Автор Тема: Истребительная авиация ВМФ  (Прочитано 58627 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Достаточно короткая, но яркая страница в истории МА.
« Крайнее редактирование: 23.07.2009 00:48 от Сергей »

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #1 : 31.01.2009 09:56 »
Историю истребительной авиации ВМФ, многие наверно стали воспринимать, посмотрев фильм "Балтийское небо", а кстати, кроме героев экранизированного романа, где писатель позволял вносить свое видение, были реальные люди. Илья Татаренко - живой персонаж, впоследствии, после войны занимал командные должности в ИА (выпускник Ейского училища, Герой Советского Союза Татаренко Д.М.).

На Балтике на Ла-5 воевал 4-й ГИАП ВВС Балтийского флота. Надо сказать, воевал очень успешно. На счету гвардейцев многие сбитые асы. 22 июля 1943 г. пара охотников-балтийцев подстерегла ознакомительную вывозку трех звеньев IV.JG-54, в результате атаки было сбито два "фокке-вульфа" - один пилотировал командир IV группы гауптман Эрих Рудорфер, второй - его ведомый фельдфебель Рудольф Гереке (27 побед). Рудорферу удалось выпрыгнуть с парашютом и вернуться к своим, Гереке погиб. Рудорфера балтийцы сбили первый, но не последний раз: 19 июля его "фоккер" и самолет ведомого настигли снаряды Ла-5ФН из 3-гоГИАП. Рудорфер смог дотянуть на поврежденном истребителе до финского берега, после чего выпрыгнул с парашютом, а вот лейтенант Гельмут Гроллмус (75 побед) погиб. Командиру I группы "Зеленого сердца" повезло меньше - майора Хорста Адамейта, имевшего на своем счету 166 побед, сбили один раз и навсегда! Вероятно, это была работа замкомандира 4-го ГИАП капитана Татаренко. Адамейт попал в плен 7 августа, а 2 августа известный балтийский ас капитан Г.Костылев из 4-го ГИАП поджег над морем еще один FW 190 с зеленым сердцем на фюзеляже. Летчик "фоккера" выпрыгнул с парашютом и был подобран советским торпедным катером. Оказалось, что Г.Костылев сбил лейтенанта Гербера Броэндле (58 побед). Сам Костылев совершил за войну 400 боевых вылетов, провел 89 воздушных боев и сбил 20 самолетов лично и 34 - в группе. Летал на ЛаГГ-3, "Харрикейне", МиГ-3, Як-1, войну закончил на Ла-5ФН.
« Крайнее редактирование: 23.03.2009 16:50 от Сергей »

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #2 : 31.01.2009 14:17 »
Предлагаю собирать и публиковать информацию о ИАП-х ВВС ВМФ.
« Крайнее редактирование: 23.07.2009 00:49 от Сергей »

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #3 : 31.01.2009 17:53 »
Сокерину:
Виктор Николаевич, Вы знаете ВВС БФ, живете в Калининграде. Может быть, что-то знаете о ИАП БФ, который базировался в 1960 г. на косе напротив г. Балтийск? У меня есть фото личного состава этого полка, где и отец командир эскадрилии снят, у матросов на бескозырках гвардейская лента.
 
Цитировать
Сергей:
На этом форуме я уже не первый день.
На Бф была 41 - я ОАЭ на МБР - 2 и истребительный 441 - й полк.
Исторические журналы, в которых это можно найти, находятся в Управлении ВВС и ПВО БФ.
 Могу Вам дать телефон (в "личку") председателя совета ветеранов ВВС БФ.
На Косе, насколько мне известно, базировались после войны Бе - 6, Бе - 12.
Возможно, что там была и ИА, но утверждать этого без документов не могу.
Половина частей были "гвардейские", потому гвардейская лента не была "редкостью".

 Летающие лодки Бе точно были, я всегда с большим интересом наблюдал за их маневрами на воде. Отец прослужил на Косе недолго, месяцов 8-9, затем предложили, либо в ГДР, либо в запас и сразу квартиру в Москве. Время для ИА ВМФ было смутное и он в 1961 г. выбрал второе. А телефон, если можно дайте.

Виктор Николаевич, уж извините за надоедливость, о как-то о судьбе 41-го и 58-го ИАП ВВС ТОФ можно узнать о тех, кто служил на Дальнем Востоке? Сам искал, информации мизер.
 
« Крайнее редактирование: 04.02.2009 03:05 от samurai »

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #4 : 31.01.2009 17:55 »
Цитировать
Сергею:

Телефон Геннадия Ивановича Волкова, генерала запаса, Председателя совета ветеранов, дать не трудно,
только:

-  исторические журналы (формуляры) - это четыре тома по 500 - 700 страниц.
Я не раз, и не два, держал их в руках. Историографами объединений, соединений и частей (нештатными)
во все времена назначался кто - либо, наименее "загруженный" по службе. Ими были "химики", "РЭБовцы",
но, чаще, кто - либо из "политруков".
 Потому там "чётко" написано, сколько в каком году в ВВС было членов КПСС, кандидатов в "члены",
комсомольцев, отличников "У и БП", сколько было проведено парт. и комсом. собраний, кого своим
присутствием "осчастливил" ЧВС - начальник политотдела, но, зачастую, нет даже налёта ВВС за год - важнейшего
показателя, нет полной информации по "перемещению" частей. "Чехарда" по переназначению полков из МА в ВВС,
и, обратно, в МА, была всегда, но, по записям в журналах, "отследить" это не так - то просто. Там отдельные части
непонятно когда и куда из  ВВС БФ "исчезают", затем, вновь, "появляются"  и т. д.
 Потому, боюсь, что мы "загрузим" Геннадия Ивановича "пустой" работой, т.е. тратой времени, сил и нервов.
 Вариантов - два:

 1. Вам написать письмо Начальнику ВВС и ПВО БФ по адресу: 236036 г. Калининград, Советский проспект, 68;
 2. Обратиться сразу в архив МО (г. Подольск).

Второй вариант - "неубиенный", оттуда всегда приходят точные ответы.
« Крайнее редактирование: 04.02.2009 03:06 от samurai »

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #5 : 31.01.2009 18:00 »
Цитировать
Сергей мне довелось в 80-е годы служить на Косе. По моим данным на аэродроме "Нойтиф"(Коса) длительное время базировался 10-Й ИАП (24 ИАД БФ).В 1960 году полк был расформирован и на аэродроме осталась противлодочная эскадрилья гидросамолетов. Вот вам отправная точка поиска.

Цитировать
Сергей, с какого года не помню, но до начала 80-х 41 ИАП базировался в Совгавани (аэр.Постовая), входил в состав 40 ИАД 1ВА,после переучивания на МиГ-23 всем полком был перебазирован на о. Итуруп (аэр. Буревестник) вместо 308 ИАП (на Миг-21), в 85 (?) году передан в 24 д ПВО, в начале 90-х  (93-94) расформирован. Последний командир - Бойко(?). На Постовой автобусная остановка с тех пор официально называется "41 полк"

Ratnnik, ASN!
Спасибо, все сходиться, теперь есть номер полка на БФ. И по судьбе 41 полка подтверждаются ранее отрывочные данные, которые я разыскал на совгавнском форуме. У отца в его биографии есть ещё данные о том, что он служил и в 58-ИАП ВВС ТОФ. Однако, как я нашел в данных, он базировался в Де Кастро, а это далеко от Советской Гавани, но наша семья никогда в этот период службы отца из этого города не переезжала. Возможно ли, чтобы часть 58 полка базировалось на аэродроме Постовая?

Цитировать
Сергей, правильно Де-Кастри. Скорей всего Ваш отец сразу планировался в 41 ИАП, но не было свободных клеток, поэтому его могли поставить на должность в 58 ИАП, для полетов прикомандировать в 41 ИАП, как только освободилась клетка на Постовой, его туда и поставили. По крайней мере, я неоднократно сталкивался с такой практикой.
« Крайнее редактирование: 22.07.2009 13:52 от Сергей »

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #6 : 04.02.2009 14:42 »
Переношу сюда данные общения с ASN по ИА ВМФ:
Цитировать
По моим данным единственным  морским ИАП является 865 иап
А где он базируется?

Цитировать
Елизово

А если точнее, к какму флоту. ТОФ?

Цитировать
Вероятно да. Носят морскую форму. Но там организовывали какую-то структуру типа "Силы и средства обороны Северо-Востока". Точней не помню, давно было Wink
А с нач. ПДС полка я общался года 2 назад : я когда-то служил в этом полку

Т.е., форма летчиков ВВС ВМФ и при этом истребители?

Цитировать
Да, морская летная форма, МиГ-31. Да там всю бывшую ПВОшную авиацию переодели в моряков, в том числе ПНИА
« Крайнее редактирование: 04.02.2009 14:55 от samurai »

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #7 : 06.02.2009 15:54 »
Цитата:
Истребительные части в составе ВМФ, кроме указанных Вами калининградских, есть еще на Камчатке, аэродром Елизово. Точные данные можно посмотреть на сайте ув. Вада. И в том, и в другом регионе истребители и перехватчики были переведены в подчинение ВВС ВМФ РФ уже после 1993 и в связи с передачей общего руководства соединениями и частями ВС в обоих районах именно ВМФ. Задачи остались теми же, что решали части ИА и ПВО до переподчинения - во всяком случае, в 80-х взаимодействие истребительных частей войск ПВО страны с флотами по контролю воздушного пространства над ВМБ и зонами ответственности объединений было откатано весьма серьезно, иной раз даже лучше, чем с собственными, флотскими, штурмовыми авиаполками. До 1993 истребительной авиации в составе ВВС ВМФ не было уже лет тридцать пять - в Ейском ВВАУЛ даже был закрыт истребительный факультет. Так что в ВВС, возможно, их и содержали бы лучше, и летали бы они чаще, но вот только нет в Калинградской области и на Камчатке независимых, самостоятельных и центральноподчиненных частей и подразделений ВВС. Такова оборонная политика государства - на мой скромный взгляд, достаточно тупая. Одно дело - сконцентрировать управление силами и средствами на локальных участках в одних руках, что в общем-то верно, но совсем другое - правильно выбрать эти руки и оговорить границы их полномочий, чего не делается вообще либо делается с точностью до наоборот. Издержки, тасскать, специфики ситуации, когда страной управляет сходняк представителей кланов спецслужб, имеющих весьма туманное представление о том, что такое боевые действия и вооруженное противостояние.

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #8 : 06.02.2009 16:04 »
Сокерину.
Виктор Николаевич, а что за живое подразделение ИА на БФ?

Оффлайн Сокерин

  • Moderator
  • Старший форумчанин
  • ******
  • Сообщений: 354
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #9 : 06.02.2009 23:55 »
Сергей:

Посмоторите п. № 7 на ветке МА БФ.

Там, что недавно  ещё оставалось. Но 689 гиап, слышал, переподчиняют ВВС страны.

Хотя, посмотрите по ссылке, куда (зачем) их передают: "дрова к дровам" ?

http://www.avia.ru/press/13841/

http://forum.msk.ru/material/news/685756.html

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #10 : 07.02.2009 00:04 »
И, ещё цитата:
Боюсь, что общий и однозначный ответ на этот вопрос отстутствует. В принципе, дело ведь не в ведомственной подчиненности, а в готовности сил авиации выполнять возложенные на них задачи в тесном взаимодействии с остальными силами флота. История морских войн 20 века говорит о том, что это гораздо лучше получалось, если авиация входила в состав ВМС, была их частью. Однако и в этом случае сие сильно зависело от подготовки. Морская авиация в ВВС ВМФ СССР была передана из ВВС в 1937-1938 годах, но только летно-технический потенциал - система закупок вооружения и подготовки кадров при этом осталась за ВВС, что и врезало потом вторым концом в виде отсутствия специализированных типов самолетов и необходимости переучивания персонала в частях. Торпедоносец ДБ-3Т (предшественник Ил-4Т), который был основным самолетом этого класса на начало войны, вообще не выпускался серийно - все машины переделывались в аэродромных условиях из обычного бомбардировщика ДБ-3, а из всех машин, закупленых по Ленд-Лизу в ходе войны, морским самолетом была только PBY, "Каталина".
С другой стороны, итальянские "аэросилуранти" и немецкие торпедоносные части так и провели всю войну в составе национальных ВВС, и их успехи, несмотря на вечные проблемы взаимодействия с флотами, были в общем покруче, чем у нашей морской авиации. Более успешны были и английские RAF, Королевские ВВС, где торпедоносные части входили в состав Coastal Command.
Что же касается истребителей, то даже современные принципы зональной ПВО территорий и акваторий выросли из того, что применяли англичане в 1940 году в ходе "Битвы за Британию" - здесь и ДРЛО, и управление наведением групп истребителей, и система аэродромного обеспечения. И занималось этим Fighter Command, истребительное командование RAF, частям которого для усиления иногда придавались и истребительные эскадрильи авиации ВМС, Royal Navy Fleet Air Arm. То есть главную роль все равно играли ВВС. Так было и на островной периферии - например, Мальта и Цейлон.
Что же касается нашего времени, то существенной разницы в том, кто будет ими владеть, нет - лишь бы части были боеготовыми и были включены в систему ПВО региона или зоны ответственности. Морская специфика заключается лишь в некоторых особенностях навигации и возможности управления самолетов с КПУНИА - корабельных командных пунктов управления наведением истребительной авиации. Лично мое мнение - советская система наличия отдельных войск ПВО и истребительных частей в них, являлась на локальных территориях, именно таких, как Калининградская область или Северо-Восток России, наиболее адекватной для контроля, охраны и обороны воздушного пространства

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #11 : 07.02.2009 10:17 »
Подводим на сегодняшний момент итог:
ИА ВМФ- это два полка:
- 689-й ГИАП, Чкаловск Калининградская обл.,
- 865-й ИАП, Елизово, Камчатка (Миг-31)

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #12 : 07.02.2009 12:54 »
Из истории ИА ВМФ (кликнуть ссылку ниже):
255 ИАП ВВС СФ "Памяти Филиппова С.Д. и летчикам 255 ИКАП ВВС СФ посвящается"

история

В апреле 1941 г. на базе 2-го и 43-го истребительных полков 36-ой авиадивизии Киевского Особого военного округа начали формироваться 254-й и 255-й ИАП. Большинство командиров эскадрилий и командиров звеньев составляли выходцы из 36-й АД и частично - прибывшие из частей округа, а рядовые летчики - выпускники 1940 г. и "строптивые" и слабые пилоты 2-го и 43-го полков.
255-й истребительный авиаполк был сформирован 7 мая 1941 г. и вошел в состав 36-й АД, которую с весны 1941 г. планировалось перевести в систему ПВО Киева. Командиром полка был назначен майор Якушин К.Е., военкомом - старший политрук Чаплян Ф.Ф., штурманом полка - капитан Панин П.А. (в дальнейшем Панин стал командиром полка).

