://www.aex.ru/news/2016/1/11/147836/
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 11 Январь 2016, 23:51
http://www.aex.ru/news/2016/1/11/147836/
Васильевич, посмотри свой ответ от 22.12.15 за номером  2354  %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 12 Январь 2016, 06:12
   Улыбнитесь с утра. Вчера смотрел репортаж журналюги, который снимал сюжет с нашей авиабазы в Сирии. Садится Су-34, выпускает парашюты. Журналюга, взахлёб (дословно!!!): "Смотрите, уважаемые телезрители - парашюты раскрываются в строго назначенной точке и будут отстреляны в строго определённое время!".   %4 ;D ;D ;D
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 12 Январь 2016, 08:33
Васильевич, посмотри свой ответ от 22.12.15 за номером  2354  %6

Я его помню, просто в этой моей информации немного больше о данном аэроплане. Практически его ещё нет..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 12 Январь 2016, 08:34
   Улыбнитесь с утра. Вчера смотрел репортаж журналюги, который снимал сюжет с нашей авиабазы в Сирии. Садится Су-34, выпускает парашюты. Журналюга, взахлёб (дословно!!!): "Смотрите, уважаемые телезрители - парашюты раскрываются в строго назначенной точке и будут отстреляны в строго определённое время!".   %4 ;D ;D ;D
Игриво подпрыгивая и скрипя тормозами самолет остановился точно у посадочного Т..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 12 Январь 2016, 11:32
Улыбнитесь с утра.

И техники ходят без шапок, чтобы шапки  в заборники не засосало :)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 13 Январь 2016, 07:54
И техники ходят без шапок, чтобы шапки  в заборники не засосало :)
   Помнится, летом они ходили в беретах, сзади к воротнику были пришиты толстой шнуровкой. Зимой - в чёрных ЗШ, пристёгнутых к голове. Если и улетит в воздухозаборник, то только вместе с самим техником.

Игриво подпрыгивая и скрипя тормозами самолет остановился точно у посадочного Т..
   Ещё из классики жанра: "Двигатель остановился, но мотор тянет".  ;D

Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 15 Январь 2016, 08:23

Глава КБ Ильюшина рассказал о перспективах предприятия

Глава Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина Сергей Вельможин провёл в четверг, 14 января, крупную пресс-конференцию, в ходе которой рассказал журналистам о нынешнем положении дел на предприятии и о ближайших планах.

В настоящее время основным направлением предприятия является модернизация существующих топливозаправочных самолётов и создание новых. Так, к первым полётам, которые состоятся уже в феврале, готовится модифицированный Ил-76, предназначенный для дозаправки в воздухе истребителей и штурмовиков. Вслед за ним будет разработана программа модификаций заправщика Ил-78.

Дополнительным испытаниям будет подвергнут первый опытный образец Ил-96-400ТЗ. Этот заправщик создан на базе первого российского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта. Инженеры заявляют, что его возможности будут превосходить все модификации Ил-76 более чем в полтора раза. Такие характеристики уже заинтересовали Минобороны и военные заказали уже минимум два заправщика специально для стратегической авиации.

Продолжается подготовка к началу серийного производства Ил-114. Первая партия этих турбовинтовых пассажирских самолётов должна поступить заказчикам в 2017 году.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Ekudinov@list.ru от 15 Январь 2016, 22:23
Цитировать (выделенное)
Продолжается подготовка к началу серийного производства Ил-114. Первая партия этих турбовинтовых пассажирских самолётов должна поступить заказчикам в 2017 году.

В августе поднимают первый Ил-114, сделанный двумя заводами.
А у нас перспектива - и так мучились со сроками поставки запчастей с этих заводов, а теперь совсем пушистый звЭр...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 16 Январь 2016, 03:39
а теперь совсем пушистый звЭр...

Почему пушистик?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Ekudinov@list.ru от 17 Январь 2016, 00:06
Потому что двойной пэсЭц.... Им бы свои проблемы было чем закрытьЮ а тут мы со своими...  %35
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 19 Январь 2016, 08:47
Тверской летчик сумел посадить тяжелый Ил-76, ставший вдруг неуправляемым из-за халтуры на ремонтном заводе. Какой опыт помог ему в этом, кто не докрутил злосчастный болт, и как отнеслись к этому военные, разобралась «Газета.Ru».

http://www.gazeta.ru/army/2016/01/19/8023073.shtml
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 19 Январь 2016, 09:19
Болт не зашплинтован.
На Су-17 у меня был случай по той же причине (гайку на колесе) после взлета правое колесо отвалилось.
Посадка на барабан, стерся на половину и даже немного горел. Но сор из избы выносить не стали.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 19 Январь 2016, 09:37
На Су-17 у меня был случай по той же причине (гайку на колесе) после взлета правое колесо отвалилось.

Где и когда?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 19 Январь 2016, 09:40
Точно уже не помню конец 80х Воздвиженка.
Взлет на север и очевидно при уборке колесо отвалилось и прыгало по стоянке дальников, говорят метров на 10-15 подскакивало, хорошо никого не задело. Пока они догадались на вышку позвонить времени много прошло и у кого это случилось определить было уже сложно. При заходе на посадку стойка торчит поэтому наблюдающий ничего не доложил РП. После посадки такое ощущение что колесо лопнуло, парашют по скорости, на полосе самолет удержался, даже ВПП освободил, почти на максимале (много в воздухе самолетов было). Фонарь открыл вылез а колеса нет и на барабане пламя небольшое.
Меняли колеса в процессе полетов и гайку не зашплинтовали, вроде на втором полете это и получилось.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 19 Январь 2016, 09:57
Точно уже не помню конец 80х Воздвиженка.


Склероз подтягивает увлекательные воспоминания. На денёк залетали звеном в Воздвиженку в 80-х. На следующий день взлёт на Владик для "из папах ушанки делать". Столовка запомнилась.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Ekudinov@list.ru от 20 Январь 2016, 00:17
Болт не зашплинтован.
На Су-17 у меня был случай по той же причине (гайку на колесе) после взлета правое колесо отвалилось.
Посадка на барабан, стерся на половину и даже немного горел. Но сор из избы выносить не стали.

О!... Коллега нашелся....
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 20 Январь 2016, 11:50


Склероз подтягивает увлекательные воспоминания. На денёк залетали звеном в Воздвиженку в 80-х. На следующий день взлёт на Владик для "из папах ушанки делать". Столовка запомнилась.

Это была уже не та столовая.  :'(
До 80-х годов там заведующей летной столовой была очень мудрая дама (если ещё жива дай Господи ей здоровья), поговаривали что она бывшая зэчка. Дык она то что летчики все не ели, (там пшенку, другие крупы, макароны) сдавала в местные деревушки туземцам в обмен на домашнее соленья, курочек и т.д.. Прапора со складов "пищали" что она все что положено забирала. В сезон ягод и грибов у командира просила Урал и с официантками в тайгу на сбор дикоросов.
Нам пшенки не жалко, зато на праздники у нас на стол (6 человек) всегда либо запеченая домашняя курица, либо поросенок. И на закуску всегда вкусное что то стояло. В общем нашу столовую весь Дальний восток и Сибирь (дальники) знал и завидовали. %3
В общем и нас не обижала, и себя не забывала, пока замкомандующего под предлогом судимости её не уволи, а на её место свою любовницу - официантку не поставил. :'( :'(
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Пирогов Валерий от 20 Январь 2016, 12:13
Да, классная столовая была. 4 или 6 столов закусок с разносолами на входе. Питание на высшем уровне. А когда на зеркалку руководить на Сергеевку отправили местные старшие офицеры на мой "тормозок" налюбоваться не могли. Жаль, что после Форда наш зеленый (от зелени в зале) уютный зал превратили в подобие ресторана.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 20 Январь 2016, 19:13
Приветствую всех! %3 В Черлянах в столовой "старого полка" было всегда очень вкусно!!! С "нового полка" на меня только не сердитесь, стартовый завтрак у нас (230 бап) был вкуснее... Вспомнил наши полёты, когда нас - молодых и зелёных ставили на крыло!
https://www.youtube.com/channel/UCQGqX5Ndpm4snE0NTjyOJnA
 %33
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Павел Дубов от 20 Январь 2016, 20:42
В общем нашу столовую весь Дальний восток и Сибирь (дальники) знал и завидовали.
Подтверждаю. Когда бывали там, столовались по трассовым талонам только у истребителей. И в баню вашу ( на стоянке) ходили.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 28 Январь 2016, 13:29
УНИЧТОЖЕНИЕ АВИАКОНЦЕРНА «АНТОНОВ» — ЧИСТО АМЕРИКАНСКИЙ ЗАКАЗ.

 Закрытие концерна «Антонов», о котором было объявлено вчера (26.01.2016) – это чисто американский заказ. «Антонов» один из немногих авиастроительных концернов, который мог составить достойную конкуренцию американскому «Боингу» и европейскому «Аирбасу». Теперь не сможет.
 
Слив «Антонова» начался ещё в 2008 году, когда Тимошенко сорвала уже почти подписанный контракт на поставку в Бразилию порядка 150 самолётов, а также передала западным компаниям все патенты и проектную документацию. Сколько она получила за это – науке неизвестно, но явно немало.
 
Но западные акулы этим не удовлетворились, поэтому американцы дали своим киевским марионеткам приказ окончательно угробить возможного конкурента. У них там это называется «лоббирование». И Яценюки с Яреськами кинулись исполнять.
 
И всем плевать, что закрытие такого предприятия это дальнейшее падение ВВП, это тысячи выброшенных на улицу квалифицированных рабочих и инженеров, это падение экспорта и поступлений в бюджет. Главное, чтобы хозяева были довольны и кинули своим верным рабам косточку.
 
«Коварный» Путин осенью 2013 года заключил с «злочинным» Янковичем 42 контракта, которые должны были загрузить работой и украинское авиастроение, и николаевские судоверфи, и многие другие высокотехнологичные производства. Но американским майданным рабам это не нужно, им нужны печеньки за русофобию.

Полностью - тут (http://news-front.info/2016/01/27/unichtozhenie-aviakoncerna-antonov-chisto-amerikanskij-zakaz-aleksandr-rodzhers/)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 30 Январь 2016, 09:40
УНИЧТОЖЕНИЕ АВИАКОНЦЕРНА «АНТОНОВ» — ЧИСТО АМЕРИКАНСКИЙ ЗАКАЗ.
     Да, обидно. По такой же схеме уничтожались и российские авиапредприятия. Вместо Суперджета могли созадавать и развиваться КБ Ильюшина, Туполева и другие.

     Благодаря грамотным действиям командира корабля Ил-76 в Твери, произошло предотвращение тяжёлого ЛП. Если бы в Шереметьево КВС также соображал (28.07.2002г.), то Ил-86 летал бы до сих пор. Эх...
http://www.gazeta.ru/army/2016/01/19/8023073.shtml
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 30 Январь 2016, 11:48
     Да, обидно. По такой же схеме уничтожались и российские авиапредприятия. Вместо Суперджета могли созадавать и развиваться КБ Ильюшина, Туполева и другие.

К моменту появления идеи о суперджете, никто из названных был неспособен РЕАЛЬНО создать конкурентноспособный продукт. Причем, трудно сказать, УЖЕ не способен или ЕЩЕ не способен. Как результат, российский самолет мирового уровня получился только на импортных комплектующих, при почти полном отказе от старых традиций и технологий.

Что касается Ил-86 в Шереметьево с ушедшим на кабрирование стабилизатором.. Можно было бы лишь теоретически оттянуть катастрофу и упасть на жилые дома вокруг. Не более того. Остальные варианты только фантазии авиарушных специалистов. Кстати, ту катастрофу видел своими глазами. От разбега до падения.

Я приводил уже эту ссылку: http://www.trud.ru/article/11-12-2015/1332059_kak_govoril_mimino_takie_piloty_na_doroge_ne_valjajutsja.html
Так вот, ему понадобилось 50 минут посадить самолет. Даже не полный увод рулей как у тяжелого лайнера, а "всего лишь" ошибка в настройках системы управления сверхманевренного истребителя.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 31 Январь 2016, 08:21
 LakeVic
   Позволю с тобой не согласиться. Уже не раз говорилось, что столько бабла, сколько воткнули в Суперджет, в мире больше ни в один новый самолёт не вкладывалось. Ну, может, в разработку А-380, да и то сомневаюсь. За такие деньги 2 эти уважаемые мною КБ могли спокойно доводить до ума свои проекты. Налицо сговор "эффективных" манагеров. Считается, что отодвинув от кормушки Погосяна, дело сдвинется. Может, сдвинулось, но если об этом не говорят, значит происходит "отрицательный рост", как недавно сказала Набиуллина. Вообще, пипец, придумать такое - отрицательный рост ...
   Не хочется тут вспоминать и о сыне Погосяна, сделавшего за несколько лет охренительную карьеру в ОАК ("не лоббировал, но и не препятствовал"), он прошёл путь, по которому одарённые и грамотные инженеры топают десятилетиями. Уже не верится, учитывая наши реалии, что парень реально гений авиастроения.
    Сознательно занижая стоимость работ по НИОКР, вышли в огромные долги. Государство вынуждено вкладывать новые деньги, не бросать же всё. Да и кому нужен убыточный самолёт, навязываемый насильно? Я слышал, были случаи, когда для дальнейшей работы авиакомпании вынуждены были брать Суперджет, иначе работать не дадут. Брали и ставили на прикол. Подписывались договора на поставку Суперджета в проблемные (в финансовом плане) авиакомпании, которые теперь обанкротились и не существуют. В случае с Ил или Ту этого не могло быть по определению. Да ты и сам всё знаешь лучше меня. Статья старая, но весьма показательная:
 http://amurmedia.ru/news/khabkrai/14.01.2015/414280/komsomolskiy-superdzhet-stal-prichinoy-otstavki-glavi-korporatsii-po.html

    Я почему провёл параллель Ил-76 с шереметьевским Ил-86? Ну почему оттянуть теоретически катастрофу? Когда разбирались в причинах ЛП, высказывались мысли о способах выхода - от выпуска шасси и уменьшения оборотов двигателя до создания крена (во всех этих вариантах самолёт опускает нос), однако экипаж ничего не предпринимал, очень долго соображали. Игорь Кругликов сумел, пусть и 50 минут для этого понадобилось, командир Ил-76 Алексей Кременчуков тоже сумел - простые и эффективные действия, вбиваемые в голову преподавателями с училищной парты. Запланирование везение, что ли? Да нет, вряд ли.

    Кстати, а Кругликов И. - не сын Евгения Николаевича, нашего крайнего начальника училища?   
   
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 31 Январь 2016, 12:32
А разве Ту 234 кажется не аналог суперджету? Причём он уже был, когда суперджет только начали накачивать баблом. К Погонясяну много вопросов. И по Су30 и Су 35 попадалась статейка. С отзывами от строевых частей. Не совсем в теме, но Роман , видимо , ближе к первоисточникам кухни этой. Просвети в рамках возможного
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 31 Январь 2016, 18:42
Утя, Вы же понимаете, для комментариев о высокой кухне владения одними слухами недостаточно. Людей, владеющих полной и реальной картиной происходящего, думаю, не более пары десятков. Остальные должны не рассуждать о том, о чем они понятия не имеют, а честно делать свою работу и грызть свою морковку.
Вадим, мне добавить к тому что я уже сказал, нечего. Что касается Суперджета, в том числе. В первую очередь, на эти деньги было создано КБ и новейшее производство. Потом сам самолет, учебные базы, и все что связано с обслуживанием. И все с нуля. Сколько все это стоит? Я тут копья ломать не собираюсь, это совершенно бессмысленно. Самый большой объем терок на эту тему на гусаровском форуме. Но надо понимать, сам Роман ненавидит этот проект всеми фибрами и имея подлый характер и резинку в руках, сделал все, что бы для его аудитории суперджет выглядел как монстр, созданный ворами и вообще врагами. Правда, кто именно и сколько именно украл, он "стесняется" заявить. Как и остальные его подпевалы. Ну и чем тогда разговор.
Что касается Ил-86.. Если даже есть техническая возможность сбалансировать данный тип с полностью переложенным стабом на кабрирование, то в тех конкретных условиях только чудом экипаж мог спасти себя и машину. Думаю, ни один истребитель не сел бы с таким отказом. А такая махина.. мне через несколько секунд после их отрыва стало понятно, что это катастрофа. Не выгребают из такого положения такие самолеты.
А авиарушным умникам, особенно имеющим отношение к авиации в данный момент, я бы посоветовал не забывать о простых правилах обсуждения катастроф и о собственной судьбе. Она часто бывает справедлива.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 31 Январь 2016, 19:03
Что касается Ил-86.. Если даже есть техническая возможность сбалансировать данный тип с полностью переложенным стабом на кабрирование, то в тех конкретных условиях только чудом экипаж мог спасти себя и машину. Думаю, ни один истребитель не сел бы с таким отказом. А такая махина..
     Если предположить, что экипаж сообразил о причинах такого поведения самолёта, триммер РВ ведь электрический. Разве нельзя его отключить?
      Хочется чисто по-лётчиски больше общаться, а то складывается впечатление, что большинство из-нас окончили политическое училище...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 31 Январь 2016, 19:40
     Если предположить, что экипаж сообразил о причинах такого поведения самолёта, триммер РВ ведь электрический. Разве нельзя его отключить?

Причина увода стабилизатора не установлена однозначно. Я эту матчасть тоже не знаю. А гадать на кофейной гуще, не обвиняя косвенно экипаж, тоже невозможно. А я этого терпеть не могу, ты сам знаешь.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 31 Январь 2016, 19:48
...А гадать на кофейной гуще, не обвиняя косвенно экипаж, тоже невозможно. А я этого терпеть не могу, ты сам знаешь.
   Знаю... Получается - да, косвенно виноват. Но он ... не виноват. Его обвинять нельзя. Такой отказ в скоротечной ситуации сродни несчастному случаю. Однако, как мы поняли, попробовать можно было.
   Кстати, если не ошибаюсь, комиссия по расследованию тоже предположила - основная причина кроется именно в триммере РВ.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 31 Январь 2016, 20:03
   Знаю... Получается - да, косвенно виноват. Но он ... не виноват. Его обвинять нельзя. Такой отказ в скоротечной ситуации сродни несчастному случаю. Однако, как мы поняли, попробовать можно было.
   Кстати, если не ошибаюсь, комиссия по расследованию тоже предположила - основная причина кроется именно в триммере РВ.

Что там пробовать? Отрыв и сразу самолет делает горку. Штурвалы от себя. 5-10 секунд и ситуация безвыходная. Высота 500 или около того. Скорость ноль. Тангаж хз какой. Что там может спасти? Ну что тут обсуждать?? Самолет оттуда упадет в ЛЮБОМ СЛУЧАЕ. Хоть ты исправишь все, что можно и нельзя, и все опять заработает. Шасси, двигатели, триммера, закрылки, крены, твою мать и прочее.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 31 Январь 2016, 20:31
Не ручаюсь за точность цитаты Марка Лазоровича Галлая, но смысл точен: причины всех лётных происшествий бывают трёх видов: 1. Отказ - не справился, 2 . Загнал- не справился, 3. НЕ ПОВЕЗЛО. Видимо, с 86 третья причина.
Про суперджет могу только предполагать. Пружинки тайные здесь не многим известны.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 31 Январь 2016, 20:54
... причины всех лётных происшествий бывают трёх видов: 1. Отказ - не справился, 2 . Загнал- не справился, 3. НЕ ПОВЕЗЛО. Видимо, с 86 третья причина.
    Вот здесь наткнулся на такое предложение: "Доподлинно причина самопроизвольного перекладывания стабилизатора не выяснена, основная версия - отказ кнопки управления, на который наложились непредусмотренные РЛЭ действия одного из пилотов по управлению стабилизатором в процессе взлета.
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=13
      Там ещё есть "Материалы расследования":
http://www.airdisaster.ru/reports.php?id=4
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 01 Февраль 2016, 20:31

(http://s019.radikal.ru/i637/1602/2c/e70aaded4628.jpg) (http://radikal.ru/big/7726b5f88bc34cdc841274c296efaf8b)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Сергей от 02 Февраль 2016, 13:37
Если предположить, что экипаж сообразил о причинах такого поведения самолёта
Вадим, как раз наткнулся на статью, наверно в эту тематику...
http://www.gazeta.ru/army/2016/01/19/8023073.shtml
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 02 Февраль 2016, 14:41
для комментариев о высокой кухне владения одними слухами недостаточно. Людей, владеющих полной и реальной картиной происходящего, думаю, не более пары десятков. Остальные должны не рассуждать о том, о чем они понятия не имеют, а честно делать свою работу и грызть свою морковку.
Здорово сказано! И правильно. Соглашусь на все 100 %.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 02 Февраль 2016, 15:02
Вадим, как раз наткнулся на статью, наверно в эту тематику...
http://www.gazeta.ru/army/2016/01/19/8023073.shtml
   Да-да! Собственно, с этой статьи мы и начали недавний разговор с LakeVic.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 02 Февраль 2016, 20:54
   Наши управляемые авиабомбы наводятся на цель по ГЛОНАССу или по GPS? Если сигнал со спутника по каким-либо причинам до бомбы не проходит, наведение невозможно или есть какая-то резервная схема?
   Кто в курсе, подскажите!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 02 Февраль 2016, 21:04
   Наши управляемые авиабомбы наводятся на цель по ГЛОНАССу или по GPS? Если сигнал со спутника по каким-либо причинам до бомбы не проходит, наведение невозможно или есть какая-то резервная схема?
   Кто в курсе, подскажите!
Да наверно и не так и не так. А ты за какой интернационал?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 02 Февраль 2016, 21:25
   Наши управляемые авиабомбы наводятся на цель по ГЛОНАССу или по GPS? Если сигнал со спутника по каким-либо причинам до бомбы не проходит, наведение невозможно или есть какая-то резервная схема?
   Кто в курсе, подскажите!
Насколько я понял - в самолёте стоят новые хорошие мозги. В них вводят координаты цели (естественно по Глонассу), пиндосы могут "сдвигать" координаты своего GPS на конкретной территории, Мишико такое оборудование профукал в 2008 году. Так вот мозги учитывают скорость, высоту, координаты самолёта, метеоусловия (ветер и пр.), размеры и характеристики бомбы и сами дают команду на сброс. Пишут , что отклонение с 5 км - несколько метров.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Абакумов от 08 Февраль 2016, 03:37
   Наши управляемые авиабомбы наводятся на цель по ГЛОНАССу или по GPS? Если сигнал со спутника по каким-либо причинам до бомбы не проходит, наведение невозможно или есть какая-то резервная схема?
   Кто в курсе, подскажите!

Да наверно и не так и не так. А ты за какой интернационал?               

   А за какой - Путин?

 :D :D :D
 %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Sergei Klimenko от 10 Февраль 2016, 13:50
В Карелии разбился экраноплан. Эксклюзив! Лето 2015.
https://www.youtube.com/watch?v=CuEsR8DFjHI
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 12 Февраль 2016, 12:59
В "Белавиа" начала летать первая женщина-пилот :)

http://news.tut.by/society/484519.html
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 12 Февраль 2016, 13:02
В "Белавиа" начала летать первая женщина-пилот :)

http://news.tut.by/society/484519.html

Своих не хватает так наших забираете. Ох, Юра доиграетесь.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 12 Февраль 2016, 13:43
Своих не хватает так наших забираете. Ох, Юра доиграетесь.

Геннадий3 , а как бы ты среагировал , окажись пассажиром в таком самолёте
http://tonkosti.ru/%D0%92_%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B5_%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2_%C2%AB%D0%AD%D0%BB%D1%8C_%D0%90%D0%BB%D1%8C%C2%BB_%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE_%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D1%89%D0%B8%D0%BD%D1%8B
Да и вааще: http://www.alefmagazine.com/pub746.html
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 12 Февраль 2016, 15:56
Попробовать их надо,а так чего говорить.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 12 Февраль 2016, 16:24
Первый раз увидел женщину пилота на рейсовом самолете в аэропорту Римини где то в самом конце 90х. Самолет был то ли датский то ли шведский, небольшой по типу нашего Ан-24.
В настоящее время не имеет значения кто нажимает на кнопки, в критической ситуации окажется, что если там даже и сидел бы мужчина то с большой долей вероятности без помощи автоматики пилотировать самолет он не сможет, потому что не умеет.
Скоро в кабине вообще пилотов не будет, одни стюардессы жратву будут разносить... Ну и экономия места, веса и человеческих ресурсов. С земли оператор будет управлять несколькими рейсами.
Приятного полета!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 12 Февраль 2016, 16:30
Попробовать их надо,а так чего говорить.
В каком смысле попробовать их?
Ту что слева, справа или тех что из ВВС?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 12 Февраль 2016, 17:39
В каком смысле попробовать их?
Ту что слева, справа или тех что из ВВС?
Да всех.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 12 Февраль 2016, 19:22
Геннадий3 , а как бы ты среагировал , окажись пассажиром в таком самолёте
http://tonkosti.ru/%D0%92_%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B5_%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2_%C2%AB%D0%AD%D0%BB%D1%8C_%D0%90%D0%BB%D1%8C%C2%BB_%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE_%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D1%89%D0%B8%D0%BD%D1%8B

Всем хочется быть первыми, даже в такой ерунде как полностью женский экипаж. Хотя бы просто историю мировой авиации изучали иногда.
Кстати, вот экипаж который меня реально удивил. Видел их как-то в Найроби в Кении.
Все женщины негритянки, от КВС до стюардесс. На Дримлайнере B-787!

(http://s014.radikal.ru/i326/1602/8b/e3bcc5310423.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s014.radikal.ru/i326/1602/7d/3cfda6a2cefa.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s020.radikal.ru/i712/1602/54/98232125283f.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 12 Февраль 2016, 19:28
Да всех.
Женщин пробую я  всех
Из израильские ВВС
Плюс немного дам пилотов
С реактивных самолетов
Стюардес, диспетчеров
Официанток, поваров
Тех кто  в небо посмотрел
Кто про небо песни пел
Толстых, средних, худосочных
Тех кто хочет и не очень
Медсестру с ведерной клизьмой
В честь победы коммунизма!

Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 12 Февраль 2016, 20:22
Ага. При том, что КВС в африканских компаниях, как правило, белые мужики. Лично, за три года, только один раз летел, то ли Руандой, то ли Кенией, где оба пилота были черные. Поэтому от КВС B-787 негритянки был в полном смятении ))))
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 12 Февраль 2016, 20:36
Женщин пробую я  всех
Из израильские ВВС
Плюс немного дам пилотов
С реактивных самолетов
Стюардес, диспетчеров
Официанток, поваров
Тех кто  в небо посмотрел
Кто про небо песни пел
Толстых, средних, худосочных
Тех кто хочет и не очень
Медсестру с ведерной клизьмой
В честь победы коммунизма!


Записывать не буду.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 12 Февраль 2016, 20:40
Записывать не буду.
Экспромт в записях не нуждается
Посмеяться на пять минут и забыть
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Kalashnikov17 от 18 Февраль 2016, 21:33
А ЖКИ дисплеи вместо приборов - если вертолёт заночует при -50С? Он потом запустится? Будут эти ЖКИ на морозе работать?
Сегодня задал вопрос знающему Як-130  о его ЖК мониторах при низких отрицательных температурах... в общем вопрос решен... установкой утепляющих надувных ангаров для самолетов...  %13 :D :D Вообще возникает вопрос о целесообразности использования данного самолета для первоначального обучения - эксплуатация совсем не маленькая, особенно чтобы после нескольких полетов, в которых данный ераплан не по-детцки хреначат об полосу и приходят к выводу, что чел. не подходит для полетов за штурвалом...
Еще о оборудовании - имеется система электронного указания глиссады: в процессе 3-го разворота на лобовом стекле появляется зеленый прямоугольник и линия глиссады, короче не о чем думать, тупо выдерживай линию и придешь к точке выравнивания... На вопрос , а как же учить курсантов полетам по дублирующим и визуальному пилотированию, ответ: а курсантам систему указания глиссады не включают вообще. Логичный вопрос, а зачем она тогда нужна? В кабине два больших монитора, отображающих кучу информации, а в случае их отказа для пилотирования имеется внизу дисплеев малюсенький АГД, который хреново виден даже в светлый день...И на последок "молитва" до умопомрачения длинная и обязательная... после выруливания на ВПП взлет минуты через 4-5 и все по ее вине  %13
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 18 Февраль 2016, 22:55
А как вам такой пепелац?
http://www.rg.ru/2016/02/08/reg-cfo/ispytaniia-samolet-video.html?ref=rt.com
Правда что то тянул его двумя руками, наверно без бустеров....
Хотя тут написано с бустерами....
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%A0-10
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Пирогов Валерий от 19 Февраль 2016, 08:03
Да, вместо элки очень приличный самолет. Молодцы наши конструктора. Для того, чтобы натаскивать курсантов сложнее и не нужно.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 19 Февраль 2016, 14:54
А как вам такой пепелац?
http://www.rg.ru/2016/02/08/reg-cfo/ispytaniia-samolet-video.html?ref=rt.com
Правда что то тянул его двумя руками, наверно без бустеров....
Хотя тут написано с бустерами....
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%A0-10

Я бы всё-таки влепил бы куда-нибудь в угол панели простенький АГИ, ну и ...... закрылки побольше. А так с виду - тот же Як-52, только реактивный.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 27 Февраль 2016, 17:43
(http://s010.radikal.ru/i311/1602/d9/e37bd28c3304.jpg) (http://radikal.ru/big/a575b54aa1594d3897b8b086f05ee610)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 27 Февраль 2016, 17:56
(http://s010.radikal.ru/i311/1602/d9/e37bd28c3304.jpg) (http://radikal.ru/big/a575b54aa1594d3897b8b086f05ee610)
Какие варианты?
Не штатная посадка на не подготовленнкю площадку.
Раздел на металолом.
ВПП заканчивается, выкатываться стыдно, попробую в РД свернуть.

При более детальном осмотре вариант 2.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 27 Февраль 2016, 18:17
При более детальном рассмотрении вырисовывается фотожоПП...........
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 27 Февраль 2016, 18:34
Тоже вариант
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 27 Февраль 2016, 19:25
При более детальном рассмотрении вырисовывается фотожоПП...........
Согласен 100%. От стоек тень чёткая на самолете, а на земле от самолета её вообще нет....Да и трава перед крылом "размыта" более чем само крыло Как то так, однако...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 27 Февраль 2016, 20:22
Вариант. База хранения утилизированных летательных аппаратов(лючков на "брюхе не видно") перевернуло от ТОРНАДО.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 28 Февраль 2016, 14:17
(http://s013.radikal.ru/i325/1602/24/109bdd34dfdd.jpg) (http://radikal.ru/big/8dc484c357cc446ab25413d9348cfc3e)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 28 Февраль 2016, 20:07
Прекрасен в очертаниях (не зря сравнивают с гордой птицей), но по сути несёт урон.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 01 Март 2016, 12:55
Катастрофа СУ-25 в Буденновске.
http://www.rg.ru/2016/02/29/reg-skfo/letchik-pogib-pri-krushenii-su-25-v-stavropolskom-krae.html
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 01 Март 2016, 13:12
Катастрофа СУ-25 в Буденновске.
http://www.rg.ru/2016/02/29/reg-skfo/letchik-pogib-pri-krushenii-su-25-v-stavropolskom-krae.html

Лётчик штурмовика Су-25, потерпевшего крушение в районе аэродрома Будённовск Ставропольского края, майор Александр (Григорьевич) Курикалов успел покинуть самолёт за несколько мгновений до его падения. Однако приземление оказалось неудачным и лётчик погиб.

Как удалось выяснить, трагедия произошла при заходе штурмовика на посадку — до взлётно-посадочной полосы он не дотянул чуть более двух километров.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 01 Март 2016, 14:21
Лётчик штурмовика Су-25, потерпевшего крушение в районе аэродрома Будённовск Ставропольского края, майор Александр (Григорьевич) Курикалов успел покинуть самолёт за несколько мгновений до его падения. Однако приземление оказалось неудачным и лётчик погиб.

Как удалось выяснить, трагедия произошла при заходе штурмовика на посадку — до взлётно-посадочной полосы он не дотянул чуть более двух километров.

Решил посадить самолёт с серьёзным отказом? Непонятно. И почему так поздно принял решение на катапультирование?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 01 Март 2016, 20:05
Ночь при установленном минимуме погоды. Заход 2*180.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 01 Март 2016, 20:35
Думаю, что всё проще. Упустил контроль за положением самолёта и высотой между дальним и ближним и столкнулся с землёй. Никто там и не катапультировался...............
С мизером, тем более ночью, не шутят..............
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 01 Март 2016, 21:04
Разберутся. А Су-25 в запасе есть еще?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 01 Март 2016, 21:30
Не боись. Их у нас есть много...............


(http://s019.radikal.ru/i604/1603/68/2c15ca814de1t.jpg) (http://radikal.ru/fp/c81e317b9a5d46a2a196e82f7afd2323)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 01 Март 2016, 21:38
Им всем в металлолом пора.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 01 Март 2016, 22:17
В начале 80х годов если память не изменяет   ГСВГ, в Лерце, на Миг-27 ночь умп. По моему инспектор из ВА полковник уже в приличном возрасте, далеко далеко за 45. Опыт есть но натренированность отсутствует.
При заходе на посадку после дальнего упустил контроль за высотой, самолет между дальним и ближним столкнулся с землей, при столкновении летчика выбросило из кабины и как то достаточно удачно что даже не особо сильно поломался. Короче живой. Но после этого уже не летал.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 02 Март 2016, 10:24
На  форуме http://www.forumavia.ru/forum/9/3/1404826519811196330141456770193_3.shtml
дискуссия развернулась после трагедии: надо ли летать 29 февраля, по понедельникам, фотографироваться перед полетами и номерами самолетов.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 02 Март 2016, 10:48
По поводу неуверенности. При планировании ночных полётов (без разницы НПМУ или НСМУ) один из летавших с нами руководителей в чине п-ка тренировочные полёты для подтверждения класса давал указания планировать себя с опытным пассажиров в заднем кабине. Аутофобия наверное.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 02 Март 2016, 11:23
Облачность наверно маленькая была? Не 10 баллов.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 02 Март 2016, 11:33
На  форуме http://www.forumavia.ru/forum/9/3/1404826519811196330141456770193_3.shtml
дискуссия развернулась после трагедии: надо ли летать 29 февраля, по понедельникам, фотографироваться перед полетами и номерами самолетов.
Есть такой герой, Антошкин фамилия, так он шифровки присылал с указаниями дней, в которые летать нельзя. Говорят, консультировался с Гробовым..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 02 Март 2016, 12:06
Есть такой герой, Антошкин фамилия, так он шифровки присылал с указаниями дней, в которые летать нельзя. Говорят, консультировался с Гробовым..


Журавлёв А.С. в Таганроге, будучи командиром полка, вычислял неблагоприятные для осуществления полётов дни, не летали, тренажи, подготовка и т.д.
И тут он начинает комплекс крутить в облаках, и на восходящей части отказывает АГД.

Янаков Я.И. при выполнении полётов в заднем кабинете за инструктора или проверяющего отключал приборы и смотрел, как обучаемый справляется. Отключил мне КПП на  пилотаже (вираж предельный по тяге) я дальше по дублирующим. А он мне потом говорит: молодец, но зачем ты пилотировал и не прекратил выполнение задания? Ведь заданием отказ не предусмотрен.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 02 Март 2016, 12:17
Журавлёв А.С. в Таганроге, будучи командиром полка, вычислял неблагоприятные для осуществления полётов дни, не летали, тренажи, подготовка и т.д.
Янаков Я.И. при выполнении полётов в заднем кабинете за инструктора или проверяющего отключал приборы и смотрел, как обучаемый справляется. Отключил мне КПП на  пилотаже (вираж предельный по тяге) я дальше по дублирующим. А он мне потом говорит: молодец, но зачем ты пилотировал и не прекратил выполнение задания? Ведь заданием отказ не предусмотрен.
Саша Ильин сдавал экзамены в ШЛИ в Ахтубинске, инструктор под шторкой отключил всё, что мог и создал сложное положение. Сейчас на аллее "Крыло Икара" упомянуты оба..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 02 Март 2016, 12:44
В Воздушно-космических силах России стартовал первый этап конкурса «Авиадартс-2016»
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12079747@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 02 Март 2016, 12:54
Вот, кто не боялся и не имел чувство страха за совершенное  при выполнении полётных заданий, так это арабские слушатели и курсанты дружественных некогда нам стран и государств.
1986 год. Приморско-Ахтарск. ДПМУ, курсант Ливии в  зоне пилотажа на МИГ-21. Выполнял задание на сложный пилотаж. При выполнении фигуры доклад: появилась тряска, самолёт не управляем, катапультируюсь. Живой приземлился, ПСС нашли вовремя, летает дальше(самолёт ушел под второе или третье дно плавней и не найден).

Курсант Анголы на Л-39 произошел отказ а/т (что-то связано с РТ-12), сажает на поле на вынужденную с маршрута на Нмалой, но зачем-то выпустил шасси. Заход построил неграмотно, поляны не хватило, поотбивал все стойки и успешно остановился. Жив здоров. Комэска виновен, лучшее предложение - преподаватель в УЛО. Через год в Кущевской он же  на миг-21 при полете по маршруту на большой высоте неправильно контролировал скорость приборную и истинную. свалился в штопор. отказало управление. рп - катапультируйся. катапультировался, но самолет хороший, и при снижении набрал скорость и стал управляем. закончилось трагически падением после задевания тополя на жилой дом, где погибли две семьи. недоученный курсант уехал в Африку.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Павел Дубов от 02 Март 2016, 13:34
"Вот, кто не боялся и не имел чувство страха за совершенное  при выполнении полётных заданий, так это арабские слушатели и курсанты дружественных некогда нам стран и государств"
-------------------------------------------
Когда переучивался  в Зябровке   вместе с нами учились ливийцы из Народной Джамахерии.
    Парни были весёлые и не бедные (такси в Гомель стояло постоянно у КПП ). Рассказывали про  катастрофу в предыдущей партии переучивания.  Нашел про неё в сети, примерно так и рассказывали (в следующую смену,буквально через 2 дня, лейтенант сам полетел на маршрут после 1-й контрольной зоны )

 Происшествие на самолете Ту-22 29.05.84 г. Экипаж Ахмеда Али Альбани

Метеоусловия: безоблачно, видимость 10 км.

Обстоятельства
Экипаж командира корабля ЦБП И ПЛС лейтенанта Ахмеда Али Альбани выполнял полет в зону днем в ПМУ. После взлета в наборе высоты на крейсерском форсаже командир корабля, контролируя работу топливной автоматики, упустил контроль за режимом набора. Самолет начал увеличивать угол тангажа и вертикальную скорость. Оператор и штурман возникшую ситуацию не поняли. Оператор сбросил крышку люка и катапультировался. Заметив значительный набор высоты, командир корабля резко отдал штурвал от себя до отрицательной перегрузки —1,0. Штурман корабля, услышав гул в кабине, почувствовав завихрение воздуха и под действием отрицательной перегрузки очутившись в непонятном положении, также катапультировался. Оператор после срабатывания автоматики кресла от него не отделился (держался мертвой хваткой за поручни кресла) и летел вместе с креслом до земли. При ударе о землю погиб. Штурман при приземлении получил перелом бедра, остался жив. Командир корабля доложил о катапультировании членов экипажа руководителю полетов, выполнил два захода и произвел нормальную посадку на своем аэродроме.
Из рапорта лейтенанта Ахмеда Али Альбани:
«После взлета убрал шасси, закрылки, фары. Взлет осуществлял на УПРТ-84. Я поставил автопилот в рабочее положение, включил выключатель «Крен», выключатель «Включение АП», но на кнопку не нажимал. Угол набора высоты был нормальным. Штурман дал команду на первый разворот для взятия курса 305°. В это мгновение я обнаружил, что угол атаки значительно увеличился (даже оператор Альмари заметил это). В это же время я смотрел на указатель топливомера и на желтые лампочки, чтобы убедиться, что центровка самолета находится в необходимых пределах. Убедившись, что все нормально, начал отдавать штурвал от себя и тут же услышал звук, похожий на взрыв. Когда я отдавал штурвал от себя с небольшим креном вправо, то обнаружил, что красная лампа сигнализации о покидании самолета оператором горит. Самолет в это время вертикально снижался. При постановке РУД на МГ катапультировался штурман Ашур. Я доложил РП, что катапультировались штурман и оператор. Сделав два прохода согласно указаниям РП, с третьего совершил нормальную посадку на своем аэродроме».

Причины

1. Грубая ошибка в технике пилотирования командира корабля при создании перегрузки от —1 до +4,5, что создало впечатление у членов экипажа о неуправляемости самолета.
2. Слабая морально-психологическая подготовка членов экипажа.
Виновник
Командир корабля лейтенант Ахмед Али Альбани.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 02 Март 2016, 14:15
А еще про обезьянок есть?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Павел Дубов от 02 Март 2016, 14:48
А еще про обезьянок есть?
Есть, только тебе не расскажу, что бы  не дразнился.
Кстати, четверо летчиков освоивших самолеты А.Н. Туполева стали впоследствии президентами мусульманских государств. (а ты про "обезьянки)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 02 Март 2016, 15:24
Потеря ориентировки слушателем арабом из Краснодара. МиГ -25 полет по маршруту в стратосфере. Начал кнопки жать на ППМ, сбил все настройки. Земля сверху с населенными пунктами и водоёмами арабу не понятна. Это вам не пустыня с барханами. Подняли ретранслятор над аэродромом - зам. ком. полка для связи с блудильщиком. Долго опрашивали, пытались выяснить, где он.
Перон видишь?
Вижу!
Снижайся и смотри внимательно по сторонам. Остаток топлива?
Ритка сказала аварийно!
Благополучно сел в Котельниково Качинского ВВАУЛ.
Благо там полетом с курсантами не было. Накануне авария случилась.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 02 Март 2016, 15:25
Есть, только тебе не расскажу, что бы  не дразнился.
Кстати, четверо летчиков освоивших самолеты А.Н. Туполева стали впоследствии президентами мусульманских государств. (а ты про "обезьянки)
Конечно. Освоение туполева очень возбуждает.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 02 Март 2016, 16:41
Конечно. Освоение туполева очень возбуждает.


Разговор про чистый Ту-22. Аппарат очень серьёзный и одноместный, в смысле, один командир без правака +штурман+оператор (задом наперёд).

(http://s017.radikal.ru/i419/1603/33/483d6e4deb17.jpg) (http://radikal.ru/big/2ad1b24db0da44a48e77cc898f50549f)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 02 Март 2016, 16:59
Разговор про чистый Ту-22. Аппарат очень серьёзный и одноместный, в смысле, один командир без правака +штурман+оператор (задом наперёд).

(http://s017.radikal.ru/i419/1603/33/483d6e4deb17.jpg) (http://radikal.ru/big/2ad1b24db0da44a48e77cc898f50549f)
Наверное один из самых сложных в пилотировании самолет.... хотя сам и не пробовал, но так говорят.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 02 Март 2016, 17:21
Наши для Ливии переделывали оставшихся разведчиков под бомберы. А те потом помогали друзьям, носились по всей Африке, уж до экватора точно ))
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 02 Март 2016, 17:26
А еще про обезьянок есть?

Ты совершенно напрасно так, особенно про арабов,......ишь,....... ёптыть,..... асюга......
А смог бы, например, таранить небоскрёб, как арабы,  а? Поди нассал бы в труселя от страха и отвернул?
Я в Ливии общался с теми, кто сейчас летает на Миг-21 и на Миг-23, это боевые штыки.....
А блудили и сваливались в штопор и наши не хуже ихних.............
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 02 Март 2016, 17:47
А смог бы, например, таранить небоскрёб, как арабы,  а? Поди нассал бы в труселя от страха и отвернул?
Здесь вопросы мировозрения выступают на первый план. В рай к гуриям это ведь несоизмиримо лучше чем в спец тюрьму ЦРУ? Поэтому страха нет, только спешка, скорей бы уж.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 02 Март 2016, 18:25
Ты совершенно напрасно так, особенно про арабов,......ишь,....... ёптыть,..... асюга......
А смог бы, например, таранить небоскрёб, как арабы,  а? Поди нассал бы в труселя от страха и отвернул?
Я в Ливии общался с теми, кто сейчас летает на Миг-21 и на Миг-23, это боевые штыки.....
А блудили и сваливались в штопор и наши не хуже ихних.............
Этож ты писал про такие выводы. Я тебе верю. А какие у них Миг-23  ?МЛД ?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 02 Март 2016, 18:38
Я в Ливии общался с теми, кто сейчас летает на Миг-21 и на Миг-23, это боевые штыки.....

А с сушек не видал?

Это ещё при Кадафи.

(http://s45.radikal.ru/i110/1603/2f/2eed38a58714.jpg) (http://radikal.ru/big/6128ce3a82034832926593a600f5ea4b)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 02 Март 2016, 20:32
Здесь вопросы мировозрения выступают на первый план. В рай к гуриям это ведь несоизмиримо лучше чем в спец тюрьму ЦРУ? Поэтому страха нет, только спешка, скорей бы уж.

На тюрму ЦРУ они плевать хотели. А если мировоззрение - это духовный стержень, то он у них стальной, а не как наш - хамелеоно-чекистско-атеистический, резво сменившийся после сброса коммунистический идей на православный.
Не надо далеко ходить к арабам, своя Чечня была...................


А с сушек не видал?

Это ещё при Кадафи.

(http://s45.radikal.ru/i110/1603/2f/2eed38a58714.jpg) (http://radikal.ru/big/6128ce3a82034832926593a600f5ea4b)

Su-22 у них были на авиабазе Al-Watiya Air Base. Она на самом северо-западе, чуток южнее Триполи. Амеры всё там расхерачили, включая и ВПП, друзья летали, садились на магистральную. Что характерно, старые Миг-23 в Лаброке не тронули, зачем тратить впусную деньги, само сгниёт.
Беседовал с одним лётчиком с Su-22. Посмотрев на фото, что прилагаю, он принял положение Смирно и отдал честь.


Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 02 Март 2016, 21:24
Su-22 у них были на авиабазе Al-Watiya Air Base. Она на самом северо-западе, чуток южнее Триполи.
Не только. Стояли ещё южнее Сирта. Там вообще классная база была..
(http://s020.radikal.ru/i712/1603/0a/1d635395b7f4t.jpg) (http://radikal.ru/fp/6620f6c8e0a84135a194f9584c7a37ab)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 03 Март 2016, 00:42
В начале 80х годов если память не изменяет   ГСВГ, в Лерце, на Миг-27 ночь умп. По моему инспектор из ВА полковник уже в приличном возрасте, далеко далеко за 45. Опыт есть но натренированность отсутствует.
При заходе на посадку после дальнего упустил контроль за высотой, самолет между дальним и ближним столкнулся с землей, при столкновении летчика выбросило из кабины и как то достаточно удачно что даже не особо сильно поломался. Короче живой. Но после этого уже не летал.
Нет, Витя, не инспектор. Штурман дивизии. Все больше на Пчелке летал. Погода там уж не такая и жесткая была. Повезло ему, на стог сена примостился. И , если память не изменяет, целёхонький остался. Как раз сборы в Лерце на первый класс были. Кажется февраль или март 80
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 03 Март 2016, 06:51
   Это не тот, который потом в Белоруссии погиб? Фамилию запамятовал, блин.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 03 Март 2016, 08:45
В Белорусии на пчелке погиб майор Аксаков (?) из Гроссенхайна заменился в Березу, командир звена управления. Обледенение если память не изменяет.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 03 Март 2016, 13:45
     Да, имел в виду тот случай. Там ещё полковник погиб, лопасти винта разлетелись, зацепило его, сразу погиб. Как у нас бывало - человеческий фактор, экипаж лететь не хотел, надавили на них.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 03 Март 2016, 18:30
http://www.data24.co.il/?p=23549
Небесный снайпер. Кстати, может использоваться на Су 30 и МиГ 29
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 03 Март 2016, 18:51
Неужели вы там были, так утверждать может только тот, кто там сам был и видел своими глазами.
https://www.google.ru/maps/@31.0555369,16.6030139,5161m/data=!3m1!1e3

https://www.google.ru/maps/@32.666677,13.1474821,2524m/data=!3m1!1e3
Я-нет, а старший брат - да, как раз на них и учил...

(http://s017.radikal.ru/i403/1603/d4/e9bbc40b2339t.jpg) (http://radikal.ru/fp/a6f6806aa3cd41b49a5c2f517531afad)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 03 Март 2016, 20:05
Вот, кто не боялся и не имел чувство страха за совершенное  при выполнении полётных заданий, так это арабские слушатели и курсанты дружественных некогда нам стран и государств.
Уважаемый "Жизнь в облаках"! А мы, кто-то из нас получивших путевку в небо, что Вы поете за арабов?!.. Да хрен с ними, с выученными Вами! Необходимо другую песню петь!!!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 03 Март 2016, 20:43
Необходимо другую песню петь!!!

Какую же?

Вроде ещё не пятница?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 03 Март 2016, 21:09
  .........
Вот, кто не боялся и не имел чувство страха за совершенное  при выполнении полётных заданий, так это арабские слушатели и курсанты дружественных некогда нам стран и государств.
Уважаемый "Жизнь в облаках"! А мы, кто-то из нас получивших путевку в небо, что Вы поете за арабов?!.. Да хрен с ними, с выученными Вами! Необходимо другую песню петь!!!
Не боятся и не имеют чувства страха только дураки! Другой вопрос, как это чувство преодолевается. Это уже вопросы морально - психологической подготовки и устойчивости. Думаю, любой из присутсвующих здесь пилотов согласится с такой постановкой вопроса.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 03 Март 2016, 21:15
Какую же?

Вроде ещё не пятница?

Дык, четверг - это маленькая пятница...... ;D %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 04 Март 2016, 09:39
Вот, кто не боялся и не имел чувство страха за совершенное  при выполнении полётных заданий, так это арабские слушатели и курсанты дружественных некогда нам стран и государств.
Уважаемый "Жизнь в облаках"! А мы, кто-то из нас получивших путевку в небо, что Вы поете за арабов?!.. Да хрен с ними, с выученными Вами! Необходимо другую песню петь!!!

Уважаемый товарищ "Орёл"!
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью,
преодолеть пространство и простор!
Нам разум дал стальные крылья,
а вместо сердца пламенный мотор!

