Форум выпускников ЕВВАУЛ (архивный)
Тема: "Методика лётного обучения" (архив)
-
Давайте здесь вспомним всё, что связано с великим лётчиком и человеком Т.Апакидзе - его методика обучения, выразившаяся в новых, в чём-то даже революционных, подходах к неизведанному.
Авиация развивалась и развивается потому, что накапливался опыт, шла вперёд наука. Т.е. сложились какие-то стереотипы, традиции, назовите как угодно. И только в корабельной авиации нашей страны не было наработок. Благодаря первопроходцу Т.Апакидзе, глобус в очередной раз призадумался и опять стал нас уважать.
Вот в чём, на ваш взыскательный взгляд, заключался его талант как лётчика и как теоретика? Также предполагаю, что на данной ветке можно вести разговор и не только об Апакидзе, обо всех людях в лётной форме, благодаря которым с нами ещё считаются.
-
samurai
На какой ветке можно оставлять комментарии о рассказах Марка?
-
Давайте здесь вспомним всё, что связано с великим лётчиком и человеком Т.Апакидзе - его методика обучения, выразившаяся в новых, в чём-то даже революционных, подходах к неизведанному.
Авиация развивалась и развивается потому, что накапливался опыт, шла вперёд наука. Т.е. сложились какие-то стереотипы, традиции, назовите как угодно. И только в корабельной авиации нашей страны не было наработок. Благодаря первопроходцу Т.Апакидзе, глобус в очередной раз призадумался и опять стал нас уважать.
Вот в чём, на ваш взыскательный взгляд, заключался его талант как лётчика и как теоретика? Также предполагаю, что на данной ветке можно вести разговор и не только об Апакидзе, обо всех людях в лётной форме, благодаря которым с нами ещё считаются.
А давай не делать бронзовых памятников, а то Тимур отпросится ОТТУДА в увал и этим памятником настучит нам по репе... :'( :'( :'(
Скромненько без пафоса, назовём ветку "Особенности методики лётного обучения", в которой все, кому есть и хочется сказать, поделятся: опытом, нюансами, особенностями, взглядами, пожеланиями и т.д.
Возможно это кому-нибудь из будущих поколений поможет, учитывая то состояние, в котором находится лётное дело в нашем царстве.
Особенностью подхода Т.А. к вопросам лётного дела была в том, что он выцарапывал воспоминания у ветеранов: "от цвета трусов до савана".
-
А давай не делать бронзовых памятников, а то Тимур отпросится ОТТУДА в увал и этим памятником настучит нам по репе...
Питон
Увы, даже он бессилен вернуться. Более вероятен другой вариант... :'(
Так я же и предполагаю обсуждать здесь не только о нём. Чем тебе на этот раз название не понравилось?
Возможно это кому-нибудь из будущих поколений поможет, учитывая то состояние, в котором находится лётное дело в нашем царстве.
Поможет, не сомневаюсь. Нас читают в интернете. И даже начинают цитировать и давать ссылки на наш форум.
-
Питон
Увы, даже он бессилен вернуться. Более вероятен другой вариант... :'(
Так я же и предполагаю обсуждать здесь не только о нём. Чем тебе на этот раз название не понравилось?
Поможет, не сомневаюсь. Нас читают в интернете. И даже начинают цитировать и давать ссылки на наш форум.
Не тешьте себя иллюзиями, сказано, что придёт и настучит, значит так и будет! А уж как это будет выглядеть! Расскажешь?! %6 А умению убеждать начальников о необходимости, ему не занимать! 8)
А если серьёзно, то не следует, по поводу и без, трясти имя. Прочти вдумчиво свой первый пост на ветке. Аккуратнее, трепетнее надо относиться к памяти, а то получается: столик, скатёрка, президиум, графин, стакан, трибунка, оратор, прения.
Почему название ветки не идёт? Да, потому что в поисковике набери "Наука побеждать", сразу начнёшь изучать А.В. Суворова, поэтому целесообразнее тематично обозвать ветку, с большей привязкой к лётному делу. %6
-
... поэтому целесообразнее тематично обозвать ветку, с большей привязкой к лётному делу.
Победил ... :'( :'( :'( ;D
-
Победил ... :'( :'( :'( ;D
Закончил, выключил, уход! %6 %6 %6 :D :D :D
-
Методика выполнения маневрирования на с-те Су-17М (рукой Апакидзе Т.А., 1983г.)
(http://i017.radikal.ru/0904/9d/2c6f8d838d8ft.jpg) (http://radikal.ru/F/i017.radikal.ru/0904/9d/2c6f8d838d8f.jpg.html)
(http://s45.radikal.ru/i108/0904/ca/f6a5499fd21at.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/0904/ca/f6a5499fd21a.jpg.html)
(http://s49.radikal.ru/i126/0904/93/bb7da99786cet.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i126/0904/93/bb7da99786ce.jpg.html)
-
Примерно такое название я тоже обдумывала, только с "морским уклоном".
Особенности обучения полётам морских и корабельных лётчиков.
Не надо плодить ветки. В их разнообразии сам уже путаюсь. Да и не стОит разделять авиацию на виды. Она и так уже одного вида - пока ещё есть.