В ночь с 21 на 22 июня 1941 года в Киеве своевременно получили "предупредительную" директиву Тимошенко и Жукова, в связи с чем войска ПВО успели осуществить ряд мероприятий по приведению частей в боевую готовность. С рассветом 22 июня было поднято по одной эскадрилье 2-го и 43-го ИАП для несения боевого дежурства, а когда зенитчики открыли огонь, с аэродрома Бородянка вылетели шесть И-16 из 255-го ИАП и пять И-153 из 2-го ИАП.
На Юго-Западном фронте 255-й ИАП участвовал в боях с фашистскими захватчиками до 20 августа 1941 г. За это время летчики полка совершили 815 боевых вылетов, провели 54 воздушных боя, в которых сбили 16 самолетов и 2 (8) аэростата наблюдения противника. Кроме того, полк произвел свыше 60 вылетов на штурмовку техники и живой силы противника.

С 20 августа 1941 г. по 20 марта 1942 г. 255-й истребительный авиаполк находился в составе 2-го запасного авиаполка на доукомплектовании. Полк формировался из летчиков гражданской авиации, в основном аэроклубовских инструкторов – опытных летчиков с большим налетом, но без боевого опыта, которые переучивались на истребителей. Так же было несколько летчиков, имевших боевой опыт (Панин П.А., Товстый В.Г., Рассадкин П.А. и Самарков Ф.Е.). Личный состав осваивал новую материальную часть - самолеты ЛаГГ-3.

В апреле-мае 1942 года пилоты полка дважды летали в район Вышнего Волочка — перегоняли самолеты на Волховский фронт. Обратно возвращались на Ли-2.

В мае 1942 года, получив матчасть в Горьком, 255-й ИАП (двухэскадрильного состава) перелетел по маршруту Ярославль–Кашин–Тихвин-Ленинград и влился в ударную авиагруппу Ставки Верховного Главнокомандования (УАГ СВГК), которая обороняла Ленинград и его пригородные районы. Базировались на аэродромах Левашово, Комендантском аэродроме и Парголово. Полк поднимали по тревоге в ожидании налетов на Ленинград (звеном, шестеркой, восьмеркой или парой звеньев). Воздушных боев не было. Несколько вылетов было сделано на сопровождение штурмовиков.
За 2 месяца в состве УАГ СВГК полк выполнил 376 боевых вылетов.

2 (7) июля 1942 г. 255-й истребительный авиаполк в составе УАГ СВГК (переименованной 19 июля 1942 г. в Особую морскую авиагруппу), перебазировался на аэродром Ваенга и вошел в состав ВВС Северного Флота.
В состав Особой морской авиационной группы (командующий генерал-майор авиации Петрухин Н.Т.) входили 13, 20, 121 (с августа 1942 г.) и 255-й ИАП, 28, 29 и 221-й БАП и 35-й МТАП. Большинство из этих полков уже имели боевой опыт.

На вооружении 255-го ИАП были ЛаГГ-3 с пушкой 20-мм и двумя пулеметами 12,7-мм. Самолеты были оборудованы только тремя топливными баками, поэтому для полетов над морем для увеличения дальности и времени полета приходилось использовать еще подвесные. Камуфляж был трехцветный - сочетание темно-зеленого, черного и темно-оранжевого. Бортовые номера и коки винтов - белые. Верхушка киля была белая, но не у всех. Звездочки рисовали на гарготе за кабиной.

Первые победы летчиков 255-го ИАП на Севере:
- 7.07.1942 года Воинов И.И. сбил Ме-109;
- 18.07.1942 года Чиликов Г.Н. сбил Ю-88;
- 18.07.1942 года Филиппов С.Д. сбил Ю-88.

В октябре 1942 г. летчики 255-го ИАП начали осваивать Як-1, и с 4 ноября до апреля 1943 г. вели боевую работу на обоих типах самолетов (Як и ЛаГГ) одновременно.

В январе 1943 г. полк вошел в состав 5-ой МТАБ СФ (в дальнейшем - 5-я МТАД СФ) и основной его задачей стало прикрытие ударных самолетов, действовавших на морских коммуникациях немцев.

Когда в конце 1942 г. - начале 1943 года, 20-й ИАП пошел на переформирование, в 255-й ИАП перевели четырех летчиков — Бурматова, Простакова, Бойко и Горбачева. 20-й ИАП оставил свои "Яки", но всего несколько штук. После ЛаГГ-3, в 1943 году, 255-й ИАП перевооружили истребителями Bell Р-39 "Аэрокобра" (подробнее с информацией об использовании этих самолетов в 255-ом ИАП в 1943 году можно ознакомиться на странице "Аэрокобры"). Тогда уже полк стал трехэскадрильного состава. Две эскадрильи на "Кобрах", а в третьей были "Яки" и "Киттихауки", переданные из 20-го ИАП и 2-го ГИАП. Пилоты третьей эскадрильи, командиром которой был назначен Бойко, летали в основном на штурмовки и бомбометание.

Гибель командира полка Панина П.А.
26 августа 1943 года в 12.50 был обнаружен конвой противника, включавший четыре транспорта, два миноносца, восемь сторожевиков, пять тральщиков и шесть сторожевых катеров. Над караваном барражировали 10 истребителей. Не смотря на то, что наше командование не имело на тот момент сил, необходимых для атаки подобного соединения, оно не отказалось от очередной попытки достичь успеха. В воздух были подняты три А-20 и четверка штурмовиков Ил-2. Воздушное сопровождение осуществляли восемь "Аэрокобр" и столько же "Яков". В 17.03 в район цели прибыли торпедоносцы, ведомые капитаном Островским. Сразу после атаки группа легла на обратный курс. Между истребителями завязался ожесточенный воздушный бой.
Немцам не удалось прорваться к торпедоносцам, но выполнение боевой задачи досталось дорогой ценой - в бою были сбиты и погибли: командир 255-го ИАП майор Панин П.А., закрывший своим самолетом от огня противника один из торпедоносцев (посмертно ему было присвоено звание Героя Советского Союза), младший лейтенант Сосновский и младший лейтенант Борисов А.А..

Гибель командира полка Чертова Н.Г.
17 марта 1944 года разведка обнаружила немецкий конвой N110, состоявших из 4 транспортов и 20 кораблей эскорта. С воздуха его прикрывали истребители Ме-109. Командование решило нанести комбинированный удар по транспортам группами низких и высотных торпедоносцев. Первую атаку провели 4 торпедоносца из 9-го гмтап в сопровождении 8 истребителей из 255-го ИАП. Два А-20 были сбиты немецкими истребителями еще на подлете, а два торпедоносца пали жертвой немецкой зенитной артиллерии. Истребители также понесли потери - погибли командир 255-го ИАП майор Чертов H.Г. (возглавлявший группу прикрытия) и младший лейтенант Цибезов Н.
В последующем вылете, организованном для атаки конвоя N110, погиб заместитель командира 255-го ИАП начальник ВСС Герой Советского Союза капитан Адонкин B.C.

После гибели Чертова Н.Г. на должность командира полка 22 апреля 1944 года был назначен капитан Тульский А.Е., который и командовал полком до конца войны (скан странички о прохождении службы А.Е.Тульским тут).

31.03.1944 года 255-й ИАП ВВС СФ был награжден Орденом Красного Знамени.

В 1944 году 255-й ИАКП ВВС СФ первым в авиации ВМФ СССР получил истребители Р-47 "Тандерболт".
Первый P-47D-22-RE в 255-ом ИАП был получен 29 октября 1944 г., когда Командование морской авиации решило перепроверить результаты летных испытаний P-47, проводившихся ранее в ЛИИ. А так как собственной испытательной базы авиация ВМФ СССР не имела, поэтому решили, что испытывать "Тандерболт" будут опытные фронтовые летчики из 255-го ИАКП.
Испытательные полеты проводились с 29 октября по 5 ноября 1944 г. Одновременно исследовалась возможность базирования "Тандерболтов" на заполярных аэродромах. Результаты испытаний в целом оказались благоприятными.
Ниже приведена выдержка из "Протокола по испытаниям самолета P-47D-22-RE "Тандерболт".

"От командующего ВВС СФ генерал-лейтенанта авиации Преображенского № 08489 от 13 ноября 1944 г.
Рапорт Командующему ВВС ВМФ СССР Маршалу Жаворонкову
Докладываю, что по результатам испытания самолета P-47D-22-RE "Тандерболт" серийной постройки мною принято решение о вооружении одной эскадрильи 255-го ИАКП 14 самолетами "Тандерболт".
Эскадрилья будет выполнять следующие задачи:
1. дальнее сопровождение бомбардировщиков
2. горизонтальное и маловысотное бомбометание из расчета бомбовой нагрузки до 1000 кг на один самолет
3. атака кораблей охранения конвоев"
Маршал Жаворонков поставил на документе резолюцию:
"Одобряю. Перевооружить полк. Выделить 50 самолетов".

255-й ИАКП стал единственным полком в авиации ВМФ, полностью вооруженным "Тандерболтами" (еще была разведэскадрилья на Балтике).

С января 1943 года и до конца войны, находясь в составе 5 Минно-торпедной Киркенесской Краснознамённой дивизии ВВС СФ, летчики 255-го ИАКП произвели 3386 боевых вылетов с налётом 4022 ч., провели 114 воздушных боёв, в результате которых сбили 153 самолёта противника. Из них: 3Ю-88, 23 Ме-110, 88 Ме-109, 32 ФВ-190, 2ФВ-189, 4 Хе-115, 1БВ-138.

Всего же, за время боевых действий на Севере с 7.07.42 г. по 1.11.44 г., летчиками 255-го ИАКП ВВС СФ было сбито 175 самолетов и 2 аэростата противника, предположительно сбито еще 37 самолетов (не получены подтверждения), проведено 130 штурмовок. Последний боевой вылет был совершен - 29.10.44 г. (ЦВМА фонд 1485 оп. 016531 д.1 "Журнал учета боевой работы")

255-й ИАКП ВВС СФ был расформирован 12.03.1960 года вместе с 91-ой ИАД (бывшая 6-я ИАД ВВС СФ времен ВОВ) и входившими в ее состав, помимо 255-го, 78-м и 95-м ИАП, в ходе осуществления решения Н.С.Хрущева о ликвидации ИА ВМФ.
« Крайнее редактирование: 10.02.2009 22:24 от samurai »

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #13 : 07.02.2009 13:45 »
К сегодняшнему дню:
  "СОВЕТСКАЯ РОССИЯ"      N 59 (12678), четверг, 28 апреля 2005 г.

 
Наследники Покрышкина продолжают бой

В обороне воздушных границ России возникает огромная брешь

Кто и почему истребляет легендарный авиаполк?