О чувстве страха я как и написал, что присуще нашим лётчикам-бороться и спасать самолёт до самого конца, а ребята из дружественных нам стран имели свои особенности.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 04 Март 2016, 09:48
Уважаемый товарищ "Орёл"!
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью,
преодолеть пространство и простор!
Нам разум дал стальные крылья,
а вместо сердца пламенный мотор!

О чувстве страха я как и написал, что присуще нашим лётчикам-бороться и спасать самолёт до самого конца, а ребята из дружественных нам стран имели свои особенности.
Какие,такие особенности имели?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 04 Март 2016, 10:06
В Уганде пару лет назад прыгнул пацан с Л-39. На петле влетел в облака и сорвался там. В объяснительной написал типа, самолет был в штопоре, мотор встал и Бог сказал мне посмотреть между ног. И между ног он увидел держки ))) Реально так и написал ))
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 04 Март 2016, 10:50
Какие,такие особенности имели?


Особенности национального менталитета.
Во время полётов (Ирак) слушатель упал на взлёте и сгорел, пока тушили.
Полёты не прекращаются по всей стране на данном типе самолёта, но в эту смену на данном аэродроме.
Аллах дал - аллах забрал.


Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 04 Март 2016, 15:22
Недостаточно ли мы их тут учили, не знаю.  Не могу сказать, что у нас отношение к ним было, как к русским курсантам.
Наша задача - научить летать и благополучно отправить на историческую родину. Там сами совершенствуйтесь и набирайте лётное мастерство.
Я где то писал уже о будущих лётчиках Национальных военно-воздушных сил Анголы, которых мы учили. Шасси убирал на конвейере, сноп искр как бенгальский огонь, но в задней кабине опытный инструктор-вытащил.
Сейчас учатся в Краснодаре. Ленивые поганцы, на тренажерах ленятся, не хотят осваивать, лучше съездить в красивые места погулять.
Так наш инструктор на ТЛ, который в своё время учил ангольскую братию и среди его курсантов будущий заместитель главкома Анголы, пугает их: если не научитесь летать, позвоню в Анголу своему бывшему курсанту и всё доложу, что государственные деньги уходят впустую. Боятся.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 04 Март 2016, 15:35
... если не научитесь летать, позвоню в Анголу своему бывшему курсанту и всё доложу, что государственные деньги уходят впустую....
   Саша, а правда было, что кубинцев, которые не могли вылететь, расстреливали на Кубе как изменников? Мол, за вас заплатили, а вы не смогли...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 04 Март 2016, 15:45
   Саша, а правда было, что кубинцев, которые не могли вылететь, расстреливали на Кубе как изменников? Мол, за вас заплатили, а вы не смогли...
Конечно правда. Они бы все иначе списались как наши. Сознание мол я на взлете теряю. А тут бац и к стенке.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 04 Март 2016, 15:46
   Саша, а правда было, что кубинцев, которые не могли вылететь, расстреливали на Кубе как изменников? Мол, за вас заплатили, а вы не смогли...

Не расстреливали. Это была определённая пропаганда, направленная на четкое выполнение государственных задач, определенных Фиделем Кастро.
И так как деньги за обучение, собственно говоря, были наши, они могли быть наказаны по решению в трудовые лагеря, как не оправдавших доверие кубинского народа.
Ни кого не отчисляли. Летали, как хорошие перцы.

Это как с вьетнамской войны, пропагандистские листовки американцев - русские перелетите к нам - получите 100 тыс долларов и райскую жизнь.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 04 Март 2016, 15:50
Не расстреливали. Это была определённая пропаганда, направленная на четкое выполнение государственных задач, определенных Фиделем Кастро.
И так как деньги за обучение, собственно говоря, были наши, они могли быть наказаны по решению в трудовые лагеря, как не оправдавших доверие кубинского народа.
Ни кого не отчисляли. Летали, как хорошие перцы.

Это как с вьетнамской войны, пропагандистские листовки американцев - русские перелетите к нам - получите 100 тыс долларов и райскую жизнь.
А тебе прям доложили,куда их отправили.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 04 Март 2016, 16:02
Какие,такие особенности имели?

Обучаем в аэ курсантов нескольких государств: Афганистан, Вьетнам, Северный и Южный Йемен.
Оформил наглядное пособие в виде "раскладушки" (размещалась для наглядности в классе предполетных указаний на ЦЗ).
В "раскладушке" в наглядной таблице отражались результаты выполнения полетов, в частности оценка захода, планирования, выравнивания и посадки.
Отражалось это по звеньям и позывным в разных цветах.
Красный - 5
синий-хорошо
Желтый- удовлетворительно.
Как жёлтый цвет не нравился арабам, я вам не могу передать, и предлагали перекрасить и не вносить. Подстегивало, что вьетнамцы лучше летают, и у них сплошной красный цвет. Стимулировало по своему.
Не хуже, чем у нас на 4-ом курсе при полётах на полигон наглядно висел  ватман с результатами попаданий БМ.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 04 Март 2016, 17:14
   Жизнь в облаках
   А сирийские курсанты были?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 04 Март 2016, 17:48
   Жизнь в облаках
   А сирийские курсанты были?
У нас не было. Ливийцы, алжирцы, а сирийцов нет.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 04 Март 2016, 18:23
   А сирийские курсанты были?

Maestro, здесь речь идет больше о первоначальном обучении, это совсем не то же самое, что строевые части. В строю, что у нас, что у них (тех кого мы обучали) мотивация, как бы, не совсем одинакова.. Есть и те, кто хочет летать и любит это дело. Есть и те, кому это все давно до попы. Но.. у арабов намного меньше чем у нас, армейской дури, бюрократии, и совсем нет, свойственных нашим ВВС, унижения и запугивания летного состава. Материально их пилоты обеспечены намного выше среднего класса, и их статус в обществе очень высок. Ни одна арабская гаишная бл.. никогда не посмеет остановить машину с офицером за рулем. И подобных ништяков очень много.
Но если там наказывают, то наказывают. Несколько лет назад в Северной Африке погиб пилот МиГ-29. Крутили воздушный бой над точкой и закрутился, упал прямо у всех на глазах возле КДП. Ошибка пилотирования, вдову с детьми пинком на улицу, без пенсии.
Вот откуда у них мотивация.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 04 Март 2016, 18:27
Лежал в  Ейском госпитале (диарея) перед своим выпуском. Со мной лечились "ефиопть..." и блатной солдат... Нас очень хорошо обслуживали (догадываетесь почему). Мои кашники по вечерам через забор приносили всё. Как я их тогда ругал...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 04 Март 2016, 18:36
Лежал в  Ейском госпитале (диарея) перед своим выпуском. Со мной лечились "ефиопть..." и блатной солдат... Нас очень хорошо обслуживали (догадываетесь почему). Мои кашники по вечерам через забор приносили всё. Как я их тогда ругал...
Не догадываемся. И как Вас там обслуживали,поподробнее пжлста.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 04 Март 2016, 22:01
Сергей Жилин, выпуск 76,раньше жили рядом, он на этаж выше, обучал сирийцев в Сирии на Су-17.
Мой брат летал в командировку туда , облетывал самолеты посре ремонта или после регламентных работ.
По всей видимости наши спецы только там их учили. Советники на месте.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 04 Март 2016, 22:22
В соседнем доме жил замечательный лётчик-инструктор м-р Чапковский. Учил в одной из арабских стран (Сирии если не ошибаюсь %56) слушателей. Но в группе у него были одни женщины. Никто не вылетел. На этом экспериментальное обучение будущих ассов ВВС в виде женских лётчиц не получилось.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 04 Март 2016, 22:24
В соседнем доме жил замечательный лётчик-инструктор м-р Чапковский. Учил в одной из арабских стран (Сирии если не ошибаюсь %56) слушателей. Но в группе у него были одни женщины. Никто не вылетел. На этом экспериментальное обучение будущих ассов ВВС в виде женских лётчиц не получилось.
Ну это уже байка. Ну чего им не вылететь?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 04 Март 2016, 22:31
Ну это уже байка. Ну чего им не вылететь?

Гена не байка. Он потом на кафедре тактики у нас работал долго, дочь, кстати, продолжила работу в ЕВВАУЛ. Не поддались на СУхих летать дамы. Наверное акромя Савицкой.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 04 Март 2016, 22:46
Гена не байка. Он потом на кафедре тактики у нас работал долго, дочь, кстати, продолжила работу в ЕВВАУЛ. Не поддались на СУхих летать дамы. Наверное акромя Савицкой.
Хрень все это. Есть дамы как мужики. Вот их надо было брать.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 04 Март 2016, 22:56
                                                                     
                                                                       Тимуру 62

(http://s009.radikal.ru/i308/1603/b4/4fe48684bb7d.jpg) (http://radikal.ru/big/08bdf46c46a54e439407214f9b93b800)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 04 Март 2016, 23:06
И то только на спарке.
А я об том же. Не надо показушности во славу.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 04 Март 2016, 23:27
                                                                     
                                                                       Тимуру 62

(http://s009.radikal.ru/i308/1603/b4/4fe48684bb7d.jpg) (http://radikal.ru/big/08bdf46c46a54e439407214f9b93b800)
Выдающихся и привнесших в историю авиации многое - единицы. Один из них замечательный ЧЕЛОВЕК с большой буквы: ТИМУР АПАКИДЗЕ. На каждом курсе были те ребята, которые бредили и мечтали о морской авиации. Это для настоящих и сильных личностей становилось воплощением их мечты. Многое передается по наследству, а некоторые открывают новое. Он был из тех, кто открывали новое, и у него были последователи. Честь и хвала им.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 05 Март 2016, 03:58
По всей видимости наши спецы только там их учили. Советники на месте.
     Саня, когда мы были рысаками, и на мир смотрели немного иначе. А сейчас читаю тебя, вспомнилось просто.
     1986-й год, Ейск, лето, Су-7У, в задней кабине штурман АЭ (фамилия в личку), замечательный дядечка и лётчик. Получал допуск к полёту по маршруту на средней высоте. Я уже не вспомню все ППМы, помню только, что над Ейском у нас было около 6000м (6300, кажется. Не меньше 5700 точно. Но это не суть важно). И видимость потрясающая. Таганрогский залив и половина Украины как на ладони.
     Когда тебе 20, кажется, что жизнь только начинается. Штурману АЭ было около 40 и он тогда казался мне глубоким стариком. Не знаю что на него повлияло, возможно, тупой размеренный полёт по маршруту. Либо просто скучно стало. Ему захотелось выговориться. Начал рассказывать как он обучал сирийских курсантов в Сирии. Говорит, первые полгода мы сами у них учились. Это были реально сильные ребята. У них был иной подход к обучению.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 05 Март 2016, 06:54
Выдающихся и привнесших в историю авиации многое - единицы. Один из них замечательный ЧЕЛОВЕК с большой буквы: ТИМУР АБАКИДЗЕ.
    Поправлю - Апакидзе. Повезло тем, кто летал под его командованием. Не каждый мог. Планка была поднята очень высоко. Уникальный лётчик и человек. Помним...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 05 Март 2016, 10:15
Не догадываемся. И как Вас там обслуживали,поподробнее пжлста.
Уважаемый Геннадий 3! В лётной экспертизе Ейского госпиталя лежали трое: без пяти минут - выпускник нашей Альма-Матер (Геннадий 3 - отсюда и "обслуживание", а однокашников своих ругал, они - в самоход ко мне в шпиталь...); курсант ефиопт-твою дивизию; блатной (из Москвы) солдат. Извините, но лечились мы по одному диагнозу...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 05 Март 2016, 15:39
  курсантов в Сирии. Говорит, первые полгода мы сами у них учились. Это были реально сильные ребята. У них был иной подход к обучению.

Вадим, учил арабов из Йемена. Был у меня в группе Али Аббади Мухамед. Хороший парень. набожный, с огромным желанием летать лучше всех и вылететь первым. Нормальное желание, и данные у него были к этому все. С каждой национальной группой был всегда старший(не летал, офицер, из служб). Год обучения русскому языку, истории и т.д. он их пасет и контролирует. Нас непосредственно знакомили с ними не сразу, а когда распределяли по аэ, а это уже через год где-то их пребывания в союзе. Ближе к теме, когда он мне рассказал, что уехал учиться в союз без благословения отца, который был в командировке в Англии, отец наложил на него определённое, как старший вето,
 никому не общаться с ним, не переводов, ни писем и т.д. Переживал тяжело. Старшему группы видно даны указания чморить его(следить за восходом до заката солнцем, подстрижка наголо и т.д.) Молодец выдержал, но мне про это не рассказывал, рассказал только тогда, когда вылетел самостоятельно за забитым в эту честь бараном(с местного пастбища). Летал замечательно, доказывал отцу, чего он стоит. Будущий зам. главкома Йемена.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 05 Март 2016, 15:53
      Саня, боюсь ошибиться, ты их просто так выпускал? Или по типам как-то разносил? И не думай, что тебя здесь подрезают...
     
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 05 Март 2016, 16:05
      Саня, боюсь ошибиться, ты их просто так выпускал? Или по типам как-то разносил? И не думай, что тебя здесь подрезают...
     

Не в коей степени. У нас были инструктора, которые любили фотографироваться с курсантами на память для себя. Я не любил и не вёл учёта. Правда, когда смотрел их фотографии с коментами смеялся, был у нас такой Василий, он засаживал на огороде овощи(уже и не помню, тыквы, кабачки и т.д.) и снимал их. Подписи были следующими - негры на плантации и тому подобное. Я больше помню, когда первые курсанты вьетнамцы написали на фото "я летал с вами инструктор во времени".
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Гостья от 05 Март 2016, 19:20
.... Он был из тех, кто открывали новое....

"....как - то раз в далёком 92-м году на показательных выступлениях в Совгавани (это Приморье, Дальний Восток) прокатил его на Як - 52... Тимур попросил показать всё, на что способен самолёт и что может сам лётчик... После полёта он как и подобает пожал руку и сказал, что если кто - то скажет что вы в ДОСААФе занимаетесь ерундой, летая на "каких - то" Яках то лично он (Тимур) даст тому человеку в морду... "...
(А.А.)
Уважает профессионалов!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Карина от 05 Март 2016, 22:02
После полёта он как и подобает пожал руку и сказал, что если кто - то скажет что вы в ДОСААФе занимаетесь ерундой, летая на "каких - то" Яках то лично он (Тимур) даст тому человеку в морду... "...
(А.А.)
Уважает профессионалов!
Он просто умным человеком был, Лариса!  %4
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 07 Март 2016, 17:22
Каждый год КРАСНОДАРСКОЕ и Фрунзенское училища(по обучению иностранных слушателей) получали разнарядку по количеству обучаемых курсантов. Как я рассказывал ранее, обучаемые проходили первоначальное обучение русскому языку и другим общеобразовательным предметам. К нам на распределение и КТЗ они подходили через год. Ставилась задача руководством училища и полка по обучению 4-мя аэ (это только первоначальное обучение). По распределению курсантов привлекались мы (не только руководство аэ, но и лётный состав)на экзамены в УЛО послушать, что они представляют в теории.  Задавали вопросы, знакомились. Зная, кто в аэ будет за национальности, начинали знакомиться с историей государства, которое будем обучать(создание, традиции, национальные праздники, еда и т.д. ) Жаль, что не осталось записей по всем, хотя записи не передадут всех воспоминаний. Это теория, практика гораздо наверное сложнее.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Валерий Антохин от 09 Март 2016, 09:57
Правильно Николаевич называлась це наука -"страноведческая подготовка" %56.Моя половина (жена в простонародии) преподавала в УЛО русский язык.После занятий часто приносила "вопросник" и,что это означает-@йня на постном масле, @издец."Вопросник" составлял много фраз, понятный только русскому человеку.Большой вклад в пополнение  фраз вкладывал  Николай Антипов.Преподы на вопросы просто впадали в краску и переносили объяснения на другой урок."...меня инструктор уважает и ценит , но почему-то всегда вспоминает мою маму? :D :D %7
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 09 Март 2016, 11:15
Курсант у меня из Вьетнама был Хуи Гу Чен. Товарищ инструктор не называйте меня по первому имени, пусть я буду Чен. Я Василию Кулишенко нравилось, Х-и принеси то, Х-и позови того.
Русские бранные слова они запоминали с ходу. Газет не надо было читать, чтобы учиться великому и могучему. Я прав Валерий Борисович?
Ну, а то, что Николай Иванович мог научить, я не сомневаюсь.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 16 Март 2016, 15:36
   Жизнь в облаках
   Летали в Канте?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 16 Март 2016, 16:24

МиГ-29 426-й авиагруппы ВКС РФ. Армения, март 2016 года.

(http://s009.radikal.ru/i308/1603/9a/00cb464e0acd.jpg) (http://radikal.ru/big/48545921830d4904bd8b3fe7a3f278e0)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 16 Март 2016, 21:08
   Жизнь в облаках
   Летали в Канте?
В Канте нет. Только перегоны.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 16 Март 2016, 23:58
В Канте нет. Только перегоны.
      Жизнь в облаках
      Хм-м... Саша, а где тогда у вас были аэродромы? В Манасе, нет? Больше ничего на ум не приходит.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 17 Март 2016, 15:50
Фрунзенское Военное Авиационное Училище Летчиков.
Учебно-авиационные полки размещались во Фрунзе-1, Канте, Токмаке, Луговой и учебная база для первоначальной подготовки прибывающих курсантов была в Джамбуле (сейчас Казахстан). Был еще авиационный полк в Новотроицком - там была только база, а самолеты разбросаны по упомянутым полкам.

В периоде 1968 по 1991 гг. в Краснодарском ВОЛТУ обучались только иностранные военные.
Приморско-Ахтарск, Кущевская, Краснодар. Был одно время аэродром в Элисте на МИГ-21, но недолго.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 19 Март 2016, 07:38
В аэропорту Ростова-на-Дону произошла катастрофа Боинга из Дубаи.
https://news.google.ru/nwshp?hl=ru&tab=wn. Трагедия.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 19 Март 2016, 09:17
В аэропорту Ростова-на-Дону произошла катастрофа Боинга из Дубаи.
https://news.google.ru/nwshp?hl=ru&tab=wn. Трагедия.

Это не нашего Гарика компания?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 19 Март 2016, 09:34
У Гарика кажется грузовая.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 19 Март 2016, 09:45
Это пассажирский лоукост,..... FlyDubai ........
На нём часто летаю, бутылка воды в самолёте 3 доллара, халявы нету, но дешёвые билеты..........
Непонятно, зачем ждали улучшения погоды в зоне ожидания целых два часа, когда по прогнозу она ухудшалась. Вон даже Аэрофлот плюнул и после первого захода сразу ушёл в Краснодар.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Hawk от 19 Март 2016, 11:39
Дима, практический вопрос.

Могло быть так, что заходит современный пассажирский самолет типа Боинг-Аэрбас  в автомате, сдвиг ветра, сильный плотный встречно-боковой поток.
Самолет теряет скорость и уходит под глиссаду, а система упорно тянет в торец полосы, увеличивая угол атаки, экипаж  реагирует с опозданием.
Далее все развивается ливинообразно, а когда оператор (летчик) отключает систему и пытается уйти на второй круг,  то не всегда это удается  сделать безопасно, т.к. момент упущен.

Просто интересно, только недавно узнал, что большинство посадок совершаются в автомате до касания и устойчивого пробега.
Летать приходится довольно часто, поэтому как-то это не камильфо.

Логично в такую  неустойчивую погоду немного страховаться и идти чуть выше глиссады и с небольшим запасом по скорости, с особым вниманием следить за скоростью и ее изменениями.

Сегодня у экипажа могла  сказаться усталость и крайне неблагоприятное стечение обстоятельств.
Очень печально все.
Земля пухом.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 19 Март 2016, 12:58
Ну, если заходит в автомаете, то ведь автомат тяги добавляет обороты и держит скорость, то бишь, самолёт даже при сильном сдвиге не должен уйти под глиссаду.
Что было тут, пока сложно сказать, противоречивые данные. Погода то, в общем то по видимости и нижнему краю была без проблем для этого самолёта. Они не могли принять решение о посадке только по ветру. Кроме того, при их загрузке и остатке топлива при даче РУДов на максимал, они ушли бы свечой даже с высоты выравнивания. Мне непонятно, зачем было даже пытаться заходить на посадку, если изначально ветер превышает ограничения. Надо увидеть их попытку захода полностью после 2-х часов ожидания.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 19 Март 2016, 13:18
Приветствую Вас, уважаемые Hawk и Airman! Ваши мнения с моей стороны никогда не будут подвергаться сомнениям. Но зачем и для чего "кружить в зоне ожидания" над Ростовом при хреновой погоде и при запасном аэродроме? Вот о чём необходимо задуматься...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 19 Март 2016, 13:25
Ну, если заходит в автомаете, то ведь автомат тяги добавляет обороты и держит скорость, то бишь, самолёт даже при сильном сдвиге не должен уйти под глиссаду.

При сильном конечно может и под глиссаду уйти и плюхнуться на посадочном.. На Бали было не так давно. Сели граждане прямо на воду.
Автомат тяги не видит тенденцию, пока он по факту двинет РУДы, пока приемистость, то да сё.. если высота небольшая, раз и готово. Даже на истребителе как-то, предупрежденные и морально готовые, выхватывали у самой земли. 200м высоты секунд за 4-5..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 19 Март 2016, 13:28
Сюда по представленным СМИ кадрам самолёт падал практически в отвесном пикировании с большой вертикальной скоростью. сколько он успел набрать при уходе на 2-й круг? Дневные фото из СМИ - разброс большой. остатки - практически маленькие фрагменты. Все, кто принял решение ухода на ЗА благополучно приземлились в Краснодаре.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Hawk от 19 Март 2016, 13:33
Самолет должен был везти назад 140 чел., половина - дети.
Начались каникулы.
Слышал по радио.
Вроде бы не чартер, а рейсовый борт.
Краснодар - задержка, гостиницы, нудьга и .....
Решение - за командиром.

Надо интуичить, когда летать и куда.
Хотя я лично доверяю всем и сажусь в агрегат спокойно.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 19 Март 2016, 13:37
  Похоже на сваливание. Казанский случай напоминает. А ВПП в Батайске параллельно ростовской расположена? Или на военведе?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 19 Март 2016, 13:42
  Похоже на сваливание. Казанский случай напоминает. А ВПП в Батайске параллельно ростовской расположена? Или на военведе?
Эти аэродромы ни когда не были запасными для гражданских.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Hawk от 19 Март 2016, 13:44
На работе у мужика одного дикие фобии.

Он извелся весь, пока семья летела из Минвод осенью.
А зимой его страшно напугал бармалей в метро, который читал Коран.
Теперь он туда ни ногой. :'(
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 19 Март 2016, 13:56

Да, похоже свалился. Всё что угодно, от сдвига ветра до неграмотного ухода и отказа какой-нибудь GOTO. Ждём ящиков. Ветер давали 230 градусов порывы 18 м\с. 

https://www.youtube.com/watch?v=rWgGb77eG0Q
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 19 Март 2016, 14:09
При сильном конечно может и под глиссаду уйти и плюхнуться на посадочном.. На Бали было не так давно. Сели граждане прямо на воду.
Автомат тяги не видит тенденцию, пока он по факту двинет РУДы, пока приемистость, то да сё.. если высота небольшая, раз и готово. Даже на истребителе как-то, предупрежденные и морально готовые, выхватывали у самой земли. 200м высоты секунд за 4-5..

Случай в Бали, элементарное распи@дяйство, заходили в ручном, попали между дальним и ближним в дождь и сели на воду.

Характер разрушения в этом случае показывает, что самолёт просто упал с вертикальной скоростью не менее 50 м\с. Такого разрушения быть не может, если на высоте 50-100 м сдвиг ветра, ну и сядешь до полосы или мимо с вертикальной 5-7 м, что вызовет разламывание самолёта на несколько частей.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 19 Март 2016, 14:14
Эти аэродромы ни когда не были запасными для гражданских.
    Да-да, это понятно. А в истории были случаи посадки гражданских бортов на вонведе?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 19 Март 2016, 14:25
Случай в Бали, элементарное распи@дяйство, заходили в ручном, попали между дальним и ближним в дождь и сели на воду.

Характер разрушения в этом случае показывает, что самолёт просто упал с вертикальной скоростью не менее 50 м\с. Такого разрушения быть не может, если на высоте 50-100 м сдвиг ветра, ну и сядешь до полосы или мимо с вертикальной 5-7 м, что вызовет разламывание самолёта на несколько частей.

То что падение в Ростове это не сдвиг, и так понятно. А как они пришли на ВПП с таким углом и скорости, нам скоро доложат.
На Бали, как я слышал, сдвиги дело обычное. Официоз своими глазами не читал, поэтому спорить не буду. Слышал от местных только про сдвиг. И это там реально вроде актуально. Где-то еще на глаза попадалось, перед визитом Обамы в Денпассаре пиндосы поставили аппаратуру предупреждения о винд шеар, но после визита демонтировали и увезли обратно.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 19 Март 2016, 14:36
Ветер давали 230 градусов порывы 18 м\с. 

Так это ж почти встречный (или попутный), а не боковой?
https://maps.yandex.ru/39/rostov-na-donu/?ll=39.813978%2C47.258058&z=15&l=sat%2Cskl
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 19 Март 2016, 14:39
На форуме PPRun приходят к мысли, что свалились ребята.
Вот на этих данных с Флайтрадара видно, что за 10 сек они развили вертикальную скорость 21760 фут\мин, а это 110 м\с
http://www.pprune.org/rumours-news/576325-b-738-crash-russia-rostov-don.html

(https://pbs.twimg.com/media/Cd5JdmiXIAAvKbQ.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 19 Март 2016, 14:40
    Да-да, это понятно. А в истории были случаи посадки гражданских бортов на вонведе?

В 70-х, когда ВПП в Ростове ремонтировали, самолеты садились на военведе, пассажиров автобусом везли с аэропорта после регистрации.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 19 Март 2016, 16:16
Тут пишут, что один пассажир по причине потери паспорта не смог полететь этим рейсом...........
Угадайте с трёх раз, в какой он сейчас позиции?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 19 Март 2016, 16:34
Тут пишут, что один пассажир по причине потери паспорта не смог полететь этим рейсом...........
Угадайте с трёх раз, в какой он сейчас позиции?
Ей не говорят ,что рейс разбился. Пытаются на другой усадить.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Kalashnikov17 от 19 Март 2016, 18:12
Мужики сдается, что стоит размещать комментарии на другой ветке...
http://forum.evvaul.com/index.php?topic=177.1935
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 19 Март 2016, 18:53
Мужики сдается, что стоит размещать комментарии на другой ветке...
http://forum.evvaul.com/index.php?topic=177.1935
    Согласен. Попробуем.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 22 Март 2016, 19:23
Украинские мошенники уничтожили ВВС Хорватии?

Контракт по покупке и ремонту самолетов МиГ-21 в Украине расследуется военной полицией Хорватии по подозрению в том, что здесь не обошлось без коррупции. Как сообщает загребская газета «Jutarnji list», выяснилось, что купленные у Украины самолеты на самом деле на 4-5 лет старше, чем указано в документации, номера на запчастях банально «перебиты» и большой вопрос, проводили ли украинцы вообще какой-то ремонт.

 

Расследование было начато в связи с постоянными поломками на только что отремонтированных самолетах, было выявлено, что на самолетах «перебиты» серийные номера, а установленные запчасти не соответствуют документации.

- Нам уничтожили боевую авиацию. Мы, по сути, не знаем, что за самолеты пришли из Украины и на чем летают наши пилоты, - заявил газете «Jutarnji list» анонимный представитель следствия.

- В настоящий момент мы не желаем комментировать расследование в хорватских ВВС, - кратко ответили в Министерстве обороны.

Согласно договору у Украины были приобретены пять МиГ-21, а также отремонтированы 12 самолетов – эти пять и семь МиГ-ов, принадлежащих Хорватии.  Однако по поводу пяти украинских самолетов уже тогда возникли сомнения, что на самом деле их у украинцев нет и они пытаются продать самолеты, принадлежащие Йемену. Как сообщалось, командующий ВВС Йемена направил в министерство обороны Хорватии письмо, в котором подтвердил, что МиГ-и – йеменские, но пресс-служба МО Хорватии данную информацию опровергла.

По предварительным результатам расследования военной полиции, вероятнее всего, после скандала с йеменскими МиГ-ами украинцы просто собрали пять самолетов из купленных по всему свету запчастей. Есть подозрения, что фюзеляж из Болгарии, крылья из Алжира, а баки остались из советского наследия. Что еще интереснее, хорваты подозревают, что фюзеляжи те самые, об уничтожении которых Болгария  официально отчиталась НАТО. На крыльях остались надписи на французском языке, так что они, скорее всего, из Алжира, на остальных частях надписи кириллические.

В соответствии с контрактом, перед приемкой все самолеты должен был облетать хорватский пилот-испытатель, ответственным за это был назначен пилот Иван Селак, но украинцы так и не дали ему проверить самолеты на всех режимах полета. Порой поводом для отказа была плохая погода, порой запрет на полеты над населенными пунктами. Предполагалось, что после завершения ремонта самолеты перелетят в Хорватию сами, но в связи с боевыми действиями в Украине это было признано опасным, самолеты разобрали и на грузовиках доставили в Хорватию. Как говорят  представители хорватских ВВС, сейчас стало ясно, что до Хорватии эти самолеты никогда бы не долетели.

После доставки в Хорватию начались многомесячные проблемы со сборкой – протекали баки, не работали радары. Наконец, с опозданием на год, самолеты были переданы хорватским ВВС, за задержку украинцы были оштрафованы на четыре миллиона кун. Но и на этом проблемы не закончились – самолеты ломались практически каждый день, что и стало поводом для расследования.

Перед министерством обороны Хорватии, которое внезапно оказалось без истребительной авиации теперь встает вопрос: что делать дальше? Заново ремонтировать самолеты, купить новые или вообще расформировывать военно-воздушные силы?

Полностью - тут (http://ruserbia.com/balkany/4153-ukrainskie-moshenniki-unichtozhili-vvs-khorvatii)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 22 Март 2016, 19:56
.. Украинские мошенники уничтожили ВВС Хорватии? ..

А ведь даже войны не объявляли! С ужасом думаю об участи тех, кому они её объявят..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 26 Март 2016, 23:36
Анатолий Карлович, вы как то спрашивали об Александре Шатилове, вот нашел фотографию в Северной Корее октябрь-ноябрь 1989г. Он второй слева верхний ряд.
Садилиль кажется в Домне, там полеты Су-24 шли. Остаток большой около 2500, да ещё без тормозного парашюта, у меня перегрелось правое колесо , сработал нипель или золотник уже не помню как правильно и колесо спустило. Пока я бегал искал его, он взял и заправил полностью самолет. Я прибежал радостный весь в мыле, что нашел , вкрутили в колесо, начали качать, а фиг вам , покрышка отошла от реборды и везь воздух мимо. Пришлось заводским парням всю ночь хариться с ним, то подьемник сломали, то ещё что то , еле к утру поменяли и сделали, они его потом вспоминали.
Спасибо. С Шуриком последний раз в Чирчике виделся. Если память не изменяет, перед Афганом через Чирчик-горный для тренировки проходили ребята.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 27 Март 2016, 02:10

Су-35С и Т-50-4

(http://s019.radikal.ru/i644/1603/73/4b0c9f94f0ce.jpg) (http://radikal.ru/big/ad875e3094a04f5a8e6106b34cba63f1)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Сергей от 27 Март 2016, 13:25
ЛП, которое кончилось без проблем и жертв...
http://ria.ru/incidents/20160327/1398003193.html
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 11:06
....у меня перегрелось правое колесо , сработал нипель или золотник уже не помню как правильно и колесо спустило.
     Vlad
     Обычно там выгорали плавкие вставки, когда без парашюта, ниппель или золотник сработать так не могли. Старшие товарищи поправят меня. Наверное, ты где-то на рулении пробил пневматик. Либо, как вариант, летел с колёсами, которые уже "доходили" и сел с ними.

     Ейск, 1986г., остаётся пара месяцев до выпуска. Сажусь на Су-7Б. Принял решение садиться без парашюта, о чём честно доложил РП (Лиходед тогда был). Ветер был сильный встречный, и вдруг неожиданно стих. А тормозные щитки на пробеге были эффективными. Понимаю, выкатываюсь. Выпускаю парашют, успел срулить, повезло. Потом Лиходед долго смеялся, типа, ты определись сначала - с парашютом или без. После заруливания на стоянку колёса были огненные... Выдержали. Сам же знаешь, на Су-7 тормоза были слабые. Давишь полностью, а он не тормозится... Потом, видимо, доработали. На МИГах тормоза были получше, кстати.
    Возвращаюсь к колёсам. Наверное, наша промышленность (это я так думаю) тогда пыталась как-то унифицировать свою продукцию. Перегрев колеса приводил к отказу тормозов, но не к его взрыву.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 28 Март 2016, 14:59
Вот чем тормоза на Су-7б отличаются с Су-25?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 28 Март 2016, 15:06
     Vlad
     Обычно там выгорали плавкие вставки, когда без парашюта, ниппель или золотник сработать так не могли. Старшие товарищи поправят меня. Наверное, ты где-то на рулении пробил пневматик. Либо, как вариант, летел с колёсами, которые уже "доходили" и сел с ними.

     Ейск, 1986г., остаётся пара месяцев до выпуска. Сажусь на Су-7Б. Принял решение садиться без парашюта, о чём честно доложил РП (Лиходед тогда был). Ветер был сильный встречный, и вдруг неожиданно стих. А тормозные щитки на пробеге были эффективными. Понимаю, выкатываюсь. Выпускаю парашют, успел срулить, повезло. Потом Лиходед долго смеялся, типа, ты определись сначала - с парашютом или без. После заруливания на стоянку колёса были огненные... Выдержали. Сам же знаешь, на Су-7 тормоза были слабые. Давишь полностью, а он не тормозится... Потом, видимо, доработали. На МИГах тормоза были получше, кстати.
    Возвращаюсь к колёсам. Наверное, наша промышленность (это я так думаю) тогда пыталась как-то унифицировать свою продукцию. Перегрев колеса приводил к отказу тормозов, но не к его взрыву.

Тормоза на Су-7 не отказывали. Да, при перегреве теряли эффективность, для этого чемирком омывались, аэроплан заруливает и "благоухает". А вот на МиГах при перегреве плавкие предохраниетели действовали и колесо "сдувалось"..
 А т.п. выпускать на малой скорости бесполезно..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 28 Март 2016, 15:26
Тормоза на Су-7 не отказывали. Да, при перегреве теряли эффективность, для этого чемирком омывались, аэроплан заруливает и "благоухает". А вот на МиГах при перегреве плавкие предохраниетели действовали и колесо "сдувалось"..
 А т.п. выпускать на малой скорости бесполезно..

А мы уже здесь разбирались чем отличаются. Мое личное мнение на Су-7б тормоза были плохие из-за системы растормаживания,а на Су-25 по какой причине тормоза маленькой производительности. Вредительство наверно.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 28 Март 2016, 15:37

М-да, плаксы! МиГ -17 не пробовали! Вот где тормоза приучали к культуре руления-торможения!  %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 28 Март 2016, 16:11
На Су-25 я пробовал срулить в первую, но так и не получилось, все время прокатывался метров 50-100.

Это с 26 стартом?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 30 Март 2016, 08:49
".. сообщалось, что самолет Су-25 упал в Приморcком крае в районе аэродрома «Черниговка». Причиной аварии мог стать отказ двигателя .."
Странно, а 2-й двигатель что, тоже отказал? http://news.rambler.ru/incidents/33192474/?track=main_topnews1
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 30 Март 2016, 08:52
А мы уже здесь разбирались чем отличаются. Мое личное мнение на Су-7б тормоза были плохие из-за системы растормаживания,а на Су-25 по какой причине тормоза маленькой производительности. Вредительство наверно.

Система растормаживания работала для предотвращения юза и порыва колеса. Я не помню, чтобы возникали какие-либо проблемы с торможением.
До сих пор в памяти стоит плакат на цз в Таганроге -"Лётчик! невыпуск тормозного парашюта не может являться причиной выкатывания!"
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 30 Март 2016, 10:15
Система растормаживания работала для предотвращения юза и порыва колеса. Я не помню, чтобы возникали какие-либо проблемы с торможением.
До сих пор в памяти стоит плакат на цз в Таганроге -"Лётчик! невыпуск тормозного парашюта не может являться причиной выкатывания!"

На Су-7б другая была система растормаживания.Принцип работы другой.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 30 Март 2016, 12:05
Получается, что так.
Выполнявший учебно-тренировочный полет штурмовик Су-25 потерпел крушение в Приморском крае в Черниговском районе. Пилоту удалось катапультироваться, он не пострадал. Предварительной причиной аварии назван одновременный отказ двух двигателей. Самолет упал на огород и разрушил два сарая, жертв на земле нет.
http://www.gazeta.ru/army/photo/v_primore_razbilsya_shturmovik_su-25.shtml#
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 30 Март 2016, 12:15
Получается, что так.
Выполнявший учебно-тренировочный полет штурмовик Су-25 потерпел крушение в Приморском крае в Черниговском районе. Пилоту удалось катапультироваться, он не пострадал. Предварительной причиной аварии назван одновременный отказ двух двигателей. Самолет упал на огород и разрушил два сарая, жертв на земле нет.
http://www.gazeta.ru/army/photo/v_primore_razbilsya_shturmovik_su-25.shtml#
Что   ты Шурик плохие новости суда постишь.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 30 Март 2016, 12:23
Гена, а места то знакомые?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 30 Март 2016, 12:42
Гена, а места то знакомые?
Каросин кончился. На село упал. Место ссылки.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 30 Март 2016, 14:45
... жертв на земле нет.
   Если не считать 49 кур из 50.  ;D Во судьба у пятидесятой! Всё равно съедят, из-за стресса она вряд ли сможет нестись. Лётчику повезло, молодец, успел.
    Гена, а откуда известно, что у него встали движки из-за полной выработки топлива?

   В 179 АПИБ в 88-м было хуже, неуправляемый самолёт упал на дом (пожар, отказ управления, прыгал уже из почти перевёрнутого самолёта), два мальчика тогда погибли. Командование округа быстро решило вопрос, отгрохали мужику настоящий дворец, но только не на прежнем месте.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2737204&cid=7?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 30 Март 2016, 15:02
А там до полигона долетаешь,загорается остаток 600кг. Думаю через 30 лет не хватило.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 30 Март 2016, 16:04
   Если не считать 49 кур из 50. 

Куры с гриля зато готовы.
После столкновения с землей штурмовик загорелся. Я так думаю, что полной выработке топлива, при падении самолёт не загорается.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/society/30/03/2016/56fb579f9a7947e5e07e8287
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 30 Март 2016, 17:28
А там до полигона долетаешь,загорается остаток 600кг. Думаю через 30 лет не хватило.
Таки там Новосельский (Сантахеза) рядом, или сейчас другой?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 30 Март 2016, 18:38
Таки там Новосельский (Сантахеза) рядом, или сейчас другой?

Это Су-25. Чудесный самолет. За топливной системой смотри в оба глаза. Там то подвесные,то крыльевые не вырабатывались. Это на новых. Вот долетали до Новосельского,загоралась остаток 600. Аварийный,хватало назад мигом до Черниговки сходу над селом заход с прямой. Мне кажется из этой оперы случай.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 31 Март 2016, 06:37
     Статья понравилась. Тут мы как-то раньше про Суперджет говорили. Чтобы выйти хотя бы в ноль, надо продать минимум 800 самолётов по 36млн баксов каждый (а его уговаривают купить за 25-26 млн), но такого рынка региональных самолётов с реактивным двигателем в мире нет. Это тоже ставят Погосяну в вину.
http://argumenti.ru/society/n530/438968
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Абакумов от 31 Март 2016, 12:40
     Статья понравилась. Тут мы как-то раньше про Суперджет говорили. Чтобы выйти хотя бы в ноль, надо продать минимум 800 самолётов по 36млн баксов каждый (а его уговаривают купить за 25-26 млн), но такого рынка региональных самолётов с реактивным двигателем в мире нет. Это тоже ставят Погосяну в вину.
http://argumenti.ru/society/n530/438968

   Пилотный проект получился.
   Пора подумать над оптимизацией затратной части в сторону уменьшения (ещё лет 20) за счёт импортозащемления импортозамещения (восстановив отрасль для авионики).
   Глядишь, и получится.

   Так шо - в продажу ждать трэба Джет 200, али - "300"-тый.


 %3 %3 %3

ПыСы: Лучше придерживаться Писсимизма, чтоб появился Стимул к Оптипизму!                                                     
                                                                                             (Русская народная мудрость)

 %56
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 31 Март 2016, 16:45
http://newrezume.org/news/2016-03-03-13406

Беспилотники весом 8 грамм. Класс!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 31 Март 2016, 16:47
http://newrezume.org/news/2016-03-03-13406

Беспилотники весом 8 грамм. Класс!
Бред сивой кобылы. Пока только бред.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 31 Март 2016, 17:33
http://newrezume.org/news/2016-03-03-13406

Беспилотники весом 8 грамм. Класс!

Вот эту точно хибином расплавит :)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 31 Март 2016, 18:13
Ребята, скажите. А способен ли летчик ИБА вести воздушный бой? Я так понимаю, что  летчик на СУ-7Б вполне был способен, исходя из  технических характеристик самолета ( скорость, потолок, вооружение), а СУ-25 нет?  А СУ-24? И учили ли тактики воздушного боя в училище? Крутили ли воздушный бой? Или это только привилегия истребителей и авиации  ПВО? И то только в полках строевых? И где вообще этому учат?  Мне много рассказывал выпускник Армавира ( ПВО)- летчик -снайпер, что они крутили. Сейчас он уже уехал отсюда.  И еще ... ИБА-шникам есть вариант стать летчиком-снайпером? Что-то сразу много вопросов....т  Но сразу все.... Зато ИБА больше награждают....
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 31 Март 2016, 19:54
Ребята, скажите. А способен ли летчик ИБА вести воздушный бой?
Ответ неоднозначный. В середине 70-х в КБП были полеты на воздушный бой (на виражах, пикировании, горке, на боевом развороте), полеты на перехват были всегда. Весь вопрос в том что на наших самолетов нет радио-локационных прицелов, как на истребителях, наши прицелы заточены для работы по земле. Поэтому и ВБ. и перехваты осуществлялись только визуально. Хотя на самолетах стояли ракеты воздух-воздух. В принципе перехват может выполнить и Су-24, и завалить какой нибуть транспортник или бомбер типа В-52, если попадет по нему из пушки. Но Су-24 это чистый бомбер, и это не его задача. Су-25 тоже может работать по неманевренной тихоходной цели.
Кстати про ПВО. Что то я не помню, что бы они вели воздушные бои. Их задача чисто перехваты. Взлетел, морду в "сапог", доворот влево, вправо, цель вижу, цель ваша, пуск, отвал и на посадку. У них самолеты тоже не под воздушный бой.
А по поводу что нам далеко до истребителей. Надо видеть, как они работают по земле, лишь бы в полигон попали, и то слава богу. И вообще, в наше время сложный пилотаж крутили ибашники на Су-7, Су-17 а истребители только на МиГ-21, и на немногих МиГ-23. Таки какой воздушный бой?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 31 Март 2016, 20:31
Бред сивой кобылы. Пока только бред.

Ага, а такого государства как Израиль вааще не существует. Бред сивой кобылы просто , а не государство.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 31 Март 2016, 21:00
Бред сивой кобылы просто , а не государство.

По мнению Ахмадинижада - это государство одной бомбы.  %56
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 31 Март 2016, 21:06
По мнению Ахмадинижада - это государство одной бомбы.  %56

Вы чего? Начали с жуков, а виноваты евреи?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 31 Март 2016, 21:16
А чего он тут со своим Израилем быкует :)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 31 Март 2016, 21:27
А чего он тут со своим Израилем быкует :)
Достижения большие и не только с жуками. Чего бы не побыковать. Теперь можно.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 31 Март 2016, 21:37
На Су-25 по вертолетам ввели после Руста. Всех провезли кроме тебя. Смысл имеет,помехи поставят и будет все как в 41 году.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 31 Март 2016, 22:03
А  пилотаж на Су-7 Су-17 Миг-23, конечно лихо сказано , но ни капли не впечатляет
Ну да, ну да ..... А вираж на Су-17м3 за 18 сек, а переворот с потерей высоты 600-700 метров, а петля с высоты 200 с выпущенными шасси и предкрылками крыло 30 ,ввод на V=550, вверху 1200м,  внизу 300м скорость530. С высоты 5000 делаешь спокойно 3 переворота. Если бы сам не провозился на спарке - не говорил бы. А вообще я говорил про наше время, тоды МиГ-29 и Су-27 только испытывались. %30
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 31 Март 2016, 22:18
По мнению Ахмадинижада - это государство одной бомбы.  %56

Это как это, Юра?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 31 Март 2016, 22:22
Это как это, Юра?
Маленькое но способное он хотел сказать.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 31 Март 2016, 22:42
Это как это, Юра?

Русские ругают Россию, особенно после принятия - и это нормально. Но если кто-то другой попробует при них ругать Россию - ему не поздоровится. Думаю - с Израилем то же самое :)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 31 Март 2016, 23:04
Русские ругают Россию, особенно после принятия - и это нормально. Но если кто-то другой попробует при них ругать Россию - ему не поздоровится. Думаю - с Израилем то же самое :)
Это так. Только вот прожив какое- то время в других странах, кроме России, совсем по-другому смотришь на жизнь, более объективно что-ли. Короче видишь и плюсы и минусы разных стран. Глаз не замылен
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 31 Март 2016, 23:05
Мало кто делал, но делали. Дело в том что это  на закритических углах атаки, поэтому все на грани, а Су-25 то же самое скорее всего на рабочих выполняет, но ведь он и моложе.  А если взять какой нибудть легкий спортивный самолет, так он всех по пилотажу за пояс заткнет. Поэтому сравнивать нет смысла.
По большому счеты острой необходимости в таком пилотаже нет, просто для себя понять что можешь то чего нельзя.
Интересно Су-25 может на углах атаки более 30 градусов пилотаж крутить?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 31 Март 2016, 23:06

Австралия, F-111

(http://s008.radikal.ru/i305/1603/e0/b18ec898965d.jpg) (http://radikal.ru/big/9b8bffd2c0564d1392f4f559444723a1)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Kalashnikov17 от 31 Март 2016, 23:10
А вот Су-25 уже ближе к высотам как у Миг-29 и Су-27, на 500 ввел на 2000 вверху...
В 1988 году чемпионат СССР по пилотажу проходил в Ср. Ахтубе на базе ДОСААФ. В показательной программе участвовал самолет Су-28 (одна из версий Су-25). Пилотировал тест пилот фирмы Сухого Евгений Фролов. Так пилотаж в полный рост,  с характеристиками фигур выполняемых Л-39... Вот только взлет с ГВПП это что-то!!! Пыль поднялась и накрыла аэродром минут на 20...
(http://s014.radikal.ru/i326/1603/92/28177e1dd9e9t.jpg) (http://radikal.ru/fp/e3057022bbdb46c2ad59579e3ed1d267)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 31 Март 2016, 23:11
Мало кто делал, но делали. Дело в том что это  на закритических углах атаки, поэтому все на грани, а Су-25 то же самое скорее всего на рабочих выполняет, но ведь он и моложе.  А если взять какой нибудть легкий спортивный самолет, так он всех по пилотажу за пояс заткнет. Поэтому сравнивать нет смысла.
По большому счеты острой необходимости в таком пилотаже нет, просто для себя понять что можешь то чего нельзя.
Интересно Су-25 может на углах атаки более 30 градусов пилотаж крутить?
Ты прав, Виктор. То, о чем Юрок написал, выполняется практически все в красно-черном  секторе на ууап. Соответственно, при должном контроле тесторограммы, неминуема порка
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 31 Март 2016, 23:13
А если взять какой нибудть легкий спортивный самолет, так он всех по пилотажу за пояс заткнет. Поэтому сравнивать нет смысла.

Разбередил душу..........
https://www.youtube.com/watch?v=jheC5dvvgx4
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 31 Март 2016, 23:24
Мало кто делал, но делали. Дело в том что это  на закритических углах атаки, поэтому все на грани, а Су-25 то же самое скорее всего на рабочих выполняет, но ведь он и моложе.  А если взять какой нибудть легкий спортивный самолет, так он всех по пилотажу за пояс заткнет. Поэтому сравнивать нет смысла.
По большому счеты острой необходимости в таком пилотаже нет, просто для себя понять что можешь то чего нельзя.
Интересно Су-25 может на углах атаки более 30 градусов пилотаж крутить?
Не может Су-25 крутить на углах атаки 30. Если Су-17 встретит Су-25 он его уделает. Хотя,что понимать под боем.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 31 Март 2016, 23:29
У нас двое испытелей с Тбилиского завода  живут,  тех времен, встречу , спрашу.
Не мы просто Никалаю, про истрибителей, рассказываем кто как кого в воздушном бою сможет, а спортивный здесь не причем.  %7
Чего они с Тбилиси успели уйти?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 31 Март 2016, 23:45
А что оттуда не отпускали? :D
в 80х были летчиками -испытателями на заводе, сейчас живут здесь, один с нашего полка .
Ну спроси хохмы ради. Какой диапозон скоростей на Су-17м3 и Су-25. Он его за счет скорости задавит. Атаковал,ушел.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 01 Апрель 2016, 00:00
А все вами описанное, как сказку все рассказывают, все пробовали все летали, а на деле и показать не могут, видели то видели, но увы сами не могут
В 79 году "переучивались" на заводе в Комсомольске на Су-22м, тот же м3, только двигатель другой. Вывозной давали заводские летчики, они же и показывали, и нам давали повторять. Большой сложности нет, небольшой подхват, садится вихрь на сломе крыла и на тяге он крутится как миленький, только срыв идет без тряски и предупреждений. Правда если ручку бросить- враз выходит.
А показывать - тут Толик правильно сказал, по ТЕСТЕРУ вычислят углы влёт, а посему показал один раз Объедкову Толику вираж (знал что ТЕСТЕР не фурычит), да генералу Тарасенко (он тогда только с дивизии зам. ком. армии в ГСВГ ушел.) дык он сказал чтобы больше никому...
А Объедков апосля в Сыталчай на Су-25 ушел, может и встречал его. А насчет сказок - дак это на форум к бабушкам, на это они мастерици. Так то.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Володя от 01 Апрель 2016, 00:03
Ну спроси хохмы ради. Какой диапозон скоростей на Су-17м3 и Су-25. Он его за счет скорости задавит. Атаковал,ушел.
гена, а ты ему в лоб из 6 стволов или в зад р-60
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Володя от 01 Апрель 2016, 00:06
дык он сказал чтобы больше никому..
считаю этому наоборот надо было обучать от кз и выше
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 01 Апрель 2016, 00:13
считаю этому наоборот надо было обучать от кз и выше
Вся проблема в срыве. После углов 24 гр. небольшая тряска есть, потом слабый "подхват" (садится вихрь), а дальше он устойчив в пределах 30 гр. Но где то на 33 без предупреждений идет срыв и он сразу валится на крыло. Промедлишь отпустить ручку- штопор. Срыв показывали, а в штопор не затягивали.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 01 Апрель 2016, 02:48

АН-26, принадлежащий воинской части, загорелся при попытке взлёта на аэродроме в Ростове-на-Дону.