По Марку. Читать очень интересно, тут без вопросов. Но вот что огорчает: у него совсем нет дат. Спроси у него, плиз, может он хоть какие-то даты ЛП указывать? Всё помнить невозможно. По стилю изложения материала считаю, что наверняка у него есть записи, которые он тебе предоставить не успел. Я бы тогда внёс их на ветку "ЛП в СССР и РФ".
-
Да я ничего плодить не собиралась, а то ты на самом деле запутаешься! %7 %13 ;D ;D ;D
Марка спросишь сам. %6
-
Методика выполнения маневрирования на с-те Су-17М (рукой Апакидзе Т.А., 1983г.)
питон, а ещё есть?
-
У Тимура было шесть больших ("амбарных") 96 - ти листовых тетрадей с записями воспоминаний
(тактических приёмов) лётчиков - участников ВОВ.
-
У Тимура было шесть больших ("амбарных") 96 - ти листовых тетрадей с записями воспоминаний
(тактических приёмов) лётчиков - участников ВОВ.
А на выходе?
-
Это мне неведомо.
-
Это мне неведомо.
Спасибо за честный ответ.
Кто поможет?
-
Интересно, а в академии с разработками Т.Апакидзе знакомы?
-
http://www.youtube.com/watch?v=zPpno2nMjFk
(http://s49.radikal.ru/i126/0906/c1/bbc050f1b29a.jpg) (http://www.radikal.ru)
http://www.businesspravo.ru/Docum/DocumShow_DocumID_21560.html
-
samurai
После прочтения сотри, плиз.
В ветке про Апакидзе вижу 16 гостей и все отправляют сообщение. Как такое может быть? На других же ветках такого нет. Сама ветка может подвисать?
-
На ту ветку вчера- позавчера обрушился поток спама, мы (я и несколько участников форума) более суток с этим боролись, пока Админ не помог заблокировать ветку. Там в самой теме было написано.
Осуществляет это робот- автомат, меняя IP- адреса, поэтому забанить спамера не удаётся. Судя по тому, что избрана именно та ветка, смутно подозреваю, чья это работа. Есть у нашего форума один доброжелатель- специалист, рассылающий вирусы и спам по неугодным ему ссылкам. Будем надеяться, что совесть у него проснётся.
-
Галя, озвучте фамилию и имя, я его внесу в черные списки министерства информации.Совесть у скотов никогда не проснется.Но если только информация достоверная.
-
Серёга, а что толку? Самурай же говорит, что забанить сложно. Другое дело - зачем и кому это надо?
-
Начинаю выкладывать книгу "Обучение полету". Она состоит из двух томов. Первый ИЗДАТЕЛЬСТВО ДОСАРМ МОСКВА - 1950 посвящен основам методики летного обучения и обучению полету по кругу.
Во втором томе ИЗДАТЕЛЬСТВО ДОССАФ, МОСКВА - 1952 дается методика обучения пилотажу в зоне, полетам по приборам, маршрутным полетам и действиям в особых случаях.
Не смотря на то, что книге уже более полувека, всё изложенное в ней актуально и поныне за небольшим исключением, касающимся элементов конструкции самолета, ныне не применяющихся.
Изложение, как это тогда и было принято, очень доступное, для рабочих и крестьянских парней.
Я постепенно перевожу ее в формат .doc и буду выкладывать в зазипованном виде.
Содержание первого тома:
Раздел I. ЦЕЛИ И СРЕДСТВА МЕТОДИКИ
Глава первая. Общие положения методики обучения полету
Из истории методики
Методика обучения и методика отбора
Средства методики
Глава вторая. Принципы летного обучения
Глава третья. Обучение в полете
Показ техники полета
Совместное управление
Упражнения курсанта в пилотировании
Обстановка и условия при обучении в полете
Последовательность обучения элементам полета
Самостоятельная тренировка и налет
Подготовка самолета к учебным полетам
Указание в полете и запись полета
Глава четвертая. Наземная подготовка
Сущность и цели наземной подготовки
Методы и средства наземной подготовки
Разбор полетов
Глава пятая. Индивидуальный подход
Глава шестая. Ошибки и проверка техники пилотирования
Проверка техники пилотирования
Раздел II. ОБУЧЕНИЕ ПО ЭЛЕМЕНТАМ ПОЛЕТА
Глава седьмая. Воспитание осмотрительности
Глава восьмая. Ознакомительный полет
Глава девятая. Прямолинейный полет
Наземная подготовка
Обучение в полете
Ошибки курсанта
Ошибки инструктора
Глава десятая. Развороты
Наземная подготовка
Обучение в полете
Ошибки курсанта
Ошибки инструктора
Глава одиннадцатая. Построение маршрута
Наземная подготовка
Обучение в полете
Ошибки курсанта
Ошибки инструктора
Глава двенадцатая. Взлет
Наземная подготовка
Обучение в полете
Ошибки курсанта
Ошибки инструктора
Глава тринадцатая. Посадка
Наземная подготовка
Обучение посадке на низкополетной полосе
Обучение посадке в полете по кругу
Обучение колесной посадке на НПП
Обучение на НПП отклонениям на посадке
Шлифовка посадки
Ошибки курсанта
Ошибки инструктора
Глава четырнадцатая. Расчет и скольжение
Наземная подготовка
Обучение в полете
Скольжение
Ошибки курсанта
Ошибки в скольжении
Ошибки инструктора
Глава пятнадцатая. Подготовка к самостоятельному вылету
Действия в различных неожиданных случаях
Психологическая подготовленность курсанта к самостоятельному вылету
Дисциплинированность
Проверка инструктором готовности курсанта к самостоятельному вылету
Выпуск в первый самостоятельный полет
Глава шестнадцатая. Самостоятельная тренировка
Общие условия тренировки
Особенности работы инструктора и командира звена в период самостоятельной тренировки курсантов
Об ошибках курсанта и об индивидуальном подходе
Планирование полетов в группе
Оценка полетов
Работа на старте
Раздел III. ВОПРОСЫ ОРГАНИЗАЦИИ МЕТОДИЧЕСКОЙ РАБОТЫ
Отбор и подготовка инструкторов
Методические совещания
Работа командира звена
Организации полетов при первоначальном обучении
-
1. Составная часть учебного процесса, которая ведется непрерывно
и соответствует решаемым задачам, особенностям профессиональной
деятельности объединений, соединений, авиационных частей,
подразделений, уровню практической подготовки командных кадров и
степени обученности личного состава, является методической работой.