    Сегодня судьба Калининградской области вызывает (по крайне мере внешне) озабоченность даже у обычно безмятежной российской верхушки. Еще бы! Область при ее попустительстве быстро дрейфует на запад. Если не в географическом, то по крайней мере в морально-политическом смысле. Ибо отношение к калининградцам в Москве такое, что многие неизбежно поворачивают свои взоры к Европе. Между тем и экспансия НАТО в Прибалтику идет по нарастающей. А российские войска там ослаблены и общей «реформой» армии, и специфическими проблемами, вызванными «островным» положением области. Тем временем разрушение российской военной опоры там продолжается.
    Есть в Калининградской области воинская часть, само название которой внушает неподдельное уважение. Это 689-й гвардейский Сандомирский ордена Александра Невского истребительный авиаполк имени трижды Героя Советского Союза маршала авиации Александра Покрышкина. Уже в названии полка — огромная символика: два Александра, два великих героя, живших в семи столетиях друг от друга, а соединившихся в названии одного полка.
    Символика эта не случайна. У полка богатейшая история. Его летчики вступили в бой с фашистами 22 июня 1941 года. 7 марта 1942 года полку было присвоено звание «гвардейский». В 1944-м он получил почетное наименование «Сандомирский». В том же году — орден Александра Невского, а 19 августа все того же 44-го командир полка Александр Покрышкин (59 сбитых самолетов) стал первым в истории трижды Героем Советского Союза.
    10 мая 1945 года летчик полка Герой Советского Союза Г.Голубев в небе Чехословакии сбил последний в этой войне фашистский самолет. Всего пилоты полка произвели 13 тысяч 684 вылета, сбили 618 самолетов противника. 22 Героя Советского Союза, причем А.Покрышкин — трижды, Г.Речкалов, Д.Глинка и А.Клубов — дважды Герои. Более ста их однополчан сложили головы в боях. Вот такой героический авиаполк. В мировой истории воинских частей с таким послужным списком раз-два и обчелся.
    С октября 1952 года полк был дислоцирован на аэродроме Нивенское под Калининградом и с тех пор охраняет границы страны на Балтике. С 1989 года 689-й ИАП начал летать на самолетах четвертого поколения Су-27. Потом наступила эпоха «реформ», и ...полк начали уничтожать. На земле. Руками высшего начальства.
    В 2001 году в недрах Генштаба возник замысел «преобразовать» полк в отдельную эскадрилью. По сути, ликвидировать его. Ввиду протестов ветеранских организаций, руководства Калининграда, тогда удалось отбиться. Но только на время. Разрушители зашли с другой стороны. «Сверху» поступила директива перебазировать полк с аэродрома Нивенское на аэродром Чкаловск. Казалось бы, какая разница. Но летчики однозначно оценили это решение как шаг к ликвидации 689-го ИАП.
    В одном из их писем «наверх» отмечалось, что аэродром Нивенское находится в 15 км от Калининграда. Военнослужащие и их семьи проживают в закрытом гарнизоне в непосредственной близости от аэродрома. Состояние взлетно-посадочной полосы (ВПП), рулежных дорожек, мест стоянок самолетов позволили безаварийно выполнять полеты: с 1998 года не было ни одного случая вывода двигателя из строя по состоянию аэродрома. Переведен же полк на аэродром Чкаловск (находящийся в городской черте Калининграда), который в 1998 году был выведен из эксплуатации и подвергся разграблению.
    Мало того, что там нет жилья для личного состава и минимальных условий для боевой подготовки. Сразу после начала полетов с фактически аварийной полосы из-за попадания в воздухозаборники бетонной крошки и камней повреждены двигатели нескольких Су-27. Летчики задавали вопрос: какой смысл перебазирования с нормального аэродрома на аэродром разграбленный? Почему перебазирование проведено с грубейшими нарушениями руководящих документов и не в интересах боеготовности части, благополучия сотен людей, связанных с функционированием полка?
    Действующих летчиков поддержали и ветераны полка, которые так оценивают аэродром Чкаловск как место базирования 689-го ИАП: «Взлетно-посадочная полоса более похожа на танкодром. С какой целью командование ранее аэродром фактически отдало на разграбление, а теперь стремится за огромные деньги его восстановить? Предполагаемая сумма — более полутора миллиардов рублей. Около тысячи человек будут вынуждены добираться 45 километров к новому месту службы с пересадками. Это отрицательно скажется на боеготовности частей.
    Бытовая неустроенность вынуждает военнослужащих к массовому увольнению. Уходят первоклассные летчики, которые в условиях мирного времени имеют по 100 — 200 боевых вылетов на сопровождение военных самолетов сопредельных государств. Такой боевой опыт вряд ли имеет личный состав других авиачастей. В результате такого «реформирования» Калининградский особый район, находящийся в окружении стран — членов НАТО, потеряет воздушный щит. Будет нанесен непоправимый ущерб обороне России и СНГ в целом на западных рубежах.
    Что касается размещения боевой авиации в черте города Калининграда, то это противоречит постановлению правительства, запрещающему использовать военные аэродромы в черте города (после авиакатастрофы в Иркутске, унесшей сотни жизней). При перемещении частей из гарнизона жилая зона придет в запустение. Горький опыт мы уже имеем — расформированные части в поселках Долгоруково, Корнево, Мамоново. Люди там находятся в бедственном положении».
    Об абсолютно противоестественной ситуации вокруг 689-го ИАП неоднократно писали газеты «Страж Балтики» (02.06.2002), «Новые коле-
    са» (03.06.2004), «Маяк Балтики» (27.01.2005). Вот лишь заголовки статей: «Мертвая петля-2. Как была уничтожена истребительная авиация Балтфлота», «Дырявый зонтик над Калининградом. Как уничтожается один из лучших военных аэродромов Прибалтики», «Истребление, или воздушного щита над областью, похоже, не существует». Читаешь и волосы дыбом встают от того, как откровенно разрушают самый знаменитый в ВВС нашей страны истребительный полк.
    Разумеется, ни здравый смысл, ни интересы обороноспособности, ни обращения общественности, ни выступления прессы во внимание приняты не были. Поступила директива перебазироваться. Поскольку садиться на совершенно неподготовленный аэродром означало бы погубить и самолеты, и летчиков, командир полка отказался это делать. Ему было приказано тогда двигать полк по земле, предварительно разобрав самолеты. И что получилось?
    Полк фактически пришел в небоеготовое состояние, а большая группа летчиков-снайперов и пилотов 1-го класса в связи с невозможностью выполнения своих обязанностей ушла из авиации. Считается, что стоимость подготовки одного летчика-истребителя 1-го класса — около миллиарда рублей. Ушло почти 20 пилотов — асов. Вот и подсчитайте материальный ущерб, нанесенный стране, не говоря уж об ущербе обороноспособности России. По некоторым оценкам перебазированием 689-го ИАП государству нанесен ущерб примерно в 2 миллиарда долларов. Председатель Совета ветеранов 9-й истребительной дивизии полковник Орлов выразился так: «Такие потери у нас были только в 43-м, в небе над Кубанью, когда мы ломали хребет фрицу. Это настоящее вредительство».
    Если кто-то сомневается, что простым перемещением авиаполка с одного аэродрома на другой можно сделать его небоеготовым, то приведем простой факт. Летом 2003 года Ил-96 президента Путина во время его визита в Калининград совершал посадку именно в Чкаловске. И после этого выяснилось, что третий двигатель президентского самолета был поврежден бетонной крошкой. Вот так! Президентский Ил совершил посадку только раз (сел-взлетел) на этом аэродроме и тут же пошел в ремонт. Может ли действовать с такого аэродрома боевой авиаполк?
    Поскольку он находится сейчас в подчинении Балтфлота, то приведем сравнение, которое будет более понятно морякам. Перебазирование 689-го ИАП на аэродром Чкаловск равносильно тому, чтобы гигантский ракетный подводный крейсер стратегического назначения из Баренцева моря загнать в мелководное Балтийское, посадить на мель возле берегов Литвы и после этого утверждать, что подводный крейсер готов к выполнению боевой задачи.
    Теперь самое главное. Дело не просто в том, что разрушают очередную воинскую часть. Дело в том, что в составе Калининградской группировки российских войск нет другого истребительного полка, способного защищать границы России на этом стратегическом направлении. Ничего нет. Пустота. А ведь именно с этого направления не только в 1941 году, но и веками на Россию шли волны захватчиков. В 80-х — 90-х годах летчики полка поднимались в воздух для предотвращения нарушения нашего воздушного пространства по 8-10, а иногда до 13 раз в сутки. Умножьте число взлетов перехватчиков на 365 дней и вы получите огромную цифру в более 3000 провокаций у наших границ. Каждый год.
    То есть все эти годы «дружбы с Западом» в воздухе над Балтикой идет невидимая война моторов и нервов. Летчики получают боевые ордена. За тренировочные полеты их не дают. 689-й ИАП это не просто авиаполк, а уникальный боевой коллектив. Но его рушат. А ведь все, что нужно (для начала) — это вернуть полк на аэродром Нивенское, которые сейчас подвергается разграблению, привести в порядок самолеты и дать горючее. Расходы будут на порядок ниже, нежели при базировании в Чкаловске.
    Кстати, теперь авиация НАТО дислоцирована не только перед Калининградской областью, но и позади нее. В Литве уже базируются самолеты НАТО. В любой момент их число может резко увеличиться. С фактическим приведением 689-го полка в небоеготовое состояние в системе обороны России возникнет огромная, зияющая дыра. Авиация НАТО сможет нарушать наши границы беспрепятственно. Хотя нет! МИД РФ будет должным образом направлять в НАТО протесты и «серьезные предупреждения». Может быть, даже (апофеоз решительности!) вопрос будет поставлен на заседании (вернее, «говорильне») Совета Россия — НАТО. Поведение НАТО в этой ситуации вполне предсказуемо. Оно не просто проигнорирует эти «серьезные предупреждения», но будет лазить по воздушному пространству России с удвоенной наглостью.
    Однако летчики не сдаются. Они борются за сохранение полка, за сохранение его боеспособности. 689-й гвардейский Сандомирский ордена Александра Невского истребительный авиаполк имени трижды Героя Советского Союза маршала авиации Александра Покрышкина продолжает бой. В неравных условиях. Когда удары наносят не в грудь, а в спину. Командир полка, полный сил летчик-снайпер Валерий Шекуров, возглавивший эту борьбу, уволен с нарушением всех мыслимых и немыслимых норм и правил. То есть сбит. Но не натовской авиацией, а «своими». Решение о его увольнения было принято сразу после его обращения к главкому ВМФ Куроедову. Выведен из строя опытнейший пилот, представленный было (до того, как начал борьбу) к званию «Заслуженный военный летчик России». Зачем?
    И еще рад вопросов. Какова роль в злоключениях 689-го полка Министерства обороны РФ, Генштаба, командования ВМФ и Балтфлота? Они — пассивные наблюдатели или активные участники этих «процессов»?
    Глядя на измывательство над этой уникальной во всех отношениях воинской частью, вновь задаешь себе вопрос: где кончается головотяпство, а где начинается государственная измена? Может быть, ответ на этот вопрос поищет Главная военная прокуратура или Генеральная прокуратура Российской Федерации? Рано или поздно ответ на этот вопрос все равно давать придется.     

    P.S. По имеющейся информации, ряд депутатов Госдумы намерены обратиться к Президенту и в Совет Безопасности РФ с призывом рассмотреть эту ситуацию, прямо угрожающую обороноспособности нашей страны.     

                                                                                 Вячеслав ТЕТЕКИН.
« Крайнее редактирование: 10.02.2009 22:25 от samurai »

Оффлайн Сокерин

  • Moderator
  • Старший форумчанин
  • ******
  • Сообщений: 354
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #14 : 07.02.2009 16:42 »
п  - к Шекуров В.Б. достоин уважения только за то, что у него была СВОЯ  "позиция" и СВОЁ мнение.
Подавляющее большинство, к сожалению, не имеют ни того, ни - другого.

По принципу:

"Вошёл к начальнику со "своим" мнением, вышел обратно с мнением начальника..."

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #15 : 10.02.2009 22:08 »
Хронология 41-го иап ВВС ТОФ (коротко на 10.02.09):

-41-й иап ВВС ТОФ сформирован в 1943 г. с дислокацией на аэр. Постовая г. Советская Гавань;
-на 01.07.1945 г.-41-й иап ВВС СТОФ (Северная Тихоокеанская Флотилия);
-на сентябрь 1945 г. 41-й иап имел на вооружении истребители ЛаГГ-3, база аэр. Постовая, командир полка майор Дижневский И.А.;
-1947 г.-41-й иап ВВС 7-го ВМФ;
-январь 1951 г.-41-й иап 15 иад ВВС 7-го ВМФ;
-январь 1952 г.-41-й иап 15 иад на самолетах МиГ-15;
-1957 г.-41-й иап передан в Отдельную Дальневосточную армию ПВО;
-лето 1994 г. 41-й иап расформирован.

Оффлайн ASN

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 29
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #16 : 11.02.2009 11:53 »
Сергей, советую обратить внимание на историю 865 ИАП, которая начинается с 20-х годов. И его награду - орден          " Герой Труда РСФСР"(слышали о таком?), награжден то-ли в 29,то-ли в 28 году. На сайте СВВАУЛШ есть веточка этого полка, попросите кого-нибудь кто там служит, пусть заглянут в формуляр полка и вам подскажут.
По 821 иап - расформирован в конце 80-х, аэр. Спасск-Дальний

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 3399
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #17 : 11.02.2009 12:56 »
Даю наводку:  ;)  %6
СВВАУЛШ
СТАВРОПОЛЬСКОЕ ВЫСШЕЕ ВОЕННОЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ЛЕТЧИКОВ И ШТУРМАНОВ ИМЕНИ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА, МАРШАЛА АВИАЦИИ
СУДЦА ВЛАДИМИРА АЛЕКСАНДРОВИЧА http://www.svvaulsh.ru/

А вот тут (адрес очень длинный, не потеряй ни одной точки) страницы, где упоминается 865 ИАП:

http://www.google.ru/custom?sitesearch=&domains=svvaulsh.ru&q=865+%C8%C0%CF&sa=%CF%EE%E8%F1%EA&client=pub-9800678167500183&forid=1&ie=windows-1251&oe=windows-1251&flav=0000&sig=KiQ2ZpX3YknXox1V&cof=GALT%3A%239A2C06%3BGL%3A1%3BDIV%3A%2333FFFF%3BVLC%3AD03500%3BAH%3Acenter%3BBGC%3AFEFBFD%3BLBGC%3A6FC1F9%3BALC%3A440066%3BLC%3A440066%3BT%3A336699%3BGFNT%3A223472%3BGIMP%3A223472%3BLH%3A50%3BLW%3A80%3BL%3Ahttp%3A%2F%2Fsvvaulsh.ru%2Fe107_images%2Fobl.jpg%3BS%3Ahttp%3A%2F%2Fsvvaulsh.ru%3BFORID%3A1&hl=ru

Сведения по другим полкам тоже можно поискать. Сверху справа кнопка "поиск".  :>  ;D
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #18 : 11.02.2009 13:51 »
Сергей, советую обратить внимание на историю 865 ИАП, которая начинается с 20-х годов. И его награду - орден          " Герой Труда РСФСР"(слышали о таком?), награжден то-ли в 29,то-ли в 28 году. На сайте СВВАУЛШ есть веточка этого полка, попросите кого-нибудь кто там служит, пусть заглянут в формуляр полка и вам подскажут.
По 821 иап - расформирован в конце 80-х, аэр. Спасск-Дальний
Насколько я понял, это единственный боевой полк ИА ВМФ в настоящее время из подразделений наземного базирования.

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #19 : 11.02.2009 16:08 »
Хронология 58-го иап ВВС ТОФ (коротко на 11.02.09):
-58-й иап сформиован июле 1945 г. в составе 15 сад ВВС СТОФ (Северной Тихоокеанской Флотилии), с дисклокацией Мариинское, командир полка майор Самозванцев М.Ф.;
-ноябрь 1945 г.-58-й иап ВВС СТОФ сдислокацией на аэр. Урю, пос. Таранай о. Сахалин;
-1947 г.-58-й иап ВВС 7-го ВМФ;
-январь 1951 г.- 58-й иап 15 иад ВВс 7-го ВМФ;
-январь 1952 г.- 58-й иап 15 иад на самолетах Миг-15 на аэр. Урю пос. Таранай о. Сахалин;
-последнее, что знаю в 1959 г. полк, как боевое подразделение ИА ВВС ТОФ, был.


Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #20 : 11.02.2009 22:11 »
Поскольку 865-й иап ВМФ существует. добавим, что в 1975 г. в этом полку проходил службу Герой Советского Союза летчик-космонавт Манаков Геннадий Михайлович.

Оффлайн ASN

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 29
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #21 : 11.02.2009 22:24 »
Чем еще отличился 865 иап - первым из боевых частей (а может и единственным) на полигоне "Залив Терпения" одновременным пуском 4 Р-33 сбил
3 Ла-17. Стрелял КО Гена Шестерин

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #22 : 11.02.2009 22:40 »
А, если по личному составу 865-го полка, может есть выпускники ЕВВАУЛ?
« Крайнее редактирование: 12.02.2009 00:17 от samurai »

Оффлайн ASN

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 29
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #23 : 11.02.2009 22:44 »
Знаю только одного - себя

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #24 : 11.02.2009 22:55 »
Тогда,нужно собирать здесь однополчан, история полка пусть будет доступна всем.

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #25 : 11.02.2009 23:07 »
Ещё, к вопросу, когда мы обсуждали о 58-ом иап, разбираясь я понял, что 41-й иап в 1957 г. был передан в ПВО, отец продолжил службу в ИА ВМФ, переведясь в 58 из 41-го. Но 58-й базировался на Сахалине. Может на аэр. Постовая, часть 58-го имела тоже базирование?

Оффлайн ASN

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 29
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #26 : 11.02.2009 23:13 »
Сергей, я уже писал что есть веточка полка. А ссылки давать я не умею :(

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #27 : 11.02.2009 23:16 »
Я тоже не большой спец в компьюторах.
« Крайнее редактирование: 23.07.2009 01:04 от Сергей »

Оффлайн ASN

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 29
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #28 : 11.02.2009 23:19 »
Сергей свою версию я вам уже прелагал:
Сергей, правильно Де-Кастри. Скорей всего Ваш отец сразу планировался в 41 ИАП, но не было свободных клеток, поэтому его могли поставить на должность в 58 ИАП, для полетов прикомандировать в 41 ИАП, как только освободилась клетка на Постовой, его туда и поставили. По крайней мере, я неоднократно сталкивался с такой практикой.