— Экипаж судна услышал хлопок со стороны правого двигателя во время разбега и прекратил взлёт. Самолёт остановился в пределах ВПП, — уточнил источник.

(http://s018.radikal.ru/i519/1603/10/21a44727b03e.jpg) (http://radikal.ru/big/3d7bc86666d7493186bc9728fb56b664)

(http://s019.radikal.ru/i639/1603/61/423fb19a590a.jpg) (http://radikal.ru/big/d785b8c07b664c4fa416be6d5f1c2459)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 01 Апрель 2016, 08:02
считаю этому наоборот надо было обучать от кз и выше
Правильно считаешь,чтоб продвижение было быстрее.Нет у Су-25 и шести стволов и очередь 50 снарядов.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 01 Апрель 2016, 08:52
Ну вот опять из сказок, в СССР НА сУ-22М НИ ОДИН ПОЛК НЕ ЛЕТАЛ, И ЗАЧЕМ ВАМ НУЖНО БЫЛО НА НЕГО ПЕРЕУЧИВАТЬСЯ %7
ЛАДНО СКАЗАЛИ БЫ ЧТО НА СПАРКЕ, ОПЯТЬ СОМНЕНИЯ %13
Откуда стоько высокомерия? Зачем человеку врать? А мысль не возникала, что, возможно, в командировку человек собирался, потому и переучивался?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 01 Апрель 2016, 09:18
Ну вот опять из сказок, в СССР НА сУ-22М НИ ОДИН ПОЛК НЕ ЛЕТАЛ, И ЗАЧЕМ ВАМ НУЖНО БЫЛО НА НЕГО ПЕРЕУЧИВАТЬСЯ %7
ЛАДНО СКАЗАЛИ БЫ ЧТО НА СПАРКЕ, ОПЯТЬ СОМНЕНИЯ %13
Для некоторых все что было в СССР это сказка.
В СССР ни один полк не летал, а в Афганистане например афганцы летали. А каким образом эти самолеты туда попадали? Воздвиженцы пригоняли.... или "опять из сказок"?

А в Краснодаре учебный полк на чем летал?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 01 Апрель 2016, 09:49
Ну вот опять из сказок, в СССР НА сУ-22М НИ ОДИН ПОЛК НЕ ЛЕТАЛ
Прежде чем сомневатся, надо хоть немного разбиратся. По поводу полков - в Краснодаре учебный полк как раз работал на Су-20, Су-22М. А мы для Афгана машины брали.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 01 Апрель 2016, 10:25
Ни какого высокомерия нет, если что то рассказываете, так и расскажите чтоб понятно было, и не нужно было додумывать за вас, есть культура рассказчика.
И не просто факт бросил и обсасывайте его.
Так что извините если обидел.
И зачем сухому другой движок нужен был?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 01 Апрель 2016, 10:29
И зачем сухому другой движок нужен был?

На инвариантах ставили двигатели Туманского, АЛ-21 самим не хватало..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 03 Апрель 2016, 11:23
Минобороны России и Корпорация «Иркут» заключили новый контракт на поставку самолетов Су-30СМ
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12082138@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 03 Апрель 2016, 11:26
На инвариантах ставили двигатели Туманского, АЛ-21 самим не хватало..

                     
   Инвариант- это то, что неизменно... Вариатив, это то, что разрешено менять? так?               
                  
                     
                     
                     
                        
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 03 Апрель 2016, 11:32
                     
   Инвариант- это то, что неизменно... Вариатив, это то, что разрешено менять? так?               
                  
                     
                     
                     
                        
На экспорт самолет шел. Одни говорят самим не хватало,другие Туманского лучше был.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 03 Апрель 2016, 12:39
Одни говорят самим не хватало,другие Туманского лучше был.
У каждого свои плюсы и минусы. Хотя бы то, что при пусках РС происходит отсечка топлива и включается автоматический запуск двигателя в воздухе (система предупреждения помпажа ). Насколько помню - так. Во всяком случае мы эту приблуду проверять при облете не стали, 200 верст на север от Комсомольска, если что - хер кто найдет.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 03 Апрель 2016, 12:43
У каждого свои плюсы и минусы. Хотя бы то, что при пусках РС происходит отсечка топлива и включается автоматический запуск двигателя в воздухе (система предупреждения помпажа ). Насколько помню - так. Во всяком случае мы эту приблуду проверять при облете не стали, 200 верст на север от Комсомольска, если что - хер кто найдет.

Там весь район на север хер кто найдет если рацию помять немного. Где то было Ту-16 не нашли.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Володя от 03 Апрель 2016, 12:45
У каждого свои плюсы и минусы. Хотя бы то, что при пусках РС происходит отсечка топлива и включается автоматический запуск двигателя в воздухе (система предупреждения помпажа ). Насколько помню - так. Во всяком случае мы эту приблуду проверять при облете не стали, 200 верст на север от Комсомольска, если что - хер кто найдет.
На Ал-21 также была система СПП,  в режиме предупреждения отсечку не делала, только в режиме ликвидации. Т.е на тех движках работала по-другому?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 03 Апрель 2016, 12:50
                     
   Инвариант- это то, что неизменно... Вариатив, это то, что разрешено менять? так?               
                  
                     
                     
                     
                        
Инвариант в данном случае - иностранный вариант самолёта.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 03 Апрель 2016, 13:34
Одни говорят самим не хватало,другие Туманского лучше был.
Есть и еще версии. Двигатель Туманского стоял на всех экспортных МиГ-23 различных модификаций и МиГ-23БН. Поэтому его стали ставить и на экспортные Су. Проще в освоении и обслуживании.
Есть версия о том, что АЛ-21Ф3 был длительное время запрещен для экспорта, ибо якобы в его основе лежал не безизвестный J-79 с "Фантома".
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 03 Апрель 2016, 15:40
На Ал-21 также была система СПП,  в режиме предупреждения отсечку не делала, только в режиме ликвидации. Т.е на тех движках работала по-другому?
Да. На Ал направляющие в компрессоре постоянно шевелились, при пуске РС передние закрывались, задние и сопло открывались, обороты практически не менялись. А на Р-е два вала, РНД и РВД (ротор низкого давления и высокого), РНД ходит за РУДом, а РВД болтается как ему надо.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 03 Апрель 2016, 15:49
Да. На Ал направляющие в компрессоре постоянно шевелились, при пуске РС передние закрывались, задние и сопло открывались, обороты практически не менялись. А на Р-е два вала, РНД и РВД (ротор низкого давления и высокого), РНД ходит за РУДом, а РВД болтается как ему надо.

Туманского экономичнее наверно?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 03 Апрель 2016, 15:56
Туманского экономичнее наверно?

У земли Ал экономичней.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 03 Апрель 2016, 16:11
У земли Ал экономичней.

Вот оно как,а я и не знал.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 03 Апрель 2016, 16:43
Есть и еще версии. Двигатель Туманского стоял на всех экспортных МиГ-23 различных модификаций и МиГ-23БН.
   Я не знаю. На спарке МиГ-23УБ стоял Р-27, на "М" - Р-29. Как-то даже не задумывался кто его придумал. Разве его могли при этом ещё и на "сушки" ставить?! Вот что меня удивило в сообщении КАV.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Пирогов Валерий от 03 Апрель 2016, 19:11
Ту -16 ударился в гору Джурамиль на боевом курсе. А полигон называется Литовко.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 03 Апрель 2016, 19:21
Я не знаю. На спарке МиГ-23УБ стоял Р-27, на "М" - Р-29. Как-то даже не задумывался кто его придумал. Разве его могли при этом ещё и на "сушки" ставить?! Вот что меня удивило в сообщении КАV.
Су-22М (изделие С52К, Fitter-J)   Экспортный Су-17М3 с двигателем Р-29БС-300 и БРЭО от Су-17М2 (ЛД «Фон»). Первый полёт выполнил лётчик-испытатель ОКБ Е. С. Соловьёв 24 мая 1977 года. Выпускался с 1978 по 1984 год.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-17
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 03 Апрель 2016, 19:52
Разве его могли при этом ещё и на "сушки" ставить?!
Все экспортные "Сушки" до Су-22М4 и Су-22УМ3К поставлялись на экспорт с двигателем Туманского Р29БС-300. И лишь на моделях Су-22М4 и Су-22УМ3К стали устанавливать "родные" АЛ-21Ф3.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 03 Апрель 2016, 19:57
Все экспортные "Сушки" до Су-22М4 и Су-22УМ3К поставлялись на экспорт с двигателем Туманского Р29БС-300. И лишь на моделях Су-22М4 и Су-22УМ3К стали устанавливать "родные" АЛ-21Ф3.

Не совсем правильно. На Су-20 (Су-17м экспортный) стоял Ал-21. Мы курсантами на нём летали.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 03 Апрель 2016, 21:13
Не совсем правильно.
Да, виноват, совсем забыл про Су-20.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: О.Дацыков от 04 Апрель 2016, 21:50
Ту -16 ударился в гору Джурамиль на боевом курсе. А полигон называется Литовко.

Не хотел флудить на ветке, но название "Джурамиль" так навеяло... А Джаки-Унахта-Якбыяна -это ж классика!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 05 Апрель 2016, 08:54
Сегодня исполняется 25 лет авиационной группе высшего пилотажа «Русские Витязи»
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12082220@egNews
 %3 %3 %3
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Пирогов Валерий от 05 Апрель 2016, 12:46
Не говори, Олег, с похмелья можно и не выговорить.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Sergei Klimenko от 05 Апрель 2016, 14:46
В СИРИИ ТЕРРОРИСТЫ СБИЛИ САМОЛЕТ СУ-22 СИРИЙСКИХ ВВС
http://polit-news24.ru/blog/v_sirii_terroristy_sbili_samolet_su_22_vvs_sirii_video/2016-04-05-741
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: О.Дацыков от 05 Апрель 2016, 20:30
Не говори, Олег, с похмелья можно и не выговорить.
Валера, я на Севере, когда приходил домой не совсем трезвый, а жена начинала что-то выговаривать, всегда ей говорил:"Ну-ка быстро скажи слово Сыктывкар!". И когда она с этим заданием не справлялась, я гордо фиксировал: так, кто из нас не совсем трезвый?! Должен сказать, за много лет слово Сыктывкар она научилась выговаривать без запинки! И у меня пропал козырь...Теперь тренирую под "Боб-Эль-Мандебский пролив".Пока не выучит -у меня есть фора.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 05 Апрель 2016, 20:41
Теперь тренирую под "Боб-Эль-Мандебский пролив".Пока не выучит -у меня есть фора.
Олежка привет! Ты сразу переходи на исландские вулканы Эйяфьядлайёкюдль, который полёты над Европой закрыл, или Тунгнафедльсьёкюдль (ну там их много https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%8B_%D0%98%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%B8)
! И будет тебе пожизненная фора!!!! %32 %33
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Абакумов от 05 Апрель 2016, 20:45
Валера, я на Севере, когда приходил домой не совсем трезвый, а жена начинала что-то выговаривать, всегда ей говорил:"Ну-ка быстро скажи слово Сыктывкар!". И когда она с этим заданием не справлялась, я гордо фиксировал: так, кто из нас не совсем трезвый?! Должен сказать, за много лет слово Сыктывкар она научилась выговаривать без запинки! И у меня пропал козырь...Теперь тренирую под "Боб-Эль-Мандебский пролив".Пока не выучит -у меня есть фора.

Олежка привет! Ты сразу переходи на исландский вулкан Эйяфьядлайёкюдль, который полёты над Европой закрыл! Будет пожизненная фора!!!! %32 %33

 %69    %69    %69
 %26 %26 %26

   Одна незадача - вопрос ЗАДАВАТЬ никто не отменял!  :'( :'( :'(

 :D :D :D
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: О.Дацыков от 05 Апрель 2016, 22:04
Это  точно! Но нет предела совершенству! Буду стремиться.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 06 Апрель 2016, 06:37
  Сергей Клименко напомнил, спасибо. В Сирии вчера сбили Су-22. Как я понимаю, это простой Су-17? Над лётчиком, суки, глумятся...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 06 Апрель 2016, 08:35
  Сергей Клименко напомнил, спасибо. В Сирии вчера сбили Су-22. Как я понимаю, это простой Су-17? Над лётчиком, суки, глумятся...
Где же на Су-17 запчасти то взять ? Су-7 бы лучше сохранили.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 07 Апрель 2016, 09:51
Заместитель Министра обороны Юрий Борисов проверил ход модернизации самолетов Ту-160 и Ту-22М3 на Казанском авиазаводе
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12082324@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 08 Апрель 2016, 08:07
Российских пилотов научат уходить на второй круг после крушения Boeing
http://izvestia.ru/news/609206
А нас учили уходу на второй круг с первого курса. Мля, лучше перемещаться по глобусу ж/д или авто транспортом, а может - просто пешком. Во! Пешим по-лётному, сколь угодно - "уходи а второй круг"!!! :D :D :D
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Абакумов от 08 Апрель 2016, 11:13
Российских пилотов научат уходить на второй круг после крушения Boeing
http://izvestia.ru/news/609206
А нас учили уходу на второй круг с первого курса. Мля, лучше перемещаться по глобусу ж/д или авто транспортом, а может - просто пешком. Во! Пешим по-лётному, сколь угодно - "уходи а второй круг"!!! :D :D :D

   Трэба околя дачек строить свои Еродромы для своих пепелацев!
   Для особо спенсинэрывшихся и аплэнывшыхся - Блимпы (т.е. - тиричпемпели)!!!

   Куча удовольств:
      ГАИ - далеко;
      На выпуске ВРАЧ свой (на зря плате);
      Куда, когда, с кем - .....................;
      Жена всегда знает - мужик у нэбе! Т.е. - при ДЕЛЕ, но занят.

 :D :D :D :D :D
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 10 Апрель 2016, 13:46
Ребята, смотрю  сериал "Обнимая небо". Красивые взлеты с креном, красиво, красивые самолеты! Супер! как вы . смотрите? Как  там все , правдиво? Чего-то мне не понравилась обстановка , где РП, я так понимаю сидит Неужели так, про рыбалку, а в небе самолеты, самолет разбивается, РП молчит, нет командует летчику катапультироваться( пожар двигателя), мол уходи в безопасную зону. Что скажете? смотрите по первому?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 10 Апрель 2016, 13:49
Ребята, смотрю  сериал "Обнимая небо". Красивые взлеты с креном, красиво, красивые самолеты! Супер! как вы . смотрите? Как  там все , правдиво? Чего-то мне не понравилась обстановка , где РП, я так понимаю сидит Неужели так, про рыбалку, а в небе самолеты, самолет разбивается, РП молчит, нет командует летчику катапультироваться( пожар двигателя), мол уходи в безопасную зону. Что скажете? смотрите по первому?
Валера смотрит,так как он сошел с ума.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Саша(Белый) от 10 Апрель 2016, 13:56
Фильм смотрел раньше...в целом понравился, потому что очень напоминает молодость.. Авиационная жизнь на мой взгляд показана хорошо, красиво и правдиво..Лётные ляпы есть, но это не меняет "картинку"..
________
.. в названном эпизоде РП дал команду на катапультирование.. %4
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 10 Апрель 2016, 13:57
Валера смотрит,так как он сошел с ума.
Гена, ты в своем репертуаре... Я вопрос задал, а ты Валера. Или мне тоже так отвечать тебе?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 10 Апрель 2016, 14:37
Гена, ты в своем репертуаре... Я вопрос задал, а ты Валера. Или мне тоже так отвечать тебе?
Я больше не буду.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Пирогов Валерий от 10 Апрель 2016, 16:19
Ребята, а про вертолеты здесь можно? Если можно глянте:   https://www.youtube.com/watch?v=tydRBm3uHEE
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Саша(Белый) от 10 Апрель 2016, 17:17
Ребята, а про вертолеты здесь можно? Если можно глянте:   https://www.youtube.com/watch?v=tydRBm3uHEE
Круто..не спрятаться, не скрыться..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Коновалов Сергей от 11 Апрель 2016, 14:55
Эту ШЛЯПУ выкладывали несколько лет назад, и работали пиндосы с АН-64 АПАЧ по лагерю террористов ночью. Не думаю, что российское оборудование имеет "меню" на индикаторе на английском языке, хотя может стандарты поменялись?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 14 Апрель 2016, 18:29

Су-24 и эсминец "Дональд Кук", Балтийское море

(http://s010.radikal.ru/i313/1604/61/adc55835fe3d.jpg) (http://radikal.ru/big/c9a128cb4183499797a192edf795530e)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 14 Апрель 2016, 19:07
Неплохо ребята шалят.........
НО!!!!!  Вот такой разворот вправо на предельно-малой делать негламурно и авантюрно для собственной жизни. С левой стороны  лётчика плохо видно и контроль за высотой, и саму цель........
Имитация атаки должна вызывать у экипажа Кука тихий ужас и струйки мочи между ног..........
Ну, как я загонял грузовики типа ЗИЛ-130 в кювет на трассе в Алазанской долине, чтобы не превышали скорость........
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 14 Апрель 2016, 19:19
Каждый чужой боевой корабль, если он досягаем для авиации, облетывается по несколько раз в день. И очень часто подобным образом. И пока подобное видео не попадает на ТВ, такой проход ни у кого никаких особых эмоций не вызывает.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 14 Апрель 2016, 19:20
Су-24 и эсминец "Дональд Кук", Балтийское море

С Черного моря уплыл, теперь с новым экипажем в Балтийское попёрся..........
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 14 Апрель 2016, 19:23
   Даниле
   Наши его теперь что - по всем морям и океанам будут гонять?! Тогда будем ждать его на Дальнем Востоке! ;D %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Пирогов Валерий от 15 Апрель 2016, 09:59
Коновалову Сергею: Надеюсь вот это наши    http://ok.ru/video/11032593713
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 15 Апрель 2016, 20:24
Новая работа Владимира Пономаренко, особое мнение.

"... Небольшой опыт иностранной техники, точнее, опыт использования компьютеров, показывает, как изменяется человек летающий. Он отчуждается от своей природы, от самолета, а стало быть, и от пассажиров. Он постепенно роботизируется, трансформируется в оператора земной жизни. Проявляются новые черты личности, утрата чувства готовности решать нештатные ситуации, в поведении превалирует эгоизм, уходит корпоративность, заменяясь индивидуализмом. Постепенно духовная личность, обуреваемая экономическим благополучием, заполняется равнодушием. Профессионализм в одном: зазубренность английских текстов, алгоритмизация стереотипных действий. На этом фоне увядают даже биологические резервы мозга..."

 http://nvo.ng.ru/realty/2016-04-15/1_factor.html
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 15 Апрель 2016, 21:23
Да уж .............
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 17 Апрель 2016, 11:23
Минобороны России и Корпорация «Иркут» заключили новый контракт на поставку учебно-тренировочных самолетов Як-130
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12083307@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 17 Апрель 2016, 13:16

Устройство, которое может изменить ход войны: ЦАХАЛ планирует приобрести партию «вертолетов-смертников»


http://stmegi.com/posts/33863/ustroystvo-kotoroe-mozhet-izmenit-khod-voyny-tsakhal-planiruet-priobresti-partiyu-vertoletov-smertni/


   Официальный представитель воздушной промышленности Израиля заявил, что новый «вертолет-смертник», в покупке которого заинтересована израильская армия, можно носить в рюкзаке, он будет запускаться при помощи дистанционного пульта управления.

Внутрь «вертолета-смертника» вмонтирована HD-видеокамера, которая снимает и транслирует всё происходящее вплоть до момента взрыва.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 17 Апрель 2016, 13:25
Наверно и сбить такой вертолёт можно обычным дробовиком %56
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 17 Апрель 2016, 17:57
Наверно и сбить такой вертолёт можно обычным дробовиком %56
Есессно, если увидишь. Там про второй написано, что у него электрический двигатель , т.е бесшумно
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 17 Апрель 2016, 19:37
Вот это хорошенько улыбнуло  :D :D :D
https://www.youtube.com/watch?v=86Sb7K_4eZA
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 18 Апрель 2016, 14:54
т.е бесшумно

- Эк: Филин 11, закрыт, предварительный
- РП: Выруливайте
- Эк: Филин 11, исполнительный
- РП: Занимайте
- Эк: Филин 11, взлёт
- РП: Взлет разрешил, зона 1, отход по схеме
- Эк: Филин 11, понял, зона 1, взлетаю!


(http://s014.radikal.ru/i326/1604/1d/b1458fd95efa.jpg) (http://radikal.ru/big/da65d8152399442682d71ee1bc6a6a80)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 18 Апрель 2016, 21:01
- Эк: Филин 11, закрыт, предварительный
- РП: Выруливайте
- Эк: Филин 11, исполнительный
- РП: Занимайте
- Эк: Филин 11, взлёт
- РП: Взлет разрешил, зона 1, отход по схеме
- Эк: Филин 11, понял, зона 1, взлетаю!


(http://s014.radikal.ru/i326/1604/1d/b1458fd95efa.jpg) (http://radikal.ru/big/da65d8152399442682d71ee1bc6a6a80)

:D %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 19 Апрель 2016, 08:20
Первые соединения и воинские части ВВО прошли контрольную проверку за зимний период обучения
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12083393@egNews

На Камчатке экипажи истребителей-перехватчиков МиГ-31 выполнили посадку на условно поврежденную взлётную полосу
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12083394@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 20 Апрель 2016, 04:56

Над Крымским побережьем

Ту-22м3 22-й гвардейской Донбасской Краснознамённой тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии ДА РФ

(http://s017.radikal.ru/i439/1604/72/d2ae6c35f650.jpg) (http://radikal.ru/big/8d38f09070b141d4adf1486988f6d34c)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 20 Апрель 2016, 07:05
Над Крымским побережьем

Ту-22м3 22-й гвардейской Донбасской Краснознамённой тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии ДА РФ
Вот просто радует глаз! Самолеты, наша мощь и пейзаж!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 20 Апрель 2016, 11:29
Эк: Филин 11, закрыт, предварительный...
   Тонко подмечено!  ;D Он, когда стартует с дерева, всегда разгоняется со снижением. Ни разу не видел, чтобы взлетал без просадки (где-то до 1-1,5м). Удивился, что он не застрял в рыхлом снегу и не прокопал траншею!  ;D %6 
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 20 Апрель 2016, 11:34
   Тонко подмечено!  ;D Он, когда стартует с дерева, всегда разгоняется со снижением. Ни разу не видел, чтобы взлетал без просадки (где-то до 1-1,5м). Удивился, что он не застрял в рыхлом снегу и не прокопал траншею!  ;D %6 

Это сорока была,а не филин.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 20 Апрель 2016, 11:40
Это сорока была,а не филин.
     У сороки размах крыльев поменьше!  ;D
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 20 Апрель 2016, 11:58
     У сороки размах крыльев поменьше!  ;D
У меня сороки большие. Крупнее филина попадаются. Сорока это.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 20 Апрель 2016, 12:34
     У сороки размах крыльев поменьше!  ;D
У меня сороки большие. Крупнее филина попадаются. Сорока это.


Вы ещё аэродинамическое качество посчитайте, горячие финские парни!  %6

(http://s09.radikal.ru/i182/1604/fb/68dd9fbda595.jpg) (http://radikal.ru/big/c0b1cd88b2634e00ac476bbcb30f092c)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Абакумов от 20 Апрель 2016, 12:44
ГОЛОСОВАТЬ


 %6 %4 %6 %4 %6 %4
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 20 Апрель 2016, 22:25
Ну чего вы смеетесь. Какой это филин. Он и на землю то не спустится. Сорока. Крупная,откормленная.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 20 Апрель 2016, 23:00
Ну чего вы смеетесь. Какой это филин. Он и на землю то не спустится. Сорока. Крупная,откормленная.
Тю на вас всех три раза!!!  %30 Не охотились поди. Обычная куропатка, ну на крайняк тетёрка. (не привязаться к размеру деревьев) %7
 Филины, бля.... %33
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 20 Апрель 2016, 23:06
Тю на вас всех три раза!!!  %30 Не охотились поди. Обычная куропатка, ну на крайняк тетёрка. (не привязаться к размеру деревьев) %7
 Филины, бля.... %33
Ну и я про тоже. Сорока.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 21 Апрель 2016, 00:50
Обычная куропатка, ну на крайняк тетёрка.
Сорока.

Да, ладно! Гонишь!  :'(

(http://s019.radikal.ru/i600/1604/75/d9c20fde06d3.jpg) (http://radikal.ru/big/e7009a9420a843bd9cfaaa6da88f0d38)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 21 Апрель 2016, 09:05
Диву даёшься, читая всё это.. https://news.rambler.ru/articles/33414750/?track=news_othernews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Володя от 21 Апрель 2016, 14:00
Диву даёшься, читая всё это.. https://news.rambler.ru/articles/33414750/?track=news_othernews
Я не назвал бы этих пилотов опытными. В статье  ни слова об игнорировании показаний приборов, все пилотирование по ощущениям.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 22 Апрель 2016, 03:04

И это всё про Дональда с Куком

(http://s020.radikal.ru/i723/1604/25/c7280d74da4f.jpg) (http://radikal.ru/big/d8377480769847a6886b7425289ec9dc)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 22 Апрель 2016, 12:40
В Минобороны РФ заявили, что все относительно и на самом деле это американский военный корабль несколько раз проплыл в опасной близости от российского бомбардировщика Су-24..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 22 Апрель 2016, 13:17
В Минобороны РФ заявили, что все относительно и на самом деле это американский военный корабль несколько раз проплыл в опасной близости от российского бомбардировщика Су-24..
%3 %3 %3 %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 22 Апрель 2016, 19:04
Крымский полигон Чауда будут использовать для подготовки экипажей Ту-22М3
http://tass.ru/armiya-i-opk/3231946
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Kartograf от 22 Апрель 2016, 21:16
     У сороки размах крыльев поменьше!  ;D
Если о сороке то она похожа на F-104. А самые жирные сороки в Бельгии. Там есть поговорка "Жирный как бельгийская сорока"  %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 22 Апрель 2016, 22:19
Если о сороке то она похожа на F-104. А самые жирные сороки в Бельгии. Там есть поговорка "Жирный как бельгийская сорока"  %6


Ну, зачем же сравнивать нормальную птицу сороку с аэродинамическим безобразием по имени Летающий гроб F-104

(http://hiero.ru/pict/800/2140687.jpg)

Ни у одного истребителя нет такого соотношения длины самолёта к размаху крыла, как у этого. Больше 2.5. При длине самолёта 16 м, размах 6 м.

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/e/e1/F104s.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 22 Апрель 2016, 22:39
Ну, зачем же сравнивать нормальную птицу сороку с аэродинамическим безобразием по имени Летающий гроб F-104
Ни у одного истребителя нет такого соотношения длины самолёта к размаху крыла, как у этого. Больше 2.5. При длине самолёта 16 м, размах 6 м.
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/e/e1/F104s.jpg)
У них фонарь на неправильную сторону открывается.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 23 Апрель 2016, 01:07
Ни у одного истребителя нет такого соотношения длины самолёта к размаху крыла, как у этого. Больше 2.5. При длине самолёта 16 м, размах 6 м.

Як - 38У (Д-17,76м Размах - 7,02м)

(http://s020.radikal.ru/i708/1604/c4/87e33045489a.jpg) (http://radikal.ru/big/6bb71907b40d4eb98379e6693e9f91b1)

(http://s014.radikal.ru/i329/1604/e7/a8e196b8cca1.jpg) (http://radikal.ru/big/45b18c3f8ca44a6eb42df7c90646ba0c)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 23 Апрель 2016, 09:21
Як - 38У (Д-17,76м Размах - 7,02м)

(http://s020.radikal.ru/i708/1604/c4/87e33045489a.jpg) (http://radikal.ru/big/6bb71907b40d4eb98379e6693e9f91b1)

(http://s014.radikal.ru/i329/1604/e7/a8e196b8cca1.jpg) (http://radikal.ru/big/45b18c3f8ca44a6eb42df7c90646ba0c)
Так это тоже "летающее безобразие"..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 23 Апрель 2016, 13:19
Як - 38У (Д-17,76м Размах - 7,02м)

(http://s020.radikal.ru/i708/1604/c4/87e33045489a.jpg) (http://radikal.ru/big/6bb71907b40d4eb98379e6693e9f91b1)

(http://s014.radikal.ru/i329/1604/e7/a8e196b8cca1.jpg) (http://radikal.ru/big/45b18c3f8ca44a6eb42df7c90646ba0c)

А вот не надо хитрить, это спарка. У боевого длина 16 м. и отношение 2.2.
К слову, у нашего любимого Су-7Б соотношение 1.8. И несмотря на то, что назывался трубой, он более летучий, чем Ф-104. Я уж даже не беру такой важный параметр, как удельная нагрузка на крыло. У Ф-104 при площяди крыла 16 м\2 и взлётной массы 12600 кг - она запредельная.
Ну, и главное. Самолёт должен быть красивым. Даже Су-7Б красив, уж не говорю про Су-27. А разве Ф-104 красивый?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 23 Апрель 2016, 18:07
... А разве Ф-104 красивый?
    Чудовище, если коротко и при нормативном лексиконе. Димыч, вот возьмём МиГ-31. Красивый самолёт? Красивый. Возьмём Су-27. Красив? Да. Но не цеплял за душу. Су-7 - идеальные формы, какие и должны быть у самолёта. И летал он также. Впечатление, что не лётчик учит самолёт, а самолёт лётчика. Многое прощал, трясся, но не срывался. Это дорогого стоит...
   А Старфайтер... Да что Старфайтер? На нём лётчики летать отказывались. Удивляюсь - зачем его вообще родили?! Один из самых аварийных самолётов в мире. 
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 25 Апрель 2016, 19:12
Экипажи истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ ЗВО отрабатывают навыки посадки с одним работающим двигателем
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12083884@egNews
Вадим, для Тебя!!!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 25 Апрель 2016, 19:41
А вот не надо хитрить, это спарка. У боевого длина 16 м. и отношение 2.2.

Здрасьте, наше Вам с кисточкой! Спарка уже не самолёт?! И ваще - не 2.2, а 2.299, т.ск., без писикомариной - 2.3! Будете тута в нос милИметрами тыкать!  %13

ПыСы. Стока с ними (вертикальщиками) воТки выпито, стока гордых слёз в стакан нацежено... Не позавидуешь. Суровые парни! (без под..бки).
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 25 Апрель 2016, 19:54
Здрасьте, наше Вам с кисточкой! Спарка уже не самолёт?! И ваще - не 2.2, а 2.299, т.ск., без писикомариной - 2.3! Будете тута в нос милИметрами тыкать!  %13

ПыСы. Стока с ними (вертикальщиками) воТки выпито, стока гордых слёз в стакан нацежено... Не позавидуешь. Суровые парни! (без под..бки).
Это хлеще Су-7б однозначно.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 25 Апрель 2016, 20:21
Кто в полете на 50 метрах скорости под 1000 сороку видел? Она сволочь до сих пор у меня в глазах стоит. Я на скорости под 1000  на высоте 50 метров увидел мимо не сушеюся сороку. Я хорошо видел ее когда он пронеслась мимо.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Абакумов от 25 Апрель 2016, 20:26
Кто в полете на 50 метрах скорости под 1000 сороку видел? Она сволочь до сих пор у меня в глазах стоит. Я на скорости под 1000  на высоте 50 метров увидел мимо не сушеюся сороку. Я хорошо видел ее когда он пронеслась мимо.

   Второй День рождения!!!
   Этот День Знатен.
   Дату запомнили?

 %56
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 25 Апрель 2016, 20:30
Вадим, для Тебя!!!
   Спасибо, Володя. Этот самолёт назвать самолётом язык не поворачивается. Ракета! С полной заправкой без подвесок тяговооружённость под 0,8. Видел как взлетали с разгоном практически вертикально (с неполной заправкой). Красиво!!!

Кто в полете на 50 метрах скорости под 1000 сороку видел?
    Сороку можно и не заметить, она же светлая. В стаю ворон влетал пару раз. Страшновато, если честно. Не увернёшься. Просто принимаешь как данное - повезёт или нет. Как говорил покойный ныне комполка - они перемещаются из мест кормёжки к местам гнездования, будьте осторожны! Да хрен там! Испугаться не успеваешь. Вопрос пары секунд.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 25 Апрель 2016, 21:06
Кто в полете на 50 метрах скорости под 1000 сороку видел? Она сволочь до сих пор у меня в глазах стоит. Я на скорости под 1000  на высоте 50 метров увидел мимо не сушеюся сороку. Я хорошо видел ее когда он пронеслась мимо.
Эко удивил, сорока. %7 Нам старики рассказывали, что когда Кызыл-Арват (в общем где то там), переучивался на Су-7б, командир решил показать туземцам технику, пройтись над городом на высоте 50 м. %32  Дык один из показушников баял , что впереди самолёта, по дороге, бежала бабка, а он её догнать не мог, ВО !!! %30
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 25 Апрель 2016, 21:22
Кто в полете на 50 метрах скорости под 1000 сороку видел? Она сволочь до сих пор у меня в глазах стоит. Я на скорости под 1000  на высоте 50 метров увидел мимо не сушеюся сороку. Я хорошо видел ее когда он пронеслась мимо.
Сушеюся сорока, не мудрено когда около нее Гена на скорости 1000 несется.
Ты у нее до сих пор в глазах стоишь!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 25 Апрель 2016, 21:31
Что летит? Ваши предложения!
https://www.youtube.com/watch?v=u910x3TXX2A
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Абакумов от 25 Апрель 2016, 21:44
Что летит? Ваши предложения!
https://www.youtube.com/watch?v=u910x3TXX2A

   ГАГАРИН
   На этапе входа в плотные слои.
   На видео отсутствует этап выпуска парашюта,
   у пассажирки плёнка в видеокамере закончилась.

   Вот, на выходе, НЛО и имеем!


 :D :D :D :D :D
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 25 Апрель 2016, 21:45
Что летит? Ваши предложения!
https://www.youtube.com/watch?v=u910x3TXX2A
Ну так ясное дело... сорока!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 25 Апрель 2016, 22:04
Кто в полете на 50 метрах скорости под 1000 сороку видел? Она сволочь до сих пор у меня в глазах стоит. Я на скорости под 1000  на высоте 50 метров увидел мимо не сушеюся сороку. Я хорошо видел ее когда он пронеслась мимо.

От пестят,......... и глазом не моргнут.........
Я тут над Суданщиной часто вижу даже на 2000 м. разных парителей в размахе до 3-х метров, так и на скорости 450 не успеешь отвернуть.
А тут на днях со сранья и разлёта пошёл первым, так чуть не прекратил взлёт, а уже пробежал полполосы. ВПП переходила пешком группа товарищей Марабу, плятт, птички ростом метрпятьдесят с клювами по полметра. Причём, половина, как пингвины, уже перекандыбала ВПП, а вторая половина, увидев самолёт остановилась и пропустила. Я аж чуток запаниковал.................

(http://farm4.staticflickr.com/3595/3631734017_651d02e128_b.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Абакумов от 25 Апрель 2016, 22:57
А чё эт у него непотребное такое?
И - на 0.5*6!

Он чё - Клювачит, в отличии от прочих?
Лишь бы не летало Такое!


 :D :D :D
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 26 Апрель 2016, 04:29
Я так и знал,что не поверите. Я сделать ничего не успел. А вот птичку разглядел. Сорока охеревшая была.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 26 Апрель 2016, 05:24
   Аirman
   Эти птицы не летают?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 26 Апрель 2016, 18:41
   Аirman
   Эти птицы не летают?

Сейчас глянул африканские фотки. Мало на каких нет марабу в небе.

(http://s020.radikal.ru/i713/1604/1a/8ab05d94f953.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s019.radikal.ru/i625/1604/59/1f2eacc6465c.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s45.radikal.ru/i107/1604/eb/1e94a4e730f5.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 27 Апрель 2016, 08:17
Вот смог человек написать хорошую вещь. А потом скатился до "Интердевочки" и "Сволочей".. http://aviator.guru/blog/43611993919/Skazka-o-samolyote?utm_campaign=transit&utm_source=main&utm_medium=page_8&domain=mirtesen.ru&paid=1&pad=1
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Пирогов Валерий от 27 Апрель 2016, 09:18
Да, Володя, сильная вещь. Очень красиво написал товарищ.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 27 Апрель 2016, 10:04
Сейчас глянул африканские фотки. Мало на каких нет марабу в небе.
    Ого! Впечатляет!  %4 ;D  %6

Вот смог человек написать хорошую вещь. А потом скатился до "Интердевочки" и "Сволочей"..
   У него ещё есть "Хроника пикирующего бомбардировщика", кстати... Про фильм "Сволочи" ничего определённого сказать не могу, ведь архивы ВОВ рассекречены лишь частично. Может, было и так... Хотя критиковали его за этот фильм многие. ХЗ, короче говоря. С точки зрения построения сюжета - мне понравилось.
   А в "Интердевочке" показана жизнь, он её ещё и приукрасил в сторону уменьшения правды. Видимо, в то время его эта тема интересовала.
   Этот рассказ читал раньше, с удовольствием перечитал ещё раз, спасибо! Понравилось, что про нашего боевого коня он писал не со строчной, а с заглавной буквы. Значит, уважал он Самолёт.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 27 Апрель 2016, 10:19
   
  ..  У него ещё есть "Хроника пикирующего бомбардировщика", кстати ..
Фильм лучше книги.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: О.Дацыков от 27 Апрель 2016, 22:41
Вот смог человек написать хорошую вещь. А потом скатился до "Интердевочки" и "Сволочей".. http://aviator.guru/blog/43611993919/Skazka-o-samolyote?utm_campaign=transit&utm_source=main&utm_medium=page_8&domain=mirtesen.ru&paid=1&pad=1
Владимир Васильевич, спасибо! Не прочитал в свое время, а сейчас вряд ли и нашел бы. Здорово написано. "Пикирующих" и " Торпедоносцев" могу смотреть бесконечно. Дома, когда фильм идет, меня и не трогают-знают, что бесполезно.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Карина от 27 Апрель 2016, 22:56
Вот смог человек написать хорошую вещь. А потом скатился до "Интердевочки" и "Сволочей".. http://aviator.guru/blog/43611993919/Skazka-o-samolyote?utm_campaign=transit&utm_source=main&utm_medium=page_8&domain=mirtesen.ru&paid=1&pad=1

Угу. Значит вот так вот? А как прочитать эту хорошую вещь, ежели мне по ссылке пишут: "
"Это небезопасный веб-сайт aviator.guru " и ни гу-гу больше?

Автора и название хорошей вещи сообщите пожалуйста, я может найду сама без этих неприличных приписок о небезопасности!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Юрчик от 28 Апрель 2016, 04:57
Карина

Набираешь в любом поисковике: автор интердевочки и сволочей и оп-ля:

https://ru.wikipedia.org/wiki/Кунин,_Владимир_Владимирович
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 28 Апрель 2016, 07:39
Угу. Значит вот так вот? А как прочитать эту хорошую вещь, ежели мне по ссылке пишут: "
"Это небезопасный веб-сайт aviator.guru " и ни гу-гу больше?

Автора и название хорошей вещи сообщите пожалуйста, я может найду сама без этих неприличных приписок о небезопасности!

Владимир Кунин. Сказка о самолёте. Раньше читал её в книге "Самолёт - имя существительное", найти не смог..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 28 Апрель 2016, 08:06
Владимир Васильевич, спасибо! Не прочитал в свое время, а сейчас вряд ли и нашел бы. Здорово написано. "Пикирующих" и " Торпедоносцев" могу смотреть бесконечно. Дома, когда фильм идет, меня и не трогают-знают, что бесполезно.
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0PsRYfJb650
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 28 Апрель 2016, 22:15
МиГ-31 перехватил американский самолет-шпион над Камчаткой
http://rg.ru/2016/04/28/reg-dfo/mig-31-perehvatil-samolet-razvedchik-ssha-nad-kamchatkoj.html
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 28 Апрель 2016, 22:37
МиГ-31 перехватил американский самолет-шпион над Камчаткой
      Не считая наших испытателей на форуме, наверное, я один летал на этой ракете среди лётчиков нашего форума.
      Тогда ещё, в 90-х при переучивании, да и, собственно, сейчас думаю, этот аппарат обогнал своё время на полвека минимум. Уверен, убеждён даже, создать что либо напоминающее МиГ-31 в обозримой перспективе невозможно!!! На этой ракете стоит система "Заслон", она реально обогнала своё время. Даже преподаватели в Савастлейке нам говорили - парни, мы сами не поняли её возможностей! У пиндосов нет аналогов. Поэтому нас и пытаются зачмырить. 
      И тут я даже в чём-то солидарен с руководителями КНДР.
     
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 28 Апрель 2016, 22:48
Вадим, привет! А меня ведь судьба при развале СоюзаССР чуть с МиГ-25 и 31-ми в Большом Савино (г.Пермь) не свела. Ездил брал отношение и одного хлопца с собой в 24ВА (г.Виница) - "на размен". Жаль было - его не взяли (хотя и родом с Украины был, отца схоронил и мать болела очень)... Ну, а меня отпустили в 1ВА (г.Хабаровск) на мои любимые Су-24...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 29 Апрель 2016, 06:10
   Володя, привет! Было дело, садимся в Большом Савино на Ан-12, я же свой короткий боевой путь на нём закончил. Рулим на стоянку. Пара МиГ-31 взлетает. А всё началось с того, что нас на второй круг отправили с дальнего привода, такого никогда не было, мы всем экипажем охренели и приуныли.
   Ну вот, рулим. Пара взлетает и растворяется в облаках. А нижний край где-то метров 70, мы полосу перед ближним увидели, вывалившись из облаков.
   Думаю - ну, черти, дают джазу! Разомкнулись, пробили облака, потом собрались... Эх!!!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 29 Апрель 2016, 09:00
У пиндосов нет аналогов.
Скажем так - не было аналогов на момент появления МиГ-31 в строю.
Увы, РЛС с активными фазированными антенными решетками (АФАР) стоят на модернизированных F-15C/E, F-18E/F, F-16 Block60, F-22, F-35, B-2 (США), Eurofighter Typhoon (Великобритания, Германия, Италия), Rafale (Франция), F-2 (Япония).
У нас в стране РЛС с АФАР пока еще проходит испытания для Т-50 (ПАК-ФА).
"Заслон" с пассивной антенной решеткой, на момент принятия на вооружение МиГ-31 действительно не имела аналогов в мире среди самолетных радаров.
В настоящее время РЛС с ПФАР на отечественных самолетах помимо МиГ-31 установлены на Су-34, Су-30СМ, Су-35С.

 
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Юрчик от 29 Апрель 2016, 18:15
Владимир Кунин. Сказка о самолёте. Раньше читал её в книге "Самолёт - имя существительное", найти не смог..

Вот ту есть:

http://flibusta.is/a/6741
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 30 Апрель 2016, 11:30
"Заслон" с пассивной антенной решеткой, на момент принятия на вооружение МиГ-31 действительно не имела аналогов в мире среди самолетных радаров.
   Андрей, могу ошибаться, но что-то мне подсказывает, что "Заслон" - идеальная схема. Я не знаю как на Т-50, тут есть ребята, которые на них летают, подскажут, но "Заслон", который постоянно совершенствуется, на мой взгляд - лучше придумать невозможно. По сути своей - идеал.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 30 Апрель 2016, 13:05
но что-то мне подсказывает, что "Заслон" - идеальная схема.
Заслон имеет пассивную фазированную антенную решетку, на сегодняшний день это устаревшая схема. Современные РЛС стараются оснащать уже антенной с активной ФАР. Если грубо и примитивно РЛС с ПФАР имеет один приемник и один передатчик, а в РЛС с АФАР каждая ячейка антенной решетки содержит свой приемо-передатчик, имеющий централизованное управление. Поэтому РЛС с АФАР надежнее (много независимых передатчиков и приемников, отказ одного из них или нескольких лишь искажает диаграмму направленности антенны), может работать на нескольких частотах сразу (опять таки за счет множества передатчиков и приемников). РЛС с АФАР с легкостью обеспечивают полноценную работу по гораздо большему количеству целей, одновременно обеспечивая картографирование местности, при этом отстраиваясь от помех и создавая в свою очередь помехи вражеским самолетам.
Но... РЛС с АФАР намного сложнее РЛС с ПФАР и намного дороже.
"Заслон" прекрасная система, но...
Если верить открытым источникам, то та же РЛС с ПФАР "Ирбис", устанавливаемая на Су-35С, имеет схожие характеристики с модернизированным "Заслоном" по дальности обнаружения типовой цели (350 - 400 км у Су-35С, 320-400 у МиГ-31БМ), по количеству одновременно сопровождаемых целей (30 у "Ирбиса" и 24 у модернизированного "Заслона" по одним данным и 10 по другим данным) и по количеству одновременно обстреливаемых целей (8 у "Ирбиса" против 6 у модернизированного "Заслона").

Вадим, "Заслон" прекрасная система. Мало того, с 1981 по 2000 год ей не было аналогов ни у кого в мире. Но увы, 90-ые годы даром не прошли стране и ее авиации. И сейчас в мире есть системы ничем не уступающие "Заслону", а даже превосходящие его, например возможностью работы в режиме низкой вероятности перехвата LPI, что по сообщению открытой печати делает системы типа "Березы" бесполезными.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 30 Апрель 2016, 13:19
Заслон имеет пассивную фазированную антенную решетку,
   Так и есть. У нас все решётки фазированные. Если ты не догоняешь мой ответ - посмотри первоисточники, советую по -братски. Речь о другом. 
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 30 Апрель 2016, 13:25
У нас все решётки фазированные.
У кого - "у нас"?
На обычных Су-27 и МиГ-29 стоят щелевые антенны. Фазированные решетки у нас только на МиГ-31, Су-34, Су-30СМ и Су-35С.

Речь о другом
О чем?
Вадим, я тоже патриот своей страны и тоже хочу, чтобы у нас было все лучшее. Но, к сожалению, сейчас есть системы более совершенные, чем "Заслон", причем и у нас тоже. Как сказал выше, 90-ые даром стране не прошли.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 30 Апрель 2016, 13:50
МО РФ настаивает, что полеты российских самолетов проходят в соответствии с правилами
http://tass.ru/politika/3252464
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 30 Апрель 2016, 17:43
На обычных Су-27 и МиГ-29 стоят щелевые антенны. Фазированные решетки у нас только на МиГ-31, Су-34, Су-30СМ и Су-35С.
О чем?
Вадим, я тоже патриот своей страны и тоже хочу, чтобы у нас было все лучшее.
   Ну ты даёшь, Андрей!  Ты сейчас пытаешься засунуть меня ниже плинтуса и напомнить про самолётные системы. Я подходил к истребителю ровно 30 лет назад...Как сын сказал - папа, мне плохо дышать, так и уволился сразу. 98-й год  прошлого века был на дворе...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 30 Апрель 2016, 19:17
Ты сейчас пытаешься засунуть меня ниже плинтуса и напомнить про самолётные системы. Я подходил к истребителю ровно 30 лет назад...
Вадим, не обижайся.
Я просто хочу сказать - для своего времени "Заслон" был прорывным изделием и действительно два десятка лет, 20 лет (!!!!) не имел аналогов. В мире !!! Целых двадцать лет никто не устанавливал на своих самолетах РЛС с фазированными антенными решетками.
Но увы, время идет вперед, а наша страна пережила 90-ые и на сегодняшний день уже появились системы ничуть не уступающие "Заслону", а в чем-то даже превосходящие.
Надо просто смотреть на текущие реалии.
Еще раз - и в мыслях обидеть не было.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 30 Апрель 2016, 22:18
Еще раз - и в мыслях обидеть не было.
   Да понял я, проехали. Когда в Савастлейке читал  в секретке характеристики " Заслона", думал, что читаю фантастическую повесть. Списывать нельзя, только читать. Вот, сижу, читаю.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 12 Май 2016, 10:16
Истребители СУ-27 обеспечат «чистое небо» на Гонке Героев в Западном военном округе
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12085052@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 16 Май 2016, 11:27
Это не прикол? %56

Отличный американский самолет F-35
http://warfiles.ru/show-117642-otlichnyy-amerikanskiy-samolet-f-35.html
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 16 Май 2016, 13:52
Это не прикол?
      Интересует - а что это за щиток за кабиной лётчика? Да ещё и открывается по полёту.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 16 Май 2016, 14:17
      Интересует - а что это за щиток за кабиной лётчика? Да ещё и открывается по полёту.
Воздухозаборник подъёмного вентилятора, соединённого жестко с двигателем. Используется при укороченном или вертикальном взлёте и посадке.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 16 Май 2016, 14:21
Воздухозаборник подъёмного вентилятора, соединённого жестко с двигателем. Используется при укороченном или вертикальном взлёте и посадке.
   Так он же тормозит разбег, на мой взгляд. Или его должен сорвать скоростной напор. Он уже на отрыве, усилия большие, сорвать должно... Непонятно!!!  ;D ;D ;D  %6
   Или это фотошоп?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 16 Май 2016, 14:24
   Так он же тормозит разбег, на мой взгляд. Или его должен сорвать скоростной напор. Он уже на отрыве, усилия большие, сорвать должно... Непонятно!!!  ;D ;D ;D  %6
   Или это фотошоп?
Як-38 посмотри...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 16 Май 2016, 14:31
Як-38 посмотри...
    Як-38 взлетал с места, без разбега. А этот отрывается от обреза палубы, как наши с Кузи.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 19 Май 2016, 22:51

Окраска "Агрессоров" ВМС США из VFC-111

(http://s008.radikal.ru/i306/1605/61/873e801b932e.jpg) (http://radikal.ru/big/773a8848db844aa086bb3ced817f9aea)

(http://s017.radikal.ru/i430/1605/9e/67db43b82c4e.jpg) (http://radikal.ru/big/eeaf076b88254b429cbec642981097be)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 20 Май 2016, 01:11

Маша и Медведь

(http://s019.radikal.ru/i614/1605/16/c95930df2dbc.jpg) (http://radikal.ru/big/2eceda15b02f4ecda441eccfc08b4594)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 20 Май 2016, 06:46
«Соколы России» покажут свое мастерство в небе Волгоградской области
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12085585@egNews

Авиабаза самолетов радиолокационного дозора и наведения празднует свое 50-летие
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12085594@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 20 Май 2016, 15:17
Для Вадима Маэстро...

