Форум выпускников ЕВВАУЛ (архивный)
Тема: "Временная, техническая. По личному составу МА раннего периода" (архив)
-
Лето и осень 1913 г. прошли на 1-ой Воздушной Станции в учебных полетах, и ноябре погиб во время такого полета талантливый молодой летчик П. Ваксмут.
Балтийское море
Драшпиль http://www.xxl3.ru/kadeti/rus_mor_avia.htm
лейтенант П. Ваксмут погиб в результате аварии 23 ноября 1913 года. В телеграмме, полученной помощником начальника Главного Морского штаба говорилось : « Сегодня в 4 часа дня лётчик Службы связи Балтийского моря лейтенант Пётр Ваксмут 1-й на гидроаэроплане типа Сикорский-10, имея пассажиром вольнонаёмного инженера по авиационной части Шишкова, планировал после ½ часового полёта на воду. На высоте 30 метров аппарат клюнул носом и упал в воду. Сидевший в аппарате лейтенант Ваксмут найден мёртвым с разбитой головой (вероятно, произошло кровоизлияние в мозг), у инженера Шишкова вывих руки и лёгкие травматические повреждения, опасности для жизни нет» П.П.Ваксмут исключён из списков погибшим при исполнении служебных обязанностей (10.12.1913). Лейтенант Ваксмут стал 28-м погибшим русским лётчиком
Из переписки с ДМЛ.
-
В 1912 г. начальник морских сил Балтийского моря адмирал Н. О. фон Эссен поручил начальнику службы связи Балт. моря кап. 2 р. Адриану Ивановичу Непенину организовать при службе связи отдел морской авиации.
Драшпиль
(http://www.photoarchive.spb.ru:9090/www/getImage.do?object=2504317831&original=1)
оригинал
Аннотация Курсанты авиашколы на аэродроме: справа - летчик Е.В.Руднев.
Дата съемки Около 1910г.
Год съемки 1910
Место съемки Петербургская губерния/Гатчина г.
Рубрика
Международные отношения. Вооружённые силы. Войны./Вооружённые силы./Авиация и воздухоплавание./Авиационные школы.
Тема
Авиационная воздухоплавательная школа 1-го Всероссийского товарищества воздухоплавания в Гатчине (Щетинина).
Персона
Руднев Евгений Владимирович
Автор съемки
Фотография ателье Буллы
http://www.photoarchive.spb.ru:9090/www/showChildObjects.do?object=2504313228
-
Для этой цели А. И. Непенин выбрал себе помощником Бориса Петровича Дудорова, с которым он был знаком еще по Порт Артуру.
Евсюков у меня числится, естественно-один из первых русских лётчиков. участник балканской войны. Кстати. погиб при испытании летающей лодки Григоровича
Евсюков Пётр Владимирович 1890- 1914
Студент Горного института авиатор №136
Участок 35 1- я Надеждинская дорожка
(http://www.photoarchive.spb.ru:9090/www/getImage.do?object=2504317910&original=1)
Аннотация Летчик П.В.Евсюков в кабине биплана перед взлетом.
Дата съемки 15 июня 1911г.
Год съемки 1911
Место съемки Петербургская губерния/Гатчина г.
Рубрика
Международные отношения. Вооружённые силы. Войны./Вооружённые силы./Авиация и воздухоплавание./Авиационные школы.
Тема
Авиационная воздухоплавательная школа 1-го Всероссийского товарищества воздухоплавания в Гатчине (Щетинина).
Персона
Евсюков П.В.
Автор съемки
Фотография ателье Буллы
http://www.photoarchive.spb.ru:9090/www/showChildObjects.do?object=2504313302
(http://www.photoarchive.spb.ru:9090/www/getImage.do?object=2504300454&original=1)
Авиатор И.Я.Евсюков перед полетом.
Дата съемки 1913 г.
Год съемки 1913
Место съемки Санкт-Петербург
Рубрика
Международные отношения. Вооружённые силы. Войны./Вооружённые силы./Авиация и воздухоплавание./Авиаторы.
Тема
Персона
Евсюков И.Я.
Автор съемки
Штейнберг Я.В.
http://www.photoarchive.spb.ru:9090/www/showChildObjects.do?object=2504288403
(http://www.photoarchive.spb.ru:9090/www/getImage.do?object=2504298437&original=1)
Лейтенант, летчик В.В.Дыбовский участник перелета Севастополь - Петербург в группе. Справа - летчик В.А.Лебедев.