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #29 : 11.02.2009 23:29 »
Но это, не так, как я выяснил. У меня жива мама. которая с отцом приехала в 1949 г.на Дальный восток и точно утверждает, что отец летал в 41-м полку. А реорганизации в 1957 г. только потверждают, что 41 и 42-ые были переданы в ПВО. А 58-й всегда был ВМФ.

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #30 : 13.02.2009 00:23 »
Самолет, на котором летают летчики 865-го иап ВМФ Миг- 31.





"Легандарный перехватчик Миг-31, из гарнизона Котлас, что в Архангельской области"
Фото Владимира Назарова отсюда http://scalemodels.ru/modules/myarticles/article_storyid_468.html
Пока нет снимков из 865- го полка.   %7 %6
« Крайнее редактирование: 13.02.2009 15:52 от samurai »

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #31 : 13.02.2009 19:30 »
Это для темы ИА ВМФ.
А вот тебе ещё из того же источника.


Шеврон 689 Гвардейского иап.



Лётчики и техники 689 Гвардейского иап.
Пятый слева- Зам. начальника ВВС и ПВО БФ по боевой подготовке Герой России полковник П.П.Кретов.

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 3399
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #32 : 16.02.2009 20:41 »
Наконец- то я закачала материал, любезно присланный нам из собственного архива Дмитрием Болтенковым. Статья о судьбе части и службе в легендарном 689- М Сандомирском гвардейском иап имени Покрышкина Краснознамённого Балтийского флота.

ВНОВЬ РАСПРАВЛЯЯ КРЫЛЬЯ. 689-Й ГвИАП в начале ХХI века. (кликнуть)

Интересно, кто из наших выпускников служил в этом славном полку за всю его историю?!  %6

Это временная ссылка закачки на другом хостинге. Позже материал будет перенесён на наш сайт.  Кликаете, ждёте минуту, потом появится в отдельном окне посторонний развлекательный сайт, эту страничку закройте и скачивайте на здоровье! Файл 27 мегабайт.
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Сокерин

  • Moderator
  • Старший форумчанин
  • ******
  • Сообщений: 354
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #33 : 25.02.2009 04:40 »

Части ИА.

62 истребительный авиационный полк ВВС ЧФ

- В 1957г. при освоении самолета МиГ-19 погиб командир полка майор И. М. Гуркович.
- Весной 1958г. при заходе на посадку в результате столкновения с сопкой погиб на самолете МиГ-19 командир полка подполковник В. С. Абрамов.
- В 1958г. из-за попадания в спутную струю самолета-цели Ту-16 произошла катастрофа истребителя МиГ-19 пилотируемого ст. лейтенантом Сердюковым.

86 гвардейский морской истребительный Краснознаменный ордена Суворова Борисовский
авиационный полк ВВС ЧФ


- в 1966г. на самолете МиГ-21пф разбился подполковник Бесчастных;
- 14.06.1980г. при заходе на посаду на МиГ-21бис разбился начальник ПДС полка Евгений Беляев.
- 04.02.1981 на Аэр. Мары (в районе н.п. Байрам-Али) столкнулись два самолёта полка. При этом погибли лётчики В. Смыслов и В. Трегубов;
- в 1983г. произошла авария в воздухе самолета МиГ-21бис, пилот которого В. Редькин катапультировался.
- в середине 80-х годов из-за отказа двигателя на взлете произошла катастрофа МиГ-21ум. Пилоты В. Маренков и Н. Елисеев не успели катапультироваться и погибли.
- 25.05.1990г. произошла катастрофа истребителя МиГ-29, пилотируемого подполковником Гидиком.

841 гвардейский морской ордена Суворова Краснознаменный Виленский авиационный полк истребителей-бомбардировщиков ВВС ЧФ

- 04.04.1990г. при выполнении полета на предельно малой высоте произошла катастрофа самолета МиГ-23уб пилотируемого летчиками майором Левахиным Е. Н. и капитаном Шебета В. Н.

2 гвардейский истребительный Краснознаменный Печенгский
авиационный полк им Б. Ф. Сафонова


- 19.08.1989г. в авиационной катастрофе самолета МиГ-31 погиб гвардии майор Виктор Кудрявцев погиб, выполняя учебно-боевую задачу в небе над полигоном войск ПВО.
- 26.09.1990г. при взлете в СМУ с аэродрома Сургуч потерпел катастрофу самолет МиГ-31 с экипажем в составе гвардии майор Виктора Щирова и гвардии капитана Валерия Астафьева.
- 10.12.1996г. при перегонке на Аэр. Котлас самолетов МиГ-25пу в момент разбега у одного из них разрушилась основная стойка шасси. Столкнувшись с препятствием, самолет возгорается. Удается спастись одному из пилотов – гвардии подполковнику Елкину другой пилот гвардии подполковник Юрий Плавуцкий погиб.
- 28 февраля 2001 года потерпел аварию на посадке в результате возгорания двигателя МиГ-31 пилотируемый гвардии подполковником Михаилом Сатановским и гвардии майором Владимиром Овченковым.

27 истребительный Краснознаменный авиационный полк ВВС ТОФ

- 06.07.1949г. в авиационной катастрофе погиб летчик полка лейтенант Крошин Николай Васильевич.
578 (ех. 12) истребительный авиационный полк ВВС ТОФ
- 18.09.1949г. в катастрофе самолета Ла-11 погиб командир резервного звена 1-й АЭ полка ст. лейтенант Яременко Григорий Федорович.
- 29 сентября 1952г. в небе Кореи произошел воздушный бой, в котором были сбиты 2 МиГ-15 полка, а пилот одного из них ст. лейтенант Мещеряков Иван Александрович погиб;
-11 октября 1952г. – новое сражение в воздухе над Аньдунским аэроузлом и новая потеря в полку. Был сбит и погиб ст. лейтенант Постников Иван Иванович.
- 23.06.1953г. в авиационной катастрофе МиГ-15 погиб летчик полка лейтенант Коновалов Георгий Фомич.
- 21.04.1957г. в авиационной катастрофе УТИМиГ-15 погибли командир звена ст. лейтенант Мучьян Рюрик Иванович и летчик лейтенант Домашевский Николай Григорьевич.

57 (ех. 17) истребительный авиационный полк ВВС ТОФ

- 14.10.1954г. в авиационной катастрофе погиб старший летчик полка лейтенант Шилков Бронислав Иосифович.
- 17.02.1959г. произошла авиационная катастрофа самолета МиГ-17, в которой погиб старший летчик полка лейтенант Башин Владимир Сергеевич.

88 (ех. 19) гвардейский истребительный авиационный полк ВВС ТОФ

- 05.07.1956г. в авиационной катастрофе погиб старший летчик ст. лейтенант Ширинкин Михаил Георгиевич.

22 гвардейский истребительный Краснознаменный авиационный полк ВВС ТОФ

- 06.05.1954г. потерпел катастрофу МиГ-17, пилотируемый командиром звена ст. лейтенантом В. П. Базановым.

31 истребительный авиационный полк ВВС ТОФ

- 31.08.1950г. произошла авиационная катастрофа, в которой погиб командир звена лейтенант Бляблин Константин Николаевич.
- 21.01.1954г. в авиационной катастрофе самолета МиГ-17 погиб летчик ст. лейтенант Садов Виктор Иванович.
- 07.06.1956г. в полку произошла авиационная катастрофа самолета УТИМиГ-15, в которой погибли командир звена ст. лейтенант Никонец и летчик ст. лейтенант Непринцев Владимир Германович.
- 08.10.1956г. в авиационной катастрофе самолета МиГ-17 погиб помощник командира полка по ВОТП майор Протасов Гавриил Петрович.

41 истребительный авиационный полк ВВС ТОФ

- 22.05.1948г. в районе Советской Гавани произошла катастрофа самолета, в которой погиб помощник командира полка майор Горячев Василий Андреевич.
- 30.01.1951г. в авиационной катастрофе погиб командир звена ст. лейтенант Терещенко Михаил Иванович.
- 26.05.1951г. произошла катастрофа самолета МиГ-15 пилотируемого командиром эскадрильи капитаном Баскаковым П. И.
- 27.10.1953г. произошла катастрофа самолета МиГ-15 пилотируемого ст. лейтенантом Кононовым Аркадием Павловичем.
- 26.06.1954г. в авиационной катастрофе самолета МиГ-15 погиб лейтенант Семенов Аргут Павлович.

42 истребительный авиационный полк ВВС ТОФ

- 21.07.1948г. произошла катастрофа самолета пилотируемого лейтенантом Косьяновым Акимом Дмитриевичем.
- 30.01.1951г. произошла катастрофа самолета, в которой погиб летчик лейтенант Николаев Николай Иванович.
- 04.12.1951г. в авиационной катастрофе самолета УТИМиГ-15 погибли командир звена капитан Степурин Михаил Тихонович и летчик лейтенант Симонов Владимир Николаевич.

47 истребительный авиационный полк ВВС ТОФ

- 23.08.1950г. при столкновении в воздухе двух самолетов погиб летчик лейтенант Папенков Герман Иванович.
- 26.05.1951г. в авиационной катастрофе погиб исполняющий должность командира эскадрильи капитан Баскаков Петр Иванович
- 28.01.1955г. произошла авиационная катастрофа самолета МиГ-17, в которой погиб летчик полка лейтенант Егоров Егор Семенович.

58 истребительный авиационный полк ВВС ТОФ

- 11.09.48г. в авиационной катастрофе самолета Р-63 погиб лейтенант Коробов Иван Федорович.

59 истребительный авиационный полк ВВС ТОФ

- 24.12.1947г. в авиационной катастрофе Р-63 погиб старший летчик полка лейтенант Тюнаев Валентин Георгиевич
- 14.09.1952г. при выполнении вылета на боевую задачу упал в море МиГ-15 пилотируемый командиром звена ст. лейтенантом Зинченко Н. А.
- 21.05.1954г. произошла катастрофа самолета МиГ-15УТИ пилотируемого командиром звена ст. лейтенантом Зиновьевым А. П. и заместителем командира эскадрильи капитаном Сухановым Вениамином Ивановичем.

305 истребительный авиационный полк ВВС ТОФ

- 06.07.1949г. в авиационной катастрофе погиб командир звена ст. лейтенант Сапожников Владимир Сергеевич.
- 12.07.1953г. в авиационной катастрофе погиб заместитель командира 2-й АЭ полка капитан Белов Виктор Михайлович.
- 17.12.1954г. в авиационной катастрофе самолета УТИМиГ-15 погибли старший летчик лейтенант Сизов Владислав Григорьевич и летчик мл. лейтенант Розенталь Юрий Владиславович.
- 20.11.1958г. в результате столкновения в воздухе двух самолетов МиГ-17 полка погиб летчик одного из них ст. лейтенант Игнатьев М. В.

494 истребительный авиационный полк ВВС ТОФ

- 11.03.1952г. был сбит в бою ст. лейтенант Зенаков Николай Иванович.
- 02.04.1952г. погиб в бою ст. лейтенант Воронов Александр Яковлевич.
- 13.04.1952г. американскими истребителями был сбит ст. лейтенант Шебеко Владимир Михайлович.
- 03.05.1952г. в воздушном бою погиб ст. лейтенант Ефимов Михаил Иванович.
- 04.08.1952г. полк понес последнюю боевую потерю в небе Кореи – ст. лейтенанта Крутских Василия Романовича.
- 03.10.1954г. в авиационной катастрофе погиб командир эскадрильи капитан Сыпего Георгий Михайлович.
- 11.09.1959г. в авиационной катастрофе погиб старший летчик полка ст. лейтенант Терентьев Николай Иванович.

781 истребительный авиационный полк ВВС ТОФ

- 18 ноября 1952г. южнее г. Владивостока 4 МиГ-15 781 иап 165 иад (ех. 249 иад) вылетели с Аэр. Унаши в Японское море в район нахождения ударного соединения авианосцев «Орискани» и «Принстон». Ведущим группы был капитан Н. М. Беляков. В районе маневрирования АУС советские самолеты были внезапно атакованы четверкой палубных истребителей F9F-5 «Пантера» из эскадрильи VF-781 с авианосца ВМС США «Орискани». Первым был подбит самолет ст. лейтенанта Пахомкина Владимира Ивановича. Летчик пытался дотянуть до аэродрома, но самолет упал в море и пилот погиб. К этому времени в бой включились еще 4 F9F-5 «Пантера» из эскадрильи VF-721 и 4 истребителя F2F-2 «Бэнши» из эскадрильи VF-11. В результате еще два МиГ-15 летчиков капитана Белякова Николая Михайловича и ст. лейтенанта Вандаева Александра Ивановича были сбиты, летчики – погибли. На аэродром вернулся только ст. лейтенант Пушкарев. С американской стороны был поврежден один истребитель «Пантера».
- 1 июня 1953г. в воздушном бою в районе Ансю погиб ст. лейтенант Тимошин Василий Степанович.
- 5 июня полк понес большую утрату. При взлете с Аэр. Дапу звено ст. лейтенанта Кучеренко А. П. было атаковано восьмеркой F-86. Ведомый ст. лейтенант Царенко Владимир Федорович был сбит сразу и погиб при попытке катапультирования из-за недостатка высоты, а Кучеренко удалось выполнить взлет и даже поразить один «Сейбр» прежде чем он был сбит. Летчик катапультировался и остался жив. В этот же день в другом бою погиб ст. лейтенант Пушкарев Борис Владимирович.
- 12 июля 1953г. полк понес последнюю потерю в Корейской войне: на посадке был сбит самолет капитана Белова Виктора Михайловича, пилот погиб.
- 07.01.1957г. в авиационной катастрофе погиб заместитель командира полка подполковник Чирков Александр Никитович.

972 истребительный авиационный полк ВВС ТОФ

- 13.08.1958г. в авиационной катастрофе погиб старший летчик полка ст. лейтенант Янковский Владимир Андреевич.
- 14.11.1958г. произошла авиационная катастрофа, в которой погибли старший летчик ст. лейтенант Кисель Дмитрий Ефимович и командир звена ст. лейтенант Дорошкевич Николай Иванович (предположительно столкновение двух самолетов МиГ-17 в воздухе).

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #34 : 15.03.2009 01:22 »
Из архива летчика-истребителя 41-го и 58-го иап ТОФ Адамова Н.В. Датировано 1951 г. Период начало службы отца после окончания Ейского училища в 1949 г. и перехода полков на реактивные самолеты. Полагаю кабина МиГ-15.


Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #35 : 17.03.2009 23:17 »
Летчики 41-го, 58-го ТОФ и 10-го БФ до 1960 г. летали на МиГ-17.

« Крайнее редактирование: 23.03.2009 16:52 от Сергей »

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #36 : 31.03.2009 21:35 »
К истории ИА ВМФ БФ.
13-й истребительный авиационный полк ВВС ВМФ
4-й гвардейский истребительный Краснознаменный ордена Ушакова авиационный полк ВВС ВМФ
Примечание: в ВВС ВМФ было два полка с таким номером. Один 13 иап ВМФ был образован в декабре 1942 г. из 13 оаэ ВМФ и 18.01.42 г. преобразован в 14 гиап ВМФ. О другом идет речь ниже.
 
Командиры полка:
майор, подполковник   Иван Георгиевич Романенко
1939 - 26.08.41   
капитан, с 15.12.41 г. майор   Михаил Васильевич Охтень
09.10.41 - 23.01.42   
подполковник   Борис Иванович Михайлов
23.01.42 - 30.09.42   
подполковник   Владимир Степанович Корешков
10.10.42 - 13.11.42   
подполковник   Лаврентий Порфирьевич Борисов
13.11.42 - 30.08.43   
майор, подполковник   Василий Федорович Голубев
30.08.43 - 09.05.45   

 
В действующей армии:
•   22.06.41 - 01.05.42 (13 иап КБФ)
•   01.05.42 - 09.05.45 (4 гиап КБФ)
Развернут в апреле 1938 г. из 3 оиаэ ВМФ. Состоял из 4-х эскадрилий. Принимал участие в советско-финляндской войне. На 09.06.1941 г. входил в состав 10 саб ВМФ и базировался: 1, 2, 3-я аэ на аэродроме Керстово (И-16), 4-я аэ на аэродроме ВМБ Ханко (И-153). 25.06.41 г. 3-я аэ была передана в состав 5 иап. 10.09.41 г., после расформирования 10 саб, вошел в состав 61 иаб ВМФ. В октябре 1941 г. в состав полка в качестве 3-й аэ вошла 104 оиаэ.
К 18.01.42 г., за пять месяцев боевых действий, полк произвел 5 945 боевых вылетов, штурмовал боевые корабли, транспорты и войска противника, в воздушных боях сбил 117 самолетов, уничтожил 12 танков, 387 автомашин, 20 катеров, эсминец, сторожевик, 3 зенитные батареи, сотни солдат и офицеров.
Преобразован Приказом Народного комиссара ВМФ СССР No. 10 от 18.01.42 г. в 4 гиап ВМФ. За пять месяцев боевых действий полк произвел 5945 боевых вылетов, штурмовал боевые корабли, транспорты и войска противника, в воздушных боях сбил 117 самолетов, уничтожил 12 танков, 387 автомашин, 20 катеров, эсминец, сторожевик, 3 зенитных батареи, сотни солдат и офицеров.
С 22.02. по 22.03.42 г. летчики полка произвели 123 самолето-вылета на штурмовку войск противника. В результате было уничтожено 64 автомашины, до 600 солдат и офицеров противника, подавлен огонь четырех арт. орудий. С 12.03. по 13.04.42 г. в воздушных боях летчиками полка было сбито 54 вражеских самолета, из них 25 Bf-109 и 2 Хе-113. В марте и апреле 1942 г. полк произвел 216 вылетов на разведку переднего края обороны и фронтовых дорог противника.
С августа по сентябрь 1942 г. полк выполнял задачу по прикрытию Кронштадта. С этой целью было совершено 50 самолето-вылетов на И-16. Только 24 августа летчики 4-го гиап сделали 24 самолето-вылета, а в дальнейшем за пять месяцев - с августа по декабрь 1942 г. - 405. За это же время летчики полка произвели свыше 580 вылетов для сопровождения штурмовиков и бомбардировщиков, в десятках воздушных боев сбили 12 самолетов противника.
К 24.03.43 г. полк полностью перевооружился на Ла-5.
За период с 12.04.43 по 21.04.43 г. летчики 4 гиап на самолетах Ла-5 в воздушных боях сбили 6 ФВ-190, 14 фиат-50, один ФД-21, один Ме-109 и один Хе-111. А за один день 21.04.43 г. летчики полка сбили 11 самолетов.
С сентября 1944 г. вооружен самолетами Ла-7.



Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #37 : 31.03.2009 21:47 »
К истории ИА ВМФ БФ.
5-й истребительный авиационный полк ВВС ВМФ
3-й гвардейский истребительный Краснознаменный ордена Ушакова авиационный полк ВВС ВМФ
Командиры полка:
майор   Андрей Михайлович Морозов
04.38 - 06.05.39   
    Алексей Захарович Душин   06.41 - ?   
подполковник   Петр Васильевич Кондратьев
10.41 - 29.06.42   
подполковник   Николай Михайлович Никитин
29.06.42 - 01.01.44   
майор   Николай Михайлович Шмелев
01.01.44 - 06.02.44   
подполковник   Николай Михайлович Никитин   06.02.44 - 18.05.44   
подполковник   Владимир Иванович Катков
18.05.44 - 15.07.44   
майор   Георгий Алексеевич Романов
26.07.44 - 05.45   

 
В действующей армии:
•   22.06.41 - 01.05.42 (5 иап КБФ)
•   01.05.42 - 09.05.45 (3 гиап КБФ)
Сформирован в апреле 1938 г. на аэродроме Низино (район Ленинграда) в составе авиации Краснознаменного Балтийского флота. Имел пятиэскадрильный состав.
На вооружении имел истребители И-15бис, И-16.
Входил в состав 61 иабр -> 3 иад -> 1 гиад ВМФ.
В 1939 г. из состава 5 иап была сформирована специальная эскадрилья, в которую вошли лучшие летчики полка: В.И.Акимов, А.К.Антоненко, И.Д.Борисов, П.А.Бринько, В.И.Парамонов и другие. Возглавил ее капитан И.Р.Новиков. Летчики эскадрильи приняли участие в боевых действиях в районе р. Халхин-Гол. Не потеряв ни одного самолета и ни одного летчика, эскадрилья успешно выполнила все боевые задачи.
Активно участвовал в советско-финляндской войне.
К 22.06.41 г. полк базировался на аэродромах Низино (64 И-16 и 29 МиГ-3) и Ратчино (13 И-15бис, 7 УТИ-4, 1 УТ-2, 3 УТ-1 и 6 У-2).
25.06.41 г. для усиления охраны Ленинграда и Кронштадта в состав полка была передана 3 аэ 13 иап.
26.06.41 г. 5-я аэ (28 И-15бис) перебазировалась на аэродром Кагул (о. Эзель) и включена в состав авиагруппы БОБР.
12.07.41 г. 5-я аэ перебазировалась с аэродрома Хаапсалу на аэродром Лагсберг под Таллином и действовала в интересах Северо-Западного и Ленинградского фронтов.
До сентября 1941 г. наряду с задачами по прикрытию дальних рубежей Прибалтики, летчикам полка выполняли разведку как сухопутного театра в районе Нарва - Кингисепп - оз. Самро, так и разведку финских шхер от Выборгского залива до 25 меридиана.
В июле-августе 1941 г. летчиками полка сбито 57 самолетов противника.
С сентября 1941 г. полк стал трехэскадрильным. 1 и 2 аэ до апреля 1942 г. летали на МиГ-3, а 3 аэ была вооружена истребителями ЛаГГ-3 и Як-1.
Преобразован Приказом Народного комиссара ВМФ СССР No. 10 от 18.01.42 г. в 3 гиап ВМФ. За пять месяцев боевых действий полк произвел 5899 боевых вылетов, провел 389 воздушных боев, 62 штурмовки войск и аэродромов противника, уничтожил до 1000 солдат и офицеров, 105 самолетов и 55 танков.
В начале мая 1942 г. полк перелетел на тыловую базу Богослово для пополнения. Полк стал двухэскадрильным и получил "харрикейны". Перед отправкой на фронт истребители перегнали в Москву, где на них установили толстую броню и более мощное отечественное вооружение (2хШВАК и 2хБК).
С 11 по 20.08.42 г. полк перебазировался на Ораниенбаумский плацдарм. В составе полка было 23 самолета "харрикейн" и 29 летчиков, обладающих значительным опытом, со средним боевым налетом на летчика 190 часов. В августе преимущественно обеспечивал действия 57 шап ВМФ.
В сентябре 1942 г. перебазировался на Карельский перешеек, имея задачу поддерживать наступление сухопутных войск Волховского фронта.
До октября 1942 г. полк, летая на "харрикейнах", сбил 68 самолетов противника, потеряв 14 машин и 11 пилотов. На 22.10.42 г. в 3 гиап оставалось 9 "харрикейнов", из них один неисправный. Из 26 человек летного состава только 17 летчиков летали на этом типе самолета. Из 21 иап прибыли шесть молодых летчиков, которые прошли обучение на ЛаГГ-3. С 10 по 14 ноября 3 гиап снова находился на переформировании и получал новую материальную часть - 11 самолетов ЛаГГ-3ф.
С 11.01 по 23.03.43 г. 3 гиап дежурил на земле в готовности No.1 с патрулированием в воздухе четырех-шести ЛаГГ-3 и вылетал по вызову с Главного пункта наведения, а также по графику 7-го иак. Прикрывал войска в районе Лобаново, Синявино, Липка, Шлиссельбург и войска 55-й армии в районе Красный Бор и Колпино.
В период 26.04.43 - 01.06.43 г. полк получил истребители Ла-5 и Як-1 и в августе в трехэскадрильном составе возобновил боевые действия. В этот период 1 и 2 аэ были вооружены Ла-5, а 3 аэ летала на Як-1. К январю 1944 г. все Яки были заменены на Ла-5. Постепенно они вытеснялись машинами новых модификаций Ла-5Ф и Ла-5ФН. А с ноября 1944 г. в полк стали поступать и новые Ла-7.
06.03.45 г. по итогам боевой деятельности полк награжден орденом Красного знамени.
За период Великой отечественной войны летчиками полка сбито в воздушных боях 487 самолетов противника, еще 20 уничтожено при штурмовках аэродромов.



Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #38 : 31.03.2009 23:08 »
По личному составу 5-го иап БФ, затем 3-му ГИАП БФ.

http://www.allaces.ru/p/ls.php?div=iap0005003

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #39 : 31.03.2009 23:13 »
По личному составу 13-го, затем 4-му ГИАП БФ.

http://www.allaces.ru/p/ls.php?div=iap0013004

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #40 : 02.04.2009 00:04 »
В 5-м иап ВВС ВМФ, затем 3-м гиап ВВС ВМФ служили 13 выпускников Ейского училища, которым было присвоено звание Героя Советского Союза:

Ефимов М.А. вып. 1931 г.
Жучков Т.С. вып. 1941 г.
Каберов И.А. вып. 1940 г.
Кондратьев П.В. вып. 1933 г.
Кравцов И.С. вып. 1936 г.
Львов С.И. вып. 1937 г.
Мироненко А.А. вып.1940 г.
Павлов П.И. вып. 1932 г.
Татаренко Д.М. вып. 1940 г.
Цоколаев Г.Д. вып. 1938 г.
Цыганов Е.Т. вып. 1939 г.
Черненко В.И. вып. 1941 г.
Шаров Д.М. вып. 1939 г.

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #41 : 02.04.2009 13:41 »
В 13-м иап ВВС ВМФ, затем 4-м гиап ВВС ВМФ служили 12 выпускников Ейского училища, которым было присвоено звание Героя Советского Союза:

Антененко А.К. вып. 1935 г.
Байсултанов А.Ю. вып. 1939 г.
Бринько П.А. вып. 1937 г.
Голубев В.Ф. вып. 1940 г.
Кондратьев П.В. вып. 1933 г. (1941 г.-06.1942 г. 3-й гиап ВВС ВМФ)
Кузнецов А.И. вып. 1936 г.
Савченко В.М. вып. 1937 г.
Селютин А.М. вып. 1943 г.
Соловьев К.В. вып. 1934 г.
Цоколаев Г.Д. вып. 1938 г. (с 1945 г. 3-й гиап ВВС ВМФ)
Цыганов Е.Т. вып. 1939 г. (06.1941 г.-09.1941 г. 5-й иап ВВС ВМФ)
Шаров Д.М. вып. 1939 г. (01.1941 г.-11.1942 г. 3-й гиап ВВС ВМФ).

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #42 : 03.04.2009 21:14 »
2010 год-это 65- е Победы в ВОВ и 95-е Ейского училища. Эти даты заставляют нас вспоминать об истории тех тяжелых лет, о конкретных людях, чьи судьбы заслуживают внимания потомков.
5-й иап, затем 3-й гиап ВВС ВМФ, полк БФ. За время боевых действий в период ВОВ в нем проходили службу 173 выпускника Ейского училища. 100 летчиков, выпускников ЕВМАУ за этот период службы в полку погибли. Вот данные на сегодняшний день:
-выпуск 1931 г.-3, погиб-2;
-выпуск 1932 г.-3, погиб-1;
-выпуск 1933 г.-4, погиб-2;
-выпуск 1934 г.-1, погиб-1;
-выпуск 1935 г.-2, погиб-1;
-выпуск 1936 г.-9, погиб-4;
-выпуск 1937 г.-20, погиб-15;
-выпуск 1938 г.-8, погиб-3;
-выпуск 1939 г.-13, погиб-6;
-выпуск 1940 г.-44, погиб-33;
-выпуск 1941 г.-7, погиб-2;
-выпуск 1942 г.-18, погиб-9;
-выпуск 1943 г.-27, погиб-16;
-выпуск 1944 г.-14, погиб-5.
« Крайнее редактирование: 09.04.2009 09:56 от Сергей »

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #43 : 09.04.2009 13:59 »
2010 год-это 65- е Победы в ВОВ и 95-е Ейского училища. Эти даты заставляют нас вспоминать об истории тех тяжелых лет, о конкретных людях, чьи судьбы заслуживают внимания потомков.
13-й иап, затем 4-й гиап ВВС ВМФ, полк БФ. За время боевых действий в период ВОВ в нем проходили службу 84 выпускника Ейского училища. 57 летчиков, выпускников ЕВМАУ за этот период службы в полку погибли. Вот данные на сегодняшний день:

-выпуск 1935 г.-1, погиб-1;
-выпуск 1936 г.-4, погиб-3;
-выпуск 1937 г.-4, погиб-2;
-выпуск 1938 г.-6, погиб-4;
-выпуск 1939 г.-6, погиб-6;
-выпуск 1940 г.-5, погиб-2;
-выпуск 1941 г.-25, погиб-19;
-выпуск 1942 г.-4, погиб-3;
-выпуск 1943 г.-22, погиб-13;
-выпуск 1944 г.-7, погиб-4.

