Озеров Николай Григорьевич
Озеров Николай Григорьевич (11.05.1910, г. Бежецк Тверской губернии – 11.01.1986, пос. Удельная Московской области), старший инспектор-лётчик авиационного отдела ГУПВ МВД СССР, военный лётчик первого класса, полковник. Закончил: 1-ю теоретическую школу военных лётчиков в г. Ленинграде в 1930; Ейскую военную авиационную школу морских летчиков в 1932; Курсы при Военн – воздушной академии в Мониноакадемию Военно-воздушных сил в 1944. Службу проходил на должностях: старшим лётчиком в Одесском погранокруге с 1932 по 1933; старшим лётчиком в 11-м авиаотряде погранвойск под Владивостоком в 1933; старшим лётчиком и командиром звена гидросамолётов в 12-м отдельном авиаотряде погранвойск в пос. Халактырка на Камчатке с 1934 по 1941; командиром звена и эскадрильи самолётов в 1-м отдельном авиаполку погранвойск в пос. Быково с 1941 по 1945; инспектором-лётчиком по морским самолётам авиационной бригады погранвойск НКВД СССР в Быково и старшим инспектором-лётчиком по морским самолётам авиационного отдела ГУПВ МВД СССР в г. Москве с 1945 по 1957.
Внёс важный вклад в охрану и защиту государственной границы СССР, в становление и развитие авиации пограничных войск. Участник исторического перелёта амфибий Ш-2 из Владивостока на Камчатку в августе 1933 года, позднее преобразованных во 2-ю отдельную авиаэскадрилью погранвойск. Пионер авиационного освоения Камчатки и начала охраны дальневосточной государственной границы СССР. Освоил полёты на американских гидросамолётах Каталина-ГСТ в горной местности и в сложных метеоусловиях. В сентябре 1941 года после многочисленных просьб о направлении на фронт был переведён в авиаполк погранвойск в Быково. Летал на самолётах По-2 и Р-5 в тыл к партизанам, по охране тыла фронтов и армий, осу¬ще¬ствля¬л связь Цен¬тра со шта¬ба¬ми фрон¬тов и армий. Общий налёт на 12 типах самолётов более 7000 часов, имеет более 560 полётов по «специальному заданию». В должности командира эскадрильи в конце войны успешно закончил академию Военно-воздушных сил в Чкалове, после чего был назначен в авиационный отдел Главного управления погранвойск. В качестве ведущего лётчика по морским самолётам неоднократно командировался в Румынию, Польшу и Германию для изучения и отбора трофейных самолётов. Первым из советских летчиков освоил немецкий гидросамолёт Арадо-196. Проводил испытания этих самолётов после восстановительных ремонтов и перегонял их из Германии в Ригу, Пярну и Одессу. Показывал его возможности руководству ГУПВ и МВД СССР на Химкинском водохранилище. Будучи инспектором-лётчиком авиаотдела ГУПВ летал по всем авиачастям, проводя проверки боеготовности и аттестации пилотов. После увольнения в запас в 1957 г., не расстался с авиацией, проработав много лет мастером ОТК на авиаремонтном заводе Гражданской авиации № 402 в Быково. Награждён: орденом Ленина, орденом Боевого Красного Знамени, орденом Красной Звезды, двумя орденами Отечественной войны, медалью «За отличие в охране Государственной границы СССР», и многими другими.