Май 2016 год. Канск Дальний. МиГ-31БМ.

(http://s020.radikal.ru/i706/1605/76/5b4920557fe1.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 20 Май 2016, 18:42
Для Вадима Маэстро... Май 2016 год. Канск Дальний. МиГ-31БМ.
   Андрей, спасибо!!! Смотрю, да ты просто фанат 31-го!  ;D %6
   Канские ребята получили БМ-ы одними из первых. Видимо, дошло, наконец до твоих земляков, что у нас север совсем оголён. Зря ребят из Алыкеля (Норильск) убрали.
    Я уже рассказывал, напомню случай из личной жизни. Поехал я в Канск по делам, федеральная трасса проходит практически рядом с аэродромом, хорошо видна стоянка, самолёты. Вижу, взлетает красавец. Случайно его заметил, просто взгляд обратил внимание на яркий огонь, а это он форсажи разжёг. Торможу, из машины выхожу, любуюсь. Утро. Форсажи грохочут, любуюсь, одним словом. Разведчик погоды, очевидно. Ну, блин, на пустой трассе не проходит минуты, как гаишники тормозят рядом - немедленно уезжайте или штраф! Пипец, думаю. Я без фотоаппарата, просто стою и смотрю. Глядя на их тупые лица, мне даже не захотелось что-то говорить, сел и уехал. У меня сложилось впечатление, что они где-то реально сидят там в засаде и охраняют военную тайну! ;D ;D 
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 20 Май 2016, 19:19
   Андрей, спасибо!!! Смотрю, да ты просто фанат 31-го!  ;D %6
   Канские ребята получили БМ-ы одними из первых. Видимо, дошло, наконец до твоих земляков, что у нас север совсем оголён. Зря ребят из Алыкеля (Норильск) убрали.
    Я уже рассказывал, напомню случай из личной жизни. Поехал я в Канск по делам, федеральная трасса проходит практически рядом с аэродромом, хорошо видна стоянка, самолёты. Вижу, взлетает красавец. Случайно его заметил, просто взгляд обратил внимание на яркий огонь, а это он форсажи разжёг. Торможу, из машины выхожу, любуюсь. Утро. Форсажи грохочут, любуюсь, одним словом. Разведчик погоды, очевидно. Ну, блин, на пустой трассе не проходит минуты, как гаишники тормозят рядом - немедленно уезжайте или штраф! Пипец, думаю. Я без фотоаппарата, просто стою и смотрю. Глядя на их тупые лица, мне даже не захотелось что-то говорить, сел и уехал. У меня сложилось впечатление, что они где-то реально сидят там в засаде и охраняют военную тайну! ;D ;D 
Там просто уже не в одного попали.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 21 Май 2016, 19:38
Там просто уже не в одного попали.


Не ёрничай, сегодня утром остановился возле Приморско-Ахтарского (практически родного, где отхерячил незнамо скоко лет) аэродрома, блин, охраняется, и ГИБДД стоит рядом, кругом проволока колючая и не проехать и бдят.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 21 Май 2016, 19:40
Не ёрничай, сегодня утром остановился возле Приморско-Ахтарского (практически родного, где отхерячил незнамо скоко лет) аэродрома, блин, охраняется, и ГИБДД стоит рядом, кругом проволока колючая и не проехать и бдят.
Могут же,когда захотят.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 21 Май 2016, 19:43
Ну это, как в борьбе с пьянством и алкоголизмом. Пр.МО 150 и 02 дп.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 21 Май 2016, 19:51
Ну это, как в борьбе с пьянством и алкоголизмом. Пр.МО 150 и 02 дп.
Эти идиоты доведут до октябрьского переворота.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 23 Май 2016, 08:22
Российская группа инспекторов планирует выполнить наблюдательный полет над территорией Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12085711@egNews

Совместная миссия Франции и ФРГ выполнит наблюдательный полет над территорией группы государств-участников Республика Беларусь и Российская Федерация
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12085712@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 26 Май 2016, 10:48
https://m.youtube.com/?gl=RU&hl=ru#/watch?v=NYYQuuW5cUg

https://m.youtube.com/?gl=RU&hl=ru#/watch?v=0WL3_joPbi8

Как это все было
Все конечно долго смотреть, но перескакивая есть интересные моменты.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Карина от 28 Май 2016, 00:00
Не ёрничай, сегодня утром остановился возле Приморско-Ахтарского (практически родного, где отхерячил незнамо скоко лет) аэродрома, блин, охраняется, и ГИБДД стоит рядом, кругом проволока колючая и не проехать и бдят.

Прикольно. Два года назад ничо подобного не было.
И пол года назад, Крымский (Кубань) аэродром, с трассы, как на ладони, все хвосты пересчитать и запечатлеть запросто.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 03 Июнь 2016, 22:06
Как Израилю удалось стать мировым лидером в беспилотной авиации


http://isralove.org/load/7-1-0-132
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 04 Июнь 2016, 19:34
    Не могу понять - в Жуковском будет международный аэропорт. А как же военная тайна? Просветите, кто в курсе.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 05 Июнь 2016, 00:08
    Не могу понять - в Жуковском будет международный аэропорт. А как же военная тайна? Просветите, кто в курсе.
Вааще-то в том месте было Быково - четвёртый а/п в Москве при советской власти. Как то из Воронежа туда прилетал. Может реконструировали?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 05 Июнь 2016, 06:59
Вааще-то в том месте было Быково - четвёртый а/п в Москве при советской власти. Как то из Воронежа туда прилетал. Может реконструировали?
   Я так понял из статьи, что у Быково нет перспектив, вокруг жилые дома:
http://www.bbc.com/russian/business/2016/03/160315_tr_zhukovsky_airport_fiction_vs_reality
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 06 Июнь 2016, 11:25
100-ый Корабельный Истребительный Авиаполк приступил к регулярным полетам на осваиваемой технике.

МиГ-29КУБ, Саки, июнь 2016 года.

(http://s017.radikal.ru/i416/1606/d5/1956f7be8d68.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 07 Июнь 2016, 09:35
Новофедоровка. Полеты Морской Авиации ВМФ России с использованием комплекса "НИТКА".

4 июня 2016 года.

(http://s017.radikal.ru/i407/1606/24/2834b7a82bc1.jpg)


(http://s019.radikal.ru/i643/1606/0f/8410aa630fb1.jpg)


Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 07 Июнь 2016, 09:35
(http://s019.radikal.ru/i614/1606/dd/aa1c30aaa778.jpg)


(http://s012.radikal.ru/i320/1606/f9/ad7a5114dd83.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 07 Июнь 2016, 09:38
(http://s018.radikal.ru/i522/1606/fd/579eb9a27e2d.jpg)

Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 07 Июнь 2016, 14:53
Летчики ЮВО совершенствуют боевое мастерство в ходе масштабных летно-тактических учений в Крыму и Ростовской области
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12086787@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 08 Июнь 2016, 09:01
В Иркутске презентовали "лайнер будущего" MC-21
https://rg.ru/2016/06/08/reg-sibfo/v-irkutske-prezentovali-lajner-budushchego-mc-21.html
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 08 Июнь 2016, 11:48

Су-30СМ 38-го истребительного авиационного полка ВКС РФ. Южный Военный округ РФ, июнь 2016 года.

(http://s012.radikal.ru/i320/1606/da/07403c2e9dc2.jpg) (http://radikal.ru/big/e2010cb2f9bb452581b815b4fc368966)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 08 Июнь 2016, 12:25
Су-30СМ 38-го истребительного авиационного полка ВКС РФ. Южный Военный округ РФ, июнь 2016 года.
   Даниле
   Если не Крым, то что это за аэродром? На Гудауту немного похоже, там полоса упирается почти в море.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 08 Июнь 2016, 12:47
   Даниле
   Если не Крым, то что это за аэродром? На Гудауту немного похоже, там полоса упирается почти в море.

Крым. Бельбек.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 08 Июнь 2016, 12:55
Не знаю как называется но не Бельбек, который не далеко но немного не такой вид.

(http://s011.radikal.ru/i315/1606/bc/d9aae0722414.jpg) (http://radikal.ru/big/a5b39dfaeaf24165a0116cc780798ebf)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 08 Июнь 2016, 13:14
Гудаута это не РФ...
   Я это прекрасно знаю. В Абхазии уже давненько не бывал, могли и туда посадить эскадрилью. Там сразу после войны 92-93 наши разместили вертолёты Ми-8 и Ми-24, а полоса-то ведь хорошая. Там Су-27 в СССР стояли. И именно там, по слухам, оттачивал свои кобры наш многоуважаемый выпускник В.Г. Пугачёв. Говорят, теперь танкисты аэродром осваивают.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 08 Июнь 2016, 13:19
Су-30СМ 38-го истребительного авиационного полка ВКС РФ.
Маленькое уточнение.
В 38-ом ИАП нет Су-30СМ. Там только Су-30М2.
А эта СМ-ка из 31-го ИАП... в "гостях".
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 08 Июнь 2016, 15:11
Самолеты осуществляли рутинные ночные вылеты, уточнили представители Национальной гвардии. По их информации, крушение произошло в округе Джефферсон.
http://tass.ru/proisshestviya/3348300
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 08 Июнь 2016, 16:32
Напомнило,
если посмотреть не вооруженным взглядом, то....
а если вООруженным взглядом, то ОГО го... %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 08 Июнь 2016, 16:50
Если это Бельбек, то не вписывается в местность То что мы видим на фото справа. Там берег без значительных изгибов, а вот Херсанес вписывается.
Крым. Херсанес.
Если верить Инету (много источников, датированных февралем т.г.), то на аэродроме Херсонес идут восстановительные работы, а по некоторым данным ввод его в строй ожидается после 17-го года.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 08 Июнь 2016, 18:51
Вот так видно с Гугла, на стоянках 12 Сухих

(http://s017.radikal.ru/i439/1606/a8/c4c71bf37080t.jpg) (http://radikal.ru/fp/11e9351119554de5aba58756936e55a5)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 08 Июнь 2016, 20:06
В Яндексе показало 38 штук :)
https://yandex.ru/maps/959/sevastopol/?ll=33.574645%2C44.688380&z=17&l=sat
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 08 Июнь 2016, 20:23
В Яндексе показало 38 штук :)
https://yandex.ru/maps/959/sevastopol/?ll=33.574645%2C44.688380&z=17&l=sat

Снимки военной авиации в Крыму из космоса:

http://sdelanounas.ru/blogs/68012/

И вот еще:

(http://s61.radikal.ru/i174/1606/da/f3e20dde79d3.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 08 Июнь 2016, 23:38
Снимки военной авиации в Крыму из космоса:

http://sdelanounas.ru/blogs/68012/

Там в комментах верно подметили, что для самолётов стоимостью в миллионы баксов не могут хоть какие ангары от солнца, ветра и дождя сварганить. :(
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 09 Июнь 2016, 06:38
...для самолётов стоимостью в миллионы баксов не могут хоть какие ангары от солнца, ветра и дождя сварганить. :(
   Это очень затратно. Могли хотя бы натянуть маскировочные сетки и периодически переставлять самолёты по аэродрому, чтобы в случае налёта не лишиться всех аппаратов сразу, координаты капониров-то известны. Хотя, в случае попадания ядерным Томагавком, аэродрому будет хана.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 09 Июнь 2016, 11:04
В Подмосковье упал МИГ-29.
http://www.kp.ru/online/news/2417763/
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Гостья от 09 Июнь 2016, 12:08
В Подмосковье упал МИГ-29.
http://www.kp.ru/online/news/2417763/
http://www.ul.kp.ru/daily/26540/3556962/
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 09 Июнь 2016, 12:26
Первые фото с места падения самолета Су-27 в Подмосковье
http://tass.ru/proisshestviya/3351745
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 09 Июнь 2016, 12:42

http://www.ul.kp.ru/daily/26540/3556962/

Ну да, исправились.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:02
Фотографии наших любимых самолетов.... Красивые... как мне кажется.....

МиГ-29.. и модификации

(http://s017.radikal.ru/i430/1606/ab/a82d0f4013a9.jpg)


(http://s017.radikal.ru/i429/1606/7b/aecd12d419e1.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:03
(http://s017.radikal.ru/i417/1606/24/a0c51d406af4.jpg)


(http://s014.radikal.ru/i326/1606/af/c99f045c2a29.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:03
(http://s12.radikal.ru/i185/1606/fc/e4d10ce253a6.jpg)


(http://s41.radikal.ru/i093/1606/33/427448808717.jpg)

Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:03
(http://s020.radikal.ru/i703/1606/42/56e106b1ed77.jpg)


(http://s010.radikal.ru/i313/1606/51/0c18c87a8c91.jpg)


(http://s018.radikal.ru/i520/1606/e6/d06f6af5f149.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:04
Красавцы МиГ-31 ......

(http://s015.radikal.ru/i333/1606/5a/13fb3b261901.jpg)


(http://s019.radikal.ru/i623/1606/3b/560367b01bb1.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:05
(http://s019.radikal.ru/i634/1606/95/8f11ae3d67c4.jpg)


(http://s009.radikal.ru/i309/1606/31/090f596746e7.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:05
(http://s019.radikal.ru/i620/1606/ed/2a11be790cb3.jpg)


(http://s013.radikal.ru/i322/1606/01/58a417e97bec.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:05
(http://s017.radikal.ru/i417/1606/28/78a0eeeb2371.jpg)


(http://s41.radikal.ru/i093/1606/53/eb012578ee82.jpg)


(http://s018.radikal.ru/i520/1606/60/8ad09fdf5caa.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:07
Наш старый, добрый, верный и надежный "дредноут"... Су-24М

(http://s017.radikal.ru/i439/1606/a4/42469379aa2c.jpg)


(http://s010.radikal.ru/i314/1606/1a/b00cb8f217c5.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:07
(http://s019.radikal.ru/i640/1606/43/85f8d7c473a0.jpg)


(http://s008.radikal.ru/i304/1606/48/4266900b6b7b.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:07
(http://i045.radikal.ru/1606/75/06d21874ac60.jpg)


(http://s008.radikal.ru/i306/1606/35/0488283d34ea.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:08
(http://s017.radikal.ru/i411/1606/a0/bfd6f5950bc3.jpg)


(http://i026.radikal.ru/1606/ec/05fe86dd0892.jpg)


(http://s019.radikal.ru/i604/1606/32/258a213d70a3.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:09
"Грачи" прилетели.... Су-25

(http://s018.radikal.ru/i506/1606/9d/769eeee1c8b7.jpg)


(http://s017.radikal.ru/i420/1606/d0/6ce6d8da4a11.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:09
(http://s018.radikal.ru/i524/1606/d1/285fa3e387a9.jpg)


(http://s020.radikal.ru/i705/1606/8e/3522f07662fe.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:10
Встречайте... Су-27...

(http://s020.radikal.ru/i721/1606/6c/98c115e39f02.jpg)


(http://s019.radikal.ru/i623/1606/c2/07c52576df94.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:11
(http://s017.radikal.ru/i419/1606/af/e6a059087a5a.jpg)


(http://s020.radikal.ru/i701/1606/07/4dee94cd21db.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:12
(http://s41.radikal.ru/i094/1606/90/eeb1e027b3ea.jpg)


(http://s018.radikal.ru/i516/1606/10/c31b332a1c09.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:12
(http://s02.radikal.ru/i175/1606/89/91708a6eafc9.jpg)


(http://s017.radikal.ru/i430/1606/ee/0666156862ae.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:13
(http://s015.radikal.ru/i330/1606/62/3e4591152a14.jpg)


(http://s019.radikal.ru/i622/1606/53/9cdd3ad60bc5.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:13
(http://s018.radikal.ru/i517/1606/f4/cbda2c122cdc.jpg)


(http://i056.radikal.ru/1606/09/8065c2a26c04.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:13
(http://s45.radikal.ru/i108/1606/c1/fdfea4dc93d1.jpg)


(http://s017.radikal.ru/i426/1606/f3/3c53a4a326ee.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:13
(http://s05.radikal.ru/i178/1606/5f/22c8c8e6cb0d.jpg)


(http://s017.radikal.ru/i408/1606/8a/e5403a933b21.jpg)


(http://i045.radikal.ru/1606/24/e6bd57e55c58.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:15
Новенькие Су-30СМ..

(http://s45.radikal.ru/i109/1606/c9/bfd0b7dbb2c7.jpg)


(http://s019.radikal.ru/i615/1606/3a/2bf9dabb1a95.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:15
(http://s16.radikal.ru/i190/1606/15/29af6038d3fd.jpg)


(http://s14.radikal.ru/i187/1606/c1/e5aa9fe84b2a.jpg)

Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:15
(http://s45.radikal.ru/i110/1606/04/9958ce2c0467.jpg)


(http://s020.radikal.ru/i720/1606/cb/4471fe2fd46c.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:15
(http://s008.radikal.ru/i304/1606/63/25ca92848d7f.jpg)


(http://s010.radikal.ru/i312/1606/2d/1643c3f4dbac.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:16
Су-34....

(http://s011.radikal.ru/i316/1606/6b/1ab7da5407d9.jpg)


(http://s017.radikal.ru/i400/1606/9a/5d837419f125.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:17
Ну и наконец.... да, конечно же Су-35С....

(http://s018.radikal.ru/i525/1606/bd/a09fa452fbab.jpg)


(http://i075.radikal.ru/1606/b6/ec65745a5cb2.jpg)



Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:18
(http://s020.radikal.ru/i722/1606/1a/c0edbd7ef752.jpg)


(http://s019.radikal.ru/i604/1606/4e/d632118bc4f0.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 12 Июнь 2016, 16:18
(http://s45.radikal.ru/i109/1606/32/b926ce4efbc0.jpg)


(http://s019.radikal.ru/i630/1606/5e/14913b6b2c97.jpg)


(http://s017.radikal.ru/i428/1606/ac/58dc64356cea.jpg)


Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 12 Июнь 2016, 18:43
Красота!!!!!!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 13 Июнь 2016, 12:29
Самолёты морской авиации Тихоокеанского флота опробовали новую взлётно-посадочную полосу на Камчатке
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12087135@egNews

Истребитель МиГ-27 ВВС Индии разбился в жилом районе города Джодхпур в штате Раджастхан на северо-западе Индии. Об этом сообщил национальный телеканал NDTV.
http://tass.ru/proisshestviya/3359840
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Пирогов Валерий от 13 Июнь 2016, 17:12
Это точно связано с самолетами, даже для Маэстро есть песня:  https://www.youtube.com/watch?v=FkMVxyBFzDc
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 13 Июнь 2016, 19:21
Это точно связано с самолетами, даже для Маэстро есть песня:  https://www.youtube.com/watch?v=FkMVxyBFzDc
%3 %3 %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 14 Июнь 2016, 05:09
    Анисимов - молодец! Всегда удивлялся способностям поэтов, которые умудрялись писать стихи о том, о чём имеют довольно смутное представление. Он же не лётчик, но так задушевно исполняет! Вот как, например, можно исполнять песню про подлодку, видя её лишь на картинке?!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 14 Июнь 2016, 11:17
    Анисимов - молодец! Всегда удивлялся способностям поэтов, которые умудрялись писать стихи о том, о чём имеют довольно смутное представление. Он же не лётчик, но так задушевно исполняет! Вот как, например, можно исполнять песню про подлодку, видя её лишь на картинке?!
Боженька поцеловал, как говорила одна моя знакомая, назад тому лет..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 14 Июнь 2016, 12:06
    Анисимов - молодец! Всегда удивлялся способностям поэтов, которые умудрялись писать стихи о том, о чём имеют довольно смутное представление. Он же не лётчик, но так задушевно исполняет! Вот как, например, можно исполнять песню про подлодку, видя её лишь на картинке?!

А ты на Беларусь бочка катишь и батон крошишь :)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 14 Июнь 2016, 19:41
http://www.ontvtime.ru/index.php?option=com_content&task=view_record&id=1488&start_record=2016-06-14-17-12-25
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 15 Июнь 2016, 09:02
Определен состав войск, задействованных в российско-индийском учении «Индра-2016»
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12087230@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 16 Июнь 2016, 01:48
Авиация, которую мы потеряли
http://aviator.guru/blog/43981234596/Aviatsiya,-kotoruyu-myi-poteryali?utm_campaign=transit&utm_source=main&utm_medium=page_0&domain=mirtesen.ru&paid=1&pad=1&mid=C362A99393C803B2B7E652364AAEA961
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 16 Июнь 2016, 21:57
Авиация, которую мы потеряли
Кнопкодавы, которые пришли нам на смену!!! :'( :'( :'(
https://www.youtube.com/watch?v=HEEIzZ7UjRg
Ну а это "ближе к телу".. %3 %3 %3
https://www.youtube.com/watch?v=NdZ02-Qenso
По кабинам можно крутится мышкой... %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 17 Июнь 2016, 09:16
У пилотажной группы "Русь" отбирают самолёты.
http://www.mk.ru/politics/2016/01/21/u-pilotazhnoy-gruppy-rus-otbirayut-samolety-polzuyas-serdyukovskoy-direktivoy.html

В Краснодарском лётном училище не хватает самолётов. С базы хранения  Л-39 г.Мичуринск на АРЗ г.Краснодара направляют 100 самолётов.
В кулуарах поговаривают о словах главкома ВКС о переводе на 4 летнее обучение курсантов. Ну и по всей видимости с увеличением набора потребуется больше учебных самолетов.
Л-39 продлили ресурс ещё на 30 лет.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 17 Июнь 2016, 21:28
Разбился вьетнамский Су-30МК2.............

(http://data.vietinfo.eu/News/2016/06/16/239358/_thumb.jpg)



Его искал и разбился вот этот...............

(https://d31asmy75eposw.cloudfront.net/full/5/10794_1449227332.jpg)



Может вьетнамцам надо помочь, а?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 17 Июнь 2016, 22:22
Может вьетнамцам надо помочь, а?

Дело темное.. Пока вьетнамцы сами до конца ничего не говорят..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 19 Июнь 2016, 15:54
Дело темное.. Пока вьетнамцы сами до конца ничего не говорят..

Никогда не скажут. Малоразговорчивы, и со своей правдой. Но не худшие из лётчиков, летали и старались.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 19 Июнь 2016, 18:44
Никогда не скажут. Малоразговорчивы, и со своей правдой. Но не худшие из лётчиков, летали и старались.

Каждое слово правда ))
Не сказать что сильнее не найти, но китайцы их реально побздевывают.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 20 Июнь 2016, 03:03
https://newsland.com/user/DmitrijMezintsev/content/t-50-pobezhdaet-v-zaochnom-srazhenii-f-22-i-f-35/5293580

Т-50 побеждает в заочном сражении F 22 и F -35
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 20 Июнь 2016, 05:53
В Краснодарском лётном училище не хватает самолётов. С базы хранения  Л-39 г.Мичуринск на АРЗ г.Краснодара направляют 100 самолётов.
В кулуарах поговаривают о словах главкома ВКС о переводе на 4 летнее обучение курсантов. Ну и по всей видимости с увеличением набора потребуется больше учебных самолетов.
     Как говорит Аirman, меня терзают смутные сомнения... Много о чём поговаривают. И про Як-130 тоже говорили и говорят... У них просто не хватит сил. Вот такой каламбурчик - в воздушных силах нет сил. Инструктора, авиатехники и т.д. и т.п. Много средств Сирия отнимает, бюджет ведь не резиновый. Тришкин кафтан...
    Да и сам факт - в лётном училище учиться летать только лишь с третьего курса... Вот отсюда надо отталкиваться.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 20 Июнь 2016, 07:51
Т-50 побеждает в заочном сражении F 22 и F -35
     Планируется поставлять Т-50 в войска с 2016-го года. В википедии вычитал, на нём стоит какое-то супернавороченное кресло, аналогов которому в стране нет, учитывающее параметры полёта и даже вес лётчика (от 44кг до 111кг). Дистрофикам и толстякам просьба не беспокоиться!  ;D ;D ;D
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 20 Июнь 2016, 12:07
Экипажи истребителей ВВО начали усиленную подготовку к международному конкурсу «Авиадартс-2016»
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12087728@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 21 Июнь 2016, 08:46
20 июня 2016 года первый полет первого именного самолета Су-30СМ "Севастопольский".
Рискну предположить, что именная машина пойдет в любимый и родной 43-ий ОМШАП.

(http://s014.radikal.ru/i326/1606/77/e205fb3b2b1e.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 26 Июнь 2016, 22:01
Если вы думаете, что вертолёты летают только у земли со скоростью до 400 к/ч - вы заблуждаетесь. Во всяком случае сегодня увидел следующую картинку на flightradar24.com
(http://s09.radikal.ru/i182/1606/e3/09a3d60a452d.jpg) (http://radikal.ru/big/5f752eaa661b4cc48609cb38a2c99bad)
Во ЧАСТНЫЙ ВЛАДЕЛЕЦ и отхватил пепелац  %32 %30 %33
А над Турцией в 22,01 мск он уже пёр на 10363 м со скоростью 1026 к/ч...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 28 Июнь 2016, 11:33
Специалисты иностранных государств завершили освидетельствование цифровой аппаратуры наблюдения на самолетах Ту-154 Лк-1 и Ан-30Б
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12088695@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 01 Июль 2016, 06:56
В Ейске стартовал третий этап конкурса экипажей морской авиации «Морской ас»
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12088876@egNews

Летчики-истребители ЮВО отработали перехват воздушных целей в небе над Ростовской областью
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12088878@egNews

Источник: самолет МЧС Ил-76 не выходит на связь в Иркутской области
http://tass.ru/proisshestviya/3421636
...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 02 Июль 2016, 13:06
В Забайкалье проходит масштабная тренировка ВВС и ПВО по охране воздушного пространства
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12088962@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 05 Июль 2016, 05:31
   Китайцы и индийцы решили закупать наши Су-35 после очевидных успехов в Сирии.
   Второй положительный момент. Зря пиндосы думают, что авианосец неуязвим. Коля Поляков подтвердит - под авианосцем наши проплывали и не раз. Хрен заметили.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 06 Июль 2016, 12:53
Коля Поляков подтвердит - под авианосцем наши проплывали и не раз. Хрен заметили.
Было дело. Под "Америкой", был  такой. Сейчас он у них музей. И вот еще   факт интересный http://www.imperiyanews.ru/details/272cd84b-9092-4166-8023-8fceeddd4864/
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 06 Июль 2016, 13:59
Было дело. Под "Америкой", был  такой.

Николай, а о чем говорит факт прохода ПЛ под американским авианосцем в мирное время?
Что её никто не заметил? Что заметили но не смогли потопить? Чем как бы надо гордиться?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Гостья от 06 Июль 2016, 14:16
Николай, а о чем говорит факт прохода ПЛ под американским авианосцем в мирное время?
Что её никто не заметил? Что заметили но не смогли потопить? Чем как бы надо гордиться?
Че-то вспомнилось, как в юности один дядечка решил поднырнуть под меня....А мне почему-то вздумалось уже встать ногами  на дно... По спине его я "прогребла" ногами несколько раз...до сих пор помню его "всплытие")))). Правда, и сама страху натерпелась..))), думала утопленника нашла.
Здесь просто фишка такая похоже...Без умысла, но с "вымыслом".)))
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 06 Июль 2016, 14:24
Че-то вспомнилось, как в юности один дядечка решил поднырнуть под меня....А мне почему-то вздумалось уже встать ногами  на дно... По спине его я "прогребла" ногами несколько раз...до сих пор помню его "всплытие")))). Правда, и сама страху натерпелась..))), думала утопленника нашла.
Здесь просто фишка такая похоже...Без умысла, но с "вымыслом".)))

 :D :D На ДВ наша ПЛ уже била в пузо авианосец. Хорошо не утопли там все.
Я не к тому что это дурь.. но и дурь тоже..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 07 Июль 2016, 06:20
Я не к тому что это дурь.. но и дурь тоже..
      А может всё гораздо проще? Проход под авианосцем означал уровень нашей техники и подготовки. Ну, типа, чтобы вы там у себя не делали, мы сильнее, а вам нужно определяться с районом плавания, пока мы добрые... Как вариант, нет?  %4 ;D %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 07 Июль 2016, 08:46
      А может всё гораздо проще? Проход под авианосцем означал уровень нашей техники и подготовки. Ну, типа, чтобы вы там у себя не делали, мы сильнее, а вам нужно определяться с районом плавания, пока мы добрые... Как вариант, нет?  %4 ;D %6


Да это все понятно. Кошки-мышки под водой, это святое. И объяснять не надо. Вопрос, в чем техническая трудность и особый героизм подойти к авианосцу в мирное время? Самолеты облетывают корабли друг друга каждый день по несколько раз. Обычное рутинное действо. Поэтому по аналогии и спросил.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 08 Июль 2016, 07:18
Что её никто не заметил? Что заметили но не смогли потопить? Чем как бы надо гордиться?
Уровнем подготовки командира, акустиков, штурманов, БИП. Мы же всегда условно воюем, отслеживаем друг-друга. Они нас , мы их. ...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 08 Июль 2016, 10:59
Минобороны России в 1,5 раза увеличило количество самолетовылетов для тушения лесных пожаров в Иркутской области
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12089421@egNews

Su-27 FAMILY SUKHOI-KNAAPO FIGHTERS
https://www.youtube.com/watch?v=AmYHZ7UtU5E&feature=youtu.be
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 11 Июль 2016, 20:34
Экипажи МиГ-29СМТ и Су-34 Западного военного округа провели условные воздушные бои над Курской областью
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12089580@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 12 Июль 2016, 12:08
Летчики бомбардировочной авиации ВВО завершили переобучение на новые самолеты Су-34
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12089613@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 13 Июль 2016, 08:44

Ну вот и все на новом месте службы,
Разбор полетов с главным, будь здоров,
И хоть я жил порой не так, как нужно,
Отправился все же к нашим, но суров,
Здесь главный исключительно суров.
А встретили зачет, на все пять баллов,
Кто был не на полетах-прибежал,
И даже сам Валерий Павлович Чкалов
При встрече крепко руку мне пожал,
Обнял и крепко руку мне пожал.
Но главное я снова здесь летаю,
Не ясно как отсутствует метал,
Хоть крыльев за спиной не наблюдаю,
Летаю сколько в жизни не летал,
Летаю как при жизни не летал.

Здесь поздно в полете бывать осторожным,
На все виды допуски даже на сложный,
И стали мы здесь не настолько безбожны,
Ведь нам уже можно, теперь уже можно
Летать без границ, нам открыты любые районы,
И небо сюрпризов для нас здесь уже не таит.
Но как же мне хочется выпить стакан тот граненый,
Что с хлебушком черствым у фото со мною стоит...

Мы живы, хоть оплаканы родными,
Нас радует здесь неба холодок,
Не рай не ад, а где то между ними,
Невидимый военный городок,
Заоблачный военный городок.
А в рай мы по заслугам не проходим,
А в ад нам и самим то не резон..
Забор, казарма, кпп на входе,
У нас отдельный летный гарнизон,
Для летчиков отдельный гарнизон.
И главное одна на всех задача:
Летать с живыми здесь по небесам,
Стараться уберечь парней, иначе
Всем плохо, коль они приходят к нам,
Ой плохо, как они приходят к нам..

Здесь поздно в полете бывать осторожным,
На все виды допуски даже на сложный,
И стали мы здесь не настолько безбожны,
Ведь нам уже можно, теперь уже можно
Летать без границ, нам открыты любые районы,
И небо сюрпризов для нас здесь уже не таит.
Но как же мне хочется выпить стакан тот граненый,
Что с хлебушком черствым у фото со мною стоит...

А вне возраста все летчики в полете,
Равны все: и лейтеха, и главком
Здесь Нестеров с Гагрином в почете,
И Уточкин с одесским юморком,
А Вася Сталин тот особняком
Шумит нам про исправность всей мат части,
При папе мол за это под расстрел.
Наверное грузин прав от части,
На днях вон целый борт опять сгорел
И новый экипаж к нам прилетел.
Теперь и сам я здесь таких встречаю
На входе гарнизонном кпп.
Я здесь за подготовку отвечаю
В соответствии с небесным кпп,
Здесь курс другой небесный кпп

Здесь поздно в полете бывать осторожным,
На все виды допуски даже на сложный,
И стали мы здесь не настолько безбожны,
Ведь нам уже можно, теперь уже можно
Летать без границ, нам открыты любые районы,
И небо сюрпризов для нас здесь уже не таит.
Но как же мне хочется выпить стакан тот граненый,
Что с хлебушком черствым у фото со мною стоит...

Н.Анисимов.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 13 Июль 2016, 18:11
В аэропорту Минска столкнулись самолеты: фото
http://www.ntv.ru/novosti/1642724/
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 14 Июль 2016, 21:26
Не знаю , сюда или в другую ветку. Вроде про мотоцикл, но ведь ЛЕТАЮЩИЙ

В России разработан летающий мотоцикл

https://newsland.com/user/4297864056/content/v-rossii-razrabotali-letaiushchii-mototsikl/5337961
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 14 Июль 2016, 22:06
Не знаю , сюда или в другую ветку. Вроде про мотоцикл, но ведь ЛЕТАЮЩИЙ

В России разработан летающий мотоцикл

https://newsland.com/user/4297864056/content/v-rossii-razrabotali-letaiushchii-mototsikl/5337961

Ужоссс! Малейший дизбаланс тяги винтов, перекос пепелаца и наездник превращается в винегрет.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 14 Июль 2016, 22:10

За бортом - 58 мегатонн

Кабина турбовинтового стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-95В в момент подрыва термоядерной авиационной бомбы «Кузькина мать» на расстоянии 39 километров от эпицентра. Район ядерного полигона «Сухой Нос», 30 октября 1961 года.

(http://s008.radikal.ru/i303/1607/fd/438883bdb3df.jpg) (http://radikal.ru/big/4cd0f23727c24199af80ff65f23d3abc)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Володя от 14 Июль 2016, 22:28
Ужоссс! Малейший дизбаланс тяги винтов, перекос пепелаца и наездник превращается в винегрет.
Думаю, винты будут в защите, а не как советские вентиляторы. А с трех метров падать не больно, если не на асфальт и не на большой скорости.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 14 Июль 2016, 22:34
Защита винтов сожрёт немалый кусок их КПД. Центр давления (приложения подъёмной силы) ниже центра тяжести - это как картошке с гусиными перьями (кто в детстве в деревне был - знает :)  ) перьями вперёд лететь. Теоретически возможно, но надо серьёзная система стабилизации. %56
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Володя от 14 Июль 2016, 23:03
Защита винтов сожрёт немалый кусок их КПД. Центр давления (приложения подъёмной силы) ниже центра тяжести - это как картошке с гусиными перьями (кто в детстве в деревне был - знает :)  ) перьями вперёд лететь. Теоретически возможно, но надо серьёзная система стабилизации. %56
потери будут, но безопастность  важнее. А система стабилизации видимо есть. Видел эти двухколесные механические доски, которые сами баланс держат и реагируют на его изменение скоростью и поворотами?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 18 Июль 2016, 08:47
(http://s018.radikal.ru/i504/1607/79/e3325fdadecc.jpg) (http://radikal.ru/big/7c0ecac9066d4e80aaef9ea7c7ed471c)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 18 Июль 2016, 13:09
О-оо, как. Выпускник ЕВВАУЛ-87, летчик-штурмовик Сергей Кобылаш может возглавить Дальнюю Авиацию России.

http://www.gazeta.ru/army/2016/07/18/9695759.shtml

Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Павел Дубов от 18 Июль 2016, 13:31
О-оо, как. Выпускник ЕВВАУЛ-87, летчик-штурмовик Сергей Кобылаш может возглавить Дальнюю Авиацию России.
:'( :'( :' Командир 22-й тяжелой бомбардировочной дивизии (аэродром постоянного базирования Энгельс) генерал-майор Владимир Попов также увольняется в запас по достижении предельного возраста.
Это соединение — своеобразный флагман дальней авиации. Только в 22-й гвардейской тяжелой бомбардировочной авиационной Донбасской Краснознаменной дивизии состоят на вооружении стратегические бомбардировщики Ту-160.

По словам источника «Газеты.Ru», на должность командира самой могучей в дальней авиации дивизии назначается командир бомбардировочного полка (аэродром постоянного базирования Шагол Челябинской области), на оснащении которого состоят фронтовые бомбардировщики Су-24М.
Таким образом, и этот авиатор для дальней авиации человек чужой. Один из ветеранов дальней авиации заявил «Газете.Ru»: «Еще несколько таких назначений, и на главной ударной силе ВКС, авиационной составляющей стратегических ядерных сил России и стратегическом резерве верховного главного командования, можно поставить крест. %3 %3 %3 А разговоры по поводу искоренения подобным образом семейственности в дальней авиации и якобы борьбы с коррупционной составляющей (а именно об этом шушукаются в коридорах главкомата) ситуации, на мой взгляд, абсолютно не проясняют. Более того, в подобной борьбе с коррупцией по пути к светлому будущему можно и потерять дальнюю авиацию».
  Согласен с автором на 100%
«— Это вас вселили в квартиру Фёдора Павловича Саблина?
— Нас, — ответил Швондер.
— Боже! Пропал калабуховский дом! — в отчаянии воскликнул Филипп Филиппович и вплеснул руками».


Абсолютно ничего не имею против генерала Сергея Кобылаша, заслуженного и боевого летчика, но ему будет откровенно тяжело на должности командующего дальней авиацией. Ведь у нас, авиаторов, самый главный прием обучения подчиненных — «делай, как я». Новому командующему в огромном большинстве случаев придется говорить (вольно или невольно) «делай, как я сказал». Как будет он при этом выглядеть в глазах подчиненных — судить не берусь»,
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 18 Июль 2016, 15:40
О-оо, как. Выпускник ЕВВАУЛ-87, летчик-штурмовик Сергей Кобылаш может возглавить Дальнюю Авиацию России.

http://www.gazeta.ru/army/2016/07/18/9695759.shtml

Это который с нашим Лёхой Тарановым без двигла на Су 7 сел.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 18 Июль 2016, 17:14
https://www.gazeta.ru/army/2016/07/18/9695759.shtml
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 18 Июль 2016, 17:23
:'( :'( :' Командир 22-й тяжелой бомбардировочной дивизии (аэродром постоянного базирования Энгельс) генерал-майор Владимир Попов также увольняется в запас по достижении предельного возраста.
Это соединение — своеобразный флагман дальней авиации. Только в 22-й гвардейской тяжелой бомбардировочной авиационной Донбасской Краснознаменной дивизии состоят на вооружении стратегические бомбардировщики Ту-160.

По словам источника «Газеты.Ru», на должность командира самой могучей в дальней авиации дивизии назначается командир бомбардировочного полка (аэродром постоянного базирования Шагол Челябинской области), на оснащении которого состоят фронтовые бомбардировщики Су-24М.
Таким образом, и этот авиатор для дальней авиации человек чужой. Один из ветеранов дальней авиации заявил «Газете.Ru»: «Еще несколько таких назначений, и на главной ударной силе ВКС, авиационной составляющей стратегических ядерных сил России и стратегическом резерве верховного главного командования, можно поставить крест. %3 %3 %3 А разговоры по поводу искоренения подобным образом семейственности в дальней авиации и якобы борьбы с коррупционной составляющей (а именно об этом шушукаются в коридорах главкомата) ситуации, на мой взгляд, абсолютно не проясняют. Более того, в подобной борьбе с коррупцией по пути к светлому будущему можно и потерять дальнюю авиацию».
  Согласен с автором на 100%
«— Это вас вселили в квартиру Фёдора Павловича Саблина?
— Нас, — ответил Швондер.
— Боже! Пропал калабуховский дом! — в отчаянии воскликнул Филипп Филиппович и вплеснул руками».


Абсолютно ничего не имею против генерала Сергея Кобылаша, заслуженного и боевого летчика, но ему будет откровенно тяжело на должности командующего дальней авиацией. Ведь у нас, авиаторов, самый главный прием обучения подчиненных — «делай, как я». Новому командующему в огромном большинстве случаев придется говорить (вольно или невольно) «делай, как я сказал». Как будет он при этом выглядеть в глазах подчиненных — судить не берусь»,

А я думаю, что ничего страшного нет. На такой должности принцип "делай, как я" не нужен. Нужно умение стратегически мыслить, руководить и иметь ЛИЧНУЮ ответственность. А у ИБАшника это есть. У меня последние 20 лет вторые пилоты в основном и не пилоты даже. И мне это не важно. Помру от инфаркта в кабине, второму будет хуже, а мне всё равно................
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 18 Июль 2016, 18:57
В Тюмени сел самолет с отказавшим двигателем
https://rg.ru/2016/07/18/reg-urfo/samolet-s-otkazavshim-dvigatelem.html
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 18 Июль 2016, 19:08
У меня последние 20 лет вторые пилоты в основном и не пилоты даже. И мне это не важно. Помру от инфаркта в кабине, второму будет хуже, а мне всё равно................
А кто они, не пилоты?
Инфаркт это когда в груди сильно жжет, не колит, давит а именно жжение. Надо что то против спазма сосудов и плюс для разжижения крови, чем быстрее тем легче последствия.
Будь здоров. Летай пока летается.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Павел Дубов от 18 Июль 2016, 19:24
А я думаю, что ничего страшного нет. На такой должности принцип "делай, как я" не нужен.
Тут оч. много будет зависеть от того, как Сергей Иванович Кабылаш поведёт себя на посту Ком. ДА. В Дальней авиации , много авиационных династий, много  только ей присущих правил и традиций
Если "со своим уставом в чужой монастырь" ничего хорошего не жди. Примеров тому куча.
 У меня последние 20 лет вторые пилоты в основном и не пилоты даже. И мне это не важно. Помру от инфаркта в кабине, второму будет хуже, а мне всё равно....
Дмитрий ,ИМЕННО  в этом и дело. Лётчик ИБА отвечает в полёте только за себя. В ДА командир отвечает за весь экипаж + за "изделия" в б\люке или  под
 крыльями.
Лучшим  начальным действием нового Ком.ДА. было бы "сходить" на Ту-95мс на полный радиус ( это 17 час.), а ещё лучше в "кругосветку" с 2-я дозаправками часиков на 30.
Фильм"Армейские дальнобойщики"  очень правдиво рассказано о ДА.
https://youtu.be/kNWvwcnbJUk
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 18 Июль 2016, 20:51
А кто они, не пилоты?
Инфаркт это когда в груди сильно жжет, не колит, давит а именно жжение. Надо что то против спазма сосудов и плюс для разжижения крови, чем быстрее тем легче последствия.
Будь здоров. Летай пока летается.

Ну, типа, такого национального кадра, который имеет ПРАВО в своей стране быть пилотом...........

(http://forums.pelicanparts.com/uploads18/001353650ae1062f82cd68cb6ffb276c1297629843.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 19 Июль 2016, 08:00
Это который с нашим Лёхой Тарановым без двигла на Су 7 сел.
     Именно так! Алексею досталось немало тревожных минут в ЕВВАУЛ.  Он также сумел посадить спарку без закрылков в 86-м году, о чём он не любит вспоминать. Страна должна знать своих героев!!! Генератор постоянного тока отказал. Думал, колёса лопнут, тогда хана нам придёт. Предупредил, готовься к покиданию кабинета. Не, обошлось. На 440км/ч усадил и даже не выкатились. Пипец у нас тогда была глиссада! Человечище!!! Уважаю!!!

    Что же касается вероятного назначения Кобылаша. Думаю, всё это следствие продолжающегося непрофессионализма тех, кто отвечает за принятие подобных решений. А Кобылаш что? Ему приказали, он в ответ козырнул. Думаю, зря он это сделал. Профи не зря нервничают. Так можно развалить всю ДА. И не потому, что Кобылаш на посту. А потому, что там надо буквально "с пелёнок" летать. Сейчас не времяя для экспериментов, нас обложили со всех сторон, везде должны быть не просто профи, а суперпрофи. Можно прочитать кучу умных книжек, дважды закончить академию Генштаба, но не постичь азов ДА. Это всё равно что назначить командиром подлодки человека с навыками езды на гидроцикле.
    Впрочем, от министра, не служившего в армии ни дня до своего назначения, можно ожидать чего угодно. Опыт табуреткина продолжается?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 19 Июль 2016, 08:21
Думаю, зря он это сделал. Профи не зря нервничают. Так можно развалить всю ДА. И не потому, что Кобылаш на посту. А потому, что там надо буквально "с пелёнок" летать

Думаю - всё не так. В любой структуре нужен хороший администратор, в том числе и в ДА. Там есть кому летать и бомбы доставлять в любую точку шарика. А вот обеспечить весь этот процесс, чтобы всё работало как часы - это та ещё задача. Командующий больше для этого нужен.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Павел Дубов от 19 Июль 2016, 10:12
Думаю, зря он это сделал. Профи не зря нервничают. Так можно развалить всю ДА. И не потому, что Кобылаш на посту. А потому, что там надо буквально "с пелёнок" летать. Сейчас не времяя для экспериментов, нас обложили со всех сторон, везде должны быть не просто профи, а суперпрофи. Можно прочитать кучу умных книжек, дважды закончить академию Генштаба, но не постичь азов ДА. Это всё равно что назначить командиром подлодки человека с навыками езды на гидроцикле.

Абсолютно поддерживаю!!!
  Понравился один комментарий с авиафорума:   33-й шпангоут:

Помню, лет около 40 назад, видел в Моздоке, в классе предполетных указаний такие слова:
""Истребитель - это солист, командир тяжелого корабля - дирижер большого оркестра.
И то, и другое - искусство. Но у дирижера оно намного сложнее.
Как знать, может и солист дирижером станет.
Главное, чтоб не прогнулся под "эффективных манагеров" от армии.
Хотя в нынешних условиях это равносильно самоубийству""
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 19 Июль 2016, 10:25
Думаю - всё не так. В любой структуре нужен хороший администратор, в том числе и в ДА. Там есть кому летать и бомбы доставлять в любую точку шарика. А вот обеспечить весь этот процесс, чтобы всё работало как часы - это та ещё задача. Командующий больше для этого нужен.
   Юра, не путай частную лавочку с такой огромной машиной, как ДА! Паша Дубов предвосхитил мой ответ, я как раз хотел добавить, что более точно скажет именно он, как лётчик, много лет отлетавший в ДА, но не успел.  :'( :'( ;D
   Паша, снимаю шляпу! Доходчиво и грамотно объяснил!  %4 %6 %6 %6 %6 %6 %6 %6 %6 %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 19 Июль 2016, 11:00
Юра, не путай частную лавочку с такой огромной машиной, как ДА!

Не буду спорить, на форуме вообще трудно кого-то в чем-нибудь убедить. Командующий, и командир корабля (даже Ту-160) - это две большие разницы.
Командирами полков и дивизий, например в пехоте,  не обязательно назначать того, кто лучше всех умеет стрелять из калаша. Так и тут. А для командующего нужен конкретный склад ума, который далеко не у всех может быть, а на чём он летал - это вопрос не первой и не второй важности.
Ну и .......... "корпоративные" обиды как раз и характеризуют то, что там наверно не всё гладко и идеально. ИМХО.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Split от 19 Июль 2016, 21:07
  ...., можно ожидать чего угодно. Опыт табуреткина продолжается?
Эт ты о чём, Вадим? %7 %7 %7 Да не уж то всё ещё помнишь? %8 %8 %8 Ну и ЗЛОПАМЯТНЫЙ ты, однако!!!! %30 %30 %30
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 19 Июль 2016, 23:20
Определены 16 предприятий Татарстана для участия в кооперации по воспроизводству Ту-160
Количество предприятий в дальнейшем будет увеличено.
(Казань, 15 июля, «Татар-информ», Надежда Гордеева). Работы по глубокой модернизации и восстановлению серийного производства самолетов Ту-160 ведутся в соответствии с утвержденным планом. Об этом заявил сегодня в интервью ИА «Татар-информ» заместитель Премьер-министра РТ – министр промышленности и торговли Альберт Каримов.

«Работы идут без отклонения от графика, и все сводится к тому, что мы восстановим производство», – заверил вице-премьер.

Он рассказал, что на основании решения о возобновлении производства самолета Ту-160 на базе КАЗ им. С. П. Горбунова – филиала ПАО «Туполев» проводятся работы по проектированию, реконструкции и техническому перевооружению цехов и инженерного центра.

Также, по словам главы Минпромторга РТ, определяются авиастроительные предприятия России и Татарстана, которые будут участвовать в кооперации по воспроизводству самолета. На данный момент утверждены 16 крупных, средних и малых республиканских предприятий. Определен и состав соисполнителей и поставщиков опытно-конструкторских работ. «Мы предполагаем, что перечень компаний будет в дальнейшем расширяться», – отметил А. Каримов.

В рамках действующих мероприятий по развитию оборонно-промышленного комплекса РФ продолжается реконструкция инфраструктуры аэродромной базы «Борисоглебское». Для выполнения программ Гособоронзаказа проводятся мероприятия по реконструкции и техническому перевооружению цехов ремонта авиационной техники военного назначения.

Напомним, что 10 марта Президент Татарстана Рустам Минниханов и президент ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Юрий Слюсарь подписали соглашение о сотрудничестве по реализации крупнейшего инвестиционного проекта – модернизации самолета Ту-160.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 19 Июль 2016, 23:32
Минобороны заключило контракт с Казанским авиационным заводом на создание Ту-214Р
У второго самолета оптико-электронной и радиотехнической разведки Ту-214Р хорошие показатели, поэтому специалисты приняли решение создать 3-ю машину.
Минобороны РФ заключило контракт с руководством Казанского авиационного завода имени С. П. Горбунова на создание третьего самолета-разведчика Ту-214Р. Об этом заявил глава компании «Объединенная авиастроительная корпорация» Юрий Слюсарь, пишет New inform.

Как сообщил Ю.Слюсарь, у второго самолета оптико-электронной и радиотехнической разведки Ту-214Р хорошие показатели, поэтому специалисты приняли решение создать третью машину.

На Казанском авиационном заводе уже построили два самолета Ту-214Р. Головной разработчик бортовой разведывательной системы – ОАО «Концерн радиостроения «Вега». В 2009 году состоялся первый полет первого самолета-разведчика Т2-214Р, в 2014 году – первый полет второй машины.