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #44 : 09.04.2009 14:15 »
71-й истребительный авиационный полк ВВС ВМФ
10-й гвардейский истребительный Краснознаменный авиационный полк ВВС ВМФ, (полк БФ)

 

В действующей армии:

    * 22.06.41 - 31.05.43 (71 иап КБФ)
    * 31.05.43 - 09.05.45 (10 гиап КБФ)

Сформирован в сентябре 1940 г.

Незадолго до начала войны вошел в состав 10 саб ВМФ.

На 22.06.41 г. базировался на аэродромах Лагсберг (56 И-153) и Юлемисте (3 МиГ-3, 8 Як-1, 3 И-15бис, 2 УТ-1, 1 УТ-2, 3 У-2).

Прикрытивал с воздуха ГВМБ КБФ Таллин, острова Эзель, Даго и ВМБ Ханко.

10.09.41 г., после расформирования 10 саб, вошел в состав 61 иаб ВМФ.

С конца ноября 1941 г. выполнял прикрытие КВМБ Кронштадт, а с декабря часть полка выделялась для прикрытия Ладожской Дороги Жизни.

При обороне ВМБ Кронштадт в период с 25.03. по 05.04.42 г. летчики 71 и 11 иап, которые в то время дислоцировались на аэродроме Бычье Поле в Кронштадте, уничтожили в воздушных боях 18 самолетов противника, из них 11 при обороне о. Гогланд. Несмотря на плохие метеоусловия и предельный радиус действия самолетов летчики штурмовали войска противника. В районе о. Гогланд в воздухе численное и техническое преимущество сил противника было подавляющим. Воздушные бои, которые на отходе длились по 30-35 минут за вылет, летчики вели умело и методично.

С июля по сентябрь 1942 г. на отражение противника в районе о. Котлин и Лавансаари летчиками полка произведено 160 самолетовылетов, из них на самолетах И-153 - 125, на И-16 - 35.

23.10.42 г. 71 иап награжден орденом Красного Знамени. С начала войны летчики полка совершили 15962 самолетовылета, из них 3715 - на штурмовку. При этом было уничтожено и выведено из строя: 31 танк, 40 танкеток, более 700 автомашин с войсками и грузами, разбито 37 зенитных орудий, 3 паровоза, 58 вагонов, более 200 зенитно-пулеметных точек, взорвано 10 складов с горючим и боеприпасами, потоплено 14 мелких кораблей противника. В воздушных боях с начала войны сбито 143 самолета противника и 5 аэростатов заграждения.

Позже был вооружен Як-7.

Преобразован Приказом НК ВМФ No. 190 от 31.05.43 г. в 10 гиап ВМФ.
« Крайнее редактирование: 09.04.2009 21:16 от Сергей »

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #45 : 09.04.2009 14:20 »
По личному составу 71-го иап ВВС БФ, затем 10-му гиап ВВС ВМФ.

http://www.allaces.ru/p/ls.php?div=iap0071010
« Крайнее редактирование: 25.09.2009 16:48 от Сергей »

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 3399
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #46 : 12.04.2009 12:50 »
Первый космонавт Земли был родом из Морской истребительной Авиации!!!

Фото с дружественного ресурса http://aviaforum.ru/showthread.php?t=20332&page=890



Гагарин Юрий Алексеевич
9. 3. 1934 - 27. 3. 1968
Герой Советского Союза


Морлёт!!!!!!!!!!!!!!!!

В Советской Армии с 1955 года, поступил в 1-е военное авиационное училище лётчиков имени К.Е. Ворошилова в городе Чкалове (с 1957 года и ныне Оренбург), которое окончил в 1957 году по первому разряду. Служил лётчиком в 769-м истребительном авиационном полку Военно-воздушных сил Северного флота (аэродром Луостари). http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=409



Энциклопедия Космонавтики http://www.rtc.ru/encyk/gagarin/gagarin.shtml
« Крайнее редактирование: 12.04.2009 13:07 от samurai »
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 3399
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #47 : 12.04.2009 13:53 »


Подборка материалов о Гагарине http://www.peoples.ru/military/cosmos/gagarin/history6.html

Вверху зелёным шрифтом меню.

В том числе:
Видеоролик http://www.peoples.ru/military/cosmos/gagarin/video-13736.shtml
Остальные ролики http://www.peoples.ru/military/cosmos/gagarin/video.html
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Сокерин

  • Moderator
  • Старший форумчанин
  • ******
  • Сообщений: 354
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #48 : 12.04.2009 14:13 »

http://aviaforum.ru/showthread.php?t=20332&page=892

Юрий Гагарин

" В Советской Армии с 1955 года, поступил в 1-е военное авиационное училище лётчиков имени К.Е. Ворошилова в городе Чкалове (с 1957 года и ныне Оренбург), которое окончил в 1957 году по первому разряду. Служил лётчиком в 769-м истребительном авиационном полку Военно-воздушных сил Северного флота (аэродром Луостари). "
« Крайнее редактирование: 12.04.2009 14:19 от Сокерин »

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #49 : 16.04.2009 16:54 »
В 71-м иап ВВС ВМФ, затем 10-м гиап ВВС ВМФ служили 6 выпускников Ейского училища, которым было присвоено звание Героя Советского Союза:

Абрамов Владимир Федорович вып. 1940 г.;
Батурин Александр Герасимович вып. 1940 г.;
Михалев Владимир Александрович вып. 1939 г.;
Павлов Павел Ильич вып. 1940 г.;
Соловьев Константин Владимирович вып. 1936(?) г.;
Шаров Дмитрий Михайлович вып. 1939 г.

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #50 : 16.04.2009 17:22 »
2010 год-это 65- е Победы в ВОВ и 95-е Ейского училища. Эти даты заставляют нас вспоминать об истории тех тяжелых лет, о конкретных людях, чьи судьбы заслуживают внимания потомков.
71-й иап, затем 10-й гиап ВВС ВМФ, полк БФ. За время боевых действий в период ВОВ в нем проходили службу 61 выпускник Ейского училища. 42 летчика, выпускников ЕВМАУ за этот период службы в полку погибли. Вот данные на сегодняшний день:
-выпуск 1931 г.-1,;
-выпуск 1936 г.-3, погиб-1;
-выпуск 1937 г.-1, погиб-1;
-выпуск 1938 г.-5, погиб-4;
-выпуск 1939 г.-3, погиб-2;
-выпуск 1940 г.-14, погиб-10;
-выпуск 1941 г.-13, погиб-10;
-выпуск 1942 г.-10, погиб-5;
-выпуск 1943 г.-7, погиб-5;
-выпуск 1944 г.-4, погиб-4.

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #51 : 16.04.2009 22:45 »
К истории ИА БФ.
11-й штурмовой авиационный полк ВВС ВМФ
11-й истребительный Краснознаменный авиационный полк ВВС ВМФ
Командиры полка   Звание             Имя                        Период                      Примечание
                           майор       Иван Михайлович
                                             Рассудков                  24.09.41 - 03.04.43
   
                           майор       Константин Гаврилович
                                                Теплинский              03.04.43 - 29.08.43
   
                           майор        Иван С. Яковлев            03.09.43 - 03.02.44
   
                    подполковник    М.П.Носков                   03.02.44 - 20.01.45
   
                    подполковник    Валентин Васильевич
                                                  Волочнев               20.01.45 - 05.45
   

В действующей армии:

    * 22.09.41 - 01.02.42 (11 шап ЧФ)
    * 18.02.42 - 09.05.45 (11 иап КБФ)

Сформирован в сентябре 1941 г. на базе ВМАУ им. Сталина.

С 22.09.1941 г. включен в состав ВВС ЧФ.

На вооружении имел самолеты И-5, несколько КОР-1. Самолеты И-5 11-го шап вместе с машинами других типов действовали на Перекопе в основном ночью, а затем при отступлении советских войск к Севастополю.

В конце сентября 1941 г. перебазировался на аэродром Фрайдорф и до конца октября принимал участие в боевых действиях в составе Фрайдорфской авиагруппы.

На 18.10.41 г. в полку было: И-5 - 18 исправных и 15 неисправных, Р-5 - 1 исправный и 1 неисправный, Кор-1 - 2 исправных и 2 неисправных.

07.11.41 г. базировался на аэродроме Байдары (район Севастополя), имел: И-5 - 11 исправных и 8 неисправных; И-153 - 2 исправных и 2 неисправных.

После переформирования в г. Моздоке находился в резерве ВВС ВМФ.

01.02.42 г. переведен в состав ВВС КБФ и вошел в состав 61 иабр -> 3 иад -> 1 гиад ВМФ. При этом 1-я аэ была передана в 71 иап.

В марте и апреле 1942 г. 1-я аэ на И-15бис вела разведку военно-морских объектов противника, в основном используя для этого аэрофотоаппараты. Группами по 4-8 самолетов И-15бис разведчики полка углублялись в тыл до 200 км. Они совершили 115 самолето-вылетов на фоторазведку, не потеряв ни одного самолета, а сами сбили один ФД-21.

12.08.42 г. эскадрилья К.Г.Теплинского на самолетах И-16 перелетела из Новой Ладоги на аэр. Гражданка, где была включена в состав 21 иап, став его третьей эскадрильей.

19.10.42 г. переформирован в истребительный (11 иап ВМФ), хотя истребительным полк называли и прежде.

В начале декабря 1942 г. полк вошел в состав 9 шабр.

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #52 : 16.04.2009 22:48 »
По личному составу 11-й иап БФ.

http://www.allaces.ru/p/ls.php?div=iap0011sh

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 3399
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #53 : 20.04.2009 18:30 »
Сергей, письмо на самом деле грустное.
Но лично у меня возникло много вопросов.

Ветеран упоминает статью. Что это за статья в газете?
Та, которую ты уже публиковал?

И второе, люди, которые названы в письме, у тебя уже на контакте?
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #54 : 20.04.2009 18:58 »
Да, статья об отце, которую он написал к 60-ю Победы. Буренко В.Н.-выпускник 49 г. училища и летчик 41-го иап ТОФ с 50 по 57гг., друг отца по училищу, его фото есть. Мама с ним связь поддерживает, но надо брать инициативу в свои руки. Буду писать и звонить, а ни то можно и здесь всё потерять. К сожелению долго не выходит на связь Павел Левшов из Владивостока, я Н. Байбурину рекомендовал его, как человека, который такими материалами, как у него, очень интересуется.
« Крайнее редактирование: 28.04.2009 07:16 от Сергей »

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1261
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #55 : 28.04.2009 10:57 »
Что есть КОТТЕДЖ  ??? ??? %7 %7
Правильно будет  -  Барак Советский, коллективного пользования, многосемейный...... :'( :'( :'(

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #56 : 28.04.2009 23:34 »
Дим, жили, были счастливы, Совок любили, Родиной гордились, марксизм-ленинизм изучали, верили, что это правильно. Ну, что тут сказать, отец, пацан в не полные 18 лет пошел воевать. За Родину, за Сталина, а рядом смерть. Когда, во время Хрущева, культ был развенчан, он не понимал, как это можно, Сталинский сокол, летчик-истребитель, кавалер орденов Славы, верил, за что хулить таких людей, это их жизнь, их правда.

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 3399
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #57 : 03.05.2009 12:54 »
Цитировать
Летчики морского 578-го иап ТОФ сбили в небе Кореи 4 самолета США и подбили 2. Свои потери составили 11 самолетов и 2 летчика. Лучшим летчиком этого полка стал майор Андрющенко В.Д., сбивший один и повредивший один самолет противника. Летчики морского 781-го иап ТОФ сбили в составе корпуса внебе Кореи 12 самолетов США, подбили 7. Свои потери составили 9 самолетов и 5 летчиков.

Цитировать
О том, как закончилась для нас война, можно судить по рассказу Сажина Вадима Петровича, бывшего летчика 781-го иап ТОФ: «Война заканчивалась в Корее 27 июля 1953 г. в 00 часов, мы об этом знали накануне. Интересный был день 27 июля: до полудня мы не летали, была низкая облачность, потом появились в облаках разрывы. Мы сидели в беседках, курили, обсуждали, как у нас сложится жизнь после войны. В этот момент я заметил в разрыве облаков два Ф-86. Дал команду: «Воздух!» Однако все подумали, что это шутка, но эта пара «сейбров» зашла на аэродром и дала несколько очередей из пулеметов по нам и самолетам. После этой стрельбы в курилках оказалось пусто —  {667}  попрятались кто где. Потом смеялись друг над другом, кто как прыгал. Никто не пострадал, да и самолеты не получили повреждений. «Сейбры», видимо, просто дали «праздничный» салют в честь окончания войны и таким образом поздравили нас с ее окончанием! В тот день были вылеты, но без воздушных боев, каждая сторона предпочитала не рисковать в последний день войны. Вечером был соответствующий праздничный ужин. Так закончилась для нас эта война».

О войне в Корее
http://forum.evvaul.com/index.php?topic=1072.new#new
Погибшие, в том числе Лётчики- истребители ТОФ.
http://forum.evvaul.com/index.php?topic=1023.110
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Повчун

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 605
  • Пол: Мужской
  • Ейск 3 курс
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #58 : 03.05.2009 15:13 »
Дим, жили, были счастливы, Совок любили, Родиной гордились, марксизм-ленинизм изучали, верили, что это правильно. Ну, что тут сказать, отец, пацан в не полные 18 лет пошел воевать. За Родину, за Сталина, а рядом смерть. Когда, во время Хрущева, культ был развенчан, он не понимал, как это можно, Сталинский сокол, летчик-истребитель, кавалер орденов Славы, верил, за что хулить таких людей, это их жизнь, их правда.
Сергей!
И то верно,я очень хорошо понимая своего отца,они верили,любили.
Это их жизнь и мы их продолжение...и сарказм Дима здесь не уместен!!!   
К взлёту готов...

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #59 : 03.05.2009 20:09 »
Сергей!
И то верно,я очень хорошо понимая своего отца,они верили,любили.
Это их жизнь и мы их продолжение...и сарказм Дима здесь не уместен!!!   
Вполне возможно, кто-то из наших наследников. живя в другие времена и анализируя наши представления, скажут, ну и лохи, эти россияни 2000-х годов.

Оффлайн Повчун

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 605
  • Пол: Мужской
  • Ейск 3 курс
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #60 : 03.05.2009 22:01 »
Нет,Сергей!!
Без уважения к родным,к их вере будущего, нет ни у кого
Вот посмотри на САМУРАЯ-такого упорства и стремления открыть страницы(заметь давно забытые)
Нашей...ещё раз повторюсь НАШЕЙ истории-что?????? для этого надо быть обязательно летуном-нет ребята
Почитай... те!!!!!
Нет слов,Галина МОЛОДЕЦ...читаю и горжусь!!!
К взлёту готов...