2. Целями методической работы являются:
изыскание новых и совершенствование существующих тактических
приемов и способов ведения боевых действий (выполнения специальных
задач), форм и методов обучения и воспитания;
повышение методической подготовки командиров и начальников всех
степеней в целях совершенствования их теоретических знаний и
практических навыков, выработка единства взглядов у руководящего
состава на методику обучения и воспитания личного состава;
определение соответствия действующих нормативов и критериев
оценки степени обученности личного состава современным требованиям к
профессиональной подготовке и выработка предложений по уточнению и их
усложнению;
выработка предложений по улучшению эргономических характеристик
летательных аппаратов, выработка предложений по вопросам соответствия
поступающей на вооружение боевой и другой специальной техники
психологическим и физиологическим возможностям эксплуатирующего ее
личного состава;
изучение, обобщение и внедрение в практику обучения и воспитания
личного состава передового опыта лучших соединений, авиационных частей
и подразделений;
совершенствование существующих и изыскание новых способов
объективного контроля результатов выполнения задач по предназначению;
совершенствование учебно - материальной базы.
3. Методическая работа может проводиться в различных формах,
основными из которых являются:
научные исследования по изысканию наиболее эффективных методов
обучения и воспитания;
научные, научно - технические, методические конференции, сборы,
совещания и семинары, проводимые с различными категориями личного
состава;
тактические учения, тренировки, показные, инструктивно -
методические занятия, лекции и доклады по вопросам обучения и
воспитания;
заседания методических советов;
самостоятельная работа личного состава по изучению основ
педагогики и психологии.
В организации и проведении методической работы в объединениях,
соединениях и частях государственной авиации большая роль принадлежит
методическим советам, содержание работы которых определяется настоящим
Положением.www.wingexpress.ru
-
Не совсем понял..И че про методику весь учебник будем перелистывать???
Мы,кто все это впитали,если можно так образно сказать, с молоком матери наверное,читать все или про все будем невынимательно скорей всего.
А кто не впитал-оно все это сугубо специфическое-тогда ,простите,а зачем оно надо???Только место много займет и без толку. ??? ??? ???
Есть методика,которая очень приятная на слух и 100-пудово доходчива,но она никогда не печаталась,в учебниках ее нет.Но на самом деле она существует,или существовала на момент нашего становления на крыло.Вот ее бы было бы полезно и непосвященному прочитать или ознакомиться. %4 %8 %4
И поржать заодно.... :D :D :D
-
Выложил этот учебник с сылкой в посту « Ответ #17 : 21 Июня, 2009, 05:16 » стр.2
Кому надо, пусть откроют, скачают... Смысла переписи не вижу.
-
Кому надо, пусть откроют, скачают... Смысла переписи не вижу.
Конечно, так будет правильно. %6
-
Дорогие друзья!
Уважаемые коллеги и гости форума!
С 15 января 2010 года наш ресурс получил новый адрес:
ФОРУМ ВЫПУСКНИКОВ ЕВВАУЛ
(http://forum.evvaul.com/index.php)
Всех, кто служил в ВВС ВМФ, кому интересна Морская Авиация,
всех, кто имел и имеет отношение к нашему Училищу и его Истории,
всех, кто может и хочет рассказать что- то интересное по этой теме,
всех кому не безразлична судьба Военно- Морской и Полярной Авиации
ПРИГЛАШАЮ
в раздел "Крылья над морем" (http://forum.evvaul.com/index.php?board=16.0) на новом форуме!
Ждём всех! Просим там заново зарегистрироваться!
О Корабельной Авиации, о наших легендарных палубных лётчиках продолжение будет тут: Корабельная Авиация. 279-й окиап. (http://forum.evvaul.com/index.php?topic=76.msg129#msg129)