Ту-214Р представляет собой военный самолет, который создан специалистами компании «Туполев» в 2000 году. Он выполняет разведывательную функцию. Военный самолет построен на основе авиалайнера Ту-214. Ту-214Р должен заменить разведчика Ил-20.

Эксперты установили на новый самолет Ту-214Р многочастотный радиотехнический комплекс МРК-411 и оптико-электронное оборудование высокого разрешения «Фракция».

Напомним, что военный самолет данного типа был отправлен в Сирию в феврале 2016 года для проведения разведывательных операций. Информационное агентство Regnum подчеркивало, что американские чиновники восхищаются российским Ту-214Р. Они заявили, что данный самолет дает «русским больше возможностей отслеживать самолеты США в Сирии».
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 20 Июль 2016, 05:51
...Да не уж то всё ещё помнишь?
     Интересный разговор может получиться! Ну а как тут забудешь? Или он всё делает правильно? Возьмём МЧС. Нужна эта служба? Нужна. Но для чего спасателям вооружение и закрытый от всех бюджет? Какое-то государство в государстве.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 20 Июль 2016, 08:30
Закончилось "дело" о котором в свое время было много шума.Но ещё вопрос, закончилось ли. А, вообще, ситуация достаточно распространённая для нынешней малой авиации.. https://regnum.ru/news/accidents/2158859.html
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 20 Июль 2016, 08:42
Возьмём МЧС. Нужна эта служба? Нужна.
Кто бы спорил. Конечно нужна.
Но так ли ее надо было создавать, разрушая многое на местах, что было создано ранее? Ту же Авиалесоохрану, например.
Почему у нас так любят сначала "....разрушим до основания, а затем...."? Неужели это стало национальной традицией?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 20 Июль 2016, 17:39
Существовала бы Авиалесоохрана, было бы меньше пожаров (хотя бы по масштабам и количеству очагов). А значит, МЧС оставалась бы "без работы"...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 21 Июль 2016, 09:56
В рамках летно-тактического учения в ВВО новейшие Су-35С выполнили посадку на условно зараженный аэродром
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12090082@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 22 Июль 2016, 10:44
Летное тактическое учение с бомбардировочной авиацией ВВО завершилось в Хабаровском крае
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12090162@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 22 Июль 2016, 12:34
Орла арестуют,чего без него делать будем?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 22 Июль 2016, 13:13
Сами в инете новости искать будем.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 22 Июль 2016, 16:16
Орла арестуют,чего без него делать будем?
Интересно! А за что?!..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 22 Июль 2016, 16:22
Интересно! А за что?!..
  Володя, за то, что места выпускникам ЕВВАУЛ в Крыму не успел к сезону подготовить!  %4 %6 Реально могут вывести за капонир  ;D ;D ;D %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 22 Июль 2016, 21:37
Ну, разве что за это... %7
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 22 Июль 2016, 23:24
Интересно! А за что?!..
Был бы человек, а статья найдётся!  :D %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 22 Июль 2016, 23:26
Был бы человек, а статья найдётся!  :D %6
Не. Хорошо что Орел есть.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 22 Июль 2016, 23:39
Не. Хорошо что Орел есть.

Та хто ж спорит?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 22 Июль 2016, 23:42
Та хто ж спорит?

Орел молодец.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 25 Июль 2016, 15:58

Как убивали, но не добили Ил-96

В минувшую пятницу авиапарк специального летного отряда «Россия», обслуживающий высшее руководство государства, пополнился новым самолетом Ил-96?300. Авиалайнер построен на Воронежском авиазаводе, который теперь называется ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество». При создании лайнера использовали детали, узлы и оборудование исключительно российского производства, о чем с особой гордостью сообщила пресс-секретарь управделами президента РФ Елена Крылова.

На самолете установлен бортовой комплекс радиоэлектронного противодействия «Президент-С», разработанный концерном «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ). Комплекс предназначен для отражения атак зенитных ракет. Монтируется он не только на лайнеры отряда «Россия», но и на военно-транспортные самолеты Ил-76, а также на ударные вертолеты.

Ил-96?300 — прекрасный широкофюзеляжный самолет, который уже пятнадцать лет должен был бы блистать на дальнемагистральных пассажирских трассах Комфортный и надежный, как и все пассажирские машины ОКБ Ильюшина. Российские перевозчики должны были бы драться за него, выстаивая очередь у ворот Воронежского завода. Но это было бы реально в условиях нормальной, то есть — некоррумпированной экономики, которая без «распилов» и «откатов».

Производство самолета, за создание которого коллектив конструкторов ОКБ Ильюшина получил Государственную премию, началось в 1992 году. Сейчас, по прошествии 24 лет, выпущено всего 28 машин. И это при том, что по комфортности полетов, при абсолютно нулевой аварийности, при экономичности эксплуатации, при большой вместимости салона и межконтинентальной данности о нем прекрасно отзываются летные экипажи и немногочисленные пассажиры, которым посчастливилось полетать на Ил-96М.

А все начиналось так замечательно! В начале 90-х годов между ОКБ Ильюшина и компаниями «Пратт энд Уитни» (двигатели) и «Коллинз» (приборное оборудование) был подписан контракт о создании совместного самолета Ил-96М на базе российского планёра. В 1993 году прототип самолета, способного брать на борт 435 пассажиров и имеющего дальность почти в 13 тыс. километров, уже летал. А вскоре был сертифицирован как в России, так и в США. Открывалась прекрасная перспектива выхода на внешние рынки.

Это категорически не устраивало «Боинг», который приготовился к тому, чтобы захватить российский рынок.

Полностью - тут (http://interpolit.ru/blog/kak_ubivali_no_ne_dobili_il_96/2016-07-25-7067)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Юрчик от 25 Июль 2016, 20:27
Это категорически не устраивало «Боинг», который приготовился к тому, чтобы захватить российский рынок.

И ведь полностью почти захватил...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 29 Июль 2016, 17:51
      Статья заинтересовала - почему КБ Сухого мешает испытаниям МиГ-35? И, собственно, про сам МиГ.
      Одна цитата:
      "При проектировании самолета удалось на 50% повысить внутренний запас топлива по отношению к МиГ-29, а также вдвое увеличить полезную нагрузку. Таким образом, по вооруженности и дальности действия самолет почти сравнялся с тяжелыми истребителями".
https://topwar.ru/98605-mig-35-ochen-trudnyy-vzlet.html
       К МиГам за время службы моя душа прижалась, нравятся мне они!  %4 ;D ;D ;D
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 29 Июль 2016, 18:09
Таким образом, по вооруженности и дальности действия самолет почти сравнялся с тяжелыми истребителями".

И вот такая цитата:
В результате началось замещение легких МиГов тяжелыми Су.

В результате к настоящему моменту в нашей истребительной авиации сложилась весьма странное положение, несколько противоречащее классическим принципам строительства военной авиации.

Существует общемировая концепция, согласно которой, доля легких истребителей во фронтовой авиации должна составлять примерно две трети от общего количества самолетов. Логично, хотя бы исходя из экономических факторов. Боевое применение — отдельная статья.

То есть раз "не как у всех" - то значит неправильно, а чтобы было правильно - надо клепать МиГи. Но вроде бы ВКС реально доказывают, что они "не как все", а лучше всех и так.  %56
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 29 Июль 2016, 18:28
И вот такая цитата:
В результате началось замещение легких МиГов тяжелыми Су.

В результате к настоящему моменту в нашей истребительной авиации сложилась весьма странное положение, несколько противоречащее классическим принципам строительства военной авиации.

Существует общемировая концепция, согласно которой, доля легких истребителей во фронтовой авиации должна составлять примерно две трети от общего количества самолетов. Логично, хотя бы исходя из экономических факторов. Боевое применение — отдельная статья.

То есть раз "не как у всех" - то значит неправильно, а чтобы было правильно - надо клепать МиГи. Но вроде бы ВКС реально доказывают, что они "не как все", а лучше всех и так.  %56

Легких истребителей должно быть 2/3. Дешево и сердито.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 29 Июль 2016, 18:39
А про двигатели!?.. "Пратт энд Уитни"... А почему не ПС-90А?!..
http://www.pmz.ru/pr/news/565/
Особое место среди разработок пермского КБ занимают двигатели Д-30Ф6 и ПС-90А, вобравшие в себя весь опыт прошлых лет. Созданный для истребителя - перехватчика МиГ-31 двухконтурный двигатель Д-30Ф6 с форсажной камерой и регулируемым соплом - первый в СССР и один из первых в мире ТРД подобной схемы, которая, как и в случае с Д-20П, становится затем традиционной для отечественного и зарубежного двигателестроения. Состоящий на вооружении ПВО с 1980 года, МиГ-31 с двумя Д-30Ф6 до сих пор имеет непревзойденные высотно-скоростные характеристики. Турбовентиляторный ПС-90А (аббревиатура - Павел Соловьев) - высокоэкономичный и экологически «чистый» двигатель - настоящее и будущее современной гражданской авиации РФ.
Вадим, Тебе МиГи, а мне - Сухие!!! Как то так - прилегло... Не ревную, оба ОКБ - имеют право жить!!!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 29 Июль 2016, 18:50
Орел. Ну ты же должен соображать,почему легких должно быть 2/3.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 29 Июль 2016, 18:52
То есть раз "не как у всех" - то значит неправильно, а чтобы было правильно - надо клепать МиГи. Но вроде бы ВКС реально доказывают, что они "не как все", а лучше всех и так.  %56
   По-моему, тут уже вопрос лежит не в плоскости разделения функций работы (как было в СССР, имею в виду - решение разных задач), а близости к телу, которое в этом ничего не понимает. Кто сильнее надует в уши, тот победит.
   На МиГ-29 очень сложная ВЛК, куча ограничений, почти как при поступлении в училище, пройти её лётчикам нашего возраста довольно проблематично. Век истребителя вообще недолог. А сам самолёт может многое. Тут что-то непонятное затевается.
   Думаю, победит не разум точно. Самолёт нужен ВВС, тем более, с подобными характеристиками. Хватило бы КБ МиГ денег. Планировали заработать на зарубежных контрактах, пиндосы суетятся не по-детски. Они ведь всё понимают и видят. Эх!

Вадим, Тебе МиГи, а мне - Сухие!!! Как то так - прилегло... Не ревную, оба ОКБ - имеют право жить!!!
      Володя, ну да! Нам всегда есть с чем сравнить! И это же здорово!  %4 %6 %6 %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 29 Июль 2016, 19:19
Уважаемый Maestro! МиГи, Сухие, Илы, Тушки и прочее-прочее... Летали на всяких, да простят, меня старшие товарищи, особенно те, кто до сих пор летает... Вадим, уважаю Тебя не за то, что Ты младше, уважаю Тебя за Мудрость! Крепко жму Тебе руку!!!

Уважаемый Геннадий 3! Вы меня постарше, и по возрасту, и по выпуску... Жму руку!!!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 29 Июль 2016, 21:45
...Вадим, уважаю Тебя не за то, что Ты младше, уважаю Тебя за Мудрость!
       Володя, да какая там мудрость! Всего лишь желание заглянуть за горизонт. Мы все, выпускники лучшего училища мира, так сложилось, летали на всём, что летало в СССР. Например, один из нашего выпуска летал в Черткове (был запасной аэродром у Стрыя, использовался при полётах на полигон в район г.Хмельницкого) на Як-28. На маршрутных полётах быстро сделал первый класс. И так было. А тут пОтом и кровью выцарапывал своё желание встать в один ряд с парнями, которые уже ничего на свете не боятся, кроме собственной жены...
       Знаешь, когда на сверхзвуке делаешь горку с углом 20 градусов, плавно вводишь, с минимальной перегрузкой, размазывая буквально, иначе задавишь скорость, петь хочется от восторга. Вертикальная скорость набора призывает к этому. А самолёт тебе верит, знает, ты сегодня - молодец, а я (самолёт) тебя не подведу! Фиолетовое небо и круглая Земля, если швырнуть взгляд за борт. Упоение полётом! Несмотря на полный форсаж, в кабине тихо, у тебя главный прибор - это скорость. Свалиться не свалишься, конечно, СОУА ручку отбивает как задумано конструктором, но при этом чувствуешь себя абсолютно счастливым человеком!
        Второй раз в жизни я чувствовал себя так же, когда на пляже дал своему сыну поиграться ключами от машины. Ему было где-то полтора года, он ещё не умел говорить, но уже понимал слова. Пока мы купались, он засунул ключи от машины в песок. Площадь поисков примерно полгектара. Он довольно шустро бегал при этом. И вот когда я с его помощью нашёл ключи от машины, зарытые в песок, вот это было наслаждение не хуже полёта на потолок!
        Слушай, а ведь можно целый рассказ о своих ощущениях при полёте на сверхзвуке написать! Признаю, порывался, потом бросал, никак склеить все пазлы в кучу не удаётся. Жаль, на Сухих только в училище летал. Если скажу, что Су-7 - самый лучший самолёт, не покривлю душой. Он нас сделал. И спасибо ему.  Наверное, те, кто осваивает сейчас более мощную технику, тоже обязаны вспомнить самолёт, который перепахал их ещё неокрепшую душу. Правда же?
       Тебе тоже спасибо, мой брат по крылу!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 29 Июль 2016, 22:15

Легких истребителей должно быть 2/3. Дешево и сердито.

Буду благодарен, если объяснишь - почему. Вроде как уже комплексы, который для нескольких самолётов разделят большую кучу целей противника и на каждую цель наводит свою ракету. Или надо будет крутить пилотаж, гоняясь друг за другом и гасить супостата из 30 миллиметровой пушки?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 29 Июль 2016, 22:57
Вадим, мы только с Тобой переговорили!
Лучших самолетов не бывает! Простите меня, летчики! Летаем и будем летать! Прошу прощения, я не прав, почему, я уже не летаю...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 30 Июль 2016, 07:23
Слушай, а ведь можно целый рассказ о своих ощущениях при полёте на сверхзвуке написать! Признаю, порывался, потом бросал, никак склеить все пазлы в кучу не удаётся. Жаль, на Сухих только в училище летал. Если скажу, что Су-7 - самый лучший самолёт, не покривлю душой. Он нас сделал. И спасибо ему.  Наверное, те, кто осваивает сейчас более мощную технику, тоже обязаны вспомнить самолёт, который перепахал их ещё неокрепшую душу. Правда же?
         Здорово написал, Вадим! Опять летать захотелось до боли.... Ребята, пишите в этой ветке про  самолеты, ощущения  Так замечательно читать вас! Опять повторюсь и скажу, что я горд знакомству и дружбе  с вами. Мы с вами штучный товар, как сказал когда -то один мой товарищ ! Удачи вам и счастья!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 30 Июль 2016, 12:50
   Николаю Полякову.
   Привет, друг! Вот скажи - в таком формате тебе понравится? Это черновик, набросок, залежался у меня. Вечно что-то пытался написать, но всё как-то не то получалось. Не могу состыковать начало с концом, так бывает... Уже было забросил тему, но ты вдруг попросил... Для меня это свято.
   Не знаю - получишь ли ты удовольствие? На ветке библиотеки опубликовал начало. Если не понравится - сотру к чёртовой матери вечером.
http://forum.evvaul.com/index.php?topic=209.msg198586#msg198586
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 30 Июль 2016, 13:30
   Николаю Полякову.
   Привет, друг! Вот скажи - в таком формате тебе понравится? Это черновик, набросок, залежался у меня. Вечно что-то пытался написать, но всё как-то не то получалось. Не могу состыковать начало с концом, так бывает... Уже было забросил тему, но ты вдруг попросил... Для меня это свято.
   Не знаю - получишь ли ты удовольствие? На ветке библиотеки опубликовал начало. Если не понравится - сотру к чёртовой матери вечером.
http://forum.evvaul.com/index.php?topic=209.msg198586#msg198586
Отлично, Вадим, продолжай! Там и Гена подключился. Может кто-то что-то еще вспомнит. Поймите- что для вас просто, как ежедневная рутинная работа, то для меня очень интересно!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 30 Июль 2016, 14:36
Николай, за Пятый Океан, завтра за морскую душу нальем с полна!!! Завтра, морякам - подводникам и надводникам, будет большой мильпардон, уважаю, Вы, молодцы!!!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 30 Июль 2016, 19:19
   Уже говорил. Если бы не смог стать лётчиком, пошёл бы во флот. За флот чарку уже сегодня поднял! Там служат реальные парни. Уважаю их.
  Авиация и флот. Флот и авиация... Завораживает, не правда ли?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 30 Июль 2016, 19:30
В Пензе, помнится, выпускали авиационные тренажеры. Больше ничего, связанного с смолётостроением не просматривалось. однако, нате.. http://ren.tv/novosti/2016-07-30/planer-razbilsya-pod-penzoy?utm_source=rnews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 30 Июль 2016, 20:40
Авиация и флот. Флот и авиация.


День ВМФ СССР, Ленинград, Стрелка Васильевского острова, 60-е гг.

(http://s020.radikal.ru/i721/1607/4c/5eaeeea11bad.jpg) (http://radikal.ru/big/5388002222ce4ff89936ff36f81e64a7)


Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 30 Июль 2016, 23:10
...Поймите- что для вас просто, как ежедневная рутинная работа, то для меня очень интересно!
     Ежедневная рутинная работа... Ну ты сказанул! Пишем, пишем...
     Когда ситуация меняется буквально каждую секунду и начинаешь додумывать ответ на скорости 900км/ч... Или 1000. Вплоть до сверхзвука. Ну да, рутина заедала... Уважаю эту безумную страну авиацию! Где всё было по правилам, где все всё понимали и старались сделать...
      Для справки - скорость 900км/ч - 250м/с.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Пирогов Валерий от 31 Июль 2016, 08:27
Специально для Маэстро, про его любимый МиГ:     https://www.youtube.com/watch?v=ANhH7fxEHww
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 31 Июль 2016, 13:39
    На 10м нет, только на 200.

Специально для Маэстро, про его любимый МиГ:     https://www.youtube.com/watch?v=ANhH7fxEHww
      %3 %3 %3 %6 %6 %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 05 Август 2016, 20:30
В пятницу в Коктебеле состоялись общественные слушания, на которых местные жители, авиаторы, члены общественных организаций, а также руководители заинтересованных министерств и ведомств обсудили инвестиционный проект по созданию рекреационного комплекса «Город авиаторов» на горе Клементьева.
https://news.mail.ru/economics/26678090/?frommail=1
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 06 Август 2016, 12:07
Экипажи истребителей Су-30СМ в Забайкалье совершили пуски ракет малой и средней дальности
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12091819@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Пирогов Валерий от 06 Август 2016, 15:09
И что, попали?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 06 Август 2016, 15:12
И что, попали?
Уважаемый Пирогов Валерий! Чего горячиться то?!..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Пирогов Валерий от 06 Август 2016, 15:15
Почему горячиться? Конкретный вопрос, конкретный ответ.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 07 Август 2016, 17:53
(http://s017.radikal.ru/i431/1608/b2/67f142e74998.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 08 Август 2016, 09:43
Почему горячиться? Конкретный вопрос, конкретный ответ.
Валерий, мы с Вами ответа не получим... С уважением!

KAV! Классное фото!!!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 08 Август 2016, 12:01

Авиадартс 2016

(http://s019.radikal.ru/i600/1608/98/3ba5b8a330bd.jpg) (http://radikal.ru/big/0a9d8c227cba495fa8a97b228ecf7346)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 10 Август 2016, 00:23

Российские лётчики победили во всех номинациях конкурса «Авиадартс»

Российские лётчики победили во всех номинациях конкурса «Авиадартс», который прошёл в рамках Армейских международных игр, и получили общекомандный кубок, сообщили в Минобороны РФ.
«Кубок конкурса Международных армейских игр завоевала команда Российской Федерации, победившая в общем зачёте», — цитирует сообщение Минобороны ТАСС.

Главком Воздушно-космических сил России Виктор Бондарев вручил награду главе сборной — командующему ВВС Андрею Юдину.

Военные из Белоруссии и Казахстана выиграли серебро и бронзу в соревнованиях экипажей военно-транспортных вертолётов. Также белорусские лётчики заняли второе место в номинации «Штурмовая авиация», а представители Казахстана стали вторыми в состязаниях пилотов истребителей. Китайская команда на собственных самолётах JH-7 получила серебро в номинации «Бомбардировочная авиация».

В состязаниях по групповому высшему пилотажу победили «Русские витязи», серебро и бронза достались «Соколам России» и «Стрижам». Командир «Стрижей» Сергей Осяйкин добился победы и в одиночном пилотаже, за штурвалом истребителя МиГ-29. Золото за одиночный пилотаж на вертолёте получил командир группы «Беркуты» Андрей Попов на Ми-28Н «Ночной охотник».

Занявшие первые места военные получили автомобили, серебряным и бронзовым медалистам полагались квадроциклы и скутеры. После церемонии награждения над аэродромом Дягилево прошло авиашоу с участием пилотажных групп, его  зрителями стали 5 тыс. человек.

Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 11 Август 2016, 00:34

Су-35С 23-го Таллинского ордена Кутузова III степени истребительного авиационного полка ВКС РФ.

(http://s017.radikal.ru/i410/1608/b2/e51ef9f5153e.jpg) (http://radikal.ru/big/a373e88c16bf4c5ba1bc3108448e736c)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Володя от 11 Август 2016, 12:02
Су-35С 23-го Таллинского ордена Кутузова III степени истребительного авиационного полка ВКС РФ.

(http://s017.radikal.ru/i410/1608/b2/e51ef9f5153e.jpg) (http://radikal.ru/big/a373e88c16bf4c5ba1bc3108448e736c)
Хорошая фото.
Основные стойки кажутся настолько длинными, что в ниши не влезут.
Странно видеть УБ-32 на таком самолете. В 80-х в Воздвиженке ракеты калибром ниже 80мм не видел чтобы использовали.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Евгений Климишин от 11 Август 2016, 12:27
Странно видеть УБ-32 на таком самолете.
Кажись Б-8 (20 х С-8)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 11 Август 2016, 13:38
Кажись Б-8 (20 х С-8)
Так точно. Б-8М.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Володя от 11 Август 2016, 19:56
Так точно. Б-8М.

Возможно и Б-8, близко не разглядывал, но бросилось в глаза большое кол-во стволов. (в очках точно Б-8  :)  )
А как пояснить длину стоек? реально длинные
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Евгений Климишин от 11 Август 2016, 20:01
А как пояснить длину стоек? реально длинные
Это для селфи !

Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 11 Август 2016, 21:48
А как пояснить длину стоек? реально длинные
    Думаю, с такого ракурса они просто кажутся длинные. Потому что прямые. А так, когда на земле стоит, нормальные, оптимальные, я бы сказал. Дьявол в мелочах. Ребята из КБ Су грамотно решили задачу.
    На МиГарях стойки фантастические, будто корабль инопланетный стоит.  %4 ;D
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 13 Август 2016, 21:24
В Татарстане создают новый беспилотный самолет. Работы по созданию летательного аппарат ведутся по заданию Министерства обороны России.

http://www.tatar-inform.ru/news/2016/08/12/516158/

(http://s41.radikal.ru/i091/1608/40/577da5a1cef0.jpg) (http://radikal.ru/big/25af3a7a3d344b898264512e94cdcd85)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 14 Август 2016, 11:30
      Ринат, не про этот аппарат анекдот придумали? Над землёй низко летит беспилотник. За ним, матерясь и спотыкаясь, бежит пилот...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 14 Август 2016, 11:36
Человеческие останки нашли на месте авиакатастрофы 80-летней давности в Хабаровском крае     https://news.mail.ru/society/26766655/?frommail=10 А вот еще https://ru.wikipedia.org/wiki/Светогоров,_Александр_Павлович Не получается адрес правильный. Там экспедиций было много. Чего они там делали? Деньги искали? Вез 1000000 рублей.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 14 Август 2016, 18:09
Су-35С


(http://s017.radikal.ru/i437/1608/09/3155007c4f1e.jpg) (http://radikal.ru)



(http://s014.radikal.ru/i329/1608/fb/6eac1c06c7d6.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Володя от 14 Август 2016, 20:12
Су-35С

(http://s014.radikal.ru/i329/1608/fb/6eac1c06c7d6.jpg) (http://radikal.ru)


Что под крылом висит? Особенно интересует красная ракета. Почему красная, вроде такая же как и соседняя или чем-то отличается? И что за ракета с прилепленной снизу довеской?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 14 Август 2016, 23:01
      Ринат, не про этот аппарат анекдот придумали? Над землёй низко летит беспилотник. За ним, матерясь и спотыкаясь, бежит пилот...
Ага   :D
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 15 Август 2016, 05:34
Что под крылом висит? Особенно интересует красная ракета. Почему красная, вроде такая же как и соседняя или чем-то отличается? И что за ракета с прилепленной снизу довеской?
      М-да, на самом деле, странная ракета.  %7 Я на Ту-16 однажды видел ракету красного цвета, она очень больших размеров была. Её цепляли одну почему-то. Точнее может Паша рассказать про неё.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 15 Август 2016, 09:45
Что под крылом висит? Особенно интересует красная ракета. Почему красная, вроде такая же как и соседняя или чем-то отличается? И что за ракета с прилепленной снизу довеской?
Ракеты с решетчатыми рулями - это вероятнее всего Изделие 170-1, или как его по другому называют РВВ-СД, современная модификация ракеты Р-77 (РВВ-АЕ). То бишь новейшая ракета класса "воздух-воздух" средней дальности. Использует активную радиолокационную головку самонаведения.
Та, что с маршевым двигателем внизу - скорее всего Х-59М или одна из ее модификаций.
А в оранжевый, красный, красно-оранжевый или красно-белый цвет вроде бы красят ракеты, предназначенные для отработки применения, чтобы облегчить слежение за изделием и видеосъемку.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Володя от 15 Август 2016, 12:48
Ракеты с решетчатыми рулями - это вероятнее всего Изделие 170-1, или как его по другому называют РВВ-СД, современная модификация ракеты Р-77 (РВВ-АЕ). То бишь новейшая ракета класса "воздух-воздух" средней дальности. Использует активную радиолокационную головку самонаведения.
Та, что с маршевым двигателем внизу - скорее всего Х-59М или одна из ее модификаций.
А в оранжевый, красный, красно-оранжевый или красно-белый цвет вроде бы красят ракеты, предназначенные для отработки применения, чтобы облегчить слежение за изделием и видеосъемку.

спасибо за пояснения
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 16 Август 2016, 10:35
Ребята, хочется услышать ваши комментарии по следующему случаю. Первый раз в моей жизни такое!
...4 августа, сего года, я летел в Ларнаку (Кипр). Боинг 737. Не первый раз туда летаю, поэтому ощущения посадки и захода на полосу  сложились. Итак,           по-порядку....  Погода, как вы говорите, миллион на миллион, другой в это время там и не бывает. Море чудесное, лазурное, виды класс! Казалось ничто не предвещало ничего плохого..... Так вот, при заходе на полосу, почему-то большие и неприятные крены делал с борта на борт  при поворотах. Меня это насторожило. Потом сразу же с разворота, как-то с краю, от моря начал делать заход( это все равно, что на машине в гараж заезжать с поворота, можно и не вписаться). А там полоса параллельно морю идет. И вот уже земля, травинки можно все посчитать, уже вот-вот, жена приготовилась хлопать, уже вроде коснулся бетонки и вдруг резко, с углом под 55 градусов примерно резко на взлет! Турбины взревели и  вынесли самолет на довольно  большую высоту очень быстро. Все в салоне как-то притихли и "съежились", жена вцепилась в мою руку и  руку сына. Далее,  как-то резко, КВС перевел самолет в горизонтальный полет. Я сразу догадался, что пошел на второй круг, значит, что-то пошло не так.... И потом командир делает объявление:" Граждане пассажиры, диспетчер нас отправил на второй круг, сейчас через 5 секунд сядем нормально." Мне так показалось, что он(КВС) сам  немного растерялся, даже в этом объявлении это было видно. Высоту набрал довольно большую, выполнял  очень большой круг и долго. Потом, под другим углом начал заходить, мне так показалось. Опять неприятные крены и , наконец, коснулись, подпрыгивая,  земли. Что это было? Вопросы:
1. Если заход на посадку производится на автомате, как когда-то была тут дискуссия, то почему так грубо это было?
2.Значит, все таки посадка была в ручном режиме?
3.Какой диспетчер, если там были секунды до принятия решения? Я понимаю, когда  при заходе, еще на приличной высоте, наверное, диспетчер может дать такую команду по разным причинам, а тут уже земля, все, полоса?
4.И можно ли так быстро с режима посадки  на  режим взлета перейти? Там же скорость гасится, закрылки, шасси все остальное?  Это технически сложно, опасно? Или это обычный ,штатный маневр?
А ведь были случаи, когда вроде скорости не хватало и самолет сваливался и разбивался  в таком же режиме, где-то ,помню, было. Ну вы лучше знаете. Прокомментируйте, пожалуйста!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 16 Август 2016, 10:42
уже вроде коснулся бетонки и вдруг резко, с углом под 55 градусов примерно резко на взлет!

Повезло
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 16 Август 2016, 10:56
Повезло
Однозначно,гражданам. А хлопали с полными штанами? Это они стюардессу учили посадку выполнять.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 16 Август 2016, 10:58
Однозначно,гражданам. А хлопали с полными штанами?
Ребята, вы мне комментарии дайте!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 16 Август 2016, 11:04
Автомат может так на посадку завести.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Hawk от 16 Август 2016, 11:15
Николай

В посадочной конфигурации можно дать полную тягу и оторваться , но не с углом тангажа 55, максимум 15-18.
Просто так кажется.
Потом уже, в устойчивом наборе, по скорости убирать все лишнее.

Скорее всего, мудак вырулил или собирался вырулить на ВПП, могли быть помехи в радиосвязи или электроснабжение в момент посадки хлопнулось, а аэропорт - сложный колхоз, требуется постоянно все держать на контроле.
Машина могла направится к ВПП, а связи нету ( как француз - нефтяник убился  с "Тоталь").
Скорость терял грек зимой в Ростове, был усталый и стабилизатор триммер он задавил на пикирование.

А качался : ХЗ, может с управлением чего-то, может девку посадил справа и дал порулить или вводил в строй правака.
Лучше на Кипр добираться поездом.
Два дня назад на A320 мужик так притер, я аж прослезился....
Примерно как АЛ - Африканский Лев притирает в Конго на грунт. %164 %142

Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 16 Август 2016, 12:20
Так, понятно. Вряд ли, думаю, девку посадил. Остальное вполне возможно.  Посадка в автомате или нет делается на гражданских "баржах"?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 16 Август 2016, 13:03
Какая девка? У них указание было подготовить стюардессу,чтоб могла самолет сажать как в фильме.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 16 Август 2016, 13:26
Крены на посадочном могут быть, если при боковом ветре не подобрать угол сноса ( тогда самолёт на курсе, но летит боком к полосе, при касании сам разворачивается по полосе) . Если при боковом ветре нос направлен на полосу, придётся все время доворачиваться, т.к. с курса будет сносить. Подозреваю, что в автомате угол сноса не подбирается.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Kartograf от 16 Август 2016, 13:26
Ребята, хочется услышать ваши комментарии по следующему случаю. Что это было? Вопросы:
1. Если заход на посадку производится на автомате, как когда-то была тут дискуссия, то почему так грубо это было?
2.Значит, все таки посадка была в ручном режиме?
3.Какой диспетчер, если там были секунды до принятия решения? Я понимаю, когда  при заходе, еще на приличной высоте, наверное, диспетчер может дать такую команду по разным причинам, а тут уже земля, все, полоса?
4.И можно ли так быстро с режима посадки  на  режим взлета перейти? Там же скорость гасится, закрылки, шасси все остальное?  Это технически сложно, опасно? Или это обычный ,штатный маневр?
А ведь были случаи, когда вроде скорости не хватало и самолет сваливался и разбивался  в таком же режиме, где-то ,помню, было. Ну вы лучше знаете. Прокомментируйте, пожалуйста!

Уважаемый Николай,
Попытаюсь вкратце выдержки из Док. 8168 ПАНС ОПС ИКАО и немного из своей практики.
На всех современных самолетах есть защита.  Защита по максимальному углу атаки, защита по перегрузке, защита по скорости и минимальной и максимальной. ...Очень проблематично загнать современный Аэрбас  или Боинг в условия когда планер не выдержит.  Даже если самолет потерял скорость то самолет автоматически  САМ будет регулировать угол набора и САМ выведет режим работы двигателей на максимальны режим, поддерживая эту скорость . Наличие на самолёте этой защиты позволяет безопасно пилотировать самолёт в условиях сдвига ветра или при выполнении манёвра уклонения от земных препятствий.  Автомат тяги — это управляемая компьютером электромеханическая система, которая управляет тягой двигателей. Автомат перемещает РУДы так, чтобы поддерживать заданные обороты или заданную скорость полета в течение всего полета от взлета до посадки. Он рассчитан для работы совместно с автопилотом и навигационным компьютером (FMS, Flight Management System).
Далее,  Все схемы полётов разработаны с кренами 20-25 градусов, более глубокие развороты не требуются. Если пилоту требуется выполнить крен более 33 градусов, самолёт позволит ему это сделать, но тогда уже пилот должен сам «подруливать» и по крену и тангажу . Полеты с кренами 60 градусов и тангажами более 50 — это очень много. Не просто много а ОЧЕНЬ МНОГО. Наверное если какого-то гражданского пилота загнать в это положения навряд ли штаны будут сухие.
Я занимаюсь разработкой схем захода на посадку и дизайном процедур. На схемах я расчитываю крены 20-25 градусов и градиент набора высоты или ухода на второй круг из расчета что один двигатель частично не дает установленную тягу (отказ одного двигателя ) и это соответствует 2.5 градуса. Стандартный PDG  3.3 градуса (2.5 +0.8 запас над препятствием).  На практике это зависит от веса, скорости и температуры воздуха. Наверное максимальным будет градусов 18, на практике 10-14 градусов.  Посадочный градиент в основном везде 3 градуса или 5.2 %. Может быть и поболее но не более 8% =4.6 градусов, но это указывается на карте.
Случаи ухода на второй круг их уйма. Это и неточный заход, это и неожиданное препятствие на ВПП, это и команда диспетчера, это и птицы, это и болтанка , это и сдвиг ветра....
Когда происходит отказ каких либо систем (они везде дублированы а то имеют и тройное резервирование) по факту сделать с ней ничего нельзя, самолёт думает что его убивают и более не доверяет никому, спасая себя, не ведая что он обманывается. В такой ситуации экипажу нужно принудительно выключить какую-нибудь систему чтобы перевести самолёт из незащищённого режима и взять управление на себя. Что и сделали скорее всего ребята на том рейсе. Конечно ситуации когда у самолёта начинаются «глюки» очень и очень редки и если экипаж своевременно вмешался, подчеркиваю СВОЕВРЕМЕННО, в этом случае и экипаж и самолет и пассажиры будут спасены.  Хороший летчик из отказа сделает анекдот, а плохой катастрофу.

Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Kartograf от 16 Август 2016, 14:37
Давно это было в 1977 году наверное. Летали мы на МиГ-17 в Ейске. Это тогда Сухи на троекратный доклад ПРП Пономарева  :-Три тройки, Уточните  заход!!!  Ответил :-Нагмально, Нагмально!» Наконец –то сел и выдал в эфир «ТГАМ ТАГАГАМ» Это он по кукурузе паралельно ВПП немного правее так метров 150, затем гордо вырулил нв ВПП и срулил как положено. Так вот после очередной спарки побежал я на боевой. Нужно было мне успеть и «Дизелю» крайнюю заправочку.  Прискакал к самолету, первое дело посмотрел на колодки, не горячие ли, проверил заправку, осмотрел самолет по кругу как положено и в кабину. На этом этапе нужно помнить что нельзя превышать температуру запуска иначе полчаса ждать охлаждения. Запросил, получил добро и подал команду Запуск. Нажал кнопку, плавно ерзаю стопкраном чтобы движок не урчал и температура не росла резко. Двигатель запустился хорошо и я радостный вырулил. Задание было - сложный пилотаж в зоне. Вырулил на ВПП, запросил Взлет и получив добро поехали. Взлетел, убрал шасси закрылки, иду в зону. Погода миллион на миллион, радуюсь красоте и монотонно работающему движку. Вокруг красота. Прибыл в зону, смотрю АГИ немного косо смотрит. Да ладно, и без него все сделаю. Открутил пилотаж, доложил и домой. Про АГИ молчу. Он как косо смотрел так и смотрит. Смотрю на компас. А он не крутится. Ну думаю Отказ. Доложить, не доложить. Если доложу, наверное на доску почета поставят, похвалят. Херой. Без приборов справился. А тот что внутри сидит говорит: -А может не надо, пусть уж лучше молча. Подумаешь событие. Лучше промолчать. Так и решил, а в это время взгляд так по кабине мельком. Что-то слева не то, Смотрю АЗС АГИ-Компас в положении OFF. Мысль. О Ба На. Обдало жаром. Вот чуть не влип. А если бы доложил?. Во позору было бы. Представил лицо КЗ Кудрявцева и плохо стало.  Так молча сел зарулил, выключил. Тарасов Витька- инструктор подошел спрашивает. –Ну как слетал? Отвечаю:-Без замечаний, замечательно. На что Тараска говорит: Замечательный ты мой, не каркай. Подошел Дизель, я ему на ухо говорю, самолет хороший, посмотришь повнимательней АГИ Компас, мало ли что!.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 16 Август 2016, 16:52
Продолжение будет?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Hawk от 16 Август 2016, 18:44
Николай

В принципе на стыке моря и суши летом очень сильная болтанка, по разному прогревается подстилающая поверхность.
Когда ходили на малой высоте, то било как кувалдой по крыльям))
 

Сегодня опять А320 притер -раскрутил колеса. Чуть притормозил и плавненько в сторону.
Видать на нем хороший автомат стоит.
В н. в. Практически все посадки на реактивных пассажирских самолетах проходят в автомате.

А вот АТР-72, мохолет типа Ан-24, присадил по-нашему)))
Хотя он в общем, неплохой шайтан-арба.

Дали по сухарю и по стакану воды.
Кризис в Европе.

А Россия встает с колен.  ::) %25 %25
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 16 Август 2016, 18:49
Вас там когда нибудь интернируют и будут долго кормить сухарями.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Hawk от 16 Август 2016, 19:17
Надо зайти НАТО в тыл и отпистить хорошенько.
А шобы знали. :D

Пойду на литр белого и морискософ впридачу маньжаре
Россия - цэ Европа?

%143 %143 %164

А шо Балтийский Тунец сюды не заходит?

Разучился уже летать во сне?
Или опротивело еще инструктором?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 16 Август 2016, 19:24
Какой балтийский тунец? Его там не было?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Hawk от 16 Август 2016, 19:38
Пациент - БТ  :-[ :o

Закопался он в огороде, жерделями объелся, небось.  %4
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 17 Август 2016, 06:08
Случаи ухода на второй круг их уйма. Это и неточный заход, это и неожиданное препятствие на ВПП, это и команда диспетчера, это и птицы, это и болтанка , это и сдвиг ветра....
   Добавлю. Это могла быть и посадка под углом к полосе, вообще до полосы или даже мимо её. Лично я не могу припомнить ни одного случая ухода на второй круг гражданских с-тов на пробеге. Видимо, нужна была очень веская причина для этого. Но не отказ авиатехники (двигателей, систем управления). В этом случае садятся не взирая ни на что. Могу допустить ещё, что у самолёта не вышла передняя стойка и увидели это уже на выравнивании и выдерживании. Дал обороты, пока обороты выходили на Максимал, самолёт коснулся полосы.
   Насчёт сдвига ветра. Придумали какое-то странное определение, раньше такого понятия не было. Что это вообще такое?! Порывы ветра с резким изменением направления?  ??? Тот, кто это придумал, наверное, диссертацию защитил и в большие начальники выбился.  ;D
   
   Николаю
   Вообще, конечно, считаю, пассажирам несказанно повезло. До этого было в России 2 случая ухода на второй круг, которые закончились катастрофами. На авиафорумах шло ожесточённое обсуждение и я пришёл к выводу, что уход на второй круг на иномарках почему-то довольно сложен с точки зрения пилотирования. И его (этот этап) редко выполняют на тренировках. Только на тренажёрах, а не в жизни. На тренажёре ты вряд ли разобьёшься, потому и восприятие к уходу на второй круг не максимально серьёзное, что ли.
   У нас же это не представляло никаких проблем, даже на Тушках и Анах. Уход на второй круг был отработан постоянными тренировками. Видимо, автомат расхолаживает пилота и навыки уходят вместе с шансами.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Hawk от 17 Август 2016, 08:07
Все правильно.

По сдвигу ветра.
Один случай врезался в память.

Садились по учениям в Чорткове ранней весной при сильном порывистом боковом ветре.

Болтало не слабо на посадочном курсе, елозил, но шел в точку.
Начал выравнивать и тут мгновенно ситуация поменялась, мой Су-17м2 с баками и звездой на распахнутом крыле))) резво повел носом и стал сыпаться. С чего бы это, я шел с небольшим запасом скорости из-за ветра?
Пришлось на автомате добавить малеха  оборотов и дать практически до конца ногу, то есть удержать ероплан в нормальном положени.
Потом также, на автомате, соразмерно поведению агрегата, все привести в нормальное положение, сел хорошо, побежал и тут только дошел весь ужас того, что  было.

Фактически, у земли в нескольких метрах, предштопорное положение.
Так понимаю, из-за сдвига ветра. Поменялась его сила и направление.
А ты говоришь- диссертация.

Нас учили все делать на руках, это, может быть и неправильно, но надежно.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 17 Август 2016, 08:56
автомат расхолаживает пилота и навыки уходят вместе с шансами.

Хорошо сказал.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Kartograf от 17 Август 2016, 09:05
Привет,
Сдвиг ветра как правило возникает вблизи или под кучево-дождевыми облаками, в зоне атмосферных фронтов, при наличии инверсии у поверхности земли, а также в горной местности и прибрежных районах. Одним из следствий зарождения или наличия сдвига является порывистость ветра. Это когда летишь а ветер встречный и вдруг резко попутный. И эти порывы бывают до 30м/с. Что такое 30 м/с =108 км/час. А посадочная на большинстве самолетов примерно 230-250 км/час. Представляете скорость резко падает с 250 до 140 км/час.  На этой скорости самолет не летит а падает, причем резко. Это еще не беда, а вот если порыв вертикальный да еще вниз, тогда это вообще пипец.  Если летали на Ан2 наверное испытали когда болтает то вниз то вверх. Современные самолеты имеют большую парусность и инертны. Поэтому сдвиг или порыв ветра и особенно опасен как для взлета так и для посадки. Сдвиг ветра для полетов можно предусмотреть и спрогнозировать. И если метео работает правильно то можно избежать попадания в такие явления.
Если продолжить тему предыдущего моего обьяснения  про углы и градиенты, то скажем Ан24 или Ан 26 у них градиент набора от силы достигает минимального. 2.5 градуса. Это не 18 градусов как у Боинга или аэрбаса. Поэтому пилоты хитрят, делают горизонтальную площадку, разгоняются и потом в набор с углом 2 градуса. И по трассам дурят диспетчеров что у них допустим 5500 а на самом деле еле 3900. Особенно это при жарких температурах и нагруженности. Сейчас «манаджеры» грузят как можно поболе для выгоды а пилоты как могут выкручиваются, нередко на "авось пронесет" и падают, к сожалению. Где наш Дима Африканский лев, Он может популярно обьяснить все эти явления и градиент и сдвиг и перегруз %6.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 17 Август 2016, 10:15
а пилоты как могут выкручиваются, нередко на "авось пронесет" и падают, к сожалению.

Поляков начитается и больше в самолёт не сядет :)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 17 Август 2016, 10:46
Я так понял, что угол резкого набора высоты не превышал 18 градусов. Но я же  представляю прямой угол- 90 градусов, а тут было чуть не половина прямого угла по ощущениям. Это раз. Перевод с режима посадки(скорость мала, закрылки выпущены и т.д., что там еще...) позволяет осуществить резкий взлет. Это два.  Так?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Kartograf от 17 Август 2016, 11:47
Я так понял, что угол резкого набора высоты не превышал 18 градусов. Но я же  представляю прямой угол- 90 градусов, а тут было чуть не половина прямого угла по ощущениям. Это раз. Перевод с режима посадки(скорость мала, закрылки выпущены и т.д., что там еще...) позволяет осуществить резкий взлет. Это два.  Так?
Привет,
Во первых в авиации не принято делать резких движений. Все делать нужно своевременно, энергично если времени мало, но плавно. Энергично и плавно. 18 градусов это максимум. На Ан 26 там вообще 3 градуса это огромно. И то, каждый командир экипажа перед полетом расчитывает этот угол в зависимости от температуры, загрузки, превышения и .... Я знаю это, потому как мои друзья которые еще летают делают это каждодневно и скрупулезно. Без всяких авось. То что Вы пережили МНЕ персонально кажется Вам повезло. Я лично ненавижу резких движений. Меня учили и я учил все делать плавно и своевременно. И говорили нам что резким бывает только понос. Извините за такое выражение. Если и было это как Вы описываете наверное эти пилоты уже сидят и пишут обьяснительные. Ведь все параметры полета записываются и контролируются органами Гражданской авиации. Тогда этим пилотам придется долго тренироваться на тряпочных прежде чем снова сесть за штурвал. Или другой случай, СДВИГ ВЕТРА БЫЛ НАСТОЛЬКО ВНЕЗАПНЫЙ И СИЛЬНЫЙ ЧТО ОНИ ВСЕ ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛИ ИЗ ТОГО ЧТО МОЖНО БЫЛО ПРЕДПРИНЯТЬ. Тогда слава гражданской авиации  %3
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Split от 17 Август 2016, 12:08
Я так понял, что угол резкого набора высоты не превышал 18 градусов. Но я же  представляю прямой угол- 90 градусов, а тут было чуть не половина прямого угла по ощущениям. Это раз. Перевод с режима посадки(скорость мала, закрылки выпущены и т.д., что там еще...) позволяет осуществить резкий взлет. Это два.  Так?
Нет, не так. или ТОЧНЕЕ совсем не так! Ибо ВЗЛЁТ - это РАЗГОН скорости до безопасно (и это главное!!!) - ибо всё что тяжелее воздуха без скорости НЕ ЛЕТАЕТ!!! Ракеты и современную технику с коэффициентом тяги более 1 не рассматриваем - не тот случай. А вот скорость набрать в ПОСАДОЧНОЙ конфигурации весьма проблематично, а поэтому, хотя уход на второй и является ШТАТНОЙ ситуацией, но сопряжён с хорошо отработанной процедурой, которая на каждом аэродроме своя, в особенности в горной местности и вообще с особенностью рельефа (к примеру Провидение..., а те более Сусуман, где сам заход напоминает "Танец с саблями" Хачатуряна!).
Насчёт угла НАБОРА... Ключевые слова "по ощущениям"!!!! А вот с этим боролись, борются и будут бороться - НИКАКИХ ощущений, только по приборам!!!! Из собственной практики на Л-29 на половине боевого разворота попал в облачность, вывел в горизонтальный полёт.... И когда выскочил из облаков то первое впечатление было, что как то РАЗМИНУЛСЯ с Земным шариком: "подомной" было небо!!! За то "надомной!" центр зоны с характерным П-образным зданием.... Да, какое то время в облаках летел вверх колёсами.... Вот так доверяться ОЩУЩЕНИЯМ!!! А в данном случае НЕ ВНИМАТЕЛЬНО посмотрел на самолётик. Бывает... Так вот. Ощущения ваши складывались из угла набора и плюс угол атаки крыла, а так же плюс установочный угол между крылом и фюзеляжем... Не буду утверждать с цифирью в руках (при необходимости это всё влёгкую определяется и вычисляется), но находясь в фюзеляже (где вы и должны были быть по определению!) и и видели горизонт под углом к фюзеляжу в пределах 30-35 гр и с поправочным коэффициентом о3,14зденения (а он обязан появиться!) это и будет ВСЕ 45 градусов...
Извините, Николай, это моё ЛИЧНОЕ мнение, далеко не научное и не претендующее на какую либо достоверность. Но в его основе опыт и знание (или как мне кажется - знание) некоторых специальных наук. А в остальном лётная братия поправит, если что забыл или или повело не в ту степь. Тут такие корифеи.... %3 %3 %3 %6 %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 17 Август 2016, 12:25
Перевод с режима посадки(скорость мала, закрылки выпущены и т.д., что там еще...) позволяет осуществить резкий взлет. Это два.  Так?

Если по простому - то при уходе на второй круг опасно, если слишком задрать нос и потерять скорость (вручную, или при работе автоматики, что судя по всему было в Казани и в Ростове на Дону). Если уход происходит с набором скорости, то всё в порядке. Угол набора может определяться тяговооруженностью самолёта. Вот тут в середине статьи почитайте про сваливание, если не лень :)
http://studopedia.ru/8_67235_kolebatelnaya-neustoychivost-pri-ochen-horoshey-poperechnoy-ustoychivosti-bolshoe-poperechnoe-V-krila-i-slaboy-putevoy-ustoychivosti.html
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 17 Август 2016, 13:49
А вот скорость набрать в ПОСАДОЧНОЙ конфигурации весьма проблематично...
   Не согласен, скорость набирается достаточно энергично. Во-первых потому, что самолёт гораздо легче, они же садились на Кипре, а взлетали из Ёбурга. Не знаю сколько у них оставалось топлива, но половину наверняка сожгли. Во-вторых, после уборки шасси закрылки ставят сначала во взлётное положение, потом по достижении безопасной высоты убирают полностью. Вот когда закрылки убираются во взлётное положение, самолёт довольно сильно "вспухает", что, возможно, Николаю показалось за большой угол набора. При этом рост скорости особо не отличается от ухода со взлётными закрылками. И в-третьих, у них уже была по сути скорость отрыва. С неполной заправкой эти самолёты взлетают почти как истребители. Вполне допускаю - тангаж градусов 15 у них вполне мог быть.