Дата съемки июнь 1912 г.
Год съемки 1912
Место съемки Санкт-Петербург
Рубрика
Международные отношения. Вооружённые силы. Войны./Вооружённые силы./Авиация и воздухоплавание./Авиаторы.
Тема
Персона
Дыбовский Владислав Владимирович
Лебедев Владимир Александрович
Автор съемки
Фотография ателье Буллы
http://www.photoarchive.spb.ru:9090/www/showChildObjects.do?object=2504269300
-
В помощь Б. П. Дудорову, в качестве специалистов, были прикомандированы два летчика: инженер МЕХ. кап. 2 р. Д. К. Александров и лейтенант Г. В. Пиотровский, имевшие опыт полетов на сухопутных аэропланах системы Фарман.
(http://www.photoarchive.spb.ru:9090/www/getImage.do?object=2504298358&original=1)
Шифр Г 5630
Период производства до 1917 года
Размер Г
Цветность ч/б.
Оригинал/копия оригинал
Аннотация В.В.Дыбовский, лейтенант, морской летчик, совершивший перелет протяжением в 2235 верст по маршруту Севастополь-Харьков-Москва-Петербург (портрет).
Дата съемки 1912 г.
Год съемки 1912
Место съемки Санкт-Петербург
Рубрика
Международные отношения. Вооружённые силы. Войны./Вооружённые силы./Авиация и воздухоплавание./Авиаторы.
Тема
Персона
Дыбовский Владислав Владимирович
Автор съемки
Фотография ателье Буллы
http://www.photoarchive.spb.ru:9090/www/showChildObjects.do?object=2504269623
(http://www.photoarchive.spb.ru:9090/www/getImage.do?object=2504363693&original=1)
Шифр Д 15582
Период производства до 1917 года
Размер Д
Цветность ч/б.
Оригинал/копия оригинал
Аннотация Военный летчик, полковник Генерального штаба С.П.Одинцов, начальник Севастопольской авиационной школы
Дата съемки [начало 1910-х]
Год съемки 1910
Место съемки Санкт-Петербург
Рубрика
Международные отношения. Вооружённые силы. Войны./Вооружённые силы./Авиация и воздухоплавание./Авиаторы.
Тема
Персона
Одинцов С.П.
Автор съемки
Фотография ателье Буллы
Группа документов
http://www.photoarchive.spb.ru:9090/www/showChildObjects.do?object=2504307618
-
(http://s56.radikal.ru/i151/0904/22/71c39d478a9ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/0904/22/71c39d478a9f.jpg.html)
Мациевич
Шифр А 193
Период производства до 1917 года
Размер А
Цветность ч/б.
Оригинал/копия репродукция
Аннотация Л.М.Мациевич на самолете "Фарман".
Дата съемки 1910 г.
Год съемки 1910
Место съемки Франция
Рубрика
Международные отношения. Вооружённые силы. Войны./Вооружённые силы./Авиация и воздухоплавание./Авиаторы.
Тема
Персона
Мациевич Лев Макарович
Автор съемки
фотограф неизвестен
http://www.photoarchive.spb.ru:9090/www/showChildObjects.do?object=2504302799
(http://www.photoarchive.spb.ru:9090/www/getImage.do?object=2504362898&original=1)
Могила [летчика Льва Макаровича Мациевича] 1914г.
http://www.photoarchive.spb.ru:9090/www/showChildObjects.do?object=2504304792
(http://www.photoarchive.spb.ru:9090/www/getImage.do?object=2504363025&original=1)
репродукция
Аннотация "Катастрофа в воздухе с капитаном Л.М.Мациевичем на аэродроме товарищества "Крылья" в Петербурге" - картина художника П.И.Волкова.
Дата съемки 24 сентября 1910 г.
Год съемки 1910
Место съемки Санкт-Петербург
Рубрика
Международные отношения. Вооружённые силы. Войны./Вооружённые силы./Авиация и воздухоплавание./Авиаторы.
Тема
Персона
Мациевич Лев Макарович
Автор съемки
Фотография ателье Буллы
Группа документов
http://www.photoarchive.spb.ru:9090/www/showChildObjects.do?object=2504303793
-
Высочайший приказ № 1575 от 3-го мая 1916 года.