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #61 : 06.05.2009 09:27 »
Галя, это удивительный человек, вдохновляет своими деяниями, тащит нас к хорошему, заставляет смотреть вокруг не ища черного, в отличии от Димы.

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1261
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #62 : 06.05.2009 11:02 »
Сергей
Да и не ищу я чёрного. Зачем?  Вокруг меня  и так 99%  - чёрные, как хромовые сапоги, негры. Уж больше 10 лет не имел доступа к белому телу.......... :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #63 : 06.05.2009 19:02 »
Дима, я просто в тему, а к тебе отншусь уважительно, хоть намного тебя старше. но мужик ты замечательный.

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1261
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #64 : 06.05.2009 19:44 »
Сергей
Это шо, шибко большая разница между 58 и 53  ??? ??? %7 %7
Да оба старые пердуны........... :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #65 : 06.05.2009 20:44 »
Согласен, разница в таком возрасте-ничто.

Оффлайн Повчун

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 605
  • Пол: Мужской
  • Ейск 3 курс
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #66 : 06.05.2009 20:53 »
Дух неравнодушия, любвь к авиации, объединяющий нас всех не зависимо от возраста делает "молодёжЬ" мудрее,а "полтинников"-моложе душой :D :D :D :D
К взлёту готов...

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1261
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #67 : 06.05.2009 21:25 »
Повчун
Замполитом не работал.... ??? ??? %7 %7 8) 8)

Оффлайн Повчун

  • Братство ЕВВАУЛ
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 605
  • Пол: Мужской
  • Ейск 3 курс
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #68 : 07.05.2009 23:16 »
Работал и не стыжусь!!!!!!
К взлёту готов...

Оффлайн Дмитрий Елизаров

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1261
  • Пол: Мужской
    • ICQ клиент - 390458475
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #69 : 07.05.2009 23:48 »
Сергей
Ага,.... про червяка-папашу и червяка-сына напомнить  ??? ??? ???
Родина у нас такая...............

Оффлайн Mateus

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1190
  • Пол: Мужской
  • выпуск 1992
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #70 : 08.05.2009 00:34 »
Согласен, разница в таком возрасте-ничто.



эх! помню на 1-2 курсе девушки старше 20 лет (на рубль-два, относительно меня) были уже не нашим калибром- старушки, а дискотеки "кому за 30" считалось кладбищем мамонтов.

вот сижу и и думаю , а кто же я в современной классификации 20-тилетних современных "старушек"?

« Крайнее редактирование: 08.05.2009 00:48 от Mateus »

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 1874
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #71 : 08.05.2009 00:49 »
Дима, Родину не выбирают, но от неё можно сбежать, но вытравить изнутри невозможно.

Простите за тупость...... а Родина это что? Россия, Украина?А может Таджикистан?ГРУЗИЯ?
Не хило вы Родину в августе 2008 расх...чили........................      
Родина ,уважаемые-это не там где родился, а где пригодился! Так мне кажется.........
И еще.... зачем ее вытравливать? %7

Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Mateus

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1190
  • Пол: Мужской
  • выпуск 1992
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #72 : 08.05.2009 00:52 »
да че нас пороть? %7 %7 %7
мы ж тихие, не буйные, а Галя понятливый человек. Поймет и 800-е китайское вынесет нам предупреждение. :D :D :D :D
А вот Воробей  цацкаться не будет  с  нами.  %4 %4 %4 :'( :'( :'(

Оффлайн Mateus

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1190
  • Пол: Мужской
  • выпуск 1992
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #73 : 08.05.2009 00:54 »
плять! %13 %13 %13

ну  вот  и он, тока вспомни. :D :D :D :D %6 %6 %6 %6 %6

Оффлайн Mateus

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1190
  • Пол: Мужской
  • выпуск 1992
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #74 : 08.05.2009 01:16 »
Камень в Димин огород  от Воробья!
Один другого стоит в этой ситуации. :D :D :D :D :D :D

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 3399
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #75 : 08.05.2009 01:43 »
да че нас пороть? %7 %7 %7
мы ж тихие, не буйные, а Галя понятливый человек. Поймет и 800-е китайское вынесет нам предупреждение. :D :D :D :D
А вот Воробей  цацкаться не будет  с  нами.  %4 %4 %4 :'( :'( :'(


Воробей не будет!
От тебя заманит и напоит до умопомрачения в очередной раз! И будешь ты окончательно похож на китайца!!!  %6  :D :D :D

Выношу 800- е китайское предупреждение!  %14 %14 %14  ;D ;D ;D
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 1874
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #76 : 08.05.2009 01:46 »
Ну думаю Конго в некоторых аспектах даст форы РФ и даже США!Про страны "ближнего зарубежья"  ваще малчу. :D :D :D %6 %6 У папуасов в Конго интернет на каждой пальме, а у  некоторых в СНГ  и телефона нет.............. :'( :'( :'( :'( и от компа шарахаются
Так шо не гоните на Диму!ОН в Конго -БОГ!!!  Если шо то он поправит.Мне понравился его рассказ о прилете белых богов на железной птице в глубинные джунгли. :D :D :D :D %6 %6 %6 %6

Сергей, я родился на Украине, русский ,вырос в Таджикистане.Это что, моя родина Украина? %7 %7 %7 , с каого такого чуда?И в случае войны за Крым например я что должен чисто теоретически за Украину воевать или за Россию?
Прямой вопрос, Сергей, будете ли вы воевать с украинцами в случае военного конфликта и если вас призовут?
Будущее просто обязано быть прекрасным!

Оффлайн Воробей

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 1874
  • Пол: Мужской
  • ВЫПУСК-92
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #77 : 08.05.2009 01:48 »


Воробей не будет!
От тебя заманит и напоит до умопомрачения в очередной раз! И будешь ты окончательно похож на китайца!!!  %6  :D :D :D

Выношу 800- е китайское предупреждение!  %14 %14 %14  ;D ;D ;D
Все правильно Галя! Миру-мир! Войне-пи..ка!!!
Лучше бухать!
Будущее просто обязано быть прекрасным!

istorik

  • Гость
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #78 : 09.05.2009 00:23 »
У моряков необходимо отбрать истребительную авиацию обратно в ВВС! На примере 689гв.иап им. Покрышкина(БФ). полк фактически деградировал из лидерадо 95 в составе ПВО, в полный отстойс 1995г  по НВ в составе БФ.ВВСовцы при приемке только головой качали --"Этого не может быть!"... Пусть моряки со своими Титаниками нянчатся.А их любимое выражение по отношению к авиации " эта грёбаная авиация" говорит само за себя.

Оффлайн Сокерин

  • Moderator
  • Старший форумчанин
  • ******
  • Сообщений: 354
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #79 : 09.05.2009 09:30 »


istorik

Флот и авиация флота


http://www.moravia.ru/arch_storyes/id/23/

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #80 : 13.05.2009 20:29 »
Из истрии ИА ЧФ времен ВОВ.
http://airaces.narod.ru/all4/grib_mi.htm

istorik

  • Гость
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #81 : 20.05.2009 23:07 »
Сокерину

В марте проводилась военная коллегия МО.В вопросе по состоянию дел в ВВС БФ в дебатах участвовали Главкомы ВВС и ВМФ.
"... ГК ВВС(обращается к Гк ВМФ):" Я выделял сотни миллионов на ремонт самолетов и Су-27 и Миг-31.Где они?
ГК ВВФ:" Я перенацелил эти средства на корабли."
ГК ВВС:"Но это нецелевое использование?.."
ГК ВМФ:"Я считаю важнее корабли"
Гк ВВС:"Как вы будете поступать дальше с финансами направляемыми на ремонт и восстановление А/Т?"
ГК ВМФ:"Я направлю их на корабли..."
ГКВВС развел руками(нет слов)

Оффлайн Сокерин

  • Moderator
  • Старший форумчанин
  • ******
  • Сообщений: 354
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #82 : 21.05.2009 00:12 »

 Примерно аналогично обстояло на БФ и с танками Сухопутной группировки и с ПВО.

Всё на "корыта", всё в БВМБ, остальное - "не флот" ...

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #83 : 28.06.2009 15:53 »
Виктор Николаевич, получил такое сообщение:
Здравствуйте, Сергей!
Можно к вам обратиться за консультацией?
На форуме выпускников ЕВВАУЛ я нашёл вашу тему «Истребительная авиация ВМФ». У вас там много всего… В феврале вы писали:
 
«В ходе боевых действий 1 аэ 14 иап с 19 августа была перебазирована на аэр. Хунчун (Китай), а с 30 августа весь полк перебазировался на аэр.  Канко  (Корея), в последующем на аэр. Гензан (Корея), где он был включен в состав образованного Южного военно–морского района».
 
Нет ли у вас более подробных данных о 14-м иап?
Дело вот в чём. Я журналист из Уфы, случайно влез в тему Б-29, подбитого нашими Як-9. Может, вы читали про это… В журналах кое-какая информация проходила (одна статья Котлобовского и Сеидова, другая Морозова). Дело было в Канко 29 августа 1945 года. Американцы без предупреждения прилетели сбрасывать грузы британским пленным, которые сидели в японском лагере. Нашим не понравилось. Подняли самолёты, бомбардировщик пытался уйти – один из Яков дал очередь по двигателю. Б-29 сел. Экипаж допросили и оставили в этом самом лагере. Через пару недель за ним прилетел другой американский самолёт.
Сейчас с соавтором-американцем ищем подробности этого дела. В основном он (по архивам в США), я помогаю – ищу упоминания в интернете, перевожу. Если удастся нарыть что-нибудь, может получиться публикация.
Так вот. Замечу, что у вас там неточность. Инцидент имел место 29 августа (это точно). Стало быть, полк перебрался в Хамхын (японское название - Канко) раньше. Может, у вас есть какие-то подробности на этот счет? Или вы можете навести справки? Может, у вас есть знакомые, которые занимаются историей ВВС ТОФ?
Если не секрет, где вы ищете информацию? Прямо в ЦАМО запросы направляете? Дорого ли это?
Мне бы хотелось узнать, кто именно стрелял по Б-29. По одной статье – Феофанов, по другой Зизевский. И что стало с этим Б-29… Нигде никаких данных.
Короче, может, поможете информацией или советом?
 
С уважением,
Ирек Сабитов.

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #84 : 28.06.2009 15:55 »
И ещё:
У меня детство тоже прошло в гарнизонах. Отец служил в ракетных зенитных частях (до моего рождения – в Прибалтике и на Камчатке, потом в Капьяре и т.д.).
А вы можете дать e-mail Павла Левшова? В интернете его контактов не нашёл.
С уважением,
Ирек Сабитов.
 
P.S. Благодаря вашей теме выплыло имя Назипа Байбурина, бывшего лётчика ВВС ТОФ, который после службы стал журналистом в Уфе. Странно, что я его не помню – должны были встречаться в Доме печати. Последние годы наша редакция в другом месте находится, но раньше-то должны были видеться хотя бы мельком. Хоть он и не в 14 иап служил, попробую его найти. Жаль, что болеет – ему, похоже, не до воспоминаний сейчас.



Оффлайн Слай

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 895
  • Пол: Мужской
  • Fuimus
    • ICQ клиент - 444075037
    • Просмотр профиля
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #85 : 28.06.2009 17:10 »
Виктор Николаевич, получил такое сообщение:
Здравствуйте, Сергей!
Можно к вам обратиться за консультацией?
На форуме выпускников ЕВВАУЛ я нашёл вашу тему «Истребительная авиация ВМФ». У вас там много всего… В феврале вы писали:
 
«В ходе боевых действий 1 аэ 14 иап с 19 августа была перебазирована на аэр. Хунчун (Китай), а с 30 августа весь полк перебазировался на аэр.  Канко  (Корея), в последующем на аэр. Гензан (Корея), где он был включен в состав образованного Южного военно–морского района».
 
Нет ли у вас более подробных данных о 14-м иап?
Дело вот в чём. Я журналист из Уфы, случайно влез в тему Б-29, подбитого нашими Як-9. Может, вы читали про это… В журналах кое-какая информация проходила (одна статья Котлобовского и Сеидова, другая Морозова). Дело было в Канко 29 августа 1945 года. Американцы без предупреждения прилетели сбрасывать грузы британским пленным, которые сидели в японском лагере. Нашим не понравилось. Подняли самолёты, бомбардировщик пытался уйти – один из Яков дал очередь по двигателю. Б-29 сел. Экипаж допросили и оставили в этом самом лагере. Через пару недель за ним прилетел другой американский самолёт.
Сейчас с соавтором-американцем ищем подробности этого дела. В основном он (по архивам в США), я помогаю – ищу упоминания в интернете, перевожу. Если удастся нарыть что-нибудь, может получиться публикация.
Так вот. Замечу, что у вас там неточность. Инцидент имел место 29 августа (это точно). Стало быть, полк перебрался в Хамхын (японское название - Канко) раньше. Может, у вас есть какие-то подробности на этот счет? Или вы можете навести справки? Может, у вас есть знакомые, которые занимаются историей ВВС ТОФ?
Если не секрет, где вы ищете информацию? Прямо в ЦАМО запросы направляете? Дорого ли это?
Мне бы хотелось узнать, кто именно стрелял по Б-29. По одной статье – Феофанов, по другой Зизевский. И что стало с этим Б-29… Нигде никаких данных.
Короче, может, поможете информацией или советом?

 
С уважением,
Ирек Сабитов.

  Надо обратиться к "Правдолюбу" - Андрею Симонову... http://connect.ua/user-354988
 У него должны быть ​наработки по этому случаю...
 E-mail.      simonov71@mail.ru

 
« Крайнее редактирование: 28.06.2009 17:17 от Слай »
От героев былых времен не осталось порой имен…
http://clipoman.com/clip/online/2437288

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #86 : 28.06.2009 19:59 »
Ну, примерно так:
Спасибо за адрес!
На форуме я уже зарегистрировался – там и нашёл ваши координаты. Попробую задать вопрос. Жаль, что полк давно расформирован по вашим данным, в 1947-м.
Ирек.

Думаю. что такие материалы бесследно не пропадают.


Оффлайн Сокерин

  • Moderator
  • Старший форумчанин
  • ******
  • Сообщений: 354
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #87 : 02.07.2009 22:35 »

А вы можете дать e-mail Павла Левшова? В интернете его контактов не нашёл.

Могу сообщить адрес П. Левшова в личном сообщении.