   Навеяло... Иван тут пример приводил про Ан-26 и угол 3 градуса. Я вспомнил один наш чумовой взлёт из Клина на Ан-12. Не знаю сколько было градусов, но вертикальная скорость была 0,5м/с и шли почти без роста скорости. В московской зоне УВД ("Саксофон") был строжайший контроль по прохождению поворотных пунктов на своей высоте, пришлось над точкой набирать тогда высоту выхода, долго мы крутились тогда. Самолёт был перегружен, плюс жара около 30 градусов, с крайних плит оторвались тогда. Было ощущение, что сейчас уже на грунт выскочим. Жутковато, признаюсь.
   Аналогичный случай произошёл в 1996г., когда Ил-76 не смог набрать высоту после взлёта и тоже из-за перегруза, был в Абакане. Но там ребята решили набирать высоту 200м по прямой, затянули первый разворот, убрали закрылки, но перегруз не учли, самолёт перестал набирать высоту и перешёл в горизонт, в результате они воткнулись в сопку, которая к тому же не была обозначена на карте у штурмана. Сигнализация опасного сближения с землёй сработала, но экипаж её проигнорировал.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 17 Август 2016, 15:13
Николаю показалось за большой угол набора. При этом рост скорости особо не отличается от ухода со взлётными закрылками. И в-третьих, у них уже была по сути скорость отрыва. С неполной заправкой эти самолёты взлетают почти как истребители. Вполне допускаю - тангаж градусов 15 у них вполне мог быть.
Вадим, вот похоже так. Взревели двигатели так и нас просто вынесло, наверное, действительно, как на истребителе. Высота махом, очень быстро, быстрее, чем при обычном взлете. Но то, что угол тангажа был гораздо больше, чем при нормальном взлете, это факт. И причем, намного. Мне показалось, что градусов 45-55. Ну как товарищи летчики поправили и растолковали, что это ощущения только. И, главное, крены туда-сюда с поворотами такими тоже немалыми углами.  Я вот, что думаю. Заходил он как-то под углом к полосе, я уже говорил. Мы, "чемоданы" как привыкли: cамолет абсолютно прямо заходит, под нами полоса, прямо по курсу. А тут с моря , с поворота и на полосу приседать стал, как-то показалось неправильно, даже моей жене.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Kartograf от 17 Август 2016, 15:41
Можно воспроизвести весь полет по схеме %6
У них дуга с тремя зонами ожидания. В принципе по дуге крен градусов 5  ну и подворот для крена 20 градусов. Но так как он заходил по рассказу нормально вплоть до посадки и энергично ушел на второй круг то это скорее всего не болтанка и не сдвиг. Это что-то связанное с препятствием на полосе. Или кто-то вырулил нечаянно или кто-то не успел освободить, или на машине какой-то киприот решил прокатиться??? А Может и СДВИГ или болтануло???  https://www.youtube.com/watch?v=7P9OAng32F0
 %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Split от 17 Август 2016, 16:11
Если по простому - ......................, если не лень :)
http://studopedia.ru/8_67235_kolebatelnaya-neustoychivost-pri-ochen-horoshey-poperechnoy-ustoychivosti-bolshoe-poperechnoe-V-krila-i-slaboy-putevoy-ustoychivosti.html (http://studopedia.ru/8_67235_kolebatelnaya-neustoychivost-pri-ochen-horoshey-poperechnoy-ustoychivosti-bolshoe-poperechnoe-V-krila-i-slaboy-putevoy-ustoychivosti.html)
Вот это ты, парень, задвинул "по простому" для не ленивых!!! :o :o :o :o :o   Как то так у тебя простенько и, главное, весьма ДОХОДЧИВО получилось в особенности с кривыми Жуковского, да и с прочей шнягой... Вот не знаю как там нашему другу водяному пришлись поляры вертикальных скоростей, но мне ты ДОКАЗАЛ ОДНОЗНАЧНО что я уже всё позабыл ОКОНЧАТЕЛЬНО и бесповоротно!!!! Видимо пенсию ДАРОМ не дают!!! Спасибо, Юрчик, это тоже надо знать!!!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 17 Август 2016, 16:50
Вот это ты, парень, задвинул "по простому" для не ленивых!!! :o :o :o :o :o

Начал в интернете искать где попроще про кривые Жуковского - эта статья показалась наиболее читабельной :)

Во-вторых, после уборки шасси закрылки ставят сначала во взлётное положение, потом по достижении безопасной высоты убирают полностью. Вот когда закрылки убираются во взлётное положение, самолёт довольно сильно "вспухает", что, возможно, Николаю показалось за большой угол набора.

Разве если щитки с посадочного во взлётное то "вспухает"?  %7
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 17 Август 2016, 19:12
Разве если щитки с посадочного во взлётное то "вспухает"?  %7
      Не совсем точно выразился, признаю. При уборке падает подъёмная сила, но самолёт идёт на углах, его надо парировать штурвалом на себя. Создаётся впечатление, что вспухает, т.к. они же неполностью убираются. Если штурвал не трогать, перейдёт на снижение. Вроде, теперь ничего не перепутал?!  ;D %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 17 Август 2016, 19:21
И, главное, крены туда-сюда с поворотами такими тоже немалыми углами. 
   Когда на глиссаде пилот часто меняет режим работы двигателей и создаёт крены, я успокаиваюсь. Понимаю, что он осознаёт свои действия. Возможно, коряво, но работает. Скорее всего, летает с перерывами или опыт на данном типе небольшой.
    Хуже, когда самолёт снижается как по маслу, не шелохнётся буквально, а потом садится почти без выравнивания с повышенной вертикальной скоростью и обычно не по центру. В иллюминатор видно, что сел с краю. Самолёт аж стонет от удара. Уже не раз замечал эту закономерность.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Ekudinov@list.ru от 17 Август 2016, 22:22
Коля! Ты там на отдыхе, это,... не бери в голову ничего, кроме Метаксы....
Тут до праздника осталось чуть-чуть - народ уже плавно размялся (кто чем....), вот и умничают, страху нагоняют....
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Kartograf от 18 Август 2016, 00:07
Коля! Ты там на отдыхе, это,... не бери в голову ничего, кроме Метаксы....
Тут до праздника осталось чуть-чуть - народ уже плавно размялся (кто чем....), вот и умничают, страху нагоняют....
С Праздником, Что-Что а Вино, фрукты, море Там классные. И виноград тоже.  %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 18 Август 2016, 00:30

Ту-160 22-й гвардейской Донбасской Краснознамённой тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии ДА РФ.


(http://s019.radikal.ru/i625/1608/56/af16c5630344.jpg) (http://radikal.ru/big/daac04a67fe2461a996eabd76a71a692)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 18 Август 2016, 07:08
Самое большое воздушное судно
Airlander 10

http://ren.tv/novosti/2016-08-18/obnarodovano-video-poleta-samogo-bolshogo-v-mire-vozdushnogo-sudna
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 18 Август 2016, 19:53
С Праздником, Что-Что а Вино, фрукты, море Там классные. И виноград тоже.
Полностью поддерживаю. Море прозрачное и теплое.Вино попробовал практически все марки. Виноград классный, но почему-то попадался один сорт везде.  Я в свое время в Крыму столько его съел и разного. Такого изобилия сортов, как в Крыму до указов Горбачева я даже в Абхазии не видел. Манго-супер!Возвращаясь в кипрским винам, хочется  особо отметить пафосские полусладкие вина. В Айа-Напе тоже много классных и вкусных вин. Вообще можно констатировать, что Кипр -остров Вина и Картофеля.  Арбузы не очень.Я  это каждый раз отмечаю. Каммандария(вино)- это особая тема.....
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 18 Август 2016, 19:55
Коля! Ты там на отдыхе, это,... не бери в голову ничего, кроме Метаксы....
Да, уж.... Попугали братцы. Ходили бы туда подводные лодки лучше , гражданские....
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 18 Август 2016, 20:20
... до указов Горбачева я даже в Абхазии не видел.
   Самое любопытное - и абхазы сами мне говорили это лет 5 назад, они умудрились в 90-х загубить свою винную промышленность, а сырьё для вина теперь закупают в Молдавии. И вино под названием Апсны и ряд других - это молдавские вина! Но почему-то стараются об этом вслух не говорить. Собственно, так же и с чаем случилось, у них были чайные плантации... Нация, которая не работает, а ловит копейку...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 18 Август 2016, 21:40
(http://s019.radikal.ru/i620/1608/e0/be761fc10489.jpg) (http://radikal.ru/big/cc007dadba454712a502929c0f1b08ac)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 18 Август 2016, 21:49

МиГ-29 116-го учебного центра боевого применения авиации ПВО ВКС РФ. Аэродром Приволжский, 18 июля 2013 года.

(http://s019.radikal.ru/i617/1608/fa/0e2f38b5b5e5.jpg) (http://radikal.ru/big/9c82a8abe374447b9427040316ca7aa8)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 19 Август 2016, 08:22
И вино под названием Апсны и ряд других - это молдавские вина!

 Вадим! А я считал, что Апсны - Абхазия.  Оказывается вон оно что....Часто покупаю Апсны. И вообще покупаю Абхазию  или Грузию. Думаю, что не из порошка. Цена нормальная (600-800), поэтому думаю, что натур-продукт. Все остальное- порошок. Псевдо испанские- по 250 руб. Это разве цена для испанских или итальянских вин? Крымские тоже, видимо, натуральные. Но обнаглели вконец, ценик  сильно большой( от 750 руб). Вначале было меньше гораздо.

..... По теме. Что-то у нас, над нами самолеты военные разлетались. То парой, то поодиночке. Тип  определить не могу, так как на большой высоте, только белый след от двух турбин и звука не слышно. Раньше не видел. А сейчас прямо с  6 утра. Какая-то зона над нами. Вроде рядом ничего такого летного не стоит. Может с Красноярска, Вадим? Там то есть. Видимо перехватчики, на большой высоте? Но все равно это радует и очень приятно. Самолеты летают, лодки строят и в море ходят.... Слава ВВС!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 19 Август 2016, 10:09
Вадим! А я считал, что Апсны - Абхазия.  Оказывается вон оно что....Часто покупаю Апсны. И вообще покупаю Абхазию  или Грузию. Думаю, что не из порошка. Цена нормальная (600-800), поэтому думаю, что натур-продукт. Все остальное- порошок. Псевдо испанские- по 250 руб. Это разве цена для испанских или итальянских вин?
В самой Испании весьма неплохие сухие вина начинаются от 1-1.4 евро за бутылку 0.7 . Ну а за три евро ( грубо те же 250 рублей) тем более. Так что  в остальной цене сидит жадность российских продавцов. Кстати, брал в Москве туже самую марку - так это две большие разницы как по цене, так и по вкусовым качествам
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Kartograf от 19 Август 2016, 10:40
Николай в следующее лето копи на Испанию,  Мадера там изумительная, а апельсины ... таких нигде не ел, разве что как мандарины в Миха Цхакая. . ... а мясо прошуто крудо,,. слюнки текут;) %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 19 Август 2016, 11:41
Николай в следующее лето копи на Испанию,
Вот куда я точно не поеду так это в Египет....
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 19 Август 2016, 12:23

На Новосибирском авиационном заводе ВКС РФ  передан 100-ый Су-34! Первый был в 2014-м.

(http://s019.radikal.ru/i628/1608/26/57e93062e82c.jpg) (http://radikal.ru/big/3bf1f858301a45888076d7d6719f0289)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 19 Август 2016, 12:31
Может с Красноярска, Вадим?
   Не знаю, возможно, с Большого Савино (Пермь) летают по учениям. Сейчас что ни день, то какие-нибудь учения в стране. И хорошо что летают! Спокойнее жить стало! Над Красноярском обычно рано утром перегоняют на запад истребители, а один раз в Хакасии видел Су-24, низко прошла пара, они тут нигде не стоят, сделал вывод - учения, вероятно. ;D %4 %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 19 Август 2016, 12:51
В самой Испании весьма неплохие сухие вина начинаются от 1-1.4 евро за бутылку 0.7 . Ну а за три евро ( грубо те же 250 рублей) тем более. Так что  в остальной цене сидит жадность российских продавцов. Кстати, брал в Москве туже самую марку - так это две большие разницы как по цене, так и по вкусовым качествам

На Кипре, местные тоже цена от 3.95 евро до 4,95. Бывает и 10. Выдержанные , типа Каммандарии.                     
                  
                  
                     
                     
                     
                        
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 19 Август 2016, 12:52
Первый был в 2014-м.
Странно... Первые два серийных Су-34 вышли из ворот Новосибирского завода в декабре 2006 года...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 19 Август 2016, 13:18
Странно... Первые два серийных Су-34 вышли из ворот Новосибирского завода в декабре 2006 года...



В 2008 году был заключён контракт с МО РФ. Поступил на вооружение в 2014 г.


Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 19 Август 2016, 13:24
В 2008 году был заключён контракт с МО РФ. Поступил на вооружение в 2014 г.
Это все так. Непонятно это "Первый был в 2014". Какой "Первый" мог быть в 2014-ом, когда на том момент Су-34 были уже в двух полках, Липецке и ГЛИЦ.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 19 Август 2016, 13:54
Это все так. Непонятно это "Первый был в 2014". Какой "Первый" мог быть в 2014-ом, когда на том момент Су-34 были уже в двух полках, Липецке и ГЛИЦ.


Ну, мы с тобой втянемся в полемику, что Липецк и Ахтуба не совсем обычные строевые полки. Войсковые испытания и лётная подготовка в обычных строевых частях имеют некоторые отличия. Думаю, что здесь собака и порылась! %164
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 19 Август 2016, 14:02
Ну, мы с тобой втянемся в полемику, что Липецк и Ахтуба не совсем обычные строевые полки.
Да ладно, Бог с ними. В Воронеже и Морозовске обычные полки? А что там за техника уже была в 2014-ом?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 19 Август 2016, 14:28

Бойцы разведывательно-десантной роты 336-й отдельной гвардейской Белостокской орденов Суворова и Александра Невского бригады морской пехоты ДКБФ РФ высажены на территорию условного противника перед основными силами десанта. Ордена Ленина Западный Военный округ, август 2016 года.

(http://s008.radikal.ru/i303/1608/09/bdde03a81371.jpg) (http://radikal.ru/big/59cd6e7c4aec4695a369db80ace4e62c)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 19 Август 2016, 16:38
Да ладно, Бог с ними. В Воронеже и Морозовске обычные полки? А что там за техника уже была в 2014-ом?
   В Морозовске наш выпускник-86 командовал полком, потом базу табуреткин придумал. Тогда были Су-24 (модификацию не знаю).
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 19 Август 2016, 21:58

Су-34 105-й Борисовско-Померанской дважды Краснознамённой ордена Суворова III степени смешанной авиационной дивизии ВКС РФ

(http://s019.radikal.ru/i644/1608/85/f26742f421c1.jpg) (http://radikal.ru/big/87331e774bac48c1ac633024910db38d)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Split от 19 Август 2016, 22:16
ПОХОЖ!!!!! Ох похож!!!!

Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 19 Август 2016, 22:48
ПОХОЖ!!!!! Ох похож!!!!


Класс !!!!  %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Володя от 19 Август 2016, 23:19
Су-34 105-й Борисовско-Померанской дважды Краснознамённой ордена Суворова III степени смешанной авиационной дивизии ВКС РФ

(http://s019.radikal.ru/i644/1608/85/f26742f421c1.jpg) (http://radikal.ru/big/87331e774bac48c1ac633024910db38d)
как стало много классных фото самолетов. душа радуется за авиацию.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Володя от 19 Август 2016, 23:26
ПОХОЖ!!!!! Ох похож!!!!
похож
на стенгазете 1 курса "они летают самостоятельно" мы себя изобразили так...

(http://evvaul.com/index.php?view=image&format=raw&type=img&id=3625&option=com_joomgallery&Itemid=35)              (http://evvaul.com/index.php?view=image&format=raw&type=img&id=7890&option=com_joomgallery&Itemid=35)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 20 Август 2016, 07:48
   Володя, а кто это на фотке? Никак вспомнить не могу.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 20 Август 2016, 09:05
   Володя, а кто это на фотке? Никак вспомнить не могу.
Ну, вид у хлопца - как в том анекдоте. "Обрезать воротники и зашить карманы"..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Split от 20 Август 2016, 11:36
   Володя, а кто это на фотке? Никак вспомнить не могу.
Ты меня спрашиваешь о фото "С первым самостоятельным"? Ну дык что, совсем ослеп, что ли? Я, конечно же!!! Именно так я и выглядел!!! Точь в точь!!!! Да, видимо, не я один такой был....
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 20 Август 2016, 13:20
   Володя, а кто это на фотке? Никак вспомнить не могу.
Вадим, ты уже второй раз этот вопрос в былой жизни задаешь.
Парень наш, Дмитриенко И.Н. , в январе 1986 года перевели в ОВВАКУЛ, умер в 201..г.

« Ответ #532 : 07 Январь 2012, 16:57 »
http://forum.evvaul.com/index.php?topic=101.525
 %56
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 21 Август 2016, 06:51
Попалась интересная статья: «МиГ» славы. Как советский лётчик Привалов совершил невозможное http://www.aif.ru/society/history/mig_slavy_kak_sovetskiy_letchik_privalov_sovershil_nevozmozhnoe
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 21 Август 2016, 08:15
"Заметил он только неожиданный эффект — по всем законам физики, «окошко» моста, через которое пилоту предстояло пролететь, при приближении к цели должно было увеличиваться, а оно, наоборот, визуально уменьшалось."
       Скорее всего развитие тунельного зрения на больших скоростях.
       Аналогично проявляется при поездке на авто

"За прошедшие полвека никому в мире не удалось повторить то, что сделал советский лётчик. Может, это и к лучшему. Чтобы сделать то, что сделал Валентин Привалов, мало быть хорошим пилотом, нужно быть рождённым летать."
         В нынешнее время, думаю этот трюк своеобразно повторяют и на "нитке" при тренеровках.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Split от 21 Август 2016, 11:11
"Заметил он только неожиданный эффект — по всем законам физики, «окошко» моста, через которое пилоту предстояло пролететь, при приближении к цели должно было увеличиваться, а оно, наоборот, визуально уменьшалось."
       Скорее всего развитие тунельного зрения на больших скоростях.
       Аналогично проявляется при поездке на авто
Да какие там ЗАКОНЫ ФИЗИКИ? Видимо не только "окошко" моста УМЕНЬШАЛОСЬ при его приближении... И не только визуально.... По крайней мере на горках, когда с высокой горки РЕЗКО вниз, а вот внизу УМЫШЛЕННО сделан этакий туннель, то ДА!!! С приближением к нему он становится столь маленьким, что даже сынуля как то говорил маме что она так кричала видимо только при родах.... И какие тут законы физики? %7 %7 %7 %7 %6 %6 %6 %6 %6 %6 %6 :D :D :D :D :D
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 21 Август 2016, 12:35
Скорее всего ,  учитывая, что в те времена, 700 км/ч - это "большая (огромная) скорость" и он (Валентин Привалов) сосредоточился на объекте, попадающее в поле зрения (створ арки моста высотой в 30 метров и шириной в 120 метров) , видел находящееся перед ним в узком секторе, угол зрения сузился, выделение адреналина в кровь при "образном воздействии стресса", что явилось причиной неспособности мозга успевать "обсчитывать" объект приближения и дал неожиданный эффект - одноразовый эффект тунельного зрения.
 
Да какие там ЗАКОНЫ ФИЗИКИ? 
И да, летчик - не физик. Затормозить, подумать времени нет.
"Пилоты подобного склада всегда пытаются найти что-то новое, сделать то, чего до них никто не делал."    "действовать на свой страх и риск."
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 21 Август 2016, 15:07
Полигон Сергеевский, Воздвиженка. Второе положение, распадок метров 80 шириной, вниз метров 60, парой. Трибуна сверху на гребне, жмешься к краю чтобы ведомому было место побольше. А в наушниках "Ниже, ниже, чтоб вас не видно было". Чё там мост, вот честно, ЭЛЕМЕНТАРНО, блин. Клюйте....
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 21 Август 2016, 15:33
Полигон Сергеевский, Воздвиженка. Второе положение, распадок метров 80 шириной, вниз метров 60, парой. Трибуна сверху на гребне, жмешься к краю чтобы ведомому было место побольше. А в наушниках "Ниже, ниже, чтоб вас не видно было". Чё там мост, вот честно, ЭЛЕМЕНТАРНО, блин. Клюйте....
В каком году это было? Тогда ниже 200 метров запрещалось.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 21 Август 2016, 15:55
В каком году это было? Тогда ниже 200 метров запрещалось.

Но не на учениях и подыгрышах. В ГСВГ при подыгрыше ПВО, командир говорил, чтоб вас не видно было.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 21 Август 2016, 16:03
Но не на учениях и подыгрышах. В ГСВГ при подыгрыше ПВО, командир говорил, чтоб вас не видно было.
Без допусков и тренировки?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 21 Август 2016, 16:25
https://www.youtube.com/watch?v=gi7v5n4Ke4w

https://www.youtube.com/watch?v=njyhTcqtmto

https://www.youtube.com/watch?v=vDW27kbuxcM

https://www.youtube.com/watch?v=qP5LNjfqrwI

https://www.youtube.com/watch?v=sg0_b0IbGmg

https://www.youtube.com/watch?v=J3nJ_2q1CCc#t=16
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 21 Август 2016, 16:29
В каком году это было? Тогда ниже 200 метров запрещалось.
Ага, салаги....
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 21 Август 2016, 16:32
Ага, салаги....


ВОТ И ТЕМА  ПОШЛА .    А то могем - не могем ......... МОГЁМ   
:D  :D  :D  :D  :D  :D  %3  %3  %3
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Kartograf от 21 Август 2016, 16:33
Но не на учениях и подыгрышах. В ГСВГ при подыгрыше ПВО, командир говорил, чтоб вас не видно было.
Все правильно И Василий Алибабаевич подтвердит. Вместо 200 метров все 25 метров и вместо 3-4 захода до 20 заходов. Теперь ответ Геннадию 3. Про  допуски?  Так мы их получили имея 3 класс. А что может старший летчик -старший лейтенант, по Вашему не может быть инструктором?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 21 Август 2016, 16:41
https://www.youtube.com/watch?v=uYJevTq8M4I

https://rutube.ru/video/20b8488e10357f05257ca33dfa3b26a2/

Полеты на малой и сверхмалой высотах (ПМВ). Безопасность. форум
http://saon.ru/forum/viewtopic.php?t=1574
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 21 Август 2016, 17:17
В году 78-79 при передаче первый раз ПВО в состав ВВС перелёт из Воздвиженки на Сахалин. Далее без включения СРО возвращение на базу. Ну немножко низко, по прилёту Сашу Боброва (мой ведомый, будущий комполка) немного поругал за то что дюже хулиганил ( больше чем я).  Но мы там ЛЕТАЛИ, у нас лейтенанты под САБами бомбили. По учениям автотранспорт на трассах пугали, про коров вообще молчу....
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 21 Август 2016, 17:18
Введено в действие
Приказом главнокомандующего
Военно-воздушными силами
от 12 апреля 1991 г. N 99
 
РУКОВОДСТВО
ПО МЕДИЦИНСКОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЛЕТОВ АВИАЦИИ
ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СССР


Полеты на малых и предельно малых высотах
 
131. Выполнение полетов на малых и предельно малых высотах характеризуется усложнением деятельности летчика по восприятию полетной информации, ведению ориентировки на местности и применению бортовых средств поражения в силу выраженного проявления следующих факторов:
- знакопеременных перегрузок, связанных с увеличением турбулентности атмосферы вблизи земной поверхности, особенно при огибании рельефа местности, что способствует развитию утомления в полете;
- оптокинетических воздействий, обусловленных перемещением с большой скоростью в поле зрения летчика наземных ориентиров, в результате чего могут возникать различного рода иллюзорные ощущения;
- нервно-психической напряженности, связанной с полетом вблизи земли, отсутствием полной информации о цели и препятствиях, дефицитом времени для принятия решения о маневре, затруднениями в осуществлении радиообмена, необходимостью принимать самостоятельное решение о выполнении боевой задачи из-за ограниченных возможностей средств связи, погрешностью в определении высоты.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 21 Август 2016, 18:34
Саше Боброву царствие небесное. Так были допуска или нет? А то на халяву сами виноваты.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 21 Август 2016, 18:37
Мне сорока чуть не врезалась. Я у нее перья рассмотрел.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 21 Август 2016, 18:39
В году 78-79 при передаче первый раз ПВО в состав ВВС перелёт из Воздвиженки на Сахалин. Далее без включения СРО возвращение на базу. Ну немножко низко, по прилёту Сашу Боброва (мой ведомый, будущий комполка) немного поругал за то что дюже хулиганил ( больше чем я).  Но мы там ЛЕТАЛИ, у нас лейтенанты под САБами бомбили. По учениям автотранспорт на трассах пугали, про коров вообще молчу....
Мы на Сахалин летали на большой высоте и то топлива не много оставалось. С 4 баками?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 21 Август 2016, 19:59
Так были допуска или нет? А то на халяву сами виноваты.
Ещё в Джиде были - 50 М . По КБП ИБА 75 это , если память не изменяет, где то 80 какие-то упражнения. Потом, уже в ГСВГ стрельба и  б/М с предельно малых высот. На Виштокском полигоне стоял щит вертикальный. По нему из пушек и с-5 с 25м работали. Так что про допуски не будем. Это ещё Димыча здесь давно нет. Он бы про допуски исчо бы рассказал
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 21 Август 2016, 20:38
Да Кутахов ввел запрет ниже 200 метро нет.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 21 Август 2016, 21:32
Да Кутахов ввел запрет ниже 200 метро нет.
А подробнее  ???
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 21 Август 2016, 21:41
А подробнее  ???
Это до меня было. Они вспоминать не хотят.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 21 Август 2016, 22:54
Это до меня было. Они вспоминать не хотят.

Не пойму, в каком искать :  КБП ИБА - 67г. , 
                                             КБП ИБА - 71г.  ,     (на стрельбу с высоты 25-100м,) 
                                             КБП ИБА 75     ,   
                                             КБП ИБА 78    ,
                                             КБП ИБА - 81 ,
                                             КБП -82    ,
                                             КБП ИБА и ША-86       (Упр 10м КБП ИБА и ША-86 Контр полет зона над морем на простой пилотаж Н=200м....
Упр 12м КБП ИБА и ША-86 Контр полет маршрут на пред-мал высоте 200м  )
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 21 Август 2016, 23:08
Не пойму, в каком искать :  КБП ИБА - 67г. ,     КБП ИБА 75     ,     КБП -82    , КБП ИБА и ША-86   
Да этот запрет был шт скорее всего  оформлен.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 21 Август 2016, 23:11
Да этот запрет был шт скорее всего  оформлен.

ффффффффффф.......  :-X     :-\
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 22 Август 2016, 01:23
Мне сорока чуть не врезалась. Я у нее перья рассмотрел.

А я словил вот такого:

(http://s018.radikal.ru/i510/1608/d0/b8b7300771a1.jpg) (http://radikal.ru/big/7a0dc54bf4154db688b5d3c60fe1646b)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 22 Август 2016, 08:09
Да Кутахов ввел запрет ниже 200 метро нет.
Запреты, они регулярно появлялись и отменялись. Иногда, просто по факту, безо всяких документов, а потом - снова запрет..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 22 Август 2016, 08:18
Кочевник появится прояснит. 84-85 год полк на предельно-малой не летал ниже 200 метров. Ефимов стал главкомом и начали летать.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 22 Август 2016, 08:19
А я словил вот такого:

(http://s018.radikal.ru/i510/1608/d0/b8b7300771a1.jpg) (http://radikal.ru/big/7a0dc54bf4154db688b5d3c60fe1646b)
Я сороку не поймал.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 22 Август 2016, 09:20
200 м это малая высота, а предельно малая это ниже. Допуск давали на 50 м, хотя были ситуации когда летали и ниже. 50м получил допуск на Су-7  когда еще на 2й класс летали, давным-давно.
В Шираках все этот маршрут знали, говорили что там коровы не доятся, скорее всего это конечно же шутка, потому как мало кто ходил по тем местам пешком.
Не помню точно, но какие то проблески про 25м в памяти есть, кто помоложе может вспомнит, был ли такой допуск?
Про запреты ниже 200 м. Может и было что то но скорее, как уже было здесь сказано, всегда что то запрещали потом запреты отменяли.
Но допуски реально давали. Помню на спарке с одним будущим полковником в зоне на предельно малой еле успел ручку поддернуть перед ЛЭП, хорошо перескоп не убирал.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 22 Август 2016, 11:16
Я сороку не поймал.


Слабак!  %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 22 Август 2016, 14:53
http://www.rbc.ru/society/22/08/2016/57bae1f99a794799d898dabc?from=newsfeed
Вот и такие причины для высуженной посадки бывают.  :D :D :D какие- то засранцы пассажиры попались
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 22 Август 2016, 15:04
http://www.rbc.ru/society/22/08/2016/57bae1f99a794799d898dabc?from=newsfeed
Вот и такие причины для высуженной посадки бывают.  :D :D :D какие- то засранцы пассажиры попались
Говорят Седов сказал: - С тех пор, как на самолетах начали устанавливать клозеты - небо перестало быть стихией сильных :)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Vlad от 23 Август 2016, 11:41
Не пойму, в каком искать :  КБП ИБА - 67г. , 
                                             КБП ИБА - 71г.  ,     (на стрельбу с высоты 25-100м,) 
                                             КБП ИБА 75     ,   
                                             КБП ИБА 78    ,
                                             КБП ИБА - 81 ,
                                             КБП -82    ,
                                             КБП ИБА и ША-86       (Упр 10м КБП ИБА и ША-86 Контр полет зона над морем на простой пилотаж Н=200м....
Упр 12м КБП ИБА и ША-86 Контр полет маршрут на пред-мал высоте 200м  )
В этом курсе была высота полета на ПМВ 15 метров
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 23 Август 2016, 11:56
Если мне не изменяет память, в КБП-86 была Программа совершенствования. Там можно было всё, на усмотрение командира. Только большинство командиров не захотели брать на себя ответственность..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 23 Август 2016, 12:02
Если мне не изменяет память, в КБП-86 была Программа совершенствования. Там можно было всё, на усмотрение командира. Только большинство командиров не захотели брать на себя ответственность..
И дали возможность дожить до старости.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 23 Август 2016, 12:11
Нет. Ну кто вам не давал летать как хотите? Хоть под мостом? Хоть под ЛЭП? Вам было все равно ,а им отвечать.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 23 Август 2016, 12:23
Вы совершенно правы , только не все можно было, и не все командиры готовы были не такое. А в этом курсе было можно , только проблема, кто бы имел допуска и провез бы.
На определённом уровне подготовки провозки, в общем-то и не нужны. Простой пример. При подготовке на 3-й класс по КБП того времени провозка парой на полигон с ПВМ не предусматрвалась. Возили парой с СВМ. При дальнейшей подготовке КБП изменился, с СВМ не возили, а возили с ПВМ. Так что некоторые благополучно безо всяких провозок работали в составе пары со всех видов маневра и сильно об отсутствии специальных допусков на эти виды и не переживали. Это только простой пример, а окунуться глубже - еще и не то найдёшь.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 23 Август 2016, 13:05
В 89 году на Луненце, пара Санька Кружалин  и Володя Гусев привезли на пилонах ветки елок.
Оба ветки привезли? Везет же.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 23 Август 2016, 22:13
В 89 году на Луненце, пара Санька Кружалин  и Володя Гусев привезли на пилонах ветки елок.
Повезло. Могли бы эти ветки еловые на венки получить
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 23 Август 2016, 22:32
Повезло. Могли бы эти ветки еловые на венки получить
Да они мягкие очень на венки.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 24 Август 2016, 01:55

В небе Арктики

Сверх-утепленный ездовой пёс хаски группы 5 "Шпицы и примитивные типы собак" секции 1 "Северные ездовые собаки" (по классификации МКФ) выполняет дальний тактический прыжок над тундрой.

(http://i.imgur.com/0Ap94ph.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 24 Август 2016, 06:38
При дальнейшей подготовке КБП изменился, с СВМ не возили, а возили с ПВМ. Так что некоторые благополучно безо всяких провозок работали в составе пары со всех видов маневра и сильно об отсутствии специальных допусков на эти виды и не переживали.
      Скептику52
      Было-было, Василич! В КБП ИБА и ША-86 были провозки сначала с ПВМ, а потом и с СВМ, это я хорошо запомнил. Как одиночно, так и в составе пары. По-моему, по одному провозному полёту, он же был и контрольный сразу. СВМ был после выполнения горки 20 градусов и полупереворотом заходили на НЦ. По сути, горка была совсем чуть-чуть, что-то среднее между горкой и боевым разворотом. Жутко интересно было! Не то что в ПВО.  :'( :'( :'( ;D
      Легко выскакивали на высоту ввода в атаку НЦ, с-т очень шустро набирал высоту, а набрать надо было всего тысячу метров примерно. Или даже меньше, если из пушки стрелять.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 24 Август 2016, 09:21
Кажется маловато будет, что то в памяти отложилось 1500-2000 м вверху.
Смотря от угла пикирования
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 24 Август 2016, 09:34
для 10 градусов пойдет, если облачность. А так 20-25 градусов самое то.
За "речкой" самое то было от 30 градусов и более. Точнее и безопаснее ( от стреляющих снизу)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 24 Август 2016, 11:51
Вадим, ты уже второй раз этот вопрос в былой жизни задаешь.
Парень наш, Дмитриенко И.Н. , в январе 1986 года перевели в ОВВАКУЛ, умер в 201..г.
     Ринат, спасибо. Он ушёл из жизни в 2012г. Да я опасался называть, вдруг ошибусь? Думаю, вроде бы он... Годы идут, память уже не та... Да и знал я его мало. Был я у него в Краснодаре однажды проездом, Славик, кажется был тогда со мной, Ваня Липатов, примерно в 2005-м году это было. Хороший был человек...

Кажется маловато будет, что то в памяти отложилось 1500-2000 м вверху.
       1500м было на бомбах с углом 20, из пушки ввод на 900-1000м, вывод не ниже 200м. Мы же не в горах летали, полигон на равнине.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 24 Август 2016, 12:32
для угла 20, вернее для нормальной стрельбы , мало. Потеря высоты на вводе, пусть 150 метров, начало стрельбы 600-650м, на прицеливание остается 100 метров , чуть больше 1 сек. Однозначно для угла 20, в верхней точке 900м мало.
     Не мало, вывод ведь не ниже 200 (для НУРСов и пушки). Стрельбы, не бомбометания! Володя, правильно ты пишешь (про выделенное), так и было. На боевом курсе были примерно 6-7 секунд. Остаётся только немного довернуть по крену. Нас приучали вводить полупереворотом и сразу до угла 20 доводишь, что парой, что одиночно, потом убирается крен. Кроме случаев, когда нижний край был около 1000м или даже ниже, на Западной Украине погода неустойчивая. Тогда с углом 10 или вообще с горизонта.
    И вообще - я рад, что ты вернулся!  %4 %6 %6 %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 24 Август 2016, 12:56
На Су-7 для стрельбы из пушек с углом 20 град высота ввода в пикирование была 1200м, для б/метания - 1500. На Су-17 высоты ввода увеличили из-за ДИССа, т.к. ему надо было выйти из режима памяти и отработать угол сноса..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 24 Август 2016, 13:02
...  На Су-17 высоты ввода увеличили из-за ДИССа, т.к. ему надо было выйти из режима памяти и отработать угол сноса..
      А если надо раньше вывести? Настройки сбивались?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 24 Август 2016, 13:15
      А если надо раньше вывести? Настройки сбивались?
В ручном режиме. Или угломестным способом..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 24 Август 2016, 14:35
«Небо подвластно сильным»
https://www.youtube.com/watch?v=ca6ARA4V0v4

Экипажи МиГ-29СМТ авиации ЗВО впервые выполнили бомбометание корректируемыми авиабомбами на полигоне в Ленинградской области
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12093598@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 24 Август 2016, 15:11
      А если надо раньше вывести? Настройки сбивались?
Сбивались Вадим.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 24 Август 2016, 16:19
И не только с самолётами...
Крупнейший в мире дирижабль врезался в столб в Великобритании
http://tass.ru/proisshestviya/3563191
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 25 Август 2016, 07:49
Это ж  на какой высоте? Так круто ! Над деревьями, можно же и собрать их!!! Это хулиганство или боевой упражнение на СУ-24 ?   https://ok.ru/video/17960143531
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 25 Август 2016, 08:02
Это ж  на какой высоте? Так круто ! Над деревьями, можно же и собрать их!!! Это хулиганство или боевой упражнение на СУ-24 ?   
      Сложно сказать. Склоняюсь к мнению, ребята слегка похулиганили. Длина Су-24 равна 24,5м со штангой ПВД (это я про кадр на 33 секунде). Значит, он шёл на высоте примерно 20-25м. А он деревья не зацепил бы, он же над полем шёл.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 25 Август 2016, 08:16
А он деревья не зацепил бы, он же над полем шёл.
Смотри с 30 с, вроде над деревьями?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 25 Август 2016, 08:21
А потом по прилету что будет? Все ж записывается вроде, так( в смысле  режимы полета и т.д.) все ж это проверяется или нет?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 25 Август 2016, 10:55
А потом по прилету что будет? Все ж записывается вроде, так( в смысле  режимы полета и т.д.) все ж это проверяется или нет?
Тестер пишет барометрическую высоту, а тут истинная, радиовысотомер раньше не писал, этим и пользовались. По барометрическому выше 200, а по радио - 25.
Ну и потом, простой летчик на это не пойдет, выпорют, это кто то из управления полка.
Так же летали по учениям, где спроса практически не было. В своё время на Су-17м3 по учениям вел звено из Гроссенхайна на Магдебурский полигон при нижнем крае 100-200м. Так пришлось чуть выше ЛЭП свистеть, пуганули ГДРовский Ан-2, перед носом с принижением проскочили, жаловался потом....,ну ничего, пронесло...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 25 Август 2016, 11:39
Падение супердирижабля Airlander 10. https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=aG_m3WekpVc
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 25 Август 2016, 13:33
Падение супердирижабля Airlander 10. https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=aG_m3WekpVc
Посадка на носовую стойку с креном, последующим козлом и отскоком..... назад :)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 25 Август 2016, 13:46
А потом по прилету что будет? Все ж записывается вроде, так( в смысле  режимы полета и т.д.) все ж это проверяется или нет?
Николай, привет. В лом искать ссылку, набери полет Ан 12 на предельно малой высоте. Где то в Африке съемка и музыка соответствующая наложена. Там ниже деревьев но над береговой чертой
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Юрчик от 25 Август 2016, 14:52
Ан 12 на предельно малой высоте. Где то в Африке

https://www.youtube.com/watch?v=xjgVRnEgk8s
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 26 Август 2016, 05:31
https://www.youtube.com/watch?v=xjgVRnEgk8s

 %2
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 26 Август 2016, 06:19
Ан 12 на предельно малой высоте. Где то в Африке

https://www.youtube.com/watch?v=xjgVRnEgk8s
Круто! Наш Дима Елизаров  так может точно !
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 26 Август 2016, 08:03
   Самоубийцы какие-то... В отдельные моменты высота не более 2-х метров. Самолёт инертный, ход штурвала на изменение события поболее, чем даже на тяжёлом перехватчике. Жутковато смотреть этот ролик.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 26 Август 2016, 16:50
Выпускник нижневартовской школы Сергей Рыжиков готовится к полёту в космос !Сразу после окончания школы  он  поступил в Оренбургское Военно-воздушное летное училище, и через пять лет получил квалификацию «летчик-инженер». Потом два года служил летчиком в войсковой части ВВС 37-й Воздушной армии. Проходя службу в должностях старшего летчика, командира звена, начальника штаба — заместителя командира эскадрильи, командира авиазвена гвардейского истребительного авиационного полка 14-й Воздушной армии, освоил самолеты Л-39 и МиГ-29, налетав более 400 часов. Сергей Рыжиков - инструктор-парашютист, на его счету 110 прыжков с парашютом.                   http://hantimansiysk.bezformata.ru/listnews/nizhnevartovska-sergej-rizhikov/49881274/
 http://www.ugra.kp.ru/daily/26570/3588998/
 Вот они герои-земляки!!!!! Гордимся!!!!!!!!!! Может кто по службе пересекался с ним???
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 29 Август 2016, 15:05

ПАК ФА: Т-50-3 и Т-50-5Р.

(http://s018.radikal.ru/i517/1608/49/feebfa625f5f.jpg) (http://radikal.ru/big/73ad396abaab412691f103813687908e)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 31 Август 2016, 09:53
http://www.livejournal.com/media/657748.html

Смешные прозвища самолётов
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 31 Август 2016, 11:41
ПАК ФА: Т-50-3 и Т-50-5Р.
Красавцы! Когда они уже поступят  в полки? Что-то известно? Надо, надо быстрее, чтобы охоту отбить придуркам  на Россию рот открывать.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 31 Август 2016, 11:59
Красавцы! Когда они уже поступят  в полки? Что-то известно? Надо, надо быстрее, чтобы охоту отбить придуркам  на Россию рот открывать.
Как сядем на сухари так и поступят.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 31 Август 2016, 13:55
Как сядем на сухари так и поступят.

Ещё во времена СССР, когда Су-34 был еще в стадии макетного проектирования, один мой товарищ(покойный) заявил, что "этот самолёт оставит нас без штанов". Надо было развалить Союз, армию, потерять четверть века чтобы аэроплан пошёл в части.
Так что, больше оптимизма, Гена!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 31 Август 2016, 15:42
Ещё во времена СССР, когда Су-34 был еще в стадии макетного проектирования, один мой товарищ(покойный) заявил, что "этот самолёт оставит нас без штанов". Надо было развалить Союз, армию, потерять четверть века чтобы аэроплан пошёл в части.
Так что, больше оптимизма, Гена!

Хорошо,побольше. Когда же эти красавцы поступят в полки где нет ни летчиков,ни техников?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 31 Август 2016, 16:46
Хорошо,побольше. Когда же эти красавцы поступят в полки где нет ни летчиков,ни техников?
Позовут пенсионеров. Пойдешь?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 31 Август 2016, 17:22
Позовут пенсионеров. Пойдешь?
Если доживу пойду,но меня не возьмут.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 31 Август 2016, 18:28

"Севастопольский"

Именной Су-30СМ для вновь сформированного 43-го отдельного морского Севастопольского Краснознамённого ордена Кутузова III степени смешанного авиационного полка МА КЧФ РФ проходит лётные испытания перед отправкой.

(https://pbs.twimg.com/media/CrI_tozWgAArPyK.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 31 Август 2016, 22:12
Красавцы! Когда они уже поступят  в полки? Что-то известно? Надо, надо быстрее, чтобы охоту отбить придуркам  на Россию рот открывать.

Установочная партия (12 ед.) в следующем году.

Посмотри  - тут (https://topwar.ru/96794-smi-t-50-prakticheski-gotov-k-zapusku-v-seriyu.html)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 31 Август 2016, 22:20
Китай будет производить Ан-225 по лицензии "Антонов"
https://ria.ru/world/20160831/1475760151.html
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 31 Август 2016, 22:34
Китай будет производить Ан-225 по лицензии "Антонов"
https://ria.ru/world/20160831/1475760151.html

Только хорошие новости от Орла.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 31 Август 2016, 23:59
Китай будет производить Ан-225 по лицензии "Антонов"
https://ria.ru/world/20160831/1475760151.html

По всем СМИ Украина (как страна) скоро испустит дух. А китайцы чё - интернет о геополитике не читают? Вкладываются в семью, которая на грани развода? Вроде ведь не дураки? Или все посылы про скорое испускание духа Украиной - неправда?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 01 Сентябрь 2016, 07:18
...А китайцы чё - интернет о геополитике не читают? Вкладываются в семью, которая на грани развода? Вроде ведь не дураки?
       Не, тут другое. КБ Антонова и с этим контрактом всё равно загнётся, если власть останется у бандеровцев. Китайцам чертежи нужны и, собственно, сам самолёт. Реально, огромный аппарат! Одно восхищение, как тогда в СССР развивалось авиастроение!!! Перед самым развалом успели хоть один экземпляр построить. Это - штучный товар, вряд ли конвейер под него запустят. Многие аэродромы не приспособлены к его приёму, это тоже надо учитывать.
      Я его видел и даже лазил по нему. Несмотря на 6 двигателей, взлетает он очень тихо, вот это нас всех тогда удивило.  %4 %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 01 Сентябрь 2016, 07:58
Да, взлетает и летит очень тихо-тихо для такой махины! Видал и смотрел...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 01 Сентябрь 2016, 08:12
У него форсажа нет?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 01 Сентябрь 2016, 08:16
У него форсажа нет?
   А разве на таких двигателях бывает форсажный контур?
   Я вот ещё о чём подумал. Разработки КБ Антонова даже и после развала (хотя задел был сделан при Союзе) очень неплохие. Только ни пиндосы, ни ЕС не дадут им развиваться. Зачем им конкуренты? Поэтому и у нас всё отечественное в ГВФ буквально продирается сквозь шипы, траншеи и рвы.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 01 Сентябрь 2016, 08:23
   А разве на таких двигателях бывает форсажный контур?
   Я вот ещё о чём подумал. Разработки КБ Антонова даже и после развала (хотя задел был сделан при Союзе) очень неплохие. Только ни пиндосы, ни ЕС не дадут им развиваться. Зачем им конкуренты? Поэтому и у нас всё отечественное в ГВФ буквально продирается сквозь шипы, траншеи и рвы.
Связи нарушены.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 01 Сентябрь 2016, 08:34
Связи нарушены.

Геннадий, приветствую! Что, Ты, всё время как-то из-под... Совет - вещай, как думаешь! И не задавай явно провакационных вопросов, не солидно (как-то так). Если обидел Тебя, то извини... С уважением %33
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Sv fil от 01 Сентябрь 2016, 12:50
Как сядем на сухари так и поступят.

http://tvzvezda.ru/news/opk/content/201609011150-si7g.htm


Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 01 Сентябрь 2016, 12:56
Лучше Миг-29 на клепать побольше. Пусть пацаны резвятся. А эта игрушка дорогая и бестолковая. Если только Китаю продать.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 02 Сентябрь 2016, 12:22
Авиачасть Восточного военного округа пополнилась истребителями-бомбардировщиками Су-34
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12094598@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 02 Сентябрь 2016, 14:43
31 августа 2016 года достойно завершили свою службу последние летающие "носороги" Су-24 (Т-6) (Краснознаменный Севастопольский 43-ий ОМШАП). В этот день летал б/н 03, заводской 2415309. Всё, 35 лет, предел эксплуатации, больше вроде в России летающих "чистых" Су-24 (Т-6) нет. Ну а полк в скором времени ждёт пополнение, после "Кавказа-2016" на приемку в Иркутск.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Ekudinov@list.ru от 03 Сентябрь 2016, 00:37
Буквально пять минут назад над аэродромом в Таганроге, звено устроило маленькое авиашоу. Просто МОЛОДЦЫ!!!! КРАСИВО. %3 %3 %3
Правда уже неделю напоминают, как звучат порядочные самолеты. От взлета, даже сработали сигнализации  машин.

Пыталась группа-залу...па что-то изобразить над аэродромом в боевом порядке строй-рой... Ведущий второй пары прилип, а ведомый болтался, как ослиный (тот, шо рядом с хвостом).....
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Ekudinov@list.ru от 03 Сентябрь 2016, 21:00
это не у вас раньше был темный пассат в5, вроде зеленого цвета,а может и сейчас. В одном городке живем , а не встречаемся.

Чего был? Он и есть - ему сносу нету, не то, что современные,..... Железо в палец толщиной и цинку валом.... Только кожа в салоне потрескалась, но кожа, а не подъ...ка современная. Сын по Ростову катается, к папе в руки только на техобслугу попадается.....

Так встречайся, кто не дает?.... Крайний дом к рембазе и гаражи, напротив автомойки. Только в будни я на работе - надо аэропланную матчасть в строй вводить....

Кстати! Иду сегодня по Николаевскому рынку - жена за пАмАдорами послала, время то-же, группа-зал...па та-же.... и, опять строй-рой изображают - как будто в середину пары вторая пара влезла..... На прошлой неделе три попытки было с ними встретиться, технику посмотреть - не получилось. А с 31-ми встречались - хороши машины и экипажи ОРЛЫ!!!! Маэстро   %30 %6 !!!!.....
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 03 Сентябрь 2016, 21:05
Чего был? Он и есть - ему сносу нету, не то, что современные,..... Железо в палец толщиной и цинку валом.... Только кожа в салоне потрескалась, но кожа, а не подъ...ка современная. Сын по Ростову катается, к папе в руки только на техобслугу попадается.....

Так встречайся, кто не дает?.... Крайний дом к рембазе и гаражи, напротив автомойки. Только в будни я на работе - надо аэропланную матчасть в строй вводить....

Кстати! Иду сегодня по Николаевскому рынку - жена за пАмАдорами послала, время то-же, группа-зал...па та-же.... и, опять строй-рой изображают - как будто в середину пары вторая пара влезла..... На прошлой неделе три попытки было с ними встретиться, технику посмотреть - не получилось. А с 31-ми встречались - хороши машины и экипажи ОРЛЫ!!!! Маэстро   %30 %6 !!!!.....
Вова встреться. Последний из могикан. Мож же ге раскажет.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 04 Сентябрь 2016, 05:17
А с 31-ми встречались - хороши машины и экипажи ОРЛЫ!!!! Маэстро   %30 %6 !!!!.....
     Да, когда-то мы тоже были рысаками!  %4 ;D Дмитрич, спасибо!!! Приятно слышать такое от чистого ИБА-шника. Всё же считаю, прослужив в одном ИБА-шном и 2-х ПВО-шных полках (есть с чем сравнить), в АПВО был уровень ответственности чуточку повыше, отсюда и требования такие же. Пока вы ещё готовились к вылету, мы уже мочили врага, находящегося чуть выше сортира!  ;D
     Высоких слов не люблю, если небо на замке, а ключ под подушкой, то и вашей братве удобнее утюжить нашего общего врага, затаившегося в засаде в ближайшем перелеске! Что-то меня с утра на патетику стало заносить...
      Если серьёзно - все мы выполняли свой долг. Как показало время, выполняли мы его как могли, т.е. грамотно (Руста не считаем, это не показатель и не характерный пример). Супостата от границ отгоняли, с появлением МиГ-31 пиндосы прекратили эксплуатацию SR-71 ввиду их полной неэффективности - шансы на выполнение ими боевой задачи приближались к нулю. Значит, мы всё делали грамотно. Одно огорчает - часто в компании знакомых, никак не связанных с авиацией, раньше поднимал третий тост - слава ВВС! В связи с известными событиями на неньке, теперь этот тост можно расценить неоднозначно. Суки, даже замечательное слово "слава" сумели испоганить.
   И всё равно - Слава ВВС/АПВО!!! Мы- лучшие!  %4 %6 %6 %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Hawk от 04 Сентябрь 2016, 06:35
Слава КПСС - такие самолеты подарила  %164 %129
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 04 Сентябрь 2016, 13:50

Комсомольский авиазавод: двигатель истребителя Т-50 готов, испытания идут по плану

Об этом на ВЭФ заявил гендиректор КнААЗ Александр Пекарш

Хабаровск, 3 сентября, AmurMedia. Двигатель второй очереди для истребителя пятого поколения Т-50 готов, он работает, испытания идут по плану. Об этом гендиректор Комсомольского-на-Амуре авиационного завода Александр Пекарш заявил на Восточном экономическом форуме, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на ТАСС.