Производятся: по экзамену, в прапорщики по авиационной части: авиационные унтер-офицеры: Владимир Зернин и Иван Юшков.
Циркуляр Главного Морского Штаба № 180 от 5-го мая 1916 года.
Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: штабс-капитана гвардейской артиллерии Евгения Энгельса, с 8-го февраля сего года; подпоручиков: 302-го пехотного Суражского полка, Николая Алферьева, с 10-го января сего года; 212-го пехотного запасного батальона, Александра Трофимова, с 15-го января сего года; 176-го пехотного запасного батальона, Николая Румянцева, с 23-го января сего года; 3-го пехотного запасного батальона, Михаила Телепнева, с 28-го января сего года; прапорщиков: V-го корпусного авиационного отряда, Григория Шитакова, с 10-го января сего года; инженерных войск: Василия Иванилова, с 22-го января сего года, и Владислава Мисинского, с 28-го января сего года; 2-го пехотного запасного батальона, Алексея Извекова, с 10-го января сего года, и лейб-гвардии Преображенского полка, Всеволода Яковлева, с 24-го марта сего года.
Циркуляр Главного Морского Штаба №305 5-го августа 1916г.
Согласно ст.63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских лётчиков: капитана 2-го ранга Дорожинского 1-го, с 4 июля сего года; лейтенантов: герберта, с 13-го июля сего года; Фриде, с 1-го июля 1914-го года; мичманов: Кроуна, с 13-го июля сего года; Охрименко, с 16-го июля сего года, и прапорщика инженерных войск Хомякова, с 13-го июля сего года
ДМЛ
Ну и на сегодня все:
Циркуляр Главного Морского Штаба № 246 от 29-го июня 1916 года.
Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: подпоручика инженерных войск Сергея Миккова и прапорщиков по авиационной части: Владимира Энгельмайера, Владимира Боклевского - с 9-го июня сего года; Петра Боклевского и Александра Колбасьева - с 18-го июня сего года.
ещё
Боклевский Петр
прапорщик. Морской летчик 1го корабельного авиаотряда в кампании 1917 г. Награжден орденом Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом и Георгиевским оружием (10.1917). На февраль 1918 начальник 1го воздушного дивизиона.
Колбасьев Александр Евгеньевич
(1891-1976), прапорщик по авиационной части (1915), подпоручик по адмиралтейству (1916). Морской летчик (1916). В 1917 летчик 1го корабельного отряда, командир 14го(?) воздушного отряда. Награжден орденами Св. Станислава 3 ст. и Св. Анны 3 ст. с мечами и бантом. В гражданскую войну служил летчиком морского воздушного отряда. В эмиграции во Франции.
Энгельмейер Владимир Петрович
прапорщик. Окончил Бакинскую школу морской авиации. В кампании 1917 летчик 1го корабельного, 4 и 5 авиаотрядов. Награжден орденами Св. Станисла-ва 3 ст. и Св. Анны 3 ст. с мечами и бантом, Св. Станислава 2 ст. с мечами, Св. Владимира 4 ст. с мечами и бантом и Георгиевским оружием. В гражданскую войну служил в 1м морском авиаотряде. В эмиграции во Франции.
Севастопольский архив
ещё
Энгельс Евгений Робертович (1880–1916)
Штабс-капитан, один из самых образованных военных лётчиков русской авиации. Он окончил Технологический институт и Артиллерийскую академию, в которой преподавал. В 1912 г. получил диплом лётчика во Франции. В начале войны стал летнабом, а с конца 1914 г. – учеником Севастопольской школы авиации. Здесь он освоил самолёт и построил моноплан своей конструкции, а также заведовал теоретическими классными занятиями. Из-за трений с начальником школы переведён (в октябре 1915 г.) на должность заведующего мастерскими Гутуевской школы морской авиации в Петрограде, а в конце того же года вместе со школой переведён в Баку. Став лётчиком-инструктором, и полетав на гидросамолётах, построил летающую лодку-истребитель. При первом полёте самолёт, который пилотировал сам Энгельс, показала рекордную для гидросамолётов скорость – 170 км/час. Во время третьего полёта – 18 декабря 1916 года – произошла катастрофа, в результате которой он погиб. Причина катастрофы – диверсия.
От ДМЛ
-
Данный форум работает в архивном режиме!!!
Продолжение общения идет на новом форуме (http://forum.evvaul.com).