Оффлайн Сокерин

  • Moderator
  • Старший форумчанин
  • ******
  • Сообщений: 354
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #88 : 10.07.2009 03:17 »


    
http://www.airwar.ru/enc/bomber/tu14.html

" Летом 1954-го летчик-истребитель 535-го иап 32-й иад капитан П.Бышев, не разобравшись в обстановке, доложил, что он обнаружил самолет типа "Канберра" и, видимо, будучи подслеповатым, не увидел опознавательных знаков. От таких же безответственных руководителей он получил команду сбить "самолет-нарушитель" (обращает внимание, что инструкция по действиям истребителя в подобной ситуации совершенно не выполнялась). В результате сбили самолет Ту-14 46-го мтап авиации ТОФ и погиб весь экипаж.

Во избежание повторения подобных событий командование авиации ТОФ приняло запоздалое решение о показе самолета Ту-14 в полете над аэродромами истребительной авиации. Вскоре и сбивший Ту-14 летчик погиб, не справившись с пилотированием самолета в сложных метеоусловиях. Возможно, это было возмездием. "

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #89 : 11.07.2009 20:11 »
   
http://www.airwar.ru/enc/bomber/tu14.html

" Летом 1954-го летчик-истребитель 535-го иап 32-й иад капитан П.Бышев, не разобравшись в обстановке, доложил, что он обнаружил самолет типа "Канберра" и, видимо, будучи подслеповатым, не увидел опознавательных знаков. От таких же безответственных руководителей он получил команду сбить "самолет-нарушитель" (обращает внимание, что инструкция по действиям истребителя в подобной ситуации совершенно не выполнялась). В результате сбили самолет Ту-14 46-го мтап авиации ТОФ и погиб весь экипаж.

Виктор Николаевич, сбить нарушителя, летчик точно должен выполнить приказ-да, но кто дает такой приказ, знает, что несет большую ответственность. Боинг в начале 80-х сбили, пилот при чем, он выполнил приказ.
« Крайнее редактирование: 11.07.2009 20:19 от samurai »

Оффлайн Сокерин

  • Moderator
  • Старший форумчанин
  • ******
  • Сообщений: 354
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #90 : 11.07.2009 22:32 »

Не ошибается только тот, кто ничего не делает.
Немало сбивали своих во всех войнах, но в мирное время
такие случаи не должны иметь место.

Оффлайн Maestro

  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 1075
  • Пол: Мужской
  • Выпуск 1986 г.
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #91 : 12.08.2009 01:49 »
Не ошибается только тот, кто ничего не делает. Немало сбивали своих во всех войнах, но в мирное время
такие случаи не должны иметь место.
      Конечно, не должны. Если только не устраивать провокаций, на которые американцы большие мастера.

...Боинг в начале 80-х сбили, пилот при чем, он выполнил приказ.
           Сергей
           Есть версия, по которой с бОльшей долей вероятности можно говорить, что Боинг сбил не наш лётчик, хотя он по нему и пустил ракету. Вернее, он сбил не Боинг, а другой самолёт. Вот как это могло быть:

1 сентября 1983г. в воздушном пространстве СССР в районе Сахалина был сбит южнокорейский самолёт-нарушитель "Боинг-747", самолёт столкнулся с водной поверхностью и затонул в нейтральных водах у о.Монерон. По официальной версии, на борту находились 246 пассажиров и 23 члена экипажа, все погибли.
           Это крупнейшая авиакатастрофа, произошедшая в СССР с самолетом зарубежной авиакомпании. Самолёт был сбит ракетой «воздух-воздух», выпущенной с советского перехватчика Су-15, лётчик – п/п-к Осипович.
           По другим данным, самолёт летел без пассажиров. Данная катастрофа могла быть инсценировкой или провокацией. Лётчик выпустил по самолёту 2 ракеты и не видел падения авиалайнера. На месте катастрофы водолазы не нашли тел пассажиров и экипажа. Со слов одного водолаза: «самолёт был набит мусором, одежда вся как со свалки - из нее вырваны куски. Мало было и носильных вещей - курток, плащей, туфель - очень мало. А то, что находили - какое-то рванье! Вот нашли, скажем, россыпь пудрениц. Они остались целыми, открывались. Но что странно, у всех - разбитые внутри зеркальца. Пластмассовые корпуса абсолютно целые, а зеркальца - все разбитые. Или зонты: все в чехлах, в целых чехлах - даже не надорванных. А сами - измятые, нерабочие... Ножи, вилки покореженные».
            Для сравнения: 2 года спустя в небе над Атлантикой на высоте 10км взорвался точно такой же «Боинг-747» индийской авиакомпании. В первый день поисков нашли тела 123 пассажиров, на следующий день еще 8 и через 4 месяца, при глубоководном исследовании - еще одного, пристегнутого к креслу. Или ещё пример: в 1988г. взорвался "Челленджер" с 7 астронавтами на борту на высоте около 15км. Со дна океана подняли 254 000 фрагментов космического корабля, 90% фрагментов кабины и тела всех астронавтов.
           Расследование, проведённое независимыми экспертами и не принятое официально правительствами Южной Кореи, СССР и США, показывает, что «Боинг» связывался с японскими диспетчерами через 50мин после факта «официальной» гибели.  Как известно, через 8 дней после трагедии куски обшивки, обломки, остатки багажа в больших количествах выбросило на японское побережье острова Хонсю, их находили на Хоккайдо. Характер течений у побережья Японии в конце августа и в сентябре в районе островов Монерон и Сахалин свидетельствует о том, что нет ни одного течения, которое гнало бы волны с севера на юг, только с юга на север. И, согласно метеосводкам, в то время дул устойчивый ветер в сторону материка. То, что в обломках самолета найден стабилизатор американской ракеты, прямо говорит о том, что «Боинг-747» был добит американскими истребителями и упал у японского острова Кюрокусима, недалеко от острова Садо, где и покоятся до сих пор в салонах самолёта пассажиры рейса КАL-007.


    Другое дело - зачем это было нужно? Как одна из версий - для поднятия престижа президента США в период "холодной войны".
http://www.airforce.ru/history/kal007/
« Крайнее редактирование: 12.08.2009 02:02 от Maestro »
"Нет ничего выше Родины и служения Ей".
                                                   Колчак А.В.

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #92 : 12.08.2009 10:12 »
Очень интересная информация. В фильме "Зависть богов" этот инцендент основа сюжета.

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 3399
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #93 : 06.09.2009 20:51 »
Отличнейшая подборка фотографий по Килп- Явру!

http://savok.name/586-sovetskaya_armiya.html

Посёлок и аэродром Килп- Явр.




« Крайнее редактирование: 06.09.2009 21:30 от samurai »
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 3399
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #94 : 10.09.2009 21:29 »
http://krasnaya-gorka.sbor.ru/aerodrom/borki/borki.htm

Военный аэродром "Борки" под Ораниенбаумом.

Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #95 : 18.09.2009 21:47 »
Взято мной с форума Морская авиация-есть. О Костылеве Г.Д.

..однако его фамилии не найдете в Советской Энциклопедии Великой Отечественной войны - несмотря на то, что был он Героем Советского Союза и принадлежал к лучшим пилотам советской истребительной авиации.
Официальные данные утверждают, что во время войны Георгий Костылев выполнил 418 боевых вылетов и участвовал в 112 воздушных боях (по другим источникам - 400 вылетов и 89 боёв, возможно первые цифры приведены с учётом Финской войны ). За это же время он одержал 12 личных побед и 34 - в составе группы.
Дело в том, что Костылев никак не вписывался в образ героя, созданный сталинской пропагандой. Он был не только прекрасным лётчиком, но и человеком, который всегда говорил то, что думает, он не признавал фальши и криводушия.
Причиной забвения стала одна история, случившаяся с Костылевым. Если вкратце, то суть такова.
В конце февраля 1943 года Костылев во время предоставленного ему отпуска поехал к матери, которая жила в блокадном Ленинграде. То, что он здесь увидел, поразило его: люди умирали от голода и холода, питались кожаными ремнями, за водой надо было идти к замерзшей Неве. Незадолго до возвращения в свою часть Костылев познакомился с одним тыловым майором, который пригласил известного лётчика на встречу. Каково же было удивление Георгия Костылева, когда он увидел богато обставленную квартиру и стол, ломившийся от еды и изысканного алкоголя. Возмущенный Костылев отчитал майора, а когда тот схватился за пистолет, забрал у него оружие и пару раз хорошенько ударил стулом. Перебив в гневе часть посуды, расстроенный лётчик покинул этот дом.
После возвращения в свою часть Костылев честно рассказал об этой истории своим коллегам и командиру полка. Однако их солидарность оказалась не очень сильной. Вскоре Георгия Костылева арестовали и судили. Он был разжалован до рядового, его лишили всех наград и офицерского звания, а затем отправили в роту штрафного батальона морской пехоты на Ораниенбаумский плацдарм.
Штрафники сберегли лётчика. В апреле 1943 года Костылев был направлен рядовым пилотом в 4-й Гвардейский истребительный авиаполк. Преодолеть многие неприятности Георгию Дмитриевичу помог его друг, Василий Голубев, которому удалось вернуть опальному лётчику «крылья». В первом же воздушном бою, 21 апреля 1943 года, Георгий Костылев сбил над Копорским заливом финский «Фиат», затем, прижав второй к воде, приказал ведомому атаковать его - очередь последнего была также точной...
После этого боя Костылев был назначен командиром звена и, сражаясь после штрафбата в составе 4-го ГвИАП на самолёте Ла-5, лично сбил 9 самолётов противника, из них 3 FW-190.
За мужество проявленное в боях, к 1944 году Костылеву вернули все награды и звание Майора. Вскоре после этого он был назначен Главным инспектором ВВС Краснознамённого Балтийского Флота по истребительной авиации. В этой должности Костылев и закончил войну. Несмотря на то, что ему категорически запрещалось выполнение боевых вылетов, лётчик при каждой возможности нарушал этот запрет. Прилетая в полки с инспектированием, он летал на боевые задания, одерживал победы, но никогда не брал официальных подтверждений и соответственно не записывал сбитых на свой счёт, отдавая их тем, с кем летал в бой.
Известно, что во время исполнения Костылевым функций Главного инспектора, одержанные им победы записывались на счёт соединения, в котором он выполнял полёты. Сам же Костылев не придавал этому ни малейшего значения. Легендарный балтийский ас, не знавший поражений в самые трудные дни войны, одержал не менее 20 личных и 34 групповых побед, записав многие свои личные победы как групповые «ради ведомых».
Следует отметить, что ещё в середине 1942 года, отвечая на несправедливый упрёк одного ленинградского журналиста, что групповых побед у него много больше, чем личных, Костылев в запальчивости заявил, что отныне личными победами будет вытеснять групповые и не увеличит свой общий счёт, пока не сравняет его с количеством лично сбитых самолётов врага.
После окончания войны, до 1953 года, Георгий Дмитриевич Костылев служил в авиации ВМФ. Умер 30 Ноября 1960 года. По завещанию самого Костылева, он был похоронен на мемориальном кладбище защитников Ораниенбаумского плацдарма в Ломоносове, там, где мальчишкой он бегал за грибами, а во время войны с винтовкой в руках стоял насмерть в боях с врагами.

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #97 : 18.09.2009 22:02 »
Есть вопрос, который надо выяснить. В списке ГСС выпускников Ейского училища, есть Костылев Г.Д., однако повыше указанной ссылке он Ейское училище не заканчивал.

Оффлайн Сергей

  • Запылился на полке парадный мундир точит моль золотые погоны
  • Старейшина форума
  • *****
  • Сообщений: 823
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #98 : 18.09.2009 22:05 »
Кстати, в теме Летчики-штрафники, он, по-моему не фигурирует. Если ошибаюсь, поправте.

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 3399
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #99 : 04.10.2009 23:14 »
Тут вот требуется человеку помощь. Мне переслал это письмо мой товарищ, он жил в Ейске, но сейчас в другом городе и не может выполнить эту просьбу.

"По форуму ЕВВАУЛ нашел, что служите в г. Ейске. Я также военнослужащий, но по земле. Мой дед закончил Ваше училище и попал служить на Балтийский флот. Он сгорел в самолете Ла-5 в 1944 г. не далеко от а. Лавенсаари (3 гв.иап кбф). Я более трех лет собираю материалы по 1 гв.иад (3,4,10 гв.иап балтийского флота). Не так давно увидел на сайте фото из музея (см. ниже). Они для меня бесценны (особенно где группы летчиков на фоне ла-5). У меняя к Вам большая офицерская просьба. Найдите пожайлусто время и перефотографируйте в хорошем расширении фото летчиков балтийцев. Данные фото необходимы для будущей книги. Готов оплатить Ваши труды (извините).
                                                                                 С большим уважением Василий



Вот фото, а вот мыло  Василий Силантьев <vvs_kgb@mail.ru>
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн IPro

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 1
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #100 : 18.12.2009 21:20 »
Пожалуйста, подскажите где (как) найти этот самый Совгаванский форум!
Цитирую: "Ratnnik, ASN!
Спасибо, все сходиться, теперь есть номер полка на БФ. И по судьбе 41 полка подтверждаются ранее отрывочные данные, которые я разыскал на совгавнском форуме..."
Я долго служил в 308-ом ИАП.

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 3399
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #101 : 24.12.2009 09:25 »
Сайт
Всё о Ванино и Советской Гавани
Портал «Информационное Побережье»
http://bereg.in/

Форум http://bereg.in/forum/
http://bereg.in/forum/51-73-1


Может, вот это подойдёт?!
Подсказали на http://aviaforum.ru/showthread.php?t=20332&page=2924
« Крайнее редактирование: 24.12.2009 09:34 от samurai »
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн samurai

  • Moderator
  • Старейшина форума
  • ******
  • Сообщений: 3399
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • ICQ клиент - 491453364
    • Просмотр профиля
    • SAMURAI
    • E-mail
Re: Истребительная авиация ВМФ
« Ответ #102 : 15.01.2010 21:36 »
Дорогие друзья!
Уважаемые коллеги и гости форума!

С 15 января 2010 года наш ресурс получил новый адрес:
ФОРУМ ВЫПУСКНИКОВ ЕВВАУЛ

Всех, кто  служил в ВВС ВМФ, кому интересна Морская Авиация,
всех, кто имел и имеет отношение к нашему Училищу и его Истории,
всех, кто может и хочет рассказать что- то интересное по этой теме, 
всех кому не безразлична судьба Военно- Морской и Полярной Авиации

ПРИГЛАШАЮ

в раздел  "Крылья над морем" на новом форуме! 

Ждём всех!  Просим там заново зарегистрироваться!
« Крайнее редактирование: 07.10.2012 22:03 от Володя »
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

 

Сайт выпускников ЕВВАУЛ
Статистика посещений Рейтинг сайта на MAIL.RU в категории ВУЗы Карты посещений сайта