"Двигатель второй очереди готов, работает. Испытания идут по плану", — сказал Пекарш.

Накануне форума губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт сообщил ТАСС, что Минобороны может включить истребители Т-50 в государственный оборонный заказ на 2018 год. По его словам, серийное производство Т-50 начнется в конце 2017 года.

Российские истребители пятого поколения будут выпускаться в Комсомольске-на-Амуре. Заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов сообщал, что контракт на серийные поставки планируется заключить в 2017 году, а с 2018 года самолеты начнут поступать в войска.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 04 Сентябрь 2016, 20:50
Слава КПСС - такие самолеты подарила  %164 %129

Слющай, дорогой, Славу Метревели - знаю, а  хто такой Слава КПСС?  :D %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Ekudinov@list.ru от 04 Сентябрь 2016, 20:56
Спасибо, но мы с вами разные. %7

Ну.... Если у тебя семь пядей во лбу и глаз в ...опе - тогда да, разные....  %7
Вроде со всеми общий язык нахожу.  %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Ekudinov@list.ru от 04 Сентябрь 2016, 21:02
Цитировать (выделенное)
Об этом на ВЭФ заявил гендиректор КнААЗ Александр Пекарш

В былые годы, в Геленджике на гидроавиасалонах, воттку  вместе пили "Сибирскую на пантах".
Не понты,.... визитка имеется.   %56
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Ekudinov@list.ru от 04 Сентябрь 2016, 21:18
Маэстро! Спешен для тебя, чтобы звиздуном не обозвали некоторые....

Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 04 Сентябрь 2016, 21:38
Одно огорчает - часто в компании знакомых, никак не связанных с авиацией, раньше поднимал третий тост - слава ВВС! В связи с известными событиями на неньке, теперь этот тост можно расценить неоднозначно.

Блин. Вы чЁ? Третий тост всегда ведь не об этом. :(
А четвёртый частенько за то, чтобы как можно подольше третий тост был не про нас :(
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 06 Сентябрь 2016, 05:03
Блин. Вы чЁ? Третий тост всегда ведь не об этом. :(
      Ну так пиджакам этого не понять! Даже тем, кто ездил на ядерном поезде (а тут раньше стояла дивизия этих поездов - Красноярск-66, Горбачёв их первыми порезал по указке пиндосов), третий тост о чём угодно, только не за БЗ.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 07 Сентябрь 2016, 18:01
Киев грозит запретить российским "Русланам" летать за границу
https://ria.ru/society/20160907/1476323833.html

В рамках СКШУ «Кавказ-2016» летчики ЗВО выполнили бомбометание в Крыму
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12094976@egNews

Более 30 самолетов ВКС России проверяли противовоздушную оборону ЮВО в течение суток
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12095016@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 07 Сентябрь 2016, 18:30
Киев грозит запретить российским "Русланам" летать за границу
https://ria.ru/society/20160907/1476323833.html

Есть такая присказка: нам хотели запретить по субботам водку пить. Эй, вы, запретители, хрена не хотите ли?  :D
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 07 Сентябрь 2016, 20:38
Вот ещё...
СМИ: Пентагон утверждает, что истребитель РФ перехватил самолет-разведчик США
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/3602893
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 07 Сентябрь 2016, 22:06
Киев грозит запретить российским "Русланам" летать за границу
https://ria.ru/society/20160907/1476323833.html
Есть такая присказка: нам хотели запретить по субботам водку пить. Эй, вы, запретители, хрена не хотите ли? 

"Украинцы хотят снять гарантию с самолетов, летающих за рубеж, и объявить всему миру, что они не дают гарантию на выполнение полетов. Но хочу отметить, что самолеты Ан-24 раньше делались на территории России – в Улан-Удэ, а Ан-124 — в Ульяновске. Там и сейчас есть заводское конструкторское бюро, точно такое же, как и на головном предприятии в Киеве. Считаю, что в России можно было бы создать КБ, например, при Институте гражданской авиации, и самим оценивать состояние и ресурс по самолетам Ан-124. Поэтому ничего у Киева из этого не выйдет: как летали, так и будем летать. Например, Летно-исследовательский институт имени Громова может подтвердить готовность этих самолетов к полету"

Украинская сторона не задумывается о возможных последствиях своего шага.

"Киев хочет попытаться "нагнуть" Россию в отношении этих самолетов. Они увидели свои "Ан" на территории России, но забыли про свою военную авиацию: Ми-8, Ми-24, военно-транспортная авиация – Ил-76. И как этот бумеранг может вернуться на Украину. На это мозгов у украинских чиновников нет. Брякнуть-то они брякнули, а как дальше вести себя с Россией – не подумали".

Заслуженный пилот России, член комиссии при Президенте РФ по развитию авиации общего назначения Юрий Сытник
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 07 Сентябрь 2016, 22:20
В догон к #3104...
Самолеты США после приближения российских истребителей резко меняли курс и улетали в противоположную от границы РФ сторону, заявил официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков.
https://ria.ru/defense_safety/20160907/1476352473.html
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 08 Сентябрь 2016, 08:45
На Камчатке идет интенсивная подготовка летного состава
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12095071@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 09 Сентябрь 2016, 13:36
К Крыму вновь приблизился американский разведывательный самолет
https://news.mail.ru/politics/27057370/?frommail=1
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 09 Сентябрь 2016, 13:43
В Оршанском районе самолет попал в ДТП  %56
http://www.kp.by/online/news/2505644/
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 09 Сентябрь 2016, 15:13
К Крыму вновь приблизился американский разведывательный самолет
https://news.mail.ru/politics/27057370/?frommail=1


Четыре, три, два, один, (ноль).
Приглашают, чтобы и со стороны России полеты осуществлялись к греческой и итальянской авиабазам Суда-бей и Сигонелла в рамках командно-штабных учений, типа Сюда-сюда ,  мы тоже хотим  %11.       Что сказать, можно только показать  %89 ,
Но Пентагон не тревожат полеты российских разведывательных самолетов в небе США,  ссылаясь на соглашение от 2002г. об открытом воздушном пространстве.  Парадокс ???
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 09 Сентябрь 2016, 20:34
На Камчатке идет интенсивная подготовка летного состава
    В 90-х практически развалили полк МиГ-31 в Елизово. Там оставались в живых максимум 5-7 самолётов из всего полка. Это я точно знаю, так было примерно до 2000-го года. Тогда всё в нашей авиации было в полной заднице.
     Но в ПВО почему-то, это проявлялось гораздо круче (возможно даже из-за того, что пиндосы благополучно писали нам нашу конституцию, жили в нашем Доме Правительства и вообще решали как нам жить. Вызывает удивление лишь одно - а чего же они тогда сразу не замкнули свою логическую цепь и не подсуетились дальше, сократив Россию на фрагменты? Зачем дали нам шанс восстать из пепла??). А теперь мстят нам за это на неньке... Славяне гибнут...
      И ПВО-шники сокращались везде повсеместно, как на север0-западе (Архангельск), в Сибири (4 полка), на Востоке, так и на западе России (под Питером стояли МиГ-31, напоминаю).
      Причём, сокращали именно полки на МиГ-31, самолёте, до уровня которого не скоро кто-то сможет вообще добраться на глобусе. Уникальнейший перехватчик! Уникальнейший!!! 
     Продолжаю. Остальные самолёты были просто "донорами", с них снимались насосы, генераторы, блоки навигации и пр., которые находятся внутри наших боевых коней, и ещё не выработавшие свой ресурс.
    Хорошо, что сейчас этот один из важнейших полков ПВО страны (это для тех, кто не понял) снова может обеспечивать защиту наших рубежей.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 09 Сентябрь 2016, 20:59
   Владу
   Рискну предположить, что рёв наших форсажных камер по задумкам гениальных конструкторов должен априори отрезвлять агрессора! Потому на всякие нормы шумности нам пофиг!   
   Здорово, что ты их увидел! Обычно они невидимы! Чик - и всё закончилось! Завидую белой завистью, что ты их увидел!  ;D %4 %6
    Кстати, а как можно взлетать парами, но одиночно?! На интервале 20 секунд? Так это уже взлёт по одному, если не ошибаюсь.
   Короче, что ещё добавить? МОЛОДЦЫ!!!
   
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 09 Сентябрь 2016, 21:21
   Владу
   Рискну предположить, что рёв наших форсажных камер по задумкам гениальных конструкторов должен априори отрезвлять агрессора! Потому на всякие нормы шумности нам пофиг!   
   Здорово, что ты их увидел! Обычно они невидимы! Чик - и всё закончилось! Завидую белой завистью, что ты их увидел!  ;D %4 %6
    Кстати, а как можно взлетать парами, но одиночно?! На интервале 20 секунд? Так это уже взлёт по одному, если не ошибаюсь.
   Короче, что ещё добавить? МОЛОДЦЫ!!!
   
Агресивный все-таки МАЭСТРО,
тему не гони , а развивай на пере

Со всех выуживаещь %56
Или муза , ка
к и русалка, тебя не не не .... посесщщщщщает , или перестало  шшшто ...??
Когда  свое произ.       покажешь   ??????????????
 %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 09 Сентябрь 2016, 22:03
Вот уже забывается, ты правильно заметил, взлет парой по одному с интервалом 20секунд, затем сбор или догоном или на развороте. %6
      Сбор догоном - вещь хорошая, наверное, но мы предпочитали взлетать парами. Разошлись при входе в облака - потом увидели друг друга, собрались, дальше погнали.
      Вот тут вспомнил, что такой взлёт (на догоне) практиковали Ту-22М3, на которых Паша Дубов летал. Ещё бы! Они же парами взлететь не могут! Полоса шириной всего 60м. Один стоит перед полосой, второй на полосе. Уже и форсажи горят, грохот охрененный, а он всё ещё на тормозах стоит. Мы удивлялись - как такое может быть?! Потом смотрим - передняя стойка разжимается, начался разбег. Да, на полосе он долго стоял, минуты полторы-две где-то. Видимо, пока всю молитву не прочтут...
      Потом ведомый выруливает на ВПП, точно такая же схема. Ведущий уже хрен знает где. Где-то на маршруте  собирались. И через несколько часов перед посадкой гордо проходят над приводом парой, обычно это случалось почему-то ночью. Эффектно! Парой ночью! Когда они летали, нам полёты забивали.
      Не знаю зачем пишу, вспомнилось просто. Хорошо было в той жизни!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 09 Сентябрь 2016, 22:09
...Когда  свое произ.       покажешь   ??????????????
   Покажу, я не забыл  %4 ;D Наберись терпения!  ;D %6
     
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 09 Сентябрь 2016, 22:17
      Сбор догоном - вещь хорошая, наверное, но мы предпочитали взлетать парами. ...

      Не знаю зачем пишу, вспомнилось просто. Хорошо было в той жизни!
Особенно в облаках, потеряться и найти, ах, какая красота... %4 %3 
Все знают , я летат на, как сейчас говорят, на тяжелых,
И вот, идем на посадку в сму, ниже 75 м. А справа на посадке  должен быть уже элеватор на уровне высоты, справа, справа, справа, справа,.... (два штурмана: первый -  на боевом, снижение, ; второй - на курсе, ) ......,  :D  Тема  для Вадима :D 

Расскажу как- нибудь     %56   %6 
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 09 Сентябрь 2016, 22:33
Особенно в облаках, потеряться и найти, ах, какая красота...
      Ринат, ты не влетал парой в облака, тебе это проблематично понять. Без обид. Там была простая схема дальнейшего сбора за облаками. Всегда находили друг друга.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 09 Сентябрь 2016, 22:37
      Ринат, ты не влетал парой в облака, тебе это проблематично понять. Без обид. Там была простая схема дальнейшего сбора за облаками. Всегда находили друг друга.
Не ври , было и такое, только не рассказываю , как и мой деда.  %56   
До тяжелых ... %56   
А ходил в лобовую  %1 %1 %1

спосибо, две сигар искурил,умеешь достать  :D  :D :D    %3    %56   
Не нужно лазить туда  %56
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 09 Сентябрь 2016, 23:10
Не ври , было и такое, только не рассказываю
Не нужно лазить туда  %56
     Лазить/не лазить... У тебя точно всё в порядке? Ринат, это не смешно. Меня могут неправильно понять старшие товарищи. А на это я не ведусь...
     
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 09 Сентябрь 2016, 23:23
     Лазить/не лазить... У тебя точно всё в порядке? Ринат, это не смешно. Меня могут неправильно понять старшие товарищи. А на это я не ведусь...
     
было бы о чем, а так просто разговор о былых годах, днях
(дней былых и приятных, и не вспомнил бы, без тебя, а приятно! ), минутах , секундах.
А  бывает, приснится, встанешь, и не поймешь, реально , или  во сне все это, или с тобой . или сон, ВО. Мечта, или уже было , а все равно хочется, и  заново , опять .  %33      %3 %3 %3  %4          %56

Как уже когда говорил, :
... Мечта сражается с мечтой.
И выбор здесь один.
Та мечта останется мечтой,
Что станет ближе всех к ТЕБЕ...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Павел Дубов от 10 Сентябрь 2016, 00:27
      Сбор догоном - вещь хорошая, наверное, но мы предпочитали взлетать парами. Разошлись при входе в облака - потом увидели друг друга, собрались, дальше погнали.
      Вот тут вспомнил, что такой взлёт (на догоне) практиковали Ту-22М3, на которых Паша Дубов летал. Ещё бы! Они же парами взлететь не могут! Полоса шириной всего 60м. Один стоит перед полосой, второй на полосе. Уже и форсажи горят, грохот охрененный, а он всё ещё на тормозах стоит. Мы удивлялись - как такое может быть?! Потом смотрим - передняя стойка разжимается, начался разбег. Да, на полосе он долго стоял, минуты полторы-две где-то. Видимо, пока всю молитву не прочтут...
      Потом ведомый выруливает на ВПП, точно такая же схема. Ведущий уже хрен знает где. Где-то на маршруте  собирались. И через несколько часов перед посадкой гордо проходят над приводом парой, обычно это случалось почему-то ночью. Эффектно! Парой ночью! Когда они летали, нам полёты забивали.

Времени прошло не мало, но что такое "сбор на петле" забыть нельзя: взлёт с интервалом 1 мин. ведущий выполняет 1-й на 180 через 2 мин 30 сек и занимает эшелон сбора ведомый выполняет 1-й через 2мин.ровно и занимает Нсб-300 метров.  Потом весь экипаж ищет ведущего вверху дальше догоном заданную дистанцию на двойном интервале потом  плаааавно пристраиваешься 25х25.
  Ночью всё гораздо "веселее" особенно если ведущий проблесковые забывает "погасить". Строй держишь по АНОшкам и строевым огням ( синего цвета сверху на плоскостях)
 На Ту-16 штурман и КОУ ведущего направляли свои "мышки" на  свои остекления подсвечивая его.
Однажды ночью  выскочили за  1-й слой облаков выше ещё слой потоньше, правак докладывает "вижу справа вверху" .  По газам и вверх, за приборами конечно не слежу,  всё внимание на "ведущего", пробивает второй слой а там звезда , да яркая (потом узнал -Арктур)
Посмотрел на ВД  + 900 м от Нсбора. Потом ВСР докладывает : нам сзади внизу ведущий фарой моргает.
  На Ту22м3 перед выводом двигателей на МФР его нужно 30 сек. "греть" на номинале, а тут надо ВПП занимать, а иногда ( выход из под удара) интервал взлёта 1 мин +"молитва" на исполнительном секунд 10- 15.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 10 Сентябрь 2016, 01:15
Времени прошло не мало, но что такое "сбор на петле" забыть нельзя: взлёт с интервалом 1 мин. ведущий выполняет 1-й на 180 через 2 мин 30 сек и занимает эшелон сбора ведомый выполняет 1-й через 2мин.ровно и занимает Нсб-300 метров.  Потом весь экипаж ищет ведущего вверху дальше догоном заданную дистанцию на двойном интервале потом  плаааавно пристраиваешься 25х25.
  Ночью всё гораздо "веселее" особенно если ведущий проблесковые забывает "погасить". Строй держишь по АНОшкам и строевым огням ( синего цвета сверху на плоскостях)
 На Ту-16 штурман и КОУ ведущего направляли свои "мышки" на  свои остекления подсвечивая его.
Однажды ночью  выскочили за  1-й слой облаков выше ещё слой потоньше, правак докладывает "вижу справа вверху" .  По газам и вверх, за приборами конечно не слежу,  всё внимание на "ведущего", пробивает второй слой а там звезда , да яркая (потом узнал -Арктур)
Посмотрел на ВД  + 900 м от Нсбора. Потом ВСР докладывает : нам сзади внизу ведущий фарой моргает.
  На Ту22м3 перед выводом двигателей на МФР его нужно 30 сек. "греть" на номинале, а тут надо ВПП занимать, а иногда ( выход из под удара) интервал взлёта 1 мин +"молитва" на исполнительном секунд 10- 15.

Коротко,дурдом. И охото было один на другой менять. Кто знал.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 10 Сентябрь 2016, 06:17
И ПВО-шники сокращались везде повсеместно, как на север0-западе (Архангельск), в Сибири (4 полка), на Востоке, так и на западе России (под Питером стояли МиГ-31, напоминаю).       Причём, сокращали именно полки на МиГ-31, самолёте, до уровня которого не скоро кто-то сможет вообще добраться на глобусе. Уникальнейший перехватчик! Уникальнейший!!! 
Печально вот это читать.... Вадим, что  интересно, ведь нас не сокращали. Я хотел уйти по ОШМ( там выплаты хорошие), написал рапорт по ОШМ. Мне тогда в дивизии(штабе) сказали, что у нас сокращения нет. Берегли до последнего, надо сказать. Было такое всю службу практически, когда в море  ходить было некому. Экипаж добирали с соседних( от матросов до офицеров). Это обычная практика в то время. Лодок было больше, чем людей способных на них служить. Чтоб в академию отпуститься- это надо было "жизнь положить". Далее в конце 90-х начали резать "Акулы"(Тайфуны) уникальнейшие ПЛ. Сейчас вроде один корпус остался. Титановые ПЛ уникальные давно "загубили". Складывается впечатление , что все это было кем-то так спланированно. Флот держался до последнего. Слава Богу сейчас началось возрождение подводного Флота, да такое, что пиндосы тявкают... Но как можно сокращать полки ПВО? Даже  в страшном сне такое не дай Бог приснится!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 10 Сентябрь 2016, 10:28
... Но как можно сокращать полки ПВО? Даже  в страшном сне такое не дай Бог приснится!
   Не знаю как, могу лишь догадываться. Как показывает жизнь, я стал редко ошибаться. У нас север был открыт (ранее, в СССР, полностью перекрытый) от Котласа (Архангельская область) до Угольных Копей (Чукотка). Потом вообще сняли и сократили все полки АПВО в этом направлении! Сюда могу ещё и Омск/Братск добавить. Там летали ребята, с которыми служил на Западной Украине.
    Николай, ну пусть сейчас хотя бы мусором занимаются военные там, на северах. Какие-то пункты связи открывают... Север по-прежнему открыт, но уже не так, как это было 10 лет назад. Ребята из Канска на этот момент ориентированы. Скоро им добавят самолётов до уровня полка.
    И ждать оттуда гостей нам не придётся.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Hawk от 10 Сентябрь 2016, 10:47
Измена гнездилась в самом центре, шипучей невидимой змеей вползала в душу руками/водителей и самой черной тенью легла на разум илитки, мать ее так! :'( :'(  %56
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 10 Сентябрь 2016, 10:51
   Не знаю как, могу лишь догадываться. Как показывает жизнь, я стал редко ошибаться. У нас север был открыт (ранее, в СССР, полностью перекрытый) от Котласа (Архангельская область) до Угольных Копей (Чукотка). Потом вообще сняли и сократили все полки АПВО в этом направлении! Сюда могу ещё и Омск/Братск добавить. Там летали ребята, с которыми служил на Западной Украине.
    Николай, ну пусть сейчас хотя бы мусором занимаются военные там, на северах. Какие-то пункты связи открывают... Север по-прежнему открыт, но уже не так, как это было 10 лет назад. Ребята из Канска на этот момент ориентированы. Скоро им добавят самолётов до уровня полка.
    И ждать оттуда гостей нам не придётся.

Надо принимать решение что делать? ПВО она не защитит . Миг-31 по военному времени без полезен. Народ кормить надо и очень умно кормить.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 10 Сентябрь 2016, 11:05
... Миг-31 по военному времени без полезен. Народ кормить надо и очень умно кормить.
    Хрущёв тоже так считал. И что в итоге?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 10 Сентябрь 2016, 11:25
    Хрущёв тоже так считал. И что в итоге?
Ни хрена ты не понял. И с Хрущевым не понял. А что мы сейчас знаем про расклад? А кто повторил победу Хрущева?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Hawk от 10 Сентябрь 2016, 11:41
Измена и сейчас ходит на мягких лапах.... А за углом стоит ослик с  золотом на горбу....

Вот взяли зам начальника антикоррупционного управления МВД, только в хате у него кэшем взяли валюты на 8 млрд. руб., это порядка 120 млн. $.

Какие сплошные РЛ поля?
Хто Россию поднимать будет?
Пушкин?

Сейчас трещат по всем каналам звиздаболы про свое рвение..... А результат?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 10 Сентябрь 2016, 11:45
Измена и сейчас ходит на мягких лапах.... А за углом стоит ослик с  золотом на горбу....

Вот взяли зам начальника антикоррупционного управления МВД, только в хате у него кэшем взяли валюты на 8 млрд. руб., это порядка 120 млн. $.

Какие сплошные РЛ поля?
Хто Россию поднимать будет?
Пушкин?

Сейчас трещат по всем каналам звиздаболы про свое рвение..... А результат?
Ну так и скажи в чем причина? В идиотах. А им потом голову оторвут.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Hawk от 10 Сентябрь 2016, 13:22
1. Половину ФСБ надо уволить, особенно тех, кто на "земле" крышует.
     Остальным, честным, оперативникам и реально работающим создать все условия и соц. Защиту.
2. МВД с самой верхушки зачистить силами обновленной ФСБ жестко.
     Деятелей из систем собственной безопасности силовых ведомств предупреждать строго перед назначением и брать подписку, что осведомлены о последствиях, если их заметут. Если взяли реально - должны получать по верхнему пределу и придавать широкой огласке их коллегам такие результаты, чтобы дошло до мозжечка. А то как не возьмут - генерал в 35-38 лет, ворочает большими делами и себя не забывает. Опять же управления кадров силовых ведомств зачистить под ноль.
3. Конечно, те, кого выгонят или кто отсидит из силовиков, могут сбиваться в банды.
    Поэтому их всех надо держать на контроле.
4. Только потом можно ждать результатов по зачистке гражданских ведомств и
Власти всех уровней.

Иначе все- в песок.

А где второй алабай -Люся?

Счас прибежит, как услышит про коррупцию и нагадит под дверью. ??? ::)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 10 Сентябрь 2016, 14:29
1. Половину ФСБ надо уволить, особенно тех, кто на "земле" крышует.
     Остальным, честным, оперативникам и реально работающим создать все условия и соц. Защиту.
2. МВД с самой верхушки зачистить силами обновленной ФСБ жестко.
     Деятелей из систем собственной безопасности силовых ведомств предупреждать строго перед назначением и брать подписку, что осведомлены о последствиях, если их заметут. Если взяли реально - должны получать по верхнему пределу и придавать широкой огласке их коллегам такие результаты, чтобы дошло до мозжечка. А то как не возьмут - генерал в 35-38 лет, ворочает большими делами и себя не забывает. Опять же управления кадров силовых ведомств зачистить под ноль.
3. Конечно, те, кого выгонят или кто отсидит из силовиков, могут сбиваться в банды.
    Поэтому их всех надо держать на контроле.
4. Только потом можно ждать результатов по зачистке гражданских ведомств и
Власти всех уровней.

Иначе все- в песок.

А где второй алабай -Люся?

Счас прибежит, как услышит про коррупцию и нагадит под дверью. ??? ::)
ну понятно куда клоните.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Hawk от 10 Сентябрь 2016, 14:36
Пока будут хищения даже на важнейших стройках - будем буксовать.
Всех за капонир.
Абама озверел.

Как собак, до единого  :'( :'  :'(

37=17.  :'(
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 10 Сентябрь 2016, 14:42
Тебя и пристрелят.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 10 Сентябрь 2016, 15:07
Пока будут хищения даже на важнейших стройках - будем буксовать.
Всех за капонир.
Абама озверел.

Как собак, до единого  :'( :'  :'(

37=17.  :'(
Ущерб от хищений на "Восточном" за 2015 год превысил 2 млрд рублей
https://ria.ru/incidents/20160226/1380636088.html
http://www.gzt-sv.ru/2016/02/28/masshtaby-hishhenij-kosmodrome-vostochnyj-uzhe.html
http://pasmi.ru/archive/133423
Тебя и пристрелят.
Навряд ли  ;) 
За многомиллионную невыплату зарплат подрядчик космодрома Восточный заплатит 130 тыс. рублей штрафа
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Hawk от 10 Сентябрь 2016, 17:33
Я сам кого хош замачу на малосольные огурцы

Бггг %164 %73 %25 %12 %12 %12
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 10 Сентябрь 2016, 18:17
А где второй алабай -Люся?
Счас прибежит, как услышит про коррупцию и нагадит под дверью. ??? ::)
К 18-му готовится, картинки сортирует..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 10 Сентябрь 2016, 23:30

Грузовой самолёт Ту-204-100С "Екатерина II" ФГУП «Почта России». Самолёт приобретён "Почтой России" для регулярных полётов в Сибирь, на Дальний Восток и в Восточную Азию.

(http://s011.radikal.ru/i315/1609/16/ad337b2c3abf.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 11 Сентябрь 2016, 15:06
4. Только потом можно ждать результатов по зачистке гражданских ведомств и Власти всех уровней.
Чтобы все это реализовать нужно одно - политическая воля. А вот ее то как раз и нет. Не, на словах есть, а на деле...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 11 Сентябрь 2016, 15:50

Ми-28 55-го отдельного Севастопольского полка армейской авиации ВКС РФ.

(https://pp.vk.me/c636017/v636017390/26d76/C060Shkpr3c.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 11 Сентябрь 2016, 16:48
Чтобы все это реализовать нужно одно - политическая воля. А вот ее то как раз и нет. Не, на словах есть, а на деле...
      Ну, раз мы тут начали диалог про волю политическую, пару фраз добавлю. Приходит на днях ко мне убеждённый единоросовец, директор одного из учреждени, давай своих агитировать. Притащил холщовые сумки с атрибутикой ЕР, даже крышки от банок (которые на закатки народ использует), календарики и пр. хрень...
     Задаю простые вменяемые вопросы - что удалось добиться твоей партии жуликов и воров за отчётный период? Вопрос загоняет в ступор, начинает судорожно мычать что-то типа, нас в парламенте не большинство, кругом засады и прочую хрень. Открываю сайт ГД - подавляющее большинство от ЕР. Спрашиваю - что вам ещё надо?! Вы любой бред продавливали. Теперь нужно тотальное превосходство над избирателями? Говорю ему - приедут на мою родину лет на 15 Чубайс и Сердюков - я ваш навеки!
     С персоналом провёл занятия - ребята, мне похрен ваши политические предпочтения, голосуйте хоть за анархистов. Главное, чтобы работа не стояла.
     Затурканные всевозможными инструкциями преподаватели и я во главе этого бедлама - взрывоопасная смесь!
     Мой прогноз - единоросы не возьмут большинство. Слишком много к ним накопилось вопросов. Остальные не лучше. И какой выбор необходимо сделать?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Hawk от 11 Сентябрь 2016, 17:16
Думаю, , голосовать надо за конкретных, хорошо известных людей.
А потом все расставится в рамках возможного.

У нас достаточно слабое гражданское общество и неактивное население даже в отстаивании своих законных прав в локальных, касающихся каждого,  вопросах.
Тем более оно расхолаживается при виде дикой несправедливости и всесилии любого властного пупка.

Значит, еще не дозрели, не появилось спортивной в кавычках злости.

Как дозреют до етиттвоюмать - тогда начнется реальная политика.

Жалко слабых и безответных.

Остальные придуряются, все ноют, а 40% экономики в тени, кто крутится, всегда заработает на более-менее приличную жизнь.

Если честно посмотреть, то позитивные изменения заметны в стране, хотя их должно было бы быть намного больше, если бы так не тянули гандоны во власти.

Короче, не надо надеяться на государство, а думать о своем окружении в плане обеспечения и поддержки.
-----
Это- все, что мы можем сегодня реально полезного сделать.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Коновалов Сергей от 11 Сентябрь 2016, 18:59
При этом если бы еще государство все ресурсы на изымало, выворачивая не только карманы, но и руки своим гражданам. Государственную ДУМУ вообще следует устранить как нонсенс и сажать за некомпетентность по вертикали власти, тогда и будут подвижки, а народ уже давно сообразил, что голосуй не голосуй, все равно получишь х...й. Евреи уверяют всех, что они ИЗБРАННЫЙ народ и делают все, чтобы ИХ по прежнему избирали, все остальное РАССКАЗ НА ДУРАКА... :D
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Ekudinov@list.ru от 11 Сентябрь 2016, 22:28
ВНИМАНИЕ!!!!
На теме АВИАЦИЯ проводятся предвыборные полеты....  %30
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 12 Сентябрь 2016, 08:29
...Государственную ДУМУ вообще следует устранить как нонсенс и сажать за некомпетентность по вертикали власти, тогда и будут подвижки, а народ уже давно сообразил, что голосуй не голосуй, все равно получишь х...й.
     Ну правильно! Вот когда будет личная ответственность за принятие решений, тогда начнётся порядок. Что сделал табуреткин? Кроме прямых схем увода денег из казны через Васильеву, нанёс серьёзный удар по военной науке, увольнял грамотных офицеров, имеющих бесценный боевой опыт, переформатировал полки в бригады, сокращал академии и военные институты (сейчас Шойгу отыгрывает назад, что ещё возможно) - а это огромные расходы! Нанёс ущерб армии, по сути сопоставимый с войной. В мирное время!
     И всё это происходило при попустительстве Госдумы! Спрашивается - и зачем она нам нужна в таком качестве? Огромная проблема заключается и в том, что профессионалы туда никак пробраться не могут. А они у нас есть! Тот же мужик, председатель колхоза/фермерского хозяйства, который ведёт свои дела так, что к нему очередь за продукцией/семенами и пр. со всей страны выстраивается. Фамилию его подзабыл, ему дают трибуну в "Аргументах недели". Вот почему такие люди годами бьются с ветряными мельницами?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Split от 12 Сентябрь 2016, 09:07

   ........ И какой выбор необходимо сделать?


А что, есть ВЫБОР? Даже интересно стало.... Вот раньше считал что за ЛДПР голосуют идиоты, за КПРФ  - абсолютные идиоты...  А вот  на СЕГОДНЯ хоть сам в эту компашку иди? Ну реально то даже не представляю за кого голос отдать! Во как ЗАЧИЩЕНО!!!! И самое интересное (для меня, по крайней мере!), что я при всех голосованиях был С БОЛЬШИНСТВОМ!!! А сегодня.... Страшная штука это ПРОТЕСТНОЕ голосование - история знает не мало примеров..... Не хотелось бы быть свидетелем повторения сих событий. Ох не хотелось бы....

     .... Огромная проблема заключается и в том, что профессионалы туда никак пробраться не могут. А они у нас есть! Тот же мужик, председатель колхоза/фермерского хозяйства, который ведёт свои дела так, что к нему очередь за продукцией/семенами и пр. со всей страны выстраивается. Фамилию его подзабыл, ему дают трибуну в "Аргументах недели". Вот почему такие люди годами бьются с ветряными мельницами?
Извини, дорогой, за бестолковость, но кого ты называешь ПРОФЕССИОНАЛАМИ? Мужика (кухарку, сталевара, шахтёра, лётчика и прочая, и прочая, согласно списку профессий), которые ПРОФЕССИОНАЛЬНО качественно делают СВОЁ дело? Согласен! Но они то и делают своё дело качественно потому что не отвлекаются на всю эту ... Да и были они уже ТАМ и что? А вот если говорить о профессиональных ОРГАНИЗАТОРАХ, которые и должны бы в ГосДупе быть - их НЕТ!!!! И быть не может!!! Их классно и методично ЗАЧИСТИЛИ!!! Зачистили ещё даже не на взлёте, а на разбеге!!!! Это моё личное мнение не требующее ни обсуждений ни доказательств....
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Split от 12 Сентябрь 2016, 09:09
А вообще то и ветки даже нет о предстоящих ВЫБОРАХ.... Неужто настолько всем всё....  Неужто всё так печально? %7 %7 %7 :( :( :( %35 %35 %35 %33 %36
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 12 Сентябрь 2016, 09:18
А вообще то и ветки даже нет о предстоящих ВЫБОРАХ.... Неужто настолько всем всё....  Неужто всё так печально? %7 %7 %7 :( :( :( %35 %35 %35 %33 %36
    Похоже, что так  :'( :'( :'( Выборы депутатов пройдут через неделю и опять на пятилетку о них забудем.  %4 ;D
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Абакумов от 12 Сентябрь 2016, 09:35
Зачищали. Истинно. Но - партизанят!  А вот партизан то туды и не пустят.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Split от 12 Сентябрь 2016, 09:58
    Похоже, что так  :'( :'( :'( Выборы депутатов пройдут через неделю и опять на пятилетку о них забудем.  %4 ;D
Ой как хотелось бы чтобы всё так и было, то бишь ЗАБЫТЬ бы о них хотя бы на пять лет!!! Так нет ведь!!! Они же будут НАПОМИНАТЬ о себе своими крайне дурацким выходками (то принятыми законами, то юмором  в разговорном жанре, то...) - талантливые однако попадаются! Не, не забудешь, никак!!!!! %7 %7 %7 %3 %3 %3 %6 %6 %6 %6 %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 12 Сентябрь 2016, 10:09
А вот если говорить о профессиональных ОРГАНИЗАТОРАХ, которые и должны бы в ГосДупе быть - их НЕТ!!!! И быть не может!!! Их классно и методично ЗАЧИСТИЛИ!!! Зачистили ещё даже не на взлёте, а на разбеге!!!! Это моё личное мнение не требующее ни обсуждений ни доказательств....


Вопрос про организаторов в Госдуме достаточно спорный. Хороший организатор должен быть на производстве, а в Думе должен быть мыслитель, понимающий как работают механизмы. Не всякий блестящий конструктор будет изначально шикарным начальником производства и наоборот. Если всё укладывается в одном человеке, то это счастье для завода. К сожалению, не всегда так. Специалист по организации процесса выпивания водки, даже в неурочный час, совсем необязательно будет знать из чего и как эта водка делается.

Шикарными организаторами были Горбачёв и Ельцин, беда только что без мозгов. Как всё организовали - пальчики оближешь!!!

Прав ли Split - нет, прав ли я - боже упаси, ни в коем случае! Только подсознательно, на генном уровне, понимаю, что мы с ним смогли бы найти решение для этой задачи. Почему? Всё несложно: потому что есть ещё одна составляющая - моральные принципы. И мне кажется, что они у нас совпадают! 
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 12 Сентябрь 2016, 10:51
Вопрос про организаторов в Госдуме достаточно спорный. Хороший организатор должен быть на производстве, а в Думе должен быть мыслитель, понимающий как работают механизмы. ...
Почему? Всё несложно: потому что есть ещё одна составляющая - моральные принципы.
      А вот это у них в большом дефиците! Я с большой симпатией отношусь, например, к Борису Миронову, националисту в самом хорошем толковании этого слова. Так нет же - в кутузку засадить всё время пытаются. Рохлин, Квачков, Илюхин... Где эти достойные люди сейчас? То-то и оно...
      Крайние 10-12 лет я бы назвал временем упущенных возможностей. Даже хотя бы потому, что куча бабла в американских фантиках лежит с отрицательной или околонулевой процентной ставкой. Как-будто нам эти деньги совсем лишние! Видимо, не один десяток лет пройдёт прежде чем по нашей земле будет ходить вменяемый руководитель.  Мы много уже на эту тему говорили, цепляет она нас. Значит, не зря живём.
     Ярчайший пример новейшей истории - п-к Каддафи, доказавший на деле, что страна может прекрасно жить на своём сырье. Так ведь не дали же ему учителя демократии!
    Надо, наверное, все эти размышлизмы на другую ветку закинуть, типа Круглого стола. А то опять до грибов дойдём, как на украинской ветке, тут Split прав, как всегда.  %4 %6 %6 %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 12 Сентябрь 2016, 16:18
       Cимволично, что первый рейс в Жуковский гражданского борта доверили братьям-белорусам.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 15 Сентябрь 2016, 13:42
(http://s019.radikal.ru/i635/1609/f4/b32949492b53.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 15 Сентябрь 2016, 15:18
Летевший из Симферополя в Красноярск Boeing вынужденно вернулся в аэропорт вылета
http://tass.ru/proisshestviya/3622300
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 16 Сентябрь 2016, 21:57

Су-34 277-го Млавского Краснознамённого бомбардировочного авиационного полка ВКС РФ.

(http://s018.radikal.ru/i514/1609/aa/fe13ca414e6d.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 18 Сентябрь 2016, 01:19

Ка-52 55-го отдельного Севастопольского ордена Кутузова II степени полка армейской авиации ВКС РФ.

(http://s018.radikal.ru/i523/1609/b0/d02274ba7270.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 18 Сентябрь 2016, 19:04

Тренируется принуждать к миру

Ми-24ВМ авиации МС РФ.

(http://s008.radikal.ru/i304/1609/33/90646a3fe111.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 19 Сентябрь 2016, 15:43

Як-130УБ 200-й учебной авиационной базы Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова. ВКС РФ.

(http://s017.radikal.ru/i442/1609/c1/9d043b6d3ee5.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 20 Сентябрь 2016, 12:00
Як-130УБ 200-й учебной авиационной базы Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова. ВКС РФ.

(http://s017.radikal.ru/i442/1609/c1/9d043b6d3ee5.jpg) (http://radikal.ru)

А права новый тип вездехода на скорости прокладывает себе дорогу в травянистом поле  :D :D :D
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 20 Сентябрь 2016, 12:16
Внизу море, по которому бороздит контейнеровоз. Какую травку курим?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 20 Сентябрь 2016, 23:03

Расскажи ему, как тебе лень чистить снег со своей машины по утрам!  %6

(http://s1.anekdoty.ru/uploads/images/funny/open/rasskazhi-emu-kak-tebe-len-chistit-sneg-so-svoej-mashiny-po-utram-open.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 21 Сентябрь 2016, 12:26

АН-64 Апач на учениях.

В ходе учений возле берегов Греции ударный вертолет решил немного поплавать.

Видео - тут (https://www.youtube.com/watch?v=DSv-rvGrkgU)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 21 Сентябрь 2016, 12:31
До вы... Ну так получилось! Хоть живы остались?!..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 21 Сентябрь 2016, 13:10
До вы... Ну так получилось! Хоть живы остались?!..

Живы.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 21 Сентябрь 2016, 16:37
АН-64 Апач на учениях.
В ходе учений возле берегов Греции ударный вертолет решил немного поплавать.
Видео - тут (https://www.youtube.com/watch?v=DSv-rvGrkgU)
Раздолбайство присутствует везде!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 22 Сентябрь 2016, 14:51

УСТАНОВЛЕНЫ ЛИЧНОСТИ ПИЛОТОВ-БЕГЛЕЦОВ

Видео - тут (https://www.youtube.com/watch?v=FyAhxA1PF5k)

(http://s008.radikal.ru/i303/1609/5f/88f659a2d87b.jpg) (http://radikal.ru)

Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 22 Сентябрь 2016, 14:54
Расскажи ему, как тебе лень чистить снег со своей машины по утрам!
А кстати вопрос: " А что на таких   в снегу нельзя взлетать? А если  тревога, как тогда быть? Ведь почистить не успеют? А у нас вроде бы не совсем юг? Как с такими вещами происходит борьба?" Особенно интересно, кто служил на северных аэродромах....
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 22 Сентябрь 2016, 15:25
А кстати вопрос: " А что на таких   в снегу нельзя взлетать? А если  тревога, как тогда быть? Ведь почистить не успеют? А у нас вроде бы не совсем юг? Как с такими вещами происходит борьба?" Особенно интересно, кто служил на северных аэродромах....
Для тревоги существуют дежурные силы. А, если аэродром заснежен, или того хуже, обледенел, тревожься - не тревожься - взлететь не удастся..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Airman от 22 Сентябрь 2016, 15:46
Коля, в снегу самолёт не летает, с укатанного снега и даже со льда озера можно работать. Но за то,  что на этой фото,  в советское время командиру ОБАТО,  да и командиру полка пришлось бы плохо. Боевой полк и аэродром должны быть готовы к боевой работе.  В сталинские годы - РАССТРЕЛ.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 22 Сентябрь 2016, 15:50
В Забайкальском крае проходит летно-тактическое учение с авиацией ВВО
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12096801@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 22 Сентябрь 2016, 15:56
Раньше практически везде самолеты в основном находились в капонирах.
В ГСВГ если ворота не закрывались ОБАТО не уходили пока не сделают,  на востоке неисправные ворота стали почти что нормой, может и не везде, но когда рельсы под многотонными воротами "плывут" то своими силами сделать что либо достаточно сложно.
А после снегопада вся техника снегоуборочная и весь л/с на уборку снега. ВПП и рулежки техникой, а то что из капонира до рулежки руками.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Юрчик от 23 Сентябрь 2016, 12:51
Мой прогноз - единоросы не возьмут большинство.

Сбылось? Откуда в таком возрасте и с таким опытом - и такая наивность?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 23 Сентябрь 2016, 13:08
Раньше практически везде самолеты в основном находились в капонирах.
В ГСВГ если ворота не закрывались ОБАТО не уходили пока не сделают,  на востоке неисправные ворота стали почти что нормой, может и не везде, но когда рельсы под многотонными воротами "плывут" то своими силами сделать что либо достаточно сложно.
А после снегопада вся техника снегоуборочная и весь л/с на уборку снега. ВПП и рулежки техникой, а то что из капонира до рулежки руками.
В капонирах свободных хорошо было кроликов разводить. А полностью свободных их было 2/3. Это анекдот из села Черниговка. Там наверно и сейчас так. Чего их взрывать и новые строить? Лучше кролики.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Split от 23 Сентябрь 2016, 16:32
Сбылось? Откуда в таком возрасте и с таким опытом - и такая наивность?
А при чём здесь наивность? Он ведь чётко написал: ПРОГНОЗ!!!! И в прогнозе Вадим НЕ ошибся!!! Ну немного ошибся во времени.... Но прогноз его ОБЯЗАТЕЛЬНО сбудется!!!! И без всякой наивности, чем я и сам в данном случае грешен. Ну очень удивили результаты... Верю в прозрачность и честность этих ГОЛОСОВАНИЙ. Верю!!!! Но вот когда встречаюсь с знакомыми, друзьями, товарищами - никто не признаётся, что голосовал в куче с БОЛЬШИНСТВОМ. Собственно и я не попал в большинство....
А прогнозы ВСЕГДА сбываются!!! Просто может чуточку позже..., или в другом месте...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 23 Сентябрь 2016, 17:34
Российские летчики совершили более 100 вылетов на учении «Мирная миссия-2016» в Киргизии
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12096942@egNews

...
https://www.youtube.com/watch?v=byjBOLrkszU&feature=youtu.be
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Skeptik52 от 23 Сентябрь 2016, 18:43
А при чём здесь наивность? Он ведь чётко написал: ПРОГНОЗ!!!! И в прогнозе Вадим НЕ ошибся!!! Ну немного ошибся во времени.... Но прогноз его ОБЯЗАТЕЛЬНО сбудется!!!! И без всякой наивности, чем я и сам в данном случае грешен. Ну очень удивили результаты... Верю в прозрачность и честность этих ГОЛОСОВАНИЙ. Верю!!!! Но вот когда встречаюсь с знакомыми, друзьями, товарищами - никто не признаётся, что голосовал в куче с БОЛЬШИНСТВОМ. Собственно и я не попал в большинство....
А прогнозы ВСЕГДА сбываются!!! Просто может чуточку позже..., или в другом месте...
Политические прогнозы - дело ответственное, впрочем, как и любой другой прогноз. Можно, конечно, пойти по принципу метеорологов - "местами дождь", можно по принципу Насретдина - "через 10 лет либо эмир, либо ишак..", но в прогнозе ценится точность по событиям и по времени..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 23 Сентябрь 2016, 19:19
Сбылось? Откуда в таком возрасте и с таким опытом - и такая наивность?
   Юра, да не наивность. Трезвая оценка, скорее. Не сбылось, да. Рассчитывал,.... Да хрен знает на что рассчитывал, не было ведь альтернативы... Не хотел уже говорить о том, что предшествовало выборам. Думал, время прошло и тема неактуальна и никому неинтересна... Неважно как проголосуют...
    Рассказываю. Приезжает к главе администрации городка делегация оттуда. Говорят ему - набирает в твоём городе ЕР 50% - ты в шоколаде. Пойдёт финансирование, дороги, школы, больницы - всё дадим... Только обеспечь %. Вот точно с такими же предложениями приходят и ко мне. Выслушал, кивал в нужных местах... Мол, ситуация сложнейшая, надо поддержать президента... И всё такое... Говорю - а что мешало вам сделать это ещё до выборов? Нет вменяемого ответа, устраивающего меня. Одна вода вместо слов.
    Давить ни на кого нельзя, объяснил своим - ребята, не хотите за ЕР, просто проигнорируйте выборы, чтобы не оттягивать голоса. Нормальная схема? Так и живём...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Yu507 от 23 Сентябрь 2016, 19:40
Монархию пора. Демократия для России - это болезнь. %56
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Абакумов от 23 Сентябрь 2016, 20:03
Т.е. ПирамидОну пора принять?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Split от 23 Сентябрь 2016, 20:29
Политические прогнозы - дело ответственное, впрочем, как и любой другой прогноз. Можно, конечно, пойти по принципу метеорологов - "местами дождь", можно по принципу Насретдина - "через 10 лет либо эмир, либо ишак..", но в прогнозе ценится точность по событиям и по времени..
Ну да, ну да.... Кто же это будет ценить точность по событиям и по времени? О политических прогнозах и их составителях безукоризненно точно, на мой взгляд, сказал Черчилль:"Политик должен уметь предсказать, что произойдет завтра, через неделю, через месяц и через год. А потом объяснить, почему этого не произошло". Абсолютно!!! Ни добавить, ни убавить!!! %7 %7 %7 %4 :D :D :D :D %6 %6 %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Павел Дубов от 24 Сентябрь 2016, 01:25
Одна вода вместо слов.
    Давить ни на кого нельзя, объяснил своим - ребята, не хотите за ЕР, просто проигнорируйте выборы, чтобы не оттягивать голоса. Нормальная схема? Так и живём..
Выражаясь языком подводников: ШХЕРИМСЯ.
 Понравилось одно выражение: "Не страшно, что экономика с жопе так уже бывало, страшно, что мы в ней уже почти обжились !"
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 24 Сентябрь 2016, 09:41
   Ладно, пора возвращаться к теме ветки. Скажите мне - как влияет высота и скорость на длину ниточки инверсии? На первый взгляд - вопрос простой. Мне его вчера задал маленький мальчик (он знает кем я был в прошлой жизни, родители подсказали), я даже и не ожидал такого вопроса. И не смог ему грамотно ответить, чтобы не грузить ребёнка количеством двигателей и т.п. Сказал лишь что-то типа - мне надо посоветоваться с шефом, с Михал Иванычем... ;D ;D ;D Мол, уточню и скажу.
   Похоже, вместо музыки парень начал болеть небом. Пипец - как причудливо тасуется колода!  ;D
   
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 24 Сентябрь 2016, 10:47
   Ладно, пора возвращаться к теме ветки. Скажите мне - как влияет высота и скорость на длину ниточки инверсии? На первый взгляд - вопрос простой. Мне его вчера задал маленький мальчик (он знает кем я был в прошлой жизни, родители подсказали), я даже и не ожидал такого вопроса. И не смог ему грамотно ответить, чтобы не грузить ребёнка количеством двигателей и т.п. Сказал лишь что-то типа - мне надо посоветоваться с шефом, с Михал Иванычем... ;D ;D ;D Мол, уточню и скажу.
   Похоже, вместо музыки парень начал болеть небом. Пипец - как причудливо тасуется колода!  ;D
   
Чем выше,тем ниже температура. След больше. И количество воды в воздухе еще.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 24 Сентябрь 2016, 11:14
Чем выше,тем ниже температура. След больше.
     Не факт. В своём первом же полёте парой на потолок меня удивило, что где-то на 9, что ли, километрах, неожиданно началась инверсия. Будто впереди задымил паровоз - белый дым, клубится кольцами... И чем выше, тем она, ниточка, насколько мог судить, по длине не менялась. Вот буквально в одно мгновение - чик и пошла инверсия. При попадании в неё не бросает, это не спутный след, просто нихрена не видно, как в облаках.
   Ну, вот мне так тогда это показалось.

    Владу
    Спасибо!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Абакумов от 24 Сентябрь 2016, 11:33
   Там разрежено, холодно (точка росы), а в выхлопе есть пары влаги! Вот они и в конденсат переходят. А вот высоту перехода - пасет именно та точечка, которая Точкой Росы прозвана. Просто - Хвизика!

 %56
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 24 Сентябрь 2016, 11:47
...Просто - Хвизика!
   Хвизика-хвизика... А ребёнку что я должен сказать, по-твоему?!
   Говорю же - в наборе мы тогда шли, вертикальная метров 50/с была, надо было побыстрее занять эшелон, поднажали, заняли... И тут - хренак! Пошла инверсия. Также заметил, что с высотой плотность инверсии не меняется. Имею в виду, что как она выглядела на 9000м, так и на 16000м - она не менялась! По длине, во всяком случае. После разворота на 180 я видел след, конечно. Скорость была примерно одинаковая (в разных полётах по этому заданию), значит, можно сравнить с прежними полётами. Так и было. Я не увидел разницы!
    Она, ниточка, есть и мы в ней тогда жили. Но как я всё это на пальцах смогу объяснить ребёнку?!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 24 Сентябрь 2016, 11:50
Скока есть в выхлопе воды, стока и сконденсируется, если есть условия. "Толщина" следа зависит от количества воды, а не от высоты.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 24 Сентябрь 2016, 11:52
Скока есть в выхлопе воды, стока и сконденсируется, если есть условия. "Толщина" следа зависит от количества воды, а не от высоты.
   А длина?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 24 Сентябрь 2016, 12:44
   А длина?

От соотношения скорости ЛА и скорости перемещения воздушных масс. Трубу печную видел? В штиль дым высоко и ровно, при ветре криво и коротко, а при сильном - вообще сдувает моментально. Ну, это если совсем на пальцах, не вдаваясь в мудрствования про состояние воздушных масс, соотношение температур, количество влаги на объём и пр.
%164
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 24 Сентябрь 2016, 12:45
Также заметил, что с высотой плотность инверсии не меняется. Имею в виду, что как она выглядела на 9000м, так и на 16000м - она не менялась!

Выше 13/14000 никогда не видел. Может у 31-го выхлоп погуще ))

https://youtu.be/t0PW0bNKaHQ
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 24 Сентябрь 2016, 13:18
... Ну, это если совсем на пальцах, не вдаваясь в мудрствования про состояние воздушных масс, соотношение температур, количество влаги на объём и пр.
%164
   Ребята, вы, конечно, все молодцы! А что я ребёнку-то скажу в понедельник?! Он ведь будет ждать ответ...

   LakeVic
   На любой высоте след (инверсия) есть. В смысле - от высоты его начала. На 20км он тоже есть, кстати.  Начинается примерно от 8500-9000м. Я вот только сейчас задумался: а на самом деле - от чего зависит его длина?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 24 Сентябрь 2016, 13:38
   LakeVic
   На любой высоте след (инверсия) есть. В смысле - от высоты его начала. На 20км он тоже есть, кстати.  Начинается примерно от 8500-9000м.

Я же видео сбросил. Выше 12000 инверсии нет. Я лично никогда выше 14000 следа не видел, а бывал там часто. Возможно, зависит от типа двигателя, но выше 16000 следа нет даже за ракетой-носителем..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Абакумов от 24 Сентябрь 2016, 13:57
   Ребята, вы, конечно, все молодцы! А что я ребёнку-то скажу в понедельник?! Он ведь будет ждать ответ...
..................................

   Да так и скажи:
      - Утебя зимой пар идёт изо рта?
      * Да, дядя;
      - Это - влага лёгких твоих в снежинки превращается!
        Так вот - с 12км от земли вечная Зима, ток воздуха уже нет - он кончается
        на 4-6 км!
        А след от самолёта - это пар от его топлива, и он превращается в снежинки.
        И чем больше влаги в топливе самолёта, тем плотнее пар в следе.
        Этот процесс, Ты малец, и наблюдаешь снизу!

   И будет Тебе Авторитет от Мальца!!!

 %4 %4 %4
 ;D %56
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 24 Сентябрь 2016, 14:22
Я же видео сбросил. Выше 12000 инверсии нет. Я лично никогда выше 14000 следа не видел, а бывал там часто. Возможно, зависит от типа двигателя, но выше 16000 следа нет даже за ракетой-носителем..
    Есть! Давай мыслить конструктивно. Инверсия - это преобразование. Вот то, что мы видим, находясь на земле, эту ниточку за самолётом, это и есть преобразование. Тепла в пар. И так бывает на тех высотах, где соблюдаются эти условия. Разве я не прав?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 24 Сентябрь 2016, 14:48
это и есть преобразование. Тепла в пар. И так бывает на тех высотах, где соблюдаются эти условия. Разве я не прав?

Не прав. Тепло в пар? Как бы помягшее... Пар это газообразное состояние воды. А тепло, т.е. температура это параметр. Физика 6 класс. Мягкое в тёплое не переходит, только способствует!  %6

(http://s06.radikal.ru/i179/1609/38/4314828f5532.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 24 Сентябрь 2016, 14:51
    Давай мыслить конструктивно.

Че там мыслить, Вадим? Хочешь доказать мне, что выше 14км я хуже вижу?  :D
Вообще, и 14 это я с запасом написал. А так, даже выше 13 не помню. Просто не всегда на это внимание обращаешь, бывает не до того.
Как наука объясняет, я не знаю. Возможно, если за тропопаузой температура повышается, и водяного пара намного меньше или его вообще нет, то кристаллы льда или не успевают образовываться или сразу испаряются. Или что-то типа того.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 24 Сентябрь 2016, 15:04

Вообще, и 14 это я с запасом написал. А так, даже выше 13 не помню. Просто не всегда на это внимание обращаешь, бывает не до того.

А иногда просто наслождение смотреть, когда выше 13 на паралельных при обгонах, догонах,  или встречных.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 24 Сентябрь 2016, 15:12
А иногда просто наслождение смотреть, когда выше 13 на паралельных при обгонах, догонах,  или встречных.

Вполне возможно, то что называют инверсией бывает и выше. Зависит очевидно, и от движка и от его режима и от географической широты, те верхней границы тропопаузы. След на югах, думаю, будет виден намного выше чем на северах.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 24 Сентябрь 2016, 15:40
Че там мыслить, Вадим? Хочешь доказать мне, что выше 14км я хуже вижу?
   Да вот и я тоже - написал, отправил, потом задумался. Инверсия есть, а подвести под это теорию... А что я в результате нашего разговора мальчику отвечу? Он ведь будет ждать!
   До понедельника прощаюсь, уезжаю в тайгу.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 24 Сентябрь 2016, 15:44
Да так и скажи:
      - Утебя зимой пар идёт изо рта?
      * Да, дядя;

Ну, собсно, это самое выигрышное объяснение на сегодня! Бинго, т.ск.!    %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 24 Сентябрь 2016, 16:08
(https://i.mycdn.me/image?t=3&bid=803101043283&id=803101043283&plc=WEB&tkn=*wVU66aI_GWImtaw_lZFRShC2rWw)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 24 Сентябрь 2016, 16:33
   Да вот и я тоже - написал, отправил, потом задумался. Инверсия есть, а подвести под это теорию...

Свойства тропосферы и низов стратосферы все нормально объясняют. Просто нормальные люди эту бодягу в голове долго не держат   %6

Ну, собсно, это самое выигрышное объяснение на сегодня! Бинго, т.ск.!    %6

Ага. Тоже возьму на вооружение.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 24 Сентябрь 2016, 17:00
Фото из кабины от Данилы напомнило рекордные сталинские полёты Левановского, Ляпидевского, Водопьянова и т.д. лежачий это кто? Замерз, не хватает кислорода?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Коновалов Сергей от 24 Сентябрь 2016, 17:22
Да вот и я тоже - написал, отправил, потом задумался. Инверсия есть, а подвести под это теорию... А что я в результате нашего разговора мальчику отвечу? Он ведь будет ждать!
   До понедельника прощаюсь, уезжаю в тайгу.


Скажи ребенку, ЧТО все зависит от наличия условий, необходимых для создания облаков и если они есть, то пар из выхлопных газов двигателя превращается в ОБЛАЧНОСТЬ в виде следа. Мне нравился момент вхождения в слой образования инверсного следа, легкий хлопок и изменения звука в кабине, а в перископе два красивых следа от ведущего и твоего борта... %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 24 Сентябрь 2016, 17:27
Широко распространённое заблуждение - называть этот след за самолётом "инверсионным следом", является ОШИБКОЙ, поскольку на самом деле к инверсии температуры (повышению температуры с высотой) никакого отношения след за самолётом не имеет и правильно называется только КОНДЕНСАЦИОННЫЙ СЛЕД ЗА САМОЛЁТОМ. Дело в том, что для процесса конденсации (перехода водяного пара в капельки) и для сублимации (переходя водяного пара в микрокристаллы) необходимы так называемые "ядра конденсации" (или сублимации")- т. к. не может молекула газа пара отложиться на молекулах газа воздуха, они близкого размера, а требуется некоторая "поверхность" более крупного тела. Такими поверхностями обладают микровзвеси - аэрозоли воздуха (пыль, дым, микробы, бактерии, споры, кристаллы солей... ) взвешенные в воздухе благодаря турбулентности. Именно на них и происходит процесс конденсации (сублимации) и мы видим в воздухе продукт этого - туман или облака. Но количество ядер конденсации с высотой при удалении от поверхности Земли быстро убывает, а на высоте полётов современных самолётов (верхняя тропосфера и нижняя стратосфера) воздух настолько чист, что в нем нет ядер конденсации. В этих условиях чистого от микроаэрозолей воздуха, даже при наличии насыщения воздуха водяным паром (очень низкая температура) , водяному пару просто "не на чем" конденсироваться (или сублимироваться) ! Работающие двигатели пролетающего на этой большой высоте самолёта выбрасывают продукты сгорания – микровзвеси (микроаэрозоли) , и вот именно на них и происходит процесс конденсации (сублимации) и след самолёта становится "видимым" (как в песне: "..и осталась в небе светлая полоска, светлая, как память о тебе... ". А дальше - сохранение этой облачной "полоски" зависит от текущей ситуации - если условия благоприятны, то "полоска" расползается, иногда занимая пол-неба, а если неблагоприятные - след остаётся коротким и рассеивается (это чаще всего бывает в антициклонах, в которых воздух "оседает" сверху вниз и постепенно нагревается, удаляясь от состояния насыщения) . В метеорологии по классификации облаков для этой особой, "антропогенной" формы облаков выделено специальное название "Cirrocumulus tractus" (Перисто-кучевые "дорожные"). Конденсационный след возникает не сразу за самолётом по той простой причине, что для насыщения воздуха водяным паром необходимо, чтобы воздух охладился, а поскольку из двигателей самолёта выбрасывается воздух, имеющий очень высокую температуру, требуется некоторое время, чтобы смешавшись с окружающим холодным воздухом, он за счёт инфракрасного излучения, молекулярной и турбулентной теплопроводности охладился до значений температуры, близких к таковым в окружающей среде, а за время этого "охлаждения" самолёт и успевает "улететь" на некоторое расстояние.
А так высоко летают и обычные рейсовые самолёты гражданской авиации, и военные самолёты. Достаточно бывает подняться на 8-9 км по высоте, чтобы за самолётом потянулся конденсационный след.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 24 Сентябрь 2016, 17:41
Широко распространённое заблуждение - называть этот след за самолётом "инверсионным следом", является ОШИБКОЙ, поскольку на самом деле к инверсии температуры (повышению температуры с высотой) никакого отношения след за самолётом не имеет и правильно называется только КОНДЕНСАЦИОННЫЙ СЛЕД ЗА САМОЛЁТОМ.

Безусловно! След конденсационный, а инверсия, в нашем случае, есть скачкообразное изменение температуры в воздушном слое, что и катализирует условия для образования конденсата.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 24 Сентябрь 2016, 17:52
Учил нас сему замечательный человек и учитель(царствие ему небесное) начальник  КВВАУЛ (а до этого ком. полка Таганрогского и т.д.) А.С.Журавлёв.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Абакумов от 24 Сентябрь 2016, 18:29
    Центрами кристаллизации там будет сажа. От неполноты сгорания топливо-воздушной смеси движка. Поэтому след будет более насыщенным у аппарата с более неэффективным движком (на постоянных или переходных режимах), т.е. у более "грязного".
    А время распада выкристализовавшегося наиболее сильно будет зависеть от параметров "морозистой сушки" той или иной .... округ кристалла.

   И вот попробуй сие пооб`яснять МалОму.
   Лучше уж: "Как пар у Тебя изо рта Зимой"!

 %6 %4 %56
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 24 Сентябрь 2016, 21:50
Учил нас сему замечательный человек и учитель(царствие ему небесное) начальник  КВВАУЛ (а до этого ком. полка Таганрогского и т.д.) А.С.Журавлёв.

(http://s011.radikal.ru/i316/1609/92/323d06851687.jpg) (http://www.radikal.ru)


Он?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Павел Дубов от 25 Сентябрь 2016, 00:18
лежачий это кто? Замерз, не хватает кислорода?
Когда вывозят молодого штурмана его инструктор (если нет штатного рабочего места) так и летал у нас в ногах, рядом с обучаемым. Тип мне не знаком, но похож на Ан -30 (фотограф). Хотя  занимают 7200 либо 7500 и вертикальная 10м/с ???.
  Тут только наш африканский лев подсказать может.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 25 Сентябрь 2016, 02:12
Тип мне не знаком, но похож на Ан -30 (фотограф). Хотя  занимают 7200 либо 7500 и вертикальная 10м/с .

Ту-142

Среди лесов и снега белого. какой-то хрен создал Кипелово!  %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 25 Сентябрь 2016, 06:32
Уж точно не 134ш, прицела у первого штурмана нет, нет откидного стульчика, плюс - дорожка жизни, у левого - ручки авар. тормож. не такие, и (по приколу  %4) перегород. шторка не на том месте, панели приборов не те.

Ту-142

Среди лесов и снега белого. какой-то хрен создал Кипелово!  %6

Ну вот, уж больно напоминает.
Инструктор, может бортач или радист глазеет на виды приборов, отдыхаючи.
<a target="_blank" href="http://radikal.ru">(http://s010.radikal.ru/i314/1609/73/839956148481.jpg)[/url]
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 26 Сентябрь 2016, 00:31

Средь берёзок!

Ми-28 15-й бригады армейской авиации ВКС РФ. Ордена Ленина Западный Военный округ, 11 сентября 2016 года.

(http://s014.radikal.ru/i329/1609/62/83816a52c53a.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 26 Сентябрь 2016, 00:38

U-2

(http://s019.radikal.ru/i643/1609/97/41e28dbf7cad.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 26 Сентябрь 2016, 05:49
...Тип мне не знаком, но похож на Ан -30 (фотограф).
   Панель окрашена в зелёный цвет, возможно это Ту-134. Так раскрашивали панели Ту. И МиГов, кстати тоже. Но смущает, что два двигателя, похоже у них.
   Нашёл кабину Ан-30, там штурман сидит за КВСом.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 26 Сентябрь 2016, 07:58
   Панель окрашена в зелёный цвет, возможно это Ту-134. Так раскрашивали панели Ту. И МиГов, кстати тоже. Но смущает, что два двигателя, похоже у них.
   Нашёл кабину Ан-30, там штурман сидит за КВСом.



Для военных повторю ещё раз - это Ту-142  %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 26 Сентябрь 2016, 12:26


Для военных повторю ещё раз - это Ту-142  %6

%6 %6 %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Кочевник от 26 Сентябрь 2016, 13:32
Для военных повторю ещё раз - это Ту-142  %6
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Ту-142
Там в конце есть фото кабины
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 26 Сентябрь 2016, 14:17
Там в конце есть фото кабины

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/%D0%A2%D1%83-142%D0%9C%D0%97.3.jpg/853px-%D0%A2%D1%83-142%D0%9C%D0%97.3.jpg)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 26 Сентябрь 2016, 14:26

Сопровождение Ту-142МЗ парой палубных F/A-18 ВМС США. 2008 год.

(http://s010.radikal.ru/i311/1609/a4/9a5cfa816f14.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 26 Сентябрь 2016, 14:56
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Ту-142
Там в конце есть фото кабины
    У лётчиков приборов что-то маловато (по двигателям и разным системам).  ???
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 26 Сентябрь 2016, 15:35
    У лётчиков приборов что-то маловато (по двигателям и разным системам).  ???
главное не на чем, а как.  %25   %6

(http://s45.radikal.ru/i110/1609/fd/7102ab1e642bt.jpg) (http://radikal.ru/big/xgfnvei6wwk8b)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 26 Сентябрь 2016, 17:55
(http://s011.radikal.ru/i316/1609/92/323d06851687.jpg) (http://www.radikal.ru)


Он?
Он самый. Судя по фотографии, это из инструкторской его жизни. Аркадий Сергеевич был и в Ейске и в Таганроге. В Краснодар он пришёл в ранге заместителя начальника училища. Непередаваемая чуть назад "откинутая" в выражении на поворот голова, для тех, кто его не знал, не мог определить куда он смотрит(а смотрел он и всё видел). Я с ним часто летал на разные виды, но запомнилось парой, всё досконально разобрать(без разницы, ведущий или ведомый), видно по другому не умел.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 26 Сентябрь 2016, 18:12
    У лётчиков приборов что-то маловато (по двигателям и разным системам).

Потому что это КОРАБЛЬ, а не какой-то там аэроплан! Там серьёзного народу без малого под десяток и все со своими приборами. А товарищам, которые за рулём, вроде больше и не надо - ручка, газ, получка!  %6

Интерьер кабины Ту-142МЗ

(http://s020.radikal.ru/i710/1609/ed/4132afb577f5.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 26 Сентябрь 2016, 18:24
    У лётчиков приборов что-то маловато (по двигателям и разным системам).  ???
Вадим, во, для тебя спецом. тут не только  по движкам и др. системам, тут  и кладезь с крышкой есть (цивильно):
http://scalemodels.ru/news/3261-Walkaround-kabiny-tu-142vpmk.html
Вопрос только для Вадима:  как с етого с-ёта катапультируются лёты ?   :-\ 
Данила , пусть Вадим поищет и доложится  %56
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 26 Сентябрь 2016, 18:28
Он самый. Судя по фотографии, это из инструкторской его жизни. Аркадий Сергеевич был и в Ейске и в Таганроге. В Краснодар он пришёл в ранге заместителя начальника училища. Непередаваемая чуть назад "откинутая" в выражении на поворот голова, для тех, кто его не знал, не мог определить куда он смотрит(а смотрел он и всё видел). Я с ним часто летал на разные виды, но запомнилось парой, всё досконально разобрать(без разницы, ведущий или ведомый), видно по другому не умел.

Понятно. На снимке аэродром в Новоминской. Весна 1972 года. Второй курс .Понятно, что фото постановочное. С модельной Элки ваш покорный слуга. Аркадий Сергеевич в то время замполит в 4АЭ, капитан
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 26 Сентябрь 2016, 19:37
Су-30СМ (бортовой 36) Краснознаменного Севастопольского 43-его ОМШАП

(http://s011.radikal.ru/i318/1609/b4/e2b008a13649.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 26 Сентябрь 2016, 20:38
Су-30СМ (бортовой 36) Краснознаменного Севастопольского 43-его ОМШАП

Странный снимок.. Саки трудно не узнать, но самолет явно идет поперек ВПП..
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 26 Сентябрь 2016, 23:18
Вопрос только для Вадима:  как с етого с-ёта катапультируются лёты ?     
Данила , пусть Вадим поищет и доложится 

Угу, пущай пошукает, особливо что всё перед носом!  %3
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 27 Сентябрь 2016, 06:56
Вопрос только для Вадима:  как с етого с-ёта катапультируются лёты ?   
   Путём самовыбрасывания  ;D  через аварийный люк, нет?
   Был ведь случай такой - столкнулись на маршруте 2 Ту-95 (26 августа 1977г. дело было). В обоих экипажах в живых остался только один стрелок, прапорщик. И то только потому, что летел с одетым парашютом. Остальные сидели без них и не смогли их одеть из-за возникших перегрузок после разрушения конструкции, хотя падали они около 4 минут.
   Интересная деталь - у этого прапорщика был крайний (можно даже сказать - последний) полёт перед увольнением. Вот такие случаются метаморфозы судьбы.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 27 Сентябрь 2016, 09:00
   Путём самовыбрасывания  ;D  через аварийный люк, нет?
   
   
Много ребят гибнет, ты прав.     
Была подсказка:
плюс - дорожка жизни,

А потом еще подсказка:
Угу, пущай пошукает, особливо что всё перед носом!  %3
(http://s020.radikal.ru/i710/1609/ed/4132afb577f5.jpg) (http://radikal.ru)

[/quote]
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 27 Сентябрь 2016, 09:36
   ... в живых остался только один стрелок, прапорщик. И то только потому, что летел с одетым парашютом.
 
Не буду томить , Вадим. А то скажешь что "пендрёжник".  :D  %6
Условия аварийного покидания Экипажем, или иначе Системы аварийного спасения экипажа. : 
Для покидания самолёта Ту-142М в случае его аварийной посадки на воду предусмотрены аварийные люки в передней и задней гермокабинах. Сверху фюзеляжа за передней кабиной расположены контейнеры с двумя надувными спасательными плотами ПСН-6А, а около задней кабины — контейнер с надувной спасательной лодкой ЛАС-5М-3. В воздухе экипаж из передней кабины, используя подвижный пол, покидает самолет через входной люк и нишу носовой опоры шасси, которая предварительно выпускается сжатым воздухом. Три гидроаккумулятора обеспечивают работу гидромотора пола в течение 100 с при отказе электросистемы и остановке всех двигателей. Заднюю кабину экипаж покидает в воздухе через входной люк.
          Системы аварийного спасения постоянно модифицировались.
          Таганрогские ребята подскажут более подробно, это их приоритет  %56
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Жизнь в облаках от 27 Сентябрь 2016, 20:07
Вчера в 17:55 »

Цитата

 



Цитата: Утя от 24 Сентябрь 2016, 21:50

Это где? Беседки за старинным зданием(так называемым штабом). Не помнится, вроде не поменялись, за много лет. В них мы вроде и учили друзей иностранных.




Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 27 Сентябрь 2016, 22:46
Вчера в 17:55 »

Цитата

 



Цитата: Утя от 24 Сентябрь 2016, 21:50

Это где? Беседки за старинным зданием(так называемым штабом). Не помнится, вроде не поменялись, за много лет. В них мы вроде и учили друзей иностранных.

Да, за штабом. Можно уточнить у здесь присутствующих ( Мишаня Удалов, Юраша Шарапов, Витя Цымбалов)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 28 Сентябрь 2016, 11:47

Су-33 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка имени Дважды Героя Советского Союза Бориса Сафонова МА КСФ РФ.

(http://s017.radikal.ru/i419/1609/91/7f83c8fee665.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 28 Сентябрь 2016, 23:33

Очередной самолёт Миг-29СМТ(Р) новой постройки в исполнении проекта 9-19Р был замечен на ЛИИ им. Громова и получил бортовой номер 35 «синий». Истребитель изготовлен РСК «МиГ» на Производственном комплексе №?2 (бывший завод «Знамя труда») в Москве. После проведения испытаний борт отправится на своё место постоянного базирования, предполагаемо на аэродром Приволжский.

(http://s016.radikal.ru/i337/1609/7e/c20fa3f54e9b.jpg) (http://radikal.ru)

Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Володя от 29 Сентябрь 2016, 12:11
Очередной самолёт Миг-29СМТ(Р) новой постройки в исполнении проекта 9-19Р был замечен на ЛИИ им. Громова и получил бортовой номер 35 «синий». Истребитель изготовлен РСК «МиГ» на Производственном комплексе №?2 (бывший завод «Знамя труда») в Москве. После проведения испытаний борт отправится на своё место постоянного базирования, предполагаемо на аэродром Приволжский.

(http://s016.radikal.ru/i337/1609/7e/c20fa3f54e9b.jpg) (http://radikal.ru)


У самолета интересный горб на спине из готорого антенка торчит. Прилает ему старческий вид, стрика или старухи, мне так показалось. а в летных и боевых качествах не сомневаюсь, тут российские конструкторы лучшие.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Абакумов от 30 Сентябрь 2016, 13:53
Смотреть с 24-ой сек.:
https://youtu.be/r-EHwYOfY94 (https://youtu.be/r-EHwYOfY94)

 %56
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 30 Сентябрь 2016, 19:57
Челябинское училище штурманов готовится отметить юбилей

http://чввакуш.рф/news/news_55.html 
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 30 Сентябрь 2016, 22:01

Просто красиво!  %6

(http://u-f.ru/sites/default/files/styles/main_700/public/uploads/%25D0%25A1%25D1%2583-25.png?itok=7RXvsnlO)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 30 Сентябрь 2016, 22:07
Смотреть с 24-ой сек.:
https://youtu.be/r-EHwYOfY94 (https://youtu.be/r-EHwYOfY94)

Командир Хокая был награжден (http://s06.radikal.ru/i179/1609/64/9157634bfd24.png) (http://www.radikal.ru)
При обрыве троса было ранено 8 человек.

Вот здесь https://youtu.be/84eVxXXdy-E в 21.40 есть похожий момент.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 01 Октябрь 2016, 09:59
В Военно-патриотическом парке культуры и отдыха ВС РФ «Патриот» состоялось заседание военного совета ВКС
http://stat.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12098167@egNews
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Орел от 02 Октябрь 2016, 12:41
Производство учебного самолета СР-10 начнется в конце 2017 года
http://tass.ru/armiya-i-opk/3669761
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 02 Октябрь 2016, 19:20

Су-34 и Су-30СМ 105-й Борисово-Померанской дважды Краснознамённой ордена Суворова III степени смешанной авиационной дивизии ВКС РФ.

(http://s017.radikal.ru/i404/1610/5a/08be8e90e065.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 02 Октябрь 2016, 20:14
http://www.mreporter.ru/reports/73016
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Hawk от 02 Октябрь 2016, 20:37
Это 105 адиб из 61 ИАК 16ВА?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 02 Октябрь 2016, 21:22
http://www.mreporter.ru/reports/73016


В Татарстане самолёт при посадке чуть не врезался в автомобиль на посадочной полосе.

Видео - тут (https://www.youtube.com/watch?v=QE8-xlJXjMg&feature=youtu.be)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 02 Октябрь 2016, 21:41
Су-34 и Су-30СМ 105-й Борисово-Померанской дважды Краснознамённой ордена Суворова III степени смешанной авиационной дивизии ВКС РФ. 

Странно. 105-ая САД входит в нашу Краснознаменную Ленинградскую 6-ю армию ВКС, а в ней нет Су-30СМ.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 02 Октябрь 2016, 21:47
Странно. 105-ая САД входит в нашу Краснознаменную Ленинградскую 6-ю армию ВКС, а в ней нет Су-30СМ.

Ну, нету и нету Су-30СМ. И правда нету. А в Сирии есть. Вот тут собака и порылась. Очечатка. %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: LakeVic от 02 Октябрь 2016, 22:00
Ну, нету и нету Су-30СМ. И правда нету. А в Сирии есть. Вот тут собака и порылась. Очечатка. %6


Все проще и ближе. Вот здесь http://russianplanes.net/search.php?sereq=vadim+savitsky кликаете на нужную картинку и смотрите что написано под ней. Правда, свято верить комментам, на этом сайте, не нужно.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 02 Октябрь 2016, 22:22
Все проще и ближе. Вот здесь http://russianplanes.net/search.php?sereq=vadim+savitsky кликаете на нужную картинку и смотрите что написано под ней. Правда, свято верить комментам, на этом сайте, не нужно.

Су-30СМ, 120 САП, Домна.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 03 Октябрь 2016, 08:26
Су-30СМ, 120 САП, Домна.
   Там раньше МиГ-29 стояли? Не ошибаюсь?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 03 Октябрь 2016, 09:25
Там раньше МиГ-29 стояли? Не ошибаюсь?
Не ошибаешься. Как раз полки (в ВКС), имевшие на вооружении МиГ-29 (не СМТ) в первую очередь и перевооружаются на Су-30СМ. Первым была Домна, затем Миллерово. Плюс их еще дают в полки, имеющие на вооружении Су-35С. Ну, и Липецк и Ахтуба само собой.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 03 Октябрь 2016, 11:10
...Первым была Домна, затем Миллерово.
    KAV
    Благодарю! Забывается уже многое... Ещё раз - спасибо! В ИБА наиболее сложные места для жизни (про Забайкалье говорю), как я полагаю. Комдив Су-24, с нашего выпуска, Андрюха Козлов об этих краях как-то обронил - ну а что ты хочешь? Летать-то всё равно надо... То у них наводнение, аэродром затопило однажды, то ещё что-то... %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 03 Октябрь 2016, 11:23
   Кстати, а зачем МиГ-29 на Су-30 перевооружают на тех же аэродромах? Это совершенно разные по задачам самолёты. Не понимаю, коллеги. Кто-нибудь может пояснить?  Так мы вообще можем остаться без МиГ-29. Куда всё клонится?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 03 Октябрь 2016, 12:08
    KAV
    Благодарю! Забывается уже многое... Ещё раз - спасибо! В ИБА наиболее сложные места для жизни (про Забайкалье говорю), как я полагаю. Комдив Су-24, с нашего выпуска, Андрюха Козлов об этих краях как-то обронил - ну а что ты хочешь? Летать-то всё равно надо... То у них наводнение, аэродром затопило однажды, то ещё что-то... %6
Вадим, а в див(е)  (про Забайкалье) имеются  дальники, на каких АЭ, или брать выше по схеме?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 03 Октябрь 2016, 12:13
Вадим, а в див(е)  (про Забайкалье) имеются  дальники, на каких АЭ, или брать выше по схеме?
   Ринат, ещё раз, помедленней и по-русски! Ну вот нихрена не понял из твоего сообщения!  %4 %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 03 Октябрь 2016, 13:14
Кстати, а зачем МиГ-29 на Су-30 перевооружают на тех же аэродромах?
Наверное потому, что лихие 90-ые даром не прошли. Не вдаваясь в причины, к настоящему времени МиГ-29 модификаций 9-12, 9-13 физически менять просто нечем. Почти от слова совсем. А имевшиеся в строевых частях МиГи (29-ые, естественно) были уже порядком изношены (ты же помнишь катастрофу в Домне из-за усталостных трещин и на каком количестве машин потом эти трещины были обнаружены после проверки) да и ресурс их не бесконечен. А сроки испытаний МиГ-35 все время затягивались и переносились. Вот видимо и решили в качестве временной меры заменять МиГ-29 (9-12, 9-13) на Су-30СМ, который являет собой адаптированный к российским реалиям все-таки уже достаточно отработанный в серии Су-30МКИ.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Шарапов Ю. от 03 Октябрь 2016, 14:31
   Кстати, а зачем МиГ-29 на Су-30 перевооружают на тех же аэродромах?
Наши гавкоматы всегда отличались "большим умом и сообразительностью"... Пример Переясловка начала 80-х. нНа аэродроме два полка, ИБАшный на МиГ-27 и ПВОшный, толи на Су-11, толи на Су-15. В результате глыбоких измышлений ИБАшников садят на Су-24, а ПВОшников на Су-17м4. Результат: (не хочу обидеть коллег из ФБА, ПВО, ДБА, но специфика работы ИБА по НЦ несколько отличается) ИБАшников посадили на самолет работающий в основном с ГП, а ПВОшников,  - заставили работать по земле и крутить сложный пилотаж. Как следствие Су-17м4 был успешно загнан в штопор. Слава богу выпрыгнул и живой. Думаю и сейчас подобные "стратеги" сидят на тёплых местах в штабах и уровень их мышления вряд ли сильно изменился.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 03 Октябрь 2016, 15:12
ты же помнишь катастрофу в Домне из-за усталостных трещин и на каком количестве машин потом эти трещины были обнаружены после проверки...
   Ещё бы! Конечно, помню. Лётчик даже испугаться не смог (по адреналину в его крови вычислили). Для него это было абсолютно неожиданно.. И шансов тоже не было. Просто не повезло...
   
   Юрию Шарапову
   Мне тоже это непонятно. Берут весь полк и меняют задачи. Вчера бомбы/ракеты/пушки... А сегодня всех одели в скафандры и погнали на потолок... Могу ещё понять - другой тип, но самолёт-то тот же самый! Полковые деды плевались пипец как...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 03 Октябрь 2016, 16:15
Думаю и сейчас подобные "стратеги" сидят на тёплых местах в штабах и уровень их мышления вряд ли сильно изменился.
Возможно, но скорее всего именно потому, что просто чем-то иным заменить МиГ-29 просто физически невозможно. Сколько произвели МиГ-29СМТ за крайние годы? Несколько штук для Приволжского, менее десятка даже. МиГ-35 все еще дорабатывается и испытывается, причем по сообщениям СМИ полноценные масштабные испытания должны начаться как раз в текущем году. В то же время Су-30МКИ достаточно хорошо отработан на индийском контракте, та же БРЛС "Барс" с пассивной фазированной антенной решеткой, к примеру, или двигатели с отклоняемым вектором тяги. Видимо поэтому и приняли решение менять МиГ-29 на Су-30СМ.
Кстати, а на что еще его, МиГ-29 менять? Из всех модификаций (кроме старых) пока в серию пошли только СМТ и УБТ для ВКС и К/КУБ для морской авиации. Если верить Инету, то модернизация "старых" МиГ-29 (9-12, 9-13, 9-13С) признана нецелесообразной в связи с физическим износом и коррозией.
Вариантов то "по пальцам посчитать". Что у нас в стране сейчас производится из боевых самолетов? Су-34 - бомбер, и истребители МиГ-29СМТ/УБТ, МиГ-29К/КУБ, Су-30СМ и Су-35. А все остальные машины (Як-130 не берем, посчитаем учебно-боевым) только глубокая модернизация. СМТ-шек очень мало, видимо на заводе сказались 90-ые и "подковерные войны", плюс там еще производят "двадцать девятые" для МА ФМФ. Фактически на выбор остается или Су-30СМ или Су-35С. 
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Утя от 03 Октябрь 2016, 19:20

Памятные даты в истории авиации:

3 октября 1968 года под руководством летчика-испытателя Юрия Владимировича Сухова был совершен первый полет Ту-154.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 04 Октябрь 2016, 10:49
   Ринат, ещё раз, помедленней и по-русски! Ну вот нихрена не понял из твоего сообщения!  %4 %6
Какой не сообразительный ( ::)) ,
Говорю я, хотел узнать, а в каждой летной дивизии при сухарях (Су-.., МиГ-..) дальняя авиация (Ту.., Ил-.., Ан-..) есть (нет), или брать выше - в корпусе  %7  %6 
Смешанное Базирование видел, а таблички "приписан к .." не видел  %7
Вот и спрашиваю  :)
И не говори, что я ограничен, коли летал на ковре-самолете  :D Знама тоже  %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 04 Октябрь 2016, 11:31
Смешанное Базирование видел...
   Кстати, а это очень хороший вопрос! И тебе совсем не надо извиняться... На неньке лично я знаю 2 аэродрома, где истребители базировались совместно с дальниками (Озёрное и Стрый). Возможно, Павел подскажет ещё. По Стрыю - прикрывали мы аэродром? Ну да, дежурные силы всегда были, пара самолётов во второй готовности и ещё 2 лётчика в усилении.
    У дальников народу - как у китайцев! Корабли ведь у них. Иногда тянут они свой корабль на тягаче - некоторые пешком идут, не дай Бог что-то зацепить при рулении. И наши техники - вжик-вжик и все самолёты уже стоят на ЦЗ!
    Но после переучивания на Бэкфайеры, их стало заметно меньше, там же 4 человека экипаж, до этого Ту-16 у них был.   
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Павел Дубов от 04 Октябрь 2016, 11:57
На неньке лично я знаю 2 аэродрома, где истребители базировались совместно с дальниками (Озёрное и Стрый). Возможно, Павел подскажет ещё.
Дополняю:ранее на неньке Миргород и Винница, в Белоруссии; Мачулищи , Барановичи ( кстати, наш старшина Володя Ковалёв при сокращении ИБАшного полка "пересел" с Су-17м? на Ту-22 (Шило). В России Воздвиженка и ранее Ржев. Канск там готовят ВСР и КОУ. Может что пропустил?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 04 Октябрь 2016, 11:58
Озерный, Стрый, Белая, Канск, Хурба.
В Советском и Партизанске не помню, блин ???   ::)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 04 Октябрь 2016, 12:00
Су-34 - бомбер..
   На МАКСе Харчевский продемонстрировал (когда он ещё в Липецке руководил центром) такой пилотаж на нём, что стало ясно - будущее у нас именно за такими самолётами. Да и Сирия нам тоже об этом говорит.

Озерный, Стрый, Белая, Канск, Хурба.
В Советском и Партизанске не помню, блин ???   ::)
   В Канске дальников никогда не было. В Алыкеле (Норильск) тоже.

Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 04 Октябрь 2016, 12:04
Дополняю:ранее на неньке Миргород, в Белоруссии; Мачулищи , Барановичи ( кстати, наш старшина Володя Ковалёв при сокращении ИБАшного полка "пересел" с Су-17м? на Ту-22 (Шило). В России Воздвиженка и ранее Ржев. Канск там готовят ВСР и КОУ. Может что пропустил?

В Канске тогда были Су-15 и еще...
Рядом с Воздвиженкой Завитинск (Сухари) в основном 17-е, и В Возжаевке тоже 17-е, там еще доброго нашего народу после загранки имелось, (с нашего выпуска). В Серышево -не знаю, однотипники или много. вот и хотел узнать.   
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 04 Октябрь 2016, 12:08
В России Воздвиженка и ранее Ржев. Канск там готовят ВСР и КОУ. Может что пропустил?
   А как их могли готовить, если там стоят МиГ-31 (про Канск)? Потом их на БМы переучили - крайняя версия МиГ-31. Во Ржеве, помнится, была рембаза и стояли МиГи (не помню какой модификации). Наверное, даже не полк, а эскадрилья. Вот тут точно не уверен.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Павел Дубов от 04 Октябрь 2016, 12:08
Рядом с Воздвиженкой Завитинск (Сухари) в основном 17-е, и В Возжаевке тоже 17-е, там еще доброго нашего народу после загранки имелось, (с нашего выпуска). В Серышево -не знаю, однотипники или много. вот и хотел узнать. 
В Завитухе ВПП делили с ВТАшниками, в Украинке(Серышево) всегда были только ДА, а вот в Возжаевке ДА не было никогда.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 04 Октябрь 2016, 12:11
В Завитухе ВПП делили с ВТАшниками, в Украинке(Серышево) всегда были только ДА, а вот в Возжаевке ДА не было никогда.
    У нас из Серышево был парень, списали его в Стрыю. По-моему, он говорил про Ту-95. Вообще, молодец он! Из такой дали прилетел в Ейск и с первого раза поступил...
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Павел Дубов от 04 Октябрь 2016, 12:17
А как их могли готовить, если там стоят МиГ-31БМ (про Канск)? Во Ржеве, помнится, была рембаза и стояли МиГи (не помню какой модификации). Наверное, даже не полк, а эскадрилья.
В Канске от ДА были только Ан-26 и Ан-12 +школа прапорщиков для подготовки ВСР и КОУ для ДА.
 В Ржеве стояла отдельная эскадрилья РЭБ на Ту-16. Проверяла ПВО всего СССР ( там ещё катастрофа была: экипаж долго стоял на предварительном , т.к. взлетали по команде с ЦКП ВВС выключили обогрев ПВД, а включить забыли. Взлетели замёрзло=свалились).
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 04 Октябрь 2016, 12:24
В Канске от ДА были только Ан-26 и Ан-12 +школа прапорщиков для подготовки ВСР и КОУ для ДА.
А ещё  много-много сгущёнки и кофе , и длинный  поезд   :D :D :D   %3 %4  %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Павел Дубов от 04 Октябрь 2016, 12:31
А ещё  много-много сгущёнки и кофе , и длинный  поезд
Дополню: был профик в красной казарме с огромными голодными клопами, спасались в центральном кабаке "Канск", откуда частенько уезжали в женскую общагу, где жили "работницы" комбината, после УДО. Но это отдельная тема.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 04 Октябрь 2016, 12:31
В Канске от ДА были только Ан-26 и Ан-12 +школа прапорщиков для подготовки ВСР и КОУ для ДА.
     А, спасибо! С выпуска-85 на Ан-26 летал у них КВСом наш товарищ, сейчас уточнил. В Красноярске он живёт. Была у них отдельная эскадрилья.

Дополню: был профик в красной казарме с клопами, центральный кабак "Канск", откуда частенько уезжали в женскую общагу, где жили "работницы" комбината, после УДО. Но это отдельная тема.
     Канск - это бандитский край, там рядом есть посёлок Решоты, 4 зоны строгого режима. Они как откидываются, так в Канске и остаются. В плане жизни там очень хреново.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 04 Октябрь 2016, 12:53
Дополню: был профик в красной казарме с огромными голодными клопами, спасались в центральном кабаке "Канск", откуда частенько уезжали в женскую общагу, где жили "работницы" комбината, после УДО. Но это отдельная тема.
Тема то хорошая,жизненная. А ты как туда попал? В командировку?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Павел Дубов от 04 Октябрь 2016, 13:00
А ты как туда попал? В командировку?
На Ан-12 парашютистов бросал часто.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Павел Дубов от 04 Октябрь 2016, 13:02
 Канск - это бандитский край, там рядом есть посёлок Решоты, 4 зоны строгого режима. Они как откидываются, так в Канске и остаются. В плане жизни там очень хреново.
Так точно. Причём одна из зон чисто для дам.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Геннадий 3 от 04 Октябрь 2016, 13:04
На Ан-12 парашютистов бросал часто.

  Всех за один раз?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Павел Дубов от 04 Октябрь 2016, 13:14
Всех за один раз?
Гена! Пиши афоризмы-озолотишься.Козьма Прутков
 перевернётся в гробу от зависти.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 04 Октябрь 2016, 13:50
В Канске от ДА были только Ан-26 и Ан-12 +школа прапорщиков для подготовки ВСР и КОУ для ДА.
 В Ржеве стояла отдельная эскадрилья РЭБ на Ту-16. Проверяла ПВО всего СССР ( там ещё катастрофа была: экипаж долго стоял на предварительном , т.к. взлетали по команде с ЦКП ВВС выключили обогрев ПВД, а включить забыли. Взлетели замёрзло=свалились).
      Была у них катастрофа по МиГам. Год не помню навскидку. На ветке Памяти она есть. Если не ошибаюсь, вторая такая же рембаза была в Ейске, движки там делали, мы ещё однажды ходили туда на экскурсию. Удивило, что ремонт двигателя у них начинался с удара кувалдой... Жутковатый ремонт...
   И во Львове (в Скнилове) тоже. Оттуда ребята МиГ-21 перегоняли по стране, которая тогда не продавалась.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 04 Октябрь 2016, 14:27
Дополню: был профик в красной казарме с огромными голодными клопами, спасались в центральном кабаке "Канск", откуда частенько уезжали в женскую общагу, где жили "работницы" комбината, после УДО. Но это отдельная тема.
:D
А  ыщё,  на деревьях вороньё "сялилось", так их из бранцбойта , как из "отстрельной" (как на ту-95)  пушки пожарные - кочегары (коли должность совместить) тренировки устраивали по пятницам, чтобы не было воронья,  для сранья с ранья к ..недельнику  :D   и называлася тренькой эта удоба (заказулька, т.е.), для экологии, жития, и спокойствия жен и братанов наших - прапоров (без обид) - весельчаков по оргиям шабашно-школьно - шкодным (ать- двать , и на .....)  %3  :'( %6 %4 %4 %4 %4

Дополню: был профик в красной казарме с огромными голодными клопами, спасались в центральном кабаке "Канск", откуда частенько уезжали в женскую общагу, где жили "работницы" комбината, после УДО. Но это отдельная тема.
Дядь Паш   (почему, а потому што 1980 года выпуска, Уважуха  в семье-братии крылатых летуноввв  %3  ), развивай  тему   %3 %3  всё разно с самолетами свять  %6 %4


    А, спасибо!... В Красноярске он живёт...
Вадим, а ты каким прописан тамошни Чел. Как не оттыда будучи  %30
Беречь друзей надобнооо  %56 


      КВСом наш товарищ, . В Красноярске он живёт.
Вадим, а в чем разницаа, меж.., КВС и К. экипажа ? Вот не соображу  :D :'( %3 %6
Летуны да и только  %33  %30 %32  %56 %6
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 04 Октябрь 2016, 15:21

Вадим, а ты каким прописан тамошни Чел. Как не оттыда будучи  %30
Беречь друзей надобнооо  %56 

Вадим, а в чем разницаа, меж.., КВС и К. экипажа ? Вот не соображу  :D :'( %3 %6
Летуны да и только  %33  %30 %32  %56 %6
    Мы с ним каждый год к Андрюхе Титову приходим. Он сгорел в Су-24 вместе со штурманом, в своём первом лейтенантском году. Очень хорошо знаю его родителей... Помним, не забываем...   
   На нашем основном кладбище в Бадалыке упокоился он. 2 раза в год встречаемся, как миинимум, это его друг, тоже с Красноярска. Недавно встречались тоже...
    КВС - это КВС, командир экипажа - для самолётов с взлётной массой меньше 40 тонн. Дальше - корабль. А КВС - это когда экипаж больше 2-х человек, я так думаю.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 04 Октябрь 2016, 15:42
На Ан-12 парашютистов бросал часто.

А мы бамбёрам помогали.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 04 Октябрь 2016, 15:45
  Всех за один раз?

Ага, набор с трёх полков сразу и на пол"е"гон. в основном свои работали, для результата. а  в салоне "карты" изучали , да да те самые  :D  севернее Хабары полегон тот звался, название   запамятовал?  ::)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 04 Октябрь 2016, 15:48
   Никогда не прыгал с Ан-12. Мне даже с Ми-8 плоховато было. Боялся, что могу сломать ногу и она неправильно срастётся. И вот она - мечта. Могу подёргать за хвост. С нормальной-то ногой...
    Уже рассказывал - сидим в Ми-8, техник вертолёта даёт сигнал - парни, пора, мы над аэродромом. Все в ЗШ, встаём... А я сижу - машу ему головой - не хочу. Он, тоже молча, кивает мне - надо, брат... Как же я не любил прыгать!
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: РинаЧел от 04 Октябрь 2016, 15:50
      ..., вторая такая же рембаза была в Ейске, движки там делали, мы ещё однажды ходили туда на экскурсию. Удивило, что ремонт двигателя у них начинался с удара кувалдой...
И в ЧЛБ , для Сушек рембаза до сих.   с чево и гудятт (тема отдельная)  %56
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 04 Октябрь 2016, 16:29
КВС - это КВС, командир экипажа - для самолётов с взлётной массой меньше 40 тонн. Дальше - корабль. А КВС - это когда экипаж больше 2-х человек, я так думаю.

Воздушный кодекс Российской федерации (статья 57) трактует понятие КВС так:

Цитировать (выделенное)
1. Командиром воздушного судна, за исключением сверхлегкого пилотируемого гражданского воздушного судна с массой конструкции 115 килограммов и менее, беспилотного гражданского воздушного судна с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее, является лицо, имеющее действующее свидетельство пилота (летчика, внешнего пилота), а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа.

Федеральные авиационные правила производства полетов государственной авиации (а это военная авиация, авиация МВД, ФСБ, МЧС, других силовых ведомств, РОСТО и Роскосмоса, то бишь авиация, используемая для осуществления военной, пограничной, полицейской, таможенной и другой государственной функции, а также для выполнения мобилизационно-оборонных и оборонно-спортивных задач), утвержденные Приказом Министра обороны Российской федерации от 24.09.2004 № 275 содержит такое понятие:

Цитировать (выделенное)
командир экипажа (командир воздушного судна) - лицо, имеющее действующий сертификат (свидетельство) пилота (летчика), а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа;

Кроме этого в государственной авиации существует понятие командир корабля. Это командир воздушного судна со взлетной массой более 43 тонн.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 04 Октябрь 2016, 16:37
Кроме этого в государственной авиации существует понятие командир корабля. Это командир воздушного судна со взлетной массой более 43 тонн.
   Какие-то размытые формулировки... На МиГ-31 я был командиром экипажа. Почему-то запомнилось, что должен быть вес самолёта больше 40 тонн. 40, а не 43! И откуда они вообще эту цифру придумали?!  Для сравнения - Ан-12 имел максимальный взлётный вес 61 тонну.
    А на МиГ-23 - командир экипажа. И, уверен, на Су-17 (с его модификациями) также было.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: KAV от 04 Октябрь 2016, 16:59
На МиГ-31 я был командиром экипажа.
А разве не командиром корабля? И четверка самолетов у вас был отряд, а не звено?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 04 Октябрь 2016, 17:14
А разве не командиром корабля? И четверка самолетов у вас был отряд, а не звено?
   Корабля, конечно, это я сам ошибся. Извини, очепятка. Тороплюсь жить... И не звено, ты и здесь прав, а отряд у нас был... Не знаю зачем так решили в верхах.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Павел Дубов от 04 Октябрь 2016, 19:08
севернее Хабары полегон тот звался, название   запамятовал? 
ЛИТОВКА. Основной полигон для ДА за "кривым озером"
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Maestro от 04 Октябрь 2016, 19:31
ЛИТОВКА. Основной полигон для ДА за "кривым озером"
   Паша, а для ребят со Стрыя основной полигон был в Крыму?
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Павел Дубов от 04 Октябрь 2016, 22:57
Паша, а для ребят со Стрыя основной полигон был в Крыму?
Скорее ближайший, чем основной. Обзывался "Калиновка" С-В Джанкоя https://www.google.ru/maps/@45.777673,34.7180796,289m/data=!3m1!1e3?hl=ru
Приходилось "работать" там на Ту-16.  Боевой там был от Нов. Маячки (под Херсоном) после сброса сразу разворот левым почти на 180 на север и набор на мах.режиме, т.к. трасса проходила. Иногда срабатывал "пожар двигат." уходила 1-я очередь ППС.
    При проверках ГИМО "работали" на незнакомых полигонах в пределах радиуса досягаемости ( от Нов.Земли  до Крыма)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Николай Поляков от 05 Октябрь 2016, 10:42
    Кунмадараш. Заброшенный военный гигант, огромный, как Советский Союз. Часть 1.       
 Здесь здорово представлено фото военного летного городка.  Там ИБАшники стояли вроде. Может кто служил и узнает что-то. Так сказать по местам молодости.
http://dxnickolas.livejournal.com/284913.html
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 05 Октябрь 2016, 12:35
Grumman F-9 Cougar

(http://s017.radikal.ru/i406/1610/ee/9fd611a96651.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Данила от 05 Октябрь 2016, 12:44
Может кто служил и узнает что-то.

Здесь есть такие, если сознаются!  %6

ПыСы. У меня было распределение тудой, точнее в том направлении. С кем распределялись там служили.
Название: Re: О всем, что связано с самолетами
Отправлено: Фланкер от 05 Октябрь 2016, 21:24
    Кунмадараш. Заброшенный военный гигант, огромный, как Советский Союз. Часть 1.       
 Здесь здорово представлено фото военного летного городка.  Там ИБАшники стояли вроде. Может кто служи